兰博基尼的标志是_兰博基尼标志特写

1.刮花了别人的车怎么办

2.新车到，笔记本上的Gallardo，鉴赏它的魅力

3.蹭了别人的车怎么办

4.奥迪R8的汽车特点

5.汽车商标图案

6.家家众测，车载摆件之兰博基尼Aventador LP700-4模型评测

IT168 评测在千元智能机领域争夺越来越激烈的今天，华为携手中国电信共同推出一款售价为990元的定制机型Ascend C8812。此款手机搭载安卓4.0系统，并配以4.0英寸大屏。不足千元的售价，让不少的消费者为之心动。可以说这次华为Ascend C8812的亮相，将千元智能机带入了4.0寸大屏、安卓4.0系统时代。

背景介绍：

华为Ascend C8812是华为旗下的第三代千元智能手机。共有4个机身颜色可供选择。分别是摩咖黑、象牙白、兰博基尼黄、土耳其蓝。此次来到IT168手机频道的是摩咖黑色版本的华为Ascend C8812。究竟这款千元级安卓4.0智能机表现如何?下面笔者就为大家带来这款手机的详细评测。

主要规格参数

华为Ascend C8812 主要参数

操作系统

Android 4.0

网络制式

CDMA 1X，EVDO rev.A

机身尺寸

122.50?62.60?10.9mm

重量

135克

屏幕

4.0寸 800?480分辨率 TFT

摄像头

320万＋30万双摄像头

处理器

高通骁龙MSM7627A 1GHz

机身内存

RAM：512MB ROM：4GB，支持Micro SD扩展

特色功能

电信定制、5秒极速开机

电池

1350mAh

机身颜色

摩咖黑

上市价格

990元

从参数上看，华为C8812依旧延续了今年千元智能机的标准配置，4寸屏幕搭配1GHz的处理器的搭配必不可少。该机还是首款搭载Android 4.0操作系统的千元智能机。同时，该机售价仅为990元，还可根据运营商的多种合约进行选择。简单了解华为C8812的参数之后，接下来让我们一起进入机身细节赏析。

正面赏析

▲华为C8812正面概览

华为C8812的正面设计依旧延续了华为简洁大气的设计理念。用一块4寸480*800显示屏，配以窄边框设计。机身边角经过圆润处理，增强了整机的把持性。

机身背部赏析

▲深棕色后盖

机身背部用深棕色设计。背部摄像头，天翼标志及华为LOGO呈直线型排列。后盖的左下的扬声器用镂空式设计。华为C8812的整体尺寸为122.30x62.66x11.39mm，重量为135g。笔者拿在手中感觉略显厚重。

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机身顶部设计

华为C8812虽定位于千元智能机，仍配备了一枚30万像素前置摄像头。顶部听筒格栅隐藏有LED指示灯，在充电或有未接电话短信时，会变换不同颜色进行提醒，设计十分人性化。

▲听筒格栅隐藏有LED指示灯

底部虚拟按键

机身底部用三枚虚拟按键设计，从左至右分别是返回键，主页键和菜单键。三枚虚拟按键的设计省略了不常用的搜索键，有效增加了底部的触控面积。按键的触控手感也十分舒适。

▲虚拟按键特写

机身四周设计

机身顶部常规的设置了一枚电源键及3.5mm耳机插孔，电源键用电镀材质，按键的触控感及反馈力度都十分不错。机身底部则设有Micro USB接口。机身左侧有一枚一体式音量按键，右侧无任何设计。

▲机身顶部设计

▲一体式音量按键

机身背部及电池仓

华为C8812用一枚320万像素摄像头，并没有配备LED闪光灯。

▲机身背部摄像头

在后盖底部的的LOGO左侧则是华为C8812的扬声器。扬声器用镂空式设计，有效地增强了铃声及外放的效果。

▲机身底部扬声器

华为C8812用普通的SIM卡，SIM卡插槽与Micro SD卡扩展插槽并排排列。该机支持最大32GB的内存扩展。

▲电池仓特写

外观总结：华为C8812黑色的面板与棕色后盖的颜色搭配颇具商务气息，而整机四周的电镀材质包裹则为为其增添了金属质感。作为一款售价仅为990元的智能手机，华为C8812的外观设计及做工都可以和售价在2000元级别的中端智能机相媲美。

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华为C8812系统详解

作为第一款将安卓4.0操作系统带入千元智能机领域的产品，华为C8812所用的安卓4.0系统在原生系统上进行了一定程度的优化，更加符合国人的使用习惯。接下来让我们一起解析一下这款千元智能机的安卓4.0操作系统。

解锁菜单及主界面

▲华为C8812解锁菜单

华为C8812用拖拽式解锁，依次拖拽至屏幕的四个方向，即可快速进入电话、短信、拍照、解锁四个快捷方式。整体的UI设计以绿色为主体颜色，在4寸WVGA显示屏下的显示效果清晰、细腻。

▲下拉菜单

长按桌面空白处可更换桌面壁纸。在系统的下拉菜单中内置了五个常用程序的快速开关。而华为C8812的添加桌面小部件菜单则需要通过滑动系统菜单来调出，设计上稍显繁琐。

多任务处理界面

华为C8812的多任务处理界面与原生安卓4.0系统十分相似。长按主菜单键即可调出多任务处理界面，向左拖拽程序即可结束进程。在此界面也可实现程序间的快捷切换。

▲多任务处理界面

华为C8812的1GHz处理器+512MB运存的硬件配置在运行安卓4.0系统时，无论在进行解锁或菜单滑动，还是菜单内部操作时都十分顺畅，无任何卡顿感。

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介绍完常用的菜单功能后，接下来让我们一起看看华为C8812拥有哪些特色功能。

