2009年吉利汽车销量排行榜_2009年吉利汽车销量

1.2020年是寒冬还是复苏，看各大车企目标销量便知

2.吉利汽车为什么销量好？

3.最新数据解密：吉利累销破千万辆，网友：这才是自主品牌的骄傲

4.2022年11月吉利汽车销量

说起吉利，就不得不提到“造车疯子”李书福，一个没上过大学的人，却能成就一个吉利帝国，足于说明他的能力。不过，很多人对于吉利的印象都不是很好，觉得吉利造的车没什么技术而言，就是一个汽车拼装厂。而这也与吉利的发家史有一定关系，在19年，吉利第一款汽车”豪情“下线，其实就是夏利的翻版，就给人留下了一个”模仿者“印象。

而吉利真正的华丽转身应该发生在10年前，花120亿收购了沃尔沃，从现在来看，吉利走的这步棋到底对不对，是赔了还是赚了呢？

答案是肯定的，吉利下了一部好棋，更是赚得盆满钵满！

其实，吉利能够收购沃尔沃也有运气成分在里面。很多人都知道，早在1999年，福特用65亿收购了即将破产的沃尔沃汽车业务。但是，沃尔沃跟了福特后，并没有做大做强，反而让福特在其身上亏了不少钱，于是，福特就想把这“烫手的山芋”出手，卖点钱。

此时，吉利李书福看中了其中商机，决定将其收购。但是，此时的吉利在沃尔沃面前就是一个小角色，没什么名气，更拿不出那么多钱出来，为了收购沃尔沃，还背下了巨债。正因为这样，很多人都不看好吉利收购沃尔沃，毕竟，吉利收购沃尔沃有点“蛇吞象”的意思，甚至是高攀！

确实，吉利在收购沃尔沃后，发现这头“象”没那么容易吞下，技术也不能直接拿来使用。因为在此之前，沃尔沃的很多技术专利都和福特挂钩，吉利想拿来直接用显然不行。所以，为了得到沃尔沃的技术，吉利想了很多办法，成立合资公司、成立技术研发公司等，就是为了名正言顺的学习沃尔沃的技术。

直到6年后，感觉收购沃尔沃这步棋才发挥了些作用，再次被人提及。那就是领克品牌的成立，而这一年，吉利汽车的销量也如坐上了直升机，直线上升。但我们仍然可以发现，吉利汽车其实还是吉利汽车，并没有用上沃尔沃的先进技术。那吉利汽车得到了什么呢？仅仅是销量上涨吗？不，销量上涨只是得到好处后的结果展示！

1、知名度提升

在收购沃尔沃之前，吉利汽车在车圈就是一个“无名小卒”，收购沃尔沃的举动让吉利在消费者面前大大的露了一次脸。收购之后，也因为有沃尔沃这个大品牌背书，让其身价上涨。不过，有一点大家要清楚，收购沃尔沃的是吉利控股集团，并非吉利汽车。

2、技术提升

前面已经说了，虽然收购沃尔沃，吉利汽车仍然不能直接使用沃尔沃的技术，但是吉利却可以学习啊！有点背靠大树好乘凉的意思，正因为有了这层关系，吉利才有机会学习更加先进的技术，从而提升吉利汽车的产品力！

3、企业管理理念改变

很多人都知道，在10年前，国内车企的管理理念以及运营理念都不成熟。但像沃尔沃这种品牌，都有一套非常完善的企业管理方案。而吉利汽车也正是学习了这一套成熟的管理理念，才让吉利汽车能够在短时间内实现突破，与国际接轨！

写在最后

所以，从结果来看，吉利收购沃尔沃，绝对是赚翻了的。虽然吉利汽车还是吉利汽车，沃尔沃也还是原来的沃尔沃，但他们之间却有了一层关系——兄弟车企，既然是一家人，是不是互相帮衬也很正常。正因为如此，那些买吉利汽车的觉得是买了辆换标沃尔沃，还是省了吧！吉利汽车的质量技术提升是肯定的，但与沃尔沃还是有着一定的差距的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年是寒冬还是复苏，看各大车企目标销量便知

国产车有哪些牌子

国产车汽车品牌前十位分别是红旗、比亚迪、奇瑞、吉利、华晨、长安、哈飞、力帆、长城、江铃。

1、红旗

新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念?，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务?。

