华晨宝马汽车配件哪里生产_华晨宝马汽车配件

1.进口宝马与华晨宝马的区别在哪？哪个性价比高？

2.以国产宝马5系、奔驰E级等车型为例，究竟谁的零部件进口比例高？

3.华晨宝马与进口宝马的质量有什么区别？

4.有没有人知道华晨宝马的组织结构啊？比如公司从上到下有哪些部门之类的？急！

BBA作为国内豪华汽车代表，很多车主都以开上BBA为成功的标志，除了因为BBA价格不菲之外，还有很多人买BBA纯属是为了好面子，所以才买了BBA。宝马汽车作为BBA中的“老二”，能开上宝马汽车现在也可以说是一个“小土豪”了，如果能够买一辆宝马汽车，车主肯定会爱不释手，甚至一直在宝马车里面都不觉得烦。但是现在大家有没有发现一些现象，就是很多买了宝马汽车的车主回家之后，第一时间就会把宝马汽车的标志抠掉，这到底是为什么？

为什么买宝马的车主要“抠标”？得知真相后，网友：车主也无奈啊！为啥买了宝马的车主“必须抠标”？老司机说了实情：车主很无奈啊！

如果是笔者能买得起一辆宝马汽车，绝对不舍得把车标抠掉，就连剐蹭一下都会非常伤心。但是如果买到了这样的宝马汽车，还是趁早把车标抠掉吧。这种汽车就是华晨汽车生产的宝马汽车，同样的，像北京奔驰、一汽奥迪，都是惊颤会被车主扣标的品牌。那么就有人问了，为什么车主们要抠掉标志呢？

如果说车主扣掉华晨宝马的标志不是为了虚荣心和面子问题，想必谁也都不会相信，因为不管是谁买了华晨宝马汽车之后，第一件想到的事情就是把车标抠掉。本来买宝马汽车就是为了面子，那有网友表示：为什么不直接买进口宝马汽车啊，进口宝马汽车上没有华晨两个字。谁都想买进口宝马汽车，但是价格比华晨宝马贵很多，车主表示：没有钱，我也很无奈啊！

说起来之前的华晨宝马汽车与进口宝马差距大吗？事实上并不大的，宝马汽车与华晨汽车合作，在制造技术方面是共享的，而且不管是发动机还是变速箱等汽车上的零件和配件都是宝马公司以及其它公司生产的，在本质上，进口宝马汽车和华晨宝马汽车差距并不大。

而且现在即便是进口的宝马汽车，也不能保证全部零件都是宝马汽车生产的，有网友表示，有一些进口的宝马汽车发动机等零件都是国内生产的，然后通过出口之后再进口，不少人买到的都是国产的“宝马”汽车，除此之外就是多花了一些关税钱而已。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进口宝马与华晨宝马的区别在哪？哪个性价比高？

懂车的人应该都知道，有很多汽车公司在国内都有合资品牌，其中大家比较熟悉的可能是大众丰田，就连一些老百姓认为是成功人士标配的宝马在国内也有着华晨宝马这个合资品牌，而且想比起进口宝马动辄几十万的昂贵售价，华晨宝马的价格也更加亲民，那么“华晨宝马”跟“进口宝马”有啥区别？看完对比，后悔才知道。

其实要说区别的话还是有的，首先华晨宝马因为直接考虑的就是国内市场，所以在一些细节上有了调整，对华晨宝马的轴距进行了加长，因此在空间性上华晨宝马是有一些优势的，也因为轴距长的原因整体车身看上去会更加有气势。

其次很多人觉得华晨宝马比进口宝马便宜那么多，肯定是在制造工艺和材料上退而求其次，不过实际上这是一种错误的想法。华晨宝马虽然是合资品牌，但是它不管是在生产工艺还是在质量管控上都与进口宝马没什么差别，而且宝马的材料供应都是宝马公司统一购然后再调配给各个国家的宝马工厂，因此在质量上华晨宝马的质量跟进口宝马都是基本差不多的。

那么在相同质量的情况下华晨宝马是怎么做到价格低这么多的呢？其实原因很见到，进口宝马贵主要是因为品牌力以及人工成本和运输成本，宝马在本土的人工成本是非常大的，但是在国内人工成本就要小得多了，而且华晨宝马是在国内生产没有高额运输成本，所以综合起来价格自然就会低很多。

