雪弗兰科鲁兹汽车产地_雪弗兰科鲁兹是国产车吗

1.雪佛兰科鲁兹属于什么系？

2.上海通用雪佛兰科鲁兹怎会是沈阳北盛汽车生产的,不会是水货吧

3.请问雪弗兰科鲁兹是国产的嘛？为什么是通用的？不应该是美国生产的嘛？

4.新科鲁兹产地在哪呢？

5.雪佛兰科鲁兹是不是韩国大宇汽车？

6.雪佛兰科鲁兹的前世今生，前任除韩国大宇，还有日本铃木、斯巴鲁

7.雪佛兰科鲁兹属于哪个车系

科鲁兹属于雪佛兰是美国的汽车品牌。

提到雪佛兰，你会想到什么？或许对于不少人而言，变形金刚里的“大黄蜂”Camaro和“小黄蜂”科鲁兹便是大家对于雪佛兰的第一印象，而**里能跑能打的形象，其实也正是雪佛兰在现实世界里的写照。

雪佛兰科鲁兹车型的几个特点是：

锐颜值风格：全新科鲁兹的样子找回了最关键的一点，就是有霸气的锐利的感觉。从侧面上看，翼子板、轮拱、车门的错峰式腰线设计，使得车侧的立体感与层次感很强。运动轿跑风格的短前悬设计加上前低后高的车身轮廓，营造出了一种蓄势待发的冲击感，“跑味”也更加浓烈。

品质感和科技感：如果你是一个感性派。打开车门，传承了科尔维特经典的飞翼式双座舱设计，配合上三幅式方向盘与双炮筒式仪表盘，那种环绕着你的布局所营造出来的浓烈运动氛围相信马上就会让你欲罢不能。运动感不只是给别人看的，更是要让自己看得见摸得着的。如果你是一个理性派。坐进车里之后到处摸一摸，敲一敲，看看各种仪表台门板的接缝，方向盘、中控台、座椅以及门板上都大量用真皮覆盖以及用了软性材质。全新科鲁兹内饰的做工与质感在同级别车型当中可谓数一数二。

舒适性和实用性：当然，车是用来坐，更是用来开的。坐进前排座椅里，你马上会感觉到座椅填充物比较厚实，对于大腿和腰部的承托都恰到好处，两翼较高的凸起设计则带来了不俗的包裹性。与此同时，你不能只顾着在前排自己爽。轴距加长至2,700mm的全新科鲁兹，在纵向的空间表现方面提升了不少，而横向空间则依旧保持着原有的出色水准。

雪佛兰科鲁兹属于什么系？

雪弗兰是美国的公司，生产基地在全世界范围内很多国家都有，在中国雪弗兰有上汽通用雪佛兰、雪佛兰、通用雪佛兰 、上汽通用五菱雪佛兰这几个品牌，产地在上海。

雪佛兰（Chevrolet）是美国通用汽车公司（General Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特（William C. Durant）和路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。雪佛兰的车型品种非常广泛，从小型轿车到大型4门轿车，从厢式车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车，雪佛兰几乎生产消费者所需要的任何一种车型。

上海通用雪佛兰科鲁兹怎会是沈阳北盛汽车生产的,不会是水货吧

这个问题问得好，也比较新颖，我来给你解惑。

首先，美系车中包括雪佛兰科鲁兹。雪佛兰（Chevrolet）是美国通用汽车公司（GeneralMotors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特（WilliamC.Durant）和路易斯·雪佛兰（LouisChevrolet）。雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。

别克同样是通用汽车旗下的一款产品。他俩师出同门，是同一个公司不同品牌，那么答案也就不言而喻可，它们是美国车，也就是我们口中的美系车。

综合上述它俩都是美系车，但是别克车定位比科鲁兹高一些。生产的汽车价格也贵一些！

请问雪弗兰科鲁兹是国产的嘛？为什么是通用的？不应该是美国生产的嘛？

你要是买到水货你还不偷着乐？

你说是山寨货吧！科鲁兹就是沈阳北盛生产的，还有GL8也是！

上海通用一共4个分厂

1，上海浦东金桥北厂、南厂；生产 凯迪拉克、别克（君越、君威、凯越）

2，SGM沈阳北盛汽车：科鲁兹 别克商务车

3，SGM烟台东岳汽车：生产 雪佛兰( 乐风、乐骋、赛欧)

