长安铃木撤资_长安铃木汽车召回

1.铃木的车怎么样，有什么特点

2.红极一时的铃木为何跌下神坛，奥拓雨燕承载了青春，却败给了时代

3.铃木SUZUKI的发展

4.长安铃木的荣誉

5.标志是个S的是什么车

6.铃木雨燕这车质量怎么样？

你好，俺目前的客户反应还是尼桑的问题少、发动机噪音小。动力还不错，油耗低，其次是本田，本田的发动机噪音没有日产的小，但是在相同的情况下日产的刹车比本田的好点，长安的召回太多，质量有待考证，供您参考汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

铃木的车怎么样，有什么特点

铃木雨燕一共推出了9种颜色，分别是酒红、钛晶灰、海沙蓝、炫橘红、墨绿、碳晶灰、琥珀棕、皓月白和砂石金。

铃木雨燕是以2002年巴黎车展展出的“concept-s” 概念车及2003年法兰克福车展展出的“concept-s2”概念车为原型进行重新设计的，分3门和5门两种款式。

扩展资料

雨燕的发动机是76kW(1.5L自然吸气)，变速箱5挡MT，车身结构5门 5座 两厢轿车，轴距(mm)2390，整备质量(kg)1050，最小离地间隙（mm）120。

铃木雨燕的油箱容积(L)45，行李厢最小容积(L)213，行李厢最大容积(L)562，发动机型号M15A1，最大马力(Ps)103，最大功率(kW/rpm)76/6000，最大扭矩(Nm/rpm)138/4000。

红极一时的铃木为何跌下神坛，奥拓雨燕承载了青春，却败给了时代

作为中国资格最老的合资企业之一，长安铃木曾经也一度市场表现不错，2011年的年销量达到了22万辆，随后，长安铃木的销量一路下滑，2015年甚至只有12万辆。作为小型SUV市场的长安铃木的新力量，竞争的主要竞争对手已经锁定了其他真正的玩家。车身尺寸为4300x1765 x1585mm，轴距为2600mm，是同等级的中间高度。

外观

从外观开始。整体上，肖特还想在外观设计上向消费者展示城市SUV的形象，用哑光黑色流苏、雾化的汽车前灯装置，打造一个紧凑的车身和敏捷的印象。萧路4300毫米是同一水平的车身长度，车身与哑光黑色饰件，两侧车体薄雾镀黑色的汽车头灯单元，打造简洁的车身和敏捷的印象。

车型

肖威的进气格栅中没有使用铃木的使用“飞翼”的设计元素，在空气进气格栅内带有纵向的装饰镀铬装饰，外部集的立体感是较强的镀铬框架。设计师用比较粗的线条勾勒出汽车的轮廓，黑色的哑光罩把后保险杠包裹起来，显示出强烈的跨界风味。

设计

身体侧的形状是完整的和紧密的，腰部线条从柱底部上升到尾灯的上边缘。当亚光的黑轮带来跨界元素时，双色铝合金轮辋的视觉效果也很好。

但是铃木品牌在这个阶段的品牌识别，相对于产品显得有些落后，铃木可以借小路在小SUV市场派白热化的竞争，也许只有市场能给我们一个答案。

铃木SUZUKI的发展

以前的文章里提到法国车因为各种各样的原因，总之在国内就是水土不服，销量也是每况愈下，越来越没有朝气。作为法系车中的大佬，雷诺算是及时止损带头退出中国汽车销售市场，无独有偶，在我们的邻国日本，其实也有一个品牌在我们这里曾经混的不是很开心，它就是铃木。

其实铃木的退市跟雷诺是差不多的道理，太坚持于自己的造车理念，你既然想把车子卖到中国来，赚我们老百姓的钱，那你肯定多听听我们的声音才对，知道我们喜欢什么车才行，老是关起门来造自己的两厢小车终究是没有出路。

90年代初，初来的铃木价格实惠大受欢迎?

铃木其实才进入国内的时候，国内的车市算是“百废待兴”，马路上行驶的都是老三样——桑塔纳，捷达和富康，终于长安铃木带来了一款不一样的小车——铃木奥拓。对于当时的国人来说，奥拓是很新奇的，上市十几年，卖了不知道多少万台，风靡我国的大街小巷，甚至还被搬上了电视荧幕，《奋斗》里向南开的车，看过的人应该都知道。

奥拓的兴起也不完全是造型新颖，价格实惠也是另一大优点，在刚进入21世纪的那几年，大家的工资水平都不高，普通人一年的工资能有五六千块算是非常不错了，但是在动辄十七八万的桑塔纳面前，还是未免太杯水车薪，不吃不喝也要30年，而铃木奥拓这样的小车圆了多少当时梦想着有一台车的美梦啊。

2020年的今天，铃木老一套的造车理念不受用?

但是到了2020年的今天，还沿用20年前的那套造车理念早就过时了，各种新的品牌纷涌而至，国人买车的口味也是发生了变化，大家都能买得起大车，小车就肯定就不受人待见了。所以有人说，铃木在中国，成也小车，败也小车，一点都没错。

产品多年不更新，乏味?

