瑞虎车怎么样?_瑞虎垃圾

2024-07-26 01:39:34

1.2011款奇瑞瑞虎怎么样

2.宝骏530和瑞虎8怎么选呢？

3.瑞虎8质量好吗？

4.奇瑞的瑞虎3，1.6的动力怎么样，油耗呢？1.8的好还是1.6的好？

5.2011款瑞虎 1.6S—MT 舒适型带机械增压，这车跑长途怎样？不会抛锚吧，听说老款发动机好垃圾啊

瑞虎车怎么样?_瑞虎垃圾

纵观很多瑞虎手动的朋友包括我自己，新车手动就感觉起步特别抖，容易熄火，自己熟练了自然好一点，但换一个没开过瑞虎的老司机，一样熄火连连，那么问题来了，老司机都那么容易熄火，那么瑞虎的起步抖动易熄火，就不是技术问题了，而是娘胎带的问题，最近一直搜索瑞虎论坛，发现一个瑞虎5车主也是新车起步抖的厉害，起初这个车主在论坛发帖子求助，被很多自以为高手的人讽刺为技术不行，可人家也是老司机一枚了，他不甘心，死缠烂打4S最后给解决了，最后换了离合总成，解决问题了，后来这位车主的瑞虎5起步，不再抖动，而是离合很紧致，入档也不顿挫了那么这么多的人是老死机，都觉得瑞虎3起步抖的厉害，不仅仅是车重的问题，更不可能是技术问题，很多人都开了几万公里了，开一开别的合资车，起步那叫一个爽柔，而瑞虎起步那叫一个折腾，结合最近的消息，瑞虎5和艾瑞泽7全系改用LUK的离合器总成，不再使用法雷奥的离合器，而瑞虎3至今还在使用法雷奥的离合器，起步抖，12档难挂，加速无力等问依旧无法解决，瑞虎起步抖易熄火，就是因为使用垃圾的法雷奥离合器，而奇瑞在低档的瑞虎3上至今还在使用垃圾的法雷奥离合器，就好比瑞虎3的空调压缩机一样，用的垃圾的那种，所以一到夏天，瑞虎的空调异响就集中爆发，15年夏天呈爆发投诉狂潮，奇瑞这种使用低档垃圾配件糊弄消费者的行为，不仅使车主使用感受不佳，并且长期将损坏奇瑞的品牌信誉希望奇瑞公司别再使用法雷奥的垃圾离合器，象瑞虎5和艾瑞泽7一样，使用优质的LUK离合器套件吧，别等到车主们集体爆发，到时候倒霉的奇瑞公司自己纵观很多瑞虎（查成交价 | 车型详解）手动的朋友包括我自己，新车手动就感觉起步特别抖，容易熄火，自己熟练了自然好一点，但换一个没开过瑞虎的老司机，一样熄火连连，那么问题来了，老司机都那么容易熄火，那么瑞虎的起步抖动易熄火，就不是技术问题了，而是娘胎带的问题，最近一直搜索瑞虎论坛，发现一个瑞虎5车主也是新车起步抖的厉害，起初这个车主在论坛发帖子求助，被很多自以为高手的人讽刺为技术不行，可人家也是老司机一枚了，他不甘心，死缠烂打4S最后给解决了，最后换了离合总成，解决问题了，后来这位车主的瑞虎5起步，不再抖动，而是离合很紧致，入档也不顿挫了那么这么多的人是老死机，都觉得瑞虎3 （查成交价 | 车型详解）起步抖的厉害，不仅仅是车重的问题，更不可能是技术问题，很多人都开了几万公里了，开一开别的合资车，起步那叫一个爽柔，而瑞虎起步那叫一个折腾，结合最近的消息，瑞虎5和艾瑞泽7全系改用LUK的离合器总成，不再使用法雷奥的离合器，而瑞虎3至今还在使用法雷奥的离合器，起步抖，12档难挂，加速无力等问依旧无法解决，瑞虎起步抖易熄火，就是因为使用垃圾的法雷奥离合器，而奇瑞在低档的瑞虎3上至今还在使用垃圾的法雷奥离合器，就好比瑞虎3的空调压缩机一样，用的垃圾的那种，所以一到夏天，瑞虎的空调异响就集中爆发，15年夏天呈爆发投诉狂潮，奇瑞这种使用低档垃圾配件糊弄消费者的行为，不仅使车主使用感受不佳，并且长期将损坏奇瑞的品牌信誉希望奇瑞公司别再使用法雷奥的垃圾离合器，象瑞虎5和艾瑞泽7一样，使用优质的LUK离合器套件吧，别等到车主们集体爆发，到时候倒霉的奇瑞公司自己 @2019

2011款奇瑞瑞虎怎么样

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2017款奇瑞[瑞虎7]怎么样，瑞虎7 CVT价格13.19万。今年年初，奇瑞官方宣布2017新款奇瑞瑞虎7上市，同时推出全新瑞虎7 CVT版本。奇瑞瑞虎7 CVT版价格13.19万元。同时全新瑞虎7作为2017年的新款车型，相比现款在售车型来说配置方面得到了升级。而动力方面，仍会用2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱的动力组合。

瑞虎72.0L CVT耀领版外观

先从外观来看，瑞虎72.0L CVT耀领版车型与目前在售的2016款车型并不存在很大的差别，仍然用了圆润厚重的造型设计。其运用的线条将车身打造出了丰富的层次感。

2017款2.0L CVT耀领版

2016款1.5T 手动电商版

2016款1.5T 手动耀尊版

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2016款2.0L CVT耀目版

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2016款2.0L CVT耀臻版

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而外观较为明显的变化就是车辆的前大灯以及轮圈部分。近远光一体带透镜的前大灯也从卤素光源升级到了氙气大灯，照明效果有了提升；而轮圈部分也从18寸增加到了19寸，枪灰色的多辐轮圈使得整车看上去更加动感。

