东风多利卡轻卡汽车报价_东风多利轻卡汽车价格

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2.东风多利卡好不好？

3.20年东风多利卡d9能卖多少钱

4.东风多利卡质量怎么样

如果路面不干净，路面上会有很多不明物体。作为城市清洁工，扫路车的应用可谓广泛，基本将用于城市街道、国道、高速公路、码头、车站、广场、水泥厂、电厂、矿山等场所的路面垃圾清理。目前，中国的城市已经逐渐从以前的清洁工打扫卫生转变为机械化，东风多利卡D6清扫车就是其中之一。让我们和我们的车边肖一起来看看东风多利卡D6清扫车车型的简介。

东风多利卡D6清扫车车型&mdash简介:&mdash外部

东风多利卡D6是一款6米长的蓝色品牌轿车，在轻卡领域有着良好的口碑和市场份额，有着丰富的车型公告。基于皮实耐用、多拉跑的特点，东风多利卡D6不仅广泛应用于城际物流，还被市政、基建部门广泛购。宽大的设计带来更丰富的货厢空，这款车的内饰尺寸可以安装配置到4170&次；2300&次；2300毫米，体积达到22立方米，是4米2轻卡的极限体积。体积大意味着货物的排列更容易，更有用。

东风多利卡D6清扫车车型&mdash简介:&mdash内部装饰物

室内宽度达到了2030mm，三人可以轻抬，保证了更多的舒适性。针对更年轻的用户群体，东风多莉卡D6取消了国五车型上的仿木内饰，将原有的仿木部分改为深灰色，搭配镀铬条，整体氛围更加动感，更符合年轻用户的口味。

东风多利卡D6清扫车车型&mdash简介:&mdash部署

前后桥板6/6+5；使用Bangle4.2吨后轮轴，速比4.875，可以满足更高负荷用户的需求。另外，这款车配备了排气制动和ABS系统，用空气制动，安全系数出色，达到主流轻卡水平。主梁尺寸为190mm，常用的备件都是式设计，后期维护更重要。值得一提的是，这款车还配备了4路安全阀，这将进一步巩固该车的安全系数。驾驶室配置能满足正常使用需要，具备手动空调节、多媒体播放系统等功能。用户可以直接连接手机进行多媒体操作。此外，这款车还有收音机功能，而车载收音机是了解实时路况知识的至关重要的途径。

东风多利卡D6清扫车车型&mdash简介:&mdash原动力

动力部分，该车首次搭载全柴油4B2-115C50发动机，4缸结构，排量2.5升，最大输出功率115马力，峰值扭矩320牛·米，可满足中短途运输需求。排放方面，用博世高压共轨和SCR后处理技术，达到国家第五排放标准。与发动机匹配的是万里扬6速变速箱。

扫路车的功能不可或缺。它是城市道路的清扫者，应该被赋予崇高的精神。从第五个国家时代开始，东风轻型车就在多莉·D6身上下了很大功夫。除了增加了几个更年轻的配色方案和各方面的优化升级，这款车还首次配备了全柴油发动机。司机还配备了两个大容量的储物格，适合放置手机、钱包等物品。作为面包车，还可以加装空导风板，缩短空空气阻力，节省燃油。有这么好的配置和良心制作，它的价格才8万元！希望朋友们能喜欢边肖汽车分享的所有关于东风多利D6清扫车的简介。

百万购车补贴

140马力蓝牌国六，配10寸大屏：东风多利卡D6-L实地体验

多利卡D6云内129马力能拉8-12吨.

东风多利卡d6最高可以拉12吨，多利卡D6，玉柴车型。130马力发动机，万里扬6速变速箱，空调，电动门窗，中控遥控。4200*2050(2300)*2980高栏，7.50-16钢丝胎。宽体驾驶室，后桥5吨德纳后桥！2018款带刹车自动调整，大灯自动调，LED日行灯，多功能方向盘，定速巡航，气喇叭，LED大屏幕，可以听歌，可以看**。带车载蓝牙。整车报价9.3万。

东风多利卡是东风汽车股份有限公司于1995年推出的一款长途物流轻卡。东风多利卡汇聚了日产等多方先进技术，全面提升整车品质，优化动力系统，进一步强化底盘系统，打造国际流行外观。以其优异强悍的承载能力，灵活轻便的操纵性，靓丽大气的外观造型，为广大城际物流客户提供安全、高效、可靠的服务。

东风多利卡好不好？

随着时代在不断进步，生活水平的不断提升，物流行业的发展也随之上升。在中短途运输领域里，东风多利卡可以算是该领域的佼佼者了，在国六的孕育下，东风多利卡也推出了新款国六多利卡。

接下来就跟着家哥一起来看看，新款国六的东风多利卡D6-L有什么升级与变化。

用东风家族的原创前脸设计

东风家族的产品一直以来颜值都在线，直瀑式的前脸造型设计，使得新款东风多利卡D6-L的颜值更上一层楼。货箱的升级更方便了货车装卸货。

小结：货箱的两对双开门设计方便了货车的装卸，整体从外观看，多利卡D6-L在所有轻卡里算是可圈可点的，毕竟用东风原创的前脸设计，具有更高的辨识度。

驾驶室配置以实用为主

来到驾驶室，内饰的表现会出现什么亮点呢？我们继续往下看。

多利卡D6-L以实用为主的配置里出现了少见的10寸显示器，方便观看倒车影像，电动车窗和中控锁更加方便了司机的日常使用，但唯一的缺点是车窗没有一键升降功能。

小结：多利卡D6-L的内饰还是非常有优势的，10寸的显示器以及达到轿车水平的车内噪音密封性，都远远超过同等级轻卡，但唯一略显遗憾的是驾驶室内的储物空间还是存在不少可以改进的地方。