一：人脸解锁功能

在菜单安全选项中，华为C8812提供了若干种解锁方式。例如2D解锁，图案解锁等。选择人脸解锁后，可将自己的面部进行拍照记录。之后在解锁时只需对准前置摄像头进行头像扫描即可顺利解锁。经过笔者实际测试，人脸解锁的识别率还是相当高的。

▲人脸识别功能

二：5秒快速开机

5秒快速启动功能已经成为华为产品线的一大专利设计，该功能同样出现在之前的G300，华为荣耀等机型上，可以说快速启动功能的的确确为用户提供了简单快捷的体验效果。

▲5秒快速启动功能

三：天翼定制服务

作为天翼定制机型，华为C8812内置了大量的天翼定制应用服务，例如翼聊、天翼导航、天翼宽带等程序。同时机身内置的智慧云软件商店中，提供了大量的软件游戏供用户下载，在此不用担心恶意软件的吸附费。

▲天翼定制服务

华为C8812内置的特色功能不为让人眼前一亮。如果说人脸解锁功能还有些效果，那么5秒快速启动功能的确为用户带来了良好的使用体验。

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硬件跑分测试

华为C8812用和高通MSM7627A单核处理器，主频为1GHz。搭配512RAM+4GB ROM。该配置的表现力究竟如何呢?笔者依旧使用安兔兔测试软件对该机的硬件进行一个简单而又全面的测试。

▲综合得分2946

多点触控测试

▲支持5点触控

测试总结

在笔者多次测试后，华为C8812的综合得分稳定在2900分左右。这个成绩在单核智能机中表现非常不错。该机的整体性能较为均衡，支持5点触控，能满足绝大多数游戏的操控需求。在实际系统使用过程中，运行安卓4.0系统十分流畅。

320万像素摄像头解析

华为C8812配备了一枚320万像素摄像头，较为遗憾的是，该机并没有搭载LED补光灯，摄像头也不支持自动对焦。但在拍照菜单上设置上较为全面，例如支持全景拍摄，及拥有多种拍照特效可供选择。

▲拍照界面

拍照样张赏析

▲室外样张

▲室内微距样张

华为C8812虽只配备一枚320万像素摄像头，但从样张解析，该机可媲美500万像素的机型。虽然在细节处理上还存在一定不足，但这枚320万像素的摄像头可满足绝大多数用户日常需求。

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电池续航能力及总结

▲1350mAh电池

华为C8812的电池容量仅为1350mAh，这对于一款4寸大屏的智能手机来说的确略显不足。经过笔者实际测试，在进行常用的通话、短信、上网浏览等常用功能，电池电量可将将维持一天。对电池续航能力要求较高的用户来说，配备一块备用电池是必不可少的。

全文总结

编辑点评：华为Ascend C8812作为第一款将千元智能机带入安卓4.0时代的产品，该机的5秒快速开机，人脸识别解锁等特色功能都给笔者留下了深刻的印象。硬件配置方面1GHz处理器搭配512MB的运行内存，即使运行安卓4.0系统也十分顺畅。由此可见，华为在软件优化上做的非常出色;不过该机的摄像头像素略低，成像效果一般。电池容量仅为1350mAh，需要通过配备一块备用电池来解决。