新红旗目标客户：中国式新高尚情怀人士

新红旗战略目标：把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。

2、比亚迪

比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位。

3、奇瑞

奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，19年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。

公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位。

4、吉利

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。

吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

5、华晨

华晨汽车集团控股有限公司，是中国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。华晨汽车是2002年根据中央决定，经辽宁省批准设立的国有独资公司，是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。

华晨汽车直接或间接控股华晨中华汽车控股有限公司、汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，拥有控股和参股公司100家，资产总额300亿元人民币，员工4万人。

国产车有哪几种品牌

1、江铃汽车

江铃汽车是江铃汽车股份有限公司的汽车品牌，英文名JMC，全称江铃汽车股份有限公司，中文名江铃汽车股份有限公司，由1968年成立的江西汽车厂发展而来。

2、东风汽车

东风是中国的品牌，这是一个自主品牌。东风旗下有非常多卡车、汽车、suv等。东风旗下的suv有风行t5、景逸x5、景逸x7、风行t5l等。

3、厦门金龙

金龙是金龙联合汽车工业有限公司的品牌，该公司成立于1998年底，人们简称“苏州金龙”。14年来，苏州金龙艰辛探索，拼搏成长，建成80万平方米的现代化客车制造基地。

4、长城汽车

长城汽车是全球知名的SUV和皮卡制造企业，已于2003年、2011年分别在香港和内地上市，旗下拥有哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，动力包括传统动力车型和新能源车型，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。

5、一汽红旗

红旗汽车是中国的品牌，是由中国一汽集团直接运营的高端品牌，由中国一汽集团总部直接运营。红旗品牌旗下的车型有红旗HS5、红旗HS7、红旗EHS3、红旗H5、红旗H7、红旗H9、红旗L5。

以上内容参考：百度百科-江铃汽车股份有限公司、百度百科-东风汽车集团有限公司、百度百科-厦门金龙汽车集团股份有限公司、百度百科-长城汽车、百度百科-红旗

国产车有哪些品牌？

国产车品牌：

1、红旗轿车

红旗牌轿车的时间起源于1958年，当初问世于一汽的在我国第一辆国内轿车并不叫“红旗轿车”，只是“车风”，定牌为CA71。

2、奇瑞汽车

奇瑞汽车汽车有限公司于19年由5家安徽省地区国有制投资管理公司项目投资17.5两亿元申请注册创立;19年3月18日开工基本建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车退出。

3、华晨

沈阳市华晨汽车有限公司是由华晨中国汽车控投有限公司与汽车汽车股权有限公司项目投资建立的中外合资企业。

4、哈飞

哈尔滨市哈飞汽车工业生产集团公司有限公司于2006年3月7日创立，属下公司包含哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电工程、深圳市子公司、威海市子公司。

5、万里长城

万里长城汽车股权有限公司，万里长城汽车的原名是万里长城工业生产企业，是一家集体制公司，创立于年，关键从业改装汽车业务流程。

国产车都有哪些啊？

1、长城汽车是成立于年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产SUV、轿车、皮卡及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的SUV、皮卡专业厂、跨国公司。

2、蔚来汽车是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等。

3、小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起。

4、奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，19年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。

5、吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州／宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。

以上内容参考：百度百科-吉利汽车

以上内容参考：百度百科-奇瑞

以上内容参考：百度百科-小鹏汽车

以上内容参考：百度百科-蔚来

以上内容参考：百度百科-长城汽车

中国的国产车都有哪些品牌？

国产车汽车品牌前十位分别是红旗、比亚迪、奇瑞、吉利、华晨、长安、哈飞、力帆、长城、江铃。

1、红旗

新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念?，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务?。

新红旗目标客户：中国式新高尚情怀人士

新红旗战略目标：把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。

2、比亚迪

比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位。

3、奇瑞

奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，19年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。

公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位。

4、吉利

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。

吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

5、华晨

华晨汽车集团控股有限公司，是中国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。华晨汽车是2002年根据中央决定，经辽宁省批准设立的国有独资公司，是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。

华晨汽车直接或间接控股华晨中华汽车控股有限公司、汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，拥有控股和参股公司100家，资产总额300亿元人民币，员工4万人。

吉利汽车为什么销量好？

文/吐槽星人

2019年的销量榜单几乎是哀嚎一片，企业销量纷纷下跌。2019年，我国汽车全年累计销量2576.9万辆，同比2018年下降8.2%，其中乘用车累计销量2144.4万辆，同比2018年下降9.6%。