铃木混不下去的另一原因我觉得就是产品更新太慢，这么多年脑子里除了雨燕，奥拓和吉姆尼这样的小车就没啥新的车型了，或者你还可以说上遍地都是出租出的利亚纳，都是10万块左右的价位，稍微优点底子的家庭一般也看不上。

写在最后?

虽然铃木在国内是过得不开心，可是它在老家的日子还是比较滋润的，日本人因为地方小天生就比较喜欢小车，比如K—Car，停车方便，日常保养也便宜，大家都喜欢，再说了，铃木本身的产品质量就不错，这么多年也没听过铃木有什么大的召回不就是做好的见证。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安铃木的荣誉

2006-02-06 长安铃木新任副总经理王惟开始全面主持营销系统日常工作。

2006.01.24 长安铃木举行M系列发动机凸轮轴机加生产线合同签字仪式。新型发动机的投产将巩固长安铃木在中国经济型轿车市场的领先地位。

2006.01.06 “06 跨越颠峰”2006年度长安铃木全国商务大会在成都召开，大会制定颁布了新的营销政策。

2005.11.28-30 中国汽车技术研究中心、汽车试验研究所、国家轿车质量监督检验中心和天津华诚认证中心联合组成的专家组对长安铃木公司进行整车免检现场审查暨TS16949体系认证第二阶段审查。

2005.11.17 长安铃木发动机生产管理系统（ERP）正式运行，极大提高了发动机组装的效率和针对性，动态掌握在线实际生产状况

2005.10.20 长安集团先进性教育第三督导组莅临长安铃木，对长安铃木先进性教育整改提高阶段工作进行验收并给予高度评价

2005.09底 长安铃木外部销售（ERP）系统全线开通，全国各地销售情况通过系统及时传回公司销售部门，随时掌握销售动态。

2005.05.27 2005年5月27日，“20万辆扩能工程竣工投产暨SWIFT雨燕投放典礼”在公司总部新建成的20万辆总装厂房隆重举行，重庆市领导、日本驻重庆总领事、中国兵器装备集团公司领导、长安集团领导、日本铃木官员、经销商代表、全国主流媒体记者亲临了本次盛典。

2005.04.28 2005年4月27日，长安铃木公司隆重举行欢送全国劳动模范陶必华赴京出席表彰大会的仪式，公司全体领导成员及员工代表200多人参加了欢送仪式。

2005.04.21 2005年4月20日，超前概念、全新设计、全球同步上市的长安铃木SWIFT雨燕两厢车在上海车展隆重上市。至此，2005年最值得期待新车型之一，长安铃木功夫力作—— “SWIFT雨燕”终于揭开了她神秘的面纱。

2005.02.24 2005年2月24日，长安铃木汽车有限公司第十四次董事会胜利召开。会议确定了公司2005年度生产经营目标和“十一.五”发展规划，为长安铃木在新历史时期实现新辉煌指明了方向。

2005.02 长安铃木客户关系管理中心成立，专线接听用户咨询、投诉和求助，24小时人工服务，同时进行用户回访，倾听用户意见和建议。

2005.01.24 2005年1月24日，长安汽车（集团）有限责任公司委派公司副总裁黄忠强出任长安铃木公司董事兼常务副总经理。

2004.12.17 长安铃木公司工会第三届会员代表大会隆重召开, 经过与会代表的庄严投票，选举产生了新一届工会委员会和经费审查委员会。

2004.09.08 长安铃木公司在北京宣布，自即日起对部分电喷奥拓轿车实施召回并免费维修。本次召回的奥拓电喷轿车的生产日期为1999年9月4日至2004年3月26日，共计157480辆。

2004.09.08 长安铃木新任营销副总经理李珍祺首次在北京与媒体记者见面。

2004.08.26 重庆市委书记东先生视察长安铃木20万辆扩能工程建设进展。长安集团副总裁赵鲁川、长安铃木中日全体高管人员陪同参观。

2004.08.19-21 兵装集团副总经理、长安集团总裁尹家绪先生一行应日本铃木公司铃木修会长邀请赴日本铃木株式会社作工作访问，期间双方将探讨中日双方下一步合作前景及长安铃木公司新产品规划

2004.07.27 召开第八届QC发表大会

2004.07.15 兵装集团公司党组书记、总经理徐斌先生到长安铃木视察工作

2004.06 奥拓、羚羊轿车双双荣膺由中国机械工业企业管理协会、中国汽车工程学会、名牌时报社、北京亚运村汽车交易市场联合主办的中国国际汽车周2003-2004中国汽车市场调查发布活动“2003-2004年度节能车型”

2004.04.01 日商岩井株式会社与日绵株式会社正式合并，更名为双日株式会社

2004.03.19 国家工商行政管理总局从历年各地或工商行政管理部门公示的守合同、重信用企业中优选出1329家企业作为“2003年度守合同、重信用企业”向社会公示，长安铃木公司榜上有名

