奇瑞捷豹路虎招聘信息_奇瑞捷豹路虎汽车招聘

1.奇瑞捷豹路虎发展失速，品牌价值已透支？

首先是奇瑞捷豹路虎集成了捷豹路虎的核心技术全铝车身，并且奇瑞捷豹全系车型用全铝车身。奇瑞捷豹路虎全铝车身车间是国内首家专制全铝车身车间，拥有全球最先进的铆接胶合技术和设备，铆接自动化率高达100%。车身连接技术同步捷豹路虎源于航空航天的铆接胶合技术，铆接+胶粘比单纯铆接强度大2-3倍，它比传统焊接更不易开裂，奇瑞捷豹XFL的车身在铆接时，使用的压力相当于一头非洲象的重量，足以证明其安全性。

奇瑞捷豹全系使用全铝车身架构，创新地用了不同系列、不同特点的高强度铝合金材料。铝的优势优势在于轻巧、坚固，强度、耐腐蚀性、连接性及成型性等方面都有着优异的表现。还通过全铝技术能达到50:50前后比重设计，像捷豹XFL和XEL即使加长车身也能具有更强的操控性和性能表现，轻量化车身还能有效降低油耗和排放。

奇瑞捷豹路虎发展失速，品牌价值已透支？

捷豹路虎(中国)投资有限公司是2008-05-09在上海市注册成立的有限责任公司(外国法人独资)，注册地址位于中国（上海）自由贸易试验区基隆路6号（C1区001地块）7楼713室。

捷豹路虎(中国)投资有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310000672747537K，企业法人PAN QING，目前企业处于开业状态。

捷豹路虎(中国)投资有限公司的经营范围是：（一）在国家允许外商投资的领域依法进行投资；（二）受其所投资企业的书面委托（经董事会一致通过），向其所投资企业提供下列服务；1、协助或代理其所投资的企业从国内外购该企业自用的机械设备、办公设备和生产所需的原材料、元器件、零部件和在国内外销售其所投资企业生产的产品，并提供售后服务；2、在外汇管理部门的同意和监督下，在其所投资企业之间平衡外汇；3、为其所投资企业提品生产、销售和市场开发过程中的技术支持、员工培训、企业内部人事管理等服务；4、协助其所投资企业寻求及提供担保；（三）在中国境内设立科研开发中心或部门，从事新产品、化学产品及高新技术的技术支持和研究开发，转让其研究开发成果；提供技术开发、技术咨询、技术服务及产品质量监控管理服务，（四）为其投资者提供咨询服务，为其关联公司提供与其投资有关的市场信息、投资政策等咨询服务；（五）承接其母公司和关联公司以及境外公司的服务外包业务；（六）作为捷豹、路虎、奇瑞捷豹、奇瑞路虎品牌汽车的授权总经销商，从事捷豹、路虎、奇瑞捷豹、奇瑞路虎品牌汽车的进出口、在国内市场的销售，转口贸易、区内企业间的贸易及区内贸易代理；（七）从事汽车配件、运动户外休闲用品、工艺品（象牙及其制品除外）、日用品、汽车装潢材料用品、文具、服装鞋帽、配饰、箱包、玩具、电子产品、小家电、化学品（不含危险品、特种化学品及易制毒产品）、纺织品、润滑油、润滑剂、计算机、软件及设备、金属材料及制品、五金交电、自动化设备、智能化设备、机械设备、机电设备、仪器仪表、及其零配件的批发、进出口、佣金代理（拍卖除外）、零售（限区外分支机构经营）、网上零售（大宗商品除外）及相关售后服务，汽车销售；（八）与上述业务相关的市场营销、技术支持、培训服务及配套业务，从事汽车、机械和计算机科技专业领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；（九）仓储服务（除危险品），设计、制作、代理、发布国内外各类广告，区内商业性简单加工，汽车拓展活动（除运输），电子电气技术、汽车及零部件、车辆检测的开发，企业管理咨询、经济信息咨询、投资咨询。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为507602万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共137家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

捷豹路虎(中国)投资有限公司对外投资1家公司，具有4处分支机构。

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近日，有消息称，奇瑞捷豹路虎正在降价销售。对于昔日需加价购车的捷豹路虎，如今经销商纷纷降价销售。这一现状到底是受汽车行业整体低迷的环境影响还是仅仅为了去库存、回笼资金。

据悉，由于受疫情影响，整个汽车产业都受到或多或少的冲击，虽然奇瑞捷豹路虎实现了逆势昂扬的销量表现，但整体销量情况仍不容乐观。

资料显示，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和英国捷豹路虎汽车共同出资组建而成，合资双方股比为50:50。奇瑞捷豹路虎首款车型–中国制造揽胜极光于2015年2月1日上市。

销量节节败退，在华市场走向没落?

据悉，奇瑞捷豹路虎8月的销量为6042辆。今年上半年，奇瑞捷豹路虎整个品牌的总销量为22801辆，尽管有媒体报道称，今年4-7月，奇瑞捷豹路虎连续4个月实现环比增长，但我们可以看出，这里面缺少了最重要的一个指标——销量基数。

数据显示，今年5-7月，奇瑞捷豹路虎总体销量分别为5835辆、5980辆和5817辆。同期沃尔沃销量则分别为1.38万辆、1.62万辆和1.62万辆，为奇瑞捷豹路虎销量的近3倍。凯迪拉克销量分别为2.09万辆、2.3万辆、2万辆，为奇瑞捷豹路虎销量的近4倍。

其实这一情况并不是一朝一夕造成的，据达示数据显示，2017-2019年，奇瑞捷豹路虎销量呈“节节败退”之势，三年销量数据分别为：2017年销售81200辆、2018年销售76445辆、2019年销售57360辆。

过度以价换量，捷豹路虎残局该何挽？

为了拯救低迷的销量，从?2018年的“七折豹八折虎”，到2019年“六折豹七折虎”，但结果却不尽人意。

业内人士分析，导致市场窘困的原因多半是，一方面，路虎在豪华品牌市场的品牌影响力已经大不如前，几乎成了土豪专属座驾的代名词，另一方面路虎的产品质量频频遭受质疑，召回不断。

据美国权威调查公司J.D?Power发布的《2019年新车的质量报告》显示，路虎百车故障数达到224，远高于135的行业平均值。另外，数据显示，2017年捷豹路虎在华召回车辆次数多达8次，累计召回车辆达到10.6万辆，约占其当年在华销量的72.45%。2018年，捷豹路虎的在华召回车辆达到10.7万辆，约占其当年在华销量的93.04%。

此外，过度以价换量严重伤害到其品牌价值，同时保值率大打折扣反而导致品牌销量持续下滑。对于豪华车来说，保值率一向是极为重要的衡量指标。

未来随着高端用户对品质需求的不断提升，品牌扭转品牌的调性，及时调整产品品控，或许才能逃脱被边缘化的命运。至于奇瑞捷豹路虎今后发展如何我们不得而知。

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