捷达汽车vs5销量排行榜_捷达汽车vs5销量

1.实体探访捷达4S店，VS5优惠很少却持续热销，销售道出原因

2.捷达VS5这款车怎么样？优点很突出，缺点也不能忽略

3.10万元的捷达VS5，是超值的国民神车？还是大众的韭菜收割机？

4.合资SUV的性价比之选，捷达VS5买哪个版本最划算？

5.捷达vs5为什么销量不大？

6.搭奥迪同款发动机，外观大气，捷达VS5怎么样？

7.新增两款新车，捷达VS5/VS7三十而立版是否值得购买？

谁是10万元级SUV超值王？不同的人会有不同的答案。对于青睐国产SUV的消费者来说，哈弗H6、吉利博越和广汽传祺GS4等自主强兵整体实力十分强大；对于青睐合资SUV的消费者来说，一汽大众捷达VS5等合资悍将成为了新的“搅局者”。10万级SUV市场的竞争愈发激烈，但是对于消费者来说，更激烈的竞争就意味着自己的选择性更加多样化。哈弗H6、吉利博越等“老前辈”大家已经十分熟悉了，接下来我们就来聊聊捷达VS5这款“后起之秀”，它在今年上半年的累计销量为41181台，销量十分理想，一款上市不久的“新车”，而且还没有大众“光环”加持，它是靠什么突围的？或者说靠什么脱颖而出的？

其实，从捷达品牌从大众品牌中独立出来的时候，笔者和大多数人一样，是不看好它的，原因就是它更换了新车标，而大众是一个很有情怀的品牌，国人对大众品牌也有着很高的信仰，捷达一下子把大众“光环”去掉了，就犹如“自断双臂”一样，因此，大多数人都不看好它的市场前景，但是事实真的如此吗？最有利的说辞就是销量成绩了，以捷达VS5为例，它在上市首月就创造出月销1.28万台的好成绩，成为了10万元级SUV市场上最耀眼的“黑马”，但是这一成绩绝非偶然，而是必然结果，为何？

一款拥有大众技术的紧凑型SUV，以8.48-11.28万元的价格范围上市，甚至比大多数国产紧凑型SUV还要便宜一些，精打细算的消费者自然会权衡利弊，经过各方面比较后，他们会发现，原来捷达VS5才是10万元级SUV超值王！它可以说是MQB平台上诞生的最便宜的SUV了，与途观L、途昂、途岳、探岳、探歌等都有相同的“底子”，“德系血统”十分纯正。

从“三大件”方面来说，捷达VS5全系标配了大众的EA211?1.4T发动机，最大功率110kW（150马力），最大扭矩250N·m，而且只有这一种调教，动力输出十分充沛，起步超车毫无压力，1750-3000rpm的最大扭矩转速意味着从1750rpm到3000rpm发动机的最大扭矩可以一直保持在250N·m，低扭高扭状态下的动力表现都十分充沛，在精心调教下的5MT/6AT变速箱的加持下，动力输出连绵不绝，变速箱换挡十分平顺。它的发动机和变速箱都十分成熟可靠。

底盘方面，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，“四轮独悬”再加上大众底盘专家的精心调教，让捷达VS5的动态表现和大众品牌的SUV一脉相承，操控性在10万级SUV中自然是“一枝独秀”，无数操控党在选车时自然也是喜出望外：10万级SUV终于迎来了真正的“操控王”！而且它用了德系工艺标准的冲压、焊装、涂装等造车环节，保留了老捷达皮实耐用的优点。

此外，它的后排空间十分宽敞，配置也十分厚道，比如8英寸的中控大屏是全系标配，支持CarPaly和CarLife，也支持蓝牙/车载电话和手机互联/映射，而且还能通过语音识别控制系统来接打电话。另外，它全系标配LED近/远光灯和LED日间行车灯，提高了夜晚行车安全性。全系标配4喇叭（高配是6喇叭）。在10完级合资SUV中，配置很有优势。

油耗方面，手动挡车型的综合油耗为6.2L/100km，自动挡车型的综合油耗为6.8L/100km，在动力输出强劲的同时，还十分省油。通过分析捷达VS5的产品力就能看出，它的成功是必然的，哪怕不靠大众“光环”，只靠均衡的产品力、厚道的配置和皮质耐用的特质也能让消费者趋之若鹜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实体探访捷达4S店，VS5优惠很少却持续热销，销售道出原因