2004.02.19 公司第十三次董事会审议通过了“20万辆扩能项目大日程及新产品投放进度”，明确了在2007年销售实现20万辆前的近期经营目标

2003.12.25 首次年整车销售量突破10万辆（当年实现销售100018辆）

2003.12.14 长安铃木公司举办“庆祝公司成立10周年文艺联欢会”，1500余名员工及特邀嘉宾参加联欢会

2003.12.10 长安铃木获“2003年重庆市第三批复审合格的高新技术企业”（市科委 渝科发 字[2003]32号）

2003.12.09-10 长安铃木汽车年产20万辆扩能工程启动仪式（含股东会、新闻发布会）在长安铃木公司20万辆总装生产线规划新址举行。重庆市先生、巴南区委书记姚代云先生、日本驻华重庆事务所所长藤田恭雄先生、长安集团总裁兼董事长尹家绪先生、日本铃木株式会社常务取缔役兼海外营业本部长中西真三先生、日商岩井株式会社机械公司总经理桥本成明先生等出席仪式

2003.12.05 重庆市先生到长安铃木视察工作，西南兵工局副局长邓腾江先生、长安集团副总裁赵鲁川先生陪同参观

2003.11.24 日本铃木株式会社社长津田宏先生到长安铃木进行工作访问。重庆市吴家农先生、董事王重生先生在长安铃木公司与津田宏先生会谈

2003.07.25 重庆市先生访日期间在滨松会见日本铃木株式会社铃木修会长。长安集团公司总裁尹家绪先生访日时在座。

2003.07.18 召开第七届QC发表大会

2003.07.04 公司总经理松原邦久在即将卸任并赴京就职之际就建设20万辆产能需解决物流通道、能源、电力等事宜拜访重庆市主管外资陈际瓦。

2003.07 《中国税务杂志社》评出：长安铃木公司获得“2002年度中国外商及港澳台投资企业纳税百强第35名”；“2002年度中国七十二行业纳税十强排行榜小轿车制造业第8名”

2003.06.11 董事长尹家绪先生到长安铃木现场办公，听取长安铃木对20万辆生产能力扩能规划的汇报并就规划中当地支持的几项事宜立即拜访了重庆市巴南区委书记和区长

2003.05.19 崔小玫就任长安铃木公司副总经理

2003.05 长安铃木董事会、长安集团、日本铃木株式会社协商，一致同意长安铃木立即着手20万辆/年生产能力的扩能规划

2003.03.26 日本铃木株式会社副社长中野宗吉先生访问长安铃木和长安公司

2003.03.01 通过国家经贸委、国家环保总局组织的“低污排放小汽车生产一致性保证能力”审核

2003.02.17 羚羊、奥拓总装等生产线经扩能改造，生产能力达到10万辆/年

2003.01 首次单月整车销售量突破万辆(当月12068辆)

2002.12.26 召开第六届QC大会

2002.12.16 公司通过由德国莱茵TuV认证公司QS9000和ISO9001/2000版的正式审核。

2002.11.21 公司新开发的羚羊SC7130B双燃料（CNG）轿车投放市场

2002.07.01 羚羊轿车全面达到欧洲2号排放标准

2002.06.08 奥拓轿车全新升级版SC7081系列轿车投放市场（符合正面碰撞法规，满足欧II排放标准）

2002.01 在“2001年第二届上海市民最喜爱的家庭轿车”评选活动中，羚羊轿车荣获“最喜爱的轻便型家庭轿车”称号

2001.12.16 国防科工委刘积斌主任视察公司

2001.11.16 公司生产的SC7130、SC7130A羚羊轿车达到环保达标车型

2001.10.01 公司生产的轿车列入公安部关于国产新车入户免上检测线范围的车型

2001.09.28 公司生产的SC7130系列羚羊轿车通过国产化60%技术鉴定

2001.09 长安铃木奥拓·快乐王子2002款面市

2001.08.31 公司生产的SC7101、SC7101A羚羊轿车及SC7080A、SC7080B长安奥拓轿车列入国家环境保护总局颁布的《2001年轻型汽车排放达标车辆目录》

