02款长安福特_2014长安福特

1.拖家带口的注意了，2020年这5款全新7座SUV不容错过！

2.面包车选哪个牌子好

3.这几款1.5T发动机堪称实力选手，其中两款还是国产

4.福特嘉年华： 显示后备箱未关提示及锁车后过一会儿仪表灯亮

致胜除了动力和空间其他国产以后都是弱项。08的车跑9万，9.8不便宜，二手车两种闹心，一就是公里不多年头多，二就是年头不多公里多，发动机、变速箱动没动过？出没出过事故？小剐蹭多不多？钣金平没平过，哪个位置？一般情况下，十万公里是所有车的一个坎，有很多车从10万公里以后小毛病就上来了，而且致胜保养不算便宜的。个人建议，你如果不懂车就找个修配厂的大工，或者找一个专修福特的店，老板工人都是自己的，你让他和你一起看车去，你告诉他这车买了以后维修保养都在你这弄。你帮我看看，这算是一个方法吧，你自己考虑，我仅仅提点建议

拖家带口的注意了，2020年这5款全新7座SUV不容错过！

三缸机的高光时刻

1986年，一款红色的两厢小轿车以进口散件组装的方式在天津汽车制造厂正式下线。时任天津市说：“我们自己生产的轿车，华夏得利，中国人得利，就叫它夏利吧。”

34年前的夏利，从来不曾想过自己会雄踞当年中国汽车市场的半壁江山。1991年的陈道明不过36岁，在他天津重庆道的老房子门口，陈道明穿着一条军绿色长裤，留着一头长发，蹲在路边擦他那辆新买的夏利。郭德纲初到北京交不起房租，妻子背着他，回天津把自己开了没多久的夏利卖了，这辆车是老岳父送给妻子的礼物，卖了一万两千元，才有的德云社。后来郭德纲自己调侃：论资排辈儿，夏利是德云社的祖师爷啊。?

“我从几岁起就盼望着买辆汽车，可小时候家里很穷，那阵子想买也买不起呀！当时最大的梦想就是有一辆拖拉机去县城就行。”赵本山曾如此感慨。出道十多年后，他终于如愿拥有了第一辆汽车——夏利。?

他们口中的夏利都是搭载着代号为TJ376Q的三缸1.0L发动机，最大输出功率53马力，最大扭矩77N·m夏利TJ7100，也是中国第一批搭载三缸发动机的车。三缸的夏利，承载着本山大叔的朴实无华的梦想一步步将他送进了价值两亿元的庞巴迪挑战者机舱内；三缸的夏利，也为德云社后来的九层之台贡献出了第一抔垒土。

1992年，国人最熟知的第2代奥拓(CA72)在国内4个生产企业投产，使用的是铃木F8B发动机，三缸，排量0.8L，最大功率36马力，最大扭矩60Nm。随后的几代夏利和奥拓车型，也普遍使用三缸发动机，在那个四轮汽车都少见的年代，拥有一辆汽车是多少家庭的梦想，至于舒适性，那时候还没这个词，也没人会在乎。

可想而知，脍炙人口的夏利销量一路走红。1998年，夏利全年销量高达9.9万辆。2004年，夏利成为第一个产量过百万辆的自主轿车品牌。次年年底，又成为国内第一个销量突破20万辆的轿车企业。它也是第一个出口到美国的中国轿车品牌。

成也萧何，败也萧何

出租车“黄”时代的终结，也意味着“红夏利”时代的开始，打车打到夏利也成为“有面子”的体现。“物美价廉”的红夏利出租车很快成为大中城市街头的一道风景线。1996年，国内出租车夏利占80%以上份额；1999年夏利在北京地区销售2.3万辆，其中90%以上为出租车；2000年这一比例仍保持在三分之一。

但网红夏利在“一日看尽长安花”后，也完美地演绎了什么叫做“盛极而衰”。

2004年，就在夏利实现100万辆下线的同年，为“改善城市精神面貌”，北京市开始禁止出租车公司再次购夏利车型，并提出至2006年底全部强制淘汰现有夏利车型。此时投入市场的夏利已经历数年高强度运转，各种小毛病均已浮现。根据当时规定，出租车的使用年限一般是6年到8年，这意味着北京大部分夏利车已经达到使用年限。

