特斯拉超级电动跑车_特斯拉 超级跑车

1.谁说电动车不保值？2011年特斯拉Roadster现身

2.特斯拉Roadster 2亮相：第一代仅生产7辆，如今预订价最低133万元

3.伟人的传承 特拉斯汽车简史

随着人们日常生活中需要用到车的时刻越来越多，我们能看到各种各样的车型在马路上随处可见，虽然我们不得不承认汽车给人的生活带来了太多的便利，但同时也需要认识到汽车废气排放等给环境带来了极大的压力，好在现在已经有很多汽车品牌宣布推出新能源、EV车型，相信未来能减少部分环境污染状况，也能缓解石油储备量的紧张。

今天我们要说的就是特斯拉Model?3，作为一款EV电动跑车，它在动力性能上的表现已经非常亮眼，百公里加速仅需5.6秒，续航里程拥有445?公里。同时售价区间为29.18-41.98万元，相比同品牌车型拥有较高的性价比，也因此成为了特斯拉目前的“销售冠军”。

不过这款Model?3虽然是一款电动跑车，但是在外观上却平平无奇，没有给人展现出跑车的姿态，因此就有部分车主开始自己动手，为它换上最匹配的跑车外观，我们就来一起欣赏一下吧。首先是外观上，车主改变了原款的圆润设计换装上车美士CMST打造的运动大包围套件，立即就让整车展现出狂野不羁的一面，而前脸部分则用了大尺寸的黑色格栅以及明显的进气导流口，加上前保险杠搭配的碳纤维前唇以及侧进气口扰流板，冲击感十足。

车身侧面车主没有进行太大的改装，更大的区别在于将原款的轮毂换装为CMST双片锻造轮毂，又显眼又美观。在车尾部分用了彰显性能的后扩散器设计，让人一眼就能看出其性能表现不凡。不知道这样的改装是否吸引了你的兴趣？对于有改装车想法的车主来说还是具有借鉴参考的意义的。

（来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁说电动车不保值？2011年特斯拉Roadster现身

作者：小魔

由于全球的环保与排放法规变得愈发严格，也因为纯电动品牌特斯拉近两年的成功，让许多传统车企与新势力品牌越来越相信电动车才是我们的未来。

除了在传统家用车领域，一些汽车制造商甚至已开始为电动跑车的指数增长做出积极准备。

不过你知道吗，其实早在特斯拉Model?S为电动车打开市场之前，具体说是1899年，纯电跑车就已经来到这个世界了。

它名为La?Jamais?Contente，是一款有着造型的电动跑车，配备一对后轮驱动电机。就在当时大家以为电动跑车将迎来一片光明前途之时，它却很快被内燃机跑车的阴影所笼罩并被彻底遗忘。

不过在120年后的今天，随着电动技术的不断进步，电动跑车要再次迎来高光时刻了，特别是电动技术也将成为未来高性能驾驶的关键因素。

由于配备电动传动系统，让纯电跑车在0-100km/h这个跑车消费者最关注的性能标签上具备先天优势。但对跑车来讲，这一优势还不足以让它们立足于高端玩家市场。

这些纯电跑车除了要拥有超快的起步加速度，也必须确保动力系统拥有可重复使用的高速加速性能，还要保证重量巨大的电池组不会成为跑车的负担，最终它们还必须能应对严苛赛道环境。

总而言之，制造一辆电动跑车要比制造一辆家用电动车或是燃油跑车要困难得多，而以下将是到2025年时会迎战这一挑战的汽车制造商和他们的纯电跑车：

奥迪E-Tron?GT与新一代R8?E-Tron

继电动SUV领域插上了E-Tron这块旗帜后，奥迪也将继续耕耘更高端的纯电跑车市场。

其实，早在2009年奥迪就已经发布纯电版的R8?e-tron，并且还在2012年6月创下了纽博格林北环的量产电动车圈速纪录。

不过由于R8?e-tron的售价高昂，性能却赶不上当时的特斯拉Model?S，使其仅取得了不足100辆的销量。最终纯电R8在上市一年多的时间后便惨遭停产。

现在奥迪又要卷土重来了，这次他们将为市场带来E-Tron?GT纯电轿跑，据称这款量产版车型有可能会命名“A9?e-tron”。

奥迪纯电轿跑使用与保时捷Taycan相同的PPE平台打造，而动力方面也将借鉴Taycan。

E-Tron?GT将搭载双电机，最大输出功率可达434kW，0-100km/h加速时间为3.5秒，并配备quattro四驱系统。

这款车在2020年底上市后将与奥迪的其他车型一样，提供普通版、S版和RS版三种车型可供选择。

而堪称经典的奥迪R8超跑，也将以纯电跑车的身份回归，并依旧使用R8?e-tron的命名，新车或将在2022年推出，但具体的时间点还需要根据动力电池的技术以及成本而定。