2001.08.28 公司生产的SC7130轿车获得国家经贸委批准并列入《车辆生产企业及产品目录》

2001.07.21 公司举行第五届QC发表大会

2001.07.17 公司生产的SC7101系列轿车通过国产化60%阶段技术鉴定

2000.5.10 通用公司瑞克.瓦格纳总裁一行在日本铃木株式会社齐藤佳男会长、中国兵器装备集团公司赵国华副总经理及公司尹家绪董事长等陪同下访问公司

2000.12.25 羚羊轿车国产化鉴定专家组领导验收公司

2000.11.29 羚羊世纪星批量生产第一台下线

2000.06.30 公司顺利通过了英国SGS通标公司的认证，并立即被推荐成为IS09002-94版认证合格的公司。

2000.06 长安铃木奥拓·快乐王子面市

2000.05.30 中国汽车产品认证中心专家一行对公司羚羊轿车40%国产化进行审查

2000.05.18 国家机械局吴小华局长、中国兵器装备集团公司王德臣总经理一行视察公司

2000.05.04-05 日本铃木公司八十周年纪念研修团共计1200人在日本铃木株式会社铃木修社长一行陪同下参观公司

2000.05 羚羊电喷轿车SC7101面市

1999.12.20 公司18辆羚羊轿车参加了重庆市庆澳门回归花车游行活动

1999.12.09 SC7101羚羊轿车（电喷型）通过重庆市汽车办组织的鉴定，并正式申报国家汽车目录

1999.11.30 公司SC7100羚羊轿车作为中国首例经济型轿车在北京清华大学国家实验室成功进行了正面安全碰撞实验

1999.10.28 《奥拓改进型轿车技术引进合同》获国家外经贸部批准

1999.09.25 《奥拓改进型轿车技术引进合同》正式签订

1999.09.17 公司SC7100羚羊轿车（化油器）通过重庆市人民汽车工业办公室和重庆市经委组织评审并投入小批量试生产

1999.09.07 中国兵器装备集团赵国华副总经理和日本铃木株式会社铃木修社长一行视察公司

1999.08 公司被重庆市对外贸易经济委员会、重庆市外商投资企业协会授予98年度重庆十佳外商投资人均高利税企业、重庆市十佳外商投资高营业额企业称号

1999.07.31 公司100000辆奥拓轿车隆重下线

1999.07 长安铃木奥拓·都市贝贝（电喷型）面市

1999.06.08 微型轿车十五万辆技术改造项目初步设计获中国兵器工业总公司批准

1999.06 长安铃木奥拓·都市贝贝（化油器）面市

1999.05.22 公司召开第三届优秀QC成果发表大会

1999.05.05 公司召开奥拓微型轿车十五万辆技术改造项目初步设计评审会议

1998.12.25 国家机械局张小虞副局长一行视察公司

1998.12.01 日本铃木株式会社社长铃木修到公司指导工作

1998.10.16 公司召开第二届QC成果发表大会

1998.09 奥拓99年度款面市

19.06.20 公司召开首届QC成果大会

19.06.16 院总理及夫人朱琳在国家十三个部委负责人、重庆市市委书记张德邻、蒲海清及兵器工业总公司总经理张俊九等领导陪同下视察公司

19.05.23-25 在中国汽车拉力赛中，我公司三辆SC7080奥拓轿车囊括1000cc及以下排量C1组前三名

19.03.04 国家机电部机电司、国家海关总署联合组成的专家审查组核定我公司奥拓轿车国产化率为85.28%

1996.12.15 院副总理在国家机械部、经贸委等十九个部委负责人和四川省、省府，重庆市委、市府及兵器工业总公司的领导陪同下，专程视察公司，对公司的发展寄予殷切希望

1996.08.19 四位一体标准店--长安铃木南坪销售中心投入运行

1996.07.09 公司第一万辆产品车顺利下线

1996.05.01 日本铃木株式会社社长铃木修到公司指导工作

1996.03.13 中国海关总署和中汽总公司评定我公司国产化率为63.85%，并对公司总体评分为81分

1996 本年度公司荣获：四川省国防科技工业先进集体；重庆关区进出口A级企业

1995.11.17 长安铃木汽车有限公司党总支部成立

1995.11.05 60%国产化率奥拓车下线

1995.11.01 冲压800T生产线，1500T生产线投产。至此，公司四大生产线全部投入运行，标志着我公司已具备了年产5万辆奥拓车的生产能力，为九五年60%国产化验收打下良好基础

1995.06.30 长安铃木汽车有限公司工会成立

1995.04.14 我公司奥拓SC7080通过了国家重型汽车质量监督检测中心站7500公里道路试验和性能试验

1995.03.25 总装生产线试制出第一台奥拓SC7080产品车，四月一日总装生产线正式投入运行

标志是个S的是什么车

·1995.11.17 长安铃木汽车有限公司党总支部成立

·1995.11.05 60%国产化率奥拓车下线

·1995.11.01 冲压800T生产线，1500T生产线投产。至此，公司四大生产线全部投入运行，标志着我公司已具备了年产5万辆奥拓车的生产能力，为九五年60%国产化验收打下良好基础

·1995.06.30 长安铃木汽车有限公司工会成立

·1995.04.14 我公司奥拓SC7080通过了国家重型汽车质量监督检测中心站7500公里道路试验和性能试验

·1995.04.10 中央政治局委员、院副总理邹家华在国防科工委副主任怀国模、四川省肖秧、交通部副部长李居昌、兵器工业总公司总经理张俊九、副总经理王德臣、总工程师周培德，重庆市刘志忠、市委副书记金烈等领导的陪同下，专程视察我公司，并对公司发展寄予殷切希望

·1995.03.25 总装生产线试制出第一台奥拓SC7080产品车，四月一日总装生产线正式投入运行

1996.12.15 院副总理在国家机械部、经贸委等十九个部委负责人和四川省、省府，重庆市委、市府及兵器工业总公司的领导陪同下，专程视察公司，对公司的发展寄予殷切希望