2018年的车市下滑让不少车企都对2019年抱有“敬畏”之心，从最终结果来看2019年的最终答案依旧是以下滑结束。回顾昨天，展望明天，不少车企便开始对2020年的销量定下目标，希望能够在2020年能够大展拳脚。

为了努力完成目标销量，不少车企已经在2020年年初就开始动作频频，如：与其他车企抱团取暖、与出行公司联合合作、4S店年关之时大幅优惠等。不难看出，2020年的销量之争依旧会难分难解，但是争冠的也仅仅在几家头部势力中寻觅，其他车企还是将目标销量定在自身。

从各车企所定下的目标销售来看，保守提升一点或者与2019年一样按兵不动都是常规做法，既没有大幅提升目标，也没有宣告下降，所以在汽车维基看来，2020年的车市还将在寒冬中度过，尽量与2019年销量持平并做出小幅提升是每一家车企都希望能够看到的最终结果。

吉利汽车

2020年目标销量：141万

2019年，吉利汽车累计销量为1361560辆，超额完成全年136万辆销量目标。

其中，做出突出贡献的就是吉利SUV系列的产品，SUV产品阵营中，全年总销量为709841辆，占吉利全年总销量52.1%，2019年广州车展上吉利还推出了吉利iCON，主打小型SUV市场，并将在2020年的2月14日情人节正式上市，同时2020年年初吉利汽车已经透漏出车型名为：豪越的中大型SUV，看来2020年的销售重担依旧会被SUV车型扛起。

集团旗下各细分阵营中新能源车型全年销量113067辆，同比增长66.5%。出口累计57991辆，同比增长110.6%。根据规划，吉利汽车旗下的几何、领克品牌都将在今年推出重磅产品来增加141万的目标销量，目前已经确定的是，领克05将会在今年上市，领克06车型也将会与我们见面。

2020年将是吉利汽车向品牌和技术领先进阶的关键一年，也是吉利的架构之年和产品大年。在新能源市场中，几何品牌将继续推出新能源车型占领电动车市场，也透漏出将在今年推出几何品牌下的第一款SUV车型。2020年领克汽车将进军欧洲市场，进一步扩大吉利汽车出口的范围，这也是为领克全球化进程的一个重要时间点。在销量下行的阶段下，吉利汽车却提升了目标销量，展现出了对市场的雄心。

一汽红旗

2020年目标销量：20万辆

徐留平两年前的孤注一掷，让2019年的销量达到了100166辆，为红旗汽车争了一口气。在国人的印象中，红旗象征着的是国家的荣耀和中国民族汽车的成就，对消费者来说也更是可望而不可即的。但是在徐留平上任后，对红旗汽车进行了大刀阔斧的深度改革，越发年轻的红旗也在2019年完成了自身10万辆的销售目标，同比增长200%，实现了“让理想飞扬”。

2019年红旗一反常态，先后参加了美国CES展、法兰克福车展和上海车展，用未来概念车和量产的HS5和HS7车型圈粉无数，人们也深深地意识到：红旗变了。它变得年轻了，从国车的身份变成了国民车，它变得创新了，从品牌到影响，从研发到创意，每次都能给观众们带来预期之外的观感。

2020年红旗将目标定在了20万辆，并宣布在今年实现自动驾驶L3量产，红旗H9也将进入市场与华晨宝马5系Li、北京奔驰E级、一汽-大众奥迪A6等中大型豪华车型展开一番较量。到2025年，红旗推出L(至尊车)、S(轿跑车)、H(主流车)、Q(商务出行车)四大系列17款新车，覆盖多个细分市场，从轿车到SUV、从燃油车到新能源汽车的全面布局。

一汽丰田

2020年目标销量：77万辆

一汽丰田2020年销售目标为77万辆，与去年的73.8万辆相比，预期增长4.3%。2019年一汽丰田没有完成销量目标——745000辆，距离目标仅差7000辆，却依旧提升了2020年的目标销量。在2019年中，卡罗拉与RAV4为一汽丰田撑起了门面，其中卡罗拉在中国市场全年累计销量为357798辆，紧凑型SUVRAV4荣放全年累计销量为1257辆，而2019年上市的亚洲龙也贡献了62329辆的销量。