保时捷718及918继任者

保时捷已经在去年成功推出了旗下的首款纯电跑车Taycan，并且他们的电动化脚步还将进一步加速。这其中不但包含其最热门的Macan?SUV，还有入门级的718跑车。

据保时捷全球董事会Oliver?Blume透露，718?Cayman与718?Boxster的电动版原型车已经在测试当中。

纯电版车型或基于PPE架构打造，配备双电机动力组合，提供298kW的最大功率。新车预计将在2022年新一代纯电Macan上市后不久亮相。

此外，保时捷还正在悄悄地研发一款918?Spyder的继任车型，但Oliver?Blume表示，他的团队还没有决定这款车的动力系统到底应该是纯电的还是插电混动的。

并且他还认为，已看到由新一代电池技术打造超级跑车的未来可能性，他正在密切关注突破性固态电池的发展速度。

当前他的团队还有时间仔细考虑一下，花费时间和金钱开发一款低排量的超跑并非保时捷的首要任务，所以918的继任者最早也要到2025年才会现身。

特斯拉Model?S?Plaid及第二代Roadster

作为为其建立口碑的头号功臣Model?S，特斯拉当然不会放弃。

事实上他们正在准备为其推出一款速度更快、功能更强大的新动力版本，其被名为Model?S?Plaid，并已经进入最后阶段测试。

新款Plaid车型配备三电机动力系统，增加的电机不但意味着更强的动力，也意味着电动车将需要使用更大的电池组，工程师们正在对该车的底盘进行优化调校。

但目前特斯拉还没透露新车型的电池容量及动力参数，我们仅知道这款强大的Model?S?Plaid将于2020年夏天开始生产。

尽管Roadster是特斯拉实际意义上推出的首款车型，但因为性能不佳且问题多多，它并没给公司建立什么良好口碑。

不过多亏有了多年的技术积累，特斯拉现在敢打包票他们将在2021年初投产的第二代纯电超跑将是一款超级棒的产品了。

新一代Roadster据称将配备200kWh的巨型电池组，可为1000公里的超长续航提供足够的电力。

而马斯克也承诺了这款车会具备1.9秒的0-100km/h加速与弹射起步，而这些则是通过借用SpaceX火箭冷气体推进系统来实现的。

具备火箭技术的纯电超跑仅需20万美元就可以拥有，这么一想是不是很值？

而且你不用担心因为产量太低买不到，这款车将每年生产1万辆。不过唯一要担心的是特斯拉喜欢时不时的跳票。

Aspark?Owl

这款名为Owl的纯电极跑由一家位于迪拜的日本电动车初创公司Aspark推出，并于2020年在意大利投产。

这款跑车配备四个电机，提供强大的1480kW综合输出功率，仅需1.69秒的眨眼时间就能从静止加速至96km/h。

为了让跑车尽量减重，他们为其配备了一个容量为64kWh的锂电池组，并且在车身用上了大量的碳纤维材质来抵消部分电池的重量。

目前电动极跑的总重被控制在1900kg，有助其发挥良好的加速性能。

这款Owl纯电跑车已经接受预定且价格不菲。没错，想要成为50名Aspark?Owl极跑车主中的一员，你必须首先向这家初创公司交付一笔54000美元的定金，顺便提醒一下，定金不可退。

捷尼赛思Essentia

现代旗下的豪华品牌捷尼赛思Genesis也将推出一款具有纯电基因的华丽跑车，而我们已经在2018年的纽约车展上预览了它的先期概念版本，纯电概念跑车Essentia。

