华晨宝马125i多少钱_华晨宝马125i多少钱一辆

1.2020款宝马1系，指导价19.88万起，常州地区少量现货

2.价格下探到思域、高尔夫区间的前驱宝马，除了外观品牌还有啥？

3.宝马125i落地23万

太平洋汽车网宝马i120有定速巡航功能，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。

宝马125i有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。

UKL前驱平台的1系很多人都吐槽不够纯粹，但是凭借品牌以及优惠等政策，1系在马路上的曝光度足够高，所以驱动形式现在真的不代表一款车好不好，比如今天这台125iM，可玩度真的挺高的。

文丨AutoR智驾YCC车型：华晨宝马2021款125iM运动耀夜版价格：24.68万元智能驾驶等级：L1（以美SAEInternational（国际汽车工程师协会）分级标准）智能驾驶配置：定速巡航、车道智驾君（ID：zhinengqiche）已经不记得宝马UKL平台推出后有多少人吐槽了，说它不在是宝马，不在纯粹，但是这么多年过去了，大家有没有发现UKL平台下的产品，凭借其品牌效应以及优惠等，销量反而不降反升，起码在路上的曝光度逐渐走高，比如今天主角1系就是如此，20多万元的价格，豪华品牌出身，这些都是1系的特点，当然，在这些之外，这台1系还有一个特别的名字：曜夜版。

这代1系其实发布有些时间了，而本次智驾君（ID：zhinengqiche）所试驾的正是全系顶配版，加入“M曜夜版”这几个字以后，你会发现这台车从外到内都与运动有些许关联，比如在车头，曜夜版独有的黑色烤漆中网进一步提升了运动特性，当然这是因为有M套件的加持，可别小看这款运动套件，左右两边的通风口可是货真价实的。

前大灯样式还是非常“宝马”，日行灯具有很高的辨识度，而且这款LED大灯是全系标配，即便最低配也有配置，所以满足用户“面子”问题。

2021款125iM曜夜版（以下简称：125iM）在车身侧面与老款相比变化并不大，而且车身尺寸也保持一致，因为有M套件的加持，所以在前翼子板上有一个小M字样，显示身份，另外黑色外后视镜也是曜夜版独有配置。

带有M字样的18英寸铝合金轮辋也算是侧面的吸睛利器，双条幅的设计非常干练，轮胎选用普利司通搏天族系列，尺寸为：225/40R18。

车尾部的变化与普通版相比差别并不是很大，因为有M套件的加持所以尾部的运动效果同样突出，后包围底部扰流板用黑色搭配装饰，提升视觉效果。另外，排气管尾喉变为黑色喷涂，这是曜夜版独有装饰。

来到车内，你会发现这还是我们非常熟悉的宝马风格，不过为了进一步凸显运动效果，整车内部用黑红配色，确实可以让整车内饰看上去年轻运动且有活力，尽管售价只有20多万，但是整车内饰的做工以及用料不用担心。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2020款宝马1系，指导价19.88万起，常州地区少量现货

宝马1系一共几款宝马1系车型有:118i时尚型、118iM运动套装、120i领先M运动套装、120i时尚型、120iM运动套装、125i领先M运动套装、125iM运动套装。宝马1系有2019款和2020款车型在售，均符合国家六项排放标准，分别于2019年2月和2019年9月上市。待售的宝马1系车型用前驱驱动，售价在19.88万到26.38万之间。宝马1系已经国产化，由华晨宝马生产。1.外观:待售宝马1系车型外观设计遵循家族式设计，前进气格栅用肾形设计，中网内部用经典镀铬饰条装饰。两侧大灯看起来非常饱满，灯组内部区域划分清晰，辨识度高，攻击性好。下进气口用梯形设计，内部用格栅设计，熏黑处理。2.动力:待售宝马1系车型搭载1.5T和2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。1.5T版本发动机最大输出功率103kW，最大扭矩220N/m，最高时速212km/h，百公里加速时间9.4秒，工信部公布的百公里综合油耗为5.4L。2.0T版本发动机最大输出功率141kW，最大扭矩280N/m，最高时速235km/h，百公里加速时间7.5秒，工信部公布的百公里综合油耗6.4L。

