兰博基尼闪电数据_兰博基尼闪电配置

1.兰博基尼闪电多长

2.无敌是多么寂寞，Hyper Car告诉你什么叫作“巅峰”

3.限量版兰博基尼太贵？那来瞧瞧这辆杜卡迪摩托车

兰博基尼闪电更快。

全球限量63台庆祝兰博基尼汽车成立的1963年。所有这些车辆将会进行客户定制，最终由兰博基尼风尚中心为63位已经订了这款新车型的买家独家完成。

Sián在博洛尼亚当地的语言中意思是闪电，最高马力819匹，V12引擎，这款混合动力引擎，零到百公里加速时间低于2.8秒。

兰博基尼闪电多长

7月9日，兰博基尼汽车公司推出兰博基尼Sián敞篷版车型。作为一款搭载兰博基尼标志性V12发动机的限量版敞篷混动超级跑车，Sián敞篷版用独一无二的混合动力科技，呈现出无与伦比的兰博基尼混合动力性能表现。新车的敞篷设计为专属车主打造出超凡的驾驶座舱，在拥抱天空的同时，兰博基尼史上动力最为强劲的V12发动机的标志性声浪也不绝于耳，在体验非凡性能的同时，感受兰博基尼Sián敞篷版在品牌向未来混合动力发展进程中的重要性。

“兰博基尼Sián敞篷版是品牌精神的集中体现。”兰博基尼汽车公司兼首席执行官Stefano?Domenicali先生表示。“它代表了超凡设计与卓越性能。最重要的是，兰博基尼Sián敞篷版搭载了举足轻重的未来科技。新车所用的革新性混合动力系统预示着兰博基尼超级跑车的发展方向。我们正在向寻求全新解决方案的未来迈进，?Sián敞篷版也代表着兰博基尼对于极致生活方式的追求。”

Sián敞篷版以兰博基尼Centro?Stile设计中心甄选的Blu?Uranus（蓝色）外观颜色发布，设计中心还将与Ad?Personam高级个性化定制部门及每一位Sián敞篷版车主共同为爱车进行颜色和细节的全方位个性化定制。新车将天空的蓝色和田野的绿色完美融合，并彰显出由Sián敞篷版的超凡性能所带来的自由感和驾驶乐趣。全新敞篷版车型的轮毂用了Oro?Electrum（金色）——兰博基尼特别选择了该颜色以象征其电动化。与之呼应的内饰设计用了将白色与Blu?Glauco（蓝色）细节和Oro?Electrum（金色）铝制元素相结合的优雅风格，全新设计的空调出风口用3D打印技术生产，并可根据客户姓名的首字母进行个性化定制。

面向未来的设计

兰博基尼Sián敞篷版沿袭了其硬顶版车型充满未来感的设计，而敞篷驾驶舱更为这款真正的敞篷跑车车型加入了全新的纯粹气质。Sián敞篷版的俯瞰视角清晰地展现了标志性的“Periscopio（潜望镜）”线条，其灵感源自第一台兰博基尼Countach车型。这组线条以斜对角线的形式从驾驶舱延伸至车辆尾部，并抵达座椅后方的空气动力学气流通道。兰博基尼Sián车型修长的车身轮廓和特有的空气动力学尾翼赋予了该敞篷版车型极具辨识度和力量感的外观。新车极低的前部集成了碳纤维分流器，并用了兰博基尼标志性的Y字型车灯。

兰博基尼Sián车型的纯粹设计清晰地体现出优化的空气动力学效率和强大的科技实力。气流可通过前分流器和前舱盖被导流至车身侧方进气和出气口并穿过后扰流板，敞篷的设计也不会导致空气动力学效率的损失。后部的主动冷却叶片用了兰博基尼独特的专利材料科学技术，排气系统的温度能够使智能材料部件产生反应，从而触发叶片运转，引起叶片旋转，提供从容优雅且轻量化的冷却方案。

