09年江铃轻卡汽车报价_09年江铃轻卡汽车报价多少钱

1.江铃的轻卡怎么样？

2.江铃轻卡库存能买吗?一商家买的江铃库仔车

3.江铃轻卡怎么样，准备买一辆轻卡，先打听打听？

4.江淮轻卡和江铃轻卡哪个更好？

我们都知道，购车需要花费不少钱，因此不少人在选购车辆的时候都会咨询身边的朋友或上网查询资料，以免买到品质差的产品。而作为推荐者，往往也会把自己印象中质量最好的车辆推荐给朋友或亲人。那么，在轻卡领域，哪个品牌的轻卡会让车主不自觉成为推荐者呢？答案就是江铃轻卡。

近日，轱辘哥访了一位参加了“江铃宠粉季”活动的江铃轻卡车主——廖先生。廖先生表示，自己已经推荐3位朋友购买江铃轻卡，其中一位朋友刚好在前几天提车，处于“江铃宠粉季”活动时间内，因此廖先生获得了500元京东卡，而他的朋友作为新客户则获得了1000元油卡。至于为何推荐江铃轻卡，廖先生给出的理由主要有三个，分别是省油、耐用以及实用。

装同样重的货，江铃轻卡更省油

现在主要帮工厂运货的廖先生是江铃顺达窄体以及江铃凯运升级版的车主，其中江铃顺达窄体已入手将近十年，而江铃凯运升级版的购买时间则是在2020年7月份。也就是说，廖先生是一位江铃轻卡老车主，而且开过不止一辆江铃轻卡，他的使用体验具备很高的可信度。

说起江铃轻卡给他留下的最大印象，廖先生表示是油耗偏低。“装载同样重的货物，江铃凯运升级版的油耗会明显比其他品牌的轻卡低。”廖先生如是说。江铃凯运升级版的燃油经济性之所以能优于对手，与其强劲又省油的动力以及诸多的减重设计有很大关系。

廖先生的江铃凯运升级版搭载了一台型号为JX493ZLQ5的2.8T柴油发动机（俗称江铃493），该发动机最大功率达85kW，拥有皮实耐用、燃油经济性高等特点。廖先生表示，其购买的江铃凯运升级版目前已跑了超过6万公里，发动机没出过任何问题。

除了比较省油，江铃凯运升级版还能给驾驶者带来更多的驾驶信心。廖先生向轱辘哥透露：“江铃凯运升级版的刹车很稳，能及时刹住，同时方向盘的转向也很精准，操控起来十分轻松，尤其是跑高速的时候。”

对于轻卡车主来说，高燃油经济性可以降低日常的用车成本，而精准的转向和表现稳定的刹车则能在很大程度上提升出行的安全性。安全与省油兼具，这就是江铃轻卡。

40多万公里无大修，你也能做到

了解江铃轻卡的人应该都知道，江铃轻卡不仅拥有出色的燃油经济性，还异常耐用，因此我们才能经常在路上见到超30万公里无需大修的江铃轻卡。值得一提的是，轱辘哥这次访的江铃轻卡车主廖先生，他的江铃顺达窄体就是一款跑了40多万公里仍无需大修的轻卡车型。

“跑了40多万公里，我那辆江铃顺达的发动机依然很好，同时刹车也表现得很好，这便是我继续选择江铃轻卡的主要原因之一。”谈起他的江铃顺达，廖先生一脸骄傲的神情。

作为江铃轻卡的销量支柱，江铃顺达一开始就搭载了具备普遍30万公里无大修等特性的4JB1发动机，为获得“皮实耐用”等标签奠定了基础。后来，江铃顺达发动机升级到JX493和腾豹4D30，耐用属性也顺利传承了下来，这便是江铃顺达经久不衰的原因之一。

货箱尺寸大，轻松满足装载需求

不可否认，省油、耐用对于一辆轻卡来说十分重要，但轻卡的主要用途是运输货物，如果没有足够实用的货箱就无法称得上是一辆称职的轻卡。那么，在廖先生的眼里，江铃皮卡的实用性如何呢？