百万购车补贴

价格下探到思域、高尔夫区间的前驱宝马，除了外观品牌还有啥？

最近笔者从常州华晨宝马各经销商处了解到2020款宝马1系店内少量现货，想在年前买车的小伙伴，可以抓紧去店里试驾品鉴了。

2020款宝马1系指导价从19.88万到26.38万元，该车系上市时间为2019年10月份，是一款4门5座紧凑型三厢车。

这款汽车用的是涡轮增压的进气形式，发动机排量有两种，分别为1.5T和2.0T，与之匹配的变速箱为7挡双离合变速箱，全系对应的最大功率分别为103KW、141KW，对应的最大扭矩分别为220N?m、280N?m。

2020款宝马1系该车系的长宽高分别为4462mm（其中120i时尚型为4456mm）、1803mm、1448mm（其中120i时尚型和120iM运动套装为1446mm），轴距为2670mm，经过我们的试乘试驾，这款车的内部空间还是比较宽敞的，驾驶感也还行。

2020款宝马1系全系用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架用的麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是多连杆式独立悬架，用的电力助力。2020款宝马1系配备的轮胎规格有R17和R18，轮圈用的是铝合金材质。在操控配置上来看，2020款宝马1系全系车型均配备了前后驻车雷达和倒车影像，这一点还是相当不错的。

全系车型均没有配备定速巡航，但是都是可以选装此功能，选装的价格均为2300元。2020款宝马1系的驾驶模式切换有三种，分别为运动、经济和舒适。在外部/防盗配置方面，2020款宝马1系全系均除了120i时尚型之外，其余配置车型都配置了可开启全景天窗，2020款宝马1系全系均配备了无钥匙启动系统，但是无钥匙进入功能（前排）全系只有125i?M运动套装配备了该功能，其余的车型均未配备，但值得一提的是都是可以选装的，选装的价格均为3000元。

2020款宝马1系座椅全系均是用了仿皮这种材质，全系配备了前/后中央扶手，也是相当不错的。在多媒体配置方面，2020款宝马1系全系车型均配备了触控液晶屏，尺寸为8.8英寸。

目前已临近年底，常州华晨宝马各经销商2020款宝马1系店内少量现货，感兴趣的小伙伴赶紧去店里品鉴试驾预约吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马125i落地23万

华晨宝马1系算得上是最便宜的宝马了，为了满足国内消费者，这款国产宝马做了很大本土化调整。进口版的两厢，国产后被拉长至了三厢；原进口版的纵置后驱基础，国产后变成了"居家实用"的横置前驱。当然，国产后还有一大好处就是价格。华晨宝马1系厂商指导价为19.88-26.38万元，不过在这个基础上目前还提供不少的优惠。以长沙地区为例，指导价19.88万的120i时尚型，优惠后经销商参考价仅需15.9万元起。高配1.5T的本田思域或1.4T的大众高尔夫价格也不过如此了，想想还是很诱人的。

与前几年很多"强行"拉长的三厢不同，国产三厢1系车身比例整体很协调。如果将它与进口版的两厢1系停在一起，持老关点的长辈们肯定更喜欢这款。加上双肾进气口、高折角后车门等宝马惯用的元素，乍一看还很像小一圈的3系。当然较长的前悬，肉眼也能看出这是一辆前驱紧凑型车。不管怎样，对于那些买车很在意品牌的消费者来说，这辆宝马开出去一定不会让你失望。

