哈飞发动机号位置图片_哈飞汽车发动机价格

1.中国造不出像样的汽车发动机，是真的吗

2.哈飞是什么发动机

3.我想知道06年的哈飞1.3l发动机是不是进口发动机

4.哈飞汽车工业集团哪个厂是做发动机的？

5.国产汽车发动机哪个最好

6.哈飞民意这车如何啊 急～～

是东安468发动机，不是486。1.1排量，双顶置凸轮轴、正时链条免维护。这款发动机是路宝中最好的，路宝还有1.0和1.3的，一共3个排量。DA468发动机不但动力强劲，而且省油、省心，皮实耐用。我身边很多朋友开路宝，同是04年买的，目前都动力刚刚的，当然了属这个DA468的发动机表现最好，直到现在都没出过任何故障，高速上最高拉到过150，最低创下过4.5个油的百公里油耗记录。路宝车在微型轿车中空间是最大的，比SPARK、QQ、FO、奔奔mini等要大一圈，乘坐舒适度也是最好的。但是现在已经很难买到了，哈飞汽车出了几款特别经典的车型，最最经典的当属哈飞，然后就是路宝，可惜现在几乎都停产了，好车没有卖好的典型，可惜啊！

中国造不出像样的汽车发动机，是真的吗

哈飞赛豹Ⅲ系怎么样

各位豹友，我的赛豹是1.6豪华型已经开了五年多了跑了八万五了五年里的辛酸苦辣只有自己知道我的豹子大毛病没有小毛病不断换过的东西已经很多了有喷水壶换了三个左侧大灯因为进水换了一个手刹换了驾驶员侧电动窗总成换了两个后门的开门把手都换了所谓的蓝牙车载电话就没有用过就坏了方向盘开焊两次感觉就好像掉下来一样右侧前门锁坏了一次是锁上开不开在汽修厂三个老师弄了一下午才弄好前刹车片换了前轮轴承和下肢臂换了雨刷换了后备箱锁换了一直没修只能用钥匙开关虽然豹子的表现叫人心寒但是当初抱着支持国货的心理打掉牙也只能往肚子里咽自己也只能用发动机还没有问题安慰自己但是最近好像发动机也不怎么老实了提速的时候打哏情况还比较严重特别是在正常行驶的时候减速了在提速就比较困难车哏的比较厉害好像油供应不上我只能轻踩住离合慢慢的等速度上来以后再松开离合请问各位豹友有过这种情况吗怎么处理啊因为我们这里的车卖的不怎么好4S店的老板弃店卷钱潜逃了豹子连个娘家也没有这几年我做保养去过等几家4S店没娘的孩子真可怜啊普通的修车换件随便找个汽修厂就行可是发动机出了问题就不敢去那些地方了一是怕技术不专业二是怕被宰希望各位大侠能够指点指点怎么回事先谢谢了

哈飞汽车的发动机性能怎么样

哈飞赛豹用的是三菱发动机1．6升排量的发动机，是三菱成熟的技术，与同类型发动机相比，三菱技术发动机具有结构紧凑、升功率大、燃油经济性好、转速高噪声小等特点。赛豹3的造型、配置、舒适性、安全性等均具有较高的水准。

问问，哈飞赛豹，这个车怎么样

楼上在做广告那

不太喜欢4G系列的发动机，太平庸了，虽然维护费用低，但动力一般，而且也要看哪个地方生产的，目前沈阳产的4G系列的发动机是国内最好的。

买车要考虑很多问题，毕竟不像家电，买回家放着就可以了。你要考虑售后服务质量，配件供应是否顺畅，售后服务点是否多等等。就目前而言他们的点肯定还没有其他大厂商来的普及，所以这点是要好好考虑的。还有点，如果产量小，那么配件价格肯定贵，这个道理我不说，相信您也明白是为什么。

买车是看内在的，光有个外表是没有用的，所以至少在中国日本车永远也竞争不过欧美车。

哈飞赛豹车怎么样?

