现代汽车销量全球排名_现代汽车销量全球

1.27.5万辆 创十年以来新低 现代汽车公布2月全球销量

2.现代汽车全球销量27.5万台，同比降13%，创十年新低

3.全球卖爆的韩系车，为何做不好中国市场？

4.汽车品牌排行榜

5.看到现代全球635万销量，你还觉得韩系车很弱吗？

6.北京现代销售排行榜(2021年10月现代汽车销量排行榜)

7.全球汽车销量排行榜

近日，现代汽车集团发布了现代汽车高性能N品牌2021年的全球销量为17,862辆，相比2020年（8675辆）猛增105.9%。N品牌车型2021年销量同比增长一倍多，这跟现代汽车高性能产品矩阵的完善息息相关。现代汽车集团继2020年推出i20 N之后，又在2021年推出了KONA N、伊兰特 N等新车型，让消费者可以在享受驾驶乐趣的同时，也实现了他们日常使用车辆的各项需求，赢得了消费者的广大喜爱。

现代汽车高性能N品牌2021年全球销量为17,862辆，同比增长106%

值得一提的是，去年7月，现代汽车i20 N赢得了英国著名汽车杂志《Auto Express》颁发的“年度最佳掀背车型”大奖，测试专家对其“迅猛加速和安全操控”的杰出表现赞不绝口。同年，在10月举办的“速度周(Top Gear Speed Week)”评选上，i20 N凭借充满激情的驾控以及兼顾赛道和日常驾驶的平衡性能，力压法拉利SF90 Stradale、宝马M5CS、保时捷911 GT3、奥迪RS e-tron GT等25款强有力竞争车型，赢得最佳性能车冠军。12月，经过专业评审委员会评测，现代汽车i20 N更是在激烈竞争中战胜了众多强大对手，被英国权威汽车媒体《Top Gear》评选为“年度最佳车型（Car of the Year）”。

现代汽车i20 N被英国权威汽车媒体《Top Gear》评选为“年度最佳车型（Car of the Year）”

去年，在广州车展上亮相过的拥有280ps超高马力的伊兰特 N和高性能SUV KONA N便是现代汽车将赛车技术反哺于量产车型的体现，N品牌车型在中国一经亮相，就广受媒体和消费者一致好评。得益于现代汽车作为全球前5大汽车制造商的技术以及各种赛事积累，现代汽车赋予了伊兰特 N和KONA N更自信的操控性能和更刺激的驾驶乐趣。

自2012年，现代汽车重返赛场以来，多线作战、成绩稳步攀升。在这条“夺冠之路”上，现代汽车高性能N品牌也随之应运而生。2015年，现代汽车正式发布旗下高性能N品牌。通过在“绿色地狱”的纽博格林赛道，以严苛的标准对N产品进行测试与检查，N品牌形象与研发实力得到双提升，高性能实力得到深度淬炼。赛车运动是在极端条件下测试车辆技术实力的最好舞台，而WRC赛车主要基于量产汽车的基本性能打造，现代汽车赛车运动股份有限公司（Hyundai Motorsport GmbH）负责赛车业务的专业工程师们为改善赛车性能，提高研发工作的效率，通过与高性能汽车及量产汽车的研发部门实时共享赛车技术研发成果，致力于将赛车运动的经验和秘诀应用于量产汽车中。

现代汽车i20 N去年首次亮相纽博格林24小时耐力赛

短短数年，现代汽车高性能N车型更是在各大国际赛事中频繁斩获冠军佳绩，高性能实力得到国际广泛认可。在2018年，现代汽车率先捧回WTCR车手和车队双料总冠军，2019年、2020年则蝉联WRC制造商总冠军，2016~2018年连续三年获得制造商亚军，成为WRC赛场的领跑者。2021年，现代汽车N品牌更是完成了连续6年参加并完赛纽博格林24小时耐力赛的伟大壮举，向全世界车迷展现出了现代汽车高性能N品牌车型在动力、弯道性能、耐久性等方面的出众实力。

现代车队获得2020 WRC赛事制造商总冠军

这一生于韩国南阳、磨炼于德国纽博格林赛道的品牌将赛道弯道曲线融入LOGO“N”的设计中，并在不断进取中把“Never just drive（无乐趣，不驾驶）”最终定义为N品牌的核心理念，致力于为真正喜欢汽车的人们带来最刺激的驾驶乐趣，并以此为目标，为消费者打造了多款极具驾驶乐趣的高性能产品。i30 N、i30 Fastback N、Veloster N，i20 N、KONA N、伊兰特 N等车型，先后在欧洲、韩国市场问世，并且在各自市场均取得了出色的销量成绩，远超上市之初的既定目标，为全球各地热衷于驾驶的人们，带来了更富激情的高性能产品体验。