值得一提的是，除丐中丐120i时尚型以外，其余中高配版都原厂自带运动套件。虽然那些只是装饰，但视觉上也能刺激一些欲望。相信年轻消费者们很多都会喜欢。

悬浮式中控屏幕、正圆形三幅式方向盘、"鸡腿"档把，内饰上国产1系整体感觉与上一代3系如出一辙。在这"两块大屏幕"几乎成为自主国产标配的2020年，即便是最新的2020款1系也已经找不出太多的豪华感、时尚感、设计感。当然对于那些靠外观选车或宝马的忠实粉丝而言，这些或许也不重要。

虽然是最便宜10万级的宝马，但配置并没有10万价位的非豪华品牌来得实在。首先是定速巡航、座椅加热、后视镜电动折叠、CarPlay这些常用功能，它全系都需加价选配。车联网、导航、甚至带后排出风口的自动空调等配置也仅提供给顶配车型，让人不得不感慨，就算是最便宜车型，它也仍然是"宝马"，仍然属于豪华品牌。

或受宝马习惯了造大车的原因，空间和座椅方面在同级别不算领先。前后排都难获得宽域的空间，尤其是身高180cm以上的乘员。不过好在前排座椅靠背有足够贴合度，长时间开车不至于劳累。后排座椅就不敢恭维了，空间小、坐垫短，加上较高的中央地板凸起，长时间乘坐肯定容易辛苦。所以如果对品牌没太多要求，或后排长期需坐人，同级别本田思域对待乘客的态度可远比它好。

动力方面，1系共有两套动力可选。低动力的120i搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，高动力的125i搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，均匹配7速双离合变速箱。笔者认为如果只是日常城市代步，且对三缸机没有心理障碍，最大输出140马力的1.5T动力版足矣，9.4秒的百公里加速足够应付代步甚至偶尔激烈驾驶超车需求。192马力的2.0T动力版动力会更强劲，但需要支付的是优惠后最低也要19.5万元的价格，说实话并不推荐，要知道这个价格已经足够买到非豪华品牌2.0T动力的中型轿车。

宝马还是宝马，就算是优惠后买到20万以内的紧凑级它也照样属于宝马。如果想花最少的钱购入一辆豪华品牌，对空间、配置、动力等实用表现要求不高，这款国产1系值得考虑。但不管买不买笔者都建议亲自试驾，毕竟这款车的优点和缺点能否满足自己，只有实际体验后才会知道。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

14万买宝马1系，真的是蓝天白云的梦想吗？

以下销售贡献

大家好，我是中国南方某省会城市的宝马销售员。今天跟大家聊聊宝马1系。最近由于疫情的原因，车市会有变化，但总体来说，还是可以做个参考的。

宝马1系最近卖得怎么样？

1系分为两款车型，一款是进口两厢车(后驱，停产，市场上基本不卖)，另一款是华晨轿车，由宝马为中国市场设计。是目前最便宜的宝马车型，也是宝马的广告车。起步价19.88万，七五折后14.9万。

1.既照顾到了面子和风格，同时又经济实惠，还能让自己变酷，吸引了很多消费者换成宝马用户，而这些用户未来换车的时候很大概率会继续选择宝马。这辆车的销量不大。我们店一个月卖10台左右，由于即将换货，价格还在下降。

汽车的状况如何？

由于春节和疫情的原因，我们店1号部现在的库存在15台左右，被认为很多，折扣比较大。除了现金折扣，我们还赠送精品、日常保养和超期保修。

毕竟是豪华品牌的入门级车型，客户注重性价比。有三种热销配置:120i时尚型(3缸1.5T)、120iM运动套装型(3缸1.5T)和125i领先型M运动套装型(4缸2.0T)。

系列1主要针对首次购车的年轻客户。120i是主力，约占系列1总销量的90%。125i卖的不多，主要是价格有点高。

谁买了这辆车？

如果您是以下类型之一:

