兰博基尼大灯改装_兰博基尼大灯改装

1.现在还有隐藏式大灯的车吗

2.目标是限量不是走量，恭喜兰博基尼现款大牛产量破万！

3.兰博基尼Urus越野套件增强了功能

4.兰博基尼有四座的吗

5.这个兰博基尼是不是盖拉多，介绍下

6.兰博基尼-Urus模型欣赏，低矮的车头棱角分明，充满力量感

作为全球最具影响力的超跑制造商，兰博基尼旗下从来缺不缺一些限量版超跑，例如Reventon、Sesto?Elemento以及Centenario等等，不过这些车型里，能够称得上是“牛王”的也只有Veneno（毒药）了。不过Veneno自发布距今已经有6年了，所以对于兰博基尼来说也需要推出一款全新的旗舰跑车来捍卫自己的品牌影响力。于是在北京时间的7月9日凌晨，兰博基尼发布了一款全新的旗舰超跑——Sian?Roadster。

其实Sian?Roadster是基于Sian的硬顶版本打造而来，不过这款车全球仅限量19台，它是继“毒药”之后，兰博基尼所推出的最珍贵的一款超跑。值得一提的是，Sian?Roadster在没有选装配件的前提之下裸车价就高达370万美元，折合人民币约2587万。这样的售价是一个什么概念呢？要知道，布加迪Chiron的售价为298万美元，科尼塞克Jesko的售价为266万美元，而兰博基尼Sian?Roadster甚至比这两款顶级HyperCar都贵。

当然了，贵也是有贵的道理，除了限量19台的珍贵身份以外，Sian?Roadster还是兰博基尼旗下有史以来性能最强大的公路跑车。这款车的动力系统由一台6.5L的V12自然吸气发动机和一台48V的电机组成，该系统的最大综合功率达到了819马力，而且与之匹配的还是7速ISR变速箱。有了这套动力总成的加持，Sian?Roadster仅需2.9s破百，而且它的极速可以达到350km/h。

作为兰博基尼“毒药”的继任者，Sian?Roadster在外观设计方面也是相当的大胆和激进，这款车的前脸将空气动力学的设计运动到了极致，除了前包围以外，就连大灯的位置也进行了镂空设计，进一步梳理了前脸的空气乱流并提升了制动系统的散热表现。此外，Sian?Roadster的大灯组造型也十分科幻，它的回头率绝对不会比Veneno差。

Sian?Roadster的车身侧面依旧用了兰博基尼经典的楔形车身设计，而且由于它用了可拆卸式硬顶敞篷的设计，所以座椅后侧还增加了防滚架，同时车身刚性也进行了加长。作为一款中置超跑，Sian?Roadster的车身两侧也都配备了大尺寸的导流槽，为V12的发动机带来了良好的进气效果。而在车尾部分，这款车用了可升降式的后扰流板，并配备了两个巨大的六边形尾喉，整台车看上去如同一部“未来战车”。

而在内饰部分，Sian?Roadster也延续了兰博基尼家族式的设计风格，不过这款车的用料和做工要更为考究，它的中控台部分除了真皮材质就是Alcantara材质，而且功能按键区域还都用了碳纤维的装饰面板，整个车内可以说是兼具了运动与豪华。此外，这款车还配备了桶形竞技座椅，为驾驶者提供了出色的支撑性和包裹性。

Sian?Roadster的到来，意味着继“毒药”之后兰博基尼又一旗舰超跑诞生！这款车不仅拥有着“蛮牛”家族有史以来最强的动力表现，而且它还全球限量19台，对于超跑爱好者们来说具有很高的收藏价值。当然了，别看Sian?Roadster比布加迪Chiron还贵，但它在发布的时候其实就已经售罄了，这足以说明这款车有多抢手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在还有隐藏式大灯的车吗

1.Lykan Hyper Sport

据说这款车最快时速在385km/h，车头镶嵌了一串钻石，仅仅一个大灯就可以买一辆便宜的法拉利、兰博基尼。在国内加上各种税费这量超跑的售价在9000万人民币以上。搭载一台3.7L双涡轮6缸发动机，百公里加速2.8秒。

2.兰博基尼Veneno

Veneno是意大利语毒药的意思，看见这辆车的人恐怕都会中了兰博基尼的毒。这台车是为了纪念兰博基尼厂家50周年的限量车型，全球仅3台，一辆转让的Veneno的价格达到了4200万人民币，升值程度达到40%。