因为捷达VS5存在着较多的轮胎开裂、车身漏水、车身生锈、制动异响、变速箱异响及顿挫、发动机异响、中控异响等方面的问题。

捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，前脸用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身。

捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱，新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备。

除了品牌的先天“低端”因素之外，捷达VS5在质量方面，也存在着较大的问题。根据车主反馈显示，捷达VS5存在着较多的轮胎开裂、车身漏水、车身生锈、制动异响、变速箱异响及顿挫、发动机异响、中控异响等方面的问题。

而且，值得注意的是，轮胎开裂、车身漏水、车身生锈等问题，都是较为多发的问题。要知道从捷达VS5上市到现在，也就1年左右的时间。

由于捷达VS5上市时间不长，加上它的销量比较低，所以我认为，捷达VS5的这些问题，值得警惕。

捷达VS5这款车怎么样？优点很突出，缺点也不能忽略

近期，朋友想买一台裸车10万左右的SUV，但是不考虑自主品牌、不要三缸机、空间要大。这样一排除下来，那几乎是没有什么选择，直接锁定了捷达VS5。在电话咨询过后，今天来到了本地唯一一家捷达4S店去看车。

捷达4S店的装修风格我个人还是比较喜欢的，更加年轻化，配色也是浅蓝色，看上去很清爽。进入展厅，只摆了3台车，也就是目前捷达品牌旗下的三款车型：VS7、VS5、VA3。朋友既然是想买VS5，就直接奔着捷达VS5去了。

展厅这台VS5是售价10.28万的自动悦享型，也就是全系的次顶配车型，颜色是月光银。这个颜色还是比较特别的，浅浅的银色，不仔细看有些像白色，但是可能是受制于成本，感觉车漆的质感表现一般。

看外观，VS5不算特别漂亮，但属于耐看型。车头比较显眼的就是点阵式的镀铬进气格栅，还是很有辨识度的。大灯为LED光源，并且是全系标配，这点倒是做的非常厚道。VS5的车长4米4出头，如果对于自主品牌同级别车型，肯定是没有优势的，对于同价位的大众途恺、探影倒是大了不少。加上大众在空间打造方面还是有一定水准，至少我身高177坐在前后排，都感觉很宽敞，日常一家5口人出行问题不大。后备箱也很规整，后排座椅支持4/6比例放倒，实用性这块VS5我觉得是没什么硬伤的。

朋友买的就是10.28万的悦享型，在配置方面除了没有天窗外这个硬伤外，其他配置表现都还不错，比如前后雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动、8英寸中控屏幕、18英寸轮毂、定速巡航等等都是配备的，买回去之后也就不需要加装什么。最让我惊喜的是，VS5的四门车窗全部都是一键升降，这对于10万左右的合资车来说，是很难得的，而且按键的手感也相当扎实。当然缺乏自动大灯也稍有遗憾。

在用料方面，受制于成本，就不要对VS5有太高的奢求，内饰覆盖件基本都是硬塑料，好在做工方面还可以，算是弥补了用料的缺陷。

和店里销售顾问聊了聊，销售表示VS5这款车销量一直都不错，现在疫情期间客流量确实比原来少了一些，但是3月中旬之后，也慢慢恢复了，正常店里一个月总共可以卖出80台左右，VS5占大多数，而10.28万的次顶配车型是VS5的最走量车型。

还有一点，销售顾问反应，来看捷达VS5的客户大部分都是从自主品牌过来的，他们基本都看过吉利、长安还有哈弗等车型，当然也有少部分也对比过日韩系，他们还是不太愿意去接受自主品牌，担心自主品牌的质量问题，这台VS5用的是大众的动力总成，这一点对他们吸引是非常大的，而合资品牌同价位车型大部分要么就是别克雪佛兰用3缸机，要么就是价格偏贵。所以对比下来，VS5的竞争力还是很大的。

的确，打开VS5的引擎盖，大众的logo赫然出现在眼前，VS5全系都用EA211的1.4T发动机，匹配爱信6AT变速箱，还是高功率版本，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，前后还都是独立悬挂。从动力系统来看，VS5就是是一台不折不扣的大众车型。而实际开起来的感受也是如此，加速轻盈，底盘扎实，和同级别的大众车开起来，相差不多。

