奔驰e260l落地价_奔驰E260L落地价45万

1.奔驰E级三厢落地价最低多少钱？

2.奔驰E级2021款国VI最低多少钱可以落地？奔驰E级官方价

3.奔驰E级最新款多少钱能落地？

4.奔驰E级新款落地价是多少钱？奔驰E级提车价

5.能开，但仍然很贵——北汽奔驰E260L

6.奔驰E级2021款5座最低多少钱？奔驰E级提车价

算。

奔驰E260L作为一款中高端豪华车型，价格高，能够购买并驾驶这款车的人具备很强的经济实力。奔驰E级的外观设计能彰显车主的身份地位，厂商指导价在44.01到56.95万元，经销商参考价在34.01在46.95万元。故开奔驰e260l算有钱人。

奔驰E级三厢落地价最低多少钱？

目前，奔驰E级2021款的官方指导价为439900元-562900元，奔驰E级的最低配2021款改款E260L的官方指导价为439900元，以重庆市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险14530元，上牌费用500元，购置税38929元，车船使用税360元，交强险950元，那么总的落地价就是495169元左右。

奔驰E级前脸显得非常大方，搭配多边形格栅，看起来极具气势，给人一种不怒自威的感受。

来到奔驰E级2021款改款E260L车内，该车内饰用精致的线条，细节的点缀很好体现了设计者的小心思。另外，该车还搭配银色饰条，整体的高级氛围营造得很到位。另外，该车配备了定速巡航、车载空气净化器、疲劳驾驶提示等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，奔驰E级配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为145kw，峰值扭矩为320牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时用了前置后驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔驰E级2021款国VI最低多少钱可以落地？奔驰E级官方价

对于三五十万元左右的车而言，仅仅满足日常代步是不够的，其优良的品质以及配置表现怎么样也是消费者很看重的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奔驰E级2021款改款E260L，然后再为大家算一算它的落地价。

奔驰E级2021款改款E260L配备了1.991TL4发动机，发动机最大功率是145kW，峰值扭矩为320牛·米，匹配9挡自动变速箱，最高车速是227km/h，官方0-100km/h加速为7.7s。

功能配置方面，奔驰E级配备主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、被动行人保护等六项安全性配置。另外，这款车还配备了发动机启停技术、自动空调、全车车窗一键升降等十八项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，我们以奔驰E级的入门版本2021款改款E260L为例来计算一下，这款车型的官方指导价为439900元，目前长沙市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在494959元左右；如果选择买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要1310元才可落地，月供为9537元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔驰E级最新款多少钱能落地？

奔驰E级2021款是一款奔驰旗下的中大型车，其官方指导价为439900元-562900元。奔驰E级的入门版本2021款改款E260L运动型的官方指导价为439900元，以普洱市为例，目前该地最高优惠幅度为50000元左右，所以这款车的裸车价格为389900元；如果全款购买的话，再加上商业险131元，上牌费用500元，购置税34504元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是439451元左右。

奔驰E级前脸设计看上去比较年轻，配合繁星式中网，看起来更加有活力。

奔驰E级2021款改款E260L运动型内饰呈现出素雅的设计风格，搭配灰色饰板。加上环抱式中控台虽不华丽，但十分耐看。

动力方面，奔驰E级配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为145kw，峰值扭矩为320牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.3L/100km。底盘方面，该车悬架用了前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置后驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔驰E级新款落地价是多少钱？奔驰E级提车价

中国人的文化里总有一种“以大为美”的观念，这点也是有目共睹，大尺寸车通常更受欢迎。今天我们就一起来看看这一类车型中的一份子——奔驰E级2021款改款E260L，然后再帮大家算一算买它需要花多少钱。

配备了1.991TL4发动机，发动机最大功率145kW，峰值扭矩320牛·米，匹配9挡自动变速箱，最高车速是227km/h，官方0-100km/h加速为7.7s。