车辆后部用了兰博基尼经典的六边形设计，呈现出具有力量感的极致尾部外观。6个六边形尾灯的设计灵感源自兰博基尼Countach车型。尾翼集成于车身之中，仅在车辆行驶时向外开启，从而提升性能表现。

为全新未来而生的电动化和混合动力科技

用低位设计的强大底盘搭载了下一代V12发动机。“Sián”在博洛尼亚方言中意为“闪光”或“闪电”，寓意着Sián敞篷版的电动化是兰博基尼未来混合动力战略的一部分，同时秉承了兰博基尼自然吸气式动力形式超级跑车的超凡和动态表现。

兰博基尼Sián敞篷版的混合动力系统将V12发动机与全新动力系统相结合，通过最轻量化的方案提供最高动力。变速箱内设有一台输出功率为34马力的48伏电机，能够带来迅敏的响应速度和更佳的性能表现。该电机还可为倒车和泊车等低速下的操作提供电动动力支持。

新车搭载了兰博基尼革新性的超级电容应用。这一全球首创的科技能够储存十倍于传统锂电池的能量。超级电容位于驾驶舱与发动机之间的隔板中，保证了完美的重量分配。在重量相同的情况下，超级电容的输出能量比普通电池高出三倍；在输出功率相同的情况下，超级电容的重量可比普通电池减轻三倍。搭载超级电容和电机的电动系统重量仅为34千克，重量功率比仅为1.0千克/马力。对称的功率流能够保证超级电容在充电和放电周期内保持相同的效率，使其成为最为轻量化、效率最高的混合动力解决方案。

这项先进科技与用钛合金气门的V12发动机相结合，发动机在转速为8,500转/分时，输出功率高达785马力（577千瓦）；此外，混合动力系统能够提供额外的34马力，这使兰博基尼Sián敞篷版的总动力达到了819马力（602千瓦），最高速度超过350公里/小时。

兰博基尼Sián敞篷版搭载了自主专门研发的先进制动能量回收系统。与传统锂电池不同的是，超级电容的功率流拥有对称的特性，能够以相同的功率进行充电和放电。在每次制动时，兰博基尼Sián敞篷版的储能系统均能够恢复满电。储存的电能可即时用于增强动力，令驾驶者在加速过程中瞬时增加扭矩；当车速达到130公里/小时时，电机则自动断开；在提高操控灵活性的同时提升速度：与未搭载该系统的车型相比，车速可提高10％以上。

这一革新系统还可让车辆在低挡位下实现瞬时加速。V12发动机与混合动力系统相结合，可提供更高的牵引力。Sián敞篷版在2.9秒内即可从静止加速至100公里/小时。操控灵活性方面的提升也更为显著，例如，车辆在三挡下的牵引力提升了10％。

兰博基尼Sián敞篷版在拥有卓越动态操控和性能的同时，其混合动力系统更将驾驶舒适性提升至全新高度。搭载传统内燃机动力系统的车型在换挡时，驾驶者会感到车速降低、扭矩不足；而混合动力系统的电机可通过升挡扭矩补足将其抵消，从而避免了令人不适的顿挫感，驾驶者只会感受到车辆加速的推背感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

无敌是多么寂寞，Hyper Car告诉你什么叫作“巅峰”

在4,780mm车长当中，用了兰博基尼家族短车头、长车尾设计，同时也展现出中置引擎超跑完美的车身比例，佐以2,260mm的车身宽度以及仅有1,136mm的低扁车高，则是同步营造出极为夸张的视觉效果。

限量版兰博基尼太贵？那来瞧瞧这辆杜卡迪摩托车

汽车诞生之初的使命就是为人所用，代步、实用、大空间、舒适度……都成了它们摆脱不掉的标签；后来，不安于现状的人们又发明了一系列性能车，虽然动力操控都得到了全面的提升，但它们仍然为生活做出了不可避免的妥协。在我看来，承载着人们的梦想和柴米油盐的它们，就像是被驯化的猛兽；就算是超跑，也似乎不那么纯粹。