刮花了别人的车怎么办

最贵的越野车--兰博基尼

Lamborghini越野车

发动机： V型排列12汽缸

汽缸排量：5167毫升

最大功率：455马力/6800转/分

最大扭距：520牛米/4500转/分

传动系统：后轮驱动、5速手动

车身尺寸：长4.90、宽2.00、高1.85米

轴距： 3.00米

刹车： 前轮通风盘式、后轮鼓式

轮胎规格：345/65VR17

重量： 2750千克

油箱： 290升

0-400千米起速时间（秒） 16.9

0-1000千米起速时间（秒） 31.9

最高时速： 210千米

平均油耗： 30升/100千米

新车到，笔记本上的Gallardo，鉴赏它的魅力

首先不能跑

首先，蹭到别人的车子千万不能因为车主不在，你自己走掉了，该负的责任我们肯定还是要负的。

有人说：周围没人，也没有摄像头，我跑了不就省钱了？没人知道吗？这其实没有必要，不光违法，还不道德。

虽然我们只是蹭到车子，没有造成人员伤亡，只要你故意逃跑，就要负法律责任了，全责不说，还是要吊销驾照的。

跑了保险就不赔了

而且我们买保险不就是为了应对这种突发状况嘛，一般小刮小蹭交强险都是够赔了。

如果我们跑了，根据《侵权责任法》的规定，保险公司就只能在交强险的责任范围内来赔了。

说人话，商业险就报废没用了，交强险最多赔2000块 。

这个时候，如果对方车子还比较好、比较贵，油漆也贵，钣金也凹进去了，不够赔了，要自己掏腰包了。

碰到贵的车更不能跑

如果蹭了法拉利、兰博基尼这些车子，那更加不能跑了。

外面看上去好像没事，好巧不巧，里面碳纤维的一小块横条，「咔哒」一下，裂开了。

或者大灯卡扣破掉了，都是只能换不能修的，很贵的。

只要超过30万，车主到公安局立案的话，会按照故意毁坏财物罪来追究责任的，抓到了要坐牢的。

就好比你问别人借了5块钱，忘记还，也是有的，对吧？一般影响不大。

但你问人家借了50万，你说：“「唉」我好像不记得了”。那别人肯定是要追究你责任了， 对吧？

主动联系车主，报警、报保险

主动联系车主

本着负责任的原则，我们下车之后的话，要做的就是拍照取证、联系车主。

拍照的流程和我们平时处理交通事故一样，各个角度都来一张，刮蹭部位特写来几张，我们以前内容也做过，不详细讲了。

这个时候，要是有乘凉、下棋的老大爷，你也可以让他们帮忙做个证明。

证明你碰到的是哪里，车子的其他部分有损伤，跟我们是没有关系的。

明明车头是撞的，人家抵赖说车屁股也要你赔，那可不行。

报警、报保险

拍完照片，我们就可以联系车主或者报警了，分2种情况：蹭的比较严重，翼子板都凹进去了，保险杠都掉下来了，先报警、报保险。

这样做对我们是有好处的，一方面即使联系到对方车主，还不是要等交警过来做事故认定书的吗。

另一方面定损员也能帮我们看一下损伤的幅度，我们也不用担心被对方讹钱。

轻微刮蹭直接联系车主协商

如果是轻微的刮蹭，「滋」一下，就一点点油漆这种，自行协商也没有什么问题，直接联系车主也不是不行。

如果车上有挪车电话，那方便了，打一下就好。没有，也可以打他的保险公司电话，让保险公司帮忙查一下。

打“114”或在线“一键挪车”

找不到****，也看不到保险公司标志，打114 或者在线支付宝、微信上面用一键挪车，间接联系车主也是可以的。

留下纸条，等车主联系你

还是联系不上，那就选择留一张纸条写明情况，写好****，等车主联系你。

这样做有一定风险

不过这样做还是有一定的风险的，因为我们没有当场签《快速处理协议书》，相当于现场情况、责任什么的都没确定。

等车主联系你的时候，万一他说这个车子有什么内伤，人家算在你头上，就很容易说不清楚了。

这个时候我刚才说的拍照片，就很有用了。

蹭了别人的车怎么办

之前打算入一新车，挑来挑去，最终在AA18比例的Huracan和Gallardo之间选择，然后，然后就犯浑了——Huracan是AA最近的塑料特价，特价香啊，前后盖铰链链接液压支撑杆不用说。?Gallardo是AA的经典老合金车，比现在的不少塑料车都良心，虽算AA入门级，但也值得收藏，也香。。。?问了不少模友，也给了不同的意见，还是犯浑。。。。[晕][晕][晕]?只入一辆，心里面又想着另一辆。。。两辆都入更不可能。莫得钱。。[抓狂][抓狂][抓狂]?一天逛某宝无意发现一家模型店43比例的小盖在做特价，60块！60块！60块！实惠到爆，果断入！然后我就可以安安心心的买18的Huracan了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]?这不前几天刚收到货，是真的不错，又这周学业繁忙没有时间发帖，今天抽空发一贴[调皮][调皮]。

Gallardo是Lamborghini推出的一款超级跑车,最早在2003年日内瓦车展上亮相,是Lamborghini经典车型之一，至2012年底，Gallardo总销量已超过13,000辆，不仅是兰博基尼历史上产量最高的车型，更是世界上最成功的高性能跑车之一。Gallardo用V10?DOHC?4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。?LP560-4：在2008年日内瓦车展上初次亮相，用5.2L?V10直喷发动机，最大马力达到560匹，极速超过300km/h，百公里加速时间为3.7秒~

AA的43比例车模挺良心的，部分车模除了不可以全开，其他跟18的车模相差不大——模型比例精准，漆面一流，该镂空的镂空，独立刹车盘和卡钳，内饰中控台按键清晰，车灯炯炯有神······先上图再说。

刚到时还在固定在底座上，安安稳稳~[嘻嘻][嘻嘻]

从底座上拿下来感觉更好看（换了个笔记本电脑底座~）[憨笑]

45度角是真的美，漆面也是相当不错，AA的特长

小盖最美角度[色]

正面照。因为漆面反光性很强，拍出来有那么一点点失真,前车标是画上去的，效果有一丢丢差。

小盖的侧面还行吧，没有大牛和其他超跑的侧面那么吸引人。轮毂是真的不错~[嘻嘻]

小盖的尾部是最吸引人的——外倾而方正的尾灯，看似普通其实并非如此，给人一种很厚重的感觉。下部的两边共四出排气仿佛在告诉你——我是Lamborghini，我不好惹！?还有Lamborghini的标志是蚀刻片，贯穿车尾的镂空网格做的也是非常不错，这一点值得称赞！

尾灯，格栅，排气特写

厚实的尾部[调皮]

轮毂特写。轮毂做的相当不错，车标啥的都有，卡钳上的字母清晰可见，是这台车模的点睛之笔。光线问题刹车盘看不见。。。

内饰就只能这样看看咯，拍照技术实属有限。。。（这能怪我？这玩意太小了。。[坏笑]）

这么小的车内饰做成这样还是不错啦！按键清晰，屏幕上还有一个兰博的车标，给个赞。[鼓掌]

