发动机机油对车的影响_汽车发动机机油后果

1.汽车发动机机油过多对发动机有害处吗？

2.买的机油不好对车会造成什么影响？

3.发动机缺机油会造成什么后果

4.低端车用好机油有什么后果

5.发动机却机油，会对发动机有危害吗

烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。

烧机油的原因

1、活塞与气缸壁的间隙过大，导致随着活塞上下运动，溅起的机油上窜到燃烧室。

2、机油粘度太低，润滑效果不佳，加剧活塞环的磨损，造成上窜及挥发。

3、活塞环磨损，或者是封装时对口位置装反。

4、曲轴箱通风口被堵塞，造成机油压力过大，回流阻力增大，长时间停留在气缸内壁造成燃烧积碳。

烧机油严重分等级

2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

活塞环是如何卡滞的

其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

首先确定一点，不需要大修，废气阀是应该检查下，但是软管的油渍绝对不是判断的标准，要好好检查下缸壁有没有严重的磨损，没有严重磨损不需要大修。现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是PNF无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著

汽车发动机机油过多对发动机有害处吗？

长时间机油不换会导致机油变质润滑效果降低，发动机工作时内部部件无法得到润滑，会导致发动机内部部件磨损，减短发动机的使用寿命。

对于使用发动机增压技术的车型，当增压部件开始工作时，发动机扭矩大大增加，此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力。机油长时间受高温，达到一定时间油质会变差，继续使用发动机动力下降，油耗增高，最主要是会损伤发动机内部部件。

买的机油不好对车会造成什么影响？

如果机油过多，会增加发动机曲轴的运转阻力和搅动到缸壁上的机油增加，容易造成油耗上升和动力下降、产生烧机油故障以及加剧燃烧室内积炭的的形成等等问题，包括机油一系列的作用都有有所影响。

机油使用的五大误区

1、机油一旦变黑就需要更换！

有很多人担心机油变黑是因为发动机长时间高温运转而使机油氧化变质。其实不是，如果经历过换机油次数多了之后你会发现，很多时候刚换机油没多久机油就变黑了，这是因为添加新机油后，机箱内残留下的油泥（汽油是其来源）、积碳、漆膜等未经清洗，新机油中的分散剂会将残留的油泥和积碳等分散到机油中，所以机油就会变黑。

2、更换机油的周期按时间还是里程数

正常情况下，我们可以按照不成文的规定来更换机油，车主可以根据机油使用里程和保质期，来确定是否需要更换，普通矿物机油5000公里更换，半合成机油7500公里左右更换，全合成机油10000公里左右更换。

在经常堵车或高温、寒冷等用车环境下，应该缩短更换周期。此外，如果机油超过其有效期限，即使没有达到更换周期的里程也应该更换。

但是有些“小白”车主非常疼爱自己的爱车，没事就想换换机油，切记不要这样。因为机油在更换完之后，需要使用一段时间才能达到最佳状态，过早更换，实在是一种浪费。更何况我们所说的不成文规定中的更换里程数，实际上已经非常保守了。

3、机油宁多不少

机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。

其次，机油增多会使曲轴淹没在机油中，从而使曲轴连杆的搅拌阻力增大，发动机的负荷自然也会变大，油耗增大也就是自然而然的事情。再有，机油加多了会使得发动机内部压力增加，使活塞环油环下行刮油的负担增加，容易导致发动机密封件渗油。所以，在下次换机油时千万不要再展现自己土豪特性，大手一挥：“加满！”

4、每次长途行驶之前都需要更换机油

这个是需要参考你的保养周期，计算下你的长途行驶里程是否会达到保养周期里程，如果会超过，那么是需要提前进行下保养，更换机油的。

5、粘稠度越高、越高性能的机油对发动机越好

虽说更高级别的机油可能会更适应恶劣的气候环境和使用环境，但是我们还是按照厂商出厂时规定的机油型号使用即可，就像规定的应使用的燃油型号一样。大部分应该加92的汽油，即使加了98的，对车辆的性能也不会有什么提高，机油同样如此，匹配最重要，没必要追求高标号、高价位。

发动机缺机油会造成什么后果

汽车机油加的质量不好，可能会导致动力下降，耗油加大，损坏三元催化等后果。

在发动机曲轴箱中的润滑油对曲轴产生润滑作用，但在润滑的同时也会对高速转动的曲轴产生很大的阻力，因此对发动机来说就会有一个最佳的机油液面高度，在这个高度，即可以保证曲轴充分润滑又不至于对曲轴转动产生太大阻力，这个高度应该就是油尺刻度的中线。

不利之处大体有如下三方面：

1、对高速旋转的曲轴（包括连接曲轴的部分顶杆）产生很大阻力，从而使动力下降，在车辆行驶时也就增加油耗。

2、增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的润滑油量，也就是使进入燃烧室的润滑油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降，同时也增加油耗。

3、由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，严重时可能会使三元催化器中毒而损坏。

低端车用好机油有什么后果

日常行驶中，汽车机油缺失过多，机油压力灯报警，导致仪表的机油油位灯一直亮着。但是有时候，我们会发现，虽然故障灯亮了，但是检查一下，并没有缺油。

机油泵故障、发动机滤清器和机油滤清器堵塞会导致机油压力过低，从而导致机油压力灯报警。

当机油泵出现故障时，需要注意的是，机油泵故障会导致机油无法供给发动机各部件的运动表面，造成部件干摩擦，发动机磨损严重，发动机冒烟、抖动等。导致发动机不可逆的严重损坏。

