北京汽车绅宝d50怎么样_北京汽车绅宝d50怎么样值得买吗

1.北汽绅宝D50成为最火家用车，这款车有哪些优点？

2.绅宝2018款d50排量多少

3.绅宝D502014款最小离地间隙是多少

当然是绅宝有众多好评，北京汽车制造。绅宝D50用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，过弯抓

地性好，后排乘坐舒适。操控可靠性及舒适性远胜

竞品的非独立悬挂。大众速腾都因召回换用独立悬

挂就是很好的例子。

北汽绅宝D50成为最火家用车，这款车有哪些优点？

北汽 绅宝x25 车毛病多吗 这款汽车只能算是一般，毛病不是太多，但是这款汽车在小型suv当中并不是非常好的汽车，故障多是正常的，因为装配工艺差，发动机变速箱不稳定，二手车不保值。 绅宝X25 （ 查成交价 | 车型详解 ）是 北京汽车 旗下绅宝品牌首款A0级SUV，于2015年12月12日正式上市。其目标消费人群为处于人生起步阶段的小“成”青年。凭借对A0级SUV市场的深刻洞察，以及对消费者需求的精准把握，绅宝X25在小型SUV市场上迅速占领了一席之地。

绅宝汽车也是最近几年才刚刚被大家认知的一个汽车品牌，和国内很多汽车厂商一样，经过这么多年的技术研发，造车经验的积累，终于制作出了几款可以被大家所接受的汽车。

北汽 绅宝d50 为什么停产

北汽转换了战略，北汽旗下的紧凑型轿车大部分都是一些新能源汽车，唯一的一款燃油车是u5，这款车就是用来提前之前的d50和d60的，所以北汽停产了d50。d50是一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别达到了4630毫米，1820毫米，1480毫米，这款车的轴距达到了2670毫米。

在动力方面，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。

1.5升自然吸气发动机拥有116马力和148牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

1.5升涡轮增压发动机拥有150马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。

使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

并且cvt变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

绅宝2018款d50排量多少

北汽绅宝带来的全新绅宝D50，却一改绅宝过去的面孔，以一个全新的姿态站在我的面前，撩拨我的神经。

试驾之后，我对这款车也有了非常直观的感受——「高颜值家用车」。

深受年轻人喜爱的vivo手机，这几年广告词一向与自拍有关，「柔光双摄，拍出你的美」。

古人云：爱美之心，人皆有之。在我们解决温饱问题之后，在汽车已经越来越不再遥不可及时，选择一辆好看的车，必然成为人心所向、大势所趋。

在汽车市场上，设计的好坏，同样已经决定了一款车的命运，没有一款车公认长得丑，却还能够热销的。

正因如此，北汽在北京建立了自己的造型中心，从意大利挖来了前宾法的设计总监罗威，来主导北汽绅宝家族的造型设计。全新绅宝D50，则是北汽在国外拿到设计大奖的概念车OFFspace基础上，打造的第二代首款车型。

北汽绅宝将全新绅宝的造型风格，定义为「大都之美」。它们从北京的古建筑的线条中，吸取了一些经典元素，应用到了全新绅宝D50身上。这和吉利的设计思维倒颇为相似，吉利新一代车型中控台的主线条，就来自于江南多见的拱桥。

虽然设计思维异曲同工，但最终呈现出来的风格却很迥异。全新绅宝D50所呈现出来的，是一种大气、稳重与时尚。包括它的内饰设计，参考的则是豪华车中的翘楚——奔驰，风格同样颇有些气息。近水楼台先得月嘛，作为奔驰在国内的合资中方，北汽有这样的先天优势。

全新绅宝D50的造型除了设计很出彩，另外一个重要的原因是在车漆的打磨上。通过我实车观察来看，它的油漆非常的透亮，与马自达的魂动红很有一拼。试驾的时候，有一辆德系红色车经过，差别高下立判。

作为一款家用车，第二个特点必然是舒适。而在这方面，全新绅宝D50则是目标非常明确。这么说吧，它的各项性能，都几乎与舒适这一诉求挂钩。

比如说动力，我试驾的这款是1.5L自吸+CVT版本，其平顺性堪称一流。对汽车媒体来说，试驾的时候往往都要一脚油门到底，来看看它的极限加速能力。在这方面，这套1.5L+CVT的动力总成有点吃亏。但如果以一个家用车的心态来开它，它在起步、低速加速时的动力，在日常中又是够用的——平顺+油耗，是全新绅宝D50在动力调校上的首要目标。

再说它的底盘。全新绅宝D50的调校是一种略偏舒适的风格。既不像运动车型那样硬邦邦，也不像舒适车型那样飘啊飘。它既要照顾到驾驶者的操控感，也要照顾全车的乘坐舒适性。这两者之间的平衡做得很不错，除了国外的专业调校团队之外，奔驰也提供了很大的帮助。

还有它的车长和空间。全新绅宝D50的车长并不是很长，不到4.6米，很多同级别车型都把车长做到4.7米了。城市驾驶越来越拥堵，停车越来越难。我自己对此感受颇深，停车位稍短，驾驶长车身的车，侧方位就是一种折磨。

在不长的车身尺寸里，全新绅宝D50的空间，却比同级别的合资对手空间大很多，与我的标致508基本相当。能用2670米轴距做到这样的空间，北汽绅宝的工程师也是煞费苦心了。

