起亚k5汽车之家参数_起亚k5配置参数表

1.16.18万元起 颜值和实力兼具 2020款起亚K5凯酷车型解读

2.换代前的“抄底”？优惠后顶配也不到17万的起亚K5值得买吗？

全新一代起亚K5凯酷将于9月7日正式上市，目前官方公布了预售价格16.18万-18.98万。全新一代起亚K5凯酷用了新平台、新设计以及全新的动力系统。

外观设计

从现代起亚集团近两年车型换代的动作可以看出来，韩国人想要在年轻之路上革新到底。起亚品牌这边，此前的K3换代就已经吸引了大量的目光，作为中流砥柱的K5自然也必须引人注目。

全新一代起亚K5凯酷车头用了扁平化设计，中网贯穿车头，大灯灯组埋入其中。这样的设计与道奇挑战者有些相似之处，颇具运动风格。

大灯灯组用LED光源，灯珠呈矩阵式排列，符合现代审美。全新一代起亚K5凯酷的日间行车灯很有个性，设计师称之为“心跳”设计，点亮后呈现心电图效果。

车头下方的进气格栅内藏着毫米波雷达，可以实现自适应巡航、主动刹车等功能。LED雾灯也被很好的集成到包围里，一点也不破坏整体的美感。

全新一代起亚K5凯酷的长宽高为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。尺寸、轴距赶超雅阁、凯美瑞、帕萨特等同级对手，这一点还是非常具有竞争力的。

全新一代起亚K5凯酷基于现代起亚第三代i-GMP平台打造，更加注重操控的提升，因此簧下质量以及重心都得到了优化，这让全新一代K5凯酷拥有更加运动的姿态。

车尾部，全新一代起亚K5凯酷用了溜背设计，贯穿式尾灯用了独树一帜的断点“虚线”造型。双边四出的排气以及中央明显的扩散器设计都很好的强调了运动属性。

内饰设计

全新一代起亚K5凯酷内饰富有科技感，双12.3英寸屏幕拥有一定角度，看起来不会过于生硬。全液晶仪表还具备一块小这样板，可以抑制反光。

三幅式运动方向盘较为粗壮，左右两侧凹陷设计可以提供良好的握感。多功能按键方面集成了巡航以及多媒体操作按键，易用性很高。

中央通道区全新一代起亚K5凯酷具备手机无线充电功能，但左侧布局被USB充电接口和点烟器占用，较大尺寸的手机可能比较难容下。旋钮式换挡机构节省了空间，让中央通道看起来十分简洁。驾驶模式调节旋钮位于扶手箱前方，熟悉位置后盲操十分便利。

全新一代起亚K5凯酷后排具备空调出风口和USB充电接口。中央存在一定凸起，但相比德系对手要矮很多，乘坐舒适性有一定保障。

动力参数

全新一代起亚K5凯酷提供1.5T和2.0T两款发动机。1.5T发动机最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，传动系统为7速双离合变速箱。2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，传动系统为8速手自一体变速箱。

全文总结

全新一代起亚K5凯酷此次瞄准了年轻市场，全新的造型满足了年轻人的审美，并且拥有同级别最强2.0T动力系统。全新一代起亚K5凯酷能否重振韩系轿车，还需我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

16.18万元起 颜值和实力兼具 2020款起亚K5凯酷车型解读

说起起亚K5这台车，相信很多朋友并不陌生。作为起亚布局中型轿车非常重要的一款车型，曾经起亚K5的销量表现出色，在B级车市场也很受消费者欢迎。在今年4月份，起亚正式发布凯酷（全新K5），按照国产车型将在今年9月份上市开卖。近日，我们从刚刚开幕的成都车展上拍摄到全新起亚凯酷的实车图，新车要比老款车型更加运动，豪华感也明显提升。