“我购买的江铃凯运升级版的货箱内宽为2.3米，属于宽体版本，可以并排放下两件1立方米的货物，轻松满足了我现在的载货需求，之前的江铃顺达的货箱虽然只有1.85米宽，但放在以前也已十分够用。”廖先生如是说。可见，在廖先生眼里，江铃皮卡十分称职，整体实用性非常高。

值得一提的是，轱辘哥在访时发现，江铃凯运升级版的座舱十分宽敞，坐在里面不会感到有丝毫的压抑，而且该车的座椅坐起来十分舒服，两者加持确保了驾驶者出行的舒适性。另外，江铃凯运升级版的视野开阔，可以进一步提升行车安全，让驾驶者能安全准时完成货物运输。

通过这次的访可以发现，江铃轻卡不仅皮实耐用、燃油经济性高，还相当实用。也正因如此，近十年的老车主廖先生才会频繁推荐身旁的好朋友购买，与他们一同开着江铃皮卡发家致富。恰巧，江铃于日前开启了“江铃宠粉季”活动，其中老客户和新客户在符合条件的情况下均可获得令人艳羡的奖励。如果你是江铃轻卡车主或者正有购买江铃轻卡的，那可千万别错过这次的宠粉活动了。

江铃的轻卡怎么样？

目前，国内轻卡品牌排名：庆铃 江铃 江淮。。。。。。

说性价比的话：如果有购买能力的话，推荐江铃和江淮

福田不推荐，质量太差，开个1.2年问题就来了，做成车制造的时间短，没有扎实的成车制造经验

江铃质量相对好一点，爱惜点的话，开个7.8年都不用修理，五十铃的发动机，但配置相对江淮同样价格的话，配置较差，但是质量过硬，且现在价格下降了，比其他品牌也就多几千块钱，但是有质量保证，如果准备开到报废的话，选江铃，且江铃有个其他任何车子都没法比的优势，就是油耗，相对其他车子，每百公里要少1-2升油

江淮国产品牌，设计比较接近国人的需求，质量相对还过得去，开个3 4年还过得去，但是油耗相对较高，且江淮厂以前是做底盘车的，成车制造经验不及江铃，这也是质量上和无故障率上比江铃差的原因，江铃毕竟80年代就和五十铃合作了（不过现在发动机配件已经不全是正宗五十铃了）现在还和福特合作，成车制造经验是江淮不能比的

还有个小提示：去看江淮的时候，江淮会说自己现在是五十铃，多注意下他的五十铃商标是正宗的英文还是中文，五十铃没有注册过中文商标，小心被忽悠了，现在都说自己是五十铃，现在的五十铃只有江铃和庆铃，现在江铃也不算纯正宗五十铃了，但是质量还是很好的

另外，油耗问题不能忽略，如果你的车子准备用很长时间，你算算每100公里就是省2升，2升算10元，300000公里下来就是3万块了，当然，你如果跑的公里数少，拿就不要考虑了，跑长途这个要考虑

买什么自己考虑

江铃轻卡库存能买吗?一商家买的江铃库仔车

江铃车是很标准的日系车风格。江铃赖以成名的493发动机，2.8排量116匹马力，标载，标速条件下比较耐用，发动机技术很成熟，老爷机，几十年了，不成熟也说不过去了。这款发动机很多企业都做了模仿，很多国内车企，早期都有所谓的五十铃，就是仿的这款机头，但是这款机头不适合吃粗粮干粗活，底盘，动力都不允许干大载，如果跟东风福田重汽等品牌一样干大载，它的耐用性堪忧，故障率几何级的变大，限于发动机马力小，后桥速比大，七十码时速比较省油，如果跑高速，过了九十码，发动机转速高，油耗剧增非常吓人。十年前，江铃轻卡相对于其他落后的国产品牌，在稳定性，油耗，速度等方面，还是有优势的，在当前情况下，江铃轻卡有些不思进取，优势不在。

对于从事运输业的从业人员来说，江铃轻卡并不适合，江铃车刹车烂，载荷小，时效性较差，毕竟现在其他主流品牌搭载的康明斯，德威等发动机，在动力，耐用性上，都远超江铃的493老爷机，江淮福田等品牌都具备极速130-140的动力储备，刹车配置上，气刹是常规标配，ABS_EBD等配置也已经屡见不鲜，这给司机安全高速驾驶，提供了保障，拉的多，跑得快，停的住，而这三个方面，都是江铃轻卡的短板。

