北京福特汽车_北京福特活动

1.爱福特车友会北京锐际车主刷自动落锁，水箱防絮网

2.智能先锋纯电福特Mustang Mach-E GT全国试驾北京站圆满收官

3.福特新任CEO不来北京车展，但他刚告诉了我们什么？

说到美国经典肌肉车，福特Mustang（野马）是绕不过的，而在今年北京车展上，拥有56年历史的Mustang家族带来了一位新成员——?Mustang?Mach-E，标志着Mustang家族正式进入纯电时代。

承袭Mustang家族设计，2.9米长轴距兼顾动感与实用

Mustang?Mach-E外观承袭了Mustang家族设计，例如新车应用了颀长有力的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，鲨鱼鼻前脸造型与三条柱状尾灯等设计元素，极具辨识度，车身侧面则利用流畅的车身线条以及充满力量感的特征曲线勾勒出无与伦比的动感车身姿态。

Mustang?Mach-E车身造型动感、个性，更兼顾了实用性，通过巧妙的外观及工程设计，保持了车顶中心线和第二排乘客上方区域的挑高，配合4724mm*1880mm*1600mm的大车身尺寸以及22mm长轴距，打造出能够舒适容纳5名成年人的SUV车厢空间以及充足的载物空间。

15.5英寸大屏加持，内置SYNC?4车机尽显"高智商"

内饰方面，Mustang?Mach-E整体偏向简约，搭载了一块10.2英寸液晶显示屏和一块15.5英寸中控屏，内置福特全新的SYNC?4车机系统，并支持OTA?升级，拥有很高的智能化水平，配合Bang?&?Olufsen高级音响系统，可以为用户带来更智能、更高级的使用体验。

除此之外，Mustang?Mach-E还是首款搭载福特最新Co-Pilot360智行驾驶系统的车型。其搭载的自动驾驶功能（Active?Drive?Assist）4，可以在北美特定高速公路路段（共计16万公里）实现"解放双手和双脚"的"准自动驾驶"状态。同时，Mustang?Mach-E还搭载了智能里程范围（Intelligent?Range）功能，该功能可以根据分析天气、交通状况以及驾驶行为等因素准确预测剩余的行驶里程及范围，帮助车主更好的规划路线和出行。

福特全球性能车团队调校，3.5s破百、纯电续航600km

作为一款纯电动车型，续航里程是重要的评价指标之一。Mustang?Mach-E在?WLTP工况下最大续航里程可达到600km，提供由永磁电机驱动的后驱和全驱两种动力形式。其中，长续航后驱版车型能在10分钟内补充约98公里续航里程；使用直流充电桩将电量从10%提高到80%只需要约45分钟，能够最大化出行范围，最小化里程焦虑，可见Mustang?Mach-E具有不错的实用性。

不过作为Mustang家族的一员，强大的性能自然也是少不了的，为此Mustang?Mach-E下足了功夫。Mustang?Mach-E在空气动力学方面进行了精心设计，能够有效降低行驶过程中的风阻，提升车辆续航里程。

同时，新车将电池布置在车身底部，进一步降低了车身重心，从而提升操控性。Mustang?Mach-E?GT高性能版可为用户带来Mustang式热血沸腾的驾驶体验，约342千瓦（459马力）最大功率和高达830牛·米的峰值扭矩，从静止到96公里/小时加速仅需约3.5秒。

而Mustang?Mach-E?4X全轮驱动版车型前后轴各由一独立电机驱动，以提供惊人的加速度并带来比后驱车型更好的操控感受。

值得一提的是，Mustang?Mach-E还是福特全球性能车团队应用福特北卡罗来纳州赛车模拟器进行调校的第一款量产车型，可以为用户带来远超其他纯电动车型的驾驶乐趣。

写在最后：

作为Mustang家族新成员，Mustang?Mach-E不仅承袭了家族式设计风格，打破了消费者对电动车的刻板印象，还具备3.5秒破百的强大性能以及其他纯电车型难以带来的驾驶乐趣。据了解，新车预计会在2021年引进国内，届时，将会是特斯拉强大的对手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

爱福特车友会北京锐际车主刷自动落锁，水箱防絮网

日前，从北京中进万国福特福特4S店了解到，探险者(进口)车型目前店内购车部分车型可优惠13万元。据了解，2018款福特探险者2.3T风尚版车型，最高优惠完之后裸车价格仅28.28万元，新车落地32.96万元，需店内上保险。

福特探险者(进口)车型目前的市场价格在40万-60万元的区间左右，从市场竞争力的角度来说，如果能够优惠13万元，那么探险者(进口)车型的最低入手价格在28.28万元即可入手，对消费者来说还是比较具有吸引力的。