瑞虎72.0L CVT耀领版内饰

瑞虎72.0L CVT耀领版车型的内饰设计延续款在售车型的设计风格，但是在配置方面进行了小幅的升级。用了黑棕拼色的设计使得内饰部分整体看上去非常温馨，虽然用了较大面积的硬质材料，好在做工让人满意。

瑞虎72.0L CVT耀领版配置

瑞虎7大多数车型的配置也相当丰富，新车配备了真皮方向盘、无钥匙进入/启动、ABS防抱死、车身稳定控制、上坡、全景天窗、定速巡航、360度全景影像、GPS导航、感应雨刷、自动空调等配置。

瑞虎72.0L CVT耀领版动力

而在此基础上，2017款瑞虎72.0L CVT耀领版车型还加入了迎宾地灯、发光迎宾踏板、车内氛围灯及后备箱储物格等配置，一定程度上提高了车辆的实用性。此外，新车还针对车辆的座椅进行了升级，座椅用真皮包裹，支撑性有所提升，提高了乘坐的舒适性。动力方面，新车搭载了2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱的动力组合，能够输出最大功率122马力(90kW)，峰值扭矩180牛·米/4000rpm。

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宝骏530和瑞虎8怎么选呢？

总体来说还不错，进步比较大，我是06年的瑞虎跟朋友换着开过新款的瑞虎。都是1.6的但是新款的动力更足，在一些车内细节方面做得也很好。油耗不是很高城里跑7-8个油，冬天8-9个。高速上了150公里比较费油12个左右。舒适性很棒车里很宽敞，后排座椅也有改进可以放平。总的来说不错。

瑞虎8质量好吗？

预算有限建议选择宝骏530，预算10万以上五座可以选择推荐宋Pro或哈弗F7，瑞虎8不建议考虑。

宝骏530新款CVT版的指导价为8.98~10.58万，价格计算过渡级。这台车使用的发动机为多点电喷1.5T，技术的落后是不能否认的，但调教并不保守；最大功率仍有108kw，峰值扭矩250N·m（2200-3400转），从参数可以看出除了增压器最大压力持续转速区间比较短以外，其他方面并没有明显的不足。这台发动机与上汽CVT变速箱组合，作为入门级大空间SUV还是可以接受的，车身尺寸4655*1835*1760、轴距2750mm，作为A+级SUV空间合格。

不过客观的评价宝骏530仍不是预算内最理想的选项，而在530不够理想的前提下仍不建议选择瑞虎8也有充足的理由。因为同样的预算只能选择到1.5T版瑞虎8，发动机也是多点电喷的技术，但最大功率只有115kw、峰值扭矩230N·m（1750-4000转），增压器发力区间宽一些不过扭矩更小，低速代步转速还是要吃亏一些。其次这一版本的瑞虎8使用格特拉克6挡干式双离合，耐用性很差且顿挫感明显，这台机器远不如正常的CVT，这一版本的瑞虎8也算是自主品牌的中的工业垃圾。

两车对比退而求次应选择宝骏530，但预算内为什么不选择比亚迪宋Pro呢？该车使用缸内直喷涡轮增压机1.5T发动机，技术领先于宝骏530；变速箱搭载质量稳定且耐用性很高的六档湿式双离合，离合器加入变速箱油润滑后能保证耐用性倍数级提升，且低速换挡要平顺的多。这一组合的宋Pro很明显技术领先于上述两车1~2级，指导价8.98-11.98万全系自动挡也很有些性价比，车身尺寸与宝骏530相当但全系独立悬架，所以建议选择宋Pro。

如预算在瑞虎8的1.6T版显然应该选择哈弗F7，因为1.6T瑞虎8的指导价为11.99-15.59万，小排量1.6T性能平平、格特拉克7挡湿式双离合因奇瑞无法掌握核心技术所以匹配的效果也很一般，重点是这台车只有两驱。而哈弗F7在13万以上已经有2.0T直喷发动机可以选择，性能远超瑞虎8，长城自主研发的变速箱优化和可承受最大输入扭矩都要高一些，加速成绩有明显领先优势；重点是14万以上的预算即可选择适时四驱版，可玩性也要高于瑞虎8。

奇瑞的量产SUV每一台都可以在各自价格区间内找到强而有力的竞品，这些竞品的综合品质总会超贵奇瑞的车，所以这个品牌已经不值得考虑了。简而言之入门级以5~8万以宝骏为主，8~12万目前的性价比之王是宋Pro，10~13万是哈弗H6的主战场，13~15万的标杆SUV是哈弗F7，其他品牌基本都在打酱油，看一看这几台车吧。

奇瑞的瑞虎3，1.6的动力怎么样，油耗呢？1.8的好还是1.6的好？

优点：没什么好评价的,我认为还挺不错,我是非常中意的,特别中意他那长长的臀

缺点：刚接车,还不晓得,之后再来追加。应当不会高的

外观：没啥好评论的,我觉得还不错,我是很喜欢的,尤其喜欢它那长长的屁屁

内饰：还可以吧,这个价格的内饰都差不多,也没什么好挑剔的

空间：在这个级别的车来说,空间是最大的了。后排坐三个大人一点也不挤。

配置：比较高,毕竟价格在这摆着呢,

动力：市区开,动力足够了。高速上120也很轻松,超车很轻松。就是起步有点慢。

越野：没开过车的经验了。感觉还可以,就是感觉方向盘有些重,可能是我没习惯的原因吧。

油耗：刚接车,还不晓得,过后再来补上。应当不会高的

舒适：舒服,座椅包裹性好,坐着很舒适。

优点：高端大器,上档次。就是PP后边有点儿不协调。