我是一个开过十五轻卡的老司机，平心而论，国三时代的江铃493发动机还是很不错的，国四国五之后，就走下坡路了，据说493因为技术太老，已经不具备升级国六的条件，一代神机，基本也进入 历史 。

顾名思义,江铃是国内第一家跟五十铃合资成立的国内轻长公司。虽然后来五十铃和庆铃有更多的合作,以至于江铃独立出来了。但是其技术工艺,质量等等都是非常不错的。其他细节不需要多说了,很多地方都是大同小异 c 1赞踩1评论分享创业老雷09-03 14:41非常不错,国产可以说我觉得很好的车,东风,解放,江淮我都开过,还是觉得江铃好开,质量也好,记得按时保养,滤芯两万公里必须更换

轻卡开始搭载福田康明斯2.8发动机，这两则都是2018年轻卡行业的大新闻。仔细数来，福康的轻卡发动机已经覆盖了大多数高端轻卡品牌，福田、江淮、江铃、解放、东风、重汽、上汽超越都有过搭载福康发动机的车型。高端轻卡这一市场正在随着物流行业的发展不断壮大，而在高端轻卡中，福康发动机所占的比例与日俱增。每一次排放升级，福康都能征服几家主机厂，几年下来已经覆盖了大多数的轻卡品牌。从销售数据上来看，2015年，福田康明斯销售发动机17.1万台，同比增长29%；2016年，福田康明斯发动机踏入“20万台”销售规模，达到20.6万台，同比增长20.5%；2017年，福田康明斯发动机销量继续上扬，达到27.2万台，同比增长32.2%。在这一数据中，福康的轻卡发动机占了大多数。

轻卡看买到手的用途是什么，短途物流还是可以的！

首先江铃车 定位高速轻载快速运输

是二手轻卡车中保值率较高的

所以说 市面保有量也很高

保值率高 意味故障率低 口碑好

高速发动机ISUZU五十铃2.8T 115马力号称50万公里不大修

缺点 不适合拉重载 五十铃动力 5吨一下可以。

后来厂家为了弥补缺陷推出 凯锐 腾豹3.0动力以及康明斯3.8T动力

现在国内轻卡质量大部分都差不多，江铃可能有的人感觉发动机省油，其他品牌车辆也有可能感觉车辆问题少。

货车是买的是发动机，变速箱和地盘以及服务能力，轻卡同一个品牌有可能配置不同发动机 变速箱 后桥。

建议根据自己运营的用途，行驶路段参考购买。

江铃算是国内不错的商用车企业了，尤其是在轻卡和卡车领域，在大街上经常看到江铃轻卡，我一个开家具公司的朋友家也是用的江铃，好似是江铃顺达吧。开了不少年了，质量还不错的。

江铃轻卡怎么样，准备买一辆轻卡，先打听打听？

1、库存车，一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成，超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车。

2、库存车和新车车况对比

“车不是开坏的，而是放坏的”。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说，蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。

因为没有专业的知识和检测设备，这也让消费者无法对库存车的车况进行全面的了解，最后也只能相信经销商的“一面之词”。当然，如果经销商能按照正确的方式对待库存车，如周期性地启动车辆；定期的清洁库存车；定期给电瓶充电；时常移动车辆。那么即使库存一年以上的车辆，车况也不会差。不过实际极少数4S店会按照上面说的对库存车进行适当养护，特别是一些销售情况不好的品牌更是对库存车“大撒把”，甚至小鸟在库存车的车轮里“定居”的。

3、买库存车该不该有“附加售后保障”？

目前消费者购车的时候一定会和4S店签订购买合同，但在合同中并没有针对消费者购买库存车是否享有特殊的延保或者售后服务进行规定，而且国家也没相关法律条例对库存车辆品质进行监管。在实际情况中，基本上所有经销商不会给长时间的库存车提供特殊的延保或者售后服务，解释的原因都是一个：厂家没有相关的规范。而在相关法律方面，之前发布的《汽车三包》草案中，也没有规定厂家一定要对停放一定周期的库存车的质量有监管和保障义务，因此对于库存车是否应该享有特殊的延保或者售后服务还需要从法律途径进行权益的维护。