动力配置：玉柴发动机+万里扬变速箱+德纳车桥

说完外观与内饰，最后再来看一看究竟搭载了的硬件能不能打动你。

多拉卡D6-L的硬件方面，搭载了玉柴的140马力发动机，更适合轻卡的4.875的德纳车桥，加宽了后桥轮距，也使得货车的稳定性提升了不少。

这台东风多利卡D6-L的前后桥都用了德纳车桥。德纳车桥是源自美国的车桥品牌，与东风有着密切的合作。?在国内属于规模最大的车桥厂，德纳车桥的稳定性要优于其他品牌，更适用于轻卡领域。

小结：整套动力系统搭配起来使得这款多利卡有着不错的运输能力。140的马力对于轻卡来说动力性能提升了，铝合金的配件让车身自重降低，使得这台车能拉动更多的物品。在重载爬坡方面以及路况一般的区域都能应对自如，对经济型轻卡来说，这款多利卡的性价比确实不低。

产品总结

作为东风经济型轻卡的标杆，东风多利卡显示了自身强大的综合实力

轻量化的设计让自身重量大大降低，而升级后的货箱也使得多利卡的货运能力进一步提升，对于城际快递、绿通等短线运输领域来说，多利卡D6-L完全可以胜任。

此次多利卡的升级确实让家哥有点惊喜，多处用铝合金材料，使得自身车重大大降低，后桥轮距和货箱的加宽使得货箱容积也随之上升，10寸的显示器搭配倒车影像可以轻松观察车后情况，保障行车安全，4.875的德纳车桥可以不费吹灰之力从容应对任何货物，噪音密封性升级达到轿车水平，让司机不必再受车外的噪音影响驾车心情。

不过反观这款多利卡D6-L也是存在不足的地方，比如车窗为什么不搭配一键升降，这也不是什么高级功能，为什么不能配齐呢？家哥也希望厂家会进行相应的改进。

10.88万的价格对于大多数人来说，压力也不算太大，况且这个价格可以买到这款性价比超高的东风轻卡，对谁来说都是赚到，对于考虑更换国六轻卡的你来说，东风多利卡是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20年东风多利卡d9能卖多少钱

东风多利卡质量不错。东风多利卡是东风汽车股份有限公司于2001年推出的一款长途物流轻卡,由东风公司1995年生产的第一款3吨级轻型卡车升级演变而来。

首先，评价一个底盘好坏的第一个标准，就是看它的静谧性，也就是常说的底盘隔音。一个好的底盘隔音能让卡友们驾驶更专心。试想一下，在长时间的驾驶中，不少卡友的耐心已经有所降低，此时如果驾驶室里充满了从底盘下传来的轰隆隆的噪音。

那肯定会感到烦躁无比。但开过东风多利卡D12，你就会知道它那40年军工品质出品、平面平整无凸起，幅面孔位标准化、隔音效果好的东风底盘，匹配上真空胎，不会出现太多路噪、胎噪的干扰。不松散不颠簸、开起来更稳定在普通路面上，可能并不太能感受到不同底盘的差异。

但当行驶在状况很差的陆地上，你才能体会到一套厚实、扎实感的底盘能为你带来轻柔舒适的感觉是多么的难能可贵！车颠不颠，主要看的是悬架和底盘的松散程度。悬架如果不好，或是底盘太松散，开车的时候就会感觉车辆的强烈震动。

但东风多利卡D12搭载的底盘拥有出众的底盘工艺以及经过良好调校的悬架。这样一个好的东风底盘，能在过弯时，提供东风多利卡D12所需要的足够支撑性。在过沟过坎时，还能充分过滤多余的震动。优质扎实。

开起来更耐久最后，好底盘更意味着良好的耐用性。有些品牌的车型，底盘在经过两年的使用后，会变得松垮、松散，甚至在载重物时还会出现断轴现象。东风多利卡D12用了280×80×（8+4）的双层无铆大梁。

上翼面无铆钉设计，扎实耐用。并经过了严格极端的高温、高寒、高原、高湿的“四高”标定试验，保证在极端天气、极端路况，东风多利卡D12的底盘也能以高标准、高品质行进。即使开个十年八年，仍然能保持较好的状态。

东风多利卡质量怎么样

6万元。20年东风多利卡d9得到市场报价与二手市场的报价相同，在二手市场上20年东风多利卡d9能卖6万元。东风多利卡是东风汽车股份有限公司于2001年推出的一款长途物流轻卡，由东风公司1995年生产的第一款3吨级轻型卡车升级演变而来。

质量不错。东风多利卡是东风汽车股份有限公司于2001年推出的一款长途物流轻卡，由东风公司1995年生产的第一款3吨级轻型卡车升级演变而来。作为东风中高端轻卡品牌，东风多利卡定位于“全能物流开创者”，汇聚了日产等多方先进技术，是东风轻型车为物流市场打造的一款全能型产品。

发展历程

1993年，东风公司轻型车厂在襄樊举行奠基仪式。

1994年，襄樊基地兴建，总投资为15.69亿元，占地面积22万平方米。

1995年，EQ1061型3吨轻型载货汽车试生产下线仪式在襄樊轻型车厂举行。

1998年，东风公司独家发起了新一轮企业改制行动，将旗下轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的，或是与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，取社会募集方式设立股份有限公司。