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2024-09-26 05:55:56

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我建议你买悦动价位正好符合你要求，悦动是一款非常不错的车，站在一款家用车的角度来说，悦动表现近乎完美。款式新、空间大、配置高、安静、舒适价格还便宜，完完全全符合普通家庭用车标准。而且悦动的外观时尚大气，不论年轻人还是中年人，男性还是女性，开悦动都没问题，不会很突兀。主力的1.6L车型动力不强，但是也完全够用，改进型的VVT发动机油耗也低，养护费用不高。如果您是普通家庭用户，悦动值得考虑。

交警12123如何举报交通违章举报

第1辆买了日系车的人，第2辆还考虑日系吗？车主告诉你

第1辆买了日系的朋友只要不是对性能要求比较高，或者是踩了质量的坑，买到机油乳化、B柱断裂的车子。

正常情况下，第2台再考虑买日系的几率确实是比较大。

就和买菜有点像，上次那家店菜还可以，家里人都夸今天买的鱼很新鲜，下次再去买应该是一个不容易出错的选择，对不对？如果说有买到一条死鱼，那下次是不会去了。

日系车优点很多，给车主留下好印象

质量可靠性不错

首先，日系车的整体质量还算是比较稳定的，车主在用车的时候体验还算可以，不用经常去修车，就会留下比较好的印象的。

J.D.Power发布的《2021中国新车质量研究SM（IQS）》上面有个数据。

广汽本田、东风本田、广汽丰田、一汽丰田这些耳熟能详的合资车企，百车问题数都是低于行业平均水平的。

说人话就是：大部分的日系车质量都还不错，不太容易坏。

日系车使用成本确实低

除了质量还可以，日系车的使用成本也是比较低的，也加深了车主朋友们的好印象的。

中国保险行业协会发布了一个《汽车零整比100指数体系》，里面这么说。

市面上常见的100款车型都测了，其中有个叫做“保养指数”的，算的就是每个车型开100km所需要的费用，包括了保养、维修等等各种开销。

日系车的保养指数都是比较低的，卡罗拉6.96，凯美瑞7.49，骐达7.51，天籁9.8，思域9.07，CR-V，9.58，10到20万的车型百公里的开销基本上也没有超过10块的。

同价位的德系、美系一看，朗逸11.16，科鲁兹12.85，英朗13.，威朗15.52，速腾稍微好点8.89。

这么对比一下，日系百公里开销平均比其他车型是便宜个2到3块钱的，一年下来省个1箱油肯定也是问题不大。

跑得越多，省得越多不说，心里舒服嘛，聊天吃饭的时候可以吹牛的呀！是吧？

换车时，尝到了保值率的甜头

到了后面要去换车的时候，还有个日系车比较明显的优势就是保值率，这个平时感觉不到的，但换车的时候还真的有点爽的。

J.D.Power联合58汽车发布的《2021中国汽车保值率研究报告》上面有数据的：保值率排名前10当中7个日系车企，包括2家本田、2家丰田、2家马自达和1家日产。

说个题外话，现在马自达只剩下1家了「哈哈」。

像是保值率最高的东风本田，3年保值率63.4%，第2名广汽本田60.7%，第3名广汽丰田59.7%。合资车3年平均保值率平均下来是只有51.5%的，日系车都排在前面。

所以说，如果是10万块钱的车子，开个3年，买个日系的朋友，不说是少亏1万，少亏个7、8000还是做得到的，和其他车子比的话。

日系车换日系车概率确实很大

有这些之前用车留下的好印象，各种各样的，换下一台车子再选日系概率确实不小。

新意互动发布了一个报告，《从增换购看未来5年汽车消费结构变化趋势》，上面有个数据的。?

