x6保时捷_宝马x6pk保时捷卡宴

1.新款卡宴和X6性能比哪个更好

2.卡宴和宝马X6怎么选

3.宝马X6和保时捷卡宴3.6 那个好一点？

4.宝马X6和保时捷卡宴哪个车的操控性能更出色。

5.宝马X6和保时捷凯宴哪个好？

6.顶配的保时捷卡宴VS宝马X6哪个更厉害

如果是35i这个级别的还是推荐宝马X6，入门版的卡宴为了降低门槛，挣钱，就在中国推出了这个3.0t发动机，国外是没有的。若是买八缸自然是卡宴，配置好，动力强，发动机先进，PASM，PTM都是普通版宝马（非M）难以企及的技术。综合来看，X6的运动性要强于卡宴，X6的底盘很低，悬挂很硬，过弯侧倾小，极限高，而且是用四轮独立分配动力的四驱系统，并非大多数的前后轴调节或再配上后差速锁。但是宝马没有可调空气悬，越野性能和舒适性能必然大打折扣。X6就没打算有一点越野能力。这两车我都坐过，有体会。价格来说，卡宴提车起码要加配15万以上，相比X6更实惠一点。主要还是看个人喜好。

新款卡宴和X6性能比哪个更好

如果说性价比是为了追求舒适度和实用性的话，那么我觉得，宝马叉6的效果会更好，保时捷虽然他是跑车，虽然是高端品牌，但是正常人在市区根本是开不起来跑车的速度，而且我们在高速上都是有速度限制的，你最高也不能超过180公里每小时，但是跑车，如果你动力全开的话轻松破百，但是根本不需要这么强劲的动力，而且它在耗油方面要比普通的家用车大的多会无形之中增加你生活的成本。虽然说能买得起几百万的车的人可能不差这点油，但是我觉得还是宝马的效果更好一点，因为在舒适度和实用性上更好，跑车只能坐两个人。

卡宴和宝马X6怎么选

1).动力方面，保时捷卡宴选择了V6的3.6L自然吸气发动机，在6200转/分时输出最大的290马力，而在3000转/分时提供了385N·m的最大扭矩。另外，保时捷卡宴用了缸内直喷技术，而可变几何结构的进气歧管增强了进气效果，使发动机能在低转速区域也能爆发出强大的扭矩输出。宝马X6方面，在排放标准越来越严格的现在，宝马也不再钻自然吸气发动机这一条路，双涡轮增压的引入，使得直列6缸发动机就能够爆发出306马力的最大输出，以及在1300转/分时就能够提供400N·m的最大扭矩，并且一直延续到5000转/分。2).相比这两款发动机，都属于非常优秀的产品，而宝马X6的3.0L双涡轮增压发动机动力更强劲也更持久，卡宴的V6发动机在平顺性方面要优于直列6缸发动机，不过由此产生的一个问题就是卡宴的发动机压缩比打到了12.3，比宝马X6的10.2的压缩比对油品有更高的要求。除此以外，随着新的消费税的实施，保时捷卡宴3.6L发动机需要缴纳更多的税费，也提高了自身的售价，而宝马X6的发动机则讨巧的停在了3.0L的标准上，免去了额外的税费。3).作为讲控的SUV，两款车自然不会忽略在这方面下本钱。宝马最新的Xdrive全轮驱动系统搭配了最新的动态驱动力分配系统（Dynamic Performance Control），除了保证各个车轮间能够合理的分配动力外，在车辆转弯时，能够根据各车轮的摩擦力来分配各个车轮的动力输出，相比ESP靠降低车轮转速来保持平衡，DPC通过调节各车轮的扭矩来保持车辆的稳定。保时捷当然不会在这个环节落后，不过对于这个德国厂商来说，独有的保时捷牵引力控制管理系统（PTM）是一套带有电控可变中央差速器的智能全时四轮驱动系统。通常情况下，前桥能够获得38%的动力，后桥获得62%的动力输出，更偏向于后轮驱动的形式，在地形恶劣，某个车轮将失去牵引力时，PTM回通过自动制动差速系统对车轮进行制动，将扭矩传递给对面车轮。在这个环节上，宝马和保时捷处于两种不同的状态，宝马用更新的科技来提升自己的操控水平，而保时捷更钟情于机械方面的调教。4).综合指数来看，新款卡宴的性能比原卡宴有所增强，但是价格高了不少，116W起步。同样的性能，BMW X6要实惠不少，其他方面各有千秋。个人认为，BMW的选择空间更大一些。

宝马X6和保时捷卡宴3.6 那个好一点？

保时捷卡宴是一款SUV。保时捷Cayenne插电式混合动力汽车CayenneSE-Hybrid配备了绿色制动卡钳和米其林LatitudeSport265/50R19低滚动阻力轮胎。宝马X6定义为SAC，即SportActivityCoupe。与注重道路驾驶性能的X5相比，X6在道路性能上的进化更为彻底，在外形设计和动力控制上融合了跑车的运动能力和SUV的多功能性。

Cayenne或宝马X6(查看底价|查看匹配情况)，哪辆车更好更值得入手

1.出现

宝马X6拥有标准化的SUV车身:高大的车身和较大的离地间隙。X6的推出强调了汽车的舒适性和跑车的高性能。宝马已经将X5和6系跑车各自的优势植入X6。保时捷卡宴外观时尚动感，高端大气，房间丰富空内饰做工精细，配置丰富，操控性能好，安全系数高。