最终在一番讨价还价之后，指导价10.28万的VS5悦享型只优惠了2000元现金，当然送了四次基础保养，贴膜脚垫、行车记录等一些礼品。比起其他合资品牌动不动上万的优惠比起来，捷达VS5确实优惠不多，不过好像目前捷达品牌车型基本优惠都不算多。

总的来说，我觉得一汽大众这条路走的还是很精明的，钻了一个自主品牌与合资品牌之间的空子，比起那些新成立的品牌，捷达又有大众这颗大树在后面撑腰，的确可以满足不少口袋预算不多，但是想买一台合资品牌，相对可靠稳定车型消费者的需求。

如果是你，10万元左右的SUV，你会考虑捷达VS5吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万元的捷达VS5，是超值的国民神车？还是大众的韭菜收割机？

为了进一步抢占低端市场，大众在2019年成立了全新的捷达品牌，作为捷达品牌的首秀，捷达VS5于2019年9月份正式上市，随后销量便一路高歌，在11月份取得了单月销量13089辆的优秀成绩，成为SUV市场的一匹黑马。相信很多朋友已经对捷达VS5有所了解了，那么这款车到底怎么样呢？下面就来分析一下。

捷达VS5最大的优点就是性价比高，作为一款紧凑型合资SUV，捷达VS5的起售价仅8.48万元，售价和同级别的国产SUV比肩，是目前市面上最便宜的紧凑型合资SUV。在价格便宜的同时，捷达VS5还有着不错的产品力，它基于大众的MQB-A1平台打造，搭载大众的EA211系列1.4T发动机，还匹配爱信6AT变速箱，就连底盘调教也继承了大众一贯的风格。

不难看出，捷达VS5既有着较高的性价比，而且在大众的技术加持之下，本身的产品实力也不容低估，优点确实很突出。当然，捷达VS5为了控制成本，也必然会存在一些不足之处，下面这4个缺点就不能忽略。

第一，内饰廉价。捷达VS5的内饰用料和设计可以说是没有任何的高级感，不管是和同价位的国产车还是合资车比，都显得很廉价。车内可触及之处基本上都是硬质塑料板，看上去和摸起来都很粗糙，再加上单色液晶显示屏、小尺寸中控屏和旋钮式空调控制键等设计，使得捷达VS5的内饰就像是十年之前的风格，让人感觉寒酸。

第二，配置偏低。和同价位的国产SUV比起来，捷达VS5最明显的不足就是配置太少，暂且不说L2自动驾驶、自动泊车、车联网这些科技配置，就连电子手刹、全景天窗、液晶仪表、后排中央扶手、GPS导航这样的常见配置在捷达VS5上全系都没有，而无钥匙进入、单天窗、自动空调、座椅加热、皮座椅也只有高配或顶配车型才有。

第三，空间实用性较差。捷达VS5虽然定位为紧凑型SUV，但车长只有4419mm，轴距只有2630mm，其实比小型SUV大不了多少。身高175cm的乘客坐在后排，腿部空间仅剩一拳多一点点，显得十分紧促。此外，捷达VS5的后备箱容积也很小，一旦行李比较多，就容易出现后备箱不够用的问题，大家在买车之前一定要做好心理准备。

第四，隔音效果差。如果你对于乘坐舒适性要求比较高的话，那么捷达VS5的隔音表现可能会让你失望，因为当车速超过80km/h之后，车内会感觉到明显的胎噪。此外，发动机的噪音也能够清晰的传到车内，打开引擎盖我们可以看到，引擎盖内侧连隔音棉都没有，隔音效果可想而知。

总结：正所谓一分钱一分货，捷达VS5毕竟只是一款10万级的紧凑型SUV，它虽然有着优秀的动力系统，但在配置和用料层面十分吝惜，所以大家对它的期望也不要太高。你对捷达VS5这款车有什么看法呢？欢迎在下方评论区留言探讨。