3.柯尼塞格CCR

柯尼塞格是一个瑞典的超跑品牌，1994年才成立，Koenigsegg被译成刀锋，车门开启时很符合它的名字。柯尼塞格第一次亮相中国是在2005年，2012年才正式进入中国。CCR售价4700万人民币。

4.轩尼诗毒蛇GT

轩尼诗是一个鲜为人知的超跑品牌，不过它的存在可以和布加迪、柯尼塞格、帕加尼相媲美。毒蛇GT通过进一步调教，能够迸发出1200匹马力，全车用碳纤维材质，百公里加速仅需2.4秒，最高时速达到440km/h。售价约为5000万。

5.西尔贝

1999年成立的美国超跑品牌，成立之后便晋升全球最贵跑车。2.7秒即可破百，最快时速443km/h。售价在5000万人民币以上。

目标是限量不是走量，恭喜兰博基尼现款大牛产量破万！

隐藏式大灯从2000年开始就被禁止了，所以现在的汽车已经没有隐藏式大灯了。

隐藏的前灯消失不是因为它们过时了，而是因为出于安全原因被禁止了。

从上世纪70年代到90年代，隐藏式大灯风靡一时，无论是低档车还是高档车，都用了隐藏式大灯。

有一部藤原拥有的型号为AE86的动画片，使用了隐藏式大灯。

当汽车启动时，灯光会慢慢升起，营造出一种高级感，这在一些豪华车中更为常见，比如兰博基尼、保时捷、法拉利等。

下面，就为大家看看一些具有代表性的隐藏式大灯车型:

一、丰田Supra:

在20世纪80年代，丰田Supra是一个独特的景观，依靠隐藏式大灯的设计。

二.马自达·米亚塔(MX-5):

作为一款小排量敞篷跑车，这款车从1989年诞生起就继承了英国跑车的纯天然驾驶乐趣，而这款车所使用的隐藏式车灯也为这款跑车增添了不少色彩。

当然，当时还是有很多车型的大灯是隐藏的，这里因为篇幅的关系就不赘述了。

百万购车补贴

兰博基尼Urus越野套件增强了功能

[汽车之家?车酷文话]?肯定有人问过你，喜欢兰博基尼还是法拉利？我知道这很难选择，但这两家著名的意大利跑车生产商有这截然不同的性格，所以在拥护人群中也算比较容易划分。然而相比之下兰博基尼的产品线会更简单粗暴一些……

日前，兰博基尼公布了旗下Aventador车型第10000量下线，车辆将交付给泰国车主，而这款被大家称作为“大牛”的车型则诞生于2011年。

所谓“大牛”，也就是兰博基尼中搭载V12发动机的旗舰车型。1987年，兰博基尼被美国克莱斯勒汽车收购，美国人将意大利设计师开发的新款旗舰跑车进行了修改，也就是Countach的继任者。

很显然，意大利设计师无法接受美国人修改他的作品，于是把新款原创设计交给了意大利Cizeta?Moroder车厂将其生产。不过脱离了兰博基尼的名号，这款跑车无论多么牛，最终还是没受认可。

1990年，名称为Diablo（鬼怪）“正式”的兰博基尼大牛上市，这是经过克莱斯勒设计师修改过的意大利超跑。剪刀门，V12发动机（5.7L）等标志性配置一个都不少。

就在Diablo上市3年后，兰博基尼开始为这款大牛打造各种不同版本车型，比如四驱版的Diablo?VT，还有敞篷版的Diablo?VT?Roadster，以及纪念品牌成立30周年的限量Diablo?SE30。

1995年，兰博基尼在日内瓦车展上发布了Diablo进阶版SV车型，改变了外观设计，增加了V12发动机的功率，当然这并不是这款车的终极版本。

1998年，Diablo车型经典的翻灯设计因法规安全问题被取消改为普通固定式大灯，当时受日产授权后引用了300ZX?Z32的跑车大灯。另外，车辆增加了ABS系统。

在2000年之后，奥迪刚刚收购兰博基尼时推出了Diablo终结车型Diablo?VT版本，重新设计了车辆外观，使其变得更加张扬，重要的是搭载了6.0L?V12发动机。

兰博基尼Diablo于2001年停产，随后品牌旗舰跑车的接替车型Murcielago诞生，这就是蝙蝠。Murcielago源自于西班牙一头连战数场而不死的著名斗牛。

Diablo继任者Murcielago外观设计更具现代，以车头四边形大灯为主，车辆多处用“放射性”设计语言，没有过度装饰，一切为了性能。此外，延续使用了经典的百叶窗发动机舱盖。