随着今年WRC世界拉力锦标赛开启，新赛季引入了全新Rally1规格的混动赛车。现代汽车高性能N品牌已做好准备，并发布了旗下i20 N WRC Hybrid拉力赛车。作为混动时代的新赛车，这台i20 N WRC Hybrid拉力赛车保留了之前的1.6T涡轮增压发动机，拥有380匹马力输出和450N·m的强劲动力，势必在之后的比赛中向消费者展示现代汽车高性能N品牌的全新技术与产品实力。

27.5万辆 创十年以来新低 现代汽车公布2月全球销量

（文/张钰翊）4月刚到，现代集团率先发布了最新的全球销量报告。数据显示，2020年3月，现代汽车全球销量为30.85万辆，较2019年同期下降20.9%。

具体来看，今年3月现代汽车在其主场——韩国市场依旧保持优势，受疫情影响较小，3月共销售7.21万辆，同比上涨3%。相反，现代汽车在海外市场仅销售23.63万辆汽车，同比大跌26.2%。

整体来看，今年第一季度，现代汽车全球累计销量为90.5万辆，同比下滑11.4%。其中韩国市场累计销售15.9万辆，同比下滑13.5%，海外市场累计销售74.6万辆，同比下滑11%。对此下滑，现代汽车方面表示，主要是受到了新冠疫情和全球需求疲软的两方面影响。

此外，从报告上看，现代汽车并未公布中国市场销量，只是将除韩国市场以外的市场销量统一宣布。从国内的情况来看，一季度现代汽车在华销量表现不会太好。一方面，北京现代在中国市场高速增长的时代已经过去，本身已经进入了下滑的瓶颈期；另一方面，因受新冠疫情影响，一季度国内市场需求呈断崖式下滑，分得现代汽车的羹能有几杯。

为了挽救在华危机，车友头条此前报道，现代汽车于今年3月下旬任命向东平为现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长，负责北京现代的市场销售、营销网络等业务。拥有超过20年行业营销经验的向东平能否改变现代汽车在华颓势？车友头条将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代汽车全球销量27.5万台，同比降13%，创十年新低

近日，现代汽车发布了2月份全球销量数据。数据显示，现代汽车在2月份销量为27.5万台，同比下滑13%，创下了现代近十年来月销量最低的记录。

事实上，在2月初，现代汽车就因零件短缺的问题，停产了中国以外的汽车工厂。整个2月，现代汽车韩国制造基地不停的停产、复工。同时，在上周，韩国蔚山工厂因一名员工疑似感染新型冠状病毒，工厂再次停产。这次疫情预计将导致现代汽车销售额损失超过1万亿韩元（约合人民币58.5亿人民币）。

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全球卖爆的韩系车，为何做不好中国市场？

近日，汽车声活家从现代汽车官方获悉，2020年2月份，现代汽车全球销量为27.5万台，同比下降了13%，而这也是现代汽车十年来最低的月度销量表现。此次疫情对整个汽车行业都造成了影响，而现代汽车销量的下滑也预示了所有车企都将面临艰难时刻。

在韩国本土市场，现代汽车当月销量为39,290辆，同比下降26%。在其他海外市场，现代销量为235,754辆，而2019年同期为262,414辆。

相关分析师认为，韩国国内现在比中国更紧迫，最重要的是，由于消费疲软影响，这意味着汽车销量肯定会在第一季度受到冲击，而这种影响预计至少会持续到第二季度初。

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汽车品牌排行榜

有品牌知名度，产品造型设计审美不掉价，性能也不拉垮，有自己的核心技术，性价比也不错，这样的车居然在中国市场卖不好。是的没错，我说的就是韩系车。

韩系品牌应该是中国合资品牌中最早出现下滑的，2015年的时候，以现代和起亚两大品牌为代表的韩系车在中国市场的份额达到8.2%，此后一路下滑到2022年的不足2%。

2023年的销量数据更惨，一月份韩系车在华销量为2.6万辆，二月份下滑到2.29万辆，市场份额仅为1.15%，连日系德系的零头都不到。北京现代早早的沦落到要变卖工厂的境地，东风悦达起亚也在去年遭遇了东风“退群”的尴尬。