从外观方面来看，新车装备起亚最新家族设计语言，前脸用“虎啸”式的造型设计，进气格栅整体规格更加狭长，营造出不错的运动气息。两侧的大灯组也非常时尚，具有很高的辨识度。车身侧面线条流畅，尾部用溜背式的设计，同时还配有贯穿式尾灯。总的来说，新车在外观层面做了很大幅度的调整，带来的视觉冲击感也更为明显。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980mm/1860mm/1445mm，轴距2900mm。在同级别车型中，凯酷拥有更大的尺寸，在车身长度方面更是领先大众帕萨特、本田雅阁等热销车型。2.9米的轴距甚至领先定位B+级轿车的亚洲龙（亚洲龙轴距2870mm）。

在内饰方面，新车最亮眼的地方是布局了双联屏设计，迎合年轻消费者的用车需求，在科技感与豪华感方面做出比较大的调整。此外，新车还配有旋钮式的电子换挡，进一步优化中控面板下方的功能控制区。

在动力方面，新车提供1.5T+7DCT以及2.0T+8AT两种动力组合，可以满足不同消费者对动力的需求。此外，1.5T涡轮增压发动机还装备的有CVVD技术，帮助车主实现更加经济的燃油性。2.0T发动机最大功率为176.5kW，最大扭矩353N.m，带来充沛的动力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

换代前的“抄底”？优惠后顶配也不到17万的起亚K5值得买吗？

2020款起亚K5凯酷正式上市，共推出四款车型，其中1.5T和2.0T车型各两款。

1.5T命名为270T，用了CVVD进气技术，售价分别为16.18和17.18万元。2.0T车型命名为380T，售价分别为18.98和20.58万元。作为一款车身长度接近5米，轴距达到2.9米的中型轿车，售价还算较为有诚意。

与1.5T发动机匹配的7速双离合变速箱，与2.0T匹配的是8AT变速箱，均满足国六排放，可加注92号汽油，发动机均用全铝合金设计。工信部油耗分别为5.6和6.8L/100km，整备质量分别为1472和1511kg，提供整车五年10万公里质保。