12到40万这个区间的用户换车时候选择更贵的车子，比换购原价位段的车型的几率是更大一点。

说人话就是：下一辆车总想买个更贵的，如果是和原来差不多的，那原来车子开开好了，也不要去换它了，对不对？

之前是一个卡罗拉，下次来个凯美瑞，试试看？原本是凯美瑞，下次雷克萨斯要不要去看看？它到底加价加多少钱？是吧？

而且从报告上来看，日系车主再换日系概率的确是高，占比达到了36.7%。

像是雷克萨斯的购车用户，14.3%来自丰田的，7.8%来自本田，3.5%来自日产，3.0%来自马自达。

和下馆子有点像，上次试了东北烧烤觉得不错，下次出去吃饭，其他的东北烧烤店我们有可能也觉得：嗯，不错，我们也要再去看看。对吧？

哪些人可能不会再考虑日系

不过也不是所有的日系车主换车都考虑日系的，也有21.9%的日系车主选择换德、美系，24%的日系车主选择换韩系。

踩过日系车的坑

这就有可能是因为不少朋友踩到了日系车的坑，不愿意再买了。

往早点说，丰田有个踏板门的，召回了上百万台车，近几年，本田有个机油增多的，丰田机油乳化，思域、皓影在碰撞测试中成绩不理想。

还有基本上全部的日系车都用了一个叫做“高田”的气囊，然后高田气囊出问题了，都被召回。

还是刚才下馆子我们接着说，吃烧烤的时候，大肠是不是有点“香”过头了？怎么感觉在洗手间里吃一样，太原味了吧？下次不光要避开大肠，这家店有可能都不去的。

觉得日系车开起来不给劲

还有一些朋友觉得日系车开起来不够有劲，所以，也会考虑其他品牌了。

除了本田以外，像这种丰田凯美瑞、卡罗拉，日产的轩逸、骐达，马自达3昂克赛拉等等车型，不管是5、6年前的老款还是现在的新款，用的都是自吸发动机。

城市通勤的时候，确实是没有涡轮增压的发动机来得有劲，开起来那么的爽。

对动力相对比较有需求的朋友，开着开着就觉得这个东西有点厌烦了，下次有可能就日系统统都不买，来个猛一点的美系，「汪汪汪」地这么来的。

或者说，「哎呀」综合性能就是比较强的德系，「哼哼哼」这么开出去的，都想试试看了。

没踩过坑，第2辆考虑的概率挺大的

所以，总得来说，除了买日系当时就踩到坑了和觉得日系车开起来太“肉”，下次想改善一下的这2种车主朋友之外。

其他大部分的车主第1台买日系，第2台还是考虑日系的概率是比较大的。

张靓颖有什么新的消息~

车主指南车型库查违章用车工具

举报交通违法有奖励吗？12123如何举报违章车辆

时间：2020-11-13 作者：车主指南

举报交通违法会有一定的奖励，不过具体的奖励需要根据地方公布的奖励标准决定。举报后经过交警部门认定被举报人存在违法行为的，举报人可以得到一定的奖励，奖励金额在10元到5000元，不同的地方奖励不一样，而且还需要看举报的是什么违法行为，不同的违法行为奖励不一样。

12123如何举报违章车辆

目前交管12123APP还没有举报的功能，不过可以在交管12123上查询到举报电话，可以根据交管12123给出的举报电话进行举报。需要根据客服人员给出的提示方法进行举报，要把举报的违法行为说明，并且提交相应的证据，还需要提交违法行车辆的车牌号。最后需要等交警部门受理、调查、认定，如果经过交警部门查实的，可以得到相应的奖励。

举报时需要准备的证据

1、拍摄后存在违法行为车辆的照片、，而且需要清晰可见的违法事实。

2、在车内发现其他车辆违章的，拍摄时需要把车辆的车牌号、违法时间、违法地点等信息记录，越详细越好。

3、在车外发现其他车辆违章的，拍摄时需要把车辆的违法的照片、外，还需要把车辆的全貌、号牌、颜色、车型等车辆外观全景特征，以及违法行为发生的时间、地点（路段特征）等，不得少于1张。