4，SGM柳州五菱：生产 雪佛兰（乐驰）、微型面包车

新科鲁兹产地在哪呢？

通用在全世界都有工厂，只要品控不出问题，哪里都生产一样。国内出售的科鲁兹都是通用设在沈阳的工厂制造的。（美国通用公司旗下三大汽车品牌：雪佛兰、别克、凯迪拉克）

如果你一定要买通用公司美国工厂生产的科鲁兹，那么你只能到美国去买。提货的时候告诉4S店的销售人员，说你只要通用公司俄亥俄州工厂出的科鲁兹，当然回来的运费你要自己掏。

通用公司是不会把美国产的科鲁兹拿到中国卖的，因为东西是一模一样的，运来还要搭上一大笔运费，划不来。而且即便是国内不生产的车型，一定要进口的（例如科鲁兹旅行版），说不定还是韩国产的---通用吞并了韩国大宇汽车公司---运费比从美国来便宜多了。

雪佛兰科鲁兹是不是韩国大宇汽车？

1、沈阳。

2、科鲁兹科鲁兹是一款上海通用雪佛兰A级车市场的紧凑型家用轿车，外形动感年轻，是雪佛兰全球的重要战略车型。在欧洲，科鲁兹诞生于通用全球最先进紧凑型轿车平台，该平台由汽车负责开发，新车的操控性值得期待。将于2010年二季度全球同步上市。科鲁兹是通用借助全球的设计平台，综合了非常先进的科技，而打造的一款紧凑型的轿车，2009年10月份在巴黎车展上全球首次亮相。

雪佛兰科鲁兹的前世今生，前任除韩国大宇，还有日本铃木、斯巴鲁

雪佛兰科鲁兹不是韩国大宇汽车并且不具备韩系血统，理由如下：

1、雪佛兰科鲁兹诞生于通用的全球化紧凑车型平台-----Delta II平台，并且是该平台上的首款车型。该平台研发由通用欧洲主导，总部位于德国吕赛尔斯海姆的公司承担了主要的开发工作，在欧洲有着一百四十多年的历史，1929年被通用收购了80%的股份，之后成为通用在欧洲的子公司，但其仍然是地道的欧洲汽车企业，一直以来都以严谨和精良的产品驰名世界，所以出自之手的DELTA II平台有着纯正的欧洲血统，也赋予了科鲁兹欧洲风格的车身设计和底盘调校。

2、科鲁兹的动力系统---1.6L及1.8L的DVVT发动机，也同样来自与于的ECOTEC发动机系列，在动力输出和燃油经济性上都已经有了较大的进步，相比国内通用旗下的紧凑车型凯越，这两款DVVT发动机具有进排气连续可变正时气门技术，燃烧效率更高、动力更强劲、排放更清洁且油耗更低，在技术上更加先进。如果说通用大宇在这其中有没有参与，答案是肯定的，科鲁兹的部分内饰设计以及后期的路试都是有通用大宇参与的，但是这并不影响科鲁兹的血统归属。

3、在亚洲地区，科鲁兹车型已于2008年年末首先在韩国上市，但是并不是以雪佛兰的品牌上市，车型名称也并非科鲁兹(cruze)，而是以韩国的大宇品牌亮相，定名为LaceTTi preMiere见下图所示：

上海通用引进通用大宇的产品由来已久，国内的畅销的别克凯越就是引进韩国大宇的J200平台生产的，而进口的雪佛兰科帕奇也是由通用大宇生产，不少网友从凯越的来历以及韩版“科鲁兹”先于国内上市这些事实而误认为科鲁兹像凯越一样来自韩国，由韩国的通用大宇设计，所以进而认为科鲁兹拥有韩系的血统，也是不准确的。

雪佛兰科鲁兹属于哪个车系

其实是第二次说科鲁兹了，主要是因为上次列举了一些科鲁兹的机械设计缺陷而被公关了。我的数据来源也并非空穴来风，全部引用自《中国汽车质量网》车主的真实投诉，然后，就被撤稿了。没办法，在当前的媒体生态下想要不被资本控制还是有点难度。并不是有意要抹黑哪个品牌，只是想为潜在消费者展示些真实的东西。这次换一个角度，我们不聊科鲁兹的机械素质，用一个更容易接受的方式来聊聊它的前世今生。

