polo汽车空调压缩机传感器在哪个位置图片_polo汽车空调压缩机

1.Polo空调不工作怎么回事？

2.新polo汽车空调压缩机老是跳什么问题

11款 polo 空调压缩机频繁启停的原因：1、空调压缩机过冷或过热；2、触发了过流的保护机制；3、继电器的设定限制过高。

汽车空调频繁启动原因及解决方法：

1、汽车空调的节能模式介入。

节能模式就像家用冰箱，当它自检温度达到设定目标时，就会关闭压缩机停止工作，达到节能的效果。当温度上升远离设定温度时，它又重新启动让温度重温正轨。很多日系车型都有节能模式，这种情况属于正常现象，并不是压缩机出现问题。

2、排气压力偏高、吸气压力偏低。

系统中存在水分，导致管路堵塞出现冰堵现象。可以采用高压氮气冲洗管路的方法进行修理。膨胀阀内部的堵塞，同样会对吸排气的压力造成影响。

通过加大膨胀阀开启度，来调整吸气压力，加大冷却水量来降低排气压力。

3、制冷剂不够、过量。

制冷剂的多少决定着系统压力的大小，压力的不正常会造成压缩机的频繁启停。所以车主们平时要注意检查制冷剂的剩余量。

4、继电器的设定限制过高。

高、低压的限定值设置过高，就会在电压稍微超过一点点的时候，继电器就会自动断开停止工作，适当调高高压继电器的限定值，调低低压继电器的限定值。

综合而言，空调压缩机停止工作只要是因为过冷、过热以及过流的保护机制。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

Polo空调不工作怎么回事？

你好，根据你的描述，让你这种情况首先检测，空调开启过后，压缩机上面的电磁阀插头有没有电，如果有电的话，那就要检测压缩机是否损坏了，如果没电的话，那你就要检测一下控制系统还有线路保险丝这些。

新polo汽车空调压缩机老是跳什么问题

1、电路系统故障会有效的导致汽车空调压缩机不能够有效的进行正常工作，车主在出现此原因后，可以检查一下电路是否通顺，检查温度传感器电磁阀。

2、压缩机主要就是用来对冷气进行压缩和输送的，在出现问题以后，可以检查一下是不是有制冷剂有泄漏的地方，在没有冷气进行压缩或输送时，这自然就不会工作了。

3、压缩机的内部出现了严重的磨损，导致没有办法进行正常的工作。因为压缩机在空调系统中有着至关重要的作用，其主要的工作就是将冷气进行压缩和输送，这就导致了压缩机会长期处于高速旋转的状态，所以这也是导致压缩机不能正常工作的原因之一。

4、由于空调压缩机控制线路的插头产生松动，造成接触不良，使供给电磁线圈的电压下降、电流不稳，导致空调压缩机的电磁离合器有时接合有时分离。

扩展资料：

汽车空调压缩机不工作故障检查及排除方法：

1、高、低压表的指示同时比正常值低。这可能是因为制冷剂不足，检查时，可发现高压管微热，低压管微冷，但温差不大，从视镜中可以观察到每隔1～2s就有气泡出现。这时应先检查有无泄漏点，补漏后再补足制冷剂。

2、低压表比正常值低很多。这时，视镜内可见模糊雾流，高、低压管无温差，冷气不冷，说明制冷剂严重泄漏。

3、低压表指示接近零，高压表指示比正常值低。这时，空调系统常表现为出风不冷、膨胀阀前后的管路上结霜。其原因，一方面可能是膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂在系统中无法循环，此时应反复抽真空，重新添加制冷剂；另一方面可能是膨胀阀感温包损坏，造成膨胀阀未开启，此时应检查感温包。

4、高、低压表指示都过低。这可能是压缩机的内部故障，如阀板垫、阀片损坏，需要更换压缩机。（压缩机内部故障不会导致低压表指示过低）

5、高、低压表都比正常要高。压缩机吸气管表面温度比正常情况下低，出现潮湿冰冷现象（俗称出汗）。由于膨胀阀开度过大，蒸发器内制冷剂“供过于求”，影响蒸发，相应的吸热量减少，造成空调凉度不够。此时，如果膨胀阀开度可以调节，应将开度调小；如不可调，则更换膨胀阀。

6、高、低压两侧的压力均过高。这表明制冷剂过多，两手分别触模压缩机进气管和排气管，而且高压侧有烫手感，低压侧能看到冰霜，空调系统压缩机关掉电源停止运行后，其余部分继续工作时，在超过45s以后，视液镜内仍然清晰无气泡流过，可以断定制冷剂过多，应排出多余的制冷剂。

当空调风机开关在1档时压缩机不跳，并且制冷很好说明压缩机是正常的。1、把空调系统里的制冷剂（雪种）放掉吧，再加进巨化牌的。2、用水清洗冷凝器表面的污垢和灰尘。3、观察冷凝器散热风扇的风量是否减少了，假如是也该换了。