相比前任车型，Murcielago在一切以性能为主的同时，增加了气囊，主动牵引力控制系统等安全装备，与电动车窗、电子悬架调节等功能，并且保留了剪刀门。

Murcielago动力部分换装了6.2L全新的V12自然吸气发动机，具备VVT可变气门正时系统和多点顺序燃油喷射系统等技术，最大功率为579马力，极速330km/h。

2006年，兰博基尼推出Murcielago?LP?640，特点是位于车尾中央位置的排气管样式被改变，尾灯呈雪花样式，可选透明玻璃发动机盖。

Murcielago?LP?640当然不至于外观上的改变，6.2L发动机扩展到6.5L，发动机内部重新设计优化，功率提升至640马力，0-100km/h加速时间3.4秒，最高时速340km/h。

2009年，Murcielago?LP?670-4?SV问世，外观增加了更多空气动力套件，尤其是车尾的大尺寸后扰流板。当然内饰部分也有设计变化，比如大量碳纤维材料，最重要的是整车轻量化和670马力的升级。

在Murcielago发展期间，兰博基尼还推出了与奢侈品牌范思哲合作限量20台的LP?640?Versace标准版和敞篷版车型。另外，2010年北京车展上发布了LP?670-4?SV中国限量版，该车仅限量生产10台。

有意思的是，兰博基尼在2007年的法兰克福车展上还推出过一款基于Murcielago?LP?640打造，名为Reventon（雷文顿）的限量版车型，设计灵感来源于F-22猛禽战斗机。

当兰博基尼Reventon亮相后，所有的车迷都认为这相当于一款概念车。2011年的日内瓦车展上，兰博基尼带来了Murcielago换代车型——Aventador?LP?700-4！

Aventador?LP?700-4外观设计几乎和Reventon一模一样，车辆用大量多边形设计，相比前两代旗舰车型风格有所改变，扁平低矮的车身使其力量感十足。

Aventador?LP?700-4内饰部分同样惊艳，一改所谓经典设计，而是以炫酷的电子液晶仪表盘为主，打造了具有未来科技感的功能性运动化的全新内饰。

新车用全碳纤维复合材料的单体式驾驶舱，甚至连底盘都适用碳纤维打造，前后横向推杆水平悬架具备升降功能，以便提高日常实用性。

动力部分，Aventador?LP?700-4搭载了一台排量为6.5升的V12自然吸气发动机，最大功率700马力，峰值扭矩690牛·米，匹配7速ISR变速箱，0-100km/h加速2.9秒，极速350km/h。

善于发布限量车型的兰博基尼在Aventador上自然没少下功夫，2012年推出了Aventador?J车型全球仅为1辆。2013年为50周年纪念推出了Veneno，市售量3台，价格约2900万人民币。

当然，兰博基尼还有其他车系，但旗舰车型始终能代表这个品牌最终极的产品理念。如今Aventador在发展9年后销量破万，这对于“大牛”来讲已经足够多了。

兰博基尼有四座的吗

兰博基尼乌鲁斯的车主并不多，它会在人迹罕至的地方甚至越野活动中脱颖而出。但是，如果有人在考虑，那么兰博基尼会为这种活动提供新的包装

兰博基尼乌鲁斯的车主并不多，它会在人迹罕至的地方甚至越野活动中脱颖而出。但是，如果有人在考虑，那么兰博基尼会为这种活动提供新的包装。它被称为?越野包?，并在我们随附的中进行了详细介绍。从美学上讲，在保险杠和拉丝钢排气管上的钢筋加固帮助下，它在人群中脱颖而出。使用此选项，兰博基尼Urus的最大离地间隙为9.8英寸，比普通版本高1.4英寸。

最高位置的进近角和离开角分别为27.9度和28.3度。它可以帮助SUV轻松越过障碍物和陡坡。为了进一步增强驾驶能力，Terra和Sabbia驾驶模式增加了在光滑路面上的牵引力，尤其是在草，泥或沙子上驾驶时。Neve驾驶模式很适合在冰天雪地上驾驶Lamborghini Urus。因此，这三种模式非常适合处理越野地形。此外，停机坪的所有者可以在标准，运动和Corsa模式之间进行选择。

为了确保外观精美，有洗衣机包装。它洒在挡风玻璃，大灯和倒车摄像头上。与没有它的型号相比，它应该减少清洗液的消耗。从此开始，此包专为兰博基尼Urus越野活动而设计;借助车顶护栏，它可以携带独木舟，自行车，滑雪，滑雪板和其他设备。Urus可以达到190mph的最高速度，并且能够在3.6秒内从0-60mph加速。