造型设计上，探险者(进口)车型的前脸用的是镀铬装饰，这种硬派的美系风格能够博得少消费者的关注。方正的造型前脸更有一种霸气的感觉，平直的线条设计，增强了越野的既视感。

探险者拥有超过5米的车长以及2米的车身宽度，宽大的车身带来了车内舒适的乘坐空间，但对于新手来说，停车是会是不小的麻烦。

探险者(进口)车型的内饰用的是传统的样式设计，内饰的整体功能性非常全面，这对于不少消费者来说，内饰的功能性还是能够符合自己的用车需求。

内饰的整体布局来说并无什么比较明显的科技氛围，这或许就是进口版车型与国产版车型之间比较明显从差别吧。

内饰的功能和旋钮式的功能按键还是比较经典，同时在空调设置方向上，还为消费者提供了手动的分区域空调设计，比较个性。

动力方面，福特探险者进口车型用的是2.3T直列4缸涡轮增压发动机和3.5T涡轮发动机，两者在动力方面的表现非常强悍。其中2.3T涡轮增压发动机的最大功率为203kW，峰值扭矩为410N.m，而3.5T?V型6缸涡轮增压发动机的最大功率为262kW，峰值扭矩为501N.m。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

智能先锋纯电福特Mustang Mach-E GT全国试驾北京站圆满收官

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这是福特锐际的发动机

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福特新任CEO不来北京车展，但他刚告诉了我们什么？

2021年10月28日，中国北京——国产福特Mustang Mach-E GT试驾在北京海淀机场试驾基地如火如荼地进行中。在致敬Mustang先锋精神的沉浸式体验中，广大用户将全方位体验国产福特Mustang Mach-E GT的驾驶。

“Mustang Mach-E GT意在为新能源汽车市场注入，”福特中国电动车事业部总经理柯福明（Mark Kaufman）表示，“Mustang Mach-E是市面上唯一一台经由赛车模拟器调校的量产车，我们的用户可以亲身感受这台专为年轻一代设计的智能纯电SUV，更可以让中国消费者领略到Mustang品牌代表的先锋精神。”

秉持“以用户为中心”理念，倾听用户声音，福特电动车事业部基于用户的反馈和建议，重新对福特Mustang Mach-E车型进行了命名。目前，福特Mustang Mach-E共有6款车型可供预订。

其中，Mustang Mach-E GT First Edition、GT、无疆后驱版（长续航）、无疆后驱豪华版（长续航）及跃世后驱版（标准续航）等5款车型已在10月18日开启正式预定，定金5000元，Mustang Mach-E GT First Edition作为限量版车型，将在今年内关闭预订。

重磅车主权益，尽享无忧便捷服务

作为一款真正的智能车，福特Mustang Mach-E所有智能驾驶硬件全系前装，标配6个摄像头和17个雷达，并提供自车辆激活之日起90个自然日的福特Co-Pilot360智行驾驶升级包的功能使用权益，其中包含BlueCruise主动驾驶，360°全景影像（可视系统），FAPA一键泊车等一系列智能功能，让用户感受到智能电动车所带来的便利出行。

不仅如此，在原有8年或16万公里整车及三电系统质保、不限次无忧道路救援、终身畅享基础流量、免费智能网联家用充电桩及配套安装服务、2021年内下定保价等权益基础上，解锁了全新0利率或低月供专属金融方案，更有融资租赁0首付、置换及推荐购车等重磅车主权益。

同时，Mustang Mach-E GT First Edition车主还拥有专属礼包，用户将自动成为福特“电马俱乐部”成员，福特将为每一位成员定制赛道专业驾驶培训课程，让用户能够深度体验Mustang Mach-E代表的速度与，同时还能获得GT First Edition全球限量定制3D电马艺术装置、黎明觉醒联名版GT First Edition车模等多种惊喜礼品。

动感设计

以Mustang之名，Mustang Mach-E GT深度融合Mustang设计DNA，通过经典的长前舱盖、?倾? A 柱、顶部Fastback 溜背曲线、宽轮距和低趴姿态等共同营造出动感流线?例，也带来更强的肌?感，让?联想到经典的美国肌肉车设计。

致敬经典的同时，Mustang Mach-E GT并非简单复刻，更包括多处独特创新设计。比如Fastback溜背曲线赋予车身流畅的线条，同时通过设计手法巧妙保证了充裕的后排头部空间。而“E-Latch”无外门把手设计让车身侧面光滑流畅，是科技性和易用性的理想结合。