总的来说华晨宝马除了品牌没有进口宝马那么硬之外，其他东西基本上都与进口宝马保持了一致，甚至在某些方面华晨宝马比进口宝马的还要有优势一点。那么，你买对车了吗？

以国产宝马5系、奔驰E级等车型为例，究竟谁的零部件进口比例高？

进口宝马比华晨宝马性价比高。

1、零部件购来源以及供应商不同

宝马集团是全球化的高级汽车生产商，零部件购必然是全球化的，华晨宝马（BMW-Brilliance Automotive，以下简称BBA）也不例外。

对于BBA来说的进口零件，一般是从德国的物流包装工厂购，但是源生产地不仅限于德国，还有来自捷克、波兰、中国（是的，先出口去德国再进回来）等其它地方。

对于宝马的某个工厂，生产零件会来自全球各地；对于一个宝马的零件供货商，其产品也会供应给全球多个宝马工厂。

而BBA的本地供应商，也多属于宝马集团的全球购框架之内，标准和要求统一无差。绝大多数的本地供应商都是宝马集团全球供应商在中国的独资企业，尤其是重要部件（排序零件等），如德科斯米尔、埃孚、佛吉亚、李尔、本特勒、丰田纺织等。

简单的说，进口的零件全球各个工厂都用的是一样的，本地供应商也处于统一的全球标准之下，质量可控，具体对比德国的话肯定会存在某些差异但是绝不代表质量差（下文还有其它角度的证明和补充）。

2、核心部件不同。

发动机组装于BBA的发动机工厂，是宝马唯一一座欧洲以外的发动机生产地，缸体缸盖为德国进口，曲轴为厂内加工，凸轮轴国内购。

所有精密加工、检测设备均属于集团内最高标准；目前生产N13/N20系列发动机。新发动机工厂正在建设，未来产能会翻番，建成后将具备发动机整机生产能力（将包括铸造）。目前N55型的发动机为整机进口，不是国内干不了，而是因为走的量太少。

车桥和变速箱目前由埃孚提供，零部件的国产化率估计不会高，BBA铁西工厂内有埃孚的装配车间，这种跟着宝马建厂的形式在全球其它地方也同样存在，未来的车桥供应商可能还有本特勒。

3、华晨宝马的生产条件、车身及涂装相对较差。

BBA的铁西工厂可以说是宝马全球最先进的工厂之一，理念先进、设备型号新、自动化程度高。冲压件生产基本不需要人工操作，模具全进口，加工精度非常高。

铁西工厂焊装工序的各个生产单元基本全是工业机器人，放眼望去都是灵活的机械手臂；涂装车间同样，高自动化程度，原料全进口，环保标准极高，检测判定有专业仪器和指标，从生产的硬条件上来看绝对一流。

华晨宝马与进口宝马的质量有什么区别？

之前，我们做过一篇关于留学生回国可以免税购车的文章，通过免税额度，我们发现了一个非常有意思的话题，就是免税的多少和这辆车的零部件进口是成正比的，这点在合资豪华品牌车型上尤为突出，其实之前网上也有这样的言论，国产豪车算不上豪车，比如华晨宝马、北京奔驰、一汽奥迪等，这其中讲到的关键点就是零部件的进口数量，下面我们将通过免税额度来看看国产豪华品牌车型的零部件进口比例到底高不高？

免税额度越高，进口零部件就越多

留学生回国购车免税是指两个部分，第一部分是购置税，这和购车价格有关；第二部分则是享受减免进口零配件海关关税的优惠价格，所以一辆车的零部件进口越多，免税的额度就越高，从免税名单来看，以BBA为首的豪华品牌的免税额度是最高的，而且随着级别变高，免税额度也相应变高，比如2020款奥迪Q3的官方指导价为27.18-35.58万元，免税价为21.74-28.46万元，顶配车型免税额度为7.12万元，而比Q3高一级的Q5L，官方指导价为38.78-49.80万元，免税价为30.24-38.71万元，同样是顶配车型，奥迪Q5L的免税额度高达11万元左右，从免税额度可以看出奥迪Q5L的零部件进口比例是远高于Q3的。

哪个品牌车型进口零部件最多？

相信这是不少网友好奇的地方，以BBA的中大型轿车为例，分别是北京奔驰E级、华晨宝马5系和一汽奥迪A6L，先来说结论，奥迪A6L的零部件进口比例最高，其次是宝马5系，奔驰E级垫底，相信这个结果在好多人的意料之外。