尽管这台三缸直列横置自然吸气发动机用了水冷、顶置气门、平衡轴以及双腔化油器等当时各路顶尖的家用车发动机技术，可夏利在我们眼中不过是马力小到开着空调上坡都难、声音十分豪放、抖动程度犹如减脂机的破出租，再配合上老夏利“吝啬”的外形，直到二十一世纪第一个十年末，人们这种对三缸发动机的刻板印象还停留在上世纪八十年代。出于成本考量，它忽视了消费者对舒适性的要求，没有降噪、减震措施。最终，其被效果更好的四缸机取代，淡出人们视野。

卷土重来已可知

随着国民消费水平逐渐提高，大家的消费观念也在慢慢升级。不论是以大排量自吸闻名的美系车，还是凭借动力操控见长的德系车、法系车，甚至是非常节能环保的日系车，各大主机厂在中国市场引入的，都是盈利能力强的大排量、高能耗的汽车。这些车辆，大都用6缸、8缸引擎，一些豪华车和跑车上10缸、12缸的发动机更是屡见不鲜。从排量到发动机缸数，中国消费者都喜欢越大越好。

但囿于环保法规和排放标准的日益严苛，自2010年以来，小型化一直是汽油发动机的主流趋势。而这个小型化的过程伴随着减排量、减缸数等阶段性进展，早期体现为四缸机对六缸机的替代，直至今日的三缸机对四缸机的替代。?

其实到三缸机的过渡远没有八缸到六缸、甚至六缸到四缸那么顺利。众所周知，气缸内活塞在做往复直线运动是会产生往复惯性力，并且这个力还会产生一个力矩，而每个气缸的点火顺序不一样，六缸发动机每个气缸的惯性力矩叠加之后合力为零，自身便能够实现完美平衡。四缸发动机主要问题是无法消除的二阶惯性力，而三缸发动机由于其缸数为奇数，一阶、二阶惯性力矩都不平衡，所以更无法达到力平衡状态。

但随着汽车发动机的不断迭代升级，各个主机厂在研发三缸发动机的时候也是绞尽脑汁，各种技术眼花缭乱，市场已经不乏优秀的三缸机，获得消费者和业内人士一直好评。

三缸机的复兴之路

在别克英朗、威朗、GL6上搭载的通用Ecotec?LI6?1.3T三缸涡轮增压发动机是近两年通用主推的小排量发动机，除了高效燃烧和低惯量涡轮外，这台发动机使用了DLC涂层工艺，相比传统的PVD涂层更加耐用，除了降低机油消耗，还可以提升静音效果。而且发动机的飞轮相比传统飞轮还增加了一个吸震器，可以通过反向离心摆动来减小发动机主动飞轮扭转振动，所以更好地抑制了发动机的震动。所以，它对人们一直诟病三缸机的震动和噪音优化起到了非常大的作用。

在领克02、03上普遍使用的代号为JLH-3G15TDC和JLH-3G15TD的高低功率发动机为了在最大程度上控制三缸发动机天生的抖动和震动问题，这款发动机同时用了平衡轴和双质量飞轮。而且为了缩小发动机的体积，水冷系统的水泵被集成到了进气凸轮轴的末端，通过凸轮轴直接进行驱动，省去了水泵的皮带结构，减轻了发动机的运行阻力和自重，而且用九大降摩擦技术，与上一代四缸机产品相比，摩擦功总体降低了30%。所以，这台发动机在平顺和噪音上的表现也非常不错。

福特最早的三缸机开始于2012年，当时作为美系代表推出的超小排量Fox系列1.0T三缸涡轮增压发动机由于引入了双质量飞轮用以改善抖动，其先进性和高效性都在国际上屡获大奖。国内的EcoBoost180?1.5T三缸发动机在抑制震动上用了中置平衡轴设计，可以通过计算发动机运行过程中不平衡力矩大小和相位，对进行不平衡力矩进行补偿和削减。同时优化了平衡轴位置并强化了平衡轴位置的刚度，进而降低发动机噪声辐射和震动。

PSA集团在几年前就开启了PureTech动力战略，包括了EP、EC、EB等1.2L-1.8L排量的发动机，并在2016年的时候在国产标致、雪铁龙等车型上搭载。其中EB2系列的1.2THP三缸发动机算是明星产品了，在动力、响应和震动一直上都表现抢眼，在国际发动机大奖中已经多年连续获得1.0-1.4L排量组的冠军。除了集成上文已经提到的全铝机身、DLC图层外，1.2THP拥有的椭圆正时齿轮技术和创新的无声平衡轴系统、双质量飞轮，可以进一步从多个方面降低噪音和震动，提高发动机运转的舒适性。