现代表示将在2021年将这款梦幻纯电动双门GT实现量产，且量产车有望保留概念车的大部分设计元素，特别是那两扇非常漂亮的鸥翼式车门。

虽然捷尼赛思在2019年推出首款SUV?GV80时，再次提到了这款纯电跑车，但遗憾的是他们并未透露纯电跑车的具体细节，比如上市时间和功率数据什么的。

所以我们还不知道它在正式量产时是否会拥有比概念车更快的0-100km/h时间（Essentia的百公里加速用时小于3秒）。

不过现代汽车对Rimac的投资可能有助于捷尼赛思吸收更多来自克罗地亚电动跑车的性能基因，创造出一款独一无二的高性能纯电跑车吧。

路特斯Evija

这是一款被命名为“Evija”的终极纯电速度机器，它拥有1471kW的综合最大功率，1700Nm的峰值扭矩，1680公斤的车重，低于3秒的0-100km/h加速以及320km/h的最高车速。

相信在去年的广州车展中许多人都已经跟这款极跑打过照面。

由于搭载容量为70kWh的电池组，Evija可提供WLTP工况下400公里的续航里程，使用350kW直流快充，从0%充至100%电量只需18分钟。

在路特斯的Hethel测试跑道上，虽然这款极跑开起来不会像Elise那样灵活，但是“笨重”的电池组可以通过降低重心来提高操控性。

好消息是到2020年年中，会有130台这样的终极纯电速度机器驶出路特斯工厂的生产线。

而坏消息则是它高达2188万元的售价并非谁都承受得起，且这款车仅为中国地区配置了5个购车名额。

玛莎拉蒂GT与GranCabrio

玛莎拉蒂已证实，其首款纯电车型将于2021年投产，填补最近退休的玛莎拉蒂GT所造成的空白。

要知道玛莎拉蒂GT自2007年被宾法设计出来以后，已经走过了12个年头。

据悉，其继任车型正在开发之中，并且似乎已经准备进入测试阶段。

未来的玛莎拉蒂GT纯电继任者将在意大利的都灵工厂生产，而摩纳哥工厂也将启动全面升级，为即将到来的电动化车型做准备。

造型方面，电动车将以在今年日内瓦车展亮相的新款Alfieri概念车为基础打造。

新车用玛莎拉蒂模块化铝制空间框架平台，支持全电动和部分电气化动力系统。

车辆将搭载三电机动力系统，配备四驱及扭矩矢量控制，从静止加速至100km/h仅需2秒左右，此外车辆还将配备先进的800V电池组。

在新一代纯电GT上市之后，敞篷版GranCabrio也将很快以纯电车的新身份在2022年亮相。

帕加尼纯电跑车

在一众意大利老牌超跑制造商面前，帕加尼算是个非常年轻且小众的汽车品牌。虽然每年大约仅有40辆汽车从帕加尼的车间里生产出来，但这并不能阻止这家意大利超跑公司筹划一个电动化的未来。

2019年，该公司创始人Horacio?Pagani告诉媒体，Huayra的继任车型将于2022年首次亮相，届时他们将会推出一款有着强大V12发动机的新跑车。

目前该电动跑车还没有正式名称，也不清楚其将提供怎样的性能，仅知道它由20多名工程师组成的团队进行设计研发。

但帕加尼也明确表示并不希望将来用电动车完全取代他们的燃油车产品线。

宾尼法利纳Battista

宾尼法利纳正从一家设计公司转型为一家成熟的汽车制造商。它正在对一款名为Battista的超级跑车进行最后的调整，这是转型后的宾法将推出的首款车型。

根据宾法的说法，他们将推出的电动跑车Battista拥有由四电机所组成的动力系统。

跑车的综合功率达到1417kW，可用不到2秒的时间完成从静止到100km/h的加速，以及拥有350km/h的极速性能。

车辆配备T形锂锰镍液冷式电池组，拥有120kWh的超大容量并提供450公里的综合续航里程。

这款强大的电动极跑面向全球用户推出150辆新车，并于今年开始交付。同时为了进一步拓展主流市场，他们还将在2025年之前推出三款纯电SUV产品。

大众ID.3?R高性能版

来自大众汽车的内部人士透露，大众将在2023年底或者2024年初推出一款高性能版的ID.3，新车将被命名为ID.3?R。

鉴于这款车将使用双电机全轮驱动动力系统，使其要比任何一款高尔夫GTI都要更快。

大众将利用他们从ID.R赛车项目中获得的经验打造其动力系统，并设计一种适用于高性能公路车的动力电池。但是在动力参数方面，大众还并未公布任何相关信息。

此外，当我们满心欢喜迎接全新的电动小钢炮之前，大众自己还要先想明白一件事，那就是在“电气世界中对R的定义到底应该是什么。”END

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Roadster 2亮相：第一代仅生产7辆，如今预订价最低133万元