优点：成功的模仿秀。

缺点：应该有自己的定位。

基本参数赛豹III1.6标准型赛豹III1.6舒适型赛豹III1.6豪华型

报价：5.98万6.88万8.28万

发动机：1.6L101马力L41.6L101马力L41.6L101马力L4

变速箱：5挡手动5挡手动5挡手动

安全装备赛豹III1.6标准型赛豹III1.6舒适型赛豹III1.6豪华型

驾驶座安全气囊：-●●

副驾驶安全气囊：--●

前排头部气囊：---

后排头部气囊：---

前排侧气囊：---

后排侧气囊：---

膝部气囊：---

电子防盗：●●●

车内中控锁：●●●

遥控钥匙：●●●

无钥匙启动系统：---

操控配置赛豹III1.6标准型赛豹III1.6舒适型赛豹III1.6豪华型

ABS防抱死：-●●

制动力分配：-●●

牵引力控制：---

刹车：---

车身稳定控制：---

升降悬挂：---

胎压监测装置：---

零胎压继续行驶：---

动力随速转向：---

主动转向系统：---

外部配置赛豹III1.6标准型赛豹III1.6舒适型赛豹III1.6豪华型

手动天窗：---

电动天窗：--●

全景天窗：---

同色后视镜：-●●

同色防擦条：●●●

运动版包围：---

铝合金轮毂：●●●

内部配置赛豹III1.6标准型赛豹III1.6舒适型赛豹III1.6豪华型

真皮方向盘：---

左脚休息踏板：●●●

方向盘上下调节：---

方向盘前后调节：---

多功能方向盘：---

方向盘换档：---

定速巡航：---

泊车：--●

倒车影像：---

多功能显示屏：---

HUD抬头数字显示：---

座椅配置赛豹III1.6标准型赛豹III1.6舒适型赛豹III1.6豪华型

真皮座椅：--●

运动座椅：---

座椅高低调节：●●●

腰部支撑调节：---

前排座椅电动调节：---

电动座椅记忆：---

座椅加热：---

前座中央扶手：●●●

后坐中央扶手：---

前排杯架：---

后排杯架：---

座椅/通风：---

后排座椅整体放倒：---

后排座椅按比例放倒：●●●

多媒体配置赛豹III1.6标准型赛豹III1.6舒适型赛豹III1.6豪华型

GPS导航系统：---

多媒体控制系统：---

蓝牙系统：--●

车载电视：---

车载电话：---

中控台液晶屏：---

后排液晶屏：---

外接音源输入：---

支持MP3、WMA：-●●

单碟CD：●●●

多碟CD转换器：---

单碟DVD：---

多碟DVD系统：---

2-3喇叭扬声器系统：●--

4-5喇叭扬声器系统：-●-

6-7喇叭扬声器系统：--●

8喇叭以上扬声器系统：---

灯光配置赛豹III1.6标准型赛豹III1.6舒适型赛豹III1.6豪华型

氙气大灯：---

自动头灯：---

转向头灯：---

前雾灯：●●●

后雾灯：●●●

大灯高度可调：---

大灯清洗装置：---

玻璃/后视镜赛豹III1.6标准型赛豹III1.6舒适型赛豹III1.6豪华型

前电动车窗：●●●

后电动车窗：●●●

防夹手功能：---

电动后视镜：●●●

后视镜加热：---

后视镜电动折叠：---

手动后遮阳帘：---

电动后遮阳帘：---

后视镜防眩目：●●●

后排侧遮阳帘：---

遮阳板化妆镜：●●●

感应雨刷：---

空调/冰箱赛豹III1.6标准型赛豹III1.6舒适型赛豹III1.6豪华型

手动空调：●●●

自动空调：---

后座出风口：---

温度分区控制：---

车内空气调节：---

车载冰箱：---

车轮制动赛豹III1.6标准型赛豹III1.6舒适型赛豹III1.6豪华型

前制动器类型：通风碟通风碟通风碟

后制动器类型：鼓式鼓式鼓式

前轮胎规格：185/65R14185/65R14195/55R15

后轮胎规格：185/65R14185/65R14195/55R15

前轮辋规格：全尺寸全尺寸全尺寸

哈飞是什么发动机

汽油发动机：

毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥之下，19年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在它们建设之初都不能自产发动机的情况下，三菱在华投资的这两个发动机公司的业绩突飞猛进，着实赚了不少钱。