车型宝马i8上的B38?1.5T发动机是当时世界上首屈一指的模块化发动机，是将宝马的0.5L最优单缸+模块化设计制造策略贯彻到三缸机的典型代表。更大的单缸排量意味着更好的燃烧组织、更好的摩擦功控制、更好的轻量化应用，更小的排量则有利于振动和噪音的表现。而且B38的涡轮增压器使用了首创的铝制材料外壳和排气歧管，从而大幅实现轻量化。经过各种平衡之后，BMW的工程师在当时的技术条件下认为：0.5L应当是模块化下一个单缸排量的最优解。

而三缸机真正的巅峰出现在2020年3月3日，恒大与柯尼塞格成立合资公司后的首款产品，新能源超跑Gemera在日内瓦全球首发。

单从发动机结构来看，Gemera卑微到尘土中的三缸机与三大神车放在一起简直颜面扫地。但它胜在升功率高，每升排量就迸发出了225kW的功率，另辟蹊径的将性能怪兽按在地上摩擦。

这台发动机搭载了柯尼塞格引以为傲的FreeValve无凸轮轴技术，让传统发动机的配气机构有了质的改变。那些沉重且消耗曲轴动力的的凸轮轴、正时链条等一系列的机械结构，被电控液压与气动系统所代替，实现了"电控-油压-气动"的混合工作模式，从而来控制气门正时以及升程的调节，完全不需要凸轮轴的存在。要知道，怠速是发动机克服自身内部机件的摩擦阻力，并且维持发动机稳定运转的最低转速，凸轮轴使得每个活塞之间构成了硬链接，在传统配气机构中这种硬链接造成的机件摩擦阻力增大正是怠速抖动的根源之一，而取消凸轮轴再加上电机的合理介入，恰恰完美的从根源上避免了怠速抖动的发生。?

从2018年开始，三缸机席卷了各路国际发动机评选大奖，但这不代表三缸机今天就已经成为了主流或者应该立刻成为主流。不得不承认市面上还有相当一部分搭载三缸机的产品存在抖动、噪音、动力输出不足等问题，但这些产品归根结底是主机厂至今没有正确认识到抑或不愿正确认识到三缸机与四缸、八缸、十二缸一样都是作为一款独立且成熟的内燃机出现在汽车工业当中。仅仅将三缸机视为政策使然下四缸机的减配产物，殊不知真正的三缸机理应也必须拥有独立开发的整车匹配硬件、整车特性调校甚至整车制造平台。三缸机的良性发展蓝图应该是不断倒逼整车向三缸机匹配，而不是拿掉一个气缸那么简单的饮鸩止渴。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

面包车选哪个牌子好

关于7座SUV是不是家用最合适的车型，我一直持有中立态度，毕竟从实用的角度出发，一辆7座的MPV车型无论空间还是舒适度都要比7座SUV要“家用”得多。但从国情出发，大部分的国内消费者依旧会将MPV车型放在次选位置上，或许是面子使然，或许是适用度原因，也或许是缺乏一款足以打进中国消费者内心的产品。

基于以上总总，如果家庭中有且只有一辆车，需要照顾到家中的众多人口，同时要让自己有脸面，还要满足中国复杂的出行道路环境，7座SUV的确是一个明智的选择。目前年关将近，即便能够下单，但依旧面临提车时间不确定的问题，因此我建议不着急用车但又有相关需求的朋友们，不妨等待以下几款将在2020年上市的7座SUV。

吉利汽车-豪越

上市预计时间：2020年内

或许对于豪越这个名字，知道的人并不多，但或许提起代号VX11，就会有不少人反应过来。豪越，正是VX11这款吉利汽车首款中型SUV的正式命名，同时也是吉利汽车未来的旗舰SUV。

新车尺寸为4830*1900*1780mm，轴距为2815mm，数据和汉兰达在伯仲之间，但对比市面上其它中型SUV并无明显优势，但可以肯定的是，这样的尺寸即便是7座布局，内部空间也有所保证。动力方面，分别搭载领克02上面那台1.5T发动机和博越上面那台1.8T发动机，前者最大马力177Ps，后者最大马力184Ps。同样的，从数据上看，豪越的动力参数对于这一定位的车型已足够使用，参考吉利汽车过往的定价策略，保不准豪越会有一个让人眼前一亮的定价。