今年4月的上海车展中，一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久曾说：一汽丰田敢于在2019年提升销量目标显然不会无的放矢，亚洲龙等高端车型的出现还会使品牌再度向上，提升竞争力。”这句话，或许依旧能够应用于2020年的汽车市场，敢于向上的一汽丰田依旧在与自身挑战着。

在2020年，一汽丰田将进一步完善新能源车型布局，第二季度将推出奕泽纯电版车型，RAV4荣放的插电混动版也将于今年亮相，同时全新的中型SUV也将与消费者见面。与此同时，一汽丰田将开启智能网联战略，从卡罗拉车型开始将普及智能网联功能，对2025年的电动化技术做出充分的准备。

北京现代

2020年目标销量：75万辆

2019年北京现代实现累计销量约71.6万辆。在这一年中北京现代先后推出了6款新车，包括两款SUV（第四代胜达和新一代ix25）、两款轿车（新领动和新一代悦纳）和两款新能源车型（昂希诺纯电动和领动插电混动）。

在推出的新车中，也能看到北京现代正在从性价比的定位中转型至高科技类产品。例如：第四代胜达应用的指纹识别、智能安全等黑科技；新一代ix25首度搭载的智能网联3.0系统等。北京现代就是希望借助新科技的力量来武装自己，打造一个高科技、高性能的产品体系。

2020年北京现代将推出改款车型第十代索纳塔，作为北京现代高销量代表，索纳塔的改款将决定着今年的总销量，而今年还将推出全新伊兰特和全新SUV。

从2019年时，北京现代就已经宣布：每年将保持投放2-4款新能源车的节奏，所以在2020年中，纯电动版菲斯塔车型将于大家见面，其余几款电动车型还处于保密阶段，我们拭目以待。

东风乘用车

2020年目标销量：10万辆

2019年东风风神全年累积销售75025台，国内同比增长8.5%。其中，全新推出的风神奕炫上市4个月实现销量18485辆；东风风神?AX7系列销售35711辆，为东风乘用车贡献了几乎一半的销量。

东风在2019年中新能源车系销售15002辆同比增长83%，算得上企业内部的“惊喜”。2020年，东风乘用车将执行“312”产品：投放3款全新车型、1款中期改款车型和2款年度改款车型，“312”产品车型为：东风风神D58、东风风神D53ev和东风风神D01；1款中期改款车型是东风风神X37；2款年度改款车型则分别是东风风神D53和东风风神E70。

东风集团由于涉及车类品种较多，所以在乘用车方面并没有出现销量目标“大跨步”的提升，仅希望在2020年稳扎稳打进入10万辆俱乐部。其实在今年能够看到自主品牌在市场上的优异表现，东风风神AX7的口碑也在不断提升，2020年还将推出6款车型在各自的细分市场竞争，一较高下的时间即将到来。

一汽-大众奥迪

2020年目标销量：70万辆

2019年，一汽-大众奥迪销量为68.8万辆，同比增长4.2%。在过去一年的时间里，一汽-大众奥迪中国团队在新产品导入等方面拥有了更多话语权，产品更新换代的和导入周期已经有了明显缩短，与此同时，在车型方面也更多地满足着中国消费者的需求。

2019年，奥迪推出了全新奥迪A8、奥迪e-torn等18款车型，继续着豪华车应有的进击之势力。在延续了2018、2019两个产品大年后，2020年奥迪还将继续推出23款车型为销量蓄力。

中期改款的奥迪A4L、国产e-torn、全新A7、全新A3和全新轿跑奥迪Q3?Sportback都将成为市场中的销量争夺者。从新车推出规模上来看，2020年BBA的销量之争依旧会难解难分，但奥迪在70万年目标销量上却让汽车维基看到了他们的“底气不足”，如果2020年的销量准确的达到了70万，年增长也仅为1.6%，这对于豪华品牌奥迪来说，也仅能算及格成绩。

北汽集团

2020年目标销量：226万辆

2019年北汽集团整车产销达到226万辆，2020年的目标与今年销量相同，以北汽集团党委书记、董事长徐和谊的话来说就是：“稳中求进，希望2020年的销量正增长，但我认为2020年车市最好的结果是0增长，只希望别再负增长了。”

北汽集团在2019年发生了重大改革，通过剥离和合并等方式，对自主品牌进行了重新梳理。BEIJING品牌成立后，北汽集团形成了由合资品牌（包括北京现代、北京奔驰），自主乘用车品牌（包括北京、BEIJING、ARCFOX），商用车品牌（包括福田汽车）三大板块组成了全新阵营。用全线发展来赢得汽车市场。