但在中国以外的市场，韩系车却是另一番景象。

除了大家最熟悉的，同属现代起亚集团的现代和起亚，再加上捷尼赛思、双龙和雷诺三星，这五大韩国品牌2月份的全球销量为62.55万辆，其中本土销量占比20%，出口销量占比80%。不难看出，韩系车在全球市场上都还是颇受欢迎的。

特别是现代起亚集团，全球销量排行过去20年来持续上升。2022年现代起亚集团全球销量共计684.5万辆，位居日本丰田（1048.3万辆）和德国大众（848.1万辆）之后，首次排名全球销量榜第3位。丰田、大众、通用等厂商的销量都有所下滑，而现代起亚集团销量逆势同比上涨了2.7%。在美国市场，现代汽车份额首次突破了10%，在欧洲市场的占有率也高达9.4%。

你以为韩系车只是因为便宜才在海外卖得好吗？并不完全是。

在美国高速公路安全保险协会（IIHS）发布了2022年度TOP Safety Picks（最佳安全）和Top Safety Picks Plus+（最佳安全+）车型名单中，包括现代、起亚和捷尼赛思三大品牌共有21款韩系车进入名单，其中有11辆车型获得最顶级的Top Safety Picks Plus+评级。事实证明，韩系车的品质是得到最严苛的认证机构认可的。

即便是在让丰田、大众这些大佬们头疼的新能源市场，韩系车也有着亮眼的表现。现代Ioniq5、起亚EV6登陆美国市场后销量节节攀升，整个现代起亚集团的电动车销量仅次于特斯拉；而在欧洲电动车市场，现代起亚集团2022年市场占比超过10%的份额，超越特斯拉排名第四。

相比韩系车在中国市场的窘况，真的是冰火两重天。

为什么韩系车偏偏就在中国市场卖不好？其实一直以来对此有过很多分析。但无论是说韩系车品牌知名度不高，还是产品力缺失，或者新能源战略缓慢，这些原因如果放在全球市场上来看似乎都不太成立。如果往深层次看，更主要的原因还是在现代起亚集团把战略重点一直是放在欧美市场，而不是中国市场。这也导致其从产品和营销层面上都有所区别对待。

就拿产品端来说。欧美市场上的韩系车确实无论是技术、质量还是可靠性方面都比较出色，那是真正的有质价比。但在国内市场，早期的韩系车只是追求性价比，为了降低成本普遍使用一些过时且有缺陷的技术，比如被屡屡吐槽的干式双离合变速箱、老掉牙的1.8L自吸。韩系车在欧美安全碰撞测试上虽然成绩优秀，但在中国的碰撞测试成绩却是差得一塌糊涂。新能源方面，早已在海外上市并且热卖的IONIQ与起亚EV6，在中国的主流车展上也已经亮相多次，但至今为止都还未正式引进中国市场。

其实区别对待本身并没有错，不同的市场采取不同的策略是很正常的，其他合资品牌也有对应本地化的策略。但市场始终是在变化着的，当中国品牌崛起，市场消费趋势发生改变时，韩系品牌还没有对本地的竞争对手们足够重视，还是一味的降低成本追求利润，错误的把质价比简单理解成性价比。等到销量开始大幅下滑，韩系品牌回过味来的时候，已经被崛起的中国品牌打得懵圈了，完全不知道该如何做中国市场。

即使后来在现代起亚集团的“复兴计划”推动下，北京现代相继推出了菲斯塔、昂希诺、新胜达、第十代索纳塔等车型，也都还是换汤不换药。

如今的韩系车似乎明白了在中国市场，一味降低品质的性价比路线已经走不通了，开始想要放弃低端的价格竞争。捷尼赛思进入中国市场，刻意选择走小众的格调路线。起亚EV系列也开始在今年正式进入中国市场。

但是，这个时候的中国市场又已经变成了全球最“卷”的市场。不仅新能源车与燃油车在“卷”，新能源车之间，燃油车之间也都在“卷”。这就给韩系品牌又出了个难题了。在这个最“卷”的市场里，如果你放弃了价格竞争，那基本上意味着出局；如果你也跟着“卷”，就又回到了过去性价比的老路上。牺牲短期的利润，走真正的质价比路线或许会有出路，但在国内已经亏损多年的韩系品牌们，是否还愿意这么做？