·1996.08.19 四位一体标准店--长安铃木南坪销售中心投入运行

·1996.07.09 公司第一万辆产品车顺利下线

·1996.05.01 日本铃木株式会社社长铃木修到公司指导工作

·1996.03.13 中国海关总署和中汽总公司评定我公司国产化率为63.85%，并对公司总体评分为81分

·1996 本年度公司荣获：四川省国防科技工业先进集体；重庆关区进出口A级企业

·19.06.20 公司召开首届QC成果大会

·19.06.16 院总理及夫人朱琳在国家十三个部委负责人、重庆市市委书记张德邻、蒲海清及兵器工业总公司总经理张俊九等领导陪同下视察公司

·19.05.23-25 在中国汽车拉力赛中，我公司三辆SC7080奥拓轿车囊括1000cc及以下排量C1组前三名

·19.03.04 国家机电部机电司、国家海关总署联合组成的专家审查组核定我公司奥拓轿车国产化率为85.28%

1998.12.25 国家机械局张小虞副局长一行视察公司

·1998.12.01 日本铃木株式会社社长铃木修到公司指导工作

·1998.10.16 公司召开第二届QC成果发表大会

·1998.09 奥拓99年度款面市

·1999.12.20 公司18辆羚羊轿车参加了重庆市庆澳门回归花车游行活动

·1999.12.09 SC7101羚羊轿车（电喷型）通过重庆市汽车办组织的鉴定，并正式申报国家汽车目录

·1999.11.30 公司SC7100羚羊轿车作为中国首例经济型轿车在北京清华大学国家实验室成功进行了正面安全碰撞实验

·1999.10.28 《奥拓改进型轿车技术引进合同》获国家外经贸部批准

·1999.09.25 《奥拓改进型轿车技术引进合同》正式签订

·1999.09.17 公司SC7100羚羊轿车（化油器）通过重庆市人民汽车工业办公室和重庆市经委组织评审并投入小批量试生产

·1999.09.07 中国兵器装备集团赵国华副总经理和日本铃木株式会社铃木修社长一行视察公司

·1999.08 公司被重庆市对外贸易经济委员会、重庆市外商投资企业协会授予98年度重庆十佳外商投资人均高利税企业、重庆市十佳外商投资高营业额企业称号

·1999.07.31 公司100000辆奥拓轿车隆重下线·1999.07 长安铃木奥拓·都市贝贝（电喷型）面市

·1999.06.08 微型轿车十五万辆技术改造项目初步设计获中国兵器工业总公司批准

·1999.06 长安铃木奥拓·都市贝贝（化油器）面市

·1999.05.22 公司召开第三届优秀QC成果发表大会

·1999.05.05 公司召开奥拓微型轿车十五万辆技术改造项目初步设计评审会议

·2000.5.10 通用公司瑞克.瓦格纳总裁一行在日本铃木株式会社齐藤佳男会长、中国兵器装备集团公司赵国华副总经理及公司尹家绪董事长等陪同下访问公司

·2000.12.25 羚羊轿车国产化鉴定专家组领导验收公司

·2000.11.29 羚羊世纪星批量生产第一台下线

·2000.06.30 公司顺利通过了英国SGS通标公司的认证，并立即被推荐成为IS09002-94版认证合格的公司。

·2000.06 长安铃木奥拓·快乐王子面市

·2000.05.30 中国汽车产品认证中心专家一行对公司羚羊轿车40%国产化进行审查

·2000.05.18 国家机械局吴小华局长、中国兵器装备集团公司王德臣总经理一行视察公司

·2000.05.04-05 日本铃木公司八十周年纪念研修团共计1200人在日本铃木株式会社铃木修社长一行陪同下参观公司

·2000.05 羚羊电喷轿车SC7101面市

·2001.12.16 国防科工委刘积斌主任视察公司·2001.11.16 公司生产的SC7130、SC7130A羚羊轿车达到环保达标车型

·2001.10.01 公司生产的轿车列入公安部关于国产新车入户免上检测线范围的车型

·2001.09.28 公司生产的SC7130系列羚羊轿车通过国产化60%技术鉴定

·2001.09 长安铃木奥拓·快乐王子2002款面市

·2001.08.31 公司生产的SC7101、SC7101A羚羊轿车及SC7080A、SC7080B长安奥拓轿车列入国家环境保护总局颁布的《2001年轻型汽车排放达标车辆目录》

·2001.08.28 公司生产的SC7130轿车获得国家经贸委批准并列入《车辆生产企业及产品目录》

·2001.07.21 公司举行第五届QC发表大会

·2001.07.17 公司生产的SC7101系列轿车通过国产化60%阶段技术鉴定

·2002.12.26 召开第六届QC大会

·2002.12.16 公司通过由德国莱茵TuV认证公司QS9000和ISO9001/2000版的正式审核。

·2002.11.21 公司新开发的羚羊SC7130B双燃料（CNG）轿车投放市场

·2002.7.15 ERP系统（QAD MFG/PRO）生产制造模块正式切换运行，使公司精益生产能力提升到新的水平。

·2002.07.01 羚羊轿车全面达到欧洲2号排放标准

·2002.06.08 奥拓轿车全新升级版SC7081系列轿车投放市场（符合正面碰撞法规，满足欧II排放标准）

·2002.01 在“2001年第二届上海市民最喜爱的家庭轿车”评选活动中，羚羊轿车荣获“最喜爱的轻便型家庭轿车”称号

·2003.12.25 首次年整车销售量突破10万辆（当年实现销售100018辆）

·2003.12.14 长安铃木公司举办“庆祝公司成立10周年文艺联欢会”，1500余名员工及特邀嘉宾参加联欢会

·2003.12.10 长安铃木获“2003年重庆市第三批复审合格的高新技术企业”（市科委 渝科发 字[2003]32号）

·2003.12.09-10 长安铃木汽车年产20万辆扩能工程启动仪式（含股东会、新闻发布会）在长安铃木公司20万辆总装生产线规划新址举行。重庆市先生、巴南区委书记姚代云先生、日本驻华重庆事务所所长藤田恭雄先生、长安集团总裁兼董事长尹家绪先生、日本铃木株式会社常务取缔役兼海外营业本部长中西真三先生、日商岩井株式会社机械公司总经理桥本成明先生等出席仪式

