保时捷911TURBO S落地价_保时捷911TURB

1.保时捷911是v6还是v8

2.保时捷911turbos底盘高度

3.保时捷911turbos贬值快吗

4.保时捷911发动机是v几

5.保时捷911turbo涡轮增压可以关吗

6.疯狂的“青蛙”，详细解读保时捷全新911 Turbo S

保时捷911turbors马力有多大保时捷911没有涡轮增压。保时捷911只有涡轮增压，有581马力。保时捷911turbos用3.8升水平对置六缸双涡轮增压发动机，最大功率427kw，最大...

保时捷911gt3rs和gt2rs区别 保时捷911gt3rs与gt2rs区别在哪

这两辆车用的发动机不一样。gt3rs使用4.0升自然吸气发动机，而gt2rs使用3.8升双涡轮增压发动机。gt3rs的发动机有521马力，gt2rs的发动机有700马力，gt2rs是新博格灵北环最快的后驱车。Gt2rs的3.8升双涡轮增压六缸水平对置发动机的最大扭矩为750牛米。这台发动机可以在2500至4500转/分钟时输出最大扭矩，在7000转/分钟时输出最大功率。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。Gt3rs的4.0升水平对置六缸发动机最大扭矩为470牛·米，可输出6000转/分的最大扭矩和8250转/分的最大功率。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的还有一台7速双离合变速箱。91系列车型是保时捷的品牌车型。911的车型有很多，包括Carrera、Carrera S、gt3、gt3rs、gt2rs等等。保时捷911是后置发动机的车，所有的车都使用水平对置发动机。

保时捷911turbo s最高时速 保时捷911turbors马力有多大

保时捷911没有涡轮增压。保时捷911只有涡轮增压，有581马力。保时捷911turbos用3.8升水平对置六缸双涡轮增压发动机，最大功率427kw，最大扭矩700 Nm，最大功率转速6,750 rpm，最大扭矩转速2100至4,250 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。这台涡轮增压发动机可以在低速时输出最大扭矩。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合性能车。保时捷911系列车型的双离合变速箱具有极高的换挡速度和高可靠性。保时捷911turbos的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架是在双横臂悬架改进的基础上，将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，从而可以提高汽车的操控性。如果你对保时捷911turbos有兴趣，可以试试这款车。这辆车是一台精致的驾驶机器，一定会让你难忘。

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保时捷911是v6还是v8

保时捷911turbos底盘10厘米高。进入保时捷官方网站，点击保时捷911turbos可得知，保时捷911这款车

1、底盘高度10厘米，用麦弗逊式独立悬架前悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。底盘高度(即最小离地间隙)，它定义了汽车满载时底盘与地面之间的最短距离。底盘高度数据显示了车辆通过复杂地面的能力

2、底盘性能：理论上家用车最小离地间隙在110mm-150mm之间。从一辆车的特点来说，如果底盘高度超过13cm，车的通过性会更好，但在高速行驶时，稳定性会稍差：如果底盘高度低于110mm，高速稳定性会更好，但通过性会更差。所以保时捷911turbos底盘10厘米高。

保时捷911turbos底盘高度

该车是v6。

保时捷911是一款经典的跑车，其动力系统用了3.7升V6双涡轮增压发动机。这款发动机的最大马力达到了572bhp，能够为车辆提供强大的动力输出。同时，保时捷911的加速性能也非常出色，零百加速时间仅需2.8秒。新款911Turbo车型的推出，进一步丰富了992代911车型的产品线。这款车型填补了Carrera4S和TurboS之间的空白，为消费者提供了更多选择。同时，保时捷911Turbo的动力表现和加速性能也再次证明了保时捷在跑车领域的领先地位。总之，保时捷911是一款用V6发动机的经典跑车，其动力强劲、加速迅猛，是保时捷品牌的代表作之一。

保时捷911turbos贬值快吗

最小离地间隙在10厘米上下。911是保时捷跑车的代表车系，而911turbos则是这个系列中的金字塔尖。保时捷911turbos的底盘最小离地间隙在10厘米上下，在绝大多数状况下，行驶中保时捷911turbos是不会剐蹭到底盘的，这一款车在地库的情况下基本都是没有压力的。

保时捷911发动机是v几

保时捷911turbos贬值快。因为截止2022年9月22日，保时捷911turbos的新车价格是236.3万，而开了一年的保时捷911turbos二手车价格是208.5万，开了一年就贬值了27.8万，车内的零件都有了一定的磨损，所以保时捷911turbos贬值快。

保时捷911turbo涡轮增压可以关吗

v6。保时捷911Turbo搭载3.7升V6双涡轮增压发动机，最大马力572bhp，零百加速时间仅需2.8秒，新款911Turbo车型将填补了Carrera4S和TurboS之间的空白，丰富992代911车型产品线。

疯狂的“青蛙”，详细解读保时捷全新911 Turbo S

保时捷911turbo涡轮增压不可以关。保时捷911turbo涡轮增压并不是随时都能开启关闭的，它只适用于发动机的中高转速，当转速达到3000转左右或以上时，涡轮增压器才能工作，一但低于这个转速时，发动机所排出的废气不足以推动涡轮，此时涡轮不工作，也没有增压的效果。

