东风汽车股票k线分析_东风汽车k线分析

1.上汽集团产销5连跌，“神车”回暖却无力回天

2.能分析一下600006东风汽车这支股票的走势吗？现在4.83左右，未来是涨还是跌？

你问的是“2022东风汽车股票为什么天天跌”吧，由于近期大盘走弱，公司领导变更导致。

公司在1月的时候，高层有变更，对股票有一定的影响，从K线图技术形态看，接下来下跌的可能性依旧很大。

东风汽车集团有限公司是中央直管的特大型汽车企业，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂，总部设在湖北省武汉市。东风公司是中国汽车行业内产业链最齐全、产品阵营最丰富的汽车企业。

上汽集团产销5连跌，“神车”回暖却无力回天

2020年1月汽车经销商库存预警指数为62.7%，同比上升6.5个百分点；沃尔沃汽车2019年全球销量首次突破70万辆；上汽通用五菱转产口罩，比亚迪拟生产消毒液。

1月中国汽车经销商库存预警指数为62.7%

2020年2月7日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2020年1月中国汽车经销商库存预警指数为62.7%，环比上升6.3百分点，同比上升6.5个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

K线点评：需求乏力，经销商生存将更加艰难。

沃尔沃汽车发布2019年财报

全球销量首次突破70万辆

2月6日，沃尔沃汽公布2019年财报，2019年营业收入达到2741亿瑞典克朗（约合1987亿元人民币），相较于2018年的2527亿瑞典克朗增长8.5%。2019年营业利润为143亿瑞典克朗（约合104亿元人民币），较2018年的142亿瑞典克朗增长0.8%。全球销量实现连续6年增长，并首次在去年突破70万销量大关。

K线点评：吉利是一个好“伯乐”。

丰田汽车2020财年前三季度

营业额同比增长1.6%

2月7日，丰田汽车公布2020财年前9个月(4月-12月)业绩。数据显示，在报告期内，该公司净营收22.83万亿日元（约合1.45万亿人民币），同比微增1.6%。营业利润为2.06万亿日元（约合1308亿元人民币），同比增长6.2%。

在报告期内，丰田全球销量达到683万辆。丰田预测，2020财年全球批发销量将基本持平上一财年，达到895万辆。全球零售销量将增长1.2%，至1073万辆。

K线点评：稳字当头，但中国市场突发“黑天鹅”或对其造成较大影响。

FCA集团2019财报

净利润与营收双双下滑

2月6日，菲亚特克莱斯勒(FCA)公布2019年全年业绩。财报数据显示，2019全年，FCA营收达1190亿美元（约合人民币8307亿元），同比下降2%；净利润下滑19%至30亿美元（约合人民币209亿元）。

K线点评：就靠与PSA合并降成本了。

上汽通用五菱转产口罩

比亚迪拟生产消毒液

在全国抗击疫情的关键时刻，上汽通用五菱旗下的柳州宝骏工厂已改建生产线转产口罩，日产量可达170万只；比亚迪全资子公司汕尾比亚迪实业公司的经营范围则在2月5日新增了消毒液这项生产项目。

K线点评：汽车企业的另类战“疫”。

特斯拉2019年财报显示

全年净亏损8.62亿美元

1月30日，特斯拉公布了2019年第四季度及全年的业绩报告。报告显示，特斯拉第四季度营收为73.84亿美元，相较去年同期的72.26亿美元同比增长2%。

特斯拉2019年全年营收245.78亿美元（约合人民币1705亿元），亏损约8.62亿美元（约合人民币60亿元）。

K线点评：距离特斯拉持续大规模盈利还有多远？

长城汽车首次亮相印度车展

印度德里时间2月5日，第15届印度德里车展开幕。长城汽车携哈弗品牌及长城EV首次亮相印度德里车展，并正式宣布进军印度市场。长城汽车表示，将全面升级印度班加罗尔研发中心，并加速推进收购印度塔里冈工厂的后续工作，以此打造长城汽车全球第10个全工艺整车工厂，实现本地化生产。