这个兰博基尼是不是盖拉多，介绍下

有，兰博基尼四座的有兰博基尼Estoque，兰博基尼LM002，兰博基尼URUS。

1、兰博基尼Urus

兰博基尼SUV名为Urus，基于大众集团的MLB Evo平台进行打造，动力方面，该车搭载两种动力配置，包括传统汽油动力和插电式混合动力。

2、兰博基尼Estoque

兰博基尼Estoque为兰博基尼于2009年十月份的巴黎车展上揭幕的一款概念车，这是一款四门车型，也是兰博基尼史上第一款四门车型，这款车的目标指向奔驰CLS级与奥迪A7，保时捷Panamera等新兴的四门coupe市场。

3、兰博基尼LM200

1980年，兰博基尼汽车公司破产。来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基尼。1985年兰博基尼推出了一款越野车LM200，这是兰博基尼历史上推出的唯一一款量产越野车，为了能够获得来自美国军方的合同，兰博基尼完全按照军用标准设计。

扩展资料

兰博基尼发展历程：

1963年，兰博基尼的汽车工厂在意大利的Sant'Agata Bolognese正式成立，费鲁吉欧·兰博基尼开始召集属于自己的设计团队。

1965年，工程师Gian Paolo Dallara对350GT的V12发动机进行了改进，使最大功率上升到320马力，这款发动机用在了400GT上。1966年的日内瓦车展上，兰博基尼正式发布了400GT。

11年费鲁吉欧·兰博基尼的拖拉机公司开始经历财务危机，兰博基尼拖拉机的最大客户，南非进口商Cento Trattori's取消了与兰博基尼的长期合同，使得兰博基尼的销售受到了极大的损失。

兰博基尼lm002尝试与改进：1983年，LM003以LM002的工程样车为基础，为了遏制它的大胃口，LM003换装一部3.0L 直列6涡轮增压柴油发动机，并改用前置4驱的布局方式。

这具发动机来自意大利的军用车辆，它通过一具德国ZF公司的5速手动变速箱及2速分动箱将动力传导至车轮，但112KW的最大功率并不足以驱动这辆体重2600KG的大脚怪物，因此LM003被打入冷宫。

百度百科-兰博基尼

百度百科-兰博基尼Estoque

百度百科-兰博基尼lm002

百度百科-Urus

兰博基尼-Urus模型欣赏，低矮的车头棱角分明，充满力量感

是 兰博基尼LP560-4是一台狂野的超级跑车，该车因功率达到560匹，全时四驱，而得名560-4。兰博基尼自品牌成立伊始便一直是大多数人所追求的终极梦想。而此款LP560-4更是速度与的代名词。LP560-4设计紧凑，线条精确，棱角分明。体现了一贯的兰博基尼式风格。兰博基尼LP560-4是一台狂野的超级跑车，该车因功率达到560匹，全时四驱，而得名560-4。兰博基尼自品牌成立开始便一直是大多数人所追求的终极梦想。而此款LP560-4更是速度与的代名词。LP560-4设计紧凑，线条精确，棱角分明。体现了一贯的兰博基尼式风格。　兰博基尼LP560-4

长宽高：4345/1900/1165 轴 距：2560 排 量：5.204 油 耗：综合->13.7 功 率：412(560)/8000 扭 矩：535/6500 变速箱形式：手自一体 变速箱档数：6 天 窗：无 车型级别：跑车 款式年份：2008年 外形详解：新车型在改进外观时满足了下列功能要求：LP 560-4的车头明显向下倾斜，符合空气动力学要求。扩大的冷却空气进口加快了空气循环（这一点对高功率跑车非常重要）。位于空气进口之间的扰流板位置低沉，提高了高速行驶下的空气动力学平衡性。新前灯拥有独特的“日间”行车灯，安装在氙气大灯下方。15个LED小灯呈Y形排列，让人感觉到眼前的这台超跑似乎已经化身为一头已经被激怒的蛮牛，跃跃欲试要挑战更高的时速。在兰博基尼的产品线中，LP560-4属于入门级的产品，2560 mm的轴距比直接的对手法拉利F430短了40 mm。在前轮眉的边沿，兰博基尼LP560-4有鲨鱼戟式的进气格栅装饰，让整车显得动感十足，很有冲击力。选择了性能极佳的倍耐力P ZERO轮胎，前轮尺寸为235/35 ZR19，后轮则是夸张的295/30 ZR19。　在后轮眉前方的侧裙处，小小的LP560-4的兰博基尼LP560-4