先锋智能座舱

车主无需携带车钥匙，Mustang Mach-E GT支持PaaK智能手机钥匙，可自动识别已认证手机，完成解锁车门、启动车辆以及离车自动上锁等功能，配合投射在前门下方的Pony迎宾灯，用户在上车前即能感受到信马由缰的自由精神。

国产福特Mustang Mach-E GT搭载全新一代的SYNC+ 2.0智行互联系统，拥有同级最大15.5英寸中控大屏，1080*1920分辨率，智能且易上手的HMI设计与独有的悬浮旋钮；结合先进人工智能语音识别技术，开放平台持续接入福特、百度和第三方的丰富生态，为用户打造具有流畅使用体验的智能座舱。

与SYNC+ 2.0会自我升级一样，国产Mustang Mach-E支持FOTA固件在线升级，远超出传统意义上仅针对车机系统升级的OTA，通过对车辆控制等核心模块的固件在线升级，国产Mustang Mach-E能在自动驾驶等方面不断推出新功能，为用户持续带来全新体验。

智能驾驶

福特Mustang Mach-E标配6个摄像头和17个雷达，所有智能驾驶硬件全系前装，全系标配L2级别福特Co-Pilot360智行驾驶专业包，包含20多项智能驾驶功能，更支持通过OTA升级提升。

福特Co-Pilot360核心技术来自于福特自主研发，历经十余年的技术累积和全球多地的真实测试验证。在功能研发阶段，福特工程师在全球各地真实路况下进行测试，以确保在研发之初就能把各地的真实需求纳入算法模型，并累积更多测试场景进行深度分析。

同时，国产福特Mustang Mach-E可选装福特Co-Pilot360智行驾驶升级包，通过BlueCruise主动驾驶功能，用针对中国特别定制的ADAS地图，在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“主动驾驶”功能，可以有效缓解长途驾驶带来的压力和疲劳，同时降低人为驾驶失误带来的潜在驾驶风险。

针对主动驾驶功能，福特工程师在美国、加拿大、欧洲和中国等地累积了约110万公里的真实路况测试，涵盖了雪、雨、阳光、夜晚不同的气候条件，以及拥堵和开阔的不同道路交通条件；同时包括各种极端条件的测试，确保该技

文?|?施智梁?杨佩谦

没有了大排量的发动机，Mustang还能算得上一匹“有灵魂”的野马吗？北京车展前夕，即将上任的福特汽车全球CEO、现任首席运营官吉姆·法利（Jim?Farley）给出了一个确定的答案。

在全球市场都提倡节能减排的今天，电气化已经成为不可能逆转的趋势，各巨头都在探索最适合自己的转型道路。拥有百年历史的车企福特，在积极顺应时代潮流的前提下，也努力保留着自己的特色——?Mustang?Mach-E将是一台极具个性与驾驶乐趣的纯电动SUV，而不仅仅是普普通通的代步工具。

9月21日，吉姆·法利在接受包括《财经》记者在内的六家媒体群访时毫不吝啬地表达了对于Mustang?Mach-E的看好，并称“这是一款伟大的产品，绝对不是一款普普通通的、与其他竞争对手所推出的雷同电动车型。它不是特斯拉、不是其它的任何产品”。?

一系列数据表明，随着消费规模持续扩张，中国将有望成为全球第一大消费市场。几乎没有车企会否认中国市场的重要性，福特也不例外。在访过程中，吉姆·法利多次表示了对福特汽车中国团队的肯定与重视，同时表示未来会进一步实现福特与林肯的本土化。?

以下是本次的访实录：

记者：请问Mustang?Mach-E的标签是什么？

Jim?Farley：四年前我们在进行Mustang?Mach-E产品设计的时候，特斯拉这个品牌在市场上已经建立起来了。即便如此，我们还是要坚持推出Mach-E。首先，我们将要制造的是用料讲究的高档车型。无论是从内饰、设计、生产等方面，从设计之初，就定义为“电动车平台的高性能车”，基于福特全球首个纯电动模块化平台打造，这个平台以制造高性能车为使命。?

无论是它的声浪、换挡、刹车等等一系列性能，和Mustang?GT如出一辙、一脉相承。所以一旦驾驶该车，会得到非常愉悦的体验，不仅仅只是像电动车特有的加速推背感这一点，整个车的驾驶运动感，动力学非常与众不同。我们用的是欧洲在操控和刹车最好的团队来帮我们做的体验，所以在转弯的过程中，尤其是高速的转弯以及加速的过程中，能来的愉悦感非常强大。?