保时捷911凭借出色的性能、深厚的品牌历史，在车迷心中一直有着不可替代的位置，而它也是跑车中最受欢迎的车型之一。至于保时捷911?Turbo?S，则更像一颗明珠，强悍的性能让其时刻都绽放光彩。

保时捷911?Turbo历史回顾

从代号930的第二代911开始，保时捷911?Carrera?Turbo?3.0就推出了，而它也是911车系中首台量产的涡轮增压车型。更宽的轮距及后轮胎，配合夸张的后扰流板，一定程度上已经成为911?Turbo的标志，而这种车身姿态也延续至今。

此后的第三代911（代号964）则推出了911?Turbo?3.3车型，在当时其最大功率就达到了320马力（后来换装了3.6T发动机，最大功率360马力）。而第四代911（代号993）也是最后一代使用风冷发动机的车型，这一代911?Turbo最大功率达到了400马力。性能更强的911?Turbo?S最大功率则达到了424马力，并且为满足更高的冷却需求，在后轮眉处开始增加了开孔。

之后第五代911（代号996）开始配备水冷发动机，而这代911?Turbo搭载3.6升水平对置双涡轮增压发动机，最大功率达到了420马力。基于第六代911（代号9）打造的911?Turbo同样搭载3.6升双涡轮增压发动机，但最大功率达到480马力。而中期改款的911?Turbo?S则搭载新的3.8升水平对置双涡轮增压发动机，并用可变几何截面的涡轮增压器，其最大功率进一步提升，达到了530马力。

基于第七代911（代号991）打造而来的Turbo/Turbo?S搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大功率分别为520马力和560马力，中期改款后，最大功率分别提升到540马力和580马力。

全新一代911?Turbo?S

保时捷原于2020日内瓦车展正式亮相的911?Turbo系列，在日内瓦车展被取消后，保时捷却通过直播的方式发布了全新一代911?Turbo?S。

目前全新第八代911?Carrera（代号992）已经推出，而全新一代911?Turbo?S也是基于第八代911?Carrera打造而来，但在其基础上对性能全面进化。此次亮相的全新一代911?Turbo?S共推出了硬顶版和软顶敞篷版两个版本车型。它们均搭载升级后的3.8升水平对置双涡轮增压发动机，最大功率达到了650马力，官方称其0-100公里/小时加速时间为2.7秒，极速330公里/小时。此外，保时捷还公布了两款车在中国的市场指导价，其中911?Turbo?S市场指导价为233.60万元起，911?Turbo?S?Cabriolet（敞篷版）市场指导价为247.30万元起。

全新一代911?Turbo?S搭载全新升级后的3.8升水平对置双涡轮增压六缸发动机，其用了新的进气系统，相比全新911?Carrera车型，进气路径和增压空气冷却路径均有改变，以此进一步来提高发动机效率。此外，它还配备有两个尺寸更大、可变几何涡轮技术（VTG）的涡轮增压器。数据显示，其废气涡轮直径增加5毫米，达到了55毫米。

通过上面这些技术改进，其发动机最大功率达到了650马力，比上代车型提高了70马力；最大扭矩达到了800牛·米，比上代车型增加50牛·米。传动方面，与之匹配的为Turbo车型专享的8速PDK双离合器变速箱，其0-100公里/小时加速时间为2.7秒，比911?GT2?RS（0-100公里/小时加速时间2.8秒）车型还快。

全新911?Turbo?S从0-200公里/小时加速时间也仅需8.9秒，比上代车型缩短1秒。此外，它还配备增强型保时捷牵引力控制管理系统（PTM）的四轮驱动系统，最多可将500牛·米的扭矩传输给前轮，而标配的新一代PASM底盘也经过了升级。

作为性能更强的版本车型，全新911?Turbo?S相比全新911?Carrera车型使用了更具攻击性的前包围，其前部进气装置进行了升级，以满足更好的刹车散热需求。此外，新车的前唇处还标有911?Turbo?S的身份标识。据悉，全新设计的前包围与更大尺寸的后扰流板将使车身下压力增加15%。此外，全新一代911?Turbo?S将标配LED矩阵大灯，并且后翼子板集成有进气口设计。

相比全新911?Carrera车型，全新911?Turbo?S车身尺寸更宽。数据显示，其前部车身总宽度为1840毫米（相比全新911?Carrera加宽45毫米），后部总宽度为1900毫米（相比全新911?Carrera加宽20毫米）。此外，全新911?Turbo?S还使用了更宽的轮距，相比全新911?Carrera前桥轮距加宽42?毫米，后桥轮距加宽10?毫米。

值得注意的是，全新911?Turbo?S首次在前后桥使用不同规格的轮胎尺寸，其中前轮胎规格为255/35?R20；后轮胎规格为315/30?R21。

作为911车系的旗舰车型，全新911?Turbo?S内饰配置也相当丰富，其标配有全真皮内饰，并且加入了银色点缀的碳纤维饰件。同时，它还配备有10.9英寸中控显示屏、GT运动型方向盘、Sport?Chrono组件、BOSE?环绕声音响系统等配置。而在迎宾踏板、仪表盘等处也都标有Turbo?S标识，也进一步展现全新911?Turbo?S的身份。

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