LOGO并不起眼，然而这却是这台超跑在外观上唯一的型号标识。　Gallardo LP560-4 是兰博基尼有史以来最成功车型的升级版。自兰博基尼LP560-4

2003年问世以来，共约7100个Gallardo型号的跑车离开了位于Sant’Agata Bolognese的生产车间。“ LP560-4将续写过去的辉煌。”兰博基尼汽车公司执行总裁和总统Stephan Winkelmann肯定道，“它将在各方面超越以前的产品，力量惊人，设计新颖。通过推出Gallardo LP560-4跑车，我们将一如既往的延贯兰博基尼发展策略。外观

一眼就能看出这是一辆兰博基尼，甚至可以说是蝙蝠的压缩版：极短的明显向下倾斜的车头，富有活力的兰博基尼LP560-4

向上升起的腰线和舒展而丰满的臀部。只不过车门不是向上掀起的了，不少人为这有些遗憾。盖拉多身材棱角分明，就像健美先生身上的肌肉一样，比蝙蝠更显得魁梧，很难看出车身只有4.3米长。虽然高度仅1.16，车内空间却并不显得局促，但这仅是对标准身材的人。一米八以上的高个就要委屈一些了，电动调节座椅高度无法调节，这时候就需要将座垫向前、椅背向后倾斜才可以将头抬起来，而这时你的膝盖就几乎碰到转向柱了。所以如果你想要感受驾驶盖拉多的乐趣恰巧你的身材又很高大的话，你必须在低头或者蜷腿这两个驾驶姿势中选一个了。　兰博基尼LP560-4　兰博基尼就像所遭遇过最大的戏弄一样，以足够令人晕厥的线条无可抵抗地吸引着人们的目光，但它的设计又清楚地是要在一瞬间逃脱所有的人和物。兰博基尼LP560-4

一个成熟的设计是禁得起时间考验的。LP560仿效老大哥LP640的前保杆设计理念，连进气道的layout都一模一样，实际效用方面可以加大撞风量，而且中央的扰流片在高速行驶时可以增进空气力学效果，加上重新设计的车尾下导流板整体较之前提升了31%。另外，车头灯部分也略作修改，尤其是薄暮灯，以15颗LED灯呈Y字形排列包围双氙气大灯为其特色，车尾灯也同样用了这一个技术。

编辑本段心脏

搭载的是一台5.2升V10引擎，最大功率560马力/412千瓦@8000转，峰值扭矩540牛米。0-100公里/小时兰博基尼LP560-4

加速时间3.7秒，0-200公里/小时加速时间11.8秒，最高时速325公里。　这款V10发动机通过将5.0升置换为5.2升，它用干油池式润滑，气缸夹角为90度，压缩比12.5：1直喷燃油的增加量以及对可变气门正时系统的重新调校发挥出了如此之大的冲击力。可变气门正时系统和以往一样对进、排气凸轮起作用，但却减小了轴承摩擦及惯性质量，使它能够做出更为迅速的反应以从车载的发动机电脑处得到更多动力。　干油池式润滑系统带来跑道上优秀的燃油拾取，并使发动机在底盘上可以获得更低的位置以使重心下移的同时不用担心在巨大的油盘上磨出洞来。　外马力以外，LP560-4还获得了更为平直的扭矩输出曲线，在398磅-英尺时达到峰值，而不再是376磅-英尺。增长了18%的耗油率可能会被Gallardo的车主们轻易地忽视掉，不过同样的减少量发生在二氧化碳排放量时。

编辑本段变速箱

新的6挡变速箱挡位设置十分紧凑，低挡换高挡的时候，发动机的转速不会有太大变化，非常有趣。可以选兰博基尼LP560-4

择两种变速操纵机构，一种是纯手动变速箱：漂亮的球形变速杆更能吸引人们的视线，虽然换挡时感觉轻便而准确，但离合器的行程比较长，而且感觉模糊，不得不集中精力将离合器踏板踩到底。另外一种是半自动变速器，虽然价格很高，需要加价人民币30万元，不过这个钱花的算是比较值的，换挡迅速不用多说了，当给了变速箱一个降挡指令的时候，变速箱除了要在最短的时间内降低一挡，还在降挡的一刹那自动补油，这种对转速的修正，可以尽量保持发动机的转速和行驶的平稳性。这样一来，经常在踵趾动作问题上苦恼的朋友们，可以轻松地完成一个漂亮的减速入弯了。