2019年北京越野车品牌还推出了皮卡车型，希望能够占有一定市场。2020年，北汽越野车品牌还将继续发力，研发电动化车型，未来也会针对用户特定用车场景推广智能网联技术、L3级自动驾驶技术等。

东风悦达起亚

2020年目标销量：35万辆

2019年，东风悦达起亚迎来了第一位中国籍总经理：李峰。在李峰上任后，公司上下进行了深度变革，将年轻化、时尚化的风格装点在了起亚身上。

同年，东风悦达起亚先后完成新一代KX5、全新一代K3、智跑1.4T车型的迭代更新，形成了更年轻、多元的产品矩阵，并且在广州车展期间发布了小型SUV傲跑的正式上市。

2019年，东风悦达起亚实现总销售28.99万辆，其中海外市场销售3.12万辆成为东风悦达起亚的一个全新突破口。2020年，东风悦达起亚将迎来旗舰车型全新一代K5的上市，这也将成为东风悦达起亚的一个新的销量增长点。

2018年的整个行业发展速度拔高了整体预期，2019年7月新能源行业补贴退坡后的变化，也比大家预想的更猛烈。过去十年中国快速发展汽车电气化项目，这也成就了中国成为全球最大的新能源汽车产销国的卓越地位，傲立群雄。然而当中国新能源汽车市场迎来5连降，全年销量同比下滑的时候，中国的新能源汽车产业正在质疑和摇摆中踟蹰不前。

2020年刚刚开始，不论是车市寒冬还是车市复苏，销量比赛都已经正式打响，市场中的未知数也依旧存在。继续电气化转型还是回归燃油车？车企的目标也要紧随政策的变化而改变；抱团取暖到底暖不暖心？也只有抱团的双方了解；销量能不能稳稳地达到目标？时间会证明一切。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新数据解密：吉利累销破千万辆，网友：这才是自主品牌的骄傲

2018年11月，吉利汽车销量为141,661辆，逆势环比增长10%。今年前11个月，吉利汽车总销量达1,407,505辆，同比增长29%。在车市持续下滑，尤其是诸多主流合资品牌均呈现负增长的态势下，吉利汽车持续保持稳健增长，以远高于行业的增长速度，引领中国品牌逆势上扬，助力中国品牌自信向上。

接下来，从“产品为王”、“用户思维”、“体系能力建设”、“开放包容态度”、“人才培养与企业文化建设”等维度，阐述吉利汽车的发展之道。

产品为王，好产品是打开市场大门的钥匙

品牌的本质是消费者的认可度、喜好度，更是对产品技术、产品质量、产品服务和用户体验的认可。

吉利从以价格为导向的“造老百姓买得起的车”，到以科技、品质、品位为导向的“造每个人的精品车”，期间品牌发展最为关键的转折点有两次：2007年发布了《宁波宣言》，放弃价格战，开始打技术战、品质战、品牌战、服务战、企业道德战；2014年在水立方提出了“造每个人的精品车”的品牌使命，坚持“以市场为导向、以用户为中心、以产品为核心”的精品车战略。

之后，吉利汽车陆续推出了博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等3.0时代精品车型，在市场上收获了良好的销量和口碑。随着吉利汽车高端产品结构的持续优化，单车售价逐年攀升，消费族群也在不断变化升级，向一二线城市和年轻化精英化转型。

而越级对标是吉利打造产品的一大心得。越级对标就是用越级的技术、品牌和服务给消费者带来极致的价值感和体验。比如，新时代高端品牌领克汽车越级对标豪华品牌的技术品质、制造工艺和服务水准，与主流外资品牌直面竞争，让消费者充分感受到吉利产品带来的品牌价值感。

坚持“用户思维”，用户是吉利发展的口碑基石

吉利拥有700万用户群体，用户是吉利最宝贵的资产，是企业发展的口碑基石。

吉利始终“以市场为导向、以用户为中心”，敬畏市场、感恩用户。同时追求与用户精神层面的共鸣，搭建车主文化圈，倾听用户最真实的声音。吉利博越上市32个月累计销量达到63万辆，3.0时代产品旺销的背后，是长期累积的口碑效应得以释放，真正印证了“银杯不如老百姓的口碑”。