它还是一款非常实用的车型，长续航后驱版Mustang?Mach-E在WLTP工况下续航里程达600公里。作为Mach-E和Mustang传承基因，4到5位乘客坐在车中，还有非常大的空间，实用性卓越。

最让我骄傲的是它的高度智能化和人性化。在高速公路上，可实现半自动驾驶，其搭载的智能系统，是Argo?AI在美国西海岸加利福尼亚州Palo?Alto所测试用的同一套系统。所以它的自动驾驶、人机交互的科技感，比特斯拉的感受要好很多。?

我上周末开了特斯拉的Model?Y，又开了Mach-E，对两款车同时进行了测试、比较，我的感受是Mach-E的人性化程度非常高。车机系统给我的感受就是高度的人性化，屏幕特别大，图像特别清晰。我用一个比喻，Mustang?Mach-E结合了底特律车的气场，给你带来纵横江湖的独立性，同时又带来硅谷领域，高科技的数字化体验，两者进行了无缝的完美结合。?

记者：目前大众汽车新一代的纯电动产品，希望走的是一条相对比较经济的普及化路径。从Mustang?Mach-E的定位来看，福特好像选择的是比较高的起点。从未来的市场规模考量，能否谈谈当中的思路？?

Jim?Farley：我们有一个观点，在未来电动车将是一个具有感性因素的产品。为什么福特从零开始推出的这一款全新电动车？我们让它带来的效果，就是非常强大的情感元素，它有非常明显的愉悦驾驶体验。还有高科技、零排放。福特总结以前什么产品做得最成功？发现就是这个产品特别富有情感元素的时候，特别能够打动人心的时候，这个产品做得最成功。?

我们认为未来的电动车，绝对不是普普通通的家用电器，没有任何情感的产品。我认为选择一个电动车车型的时候，你就是选择一种情感。一方面当然选择高科技、零排放，但一定是涉及到相当多的情感选择在其中。一旦涉及到情感的产品时，充满、充满感性的一个产品，福特做得最好。

记者：Argo?AI的研发进度是否可以透露？比尔·福特曾说，福特早就不是底特律的公司、而是硅谷的公司，福特在智能化方面还有哪些举措？?

Jim?Farley：Argo?AI的确是我们最新一系列科技发展的、突破性的创新投入之一。福特在自动驾驶、人工智能等领域都有深远进展，而且都是远超L4的。布莱恩所带领的Argo?AI团队，所取得的进步非常令人震撼，我们已经开始用的基于福特锐际混动车型的测试车。我们关注的是让系统的响应速度进一步提升，现有的传感器系列组件越发先进，可以考虑以更快的速度实验人工智能驾驶汽车。同时，车辆本身的功能性、软件的能力都在大幅提升，基本上可以实现长距离车辆的自动驾驶，不需要人做任何干预。?

除了技术方面外，福特开始更多关注驾乘的感受，比如在转弯的时候，怎样可以使得乘客感受更舒服一些？如果您有机会亲自试乘Argo?AI的自动驾驶车型，一定会感到很惊讶，它的自动驾驶能力如此之强，乘客在上面的感受如此之舒服。我们相信在未来的几年，还会有进一步的深入发展，希望大家跟我们一起拭目以待。

记者：中国市场在福特的电气化战略中扮演什么样的角色？

Jim?Farley：我们发现中国的消费者和全世界的消费者相比，在数字体验方面的要求最高，从而也对福特提出了非常高的要求。只要在中国能够取得成功，其成功经验可以在全球加以推广应用，取得在全世界范围的成功。这也适用于林肯品牌。?

中国已经在全力推动电气化发展战略。在中国市场上，电动汽车这一战略如果能够取得成功的话，必将带来福特在全球市场上的巨大成功。福特在电气化战略投入了110亿美元以上。一旦电气化战略取得成功，新的商业模式给客户带来的是更高效的生活，给投资者带来的是更高效的回报，给公司带来的是更高效的一套商业模式。我们相信，中国市场对于我们既是巨大的机遇，同时也蕴含巨大的回报。我们只有将中国市场做好，才能在全球更成功。

记者：福特在探险者、锐界甚至林肯等在大型车上具有领先优势，但失去了对紧凑型市场的优势，该如何应对？?