编辑本段悬架刹车

LP560-4用了铝制双叉臂悬挂，为了获得更好的抓地力，它的弹簧和减震器都调校得更硬。另外为了能兰博基尼LP560-4

有足够的制动力，车厂为其配备了Brembo刹车系统，后轮用四卡钳，不过碳纤维陶瓷刹车盘只是作为选装件。　双叉骨后悬挂调整后的几何体系和巨大的295/30ZR19后车轮还是贡献了压倒性的极佳控制及平衡性。模制者听到这款车并不会腰部格格作响一定会很高兴，因为精心调校过的弹簧和节气闸远比想像中的要抗冲击。　LP560-4还配备了四轮驱动粘性牵引力系统（ViscousTraction）将动力传递到倍耐力Pzero235/35ZR19前轮和295/30ZR19后轮上，外加锁定率为45%的后轮限滑差速器。

编辑本段内饰

在配置上新车也尽量与潮流接轨，包括带USB接口的多媒体系统，LED日间行驶灯，蓝牙和电视接收器等兰博基尼LP560-4

一应俱全。这款车还接收消费者的个性化定制，从而不会在市场上出现两辆完全一样的车型，对于这个消费水平的买家而言，这一点很重要。　除了电子可调节的皮革软垫座椅外，LP560-4的仪表板和中控台也由皮革所覆盖。即使是车头部分也包裹着厚厚的皮革。导航系统、空调界面和隔板开关都与奥迪R8上的一样，同样的平底方向盘和主要的仪表盘。所有这些都被一统为意大利式的构造，不过最后它还是会被认出有奥迪的影子。　L兰博基尼LP560-4

P560-4作为一款兰博基尼旗下车型，不仅注重动力和性能的提升，也看重提高配置水平和舒适性，增加一些时尚流行元素，以吸引年轻消费者。

编辑本段开发销售

经营一家超跑车厂很不容易，除了在技术面要具备顶尖的能力，资金来源也是相当重要的环节，而且经营兰博基尼LP560-4

者还得面临极大的心理压力，因为随时都有人准备好要打败你，这种犹如刀口舔血的日子并不好过。　然而，自2003年问世以来，已经有约7,100台的Gallardo超跑在全世界各个角落奔跑，平均起来一年售出1,775台，对於这种小型超级跑车厂而言，是很大的鼓舞。　兰博基尼凭借形象将其溶入商业之中，并在过去五年里成就了百分之1,000的销售增长率。去年，兰博基尼在全球范围内销售出了2,406辆车，这一数字比前年增长了15.3%，总收入则增长了34.0%之多。仅在美国的销售量就是1,001辆，创下了公司的新记录。近年来不断增长的现金流也为2009款兰博基尼LP560-4的改进开发提供了资金。　所以今年兰博基尼公司推出了Lamborghini Gallardo LP560-4，作为新一代产品，他的道路依然被人看好。

编辑本段在中国

这款白色的兰博基尼LP560跑车，是今年4月下旬才在车展上首次亮相中国，由于其卓越的性能和款式色兰博基尼LP560-4

彩，被不少业内人士昵称为“白色蝙蝠”。由于发动机经过升级，该跑车最高时速可达340公里，百公里加速时间仅需3.7秒。　价值320万全国第一辆，被成都一位卖家买走，为了保证该车抵达成都后的夜行安全，车主特意请了天府特卫公司2名特卫护送开道。当“白色蝙蝠”一下成绵高速，一名特卫人员立即对其长途行驶后的性能进行了检查，随后按照预先制定好的安全行车路线，一路护送顺利抵达目的地。

兰博基尼Urus低矮的车头棱角分明，充满力量感，

**的车身极具张扬个性，超大的六边形进气格栅，

两侧矩阵式LED大灯，灯带是经典的Y字形，前包围是双层设计

Urus侧面看起来，有轿跑的感觉，

高挑的腰线由前翼子板后侧一直延伸到尾部并逐渐上扬，看上去动感十足，

无框的车门设计，实车还配备了电吸门

车尾贯穿式设计的扁平狭长，红色Y字形尾灯很抢眼

中间带有兰博基尼品牌LOGO的亮面饰条，后包围两侧有两个通风槽，

底部保险杠用合金材质，带有扩散器，并用双边共四出的排气布局，气势上非常到位。

22寸的大轮毂给人的视觉效果非常的震撼

像花瓣一样的造型，非常有特点，**刹车卡钳

一款性能强悍的车型的表达