这个角度也不错

底盘刻画还可以，悬架啥的都做了出来，赞扬~

引擎怎么说呢。。。做的好勉强。。。

24的GTR上镜~

和GTR合照，小鸟依人的感觉有没有？

再次露臀~

GTR和Gallardo的尾部都是我的最爱~[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

最后再来一张"半家福”（只有部分车车上镜）

完结~?谢谢大家~~?Huracan正在来的路上[得意][得意]?友情出演：GTR~?P1~?一堆小车车~

奥迪R8的汽车特点

蹭了别人的车，车主不在怎么办？

首先不能跑

首先，蹭到别人的车子千万不能因为车主不在，你自己走掉了，该负的责任我们肯定还是要负的。

有人说：周围没人，也没有摄像头，我跑了不就省钱了？没人知道吗？这其实没有必要，不光违法，还不道德。

虽然我们只是蹭到车子，没有造成人员伤亡，只要你故意逃跑，就要负法律责任了，全责不说，还是要吊销驾照的。

跑了保险就不赔了

而且我们买保险不就是为了应对这种突发状况嘛，一般小刮小蹭交强险都是够赔了。

如果我们跑了，根据《侵权责任法》的规定，保险公司就只能在交强险的责任范围内来赔了。

说人话，商业险就报废没用了，交强险最多赔2000块 。

这个时候，如果对方车子还比较好、比较贵，油漆也贵，钣金也凹进去了，不够赔了，要自己掏腰包了。

碰到贵的车更不能跑

如果蹭了法拉利、兰博基尼这些车子，那更加不能跑了。

外面看上去好像没事，好巧不巧，里面碳纤维的一小块横条，「咔哒」一下，裂开了。

或者大灯卡扣破掉了，都是只能换不能修的，很贵的。

只要超过30万，车主到公安局立案的话，会按照故意毁坏财物罪来追究责任的，抓到了要坐牢的。

就好比你问别人借了5块钱，忘记还，也是有的，对吧？一般影响不大。

但你问人家借了50万，你说：“「唉」我好像不记得了”。那别人肯定是要追究你责任了， 对吧？

主动联系车主，报警、报保险

主动联系车主

本着负责任的原则，我们下车之后的话，要做的就是拍照取证、联系车主。

拍照的流程和我们平时处理交通事故一样，各个角度都来一张，刮蹭部位特写来几张，我们以前内容也做过，不详细讲了。

这个时候，要是有乘凉、下棋的老大爷，你也可以让他们帮忙做个证明。

证明你碰到的是哪里，车子的其他部分有损伤，跟我们是没有关系的。

明明车头是撞的，人家抵赖说车屁股也要你赔，那可不行。

报警、报保险

拍完照片，我们就可以联系车主或者报警了，分2种情况：蹭的比较严重，翼子板都凹进去了，保险杠都掉下来了，先报警、报保险。

这样做对我们是有好处的，一方面即使联系到对方车主，还不是要等交警过来做事故认定书的吗。

另一方面定损员也能帮我们看一下损伤的幅度，我们也不用担心被对方讹钱。

轻微刮蹭直接联系车主协商

如果是轻微的刮蹭，「滋」一下，就一点点油漆这种，自行协商也没有什么问题，直接联系车主也不是不行。

如果车上有挪车电话，那方便了，打一下就好。没有，也可以打他的保险公司电话，让保险公司帮忙查一下。

打“114”或在线“一键挪车”

找不到****，也看不到保险公司标志，打114 或者在线支付宝、微信上面用一键挪车，间接联系车主也是可以的。

留下纸条，等车主联系你

还是联系不上，那就选择留一张纸条写明情况，写好****，等车主联系你。

这样做有一定风险

不过这样做还是有一定的风险的，因为我们没有当场签《快速处理协议书》，相当于现场情况、责任什么的都没确定。

等车主联系你的时候，万一他说这个车子有什么内伤，人家算在你头上，就很容易说不清楚了。

这个时候我刚才说的拍照片，就很有用了。

怎么修最划算

轻微刮蹭，不走保险也比较划算

一般来说的话，轻微的刮蹭，车主看见你比较负责，态度很好，也是不会过分刁难的，就像老话讲：伸手不打笑脸人嘛。

人家要是想走你的保险，那就听他的呗，如果对方不强制于我们走保险，一般自掏腰包也是比较划算的。

比较贵的，还是走保险划算

让保险公司赔，算一次出险了，来年保费就上涨了，15万的小车，保费大概相差多少？1000块。

一般来说的话，不小心蹭到的，也就是前保、后保，这种保险杠的地方，小划痕很多人都是直接不修的，就算去补漆也就是几百块钱。

甚至是凑了很多次划痕，一口气做完的。几百块钱私了，也不是不行。

但如果对方车子比较贵，或者说补漆也是比较贵的，超过1500块钱了，还不如走保险了，第二年上涨也才涨1000。

态度好一点，做事做到位

总的来说，就算我们刮蹭了别人车，态度好一点，问题不大，我们自己做事情，也不要被挑出毛病来，做到位。

该拍照片的拍照片，该联系交警、该找保险公司的，全部都联系好。

毕竟中国还是人情社会，多个朋友多条路，少个冤家少堵墙。因为这些小事故认识了， 后面成为朋友的例子也是蛮多的。

补漆笔到底好不好用

解决完别人车子的事情，我们自己车子也是要对付一下的，对吧？

划痕不大的这种情况，专门去补个漆又贵、又费时间，网上的补漆笔看看好像还是不错的，但是我好像心里也是没底，实际效果到底又怎么样？

而且它还有很多种，直接笔上涂的、DIY修补套装、油漆喷上去的，到底我们自己能不能操作？

操作出来的效果，跟维修厂和4S店补的油漆有多大区别？

我们拍了个做了个对比，你有兴趣想看一下的话很简单。

关键词：补漆

关注「备胎说车」，回复关键词「补漆」就可以看这个了。

汽车商标图案

动感设计

新奥迪R8，是一款无与伦比的超级跑车。侧面线条结构分明，车门后的侧翼个性鲜明，对比强烈的彩色侧翼强调了侧面空气流动的感觉，这一切无不散发着跑车血统的魅力。新奥迪R8 ，3.8秒（0-100km/h）