关注用户，对用户需求准确把握，及时有效解决用户痛点，这是传统汽车企业转型的方向。如何把用户放到心中而非口号里，从工程师思维转换到用户思维，可以借鉴他山之石，跨界学习小米、华为等以用户为中心、靠产品和口碑驱动、创新营销的优秀企业，真正以互联网人的思维模式进行产品、业务创新。

打造体系能力，制胜未来的关键

一个汽车企业，造一款产品容易，造一款明星产品也不难，但是要造出每一款产品都能成为明星产品、标杆产品，那就必须依靠体系支撑。20多年来，吉利在产品、研发、购、制造、营销等各个链条的关键节点，都提出了3.0时代的标准，形成有序的内部系统组合，也就是体系化。体系化的竞争力正在发挥威力。

吉利在研发上形成全球化的研发体系，在全球范围内有五个设计中心，五个研发中心，相互协调分工合作。坚持“自主突破创新，融合全球智慧，掌控核心技术”的研发战略，通过持续性的研发投入，确保形成高水平的技术研发体系和技术原创能力。如发布技术品牌“iNTEC人性化智驾科技”、“GKUI”吉客智能生态系统、“智擎”新能源动力系统等，在电动化、智能化、网联化上进行了一系列探索和实践。

吉利总结形成了行业领先的新产品开发体系NPDS，有效整合工作流程、组织和制度，以更宏观、更科学的方法管理新产品的开发过程。这一体系的高效运转加上所有研发人员的努力投入，保障能够源源不断地向市场提供优秀的产品，为用户打造一流的体验。

吉利加速了渠道、服务、购3.0标准的建设。特别是在购方面，从原有的本地化购到全球购，从原有低价购到高品质购，从分散购到集中购，坚持“一流企业要有一流配套商支持”的发展战略，建设公开、公平、廉政的全球化购体系，目前已有200多家国际化供应商和吉利确立了零部件全球供应体系的新模式，共同打造更具世界竞争力的产品和品牌。

吉利汽车近三年产销量的提高，带来的是吉利整个供应链的全线革新，有80%以上的供应商进行了新产线、新设备、新技术、新工业的投入，那些单靠家庭作坊式、人海战术式的供应商，跟不上整车厂发展节奏的只能被淘汰。事实告诉我们低成本不是牺牲质量，而是要拥有核心技术、更先进的制造条件和规模效应。

开放包容，共享产业变革新机遇

当前，汽车产业正在经历以互联网、大数据和人工智能为代表的新技术浪潮的冲击，力度和速度前所未见。作为全球最大的汽车市场，中国迎来了全球汽车产业价值链重塑的历史机遇。

在这场技术创新的征程中，必须刷新思维方式，与朋友和伙伴联合，通过协调与分享占领技术制高点。吉利汽车与沃尔沃汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车，以及上下游产业价值链都在寻求最大的协同发展、合作共赢。

人才培养和企业文化建设，是企业可持续发展的动力

高素质的人才队伍一定是企业发展的最强动力，而员工的价值观和使命感同样重要。

今天的吉利已经成为一家全球化的公司，吉利对分布在全球各地的所属公司进行管理更多依靠的是文化。吉利目前正在推行奋斗者文化、问题文化、对标文化、合规文化。

吉利的元动力工程颠覆了传统管理思想，元动力工程的核心思想是领导为员工服务，部门为一线服务，员工考核领导，一线考核部门，极大的发扬了一线工人的工作热情。同时，吉利积极推进全球型企业文化建设，打造尊重、适应、包容与融合的文化氛围，实现文化理念全球化，文化落地本土化。

2022年11月吉利汽车销量

11月6日，吉利汽车正式公布了在10月份的销量成绩，不比以往，在上月吉利汽车最新解锁了两项成就，一个是累计销量突破千万辆，成为首个销量破千万的自主品牌；另一个是?吉利帝豪家族在10月20日第300万辆帝豪正式下线。

帝豪诞生11年以来，有太多太多的成就，连续47个月挤进轿车销量排行榜前十，唯一以轿车为主导突破300万辆的自主车。不同于SUV，轿车市场一直是合资车位主旋律，帝豪家族能够在这一阵营实现300万辆的突破，是最具含金量的300万，是生生从合资品牌上抢夺过来的。

纵观帝豪的发展史，上市7年首次突破100万辆，刷新自主轿车最快突破100万辆记录，从100万辆到200万辆，仅用了2年。而现在，还不到两年的时间里，帝豪第200万辆新车已经下线。帝豪家族销量高速增长的背后，也映射出了吉利品牌在这近十年的发展速度。