1.你喜欢听人说“你买了宝马”或者“你想买宝马”。

2.你喜欢开车，想把开车当成爱好。

3.你的预算有限，但你不想买一辆普通的车。

4.你想买车，一般都是逛街买菜。

5.如果你是年轻人，父母会给你20万的预算。

第一部门对你很好。毕竟预算在这里。部门1的品牌和乐趣都还可以，不用担心空房间、配置和动力。

车型对比？

系列1的主要对比车型有奥迪A3、奔驰A级、MINI。其他大众和日系的同价位车型还有很多，但是没有可比性。

1系统比较A3:

1.A3与大众车型共享平台，如宝来和高尔夫。1系用宝马自己的UKL平台。

2.A3的动力，无论是1.4T还是2.0T，都略落后于系列1。

3.一般来说，A3的配置略低于系列1。

1.比较甲级:

1.A级价格高于1级。甚至接近3系。

2.A级1.3T动力不如系列1，2.0T价格比系列1高很多。

3.A级除顶一级外为非独立悬挂，系列1各部门均为独立悬挂。

4.A级价格高于系列1，但配置低于系列1。

要花多少钱？

如果买Series1，落地价在18-24万左右，每个配置的差价在2万左右。

以120i时尚车型为例:

车价19.88万元，购置税1.75万元，保险及上牌费8000元，合计22.5万元，综合优惠4.9万元，优惠后总价17.6万元。

以为例:

15万，三年利息1.39万，首付2.6万，月供4550元。

售后问题？

宝马质量相对稳定，维修周期也长。原则上应根据车载CBS系统的提示进行维护。4S商店建议用户每10，000公里更换一次机油和滤清器。

定期保养费用1175元，没有A、B保证，易损件一定期限内不会更换。

销售想说什么？

1.系列1是针对销售的评估车，一般会主动推荐客户看车。

2.目前系列1各地区优惠幅度会有所不同，但差别不大，大概七五折左右。

3.到5月底，1是首付为0或金融免息期为24的活动。

4.大客户还有1-3%的额外补贴。

5、二手车更换有补丁，给予2次例行保养。

所以在和销售谈判的时候，尽量耐心和销售谈，也许可以谈出意外的收获。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

不买宝马1系，你后悔吗？

三缸发动机和前身宝马已经不是宝马了，外观丑，内饰差等等。最后的结果就是买普通品牌的b级车总比买1系好，买1系就是脸肿身体胖之类的言论。宝马1系轿车真的有那么不堪吗？我不这么认为，

这辆车真的很尴尬。如果有钱买，我不会选择1系宝马。

我也觉得宝马这个系列太贵了。

在资金不足的情况下，我绝对支持你的提议。如果有足够的钱，请原谅我食言。

开宝马1系真的很尴尬。买宝马1系后悔吗？

你好。

宝马一系属于华晨。

但是很多人买不起宝马。

所以没什么好羞愧的。

我刚买了一个。为什么呢？我对三缸和四缸一无所知。我买它是因为我觉得内饰还行，而且我喜欢这个颜色。我不在乎自己一个人开车空。女人需要这么大的动力，不要开快车。通勤有什么不好？根据个人需求。

开自动测试系统很棒吗？别人买车不关你的事。就像被人说你老婆又丑又丢人。你离婚了吗？

我只想问你一个问题。我想买一台3缸前驱1系。如果这个车标换成另一个车标，比如大众车标，价格、配置、外观都一样，会换成大众吗？

我先回答一下，我的车是凯迪拉克ATS-L，如果标准是别克、雪佛兰或者大众、丰田等其他标准，我还是愿意买这款车，也不后悔，因为我从来没有买过标准！

原答案:

首先，你是否感到羞耻是你自己的感觉。如果你不感到羞耻，你就不会感到羞耻。

第二，抛开“输球不丢人”这几个字，以后不要买三缸机了。忘了我说过的你想要的120美元。

三、进口1系，120i，125i，140i，特别是140i，一搏牛！

看到一些人的回答，我不禁咒骂起来。

第二辆日系车1缸、3缸有什么资格？日系车就更不用说了，连国产四缸都比三缸好——反正一句话，奇异缸本身的稳定性差，而三缸是目前为止最差的奇异缸，只要是四缸它就比三缸好！