星途-星途VX

上市预计时间：2020年第一季度

星途VX定位于中大型SUV，新车尺寸为40*1940*1795mm，轴距为2900mm，无论是车身尺寸亦或者轴距都超过大多数的同级别对手，因此对空间有着更高追求的消费者不妨对这款车投以更多的关注度。

自奇瑞汽车打造星途这个新的高端品牌以来，继星途TX、星途LX后，星途VX已是第三款车型，它的整车设计越发成熟，也更接近于早前亮相的概念车设计。目前官方并未透露内饰的相关，但从谍照中可以看见中控处有一个醒目的一体式大屏，整体设计以简洁为主，多处可见的钢琴烤漆饰板和缝线皮革则很好地保证了车内的品质感。根据已知消息，目前只知道星途VX将搭载一台1.6T发动机，至于之后还会不会搭载更大排量的发动机，我个人持怀疑态度。

上汽通用雪佛兰-开拓者

上市预计时间：2020年上半年

对于推出了科鲁泽、RS/尚红系列的雪佛兰，它总算摸清了自身的定位，将年轻化的形象树立了起来。然而在中高端的车型上，雪佛兰目前的产品矩阵依旧比较空缺，正是因此，雪佛兰开拓者来了。

开拓者定位为全新7座中大型SUV，整体造型与海外车型基本一致。新车用最新家族式前脸设计，整体显得凌厉且运动，同时新车销售时也同样会提供普通版、RS运动版和尚红三种外观方案；根据方案的不同，车辆的外观、轮毂规格也会有所不同。内饰方面，官方目前并没有透露，从谍照中看到的依旧是雪佛兰家族化的内饰设计。动力方面，新车将搭载LSY型2.0T发动机，最大功率230Ps，匹配9速手自一体变速箱，雪佛兰一向在动力表现上不会让人失望，我相信开拓者也同样如此。

一汽-大众?SMV?Concept

上市时间：2020年内

早在上海车展，SMV?Concept就已经亮相。近日，一汽大众官方正式透露，SMV?Concept将在2020年量产并上市销售。作为一汽大众的旗舰SUV车型，SMV?Concept定位于中大型7座SUV，与上汽途昂一样基于大众MQB?B平台打造。

据悉，新车有着将近5100mm长的车身，轴距更是逼近3000mm，从数据上看可谓非常惊人。而且参考同平台的途昂后排空间，可以预见SMV?Concept的空间表现并不会差。据了解，新车外观内饰都用大众新一代设计语言，让其看起来显得更加年轻化一些。动力方面，届时将搭载2.0T和2.5T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机分为高/低功率两个版本，传动方面则是匹配7速湿式双离合变速箱，并提供四驱车型。

长安福特-探险者

预计上市时间：2020年内

（海外版车型）

2019年对福特其实并不友好，在年底推出的锐际虽然竞争力不俗，但无奈年关将近因此无法在2019年发力。但也正是如此，福特明显将更多的重心放在了2020年，一方面让锐际更好地适应市场，另一方面则是引入探险者这款中大型7座SUV车型，双管齐下。

（海外版车型）

国产版的探险者在外观上和进口版车型保持了高度一致，而且相比老款车，除了尺寸进一步变大，外观也变得更加运动，充满了美式硬汉风。并且，新车同样会推出普通版和ST-Line两种版本，让消费者自行选择。车身尺寸方面，长宽高分别为5075*2004（2020）*1778mm，轴距为3025mm，竞争力十足。而且在内饰设计上，探险者用了大量的软包材质，营造出不错的内饰氛围。动力方面，2.3T发动机匹配10速变速箱也足够让人期待，如果定价合适，相信探险者会是福特的一剂强心剂。

（来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这几款1.5T发动机堪称实力选手，其中两款还是国产

面包车哪个牌子好?