根据吉利官方公布的销量数据显示，在10月份，吉利汽车总销量为14万辆，环比增长11%，同比增长8%，这也是吉利今年以来连续三个月实现同比环比双增长。1-10月份，吉利在今年的累计销量已经达到了101.55万辆，已完成了今年132万辆销量目标的77%，仅剩下30.45万辆。按照目前吉利连续实现同比环比双增长的市场表现，完成销量目标并不是不可能。

从具体车型来看，在轿车市场，吉利轿车在10月份的总销量为4.6万辆，占比达32.8%；而在SUV市场的总销量为9.04万辆，占比为64.5%。其中，帝豪轿车和博越系车型保持强劲势头，销量再次双双突破20000辆。

在今年，吉利最大的黑马当属领克，这个在2016年才成立的年轻品牌，在今年不断地刷新品牌单月销量的历史最好成绩。10月份，领克总销量为2.19万辆，环比增长约17%，同比增长约56%，连续四个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录，成为吉利汽车在今年新的增长点。

领克的持续走高主要是因为在今年推出了多款重磅新车，在今年以前，领克仅有01、02、03三款在售燃油车，但是在今年先后上市了领克05、领克06两款全新车型。其中，领克05已经实现了连续4个月销量在4000辆以上。

据悉，在明年领克还会推出两款全新车型，一款是基于沃尔沃SPA架构的中大型SUV，另一款是在今年北京车展亮相的基于浩瀚架构的纯电动车——ZERO，以及对现有车型进行年度改款。也就是说，明年的领克同样值得期待。

为什么我们对吉利完成今年的年度销量目标充满信心呢？因为除了领克外，吉利在今年还上市了几何C、ICON、豪越等全新车型，进一步丰富了市场布局。不仅如此，在11月1日，吉利全新轿车——星瑞也正式上市，售价区间为11.37—14.万元，是一款真正意义上在A级轿车市场与合资车硬碰硬的自主轿车。

同时，星瑞也有这样的实力。整车不仅用吉利CMA超母体构架打造，也是该平台首次应用到吉利轿车上。在动力上更是全系标配了沃尔沃同款2.0T发动机，最大190Ps的马力和300N·m的动力表现，配上全系标配的7DCT变速箱，可让星瑞在A级轿车市场占尽优势。

先不谈配置设计等加分项，仅看发动机和平台，星瑞就已经不输于甚至超越了很多主流合资A级轿车，它完全配得上这样的价格。也正是因为星瑞的到来，我们对吉利今年剩下的两个月充满期待！

写在最后：

因为疫情的影响，在今年大多数车企都受到了不同程度的销量下滑，更别谈实现年初制定的销量目标了。而吉利作为自主车企的"龙头"，在今年不仅推出了多款重磅新车，在销量上也是呈增长态势，132万辆的年度销量目标对于今年的吉利来说，真不是问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利汽车2022年11月销量达145070辆。

根据吉利官方公布的最新销量简报，吉利11月销量超过了14.5万辆，同比增长达到了7%左右。从细分品牌来看，吉利品牌是是吉利集团销量的主力军，11月当月销量突破了10万辆。

若从车型来看，新能源车型无疑是极为重要的部分，11月新能源车型销量达到34642辆，环比增长超过11%，深受市场的欢迎。以极氪为例，基于可进化的SEA浩瀚架构而来的极氪001，11月交付量达到了11011台，同比增长超447%，自去年10月开启交付至今，累计交付更是达到了66611台，足以见得消费者对其青睐有加。

吉利汽车历史：

2014年，吉利汽车发布全新品牌战略，提出了造每个人的精品车的品牌使命。2019年4月，吉利汽车与第19届亚运会组委会正式签约，成为杭州亚运会官方汽车服务合作伙伴，并正式启动主题为“科技吉利，悦行亚运”的亚运战略，标志着吉利汽车品牌升级征程进入全新阶段。

2021年7月20日，吉利汽车发布了吉利全新品牌价值主张——因快乐而伟大。这是吉利创业35年来，对于“快乐人生，吉利相伴”理念的积淀和升华。

2022年11月4日，中国吉利汽车集团与匈牙利格兰德汽车中欧公司在布达佩斯举行战略合作签约仪式，标志着吉利汽车将首次进入欧盟市场。