引自汽车之家图库

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合资SUV的性价比之选，捷达VS5买哪个版本最划算？

大家好，我是传垚。

上次，我写过一篇捷达VS5 2500公里总结，一下发现原来有这么多人对这车感兴趣。今天我就拉来了一位捷达销售小哥，带各位深入了解一下这车的行情，祝早日入手。

以下行情来自销售小哥分享，仅供参考：

一、当地捷达4S店的情况？

销售小哥来自西南地区某个小城市，所在的捷达4S店去年年底刚刚开业，在当地仅此一家、别无分店。

整个4S店的月销量在40台左右，在整个西南和西北地区属于中上游水平。

二、VS5的销量怎么样？

销售小哥介绍，VS5一款车的销量就占了他们整家店的大半部分，新出的VS7正在追赶，倒是VA3一直不温不火。

VS5最热销的是10.28万的自动悦享型（高配）和11.28万的自动荣耀型（顶配），两款配置一度占据了全系销量的80%，前期由于厂家政策和排产的原因，自动荣耀型卖得更多，但现在客户更加偏向自动悦享型，认为顶配多出的东西没什么用。

最冷门的是9.18万的手动悦享型，厂家配额就少得可怜，几乎无人问津。

三、现车情况如何？

销售小哥介绍，从3月份开始厂家产能开始爬坡，现车还算充足，已经基本可以满付需求。目前自动进取型、自动悦享型和自动荣耀型都有现车，颜色以白色居多，还有一台丐中丐的手动进取型。

如果想要冷门颜色，除了手动进取型和手动悦享型以外，都可以在一个月左右交车。

四、购买人群是怎么样的？

销售小哥的客户很多来自周边区县，多为男性，平均年龄在30岁左右，而且基本都是首次购车。

但与销售小哥所说不同的是，我去无锡提车的时候看到了很多中老年大叔，有来看车的，也有来提车的。

当然我在无锡的见闻并不能代表全国各地的情况，但也说明VS5的购买人群还是挺多样化的。

五、在同级别中的优势是什么？

销售小哥认为，VS5最主要的优势还是三大件，EA211 1.4T发动机，匹配爱信6AT变速箱。发动机是大众15万级别车型才有的明星发动机，下到捷达，上到奥迪都有搭载；变速箱是大厂爱信出品的，技术成熟可靠，而且不是有些人比较抵触的双离合。

对于销售小哥的话我很认同，在我眼里，动力总成是VS5最大的优势，发动机上就是一个硕大的大众logo，驾驶质感在同价位、同级别里也基本上是一线水准。

但10万的车，总不能什么都给你，VS5的缺点也是相当明显的，内饰粗糙、节约成本都是肉眼可见的，厂家推荐的还是95号汽油，具体可以看一看我之前的文章（点击跳转）。

六、需要多少钱？

据销售小哥介绍，VS5目前对外是没有优惠的，因为厂家和区域对于价格的管控十分严格，但是也曾经出现过某些4S店给出4000元优惠的情况。

小哥也给出了大概的落地价格作为参考，以全款购买自动悦享型为例：

指导价102800元，优惠2000元（一般没有优惠，取决于4S店的实际情况和你个人的砍价能力）；

购置税90元，保险5276.14元（交强险、车船税、车损10.28万、三者50万、司乘2万、不计免赔、找不到第三方）；

上牌费300元、出库费500元；

合计1153.14元，不强制装潢，也没有赠送，这个月提车送2年4次保养。

以首付30%购买自动悦享型为例：

首付30% 30840元，70%?71960元；

购置税90元，保险5276.14元；

上牌抵押1000元（客户可以先缴押金，自己上牌后退还），服务费3000元（最低1000元），GPS?3600元（可免），出库费500元（可免）；

办齐51313.14元，月供2152.82元*36期，利息5541.52元。

七、只有销售才知道的事

VS7展车

销售小哥介绍，目前在整个西南和西北地区，各家捷达4S店的服务能力有很大差距，每月销量也有很大差距。好的店服务相当完善，月销量可以达到上百台，差的店就相当于大型二网，月销量只有可怜的个位数。

还有一些4S店会要求销售只卖白色，其他颜色控制在10%以内。

网上还流传着一种说法，捷达车型可以去任意一家一汽-大众4S店免费首保，先前我就遇到了这个问题，我在无锡提车，后来临近首保，可南京的捷达4S店迟迟不开张，我问遍了南京一汽-大众4S店，得到的回复都是：要钱，于是我只好将车开回无锡首保。