国内朋友所认识的雪佛兰科鲁兹上市于2009年，其实在此之前，2001年日本市场上就已经开始使用“cruze”这个铭牌了。这样一台小型SUV和我们所熟知的轿车科鲁兹形象上完全找不到关系。它基于铃木超小型SWIFT（雨燕）平台打造的小型五门掀背SUV——ignis打造而来。匹配1.3升HR51S或1.5升HR81S自然吸气发动机。

在日本使用“雪佛兰科鲁兹”的商业名称，而在2002年至2006年在澳大利亚，该车以“霍顿科鲁兹”的名称出售。Cruze相比较铃木自家的ignis长度增加了145毫米（5.7英寸），从而改善了内饰和行李箱的尺寸。根据与斯巴鲁（Subaru）的协议，该车型还于2003年以斯巴鲁Justy的全轮驱动形式在整个欧洲销售。这些仅在欧洲生产的车型由匈牙利的Magyar?Suzuki生产。

2008年，我们所熟悉的那一台“变形金刚”科鲁兹在邻国韩国上市了，这样一台车与之前日本市场铃木衍生出的cruze可以说毫无关系。最初以大宇?Lacetti?Premiere的名称发布到韩国市场，直到2011年逐步淘汰大宇品牌，2011年之后便开始使用雪佛兰铭牌。2009年该车型以霍顿科鲁兹的名称在澳大利亚上市，同年，上汽通用国产的雪佛兰科鲁兹与中国的消费者也见面了。

第一代科鲁兹底盘代号J300，生产基地遍布全球。2009年是通用重组之后的元年，通用高层对这款车也是给予厚望，倾注大量心血。通用汽车北美业务总裁马克·鲁斯?（?Mark?Reuss）说：“这对我们来说就是一切”。他希望消费者会“因为他们喜欢而购买”，而不仅仅是因为价格便宜”。?

“安全”是科鲁兹的第一个特点，在全球各级别的汽车安全性评估中科鲁兹无一例外取得了高分。2009年5月，在澳大利亚ANCAP的测试中，科鲁兹以35.04分（满分37分）的成绩获得五颗星。2010年7月，在中国新车评估（C-NCAP）碰撞安全测试中拿到5星。

同年，科鲁兹在欧洲?Euro?NCAP再次获得了五星级评级。12月，韩国规格的科鲁兹（悬挂大宇标志）在韩国新车评估（KNCAP）中获得了五颗星的最高评价。在美国，公路安全保险协会?（IIHS）?将科鲁兹列为2011年“?最佳安全选择”?；?国家公路交通安全管理局?（NHTSA）授予科鲁兹最高的五星级安全性评级……

这足以看出来科鲁兹是一款安全性能优异的韩系美国小车，但是，每一个硬币都有两面，科鲁兹的名字除了经常出现在各大安全碰撞“五星”榜上，同时也经常光顾全球各市场的质量投诉榜单。篇幅原因，我将在下一篇文章中为大家展开介绍，同时继续回顾雪佛兰科鲁兹的光荣岁月。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

科鲁兹是美系品牌，是上海通用的车型。

雪佛兰科鲁兹是一款A级车市场的紧凑型家用轿车，外形动感年轻，是雪佛兰全球的重要战略车型。在欧洲，科鲁兹诞生于通用全球最先进紧凑型轿车平台，该平台由汽车负责开发，新车的操控性值得期待。

国内生产的雪佛兰科鲁兹车型是中国的上汽和美国通用合资生产的合资车，属于紧凑型级别的轿车。

雪佛兰科鲁兹是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球开发的新一代作品。该车或将于明年由上海通用实现国产，以在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。

科鲁兹弧线形的车顶、低矮的重心和合适的车身比例使得科鲁兹风阻系数仅为0.31，较低的空气阻力使得燃油经济性也有所提高。科鲁兹的内饰材料材质高档，并且有不同颜色的装饰面板与门饰板，用哑光材料，提升了内饰的整体质感，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质，这也与简洁、运动感的外形设计互相辉映。