第二，加速的时候推背的感觉特别厉害？强大？三缸前轮驱动。你告诉我它很强大？我觉得老子的ATS-L实力弱。你跟我说1系实力强？

第三，前身宝马不丢人，但也不是什么光彩的事情！宝马的本质是后驱。买前任宝马就是买标准——买车买标准不丢人，不承认自己是为了标准才丢人！

宝马1系太垃圾买不到，我很后悔。另外，它没有特殊的保值率。折扣特别大，车销量不好，所以折扣大，是三缸发动机。

不是吗？我一直想买下这个地方

电子阀门控制系统

电子气门控制系统是vanos(可变凸轮轴控制系统)和气门升程调节系统的总称。它以这种组合方式控制进气门的开启时间、关闭时间和开启升程。当节气门打开时，可以通过调节气门升程来设定进气量，从而确定气缸的最佳进气量，降低油耗。电子气门控制系统基于n42发动机的电子气门控制系统，根据n62发动机的尺寸进行匹配。n62发动机的每个气缸盖都有一个电子气门控制单元、一个电子气门控制电机和一个偏心轴传感器。其中，电子气门控制单元由带偏心轴的轴承支架、带止动弹簧的中间杆、摇臂和进气凸轮轴组成。

宝马vanos系统是一个凸轮轴控制装置，由车辆发动机管理系统操作，并结合了液压和机械。该系统是一个调节机构，用于调节进气凸轮轴和曲轴的相对位置。双vanos为进气和排气凸轮轴增加了一个调节机构。当发动机转速较低时，系统会打开进气门，提高发动机怠速稳定性；当发动机处于中速时，进气门提前打开以增加扭矩并允许废气在燃烧室中再循环，从而降低油耗和废气排放；当发动机转速很高时，进气门会延迟打开，使发动机发挥最大功率。vanos的工作原理如图4所示。以控制排气凸轮轴的vanos单元为例，通过油压的分配来说明调节过程。带油压的管道用红色箭头表示；回流管(非压力区)由蓝色虚线箭头表示。

如图5所示，转子和凸轮轴通过螺栓固定，正时链条将曲轴与vanos单元的外壳连接起来。转子装有弹簧，弹簧将叶片压在外壳上。转子上有一个缺口，锁销无压嵌入这个缺口。当电磁阀将油压连接到vanos装置时，锁销将被压回以调节凸轮轴。压力通道A中的发动机机油压力将叶片和转子压到另一个位置。因为凸轮轴固定在转子上，所以在调整转子时会调整气门正时。如果vanos电磁阀反转，转子将通过压力通道b中的油压调整回初始状态

宝马n62发动机的气门升程调节是由两台电动机实现的，其进气门的气门升程可以在0.3mm到9.85mm之间调节，为了保证空气体的准确定量和均匀分配，缸盖的装配精度非常高，因此轴承支架和下轴承(偏心轴和进气凸轮轴)的公差只有极小。当轴承支架或下轴承损坏时，只能整体更换气缸盖。

宝马1系太垃圾了。我后悔买了它。

关键是价格还贵。我受够了。

如果车感觉不好，那就不适合你。你可以卖掉它，再选一辆适合你的车。

但是，如果只是转手卖掉，就会变成二手车。做好讨价还价的准备。

宝马1系太垃圾了，后悔买了？

我刚买了系列1。为什么会后悔？！

动力强劲，尤其是加速时的推背。20多万元就能开宝马。我觉得挺好的。关键是各方面表现也相当不错。我觉得挺好的。

觉得丢人就买5系7系。如果买不起5系7系，还觉得1系丢人，那就别开奢侈品牌。算了，换个普通合资或者自主品牌。20多万买一辆普通中级车就够了。

百万购车补贴