所谓一步错，步步错，如今中国市场的韩系品牌就是面临着这样的困境。（文/优视汽车 老炮）

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看到现代全球635万销量，你还觉得韩系车很弱吗？

随着各大汽车品牌公布2021全年销量数据，全球汽车品牌销量TOP8也随之出炉。全球销量排名前八有以下品牌：

第一名：丰田。

2021年总销量：1050万辆。1月28日，丰田汽车官方宣布，包括其子公司大发汽车和日野汽车在内，集团2021年全球销量同比增长10%，至1050万辆，继续蝉联全球销量第一，进一步领先于其最大的竞争对手——德国大众。

第二名：大众。

2021年总交付量：890万辆。大众汽车集团全年销量为890万辆，同比增长-5%，居全球销量亚军，这是大众汽车集团近10年以来最差的销售数据表现。

第三名：雷诺-日产三菱。

2021年总销量：768万辆。雷诺-日产三菱联盟，销量与2020年相近，为768万辆。2017年是雷诺-日产-三菱联盟的鼎盛时期，总销量达到1061万辆，成为全球最大汽车制造商，但最近几年逐渐落后于丰田、大众。

第四名：北京现代。

2021年总销量：667万辆。据悉，现代汽车2021年度全球销量达3,890,981辆，相比2020年增长3.9%。而起亚2021年度全球销量为2777056辆，相比2020年增长6.5%。

第五名：通用汽车。

2021年总销量：600万辆。据悉，通用汽车2021年全球销量同比下降13%，降至600万辆，已经连续第五年呈现下滑趋势。

第六名：Stellantis。

2021年总销量：538万辆。Stellantis是菲亚特克莱斯勒(FCA)和Group PSA合并后的公司，旗下有14个知名汽车品牌，包括Jeep，玛莎拉蒂、克莱斯勒、阿尔法·罗密欧、标致、雪铁龙、DS等。

第七名：本田。

2021年总销量：448万辆。1948年本田只是一家摩托车厂商，1963年本田开始汽车制造业务，由于其发动机的造诣深厚，如今一跃成了世界级的汽车企业。值得一提的是，2021本田两轮全球销量为1380万。

第八名：福特。

2021年总销量：372万辆。2021年，福特汽车在美国市场销量达到了180万辆，福特F系更是常年占据第一宝座，最近它更是达成4000万辆的里程碑。

北京现代销售排行榜(2021年10月现代汽车销量排行榜)

有些可惜的是，没有破千万的车企，一线排头兵丰田、大众销量跌破千万，多少让人有些遗憾。

一线车企受到的压力，由于鞭梢效应的影响，二线企业在整竞争力体不足的情况下，受到的冲击明显增大，能够稳住销量，是一线以下企业成功的判断标准。

叱咤风云的现代起亚汽车同样遭受到了冲击，全球销量未达到750万台预计目标，全球市场行业冲击下，现代起亚集团以635万台新车销量收尾。

显然，相比于年初暂定目标下滑明显，但由于受到不可抗力因素冲击，丰田、大众在跌破千万的光景下， 现代起亚销量的下滑完全可以理解。

韩系车在国内市场没有塑造出该有的品牌形象，这是最让人头疼的地方。

一直以来，韩系车在国内扮演得更像是划水者的形象，相比于德系车更出色的工艺、操控特性，日系车经久耐用的可靠形象，韩系车过去很长一段时间，都没有树立起明显的标签。

以至于对于更多人来说，韩系车并不是那么不可或缺的消费品。

但事实上，韩系车拥有绝对的竞争力以及行业引导能力，的确相比于丰田、大众的强势，在技术层面韩系车有着自己的发展方向。

现代起亚集团，是为数不多能够摆脱供应商束缚，最大程度做到自给自足的车企。

一直以来，韩系车旨在塑造自主技术标准体系，培育出来了强势的供应链体系，其拥有与电装、爱信同样属性的控股单位，摩比斯、派沃泰、岱摩斯等能够提供变速箱、前后车桥、分动箱等核心部件产品。