埃隆·马斯克(Elon Musk)这个名字可能很多人再熟悉不过了今年2月据美国福克斯新闻网报道，特斯拉公司首席执行官马斯克重新夺回世界首富的“宝座”，彭博亿万富翁指数显示，其净资产总额为1871亿美元。

埃隆·马斯克是个十足的“狠人”，他曾横跨六大高科技领域创业，在互联网界推出最大的网络支付Paypal；在能源界推出房屋共享能源Solarcity；在汽车界推出自动驾驶电动汽车Tesla（特斯拉），在航空界推出可重复使用火箭SpaceX；在火车界推出真空弹囊式Hyperloop；在科技界推出人工智能AI的Open Table；更牛的是马斯克还在做脑机接口和基因编辑技术。

如果说马斯克在做的事一旦成功，那么人类不仅能移居火星，甚至还可以让每个人活到200岁，他就像是天才与怪人的完美结合体，塑造出这样一个“帝国”，很多人也将其称之为现实版的“钢铁侠”！

多年前很多人认为埃隆·马斯克的行为有点古怪，甚至脑子不太好。早期他通过并不被看好的特斯拉跑车，将自己积累的财富挥霍出去不少。

2008年特斯拉生产的第一款车Tesla Roadster进行了首批交付，那时候别的费用一概不算，整体硬件成本就达到了12万美元，而这款车的最终售价为11万美元，妥妥的赔本赚吆喝！2010年上市，2012年交付，2013年才实现首次盈利！

Tesla Roadster可以认为是开启整个Tesla帝国的功勋车型，一切都开始于这里，该车也是美国历史上第一辆合法上路的纯电动跑车，它的出现影响了整个新能源汽车市场。

据了解，特斯拉的初创团队有参与过1996年通用EV1电动汽车的设计，但从2004年的首轮融资到第一辆Roadster的下线还是用了整整2年的时间。

毕竟，在那个行业刚刚起步的年代就将电动汽车与跑车两个概念相融合是何其大胆的想法，而“借鉴”则是实现这个大胆想法的最有效途径。

通过与英国著名跑车品牌-路特斯的紧密合作，Roadster的外形设计思路借鉴了路特斯Elise系列跑车，在将特斯拉团队研发的电动动力系统搭上进行过改进设计后的路特斯Elise后，第一代特斯拉Roadster成功于2006年问世，并于2008年实现量产。

媒体报道，在2006年7月圣塔莫尼卡机场Barker Hangar举行的发布会上，有包括各大知名媒体及众多好莱坞明星在内的350位重量级嘉宾受邀参与了试驾活动。

据统计，在这场为期两周的活动期间，共有127位试驾者以10万美元的全款预订了该车，在随后量产的4年间以11万美元的价格于欧美市场共计售出2250台，特斯拉首秀获得了市场的认可。

特斯拉Roadster共有5款车型，基础版的特斯拉Roadster的性能表现上并不算强悍，电机最大功率248马力，可以在5.7s内完成零百加速，电池容量54kWh续航里程为320-400公里。

据统计，特斯拉公司大概生产出售了约2500辆Tesla Roadster。随着时间的流逝近几年，我们似乎很难找到一辆一辆车况良好的特斯拉双门敞篷车！

如果你也想入手一辆收藏，那么今天，有个好消息一辆Tesla Roadster正在进行出售！整车的总行驶里程仅仅只有8000英里。

今天介绍这Roadster 2.5 Sport，是特斯拉结束生产之前的末期版本，外观上使用了特斯拉经典的辐射红车漆、棕褐色真皮内饰和可拆卸的车顶。

这款跑车的动力非常出色，满电状态可行驶里程为393公里，目前这么多年过去了，电池损耗仅为5%。该车的最大功率为288马力零百加速仅需3.7s。这是一辆乐趣十足的小跑车。