对此小哥的看法是，原则上是可以在一汽-大众4S店免费首保的，但实际上绝大多数店都不太愿意这么做。

销售小哥的行情分享到这里就结束了。

对于捷达VS5，你怎么看？

就算有大众的技术背书，捷达仍然是一个刚刚起步的新品牌，你认可这个品牌吗？

如果你有10万多的预算，会选择外观、内饰、配置样样齐全的自主车型，还是除了三大件以外没有其他明显优势的VS5？

欢迎在下方留言、互动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达vs5为什么销量不大？

在国内汽车市场，SUV车型一直是家庭用车的首选，毕竟相较于轿车，SUV车型空间更占优势，开车视野更好，安全性也更有保障。但如果预算只有10几万，更多人的目光还是会看到国产车型，诸如哈弗H6、吉利博越等车型。更容易忽视像?捷达VS5、日产劲客这样性价比也非常高的合资车型。

毕竟在我们的固有印象中，合资品牌车型的品质会更好，相应的价格也会更高。但如果10万出头就能选择到品牌、品质口碑都非常高的合资SUV车型的话，相信大家一定不会纠结。那么今天，围绕这个选题方向，我们就和大家聊聊刚刚提到过的，一款性价比极高的合资紧凑级SUV——捷达VS5。下面我们就来讲讲关于这车的方方面面。

1.?品牌、车型解析

对于捷达，大家一定并不陌生。90年代，捷达算是大众旗下最畅销的车型，市场上也有非常大的保有量。为了进一步降低生产成本，增加产品矩阵的竞争力。2019年初，大众将捷达独立成与大众品牌之外的衍生品牌，但仍然保持着大众车原汁原味的纯正血统。

捷达VS5作为捷达品牌独立后的首款车型，也是去年9月份在成都车展进行上市的，官方指导价8.48-11.28万元之间。在上市当月便创下了8000台的销量，之后的两个月销量也是持续过万。

今年虽然受到了疫情的影响有了些许下滑，但到今年10月销量也已经重回8000。可以看出，捷达VS5这款车型在市场的受欢迎程度也是比较高的。而究竟为什么它能如此热销，就让我们看图说话吧。

2.?外观设计

作为捷达品牌的首款车型，捷达VS5用的自然也是全新的设计语言。前进气格栅动感十足，并与两枚头灯连为一体。同时，捷达VS5全系标配LED大灯和LED日间行车灯，点亮后辨识度很高。

侧面的腰线笔直锋利，贯穿整个侧面车身。裙线呈上扬式设计，勾勒出内凹式车门。此外，捷达VS5还用了双五幅式铝合金轮圈，运动气息更足。

车尾方面，尾厢上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，符合SUV车型一贯的设计。两枚Y字型尾灯造型动感，后包围使用粗壮的镀铬加以点缀。整体来看，车身设计更年轻、动感。

尺寸方面，捷达VS5的长宽高分别为4419mm×1841mm×1616mm，轴距为2630mm，行李厢容积为482L，能够满足普通家庭的家用需求。

3.?内饰&配置

进入车内，捷达VS5用环抱式座舱设计理念，中控台整体向驾驶座倾斜。方向盘用三幅式设计，并配备黑色饰条加以点缀，增强了一丝运动气息。中控台中央嵌入一块八英寸液晶触控屏，集成了手机互联、语音识别、蓝牙电话等多种主流功能。

后排的空间还是十分充裕，座椅也是比较柔软，在十万级SUV之中属于中上等的水平。后排座椅也支持四六比例放倒，对于家用出游也是非常友好的。合资车型总会被诟病在配置上不如国产车型，但捷达VS5完全没有。因此，很多网友都认为捷达VS5甚至捷达品牌就是为了抢占国产SUV市场而来。

配置方面，捷达VS5配备了四轮独悬、机械手刹、运动驾驶模式、发动机启停、前/后驻车雷达、自适应巡航（顶配车型配3.0ACC?3.0第三代高级自适应巡航系统）、一键启动、多功能方向盘等等。安全方面，捷达VS5也有Front?assist预碰撞安全系统、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压报警、疲劳驾驶提示、ABS防抱死、esp防侧滑、倒车影像，可以最大限度地保障乘车人的安全。