支付宝举报车辆违章

1、目前支付宝的“随手拍举报”有部分城市开通，比如深圳、杭州等城市开通，可以根据需要进行举报。

2、打开支付宝APP进入到首页，找到“城市服务”的功能并且点击进入。

3、在里面寻找到“随手拍举报”，点击进入后，把需要举报的车辆信息和上传。

4、需要把相关的信息都填写清楚，并且或者也需要清楚，可以明显判定出车辆存在违章的情况。

5、填写信息和上传完成后，点击提交举报内容，最后等交警工作人员审核即可。

6、如果举报成功了还会有一定的奖励，具体需要根据地方交警部门的奖励标准决定。

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汽车保值率大“剧透”！各大领域都有你想不到的保值率之王

赋得古原草送别

白居易

离离原上草，一岁一枯荣。

野火烧不尽，春风吹又生。

远芳侵古道，晴翠接荒城。

又送王孙去，萋萋满别情。

白话译文：

古原上长满茂盛的青草，年年岁岁枯萎了又昌荣。

原野上的大火无法烧尽，春风一吹它又遍地滋生。

远处的春草侵占了古道，阳光下的绿色连着荒城。

我又在这里送友人远去，萋萋芳草尽是离别之情。

简析：

《赋得古原草送别》是唐代诗人白居易的成名作。此诗通过对古原上野草的描绘，抒发送别友人时的依依惜别之情。它可以看成是一曲野草颂，进而是生命的颂歌。诗的前四句侧重表现野草生命的历时之美，后四句侧重表现其共时之美。全诗章法谨严，用语自然流畅，对仗工整，写景抒情水融，意境浑成，是“赋得体”中的绝唱。原上草或有所指，但喻意并无确定。“野火烧不尽，春风吹又生，”却作为一种“韧劲”而有口皆碑，传诵千古。

3月7日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2023年2月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。

本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：

一、本月热点及最新政策分析

汽车业作为国民经济的支柱产业，历来是人大代表们关注的焦点，他们在产业链各环节提出切实可行的方案。燃油车方面，有人大代表建议将2.0L及以下排量的汽车消费税税率减半，将车辆购置税、汽车消费税合并，保留一个税种，并增加地方财政留成比例；新能源汽车方面，代表们的提案更多的聚焦在新能源汽车消费实施持续补贴、新能源汽车换电模式上；汽车芯片方面，多位人大代表提出应提升国产芯片应用率、突破车载芯片“卡脖子”技术，从标准、规范、人才、技术层面给予芯片行业、零部件行业与整车以支持。关于自动驾驶的热点提案也不少：加快自动驾驶应用落地的体系化保障进程、开放L3自动驾驶在低速行驶下的路权、完善自动驾驶法律法规体系。

二手车方面的提案，有人大代表建议从减税降负、科技手段赋能等方面入手，比如长期确定二手车经销减按销售额0.5%征收增值税政策，让政策体系持续发挥应有价值，从而促进二手车便利交易，激发汽车消费潜力。

不难看出，各人大代表的提案直击行业痛点，为汽车行业发展指引航向、增添新动能，汽车产业将全面迈向高质量发展阶段。

商务部把今年确立为“2023消费提振年”，以此为主线，统筹开展全国性消费促进活动，其中汽车是重点消费领域。毫无疑问，汽车成为各地拉动内需、促进消费的重点。在新能源汽车发展方面，国家层面上的政策变得更细更全面。其中，工信部联合八部门联手推进公共领域全面实现电动化，试点期间推广新能源汽车目标为204万辆，共36个试点区域。试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，其中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%以上。此政策为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。

地方也持续发力助推新能源汽车产业发展。北京、湖南、江苏南京、上海等地积极响应国家政策，明确延续实施新能源汽车免征车辆购置税这一政策。大连、郑州、太原等地增发汽车消费券，扩大汽车消费市场。总体而言，一系列举措密切出台，政策持续加力，表明各地方为汽车发展护航的迫切态度。

二、2月各系别汽车保值率排名

图中数据为第三年保值率

本月市场回暖迹象越发明显，各系别保值率继续携手上升。日系、德系领跑于榜单，保值率分别达71.45%、68.88%。韩系、国产、美系基本与上月持平，三者保值率依次为62.37%、63.35%、58.69%。相对小众的法系、英系迎来可观的涨幅。其中，法系从上月的52.%上升至56.99%，英系的涨幅接近10%，保值率达62.57%。