4.2升V8中置发动机结合quattro全时四轮驱动，燃油直接喷射技术可输出309千瓦的功率，可使新奥迪R8在4.6秒内加速至100公里/小时，发动机转速最高可达8250转，最大扭矩430Nm，最高速度为301公里/小时。

奥迪电磁减振技术

可通过中央控制台按键凭个人爱好对悬架进行调节的自适应式阻尼控制系统（含舒适和运动模式），可根据车辆行使状况对阻尼特性进行调节，使悬架迅速适应路面情况，从而提升驾驶的舒适性与乐趣。

Bang&Olufsen音响系统

通过12个扬声器实现环绕声再生，中央扬声器位于仪表板上，每个车门配备一个中频扬声器，低频扬声器和高频音扬声器固定于后视镜上；在后部左右两侧壁嵌板处还另配有中频扬声器和高频扬声器；外加低音炮；动态行车噪音补偿；10声道扩音器，总输出功率为465瓦。

奥迪空间框架结构

用铝镁框架，拥有高强度的结构，它是由真空压铸铝件联接做为载重元素，将铝薄片集成于车架中，在提高车架强度和车身硬度的同时，大幅降低车身重量。

独特的monoposto风格驾驶舱

驾驶舱全方位体现了新奥迪R8与赛车运动的密切关系。这种源自竞赛用车的驾驶座舱与仪表浑然一体，构成一个独立自主的操控平台，机罩、组合仪表板和方向盘组合构成一个和谐的整体。

全尺寸安全气囊

全尺寸，两级释放的驾驶员和前排乘员安全气囊。 在接到奥迪试车的邀请后，就一直和同事们谈论这个R8试车，是不是应该并入本期的“SuperCar”特辑。严格意义上分类，R8确实算不上“超级车”，但不知为何大家都觉得它身上隐隐透出一种超级跑车的气势。试车归来，这个问题已经不再困扰我，因为我从R8身上体会到的不是“超级”，而是一种超越。

当人们来到时，通常只有两个目的：赌一赌运气以及找一找艳遇。而当我这辈子第一次来到这个坐落在内华达沙漠深处的销金窟，吸引我的却不是光怪陆离的、穷奢极侈的大酒店以及可以火线结婚的小教堂，而是一部四轮驱动、中置发动机的奥迪跑车。

我们都知道，大众汽车和奥迪、兰博基尼以及大众汽车和保时捷之间，或多或少都有着一些微妙的关联。我相信奥迪R8的原始基因.跟兰博基尼Gallardo的研发有着密不可分的关系。双座、四驱、中置发动机的概念与Gallardo完全相同，唯一的区别——发动机配置，也会在2OO8年圣诞节前后，随着V1O版本R8的推出而消除。这也解释了为什么R8身上“超跑”的味道会那么浓，基因使然。

而R8锁定的主要对手，却是全世界最受欢迎的运动轿车一一保时捷911，更准确地说是卡雷拉4S，这也是一个大胆的挑战。虽然奥迪方面还提到了奔驰SL、捷豹×K等名字，但我坚持认为R8是一部“跑味”极浓的豪华跑车，而不是一部GT。虽然它的豪华性和舒适性都不差，但运动性却是排在第一位的，单这一点就像极了保时捷911。当然，最后这个结论，是在我一天的试驾结束后得出的。

初见R8，是一个晴朗的清晨，在利兹·卡顿酒店湖边的一个平台上。不得不承认，那一瞬间，我被他的外形设计所深深打动。充满动感的宽大车身，咄咄逼人的前脸.精气十足的前大灯，肌肉感很强的尾部.使卧在那里的R8像一只蓄势待发的金属猛兽。

而更让我欣赏的，是R8的尾部设计。我想说这是我见过的最富有魅力的跑车尾部设计，从玻璃发动机罩，鲜红的尾灯，到下面霸气十足的出气格栅（4条黑色隔线绝对是神来之笔!），排气管以及底部的扰流挡板整个线条一气呵成、浑然一体。这个设计不但迷人，而且非常“奥迪”，这是特别难能可贵的——鲜明个性中又不失整体风格的把握，的确是大师的风范。

我认为R8是瓦尔特·达席尔瓦来到奥迪以后最酣畅淋漓的作品，他把这几年给奥迪带来的浪漫典雅元素，在R8身上发挥到了极致。单从外形设计看，R8在我这里完全可以达到超级跑车的水准。我们后来在赛车场偶遇一辆法拉利F430，R8和它并排停在一起，不但感觉上不会黯然失色，反而颇有平起平坐、一试高低之势。由此可见R8的气度非同一般。

而这样一个设计，其实不仅仅是为了好看，而且功能性极强。前后巨大的进风口和出风口，是为了更好地冷却功率强大的发动机。侧面车门后面两个巨大的侧风翼.也是R8的一大特色，不仅仅因为形状.更因为颜色。