车型：Lamborghini（兰博基尼）?Sián

售价：360万美元

Sián在博洛尼亚方言中意为“闪电”，这已经足以证明它的实力。

大量凌厉的线条和Y形元素的运用向我们表明这是一辆原汁原味的兰博基尼，但更加夸张且极具攻击性的外表又告诉我们它是一辆非同小可的兰博基尼。

不过这可不是虚张声势，Sián身上的每一个线条、每一块挡板都在引导着气流，让它如闪电般穿梭在空气中。

楔形车身和尾灯排气的六边形也是兰博基尼的经典元素，车尾两侧风刀上的数字“63”则更加彰显了Sián非同一般的身份。

Sián的内饰设计仍旧带着浓重的兰博基尼气息，大量的碳纤维和Alcantara材质交相辉映，充满了运动豪华感；另外，兰博基尼经典的一键启动，更是仪式感满满，战斗气息十足。

Sián（“闪电”）这个名字还代表着它是兰博基尼品牌第一辆搭载了更轻、更强的超级电容轻混系统的产品。这套系统配合经典的6.5升V12发动机给予了Sián更加迅捷的起步、换挡、提速性能，0-100公里加速时间仅需2.8秒，造就了有史以来性能最为强悍的兰博基尼。

车型：Koenigsegg（科尼赛克）?Jesko

售价：650万美元

科尼赛克这个品牌似乎就从来没有亲民过，它出品的每一辆车都像幽灵徽标所代表的瑞典空军战斗机一样所向披靡且遥不可及。

Jesko身上没有过多激进的设计，整体造型可以说相当温和。只是，硕大的前铲、尾翼、车身各处的风刀及酷似飞船的风窗都在提醒我们它恐怕“来者不善”。

Jesko的内饰以暗灰为主，大面积的Alcantara材质与碳纤维共同组成了这台“幽灵飞船”的驾驶舱内部。加以浅色和金属装饰点缀，非常简洁，除了驾驶便心无旁骛。

Jesko搭载一台5.0升双涡轮增压发动机，经过调校之后配备了空气喷射系统，使用常规汽油能爆发1298马力，而在加注了E85生物燃料后可突破1623马力，这让它拥有了非常极端的性能；以空气动力学为基础的设计，加上碳纤维单壳体车身以及大量碳纤维应用，又让?Jesko如虎添翼，成为当之无愧的Hyper?Car。

车型：Apollo（阿波罗）?Intensa?Emozione

售价：260万美元

阿波罗——希腊神话中光明之神的名字，IE到底有多么强大，才能配得起这样的名字？

IE的造型仿佛根本不属于这个世界，非常极端的设计让它好像一辆从科幻**大屏幕中驶出的未来超跑。

巨大的尾翼和独特的排气造型是IE的标志，虽然它的造型十分科幻，但是车身的每一处设计细节实际上都遵循着空气动力学的理论基础，毕竟Hyper?Car可不是只因为好看就可以被叫作Hyper?Car的。

IE的座舱看上去就像是飞行器的驾驶舱，战斗气息十足的仪表盘和方向盘让人感觉随时可以起飞——一定要坐稳并系好车上的四点式安全带来保证你的安全。

IE也是全球第一辆全碳纤维跑车，除必要的无法用碳纤维的部件外，其余部位几乎全部使用碳纤维打造，单壳体车身结构极大提升了整车安全性。此外，更轻的车重搭配6.3升V12自然吸气发动机也能让这辆未来战车在道路上所向披靡。

车型：Bugatti（布加迪）?Divo

售价：580万美元

虽然Divo基于Chiron打造，但是它由内而外地诠释了“青出于蓝而胜于蓝”。布加迪CEO斯蒂芬·温克尔曼曾用一句话解释这辆车的设计理念：“Divo就是为操控而生的。”

Divo不同于布加迪以往车型圆润的造型，相比之下它就像从健身房走出来的一位健美运动健将，每一块肌肉的比例都近乎完美。在Chiron的基础上，Divo拥有重新设计的前脸和巨大的扰流板，并增加了新的前进气口，从而减少车身的有效横截面积。