尤其需要注意的是，在不少车企难以做好变速箱研发生产制造以及标定的环境下，韩系车是彻底摆脱ZF、爱信、格特拉克变速箱控制的企业。

自主研发，是韩系车值得我们学习的地方。

在中国市场，韩系车对产品记忆点的确不够强势，但这不影响其产品层面经久耐用的特性，即便在当下，

依然可以在路上看到大量的韩系老车，赛拉图、老伊兰特、索纳塔的老车数量远远超过德系、美系车数量。

韩系车能够做好的，就是产品可靠性以及稳定性，回首一望十余年，韩系车的召回次数并不多，但必须要了解的是，北京现代已经成为销量超千万的一线企业。

自主品牌想要超越韩系车，还需要很长一段路要走。

对于更多人来说，韩系车在国内销量的确处于二线，这是不少人得出自主品牌全面超越韩系车的根本。

但，韩系车把控的是全球市场，其已经敲开发达国家大门，真正站在世界的角度上来与顶级企业抗衡，在欧洲市场，在美洲市场都能看到韩系车的影子。

635万全球销量，是任何一个中国品牌都不能对抗的。

即便是第一矩阵龙头企业吉利、长安、长城三家企业累计销量叠加，也难以与现代企业抗衡，这就是历史沉淀带来的差距。

韩系车很弱，是很多人主观认知，但韩系车的强势是不能主观可以忽视的，这是整个产业全面支撑的必然结果，韩系车有顶级的产业链以及发展理念，仅仅这一点，就足够我们去学习很久。

当然，中国品牌凭借着强势的技术优势，已经在中国市场超越了韩系车，在未来应该完善自己的产业链以及发展理念，循序渐进地做好企业优势，才能够在市场中陆续与一线品牌共同发展，服务市场。

应将韩系车当成是良师益友，而不是抨击的对象，格局有多大，市场才有多大。至少从目前来看韩系车依然是我们越不过的鸿沟。

全球汽车销量排行榜

2021年10月，现代汽车销量307,039辆，同比下降20.7%，其中韩国销量57,813辆，海外销量249,226辆。与去年同期相比，韩国国内销售额下降12.0%，海外销售额下降22.5%。■韩国销售2021年10月，现代汽车韩国市场销量57,813辆，同比下降12.0%。轿车方面，共售出18,978辆，其中雅尊9,448辆，索纳塔6,136辆，伊兰特3,368辆。

截止到2021年04月份，北京现代ix35最新月销量为8211辆，2021年累计销量为22074辆，在紧凑型SUV中，月销量排名

第16名，年销量排名

第14名，韩国车中，月销量排名

第2名，年销量排名

第2名。

2021年11月SUV销量排行榜完整版出炉了，面对特斯拉ModelY的咄咄逼人之势，哈弗H6仍旧保住了自己的销量冠军宝座，11月份卖出去32443辆，在众多车型中，也是唯一一款销量破三万辆的车型。

名爵ZS成为本月的最大黑马，销量高达24581辆，一举杀入前三名，虽然以前的销量也不算差，但是能入围前三名，恐怕还是头一回。

面对新能源汽车的风口，合资品牌在中国市场已经不再重要，无论是大众的途观、还是本田的CR-V，都已经没有了昔日的王者风采，销量纷纷跌出前十名，CR-V销量只有15520辆，而途观L销量更是只有14055辆，均展现出了不同程度的颓势。