据不完全统计，使用东安三菱发动机的车型有：比亚迪F3，华晨骏捷，东南蓝瑟、菱悦、希旺，哈飞、赛豹，众泰5008，风行景逸，长丰飞腾……

使用沈阳航天三菱发动机的车型有：比亚迪F6，华晨尊驰、骏捷，海狮，奇瑞东方之子，福特全顺，江淮宾悦，上海英伦TX4，帝豪EC8，东南菱悦、君阁、戈蓝，江铃陆风，海马3，柳汽风行MPV，长丰猎豹，长城哈弗、嘉誉，华泰特拉卡，北汽域胜、骑士，福田蒙派克、风景，郑州日产奥丁，中兴无限、威虎，曙光傲龙、旗胜……

柴油发动机：

在轻型柴油发动机方面，五十铃无疑是王者。这家日本柴油发动机和商用车巨头早在和1985年就在中国四川重庆和江西南昌分别成立庆铃汽车和江铃汽车，开始生产五十铃皮卡、轻卡和与之配套的4JB1发动机。随着福特全顺、福田风景等轻客的下线，五十铃发动机更是在轻客市场找到了蓝海。现在，中国几乎所有的皮卡、轻卡、轻客上用的柴油机都购自五十铃或使用五十铃技术生产。

在重型柴油机方面，美国康明斯公司则独占鳌头。这家美国独立发动机制造商仅在整机生产方面就在中国建立了4家公司：东风康明斯、西安康明斯、重庆康明斯、福田康明斯，配套范围则涵盖了东风、陕汽重卡、重庆铁马、福田欧曼等重卡企业，宇通、金龙、青年、中通等客车企业，以及三一重工、中联重科、徐工等工程机械企业。可以说，康明斯几乎垄断了中国高端重型柴油机市场。

发动机设计：

奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo是当今全球三大独立发动机设计公司，再加上专注于柴油机领域的意大利VM，四家公司垄断了国内自主品牌的发动机设计。

奥地利AVL是全球最大的发动机设计公司，向包括奔驰、宝马、福特、通用在内的几乎所有汽车整车及发动机制造企业提供发动机设计服务及发动机测试设备。AVL因2006年向奇瑞出售发动机技术而在中国一夜成名。其实AVL在中国的足迹源远流长，其创始人李斯特先生早在1926年到1932年就任教于上海同济大学;1987年，AVL协助机械工业部制定了《中国内燃机发展系列型谱》、《中国柴油机烟度排放标准》;1999年与国家科技部合资成立了厦门海腾发动机测试设备有限公司。目前AVL在中国的客户主要有：奇瑞、潍柴、锡柴、大柴、上柴、云内等。

与法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂处于同一城市的意大利VM公司，上世纪曾为路虎揽胜、罗孚800、阿尔法罗密欧提供过发动机，现在使用VM柴油机的车型则包括凯迪拉克CTS、吉普大切诺基、自由人、雪佛兰科鲁兹、科帕奇、景程、克莱斯勒大航海家等。2004年开始，江铃、华泰、长丰、长城、上汽相继购买了VM的柴油机制造技术及关键生产设备后开始生产自己的柴油机。

德国FEV早在1980s就开始向广西玉柴出售发动机技术，目前其在中国的主要客户包括：一汽、上汽、华晨、陆风、玉柴、云内等。

英国Ricardo早在1930s就开始向伦敦巴士和法国雪铁龙提供柴油机，近些年的主要成就是为奥迪R8和布加迪威龙设计了DSG变速器、帮助宝马优化K1200系列摩托发动机、帮助迈凯轮设计了其第一款发动机M838T等。目前Ricardo在中国的客户包括：一汽、上汽、长城、力帆等。

我想知道06年的哈飞1.3l发动机是不是进口发动机

2005年以前的是三菱发动机，2005以后都是国产的发动机.