起亚K5凯酷用全新设计语言，不仅造型酷炫运动，而且在大量的平直线条勾勒下，还非常有肌肉感。灯组与中网用一体式内敛式设计，视觉冲击力很强。

相比海外版K5，车身长度和轴距分别加长了75和50mm，用了溜背造型风格设计，上部镀铬窗线一直延伸至车尾。

侧窗线与车尾镀铬饰条连为一体，整体精致感很强。尾灯设计新颖，虚线式点亮效果更具美观和辨识度。双边共四出的排气+颇具战斗气息的扰流板，显得十分运动。

内饰用料上乘，用了黑米配色，环保式设计增加质感和安全感。双12.3英寸大屏很有科技感，带有一定角度，也更加符合驾驶员观看习惯。

12.3英寸全液晶仪表显示效果和界面设计非常出色，有一种身临其境的感觉。

中控悬浮大屏用了卡片式设计，更加符合常规操作习惯，清晰明了。

旋钮式换挡机构颇为高级，质感出色，P挡为按键式。中央控制台钢琴烤漆面板质感不错，旁边还设计带有折叠盖板的储物格。

控制台后方为驾驶模型选项按键，可提供经济、运动和标准驾驶模式。拨杆式座椅加热控制方式新颖好用。

大灯高度调节、ESP、车道保持等控制按键布置在驾驶台左侧，质感一般。

皮质座椅用黑白双色面料，高配车型支持座椅电调和加热，舒适度不错。

后排空间充裕，但没有到夸张的地步，舒适度与前排差异不大。

副驾驶配备老板键，能为右后座位提供更加充裕和惬意乘坐空间。

配备了自动分区空调，扶手箱集成了后座空调出风口，支持风量和风向调节，哑光镀铬饰板提升档次。

高配车型后排中央扶手较为豪华，拥有折叠杯架、多媒体及座椅加热控制和带有盖板的储物格设计。

后备厢常规空间规整，深度和宽度不错，满足日常家用不在话下，不支持后排座椅放倒略显遗憾。

机舱布置较为规整，管线排布整齐，进气口位置位于机舱最上沿，增加涉水能力。引擎盖用了双液压挺杆支撑，隔音隔热棉较为厚实。

双五幅铝合金轮圈用了双色设计，展现优美的运动美学设计，配备了米其林轮胎。

用前麦弗逊+后多连杆悬架设计，兼顾舒适和操控性能，管线排布整齐，底盘平整度不错。

小结

新款起亚K5凯酷在目前中级车中还是比较有优势的，1.5T车型起售价更低，2.0T车型仅相当于同级1.5T或2.0L车型售价水平。外观比兄弟车型索纳塔更易让人接受，颜值颇高，运动感十足。2.0T+8AT组合在动力响应、平顺和可靠性上有着不错表现。这让你“眼前一亮”又颇具实力中级轿车表现如何。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

种种原因，近年来很多韩系品牌在国内销量愈发低迷，起亚也是其中之一。作为起亚集团最具代表的B级中型轿车，K5如今也成了同级别几乎无人问津的车型。以刚刚过去的2019年为例，K5的月销量长期处于百位数，比起同级别热门的凯美瑞、雅阁、帕萨特，K5的"存在感"甚至不足它们十分之一。

不过销量并不代表实力，虽然国内没卖好，但起亚K5还是有着不少的优点。比如同级别比较宽敞的空间，较低的油耗和出色的可靠性等，这些或许也是它能在北美市场销量稳定的原因。同时由于销量和即将换代等原因，这款本身指导价就已经比较低（厂商指导价16.48-17.38万元）的韩系合资还提供了一定的优惠。如指导价16.48万的低配版，长沙地区经销商参考价为15.28万起，17.38万的顶配版，优惠后也仅需16.18万，几乎可以说是到了"抄底"时期。那么这款车是否值得购买？下面来分析。

既然是濒临换代的车型，目前在售的2019款起亚K5已经成了"老款"。外观方面相比于当下那些"龇牙咧嘴"加"挤眉弄眼"设计的欧、美、日系对手，K5会显得格外普通，甚至很多"以貌取车"的年轻消费者会毫不客气的说它难看。但站在比较保守的角度想，没花太多心思用在外观上的K5会比较简洁和耐看。这或许也是家用车该有的，毕竟这不是长期出席于高档酒会的豪华品牌。

内嵌式中控大屏、功能分区合理且排列整齐的按键、"双炮筒"指针仪表，和外观一样，K5的内饰同样"过时"，加上大面积的塑料覆盖和仿皮座椅，"低调"的同时也找不到任何"奢华"感。但合理的按键布局、清晰的功能分区和比较丰富的储物格，也能说明这个内饰虽然不好看，但很好用。

同时值得一提的是，看起来低端的K5配置却足够丰富。比如低配的定速巡航、中高配的自适应巡航、全景天窗、后备箱感应、GPS导航、CarPlay/CarLife等等，当下常用的实用配置它应有尽有，也再次说明了它实而不华的车内。

动力方面，这一代末尾款起亚K5共有两套动力总成。分别是最大输出161马力匹配6速手自一体变速箱的2.0L自然吸气发动机，和最大输出180马力匹配7速双离合变速箱的1.6T涡轮增压发动机。这两套动力总成在现代起亚家族中已非常普遍，基本可以理解为2.0L动力负责平顺舒适，1.6T动力负责激烈驾驶。同时值得一提的是，这两套动力的性能和燃油经济性表现在同级别都达到了比较领先地位。

作为一款近年来销量差且即将换代的车型，2019款起亚K5已经成为了国内市场一款地道的"冷门车"。虽然外观内饰缺乏时尚的设计，但该有的配置它都有。虽然动力参数在同级别算不上亮眼，但它的售价绝对配得上它的产品力。所以如果预算合适，不在意自己爱车挂的是什么LOGO，不爱赶视觉时髦，K5是不错的选择。毕竟16万多就能买到的家用中型轿车，实用才是最重要。值得一提的是，新款K5预计将于今年第二季度正式上市，如果最近不着急入手，不妨等等新款，也许会有惊喜也说不定。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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