截至撰写本文时，拍卖的最高出价达到了130,000美元。参考最近的拍卖记录我们看到，车况类似的车型被一位铁杆的特斯拉爱好者以14万美元高价抢走。

值得注意的是，该车被称之为“博物馆藏品级”，甚至悬挂部件的原始纸质贴纸还在，这一点真的罕见。那么，这样一款引领电动车时代的跑车，你觉得他值多少钱呢？

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伟人的传承 特拉斯汽车简史

特斯拉最近召开了电池日活动和股东大会，而在本次活动中，作为公司发布的第一款车型的改良版，?特斯拉Roadster?2成为了最引人关注的超级电动跑车。驾享兄了解到，该车是特斯拉制造出的第一款车的进化版本，最早将于2021年交付。

在本次特斯拉电池日上，特斯拉在外部的展示区域，为股东和用户们提供了目前公司所生产的所有车型，而这辆红色的特斯拉Roadster?2格外惹眼。该车是特斯拉第一款跑车Roadster的进化版本。

驾享兄了解到，2017年11月，特斯拉召开发布会，马斯克宣布正式发布Roadster?2车型。该车分为普通版和创始人版，其中，创始人版需要交付165.9万定金，普通版则需要交付133万定金，创始人系列车型仅限量预订1000台。

第二代的特斯拉Roadster是一款双门四座敞篷跑车，为特斯拉目前最强悍、最先进的代表车型，用200kWH的电动马达，百公里加速最快仅为1.9秒钟，最高时速为400km/h，据悉该车2021年正式投产。

回顾特斯拉Roadster的历史，可谓是新能源汽车行业的模仿对象。2003年，特斯拉创始人艾伯哈德与马克·塔彭宁（Marc?Tarpenning）共同创立了特斯拉公司，希望运用新能源动力研发出一款超级跑车。这也就是他自己的人生梦想汽车——特斯拉Roadster。而在整个研发过程中，公司经历数次资金枯竭即将破产的险境，最终，花费了约5年时间的打磨（2003年至2008年），才制造出第一款车型。

2008年2月，特斯拉开始交付第一辆Roadster，最初的7辆车作为“创始人系列”提供给马斯克和其他投资人，这份名单包括谷歌两位创始人拉里·佩奇（Larry?Page）和谢尔盖·布林（Sergey?Brin），ebay公司杰夫·斯科尔（Jeff?Skoll）等，以及“特斯拉之父”艾伯哈德。

这次，特斯拉展示的Roadster?2看上去似乎与此前的展示并未有太大区别。伴随着公司其他车型交付能力的提升，以及特斯拉已经开始在中国上海、德国柏林，甚至是印度陆续建造工厂，特斯拉其他车型的交付也让我们有所期待。明年这款特斯拉创始人艾伯哈德设计的车型，即将迎来它的新一代量产版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉汽车公司（Tesla?Motors）成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。特斯拉汽车公司的名字是基于19世纪末20世纪初的一位科学奇才尼古拉?特斯拉（Nikola?Tesla）的名字而来的，这位科学家在电力学和电磁学上作出了巨大的贡献并影响着全世界人类。特斯拉Tesla汽车公司延续了这位伟人的科学理念，全心打造拥有独特的造型、高效的加速、良好的操控性能并且是世界上最节省燃料的车子正是Tesla?Motors所一直追求的。

图：特斯拉汽车公司（Tesla?Motors）总部。

在汽车工业时代飞速发展的时代，对于打造高性能电动车的概念早在18世纪已经有人提出并成功发明，但是一直由于技术的滞后和受到很多客观事实的阻碍而未能够得到广泛的普及。然而打造高性能电动车的想法是汽车界发展大方向，也是倡导全球环保的必需品。

在19世纪期间，一系列的混合动力、电力驱动汽车应运而生。只是随着石油不断流向市场，让电动车的发展又停滞了大半个世纪。

图：尼古拉?特斯拉（Nikola?Tesla）。

而直至今天，石油日益减少、大气环境污染严重，人们又再次意识到新能源汽车的重要性，于是人们又开始重新关注电动车。我们不敢说电力驱动的汽车一定是未来的发展方向，或者日后也会被某种对需求更低、排放更少的新能源所代替，但是在今天乃至未来的半个世纪里面，电动车都对地球的环境保护有着举足轻重的作用。Tesla?Motors正正就是这样的一间汽车工厂。