·2003.12.05 重庆市先生到长安铃木视察工作，西南兵工局副局长邓腾江先生、长安集团副总裁赵鲁川先生陪同参观

·2003.11.24 日本铃木株式会社社长津田宏先生到长安铃木进行工作访问。重庆市吴家农先生、董事王重生先生在长安铃木公司与津田宏先生会谈

·2003.11.28 ERP系统（QAD MFG/PRO）销售模块正式上线运行，极大地提升了订单管理能力和快速相应市场能力。

·2003.07.25 重庆市先生访日期间在滨松会见日本铃木株式会社铃木修会长。长安集团公司总裁尹家绪先生访日时在座。

·2003.07.18 召开第七届QC发表大会·2003.07.04 公司总经理松原邦久在即将卸任并赴京就职之际就建设20万辆产能需解决物流通道、能源、电力等事宜拜访重庆市主管外资陈际瓦。

·2003.07 《中国税务杂志社》评出：长安铃木公司获得“2002年度中国外商及港澳台投资企业纳税百强第35名”；“2002年度中国七十二行业纳税十强排行榜小轿车制造业第8名”

·2003.06.11 董事长尹家绪先生到长安铃木现场办公，听取长安铃木对20万辆生产能力扩能规划的汇报并就规划中当地支持的几项事宜立即拜访了重庆市巴南区委书记和区长

·2003.05.19 崔小玫就任长安铃木公司副总经理

·2003.05 长安铃木董事会、长安集团、日本铃木株式会社协商，一致同意长安铃木立即着手20万辆/年生产能力的扩能规划

·2003.03.26 日本铃木株式会社副社长中野宗吉先生访问长安铃木和长安公司

·2003.03.01 通过国家经贸委、国家环保总局组织的“低污排放小汽车生产一致性保证能力”审核

·2003.02.17 羚羊、奥拓总装等生产线经扩能改造，生产能力达到10万辆/年

·2003.01 首次单月整车销售量突破万辆(当月12068辆)

·2004.12.17 长安铃木公司工会第三届会员代表大会隆重召开, 经过与会代表的庄严投票，选举产生了新一届工会委员会和经费审查委员会。

·2004.09.08 长安铃木公司在北京宣布，自即日起对部分电喷奥拓轿车实施召回并免费维修。本次召回的奥拓电喷轿车的生产日期为1999年9月4日至2004年3月26日，共计157480辆。

·2004.09.08 长安铃木新任营销副总经理李珍祺首次在北京与媒体记者见面。

·2004.08.26 重庆市委书记东先生视察长安铃木20万辆扩能工程建设进展。长安集团副总裁赵鲁川、长安铃木中日全体高管人员陪同参观。

·2004.08.19-21 兵装集团副总经理、长安集团总裁尹家绪先生一行应日本铃木公司铃木修会长邀请赴日本铃木株式会社作工作访问，期间双方将探讨中日双方下一步合作前景及长安铃木公司新产品规划 ·2004.07.27 召开第八届QC发表大会

·2004.07.15 兵装集团公司党组书记、总经理徐斌先生到长安铃木视察工作

·2004.06 奥拓、羚羊轿车双双荣膺由中国机械工业企业管理协会、中国汽车工程学会、名牌时报社、北京亚运村汽车交易市场联合主办的中国国际汽车周2003-·2004中国汽车市场调查发布活动“2003-·2004年度节能车型”

·2004.04.01 日商岩井株式会社与日绵株式会社正式合并，更名为双日株式会社

·2004.03.19 国家工商行政管理总局从历年各地或工商行政管理部门公示的守合同、重信用企业中优选出1329家企业作为“2003年度守合同、重信用企业”向社会公示，长安铃木公司榜上有名

·2004.02.19 公司第十三次董事会审议通过了“20万辆扩能项目大日程及新产品投放进度”，明确了在2007年销售实现20万辆前的近期经营目标

·2005.11.28-30 中国汽车技术研究中心、汽车试验研究所、国家轿车质量监督检验中心和天津华诚认证中心联合组成的专家组对长安铃木公司进行整车免检现场审查暨TS16949体系认证第二阶段审查。

·2005.11.17 长安铃木发动机生产管理系统正式运行，极大提高了发动机组装的效率和准确性，动态掌握在线实际生产状况

·2005.10.20 长安集团先进性教育第三督导组莅临长安铃木，对长安铃木先进性教育整改提高阶段工作进行验收并给予高度评价

·2005.09底 长安铃木经销商管理系统（DMS）实施完成，全国各地市场销售状况通过系统实时传回公司有关部门，随时掌握销售动态。

·2005.05.27 2005年5月27日，“20万辆扩能工程竣工投产暨SWIFT雨燕投放典礼”在公司总部新建成的20万辆总装厂房隆重举行，重庆市领导、日本驻重庆总领事、中国兵器装备集团公司领导、长安集团领导、日本铃木官员、经销商代表、全国主流媒体记者亲临了本次盛典。

·2005.04.28 2005年4月27日，长安铃木公司隆重举行欢送全国劳动模范陶必华赴京出席表彰大会的仪式，公司全体领导成员及员工代表200多人参加了欢送仪式。