4.?动力参数

捷达VS5最大的优势还是来自于它的驾驶性能，全系标配大众集团旗下的1.4T发动机，最大的输出功率是110Kw，峰值扭矩为250牛米，虽然车标挂的是捷达品牌，但打开发动机舱盖，还是能看到大众标，值得注意的是，这也是奥迪Q3的同款发动机。

传动系统方面，捷达VS5配备的是5挡手动和6挡手自一体变速箱。底盘悬架方面，2019款车型配备的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，也是同级中较为优秀的配置。

从实际的动力输出来看，这台1.4t涡轮增压发动机的具体表现还算强劲，应付日常的家庭出行绰绰有余，除此之外新车匹配的6挡手自一体变速箱，在平时的换挡平顺性方面表现优异。考虑到家用层面，油耗也是考虑因素，捷达VS5工信部综合油耗在6.2L，经济性表现也属实不错。

5.?车型版本选择

全新捷达VS5共5款车型，其中进取型和悦享型的手动挡与自动挡车型除了变速箱的区别外，其余安全及舒适性配置均没有变化，所以此次配置差异仅选取自动挡车型进行对比。日常家用，尤其是城市路段，更推荐自动挡车型。

我们比较推荐的车型为自动悦享型，属于全系车型中的中配车型。从配置差异来看，与进取型差价仅为7000元，但在配置方面却多出了如无钥匙进入/启动系统、前驻车雷达、倒车影像、前排侧气囊、仿皮座椅、车内氛围灯以及18英寸轮圈等诸多实用配置，无论是实用性、安全性，甚至高级感上都有显著提升。

而与悦享型差价1万元的荣耀型则多出了前排座椅加热、自动空调、ACC?3.0第三代高级自适应巡航系统、自动大灯以及电动天窗等更高阶的配置，虽然实用性也很强，但售价要再高一万元，性价比表现显然没有悦享型高。但如果是北方地区的朋友，在预算内可以选到有座椅加热的顶配车型，实用性也是极强的。

总结：

对于消费者来说，老捷达一直是大众品牌品质和实力的象征，而随着品牌独立，捷达品牌更加亲民，旗下车型更年轻，配置也极为丰富。而综合来看，其280TSI自动悦享型则是最为值得推荐购买的车型版本，以10万元出头的价格买到一款配置齐全的合资紧凑型SUV，属实难能可贵。毫无疑问，从整体车型的性价比来看，不管是对标国产车型哈弗H6、传祺GS4，还是合资车型日产劲客、斯柯达柯米克，捷达VS5都是很具备竞争力的一款车。

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搭奥迪同款发动机，外观大气，捷达VS5怎么样？

品牌实力不行。

捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，前脸用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身。?

配置：

捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱。

新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备，新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能在线防盗系统，智能多功能行车电脑，车联网功能等等。?

动力方面，捷达VS5搭载的是非常成熟的EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米。

新增两款新车，捷达VS5/VS7三十而立版是否值得购买？

前言：

捷达VS5是一汽-大众捷达汽车旗下的一款紧凑型SUV，该车是去年（2019年）上市的一款全新车型。从上市至今，该车算不上有多火爆，不过整体表现也是中规中矩，曾经也有过月销过万，而近几个月的月均销量大概是6/7千的样子。接下来我们就一起回顾一下这款车型。

外观方面，?捷达VS5的前进气格栅用了菱形镀铬装饰，加上前唇的造型，引擎盖上隆起的线条等设计，前脸部分显得非常大气、硬朗。此外，该车在车身多处都用了平直的线条勾勒，加上底部塑料饰板的搭配，整体还是突出大气、硬朗的风格。总的来看，该车整体外观设计并没有特别惊艳的地方，但是也没毛病，属于老少通吃的类型。

内饰方面，内饰设计与大众车型如出一辙，整体也是较为大气的风格。在细节上面，中控多处用了钢琴烤漆材料点缀，并且在副驾驶的前面以及门板位置用了水纹状的点缀，设计感还是有的。不过该车整个内饰用料确实非常一般，手能触及到的地方基本上都是硬塑料，体验非常一般。同时像仪表盘，中控下方的按键区等的设计也是过于老气，精致感不足。