Tesla?Roadster为特斯拉公司第一辆生产的纯电动零排放的跑车，由2008—2012年3月年，特斯拉已经销量超过2250辆在31个国家。这款纯动动车凭借其最大转速可达到13000转/分的电动机不仅带来瞬间的加速表现，而且还确保了惊人的扭矩力输出。在电动机的驱使下，全新Tesla?Roadster的百公里加速在4秒内便完成，以及极限时速为?200km/h。

此外，Tesla?Roadster在研发与生产过程中还大量借鉴了英国莲花汽车公司的工程力量并在最初车体设计方面借鉴了Elise跑车的设计理念；以及它的外部车身用了碳纤维材料构造，而底盘则由模压铝构成。这样不仅赋予了全新Tesla?Roadster一个超级时尚的外观造型，而且还确保了车身的坚固性。

另外，全新Tesla?Roadster还用了先进的锂离子能量存储系统，从而使其在一次充电后的巡航里程可达352公里，而所配备的能量再生制动系统则还可在车子减速时为锂离子电池组充电，使得车子在行走途中就可获得能量的补给。

而正是由于这一系列的先进设计，则Tesla?Roadster的售价也是非常的惊人—全新2009款Tesla?Roadster在美国的不含配件的基本售价达109000美元（折合人民币约为763000元）。因此想要拥有一辆Tesla?Roadster也必须有足够的财力啊。

图：Tesla?Roadster凭借其最大转速13000转/分的电动机带来瞬间的加速表现并确保强大的扭矩力输出。

图：Tesla?Roadster在一次充电后的巡航里程可达352公里。

图：Tesla?Roadster作为特斯拉的一款超级跑车其售价也不是大众消费者可以承受的。

Tesla?Model?S?是在美国加州的弗里蒙特工厂完成装配的，并于2012年6月22日正式在美国地区发售。直到2012年9月份，特斯拉汽车公司已经在北美地区和欧洲地区接到13000份的Model?S的订单了，在销量得到不错的市场反馈之后，特斯拉汽车公司又制定出每年生产20000辆的的。

Model?S的竞争对手有BMW?5系、奥迪A6以及奔驰E级系列轿车，售价约为57400美元并面向全球各地销售这款车。该款车的设计者为前马自达北美分公司的设计师Franz?von?Holzhausen。Model?S拥有独一无二的底盘、车身、发动机以及能量储备系统。同时它有三种电池规格供消费者选择，分别可以驱动车辆行驶260公里、370公里和480公里而配备这三种电池的Model?S的售价则分别为57400美元、67400美元和77400美元。基础款车型由静止到百公里每小时的加速时间为5.6秒，高性能运动版车型为约4.4秒。

图：Model?S的竞争对手主要有BMW?5系、奥迪A6以及奔驰E级轿车。

图：Model?S拥有独一无二的底盘、车身、发动机以及能量储备系统。

图：基础款车型由静止到百公里每小时的加速时间为5.6秒，高性能运动版车型为约4.4秒。

Model?X属于一款跨界车型，目前这款车型已经在加州的弗里蒙特工厂投入生产，将会在明年上市。Model?X并非传统的单方向开门设计，其后排车门用了夸张的鸥翼式设计；这样的设计让你可以在空间紧凑的停车位上自如地上下车，并且不会担心碰到墙或者旁边停放的其他车辆。同时，电动车都有这样的共性，就是没有装备传统的发动机，所以利用车子的前部空间变成了第二个行李箱，提供非常可观的空间和实用性。内饰方面，Model?X?的中控台提供了一个多功能触摸屏幕，车子内装整体设计的视觉体验十分简洁。动力总成方面由两台电动机分别装置在前后轴位置，其凭借强劲的电动机，使车子由0至100km/h加速只需要4.4秒。另外，还提供容量为40、60、85千瓦时等三种不同容量的电池组供客户选择。

图：Model?X?Crossover全新跨界车。

图：令人咋舌不已的是这个大家伙百公里加速时间仅为4.4秒。

图：后排车门用了夸张的鸥翼式设计。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。