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1.盘点马自达那些令人“上头”的黑科技

2.下面那个海尔笔记本好吗 实用吗？价钱是多少

虽然奇瑞官方早在上月就已宣布将在本月正式推出其高端乘用车品牌——瑞麒，但是其LOGO样式一直是个悬疑，近期有网友拍摄到悄然下线的A6车正式悬挂上瑞麒新标志。

新标志的外观轮廓造型类似宾利和克莱斯勒标志，当然目前已知的国际知名品牌中用飞翼造型的不光是宾利和克莱斯勒，还有宝马MINI和阿斯顿马丁等，不存在侵权问题，只不过设计理念类似。

瑞麒LOGO细节造型不同于以上任何标志，其中间字母R当然也非劳斯莱斯的双R标志，当然意义相同，都是以各自LOGO中的英文名称中头一个字母为主线，瑞麒的英文名称为“Riich”，开头字母也是R。

目前新LOGO所匹配的车型与先前透露的信息相仿，正是奇瑞A6高端轿车，其厂内代号为B21，此车虽然早在06年5月就已出现相关谍照，但是研发进度却相当缓慢，不过知名度可不低，起码在自主品牌中能被外国汽车爱好者一眼认出的可能性目前最强，去年曾在美国密歇根州出现，被误认为韩国汽车，而在第一时间就有不少人及时指出这是奇瑞A6，看来虽然未能与克莱斯勒实现成功的联姻战略，但其知名度反到成了意外收获，目前此车正在加紧测试，毕竟是一款完全正向开发的高端车型，底盘的复杂性、电气设备等诸多环节上的不可预测性问题的出现也不算意外，即使拖延至今才能上市，也算奇瑞正向开发路程上一个不小的里程碑，起码里外都能自豪的打上自主的标签。

英文名称“Riich”早就在瑞麒R213上市之时就已公布，当然现在已经归纳为高端乘用车型，如果从字面上了解，很显然，高端乘用车型就是指轿车，同样从字面上了解的话能够与之相配的只有在研的A6和东方之子6，但是结果却与我们的理解多少会有些出入，起码在185期新目录中出现在瑞麒品牌下的却是两个低端排量，这个高端具体如何列阵让人着实伤脑筋，还是静候官方正式宣布的那一天看看其真实意图吧。

当然另一个需要提及的是目前所知的A6和东方之子6等新车型的名称在划归至瑞麒品牌后，其先有的销售称谓都需要做相应的变动，实际上奇瑞除了象借新品牌之名提升品牌形象的目的外，最重要的应该还是为旗下诸多正在开发的新车型寻找更多的细化出路，防止在“奇瑞”这一个品牌下发生不必要的价格摩擦，新品牌能给奇瑞带来怎样的品牌价值提升，还是静观其变，这里就不做过多的揣测。

盘点马自达那些令人“上头”的黑科技

7月10日，中国长城汽车股份有限公司与宝马(荷兰)控股公司在德国正式签署合资合同。新合资公司命名为“梁电机股份有限公司”，注册资本17亿元，注册地址在江苏省张家港市，总投资51亿元，双方各持股50%。

公司董事会由六名成员组成，董事长由长城汽车委派，副董事长由宝马汽车委派，董事任期四年。合资公司规划了一个整车厂，标准年产能为16万辆。

2017年，江淮大众、Zotye Ford、东风和日产雷诺联盟等车企相继成立新能源合资公司。2018年，新能源汽车补贴政策落地后不久，一些车企在新能源汽车合资方面有了新动作。

去年10月，有一个关于长城和宝马合作的传闻。常熟经济开发区管委会招商负责人曾表示:“长城、宝马正在全国范围内选址，2017年底应该会有初步结果。双方的这种合作始于四五个月前。”

目前，长城汽车旗下拥有长城、哈弗、WEY等多个品牌，产品体系涵盖SUV、皮卡、轿车等车型。7月9日，长城汽车公布6月产销报告。数据显示，长城汽车6月总销量为62186辆，上半年累计销量为471515辆，同比增长2.34%。6月份，WEY品牌销量为10481辆，同比增长231%。其中VV7销量4790辆，上半年累计销量37587辆，VV5累计销量5121辆，上半年累计销量38987辆，插电式 混合动力 SUV P8销量570辆。

此次与宝马的合作，并不是长城汽车在新能源领域的首次尝试。今年5月，长城汽车成立了新能源品牌“欧拉”。在今年的北京车展上，长城汽车推出了该品牌的三款车型，分别是 纯电动 跨界IQ和迷你纯电动概念车R1/R2。欧拉的IQ模型将在今年第三季度上市。

这份合同的签订是今年2月23日双方签署合作意向书后的新发展。此前有消息称，宝马增资扩产在华新能源汽车，但宝马集团表示，此次合作是宝马全球首个纯电动汽车合资项目。

宝马旗下拥有宝马、MINI、劳斯莱斯、宝马Motorrad四大品牌，并于2013年推出首款电池 电动车 。宝马集团董事长克鲁格表示:“今天签署的协议标志着中德企业合作达到了一个新的水平。“这一战略合作伙伴关系是宝马集团和长城汽车的双赢选择，这将使我们能够为中国发展新能源汽车和减少交通排放的做出贡献。”