因为它们总是在颜色上与车身有所区别，也就成为了R8身上最令人瞩目的一个标志性设计。展示的车辆中，有一款乳白车身，带有黑色碳纤维侧风翼的R8，内饰也是乳白色的，非常漂亮，也绝对独树一帜。还有一点与其他奥迪车型不同的，是四环标志有史以来第一次被镶在了格栅上方的前盖上，这样的设计使R8看起来颇有赛车的味道。

我们试驾的是从酒店驱车到赛车道，然后在赛道只能试乘，最后从赛道走另外一条路回酒店。坐进驾驶舱，感觉豪华的氛围很浓，各种材质都很上乘。印象特别深的是整个车顶被完整的翻毛皮革紧紧包裹.手感非常好

镶嵌在真皮中间的铝质材料和碳纤维饰板（有的车型是钢琴漆），则烘托出非同寻常的赛车气息。特别喜欢它颇似手动排档的铝质变速杆和视觉效果很妖的运动脚踏板。方向盘感觉比TT略粗一些，手感不错。运动座椅包容性很好，但并不像有的跑车那样狭小挤人，而是很舒服。车内的视野比很多高性能跑车要好得多，这多少有些出乎我的意料。

R8摒弃了当下时髦的按钮启动和电子手刹，而是用传统的点火和手刹方式。我想这是奥迪有意而为之，因为这两样技术对他们来说是再简单不过了。他们不用的目的无非是想增加R8的纯正跑车味道：基本配置的R8包括座椅都是手动调节的，也是同样的道理：我们不是豪华GT，我们是豪华跑车！说心里话.我本人挺喜欢这种纯粹的感觉。

如此标榜“跑味”的车，开起来又是怎么样呢？赶紧上路吧。因为刚在国内试完TT312Stronic，余音绕梁的快感还未完全消散。我不免将其二者做了些比较。一脚油下去，第一个区别马上就出来了：R8的发动机声线竞如此高亢明亮.富有质感和震撼力，喜欢！而均匀给油的时候.声音又恢复了低沉而平静。背靠着发动机开车，感觉就是不一样。想着座椅背后那颗420马力的V8发动机，我的脚就会情不自禁地往下踩。加速迅猛自不用说，感觉车的灵活性也不错。这应该归功于奥迪赖以成名的A全铝车身，以及中置发动机带来的车身完美比重。

美国的高速都是又宽又直，限速又特别严格，R8在这里完全被约束了，有劲儿使不出。我只能反复地加速减速，频繁加减档，在各道之间并并线，找找感觉。由于装配了先进的电子液压变速装置，Rtronic换档的速率相当快。但Rtronic在手动模式下对高转速的忍耐程度有限，会自动升档，以保护发动机。

这一点上法拉利的F1变速箱会“坚强”很多，但R8的V8FSI毕竟不是599的V12，变速箱的合理调校是可以理解的。事后在赛车场，我体会了由专业试车手驾驶的R8Rtronic，在赛道上如赛车般的优异表现，证明这套变速箱是足以支撑激烈的驾驶方式的。但我还是感觉TT的DSG变速箱给我带来了更多的驾驶乐趣，我希望这是一种错觉，因为我毕竟没能有机会在赛道和山路上驾驶R8，颇为遗憾。

在赛车场上，试车手用桩桶摆出了一些绕状和紧急避让通道，以及两条很急很长，却又很窄的弯道。他从一开始就以非常快的速度杀将进去，各种绕桩避让后，以非常高的速度进入弯道中行驶，甚至还在加速，完全像赛车一样。

我相信这些试车员一定非常熟悉这些弯道，但奥迪R8的表现确实令人惊叹。这种感觉真的很像保时捷，甚至更稳更快，因为奥迪擅长的四驱技术将动力更合理地分配到前后轴，以实现最理想的行驶表现。

回程中，特别体会了一下巡航状态下R8的舒适性。底盘韧性很好，电磁减震的优异表现在TT上早就领教过，可惜不是标准配置。驾驶氛围轻松惬意，空间并不显得狭窄，无论是头部肩部还是腿部。中控台有个好听的名字一一Monoposto，很紧凑，既美观，功能性也不错。

Bang&Olufsen的音响效果一流，而且据说听的时间再长也不会产生大量热量使驾驶舱升温，叫什么lCE-Power。变速杆手感超好，换N、R档时得横向拨动，很好玩，但需要时间适应。据说R8的夜间驾驶氛围营造得特棒，可惜没能体验到。

储物空间显然不是R8的长项，手套箱奇小，真的只能放手套。座椅背后有一个空间，中等身材的人驾驶，那里应该能放两套高尔夫球包。我这样的大汉坐在前面，就只能放几根球杆了。前车盖下面有一个15O升的行李箱，不是很规则，最好有量身定做的那种皮箱才能多装点东西。但这一切也许对喜爱R8的人来说都不是很重要，还是那句话，它不是GT，而是一辆跑车!