01

五菱面包车

企业名称：上汽通用五菱汽车股份有限公司

品牌定位：品质驱动生活

五菱汽车诞生于1985年，由柳州五菱汽车有限责任公司注册商标后授权给上汽通用五菱，国内微车市场著名品牌，专业研究/开发/生产/加工汽车以及各类汽车零部件/配件的企业，五菱汽车品牌诞生于1985年，是柳州五菱汽车有限责任公司的注册商标及品牌，中国汽车行业著名品牌，此标志已经全部授权给上汽通用五菱使用。

产品定位：中档

品牌发源地：广西柳州市

02

长安面包车

企业名称：中国长安汽车集团股份有限公司

品牌定位：长安行天下

长安汽车始于1862年，大型新能源汽车企业，拥有CS75/睿骋/逸动/欧诺/悦翔/奔奔等众多知名汽车产品，并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙建有合资公司，长安汽车拥有155年历史底蕴，33年造车积累，全球16个生产基地、35个整车及发动机工厂、10个重点海外市场。

产品定位：中档

品牌发源地：重庆市

03

东风面包车

企业名称：东风汽车集团有限公司

品牌定位：湖北省武汉市

东风汽车原第二汽车制造厂，建于1969年，世界500强，国有经济的重要支柱企业，业务涵盖全系列商用车/乘用车/零部件/汽车装备/汽车水平事业的大型汽车企业集团，东风汽车公司，总部设在“九省通衢”的武汉，主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业。

产品定位：中档

品牌发源地：湖北武汉

04

面包车

企业名称：华晨汽车集团控股有限公司

品牌定位：汇融天下 精铸

沈阳车辆制造有限公司，始于1958年，辽宁省名牌产品，华晨汽车集团旗下，集冲压、装焊、涂装、总装工艺于一体，专业生产民用轻型载货汽车、军用改装车以及汽车配件的综合型企业，阳车辆制造有限公司建厂初期以生产民用轻型载货汽车和军用改装车为主，兼营汽车配件，是全国生产轻型载货汽车和国家指定军品车生产的骨干企业。

产品定位：中档

品牌发源地：辽宁省沈阳市

05

昌河面包车

企业名称：北京汽车集团有限公司

品牌定位：新昌河 新里程

江西昌河汽车有限责任公司，始于1969年，乘用车及微型车领域知名品牌，北汽集团南方基地，专业从事汽车整车及零部件研发、制造、营销、售后服务以及进出口贸易的综合型企业，昌河汽车旗下拥有“昌河”和“昌河铃木”两大品牌，涵盖汽车整车及零部件研发、制造、营销、售后服务以及进出口贸易的完整产业链。

产品定位：中档

品牌发源地：江西省景德镇

06

北汽面包车

企业名称：北京汽车集团有限公司

品牌定位：行有道 达天下

北京汽车股份有限公司，上市公司，财富500强，北汽集团乘用车整车聚合和业务发展的平台，专业从事乘用车车型设计、研发、制造及销售的现代化企业，公司是中国领先的乘用车制造商，也是香港联交所上市公司中的第二大乘用车制造商。

产品定位：中档

品牌发源地：北京市

07

福田面包车

企业名称：北汽福田汽车股份有限公司

品牌定位：突破科技 引领未来

北汽福田汽车股份有限公司，商用车十大品牌，成立于1996年，上市公司，集汽车与新能源汽车/工程机械/新能源/金融/现代物流/信息技术服务产业于一体，专注于节能与新能源汽车商业化运营的现代化企业，福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券上市，股票代码600166。

产品定位：中档

品牌发源地：北京市

08

一汽面包车

企业名称：中国第一汽车集团有限公司

品牌定位：领航中国 驾驭人生

中国一汽汽车始于1953年，新中国第一辆卡车、小轿车及高级轿车的诞生地，拥有解放牌卡车/红旗轿车/佳宝微车/夏利/森雅等知名品牌，中国第一汽车集团有限公司前身为第一汽车制造厂，由同志亲笔题写厂名，1953年7月15日奠基。经过六十多年的发展，中国一汽已成为年产销300万辆级的国有大型汽车企业集团。

产品定位：中档

品牌发源地：吉林春市

09

力帆面包车

企业名称：力帆实业(集团)股份有限公司

品牌定位：精彩超出想象

力帆实业(集团)股份有限公司，始于1992年，以科研开发/发动机/摩托车和汽车的生产/销售/出口/为主业力的大型民营企业，历经25年艰苦奋斗，力帆已迅速发展成为以新能源产业为战略发展方向，融科研开发、汽车、摩托车和发动机的生产、销售（包括出口）为主，并投资金融于一体的大型民营企业。