三、2月各汽车级别保值率分析

图中数据为第三年保值率

随着多项二手车新政落地实施，市场流通性进一步趋稳，带动各级别市场保值率不同程度提升。轿车保值率更是突破70%，SUV及MPV两者有2%左右的增长，依次为68.45%、65.16%。上月涨幅达8%的皮卡市场，本月保值率仍旧维持在60%。在消费结构不断升级的大环境下，消费者对皮卡的购车需求也从最初的工具车向越野化、定制化、高端化进行转变。政策的利好加市场的回暖，皮卡保值率仍将有一定的提升空间。

四、2月各品牌轿车保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资品牌轿车领域，被日系车牢牢把控。其中，小型车飞度最保值，三年保值率接近80%。其实不难理解，在小型车这一细分市场，飞度在品牌、设计、空间利用率方面都有不错的表现。而思域、凯美瑞多次上榜，证明这两款车型在紧凑型车、中型车市场拥有极高的认可度，两者保值率为78.77%、76.98%。

自主品牌轿车保值率最高的是影豹，三年保值率达70.40%。这款车对于年轻消费群体来说很有吸引力，目前也有着较多的改装案例，加上在二手车市场需求量较大，整体的保值率表现不错。紧随其后的是吉利星瑞，保值率接近70%。作为吉利旗下新一代的产品，新车不到11万元的起售价，动力、空间和颜值也都可圈可点，因此在保值率方面也不“吃亏”。榜单第三名来自领克03，保值率为67.59%。领克是吉利在收购沃尔沃之后，与沃尔沃联手打造的全新品牌，在车辆的操控性能及三大件的表现等方面，非常受年轻人喜欢。

本月进口轿车前三与上月排名一致，保时捷再次屠榜保值率排行榜。其中，位于榜首的是保时捷911，保值率为95.74%。保时捷718排名第二，保值率达88.44%，Panamera以85.00%位列第三。环比上月，三者保值率数据浮动不大。

五、2月各品牌SUV保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资SUV上榜品牌变化较大，以往基本是日系”面孔“，本月惊现德系车。榜单前两名来自丰田汉兰达、RAV4荣放，两者保值率分别为80.09%、77.84%。榜单第三名是奔驰GLC，保值率为75.69%。自2015年在国内面世以来，奔驰GLC在中型豪华SUV市场中的销量和口碑都不错，其优秀的保值率表现就是一个非常好的佐证。

随着日系硬派越野逐渐退出新车市场，坦克300成为国内硬派越野车玩家的新宠。本月依旧是坦克300稳坐自主SUV保值率“宝座”，三年保值率来到80.73%。榜单第二名是长安CS75 PLUS，保值率为71.18%。长安CS75 PLUS的价格和空间实用性，的确非常符合老百姓的购车预算及日常使用需求。其次是机械素质方面，第二代车型为全系标配8AT，在二手市场极受欢迎。实力稍弱的哈弗H6排名第三，虽然H6风头没以前那么火，但保有量和口碑依旧在线，本月保值率为69.18%。

进口品牌方面，TOP3车型与上月完全一致。上榜的仍旧是二手车市场上热销的奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎卫士。保值率方面，三者的数据较之上月有小幅下滑，分别为98.37%、92.98%、85.11%。

六、2月各品牌MPV保值率分析

图中数据为第三年保值率

合资MPV保值率上榜品牌以中高端车型为主，这当中绕不过丰田赛那、本田奥德赛、艾力绅。其中，赛那以82.13%高保值率挤掉别克GL8，成为本月最保值MPV车型。上月冠军奥德赛本月下滑至第二，保值率为76.52%。排名第三的是艾力绅，保值率达74.90%。一直以来，合资车企这几款车型牢牢把持着中高端燃油MPV市场，但近几年自主品牌向高端化MPV布局的趋势越发明显，在一定程度上挤压合资品牌的生存空间。

在MPV市场扎根多年的传祺M6和传祺M8，早已深入民心，2022年传祺M6全年售出37413辆，虽说销量比不过奥德赛，但本月77.28%保值率比合资奥德赛还高！而传祺M8在自主MPV中可以说是大哥级的“人物”了，本月保值率为77.06%。主打亲民价格、大四座的五菱凯捷推出的时候引起了许多人的关注，且其经久耐用的口碑向来不俗，以69.50%保值率拿下榜单第三名实至名归。

进口MPV方面，<a class="baikekeyl"

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