此外，车顶上还安装了NACA导管，可以增加冷却效果；工程师还使车身重量减轻了35公斤，并增加了90公斤的下压力。

虽然同样身为一辆Hyper?Car，但Divo的内饰却给人一种出乎意料的简约与豪华之感。蓝黑配色、圆润的设计搭配大量Alcantara材质的包裹，让人仿佛置身于一辆豪华GT跑车中，而它的D型方向盘以及上面鲜红的按钮又在时刻提醒着我们它体内蕴藏着的顶尖实力。

动力系统还是那台8.0升W16四涡轮增压发动机，0-100公里/小时加速水平仍旧保持在2.5秒。Divo更加注重操控，在意大利的纳尔德奥赛道上，Divo的圈速比Chiron快达8秒，虽极速降低了不少，但是它却能更好地与驾驶者融为一体。

Hyper?Car以绝对的优势站在金字塔的顶端，或许对于普通人来讲遥不可及，但是它们代表了人类汽车工业的巅峰，表达着“汽车”极为纯粹的定义。什么叫纯粹？在我看来，只有摆脱了“人间烟火”，而将机械、橡胶、碳纤维乃至燃料和空气的潜能开发到极致的Hyper?Car，才能配得上那句经典的**台词：“这才叫车嘛！”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰博基尼Sian?FKP?37在2019法兰克福车展前夕首发。Siàn在意大利博洛尼亚方言中有闪电之意，该车不仅在外观设计上非常激进，更是兰博基尼品牌首款搭载混合动力系统的车型，6.5L?V12发动机与全新48V轻混系统的结合可输出819马力的最大功率。

而FKP?37则是为了纪念费迪南德·卡尔·皮耶希Ferdinand?K.?Piech（生于1937年），以此纪念1993年至2002年间他在担任大众汽车集团执行委员会期间作出的贡献。

这款超级跑车仅限量发售63台，意义是纪念1963诞生的兰博基尼品牌，未含税的售价为380万欧元（约合20万人民币），目前所有配额都已经全部售罄。

什么都售罄了？请原谅我告诉您太晚了，没关系最近杜卡迪与兰博基尼合作，以限量版超级跑车SianFKP?37为灵感，推出了2021年新款杜卡迪Diel1260?Lamborghini摩托车。

第一眼看到的当然是车身颜色，这种颜色被称为Gea?Green?x?ElectrumGold，与兰博基尼Sian?FKP?37车身上使用的一模一样，而在外观上另外一处最明显的地方就是锻造多幅式轮框搭配红色卡钳。

杜卡迪参考兰博基尼Sian?FKP?37重新设计了很多部件，这些部件很多都被使用了碳纤维材质，以达到更好的效果。其中包括排气装饰，油箱盖，座椅盖，挡泥板，仪表板装饰和前照灯框架都是由碳纤维制成的。

另外在全彩TFT仪表与启动画面中，也呼应了限量联名版本的特殊身份。大量的碳纤维材质的使用让兰博基尼版本与普通版本总体车身重量减轻了一公斤。

电子配置方面，包括六轴IMU、曲线ABS、牵引力控制、输出控制、反轮和巡航控制，由兰博基尼符号的TFT显示屏管理，整体配置相当得高。

此外，根据摩托车的风格，将出配合出售的还包括一款特殊的头盔。

该车发动机保持?Diel?1260?S(L型水冷双缸8气门发动机，1262cc排量)的规格：在进气和压缩中，Testastretta?DVT?可变分布，在?9，500?rpm?时产生?157?马力的最大功率，在?7，500?rpm?转速下产生128.8?Nm?的扭矩。摩托车的的重量是220公斤。

2021?杜卡迪?Diel1260?兰博基尼全球限量630辆，新车将于2020年12月底，在杜卡迪经销商处发售。这款车在美国的售价为31,995美元（约合21万元人民币），比起常规版本的23,395美元（约合15万人民币）确实要更尊贵不少。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。