产品定位：中档

品牌发源地：重庆市

10

丰田面包车

企业名称：丰田汽车公司

品牌定位：自我范，心中路

丰田是目前全世界排名第一的汽车生产公司，2012年共售3万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。 丰田是目前全世界排名第一的汽车生产公司，2是第一个达到年产量千万台以上的车厂。

产品定位：中青年

品牌发源地：日本

福特嘉年华： 显示后备箱未关提示及锁车后过一会儿仪表灯亮

现在消费者在购车时有很多要求，会在意颜值、配置、空间、质感等等，但是真正聪明的人，在买车的时候一定会看三大件。发动机就是汽车的心脏，心脏更可靠，身体才能走得更远。随着用车环境的不断变化，目前国内小排量发动机已经成为市场主流。而在这其中，1.5T机型更是站在了C位。它既能保证较为强劲的动力性能，满足大部分家庭的用车需求，同时还能兼顾燃油经济性，确保更低的用车成本等，综合水平比较均衡。不论是合资品牌、还是国产品牌，都大量布局有1.5T机型的车型。那么在琳琅满目的产品中，到底哪几款机型是目前表现最好的呢？

本田L15B?1.5T地球梦发动机

本田地球梦系列发动机在国内名气无疑是响当当的，从性能上来说，它的表现足够强悍，1.5T低功率版本最大功率就已经达到了130KW（177马力），峰值扭矩230牛米，高功率版本最大功率甚至达到了143KW（194马力），峰值扭矩260牛米。数据上超过了市面上大部分同排量机型，同时还有较高的燃油经济性，拿雅阁的高功率版本来说，百公里综合油耗仅需6L。

福特EcoBoost?1.5T发动机

福特在发动机领域的造诣其实一直以来也是有口皆碑，当年福克斯能够大红大紫，强动力以及出色的操控是很重要的原因，像福特蒙迪欧上面搭载EcoBoost1.5T直喷涡轮增压发动机同样足够强悍，最大功率达到134KW（182马力），峰值扭矩243牛米，性能表现很出色，不过由于自重更重，油耗相对雅阁会稍高一些，百公里油耗7.3L。

吉利JLH-3G15TD?1.5T三缸发动机

自主品牌在这些年可以说突飞猛进，持续的研发终于有所回报。吉利背靠沃尔沃，更是有其他品牌所没有的优势。它沃尔沃共同研发的代号JLH-3G15TD的1.5T发动机，虽然仅仅只有三个缸，但是加入了诸多先进技术，并同时运用平衡轴和双质量飞轮来抑制振动，所以不会感受到太明显的抖动。而且数据上更令人意外，最大功率达到132KW（180)马力，峰值扭矩265牛米，在领克02?星越、沃尔沃XC40等多款车型上都有搭载，在领克02上面，它的油耗水平为百公里6.4L。

长安蓝鲸1.5T涡轮增压发动机

长安很早就开始耕耘核心技术的研发，如今的蓝鲸系列更是受到了国内消费者的广泛认可。蓝鲸系列包括1.5T、2.0T排量机型，得益于350bar超高压缸内直喷技术、双涡管电控涡轮增压设计、奥托循环+双出口缸盖集成排气等诸多先进技术的加持，蓝鲸系列发动机表现可以说令人震撼。其中的1.5T机型最大功率达到了132KW（180马力），峰值扭矩300牛米，在1250rpm时就可达到该峰值扭矩，这个数值甚至可以媲美很多2.0T机型，妥妥的民族骄傲，该发动机已经在最新长安UNI-T上面即有搭载，百公里综合油耗为6.3L，经济性也非常高。

如开头所说，这四款1.5T排量的发动机动力性能都非常强悍，经济性保证得也较为不错，在市面上，算是最好的四款了。当然，最令人觉得安慰以及骄傲的是还有两款机型来自于国产品牌，可见这几年自主车企也确实拼命在努力缩短与合资车企的差距，甚至某些方面已经有超越之势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

后备箱锁出故障了，需要更换。

嘉年华（FIESTA）是福特汽车旗下一款著名的家用小车，在美国的大车时代，这款显得另类的小车是过足了“明星瘾”。 嘉年华的历史最早可追溯到七十年代中期，至今已经有超过30年的历史，历经七代演变。