一汽丰田卡罗拉质量怎么样_一汽丰田卡罗拉的质量

卡罗拉的质量和性价比还是不错的。它的优点是重量轻、省油、内饰好、房间大空和外观漂亮。符合中国人的审美观和需求。外观上，卡罗拉网和大灯线条修长，整体风格相当清爽。细长锐利的大灯组与中网相连，前围黑色格栅的面积大得惊人。尾部简洁的造型看起来非常清爽，镀铬饰条与尾灯融为一体，极具辨识度。空，卡罗拉的优势在于后排乘客的腿部空。前排向前调节时，后排最大可获得850mm 空。空亲切感还是很足的，关心乘客一直是日系车的追求。内饰方面，最引人注目的是方向盘的造型接近大众的“平圆”，加上左右上的钛银色装饰。接缝处理和手感仍然非常舒适。没有人能发现明显的缺陷。同时，空自动调节的出现也让卡罗拉在与竞争对手的较量中更有信心。

丰田新卡罗拉作为丰田的销量王并不是没有道理的，其油耗低、动力表现好、空间宽敞、操控性好、颜值高等优点都折服了不少消费者。最大的优点是没有缺点，而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，丰田新卡罗拉1.2t也有一些通病被车主所诟病。

#3p4#、内饰用料差

卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料， 但这方面国产车的用料就要厚道多了。

#3img4#、车漆薄

日系车辆车漆薄确实是一大通病，尤其像中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料，就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。

3、配置低

卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。

4、变速箱异响

从数据来看，卡罗拉接到了28例投诉，其中有13例都是关于变速箱异响的问题。针对这个问题，丰田没有官方宣布召回，而是让4S店免费为有问题的车主更换变速箱阀体，但是有不少车主来投诉是因为更换阀体后问题依然没有解决。不过丰田一直没有进一步举措，从今年2月20日接到最后一例相关的投诉来看，这个问题到目前为止还是没有得到解决。

5、底盘噪音大

卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲，都能有效地抑制底盘噪音。

在紧凑型车新车质量表现调查中，丰田卡罗拉的总体质量表现最好，排名第一。其PPH值仅为168(样本量为38)，与紧凑型车的整体表现相比少1，整体表现非常不错。值得注意的是由于一汽丰田在今年6月份推出了全新一代卡罗拉，因此新车的PPH值将包括目前在售的新一代卡罗拉和2016款卡罗拉。

丰田卡罗拉质量很差吗，答案肯定是否定的。就卡罗拉整体新车质量问题来看，其中卡罗拉的驾驶及操控的质量问题占比较大，达到了31%，紧随其后的是车身及外部装饰质量问题，达到了30%。而车身内装质量问题和车内电器及配置质量问题的占别为19%和11%，占比最少的项是发动机及变速箱质量问题，仅为9%。

用户在调研中对于卡罗拉在驾驶及操控方面的质量表现中反馈最多的是车内隔音的问题，在卡罗拉的口碑中，用户也提到了对于噪音的不满意。用户gengzilong表示：“高速时噪音有点大。”这样的情况仅存在于2013款车型的新车口碑中，2014款车型的口碑暂无对于噪音的质量问题反馈。