·2005.04.21 2005年4月20日，超前概念、全新设计、全球同步上市的长安铃木SWIFT雨燕两厢车在上海车展隆重上市。

·2005年最值得期待新车型之一，长安铃木功夫力作—— “SWIFT雨燕”终于揭开了她神秘的面纱。

·2005.02.24 2005年2月24日，长安铃木汽车有限公司第十四次董事会胜利召开。会议确定了公司

·2005年度生产经营目标和“十一.五”发展规划，为长安铃木在新历史时期实现新辉煌指明了方向。

·2005.02 长安铃木客户关系管理中心成立，专线接听用户咨询、投诉和求助，24小时人工服务，同时进行用户回访，倾听用户意见和建议。

·2005.01.24 2005年1月24日，长安汽车（集团）有限责任公司委派公司副总裁黄忠强出任长安铃木公司董事兼常务副总经理。

·2006-12-28 12月28日，长安铃木在碧海银沙、天高海阔的海南博鳌，为旗下全新中级车—“天语 SX4”举行隆重上市仪式，昂扬吹响了“天语SX4”强势起航中级车的号角。该车型将于2007年元月1日开始销售。正式售价为：基本型9.48万元，精英型手动10.58万元，精英型自动11.58万元，豪华型手动11.58万元，豪华型自动12.58万元

·2006-11-18 长安铃木全新中级车天语 SX4在北京车展上高调亮相

·2006-04-27 长安铃木·2006年营销服务大会在北京隆重召开

·2006-02-06 长安铃木新任副总经理王惟开始全面主持营销系统日常工作。

·2006.01.24 长安铃木举行M系列发动机凸轮轴机加生产线合同签字仪式。新型发动机的投产将巩固长安铃木在中国经济型轿车市场的领先地位。

·2006.01.06 “06 跨越颠峰”·2006年度长安铃木全国商务大会在成都召开，大会制定颁布了新的营销政策。

·2007.12.27备受瞩目与期待的长安铃木Swift雨燕1.5及雨燕1.3(08款)在南海之滨深圳上市

·2007.12.4，长安铃木汽车有限公司与中国建设银行开展存货融资金融合作项目在重庆正式签约启动。

·2007.11.11，2007国际汽联亚太拉力锦标赛(APRC)暨全国汽车拉力锦标赛(CRC)摘取亚太拉力锦标赛国家杯组季军、男子S1组冠军(雨燕)和女子组“巾帼杯”冠军(天语SX4)，以“双冠王”殊荣成为此次赛事的大赢家。

·2007.11.10年度十佳发动机评选活动最终获奖结果正式揭晓，长安铃木M16A发机与奥迪、丰田、通用等品牌发动机，以卓越实力荣膺“·2007年度十佳发动机”称号。

·2007.10.16-11.4长安铃木于举办“省油无极限！—羚羊省油挑战赛暨长安铃木‘低能耗高品质’体验活动”。

·2007.9.21日，长安铃木新羚羊在成都车展上正式上市并公布了售价。

·2007.7月，长安铃木以旧换天语SX4活动火热进行中

·2007.6.7-8日，长安铃木公司·2007年度营销服务工作大会在重庆隆重召开。

·2007.5.9-20 夏日清爽之约 长安铃木真情服务活动

·2007.4.20日，长安铃木携铃木全球战略车和两厢SX4和三厢天语SX4在上海车展上炫动亮相，成为备受追捧的闪亮之星。长安铃木国产两厢SX4被称为“最值得期等的国产新车”之一，这也是其首次在国内正式亮相。

·2007.4月长安铃木开展全国羚羊车“羚羊耐用王”英雄会活动

·2007.4月 天语SX4探秘香格里拉活动4月1日正式启动

·2007.1.14 长安铃木全新中级车“天语SX4”于1月14日起在全国各地展开为期一个月的路演推广活动。

·2008年3月 增配更超值 天语SX4三厢限量版上市

·2008年3月 我的色彩我作主 粉红雨燕特别版于3月8日惊艳上市

·2008年2月 购天语SX4两厢系列轿车 赢取瑞典拓乐旅游套件

·2008年1月 为东亚四强足球赛助威 长安铃木送精彩好礼

·2008年1月 服务再升级 长安铃木新车三包延长为8万公里

·2009年1月,天语SX4荣膺08中国车市总评榜“评委会特别推荐奖”；

·2009年1月,长安铃木喜获权威杂志《计算机世界》颁发的2008年度SOA（面向服务的系统架构）优秀解决方案奖；

·2009年2月13日,长安铃木获“2008年度重庆市发展开放型经济先进单位”荣誉称号；

·2009年2月18日,长安铃木获“巴南区2008年度税费贡献大户”光荣称号；

·2009年3月2日,长安铃木召开第十八次董事大会；

·2009年3月10日,长安铃木09款天语SX4上市；

·2009年3月27日,长安铃木旗下雨燕荣获中国J.D.Power最高殊荣“中国小型轿车满意度调查第一名”。公司常务副总经理黄忠强获得“中国汽车年度风云人物大奖”；

·2009年4月,天语SX4获日报联盟主办的第二届中国公务车购论坛颁发的“年度风云经济轿车”、“公务员最信赖轿车”

·2009年4月1日,公司常务副总经理黄忠强获“巴南区第三届争光贡献奖”；

·2009年4月20日——28日,新ALTO亮相上海国际车展；摘得“最佳即将上市新车”的殊荣.