4、购买库存车到底靠不靠谱？

从个人的角度来看，4S店的库存车还是值得购买的，但要从下面几个方面进行检查：

　1）检查漆面

大多数品牌4S店的库存车都是放在室外的，车身普遍比较脏，建议让4S店将车洗干净后再仔细进行漆面检查，看看是否有划痕和凹坑，因为库存车在各种移动中也是可能发生小刮蹭的。

2）检查轮胎、密封胶条等橡胶材质

橡胶受外界的影响比较大，在不同的季节里，温度、湿度、阳光的暴晒、带有酸性的雨水、大雪天气的冷冻都会对橡胶制品的寿命产生影响。所以要仔细检查车辆上的橡胶制品是否有老化的现象，重要橡胶零件：轮胎、发动机皮带、雨刷等。

3）看机械：最先当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件，也可以同这种办法判断。检查好发动机的三油两液（三油：机油，刹车油，方向助力油。两液：冷却液，风窗清洗液）的液面高度，接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。

江淮轻卡和江铃轻卡哪个更好？

江铃轻卡真的好吗？为什么老司机只选它？来看看这些卡友怎么说

现在，大家的生活和工作都步入了正轨，各地的运输事业也开始红火起来，这个时候很多车友也在考虑购买一辆工作伙伴。对于车友们来说，一辆品质好、驾驶轻松、成本低收益高的车才是最佳的选择。不过说到轻卡很多人都会想到江铃汽车，它有着数十年的造车经验，是大家比较熟悉的汽车品牌，很多老司机都只选它，江铃轻卡真的好吗？

对于卡友来说，轻卡就是养家糊口的工具，自然要买辆省心耐用的，这样就可以轻松的去赚钱。想要选择一辆好的轻卡，其实品牌很关键的，只有那些有着丰富经验的品牌，才有能力生产出好品质的车来。目前国内生产轻卡的品牌并不是很多，只有江铃、江淮、福田这几家占据了市场上的份额。

江铃在商用车领域已经多年，刚开始跟日本五十铃进行了深度的合作，所以在造车的水平上有了很大提升，是国内轻卡行业的佼佼者，所以很多卡友对江铃的认可度都是比较高的，尤其是车上的发动机，它引用的是五十铃的技术，并对整车进行了调校，让车的性能得到了保障，同时也达到了省油耐用的品质。

既然江铃能够在轻卡市场领跑多年，实力上也自然是不可小视的，而江铃始终都是在创新、升级，所以产品力进一步提升了，现在很多老司机都说它好，江铃轻卡的优势又有哪呢？卡车是用来赚钱的，以前的卡友不在意车的舒适性，但现在的人不同了，而江铃轻卡就用了气囊座椅、多功能方向盘等舒适的配置。

虽然现在的家用车越来越智能化了，但轻卡司机从来没有想到过要体验下，而江铃却给了车友们这样的机会，车内配有9.66英寸的2.5DIPS显示屏，安全驾驶系统也是很丰富的，可以说是江铃轻卡最新的一代神器，同时搭配了90度广角摄像头，减少了司机们的盲区，安全性自然也提升了。

可以看出，江铃轻卡确实有着很多优势，这些都要比同级车强，而它的卖点也是比较多的，所以老司机们才会这么坚定的选择江铃轻卡，对很多卡友来说，它就是个可靠的伙伴，是轻松赚钱的工具，如果你想买辆轻卡，不考虑下。

柴油机还是江铃技术比较成熟,拉货的话，还是江淮的车厢包括底盘比较扎实。

江淮早几年市场占有率是挺高的，但从13年开始，一直在走下坡路，车子的问题也越来越多，江铃还是相对比较稳定，还有福田轻卡（奥铃系列），应该来说性价比更高。车子质量不错，价格也适中。所谓一分钱一分货，同一级别发动机来说。江铃和福田算是一个档次，但福田性价比更高，江淮、跃进、东风、解放等相对而言性价比要低一级。