具体排名如下：2021年11月SUV销量排行榜完整版排名车型所属厂商11月销量1-11月累计1哈弗H6长城汽车324433276512特斯拉ModelY特斯拉中国267591595733名爵ZS上汽集团245811150754长安CS75长安汽车206542666995奇瑞瑞虎8奇瑞汽车202641424116长安CS55长安汽车200331262277比亚迪宋新能源比亚迪19706896768日产逍客东风日产189881415919丰田RAV4荣放一汽丰田1864017895510本田XR-V东风本田1823316688111本田缤智广汽本田1787515582812丰田威兰达广汽丰田1772910764013吉利博越吉利汽车1731220584714吉利缤越吉利汽车1687212638115本田皓影广汽本田1630015159016五菱星辰上汽通用五菱156033543317本田CR-V东风本田1552018064518奔驰GLC北京奔驰1476012634319捷途X70奇瑞汽车1438510789920大众途观L上汽大众1405514141521理想ONE理想汽车134857640422荣威RX5上汽集团134317227023奥迪Q5L一汽-大众奥迪1334612276624奇瑞瑞虎7奇瑞汽车122017837125大众途岳上汽大众1114210363826吉利星越L吉利汽车110834143827丰田汉兰达广汽丰田103859333228哈弗大狗长城汽车103458766229长安欧尚X5长安汽车1021411851730奇瑞瑞虎5X奇瑞汽车101308817131WEY坦克300长城汽车101087263032别克昂科威上汽通用别克1000213477333大众探岳一汽-大众94537584434红旗HS5一汽红旗924411647935奇瑞瑞虎3奇瑞汽车87938707836广汽传祺GS4广汽乘用车86288640237宝马X1华晨宝马85958731238奥迪Q3一汽-大众奥迪83007420639比亚迪唐新能源比亚迪81254107540大众T-ROC探歌一汽-大众77305724141捷达VS5一汽-大众捷达77177211542哈弗初恋长城汽车76066052143东风风光580东风小康71513489244吉利远景X3吉利汽车70555135845三菱欧蓝德广汽三菱70474937246哪吒V合众汽车70274436647长安UNI-T长安汽车68327891648现代ix35北京现代66857497749奔驰GLB北京奔驰66484823350比亚迪元新能源比亚迪65213282551哈弗M6长城汽车62589860452东风新能源EX1东风汽车61311716653雪佛兰探界者上汽通用雪佛兰61163521254皇冠陆放一汽丰田60431937355广汽埃安AionY广汽埃安60322808856哈弗F7长城汽车59815439457沃尔沃XC60沃尔沃亚太59265395458小鹏汽车G3小鹏汽车56202621059宝马X3华晨宝马552912057160比亚迪宋比亚迪53718880861名爵HS上汽集团53474924162星途TXL星途51893203963大众ID.4CROZZ一汽-大众51872044964凯迪拉克XT5上汽通用凯迪拉克50944692065哈弗赤兔长城汽车50762600266领克01领克50404155967领克06领克48784386168捷途X90奇瑞汽车48712604269WEY摩卡长城汽车47762370070启辰大V东风启辰4747954971蔚来ES6蔚来47133653572东风风行T5EVO东风风行43094732973现代途胜北京现代42552309474大众途昂上汽大众42235122675凯迪拉克XT4上汽通用凯迪拉克41684226676长安欧尚X7长安汽车41665049577吉利远景X6吉利汽车41453435878日产奇骏东风日产40807777979丰田凌放HARRIER一汽丰田3967396780林肯冒险家长安林肯39493982681大众ID.4X上汽大众39141912982福特领界江铃福特36823017183长安UNI-K长安汽车36743393784奥迪Q2L一汽-大众奥迪36684242685蔚来EC6蔚来34822713786福特锐界长安福特34212841487起亚KX3傲跑东风悦达起亚32781946388宝马iX3华晨宝马31741933189长安CS35长安汽车31267736490东风风神AX7东风乘用车31031842391名爵EZS纯电动上汽集团31021133592凯迪拉克XT6上汽通用凯迪拉克30703372393MGONE上汽集团3066375594大众揽境一汽-大众30281470095哪吒U合众汽车29861518196大众途铠T-Cross上汽大众29762843497捷达VS7一汽-大众捷达29333735598别克昂科旗上汽通用别克28122976199东风风光500东风小康270032042100奔驰GLA北京奔驰269029916

截止2022年12月：全球汽车销量榜是：

第一名，大众，全球销量达到了1083万辆。大众是德系车中车型发展最全面的车企，在国内的推出的车型有针对于不同阶层的人群的种类。

第二名，丰田汽车，销量仅次于大众，1052万辆的销量也是一个很不错的成绩。

第三名，雷诺日产，1036万辆的成绩紧跟在丰田其后。雷诺在国内的定位于豪车水平，其售价算是比较高的。

第四名，通用汽车，878.6万的销量，这是一个美国的品牌，其旗下包括卡迪拉克、别克以及雪佛兰，别克。

第五名，是韩系车的现代，750.7万辆的销量着实让人出乎意料，韩系车在国内的销量一直低到接近为0的水平。

大众销量高的原因：

原因一：产品种类丰富。

大众车研究中国是出了名的，他们在刚刚到中国的时候就注意到了中国复杂的地形地貌，还有多样的人口组成，也就是说他们需要的汽车种类是不一样的。

而大众车就是在这一点上迎合了中国市场的消费类型，特意推出了很多为不同人专门设计的产品类型，这也扩大消费者选择面，吸引了更多的客户。

原因二：进入市场早。

大众车是最早的一批进入中国市场的合资品牌，那时中国的国产车才刚刚的起步，所以那时的大众车几乎成为了人们买车的唯一选择，也在很多的老一辈心目中留下了很深的印象，导致现在还有很多老一辈要是换车的话，别的品牌想都不想，直接奔着大众的4S店就去了。