功能配置方面，奔驰E级配备被动行人保护、主动刹车/主动安全系统、胎压显示等六项安全性配置。此外，该车还配备了定速巡航、发动机启停技术、可变转向比等十八项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，我们以奔驰E级的最低配2021款改款E260L为例来计算一下，这款车型的官方指导价为439900元，目前成都市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在495209元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要1310元才可落地，月供为9537元。

总的来说，奔驰E级的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

能开，但仍然很贵——北汽奔驰E260L

如今，人们越来越重视生活品质，30-50万元的车也开始逐渐成为主流，因为这些车品质确实不错。今天我们就一起来瞧瞧这一类车型中的一份子——奔驰E级2021款改款E260L运动型，顺便再为大家算一算它的落地价。

配置方面，奔驰E级配备主动刹车/主动安全系统、胎压显示、被动行人保护等六项安全性配置。同时，该车还配备了自动空调、车内PM2.5过滤装置、温度分区控制等十八项舒适性配置。

来看看落地价，我们以奔驰E级的入门版本2021款改款E260L运动型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为439900元，目前泰州市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在495209元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要1310元才可落地，月供为9537元。

总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔驰E级2021款5座最低多少钱？奔驰E级提车价

其实最初对奔驰的印象都是来源于E级加长，两年前叫专车曾经体验过一台E300L，当时惊诧于一台车标比脸还大，售价接近50万的加长奔驰后排舒适性甚至不如30来万的。之后试驾国5版本的E300L发现这车不仅是不好坐，开着也不咋样。

所以当初听说E级要把低功率2.0T车型换成1.5T＋48V系统时我是拒绝的，毕竟同样的动力总成在C级上起个步都要分成"松刹车、没动静、有点动静、踩下油门后发动机一阵颤抖、突然开始往前走"这么繁琐并且会引起强烈不适的一系列过程，放到更沉，更大的E级上那岂不是会更加糟糕？但本着探究奔驰造车的底线究竟在哪里的心情，在去年6月还是去试了一下E260L。

直接说正题吧，这套1.5T动力总成的表现是出乎我意料的，起步工况相比两年前开过的国5?E300L还要更平顺一些，而比起C260L那真是天大的进步。简单概括一下就是起步时松开刹车然后踩油门这一套动作可以完成地比较平顺了，不会给人不适感。而相比C260L的一系列复杂动作，E260L的整体感受和市面上大多数调校合格的AT变速箱车型几乎没有差别。

以上就是动力总成的优点，真的算得上是个能正常开的车了，可喜可贺，这对于奔驰来说也是个非常大的进步，那下面就来说说这套动力总成的缺点。

先说动力，对于一款低功率版本的C级长轴距轿车来说135千瓦的动力还是缺点意思，尤其考虑到目前E260L的终端裸车售价在38万左右，实际上也不便宜了。这其实是个普遍的问题，宝马525Li同样是135千瓦的动力输出，官方0-100公里每小时加速也在8.6秒，只比E260L快了0.1秒。

其次E260L也有自己的问题，就是在行驶过程中对于动力请求的响应不够及时。问题出现在中等力度加速的时候，对于E260L来说变速箱直接降两个挡比较合适，但是实际上当把油门踩下剩余行程的一半时变速箱会只降一个挡，转速到2000多转，此时的动力还是不够强，必须要继续深踩等转速接近3000转的时候才能达到最初想要的动力水平。如果在最初踩下油门的深度更深的话又会有使行驶过程不够平顺。个人觉得这个问题还是因为基础排量太小，动力输出与其说是靠发动机转速还不如说是更加依赖涡轮转速。

还有就是在不停机状态下D挡等红灯的时候发动机震动非常明显，和同级别的A6和525Li相比差别很大（只短暂体验过一次，不确定是不是因为变速箱油温低之类的问题不能断开液力变矩器的动力传输）。但E260L在行驶中发动机的震动比C260L小很多，噪音依然刺耳且粗糙，在全油门加速的时候非常明显，丝毫没有高级感。