长城控股集团还将在印度投资汽车电池生产，打造完整供应链体系；长城汽车旗下哈弗品牌将在印度推出全系SUV产品，长城EV品牌将面向出行及私人用车推出不同产品。

K线点评：在中国扎稳脚跟，更要在海外市场争雄。

韩国现代汽车100%控股四川现代

2月7日，韩国现代汽车集团表示，公司已成为四川现代的全资股东，持股比例为100%，将借此加速进军中国新能源商用车市场。

现代汽车2012年与南骏汽车集团合资成立四川现代汽车有限公司，双方各占50%股份。上月底，现代汽车收购南骏汽车集团持有的50%股份，实现全资控股。另外，现代起亚汽车方面2月7日表示，旗下部分中国工厂将从2月17日起重启运营。

K线点评：商用车100%控股，下一步会是将独资大刀砍向北京现代吗？

多家车企为经销商“减负”

肺炎冲击着“寒冬”中的汽车行业。多数车企延迟开工时间，汽车经销商们不断调整营业日期，销量和经营成本倒挂，营业压力与日俱增。

为缓解经销商压力，近日有车企宣布，将取不设销量目标、减免销量考核、增加返利补贴等措施，帮助经销商度过难关。

截至2月5日，包括沃尔沃汽车、一汽-大众奥迪、捷豹路虎、北京品牌、东风悦达起亚、比亚迪、东风雪铁龙等近20家车企取了类似措施，为经销商“减负”。

K线点评：唇亡齿寒，荣辱与共。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

能分析一下600006东风汽车这支股票的走势吗？现在4.83左右，未来是涨还是跌？

汽车零售市场突如其来的“降价潮”，会打乱上汽集团二季度的增长么？

3月9日，上汽集团2月产销快报如期而至。与往期相比，人们似乎已经对这份中国产销规模最大的汽车集团发布的产销成绩降低了兴趣，毕竟在当时，一股由湖北掀起的降价“东风”，已经扩散至国内多地、多个汽车品牌阵营。

「来源于上汽集团公众号」

值得一提的是，上汽集团在同一天，还通过官方公众号发布了2月终端交付数据，并且明确强调“上汽集团将在第二季度迎来一波增长高潮”。

那么，这波突如其来的降价潮，是否会打乱上汽集团的增长？

1 “神车”板块终于回暖

首先来看振奋人心的部分。在合计产销占据集团超9成的四大核心板块中，上汽通用五菱终于在2月实现了正增长，2月销售7.2万辆，同环别增长9.09%和140%，终结了连续四个月下跌的颓势。

考虑到春节所处月份的不同，以及疫情等影响因素，上汽通用五菱在2023年2月的销量虽然远没有达到2019年的同期水平，但这已经是其近年里最好的单月销售成绩。

不过让人感到遗憾的是，上汽集团四大核心板块中率先回暖的上汽通用五菱，也成为了当前集团核心板块中，唯一回暖的。

当前单月销量在集团中占比最高的上汽大众，2月销售7.33万辆，同比下降19.1%，环比微增1.8%。这不仅是上汽大众连续4个月出现单月销量同比下滑，同时也是其最近三年以来，最严重的单月同比下滑幅度。

顺带一提，上汽大众在集团中的单月销量占比已经下降到了24.33%，与上年同期相比下滑了3.81个百分点，与此同时，上文提及的上汽通用五菱单月集团销量占比已经提升至23.89%，相比上年同期提升了3.39个百分点。单月销量占比几乎与上汽大众在集团中的地位不相上下。

此外，在集团中单月销量占比出现萎缩的还有上汽通用，由上年同期的23.61%下降至22.62%，单月销售6.82万辆，同比下降10.33%，环比增长23.92%。继2021年9月后，上汽通用又一次创下连续6个月单月销量同比下跌的表现。

值得关注的是，这也是疫情初期过后，上汽通用近三年来无论销量数据本身，还是同比跌幅最糟糕的一个2月。

备受期待的上汽乘用车在2月销量没能突破6万辆，止步于5.85万辆，同比下跌9.17%，环比增长5.03%。和上汽通用一样，这也是上汽乘用车连续第6个月销量出现同比负增长，只不过，这对于近三年的上汽乘用车来说还是首次。