哈飞是哈飞汽车推出的一款多用途乘用车，车身宽敞是其个性特点，多功能则是其最大的卖点。哈飞的发动机性能十分卓越，是日本三菱公司设计与东安动力公司合资生产的4G1发动机，多种配置为用户提供了不同需求。

哈飞汽车工业集团哪个厂是做发动机的？

哈飞其实就是日本三菱把三菱DINGO车以出口散件、在哈飞汽车厂组装生产然后在挂哈飞的标志在哈飞的4S店销售的模式出口到我国，是一种新型的出口模式，说白了是技术转让或者特许权专卖。第一批哈飞于2002年在哈飞汽车正式下线，当时几乎所有的配件都是清一色的进口件，好多件上都要三菱的标志，所以02款的第一批车的发动机都是原装日本进口三菱发动机。但是随着国产化率的提高、降低成本的需要，以后的车型就都使用上哈飞汽车公司旁边的东安三菱发动机公司生产的三菱发动机了，而06年的更不可能使用原装进口发动机，都是东安与三菱的合资公司——东安三菱产的国产三菱发动机。三菱在国内有2动机合资公司，一个就是哈飞汽车旁边的东安三菱，另一个则是沈阳航天三菱，三菱的发动机在国产车中的装车比例非常高，技术成熟可靠、皮实耐用，你不用纠结是国产还是纯进口，质量都不错的。

希望我的回答能帮上你，望纳。

国产汽车发动机哪个最好

哈汽集团的发动机是东安动力股份公司提供的.股份公司下面有个铸造公司,下属231,234,237,238等几个车间,为东安动力及东安三菱提供缸体缸盖等铸造毛坯.一个月能拿到2000多块吧.工资不算高,但是不知道你是哪里的.现在经济危机,国企是一个好的避风港.

哈汽集团是中国航空工业集团直属企业,央属国企.虽然近两年哈汽集团效益不太好,但是铸造公司一直给东安三菱提供毛坯,供货量很大,所以效益还可以.

至于车间环境,确实不太好,现场很脏,光线也很不好.但是这不是一个厂的问题.我去过一汽的铸造公司,他们的现场也是这样,铸造企业避免不了的.谁让你选了这个专业呢.再说你是做工艺的,也不用整天在现场待着.

有时间的话自己过来看看就行了.不知道怎么坐车的话再来提问.

哈飞民意这车如何啊 急～～

随着自主造芯热的兴起，中国轿车核心技术话语权的争论进入了一个新的阶段。在以发动机为代表的核心技术领域，拿来主义已经不是中国自主企业的混世之道，更多的企业认为，只有拥有发动机、变速箱等核心技术，中国企业受制于外方的境况才有可能改善。

在国外，汽车发动机等核心零部件基本由整车厂自己生产，而在国内，众多汽车厂家没有足够的资金、没有上规模的技术研发队伍，难以实现发动机自供，发动机购主要依靠合资公司、独资公司以及进口解决。在这个拥有较高利润的市场上，三菱的发动机已经形成相对垄断。三菱在中国的两个合资厂——沈阳三菱和哈飞三菱，前者在国内2.0升-2.4升排量轻型车发动机市场上占有35%以上的份额；后者号称微型发动机之王，在同类产品中销量全国第一。

作为自主品牌中较早的B级车之一，奇瑞的东方之子上市之初搭载的就是三菱发动机。曾经有一批使用三菱发动机的东方之子，出现耗油量过大问题。去年年底，奇瑞甚至大批量召回一批有缺陷的使用三菱发动机的奇瑞车。对于坚持自主造车的奇瑞来讲，发动机购能降低很大一部分研发经费，但如若出了问题，要想靠厂家自己解决是相当麻烦的。这也迫使奇瑞在自主发动机研制成功后，只用了一年多时间，就将原来使用三菱发动机的奇瑞车全部更换为自主芯。使用自主芯的好处就是，可以更稳妥地进行质量监督，不必担心购的发动机出现质量问题，影响自身的品牌形象。