检查油质是否造成堵塞等因素。

首先，发动机会产生油泥，这是一种很大的杂质，

但油泥过多容易堵塞油底壳的油泵滤网，导致油压过低，使油压灯报警。

此外，过多的油泥也可能使机油变质，造成机油粘度过高，也可能使机油压力光报警。

检查吸油塞是否自身有问题导致误报警。

机油感应塞用于检测发动机的供油压力。油感塞有问题，即使不缺油也检测不到压力。油压灯报警，使仪器的油位灯常亮。

静兰师傅稍微检查了一下，发现机油滤清器有问题。通过更换新的机油滤清器，直接解决了机油油位灯的问题。

新旧油舱相差0.5 cm。

相关问答：汽车的机油灯在不缺机油的情况下亮起，是什么问题？应该怎么办？

故障性误报

所谓故障性误报，主要指的是检测机油压力的传感器——机油感应塞故障，即原本用于检测发动机机油压力的传感器自身却发生了故障。

机油感应塞出现了问题，控制单元检测不到压力信号，就会使机油压力报警灯亮起，即便机油一点也不缺，迹肆含机油灯依然会亮。说实话，考虑到机油感应塞较为恶劣的工作环境，因机油感应塞故障造成的机油灯亮起，这种情况并不罕见。

机油感应塞一般在发动机侧面的主油道上可以找到，是判断发动机润滑系统工作良否的重要零部件，如果自身出现故障，汽车ECU就无法检测到机油压力信号，机油灯就会亮起。机油感应塞可能存在的故障形式也有多种，如除失灵外，松动、漏油等故障现象也时有发生。

发动机油泥

很难想像，发动机油泥有时和机油灯亮起也有关联，其实也很好理解，发动机油泥形成的大块杂质，一是很容易堵塞油底壳的机油泵滤网(集滤器)，造成机油压力过低;二是发动机油泥容易使机油变质，或者粘度发生变化，如果机油粘度过高，同样可能造成机油灯报警。

发动机内部油泥，无论在高温，还是低温环境下，都有可能产生，而且油泥和驾驶员平时的驾驶习惯还有一定的关系。经常频繁短距离用车、频繁启动、天气寒冷而不热车、经常拖挡，及保养不善等等，都容易使发动机内部滋生油泥。而发动机油泥过雹薯多，尤其是对一些老车，因油泥而使机油压力灯报警的可能性较大。

实际上，发动机内部严重的油泥，对发动机造成的危害比起积碳来，都有过之而无不及。油泥除了造成发动机性能下降明显，发动机噪音变大、油耗升高，还容易使发动机产生难以修复的磨损。所以，当发动机油泥较多时，应进行发动机内部的深度清洗。

机油泵故障

机油泵故障，和发动机集滤器、机油滤清器堵塞的效果差不多，都会造成机油压力过低，使机油压力灯报警。机油泵一般由凸轮轴的驱动齿轮驱动，作用是将机油压力升高，保证发动机内部各机件充分润滑。

机油泵出现故障，容易使机油无法供到发动机的顶部，造成上部机件的干摩擦，出现严重磨损，发动机甚至冒烟和抖动。如果机油泵故障，机油姿笑一旦失去压力，可能会对发动机产生不可逆的严重损坏，所以，一旦机油灯亮起，就必须要查明原因。

发动机却机油，会对发动机有危害吗

低端车用好机油是没有任何不良后果的，一般自然吸气的发动机是完全可以适用的，这点车主可以放心。

只要按照车子的保养说明书上规定的机油粘度来使用就可以，一般都是会说明什么等级以上，也就可以使用更高级别的机油，但绝不能用低级别的代替。良好的抗氧化性和较高的清洁性，全合成机油更换的周期也会较长，一般为一年或一万公里。

车子长时间怠速，会让发动机产生积碳或者其它杂质，影响到发动机的工作效率和正常寿命。与矿物油相比，合成机油的性能更加稳定，能够更好地阻止杂质和积碳形成，让发动机内部变得更加干净。

扩展资料：

汽车使用机油介绍如下：

如果用矿物油，这一过程需要比较长的时间，在寒冷的环境中需要的时间更长。而合成机油在低温下可以快速流动甚至是一直粘附在发动机上，迅速到达发动机内部各个位置，为发动机提供保护。

炎热的地区用车，高温会使矿物油蒸发甚至变质，在这种地区，最好也要使用高温性能好的合成机油。其中必不可少的还是要选择机油的型号，只要开车的人都知道机油有三种分类的，分别是，矿物类，半合成类和合成类，面对发动机的不同，使用的机油的型号也是不同。

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凤凰网-便宜的车子需不需要使用全合成机油

发动机缺机油，会对发动机有危害。具体如下：

1、发动机如果缺机油，会导致发动机相对运动部件之间摩擦力增大，运动阻力增大，发动机的动力下降，加速无力；

2、发动机运动的机油，有清洗相对运动部件表面的垃圾、积碳以及散去因相对摩擦运动而产生的热量。如果发动机缺机油，会出现拉缸或爆缸，没机油发动机零件会严重磨损，影响机车使用寿命和驾驶安全；

3、机油缺少的情况下，发动机在润滑不足、密封不好、散热不充分的情况下行驶，会过度磨损，甚至局部严重磨损或损坏，严重的会导致发动机报废。