所以你看，动力、底盘、车长、空间，这些家庭用户最为关注的用车需求，全新绅宝D50都是驾乘者怎么舒服怎么来。既不追求急加速能力，也不搞什么运动的强属性。更没有为了显大，而把车身越做越长。

对了，北汽绅宝和科大讯飞深度合作，开发出的新一代智能车载系统，同样以舒适性见长。对中控屏的控制，都能够通过语音完成，不再繁琐的需要人手鼠标去输入、点击。

总而言之言而总之吧，综合以上试驾感受，我才给全新绅宝D50定义为「高颜值家用车」。

绅宝D502014款最小离地间隙是多少

与老款相比，新北汽Sic Bo D50的变化是全新的。之前那种紧凑/中庸的感觉已经消失了。新车更加优雅和谐，完全找不到之前车型的影子。全新的设计也突出了三厢轿车的沉稳本质，从驾驶体验和功能体验上进行了升级。6.7-9.69万元的价格相当出众。让我们仔细看看它是如何表现的。

1.5L自然吸气发动机可以输出116Ps(85kW)/148Nm的数据，理论上已经中规中矩了，但是推北汽晶宝D50 1240Kg的车身还是绰绰有余的，真的让我大吃一惊。低扭矩充沛的发动机不会给人开慢车的感觉，自吸发动机中后段的爆发特性具有良好的延续性，在高速续航上可以提供充足的动力输出，完全不缺乏小排量发动机的动力储备；

CVT变速箱是日常驾驶非常好的选择。它在避免挫折和经济上是称职的，整体表现也是可圈可点的。首先受限于低速发动机的油门响应不够积极，起步初期会给人不灵敏的反馈，而稳健的起步风格会给人流畅的反馈。此外，CVT变速箱的逻辑也值得称道，在中高速阶段能提供非常灵敏的提速响应。在普通模式下，轻踏也将积极提高速度。

底盘的设定比较运动，减震器的阻尼调节明显偏硬，对路感的反馈非常积极。路面的细微颠簸可以毫无误差的传递给驾驶者，底盘在面对大起大落时也能提供厚实的整体感。高速行驶的稳定性很好，高速变道车身的稳定性很好，车身侧倾控制在很小的范围内，运动性能足够出众；车头指向性也不错，转向虚位控制在小范围内。配合底盘运动的训练模式，车头的整体反馈非常积极，几乎可以让驾驶者最直接的了解汽车的行驶状态，让汽车感觉更加紧凑灵活。

整体隔音性能也有得有失。优秀的车身设计对风噪的控制已经到位，但对路面噪音和发动机声音的隔离性能还可以升级。虽然在合理范围内，但如果能有极佳的静音性，驾乘者的舒适度会大大提高。

最近北京38的温度真的让人受不了，尤其是自然吸入涡轮。最终测试结果不尽如人意，但是刹车性能很好，40米的成绩也在意料之中。

外观方面，通过借鉴品牌概念车的设计元素，北汽绅宝D50可以说明显比老款车型时尚了许多。更加多变的线条设计让车身更有层次感，可以说是相比老款最大的变化。多边形网状格栅用于大量电镀装饰条，整体轮廓也与大灯组融为一体。这样的设计也让前脸显得足够低和宽，侧身比例明显更加协调。流畅的线条感给人一种足够运动的视觉感受，而车尾。

6.79万-9.69万元的价格不仅在同级别车型中占据了一定的优势，在配置上也让它们望尘莫及。目前新的Sic Bo D50还配备了360°全景影像/并线/车道偏离预警等实用性很强的配置和功能。

与机械液晶屏的匹配模式也提供了一种非常直观和清晰的方式来查看车辆信息。高配车型可配备12.3英寸全液晶仪表，9英寸中控大屏也有不少亮点，具备4G车联网和科大讯飞语音控制高德实时导航功能。空实体键的外形也和奔驰很像，实际手感真的很好。保险杠两侧设有座椅加热控制键，保险杠下方设有电子驻车键；前排座椅支持多向电动调节，但填充不够柔软，所以乘坐体验有些生硬，但较低的坐姿可以提供不错的驾驶体验。

●总结

我们没有理由不接受这样一个彻头彻尾的改变，尤其是从性价比的角度。在以前，可以说是同级中绝无仅有。虽然整体表现依然可圈可点，但提升也足以让我们眼前一亮，产品竞争力的提升有目共睹。

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北京市汽车这款紧凑型轿车，选用的是麦弗逊式独立悬架车悬架，然后悬挂系统是连杆式独立悬架，底盘高度(最少离地间隙)是125mm。

车子的底盘高度，恰当取名该是最少离地间隙，这专有名词意思是，汽车在较大运输的情形下，汽车底盘到路面的安全距离。汽车解决繁杂道路的水平便是反映在这个统计数据上。在以前的规范中，底盘高度是有明文规定的，大约处于15到16cm中间，但是这种规范早已不明确规定了。

理论上，小汽车的底盘高度在11cm到15cm中间，针对这一主要参数而言，离地间隙若能够超出130mm，小汽车根据各种各样地面较为轻轻松松，但如时速较快时，可靠性就不大好；离地间隙若小于110mm，快速相对性平稳，但根据性就差了。现阶段许多汽车早已配备空气悬架，能够随时转变离地间隙，能不错的处理鱼和熊掌不能兼顾的难题。

最少离地间隙数据信息和绅宝D50类似的车型有，凯翼C3（130mm），派喜（120mm），捷达（120mm），Evora（125mm），迷迪（120mm），有感兴趣能够留意一下。

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