早在2002年，奇瑞就把目光投射到发动机的研发上。而当时中国发动机的研制水平与世界先进水平相比，至少有20年的差距。奇瑞与奥地利AVL公司合作开发了全部满足欧四排放标准的18款汽油、柴油发动机，其中，汽油机升功率达72KW，柴油机达到50KW。这些指标不仅比自主品牌的国产主流产品高出近一倍，而且比国内部分合资企业的产品更为先进。

ACTECO发动机的优异性能也使得它受到全球范围内的广泛关注。先后出口美国市场7000台，同时和菲亚特公司签订了协议，向其提供1.6升和1.8升汽油发动机，用于在中国境内及中国境外生产的菲亚特汽车，年供应量将超过10万台。奇瑞汽车董事长尹同耀把菲亚特购10万台发动机称做是“奇瑞汽车走向国际化的重要一步”。ACTECO1.8L发动机在奇瑞汽车第二发动机厂批量生产同时供应海内外市场，奇瑞的努力赢得了海外跨国汽车巨头的青睐。而菲亚特大量购东方之子1.8L发动机的理由，即是高品质所带来的市场认同率。

一直坚持自主造车的华晨和吉利，在发动机的研发上也略有斩获。日前，华晨1.8T涡轮增压汽油机实现了量产。这款原本将骏捷系列推向顶峰的发动机，首先装在了体形更大的尊驰车上。据了解，该发动机是华晨联合世界三大内燃机巨头之一德国FEV发动机技术公司打造的，华晨拥有全部知识产权，而华晨官方也对其动力输出性能及可靠性给予了充分的肯定。

吉利汽车董事长李书福透露，吉利一直在系统规划零部件的设计和制造，包括1.3升、1.4升、1.6升这样的经济型排量发动机的制造，而2.0升-3.0升排量发动机的研制也提上了议事日程，并将开发配套的变速器。目前，吉利的很大一部分车型都使用了自主发动机，今后也将全部以自产替代购。

李书福表示，如果没有自主的研发支撑，一切想法都只是海市蜃楼。没有外资伙伴引进的现成产品可依靠，这反而成了民营企业的一个优势，即可以灵活选择研发策略并进行尝试，而不用担心有除资金以外各种因素的掣肘。

与上述几家企业相比，上汽的自主发动机战略则是独辟蹊径。在将英国罗孚纳入囊中后，上汽创造了自主品牌荣威，并把罗孚发动机的规划确定为未来战略的重点。上汽英国研发中心RICADO2010，保留了大部分罗孚员工，其中多数是发动机和变速箱方面的专家，在引进发动机国产前他们已对此进行了一些技术改进。据了解，上汽汽车发动机装配线由国内供应商集成制造，关键元器件用高精度成熟可靠的进口件。首条整装线是多品种的柔性生产线，能生产包含KV6和K4汽油机以及L/G柴油机的三大系列6个品种的发动机装配生产线，产能每年8.5万台。

根据上汽汽车的规划，2010年将实现30万台发动机和20万辆整车。这意味着将有10万台发动机外销给其他整车厂商。目前，已有包括东风柳汽在内的多家国内汽车品牌决定放弃三菱芯，向上汽抛来了橄榄枝。

毋庸置疑，汽油发动机市场空间主要受乘用车市场发展影响。随着整车行业的高速增长，我国车用发动机行业也一直保持火热态势。长期以来，发动机技术话语权的缺失，一直困扰着中国的自主整车企业。随着自主造芯热的兴起，中国发动机购受制于外方的局面势必将得到改善，那个中国车用三菱的时代也将远去

民意车如果用来拉货的话 ，最好不选它，哈飞的车机器没问题，就是小的部件也就耗损件很容易坏，民意水温高是通病，后桥异响也是问题，如果开车的人仔细的话还没啥太大的问题，我亲手开过一台，用了2年，修了很多的地方，我现在这台五菱，开了1年多了，一个扳手没动过，民意的油耗比五菱小一点，我这的民意也是2.98万，购置税2000左右，上牌500，保险1000，也就这么些多钱了