·2009年4月28日,公司荣获重庆地税直属管理局2008年度诚信纳税先进单位称号；

·2009年4月29日,公司总装课课长王文江获重庆市五一劳动奖章；

·2009年6月11日,公司推出全新雨燕超值版车型；

·2009年6月11日——15日,在重庆车展上，公司旗下主力车型SX4、雨燕和新奥拓分别斩获“最佳公务、执法用车”、“最牛两厢车”、“最值得期待新车奖”称号。

·2009年,雨燕在素有“老百姓口碑奖”之称的2008“中国汽车品牌顾客满意度调查”活动中，凭其时尚、动感、安全和省油等突出优势荣膺“中国小型轿车满意度调查第一名”

·2009年10月，天语SX4荣获成都商报社，“中国（成都）车市总评榜”，“年度跨界车型”奖；

·2009年11月,新奥拓荣获中国汽车报主办“2009年度消费车型盛典”“年度节油车型（A0级组）”大奖.

·2009年12月,新奥拓荣获羊城晚报2009年车坛风云榜——最受公众喜爱的微型轿车。

·2009年12月，新奥拓荣获精品购物指南“年度绿色产品”奖。

·2009年12月，天语SX4荣获中国汽车报社主办“2009年度二市场最受欢迎经济型轿车汽车品牌”；

·2009年12月， M18A 1.8L发动机荣获汽车与运动评选“2009“中国心”年度十佳发动机”奖、天语SX4 获得“2009‘中国心’年度十佳发动机”推荐车型”奖。

·2010年4月28日，由《重庆晨报》与《华西都市报》两家媒体共同主办的“川渝幸福车主座驾”评选活动，长安铃木天语SX4三厢获评“绿色环保幸福车型”称号

·2010年，长安铃木奥拓获《名车志》最美国产车大奖“炫动小型车”

·2010年，长安铃木新奥拓获成龙汽车网2009-2010年度新车大盘点，十大合资车型

·2010年，长安铃木新奥拓获汽车之家2009年度最受关注车型（微型车）

铃木雨燕这车质量怎么样？

汽车标志为S的车是铃木。

铃木(SUZUKI),成立于1920年,是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母,它给人以无穷力量的感觉,象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品,并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。

铃木汽车的特点

作为长安铃木与日本、匈牙利以及印度同时生产销售的世界战略车，铃木汽车在国内汽车市场上一经推出，认可度非常的高，凭借经济省油、性价比高以及外观小巧等特点迅速占领了国内微型车市场。

外观方面雨燕的设计很不错，十年前的造型现在依然耐看，虽然全新雨燕已经发布，但是这三代雨燕可以说是各具特色，都很好看，四个车门质感出色，完全不输10w内德系，15w内日系；车灯方面前后车灯亮度都足够，另外，没有简配前后雾灯对长安铃木而言简直良心；做工车漆：外形停留在十年前，钣金工艺也停留在十年前，接缝挺大的。

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内饰方面雨燕就比较差了，做工粗糙，硬塑料，拼接凹凸不平，十年前的内饰现在还在用，感觉还不如4万块的长安奔奔和宝骏310之流；仪表中控：仪表台说好听是简洁明了，说难听叫落伍，连行车电脑显示都没有?。异味异响：刚提车的时候异味比较重，现在好很多了，异响暂时只是走烂路会有一些，不知道以后会不会更多。

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舒适性方面开起来总体舒适性我能接受，前排空间挺大的，后排就见仁见智了，布座椅足够厚实，腰部支撑良好，甚至还能提供一些侧向支撑；空调制冷效果很好，开空调的情况下，会略微影响动力，噪音控制：胎噪有点感人，过烂路内饰会出现异响，这点跟论坛里的车友反馈一致。

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操控方面方向盘转向没有预料的那么灵活，转弯半径偏大，得益于短轴，总体还算灵活，山路：坐两个人三档上大坡动力充沛，低扭表现令人满意，3-4档在山路上游走简直是一种享受。底盘很整，在日系同级别车型中应该是数一数二的，悬挂偏硬，舒适性一般能接受，跑山的时候支撑充足，侧倾抑制不错，湿地刹车表现还可以，高速跑140也很稳。

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动力方面虽然动力总成已经过时，不过依然够强，载四个人四个箱子，车子总质量应该在1.3吨以上，跑高速动力完全可以应付，100km的时候转速2800，110km的时候转速3000；加速表现：一个人开的时候，3000转以上换挡，加速性能符合预期；动力平顺性：离合器结合点模糊不好找，变速箱还不够平顺，新手容易熄火。

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综合来说雨燕还是不错的，三大件靠谱，动力操控在同级别里面都是遥遥领先的，不过雨燕的缺点也是不少的，比如内饰落后，简配严重：方向盘上下调节没有，座椅高低调节没有，行驶自动落锁没有，遥控钥匙没有，其他的诸如esp这种就更不敢想了，内饰全部硬塑料就算了，还拼接不平整，各种大缝隙和凹凸不平?好在性能稳定，保值率高。