如今，新能源已经成为中国成为“汽车强国”的必然路径，近年来的发展成就也吸引了越来越多的外资汽车公司投资中国新能源汽车市场。宝马与长城汽车的合作是宝马在中国实现电气化的关键一步。对于长城汽车来说，与宝马在新能源领域的合作，可以减轻其油耗压力，加快其国际战略布局。

来源:网络！

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布朗倪Suki

说到马自达，除了坐它会塞车这个梗以外，更重要的是这家以卖葡萄酒瓶木塞起家而后转型的公司，一直在坚持着自己对于汽车二字的诠释——玩着无人问津领悟的技术。今天就来盘点一下马自达这么多年的各种“上头”黑科技。

01?转子发动机

最能代表马自达的黑科技，肯定就是转子发动机了。马自达从公司成立以来并没有像三菱，尼桑，丰田，本田一样创造了那么多的信仰神车或者速度机器，但是RX系列的地位却从它问世的1985到现在，从未被撼动。是跑车界的佳话也是唯一。

马自达作为最早赢得Spa24小时耐力赛的日本厂商，用的就是当年的冠军车型RX-7，而RX-7的成功，当然少不了它的心脏——转子。但是远在RX系列诞生之前，1965年马自达就量产了第一代转子发动机（10A），并且运用到了series/cosmo上。

相比于传统发动机，转子发动机不仅结构简单，而且重量更轻，转速可以做的更高，功率也可以更大。其中最著名的就是R26B——四转子发动机。总排量在2622cc，输出超过900hp。这台发动机搭载于767和787B，这也是唯一一台赢得勒芒24小时耐力赛的日本原型赛车。

02魂动红

魂动红车漆简单来说就是比普通车漆会多一层半透明的红色车漆，它能保证不管在什么角度和光线下，这个漆面看起来就是比其他车深邃高级。这种多层色漆面的工艺一般只出现在劳斯莱斯这种豪华车上，但是马自达就生生给它普及了。

为了让“魂动红”的喷涂透明度和色深的配比独一无二，马自达研发团队设计了一种全新的涂层结构，与传统的三层珍珠漆恰好相反。

（如图）

为了实现“魂动红”，除了理论还需要更牛X的喷涂技术。反射层?透光层?透明层的三层结构，看似简单，实际是一道难度极高的技术课题，但是马自达长期坚持创新和研究涂装技术，技术过硬，让我们看到了现在量产的魂动红。

03?SKYACTIV-X?压燃技术

继转子发动机之后，马自达五十年磨一剑。让在座的各位等了50年，终于推出了全新的一款发动机——应用在新款昂克赛拉上面的SKYACTIV-X(创驰蓝天－X)发动机。这是世界上第一款“均质压燃技术量产汽油发动机”。

在这个都在研究新能源和混动的时代，马自达给出了一个全新的思路——均质充量压燃（HCCI）。这个思路其实在很早之前就有了概念，很多车企都有研究过，一代代工程师，一代代教授，从各种不同的方向入手。在很多人，很多车企都认为无解的之后，只有马自达把压燃技术做出来了。

压燃到底哪里好呢？马自达给出的答案是——稀薄燃烧。通俗来说就是：给汽油更多的空气，让它烧个尽兴，这时更多的空气受热膨胀，从而推动活塞做功。这样就减少了传给气缸的能量耗散；有了更多的空气，并且，缸内温度是低的，氮氧化物排放降低。

再简单总结一下，均质压燃技术可以大幅减少油耗和有害气体排放，油耗可以低到和混动车近乎一个水平。并且它的理论热效率可以达到48%，比丰田Dynamic?Force?Engine还高7%。这就是压燃的魅力所在，也是马自达的魅力所在。

最后，当然是要跟马自达的研发团队说一句“respect?”，虽然“偏执”，但是对于汽车二字的坚持始终如一，是技术上的里程碑，也是每一位马自达粉的骄傲。

END

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这款笔记本的配置就好比吉利的骨架配了一个劳斯莱斯的发动机，完全是没有用的。

这款笔记本价格大概5700左右，可以说性价比低到了一定的境界了。 CPU不错i7 的，可是配了一恶搞GT520M这样的入门独显，i7的性能就完全没有用了，当然如果您只是拿他来做计算，那CPU好就行了，显卡不重要，不过我想大多数人还是会考虑玩游戏的吧。这个显卡也就玩玩一般的网游，和普通的单机游戏，对于2010年以后的大型游戏都很难运行。所以这个配置就很没用。

比他性价比高的机器多的是，您可以说一下预算，我帮您推荐几款。

如果还有不明白的，可以再追问我。

祝楼主顺利。

回答来自：我本军团