动力就说这么多，其他动态感受和两年前试驾的E300L在没有质的改变，车身跟随性差，底盘滤震仍然落后于市面上所有主流豪华品牌C级轿车，刹车在低速时不太好捉摸，但考虑到动力总成的表现，抛开售价可以给个及格的分数，也就是正常市区开的话问题不大。

下面就说说静态和之前体验的国5版本E300L顶配的区别。

前排座椅很好，和之前的E300L相比腿托调节从和ES一样的圈式换成了拉伸式，但是割裂感并不强，可以接受。

后排座椅坐垫短，坐垫缺乏侧向支撑，表面材质硬，靠背角度陡，贴合性不好，属于C级车范畴里能买到最差的后排座椅了。虽然高配车型（E260L没有）有靠背角度调节但是对于座椅舒适性提升有限。

头枕不知道是4S店后加的还是原厂就带，装上之后很明显能感觉到它会把头向前顶，没有这个头枕反而更加舒服一点。空间就不评价了，展车没电，前排座椅没法调节，实际试驾的时候感觉后排非常宽敞，但是座椅坐着很不舒服。

其实E260L这个车我是不推荐的，即使局限在E级这个范畴里我仍然认为加10%的钱买E300L更好一些，虽然不知道国6版本的E300L相比国5版本有什么改进或者是退步，但仅仅是绝对动力、动力输出响应和NVH表现这两点个人觉得就已经可以值回票价了。

但是E260L并不是完全没有存在的意义，相反，我认为这台车反而更加适合目前的主流奔驰车主的消费观念（愿不愿意买就是另外一回事了，至今只见过两台），而且即使动力再弱，以目前这套动力总成的实际表现来看满足日常驾驶需求问题不大。

其实E级的最主要的竞争力莫过于三点：外观（包括车标）、内饰以及空间，这三点对于无论是现在的1.5T?E级还是有300匹马力的E350L来说都是大差不差的，E260L即使改个350L的尾标相信一般人也很难看出有什么区别。即使是不改标，260这个数字也比原来200大了30%之多，虽然功率没变，但听上去也比E200L好的多不是吗？

如果追求机械性能和舒适性，那5系、ES、A6、CT6都是更好的选择，为什么不买这几台车呢？

反正话就说到这了，写这篇文章的目的就是表达一个观点，E260L虽然用了C260L一样的动力总成，但是表现比C级好得多，目前的机械水准也达到了一个"能开"的水平。如果因为种种原因喜欢E级或者需要买E级但是手头拮据的话，E260L也是可以买的，尤其是用来做"大奔送机"这种商用需求那是再合适不过了。

（内饰看着确实高级，也是我个人认为E级目前最大的竞争力）

如果你的目的是40万出头落地买台车或者是想买一台C级行政轿车的话，那可选的就多了去了，闭着眼选都不会比E260L差。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果你想买一辆品质还可以，且价格不离谱的车，那么30-50万这个区间或许是最值得考虑的范围，这其中有很多不错的产品。作为奔驰旗下车型中的一员，奔驰E级2021款改款E260L运动型是不少消费者所关注的车型，接下来小编就为大家简单介绍一下这款车，再说一说它的落地价吧。

该车车身长宽高5078/1860/1480mm，轴距3079mm。车侧呈现出大气的设计风格，看上去气场十足。

功能配置方面，奔驰E级配备了被动行人保护、前排侧气囊、胎压显示等六项安全性配置。此外，该车还配备了发动机启停技术、车载空气净化器、可变转向比等十八项舒适便利配置。

动力方面，奔驰E级配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为145kw，峰值扭矩为320牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时用了前置后驱的驱动形式。

落地价方面，奔驰E级的入门版本2021款改款E260L运动型的官方指导价为439900元，以六盘水市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险14530元，上牌费用500元，购置税38929元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是495209元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）