2.内部装饰物

保时捷卡宴的内饰做工精细；配置更完整；座椅的舒适性更好；方向盘自动加热和座椅旁边的扶手设计更人性化。全景天窗、指南针等可选配置满足了部分消费者追求个性的需求。舒适的运动风格贯穿整个X6。有种似曾相识的感觉。是的，X6与之前的X5设计非常相似。除了保留了X5的大部分设计元素，还增加了一些配置。金属换挡拨片手感相当不错，这也符合X6Coupe身份新增加的配置。方向盘的皮套极其均匀，手感和质感极佳。此外，音响控制、巡航控制系统和电话系统都集成在方向盘上，驾驶员可以方便地控制车辆。双炮筒银色仪表盘设计，动感十足，无论是造型还是配色都是宝马一贯的风格。

3.力量

宝马X6可搭载3.0排量双增压柴油发动机、3.0排量双增压汽油发动机、全新4.4升V8汽油直喷双增压发动机和4.8排量汽油发动机。不过，引入中国的宝马X6只是一款搭载3.0和4.4升V8汽油直喷双增压发动机的车型。保时捷卡宴入门级卡宴排量由3.2升提升至3.6升，最大马力提升至290马力(提升40马力)，最大扭矩为39.3kg/m。

总结:虽然Cayenne是一款SUV，但它不可避免地具有跑车的许多特点，因为它来自以生产跑车而闻名的保时捷。宝马X6在道路性能方面的进化更加彻底，将跑车的运动能力与SUV在外形设计和动力控制方面的多功能结合在一起。

百万购车补贴

宝马X6和保时捷卡宴哪个车的操控性能更出色。

宝马X6 35i搭载3.0L直列六缸单涡轮双歧管增压引擎，306马力，400牛米，0—100Km/h提速为6.7S实测为6.5S，国内市场有中规，美规和中东三种规格的X6，都有四座和五座之分，发动机，变速箱和尺寸都是一样的，只是配置高低不一，价格差异比较大。

现款保时捷卡宴3.6L的是美规车，中规没有3.6L的，300马力，400牛米，0—100Km/h提速为7.3S，无底盘升降，大于18寸的轮圈，全景天窗，Bose音响，倒车影像，脚踏，行李架，并线等等均为选装件。

论动力，操控X6胜过卡宴3.6和3.0T；但保时捷的品牌和内饰设计要优于宝马X6。要买的话，个人推荐宝马X6，价格透明，配置丰富（尤其是中东和美规），维护保养相对实惠，改装升级潜力巨大。

宝马X6和保时捷凯宴哪个好？

这个问题一两句说不完啊......

这俩车有很多共同点，俩车前后悬结构相同，同为全时四驱模式，尺寸与重量大同小异，但在一些细节上也存在差异。

这一代X6底盘结构很紧凑，重量分配也比卡宴更合理，加上宝马一向自豪的底盘调教，使得这款车在操控感受上更能与驾驶者互动，悬架在过弯支撑方面的表现也比卡宴要强。但由于悬架行程短、避震阻尼调教以及轮胎尺寸方面的原因，X6的舒适性和通过烂路的能力没有卡宴好。

卡宴的优势主要在于更强的动力，机械增压V6引擎（入门版，低配更有比较意义）无论是在动力输出顺畅度还是在感官感受上都要比宝马的涡轮增压L6更强，但受限于车重以及四驱系统（个人认为BMW的XDrive四驱系统是在售车类中最好的试用与一般道路的四驱系统）的原因，卡宴实际加速不如X6快......而且卡宴有可调节空气悬架，这使得卡宴在面对相同烂路或者城市中障碍（p.s.就是说的地库！我的ATS前脸( ⊙ o ⊙ )啊！）时能比X6更加从容。而且卡宴的内饰也更精致、豪华，我父亲开的是这一代的X535，虽说都是用的好料子，但是那内饰，那皮子，那叫一个硬啊......

总的说的，就是，追求更纯粹的驾驶乐趣找X6，想要多面手豪华运动SUV就找卡宴吧~

顶配的保时捷卡宴VS宝马X6哪个更厉害

都是SUV，这两款车都是没法子谈性价比的东西，所以就别管什么配置价格问题了，便宜也就便宜那么一点点，有钱买卡宴难道舍不得多花些钱添配置么？我有朋友开的就是卡宴，很好，不管是做工还是操控性都是perfect！！！X6没开过，不过看官方的数据，它的性能比保时捷要好一些。可是一辆SUV加速快有什神马用？你又不是开着它去飙车。品牌比保时捷差了一个档次，所以还是选卡宴吧。

宝马X6 4.4T 555马力 V8 0-100加速4.7秒 最高时速250（有电子限速） 219万

卡宴 Cayenne Turbo 4.8T 500马力 V8 0-100加速4.7秒 最高时速278 210万

这两款车都是SUV中的超级跑车，从发动机来看还是宝马的略占优势。保时捷卡宴是与大众途锐共平台，所以两车基本性能相似。保时捷是以跑车出身，卡宴只是为了丰富产品而打造的。宝马X6是一款混学车，把跑车和SUV大胆结合后的产物。

要比加速能力当然还是宝马略好一点，越野性能还是卡宴好点。

最牛逼的卡宴应该是ayenne Turbo S是Cayenne家族中动力最为强劲的车型，它由一部带有双涡轮增压强制进气的4.8升V8发动机驱动，功率可达550 hp（404 kW）。尽管保时捷已经成功地使新款Cayenne Turbo S的性能超过Cayenne Turbo车型（500 hp/368 kW），但Cayenne Turbo S的燃油效率却与Cayenne Turbo车型几乎完全相同。

卡宴的目标是世界上最快的SUV，所以综合来说还是卡宴更厉害！