来到后排，后排空调出风口，USB接口，以及后排中央扶手等都没有配置，这样乘客在体验上面确实差了一些。其次，后排中间地台凸起有一定高度，满座情况下，后排中间乘客乘坐的舒适性有一定影响。不过后排有一个表现不错的地方，那就是它的后排空间表现。

尺寸方面，捷达VS5的长/宽/高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，行李厢容积为482L，定位在紧凑型SUV。动力方面，捷达VS5搭载的是大众?EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110KW，峰值扭矩250N.m，传动系统匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。这台发动机在很多大众乃至奥迪车型上都有应用，它的品质还是很可靠的。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。

总的来说，这款车型的整体表现还是非常不错的，外观大气，动力表现不错，加上售价，它的性价比还是不错的。当然它的内饰是需要你去接受的。大家觉得这款车型怎么样呢？

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

众所周知，一汽-大众旗下的子品牌捷达，它的车型在动力、平台等诸多方面几乎都和大众一样，但售价却低了很多。因此较高的性价比也为其换来了不错的销量表现，尤其是?捷达VS5和VS7这两款SUV车型，前者1-8月销量52804辆，后者1-8月销量23298辆，这样的成绩对于一个新品牌来说实属不易。而在8月初，为纪念入华30年，捷达又分别推出了VS5和VS7的三十而立版车型，那么这两款新车在配置层面的表现如何，它们又是否值得购买呢？

首先我们来看一下捷达VS5的三十而立版，该车和其它配置车型一样用了一台1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，满足国六排放标准，匹配6挡手自一体变速箱，并且前后均为独立悬架。此外在配置层面，从价格上看它属于VS5自动挡次低配版本，往上还有两款车型。

与指导价为9.58万元的自动进取型相比，二者在相差3000元的基础上，三十而立版多出了360度全景影像、电动后备箱、远程启动功能这三个配置，虽然它们能够值回票价，但以上配置除了360度全景影像外，其它配置的使用频率并不高。而对于一些老司机来说，全景影像也并非特别重要的配置，因此如果在这两款车型中比较，笔者更推荐VS5自动挡的入门版车型，即自动进取型。

与指导价为10.28万元的自动悦享型相比，二者在相差4000元的基础上，悦享型的轮胎升级到了225/50?R18，同时多出了前排侧气囊、前排安全带未系提示、驾驶疲劳提示、前驻车雷达、无钥匙进入/启动、仿皮材质座椅、单色车内氛围灯以及感应雨刷等配置，而三十而立版则多出了360度全景影像。可以看到以上很多都是些实用性的配置，因此这部分差价的付出十分值得，所以在这两款车型中，笔者更推荐自动悦享型。

其次我们来看一下捷达VS7的三十而立版，它同样用了一台1.4T发动机，并且在动力参数、变速箱及底盘方面均和VS5一致。配置层面，从价格上看它同样属于VS7自动挡次低配版本，往上也有两款车型。

与指导价为11.88万元的自动进取型相比，二者在相差3000元的基础上，三十而立版也多出了360度全景影像、电动后备箱、远程启动功能这三个配置，因此和VS5一样，笔者更推荐入门版车型，即自动进取型。

与指导价为12.68万元的自动悦享型相比，二者在相差5000元的基础上，悦享型的轮胎升级到了225/50?R18，同时多出了前排侧气囊、前排安全带未系提示、无钥匙进入/启动、仿皮材质座椅、主驾电动调节、10英寸中控大屏、GPS导航系统、导航路况信息显示、原厂互联、语音识别多媒体/导航/电话、车联网、6喇叭、单色车内氛围灯以及感应雨刷等功能，而三十而立版则多出了360度全景影像以及CarPlay/CarLife互联系统。可以看到尽管二者的差价达到了5000元，但却多出了更多的配置，并且无论是导航还是语音识别控制系统，均能提升一定的驾驶感受，只是CarPlay和CarLife互联系统的缺失稍显遗憾。所以在这两款车型中，笔者更推荐自动悦享型。

写在最后：从对比来看，两款车的三十而立版都没有凸显出很高的性价比。与入门版相比，多出的配置并不是多数消费者所在意的；与中配版相比，又缺了很多实用性配置，并且前后的差价最多仅为5000元。所以，如果你打算购买VS5或VS7，那么不妨直接考虑现款车型，它们除了以上配置不同外，在外观、内饰以及动力层面方面均一致。

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