这也就牵扯到市场定位的问题，谁来买R8？我认为很多德国人应该会喜欢它，因为他们已经很多年没有见到像R8这样充满个性和浪漫色彩的德国跑车了。中置、双座、四驱，跑味十足，实用性也不差，这一切都是卖点。传统品牌不乏佳作，但审美疲劳总是有的，不像R8这般新鲜刺激.美国人可能会更看重这一点。英国人喜欢速度与猎奇，R8也是不错的选择。

至于中国，真的不好说，起码先把那些选装的配置都得加上，这价格也就上去了。我分析R8进入中国的价格应该在180万左右，比911 Carrera 4S略贵一些。第一年能有50辆的销量.也算是非常好的成绩了。不是中国缺少有钱人，而是我们真正的跑车文化还没能真正发展成熟起来。

我想说，作为一个高性能车的爱好者.当你透过玻璃盖子看到R8的发动机时，你一定会打心眼里爱上这部车子。这时候还讨论它是不是一辆超级车，真的没有任何意义。R8代表的是奥迪自我超越的勇气，它又可以在一个崭新的高度和老对手们叫板了!这对奥迪整体豪华品牌形象的提升和维护是至关重要的。从这层意义讲，R8能否给奥迪带来巨大的利润回报，已经显得不是那么重要了。R8也在11年为广大R8车迷准备了一份厚礼，出产了333台限量R8 奥迪R8 GT限量版

奥迪正式发布，奥迪R8 GT这款限量版车型基于R8 V10双门轿跑，但其车重以及动力方面都更有优势，无疑在加速方面更胜一筹。奥迪R8 GT在德国售价19.3万欧元，只限量生产333部。

相比R8 V10，奥迪R8 GT改动使用更薄的前风挡玻璃、合成材料聚碳酸酯后风挡、更轻的碳纤维固定尾翼、后保险杠以及侧裙等。而且使用铝帽碳陶刹车盘，这一项就使其车重降低了4千克。所有这些改动，使R8 GT车重降低了100千克，达到1525千克。

动力性:在动力方面，奥迪R8 GT依然使用5.2L V10发动机，配备quattro全时四驱系统，在平时可将85%的扭力分配到后轴。通过对发动机ECU电控单元的调教，这款发动机最大输出功率由386kw增加到412kw，峰值扭矩达到540Nm/6500rpm。与之匹配的是一款6挡R Tronic半自动变速器。得益于起步控制系统，这款车从静止到100公里/小时加速时间只需3.6秒，最高时速可到320公里/小时。

奥迪R8曾经出现在多部**以及游戏中

（2006年游戏）极品飞车:玩命山道-最后的地头霸主:Darius是开着R8的概念车，Audi Lemans Quattro出现，则套件则是使用Audi R8的原厂空力套件。

（2007年游戏）极限竞速2-2008年，微软官方把Audi R8车型的载点，放在XBOXLIVE中，给喜爱Audi R8的玩家下载。

（2007年**）终极警探4.0-Audi R8在**中有出现，但是不到3秒。

（2007年**）钢铁人-主角托尼史塔克开Audi R8赶到舞会现场，车号后面写: STARK 4，Audi也跟**，钢铁人合作拍广告。

（2008年游戏）跑车浪漫旅5（Prologue）-首次出现Audi R8的踪影，为了宣传Audi R8，耗费了不少功夫。

（2008年游戏）极品飞车:卧底风云-预告片中，出现一台黑色Audi R8甩掉将近9辆警车，其中8辆都遇到擦撞。

（2009年**）重返17岁-主角麦克驾驶的就是Audi R8，在镜头中常出现。

（2009年**）变形金刚2-霸天虎狂派阵营的边路（Sideway）扫描的就是Audi R8，最后被汽车人博派的横炮（Sideswipe）从车身中轴线切割成两半而爆炸。

（2009年游戏）极限竞速3-游戏封面以及预告片中，以Audi R8 V10 5.2作为代言车辆，在第一个预告片中，一开始有辆真正的银色Audi R8 5.2从隧道中出来，隧道出来后变成游戏的画面，表演的令人赞叹，第二种预告片是辆红色的Audi R8 5.2出来，拍了非常多特写。

奥迪R8 4.2L敞篷版

奥迪R8敞篷版将推出搭载4.2升FSI V8引擎的新产品，预计价格约合人民币113万元左右。

奥迪R8 4.2L敞篷版取消了全镀铬中网，而是用了黑色的设计，而且前散热进气口设计了3条导流板。奥迪R8 4.2L敞篷版前大灯也加装了LED日间行车灯，让前脸显得科技感十足，又增加了行车的安全性。

奥迪R8 4.2L敞篷版与5.2L车型一样，都用了轻量化软顶设计，当顶棚全部敞开时，让原本激进低俯的外观更加拉风。奥迪R8 4.2L敞篷版的顶篷用电子液压控制，在车辆时速50公里或以下时顶篷可以在19秒内打开或收起。后车窗从顶部向两边分开，这可以让顶篷完全独立的打开。

奥迪R8 4.2L敞篷版的外后视镜也设计了转向灯功能，而且逐步凹陷的两侧车身造型是为了后车轮的散热进气口而设计，而且也非常符合空气动力学原理。奥迪R8 4.2L敞篷版配备了19英寸运动型轮毂，用超低扁平比轮胎和通风刹车盘，可以提高车辆的抓地力和制动效果。奥迪R8 4.2L敞篷版车身大多用铝制金属材料，作为一款中置发动机产品，巨大的掀背门下面隐藏着强劲的引擎，并且表面还设计了很多散热进口。

奥迪R8碳纤维限量版

2011年11月21日，广州车展开幕，奥迪R8限量版在车展上正式亮相并且发布售价，价格为262.8万。 奥迪R8限量版在奥迪R8家族顶级车型奥迪R8 coupé 5.2L FSIquattro基础上，为中国用户量身打造，是奥迪R8系列中第一款限量版车型，同时，也是第一款由中国市场专享的超级跑车，共计30辆。 奥迪此次推出的R8中国特别版在外观方面的变化重要就来源于这些碳纤维材质的空力套件。另外，两侧圆形的排气管相比普通R8的椭圆形设计也要更具力量感。动力方面不会有变化，5.2L发动机将提供525马力的最大功率，最大扭矩为530N·m。