陈安宁：您的问题可以从两个角度回答。第一，福特在中国的目标一定是保持增长，这点毋庸置疑。第二，客户、消费者对于品牌，对于汽车体验有一定的选择和偏好，并非只要是个车就会买。福特要为大家提供有味道、有特点、有体验的产品。

福特有两个优势：一是福特的“先锋创新”精神，消费者非常欣赏的品牌及品牌所带来的体验，和相对应的身份。这是我认为“更福特”的一面。另外一面，像福克斯等产品在中国有很强大的客户基础，也有很好的口碑。但这些车型也是要尊重客户对于体验和品牌的需求，不能一味用价格竞争。我们一定要让客户真正感受到我们品牌所带来的体验、好感，要让客户感受到围绕产品全方位的体验所带来的价值。然后我们再决定用什么样的价格定位在市场上投放，来进一步扩大市场份额。?

我们绝对不会放弃现在的市场，福克斯有很好的基础，同时我们也不会一味的用价格去竞争市场份额。我们知道，只是用价格竞争市场份额，没有品牌和用户体验，这是不可持续的。我们会从这些角度思考，达到我们增长的目的。?

Jim?Farley：我想强调，福特在新的车型方面一直在增长，在中国市场上有很好的增长。中国市场对全球市场非常重要，更多要体现在增长的规模上。“更福特，更中国”，是安宁在中国推出的承诺，在我看来，这个承诺一定会有更深入的变化。“更福特，更中国”，下一代的车型在中国市场上将会得到更强有力的体现，得到更有力的综合。你们将会在新的车型里面看到，中国的组件、中国的设计、中国的实用性、中国的产品价值，以及中国的数字体验，将会越来越明显，将会在中国产品实施战略中扮演越来越重的分量。大家也会看到，越来越多的产品是专为中国市场设计，从而体现出我们对中国消费者的全心全意。

记者：底特律总部对中国市场组织架构，是否会有进一步的调整？?

Jim?Farley：福特汽车对于安宁总所带领的团队在中国市场上所取得的巨大进步深以为傲。我们给了中国团队巨大的自主性，所带来的结果，就是在中国本土市场再次实现了强势增长。安宁总带领团队进行了一系列的运营变化，再次让中国市场成为增长型的、对福特具有利润的重大市场。

在下一个阶段，如何给在中国的团队更大的自主性从而再继续推进增长？有一个重要的方向，就是在中国建立一个由中国本土人才组成的电动车团队，带领林肯、福特两大品牌，在数字化科技领域当中，在纯电动车领域市场上形成领军地位。体现在下一代的车型研发中，无论是在产品的推出、产品战略的实施，市场营销等方面，都会赋予安宁总的团队独立性和自主性，无论是福特还是林肯品牌。我们看到的，中国团队愈加成熟、愈加先进。?

记者：目前对福特中国所做的这些本土化的努力如何评价？除了本土化之外，福特中国未来还将在哪些方面做出更多的改变？

Jim?Farley：从我的角度来看，在本土化这一话题当中，2020年绝对是标志性的一年。比如，林肯品牌有两款车型是第一次在中国本土进行生产，还有福特探险者等。这些都是在安宁的要求之下，福特把一些非常重要的进口车型在中国实现了本土化。除此之外，在南京也进一步加强了工程设计能力、购能力等，最终带来的是我们本土技能的提升、本土产品质量的提升，与此同时还有成本下降。本土化战略，从福特角度而言是非常重要的举措，让我们和客户之间进行交流的反馈弧度可以进一步加快速度，能够贴得更近。?

在安宁带领的中国团队当中，目前看来最大的变化，接下来就是电动车型的变化。电动车的重大战略发展，对福特来说有非常重要的意义。接下来将会在安宁的领导下，带领中国团队走在电动车的前沿，福特汽车也会做出更多的支持、帮助。

陈安宁：补充两方面内容。一是“福特中国2.0”，我们提出“更福特，更中国”，这是远远超出传统意义上本土化的方式、战略。从人才、团队到业务模式，以及后续的产品开发、客户体验等，完全是结合中国客户来做的，也是在中国本土做的。“福特中国2.0”，是一个中国主导和推进，以客户为中心的业务模式。二是加速、创新，一个是电动化，一个是数字化、智能化。如果要问我们什么地方做得更快、更多、更好？我想一定是在“新四化”上做得更快、更好。?

Jim?Farley：这是我接任CEO之前第一次公开和媒体的见面会。安宁一直在说“福特中国2.0”战略，代表着我们看中国市场，以及中国战略的根本性变化。我们一直说风雨之后才能更多见到彩虹。我们看到福特的产品，体现得特别明显，现在福特产品的发展越来越好。“福特中国2.0”的推出，进一步提振福特在中国市场的目标，也会进一步提升外界的信心。林肯的产品销量实现同比增长，虽然有疫情的影响，但林肯的销售收入有着明显的同比增长。?

非常感谢大家提出了很好的问题，祝大家北京车展一切顺利。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。