关于备受关注的智己汽车，2月销量达到了1,251辆，环比增长146.75%，时隔4个月之后，终于回归到单月销量突破千辆的水平。

2 “东风”是否会“吹乱”上汽增长？

3月6日，湖北省推出的空前购车补贴瞬间点燃了国内汽车零售市场。东风汽车集团旗下东风本田、东风标致、东风雪铁龙、东风岚图、东风风神、东风富康、东风日产等品牌参与其中，特别是东风雪铁龙C6，作为国产法系旗舰轿车最高可享受高达9万元优惠。

此举一出，有的车企在研究应对策略、有的消费者在匆忙抢购，同时也有不少业内人士分析，到底是什么原因促成了这波降价潮？

其实在两天后东风集团股份发布的2月产销快报中，就能看出一部分原因。

从单月表现来看，东风集团股份2月销售15.42万辆，同比下降24.96%，前两月累计销售26.23万辆，同比跌幅高达48.48%。综合来看，这是《汽车K线》关注的19家主要汽车公司当中，最差的单月和累计销量表现。

这或许能在很大程度上解释东风集团股份为何会突然推出这种大规模的救市政策，同时，也能将上汽集团会在随后发布产销快报的同时，通过微信公众号推送了终端交付35.8万辆、环比增长16.8%的数据，以及强调将在第二季度“迎来一波增长高潮”，理解为向市场传递信心。

或许是考虑到支撑这种信心背后的难度，所以在产销快报发布前的3月3日，上汽荣威发布了湖北专项补贴，同时上汽名爵也不例外，部分车型最高补贴4万元。随后不久，上汽大众、上汽通用纷纷宣布跟进。

正像开篇所述，在喧闹的“降价潮”之下，已经没有多少人会在意之前产销成绩方面的成败得失，人们更在意的是，谁能在当前瞬息万变的车市中迅速做出反应、脱颖而出。

对上汽集团来说，手握上汽通用五菱这样的“神车”板块，却没能借其回暖表现避免集团层面的单月5连跌颓势，同时从前两月累计销量角度，上汽集团同比30.63%的跌幅，与东风集团股份相比也仅仅是“五十步笑百步”而已。

在第一季度末集中透支了一部分终端销量后，上汽集团将怎样实现自己的第二季度增长？值得关注。

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朋友；刚收到你发给我的消息，来看一下你的问题：

首先：600006目前的价格与公司业绩来看的话，泡泡已经很大了，基本面已经不支持你去买这样的股票。从09年公司发展来看，虽然中国经济已经见底全球经济数据还不明朗的情况下去预测公司未来的业绩是有一定的难度，准确性比较底，买股票是买未来，所以公司未来业绩也得不到保障。

但是从技术面来看，该股走的得很健康，完美的K线可能也是你想买入该股的原因之一，或许你是靠感觉想买这只股票。

长年的经验告诉我：如果你有足够的理由要买这只股票，那我只建议你去做个短线，千万别花时间中线去持有这样的股票，哪怕它有100个涨停也不要去持有，做股票投资确定性是第一，如果你只是想进去博弈，那就还是算了吧。目前是蓝筹股的行情，资金推动型行情已经过去，很多游资、私幕也正在俏俏的从题材股向蓝筹股转移。

我认为下周是个反弹行情，很多短线的二线蓝筹股值得我们去挖掘。不防周末花点时间。

你目前持有的600006基本面我就不多说了，我不会选择这样业绩的公司来做，技术上来看的话，小阳连续放量攀升，大阳可期。短线可以等冲高卖出，如果下周1回调，如果幅度大，则减仓，幅度小，合理调整，则可以加仓操作，冲高全部卖出。

对你说的换股问题，没什么不好切换的，看好了就换，没看好就不换或者空仓，很明显，你现在对你选择的600006有疑问。也看出你是一个很小心的投资者，不错，但投资思路不对，投资理念很缺乏，对分析公司看一个公司未来可以说你基本上不会。可以好好的学习一下。买股票就是买公司未来。所以看懂公司绝对是第一，这点做不好其他就什么都别谈，完全是在。

别在这上面问了，问不出什么道理来的。靠自己。