家家众测，车载摆件之兰博基尼Aventador LP700-4模型评测

世界著名汽车商标图案（图）

世界著名汽车商标图案（图）

世界著名汽车商标图案（图）

阿尔法.罗密欧公司,该公司的标志是米兰市的市徽,也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽.这一商标从1911年正式成为阿尔法.罗密欧公司及其生产的车辆的标志

奥迪公司的商标是四个相联的环,由于奥迪原是四家公司合并而成,因此每一环都是其中一个公司的代表

日本丰田汽车公司的标志是由三个椭圆的环形组成,中间两个椭圆一横一竖构成一个T,这是丰田汽车公司的英文名称“TOYOTA“的第一个字母,椭圆代表地球,反映出要把自己的产品推向全世界的愿望.

宝马公司的标志是一个以蓝白两色相间的螺旋桨图案,象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位

通用别克

凯迪拉克，该公司成立时选用此名是为了向法国的贵族,探险家,安东尼.门斯.凯迪拉克表示敬意

雪佛莱，是图案化了的蝴蝶领结

劳斯莱斯，汽车是商标是由两个R叠合而成，汽车散热罩上方的飞行女神雕像成为该车的传统标志

克莱斯勒公司的商标是一个等边五角形，内嵌一个五角星，下写Chrysler，是公司创始人沃尔特.克莱斯勒的姓氏

雄鹰

美国汽车公司

杰傲

标志汽车公司的徽标是一头威武的雄狮

沃尔沃公司商标中的“Volvo“在拉丁语中有“滚动向前“的意思

无限

大众公司标志的VW就是两个德文单词(Volks Wagen)的字首,该公司生产的汽车也是以此标志为商标

林肯

美国吉普公司

起亚

越野陆虎

奥斯莫比

凌志的英文名称Lexus发音在英文中能使人联想到豪华之意,它的标志是在椭圆形中有一个大写的L

富士是在富士重工业的产品,速波是宿牛星座昴宿星团的日语发音,用眼睛观察这个星座可以看见六颗闪亮的星星,它也被称为六连星

Jaguar的意思是美洲虎,它的标志就是一只狂奔的美洲虎

戴姆勒-奔驰的三*星代表着征服陆海空的愿望,此商标是戴姆勒公司和奔驰公司合并后产生的

墨丘利

朴利茅斯

日产汽车公司的标志，圆代表太阳，中间的字是日产两字的拼音形式，上面字的意思是“以人和汽车明天为目标

三菱汽车公司,是一个具有一百多年历史的标志,是从1873年三菱公司的创始人岩崎弥太郎将“九十九商会”改名为“三菱商会”后开始使用的.

雷洛

庞蒂克

土星

马自达椭圆标志的两侧代表着无限与崇高的创造力，里面的火焰状图形表示内心充满了诚挚、强烈的

的商标是由的拼音(DAIHATSU)的第一个字母D变化而来，据该公司解释这种设计表现出“永保青春”的公司

拉达，商标图形是由LADA的L和D两个字母组合成的带帆的游船图样

玛萨拉蒂公司，该公司的标志是在树叶形的底座上放置三*戟，三*戟是罗马神话中海神的武器，同时也是意大利博罗尼亚市的市徽

保时捷

福特汽车公司

本田汽车公司

通用汽车公司

莲花汽车公司

雪铁龙

法拉利

宾利

兰博基尼

阿斯顿?6?1马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。

迈巴赫车标特写

Hello，大家好，我是缕缕阳光，这次为大家带来的是超跑兰博基尼车载摆件。经常选购车载摆件的车友们可能都清楚，我们平时选购的摆件类型都比较单一，而且很容易就看腻了。今天和大家分享的这款超跑车载摆件就特别有特点，让人看过就很难忘，没错，它就是来自意大利的世界级超跑——兰博基尼LP-700车载模型摆件，由威利FX出品。?这款车载摆件在市面上还是比较稀有的，因为意大利的这个专属配色已经是绝版了，所以还是比较有收藏意义的。另外这款摆件自带一个黑色底座，底座上还带有一块金属镀铬铭牌，彰显贵族气息。摆在中控台上可以引起比较高的回头率，虽然咱离豪车梦比较遥远，但是我们也不要气馁，有一款这样的车载摆件也是美美哒~~磨砂的车漆质感非常出色，对得起这个价位。除此之外，我觉得这款车载摆件的缺点就是剪刀门可惜没有进一步还原，这点真的比较遗憾。不过后置的引擎盖虽然无法打开，但是我觉得里面的细节还是有进一步还原的，所以整体来看，这款车载摆件除售价比较高昂以外，优点还是不少的。当下这款摆件的售价也有所提高，增值的可能性也是比较大的，所以同样也很值得来珍藏它。

模型外面自带一块黑色底座与展示盒。

展示盒可以有效防止灰尘进入，摆在车内中控台也可以进一步提高整台模型的档次感。

打开展示盒，最吸引人的就是这块黑色底座盒这个金属铭牌了。

磨砂紫色的车漆非常帅气。

车型的金属铭牌特写。

磨砂颜色的车漆很酷炫。

车门无法打开，不过紫色的刹车卡钳是亮点。

熏黑的轮毂搭配上紫色的刹车卡钳，漂亮。

剪刀门。

车顶用了黑色的设计。

后右45°角欣赏。

霸气外露。

俯瞰视角。

end.