为了对比的公平性，我们找出了三款车型的入门版本，其中北京奔驰E级入门版车型的官方指导价为42.98万元，免税价格为38.11万元，免税额度为4.87万；华晨宝马5系略高一些，入门车型官方指导价为42.69万元，免税价为37.66万元，免税额度为5.03万元；再来看一汽奥迪A6L，入门官方售价为40.98万元，免税价为32.78万元，免税额度为8.2万元，从免税额度来看，一汽奥迪A6L享受最多，这说明奥迪A6L的零部件进口比例高，且价格也高，当然奥迪其它级别车型也是如此。

虽然一汽奥迪在BBA中进口零部件的比例最高，但是纵观整个国产豪华品牌，最高的却不是一汽奥迪，而是沃尔沃亚太，比如XC60，官方指导价为39.09-46.99万，免税后的价格为27.75-33.36万，免税额度最高可达13.63万元，再比如S90，它的免税额度最高能达到16万，所以回国留学生买沃尔沃最划得来的。

阿川评车

今天写这个话题并不是证明零部件进口多的车型就好，反之则差，随着经济全球化，越来越多的汽车零部件也摇身一变成为国产，从质量来看，国产并不一定比进口差，不然中国也不可能成为世界工厂。从国产豪华品牌销量来看，零部件进口最少的奔驰反而卖的更好，这说明奔驰的品牌溢价能力最为出色，而零部件进口最多的沃尔沃销量却不尽如人意，所以零部件进口比例的高于低和车辆的好与否并没有直接关系。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有没有人知道华晨宝马的组织结构啊？比如公司从上到下有哪些部门之类的？急！

国内消费者心中可能有进口车>合资车>国产车的排名。 在价格和质量上都可能这么认为。 举个简单的例子，我相信有些人可能对宝马一无所知。 国内常见的可能是进口宝马和华晨宝马。 买华晨宝马的人可能需要故意扣除华晨这个词。 那么，华晨宝马和进口宝马到底有多大的差距呢？ 内行人说实话，看完你了吗，可以理解。

两者唯一的区别可能是中国特色的长轴距版。?

中国的消费者喜欢大车，所以有些车可能在中国设计得很长。 宝马也不例外。 所以是宝马的生产线，但华晨宝马比进口宝马的轴向距离车身长一点。

例如新型国产320Li，N20发动机由沈阳华晨宝马铁西工厂生产，前灯由中国制造，发电机由日本制造，尾灯由韩国制造，变速器由德国制造，汽车核心部件发动机组装由宝马发动机工厂，BMW唯一 最终的组装在中国沈阳。 进口的是320i零件也在全球供应，但最终组装在德国工厂。 其次，也提到零件的组装工序。 要说中国工人的技术水平肯定不如德国工人在技术上优秀，毕竟人们做了那么多年。 但是中国工人也受过严格的训练，没有人会嘲笑自己的碗。 所以，中国工人也是严格认真的。

其实华晨宝马是国内生产组装的合资车。 但是，华晨宝马和进口到德国的宝马之间有什么区别，其实本质上可能没有什么区别。 华晨宝马的生产线从头到尾都是宝马集团的生产线，经过生产标准和技术水平的审查，即使是员工，也只有经过专业的训练才能出港。 另外，一些重要的零件由德国宝马提供。 所以在制造生产这一点上可能没有什么区别，不如说只是把生产线转移到国内生产。

华晨宝马的生产条件：涂装车身和宝马的铁西工厂可以说是宝马集团世界上最先进的工厂之一。 理念先进，设备模型新，自动化程度高。 宝马集团将世界各地工厂的质量排名第一，柏林老工厂第一，沈阳铁西工厂第二，慕尼黑工厂第三，美国南卡工厂倒数第一。

德国宝马为什么选择把生产线放在国内的合资生产上，当然是便宜。

在中国建设和生产工厂不仅可以节约成本，最重要的是也许可以省去不必要的关税。 我知道中国的汽车进口关税比较高，所以同一辆车的进口车价格远远高于合资车的价格，节约的钱可能比直接给消费者打折好

所以，其实华晨宝马和进口宝马，两者的根本质量，可能根本没有差别。 基本上不是。 所以，可能不需要花很多钱购买进口宝马。

这属于对我们公司内部提的问题；外面好像查不到。

目前，华晨集团下属

与德国宝马合作的：华晨宝马汽车公司

与合作的：沈阳华晨汽车有限公司

而这两家公司是平行公司；互相独立；另外华晨宝马公司有着高度的自主权；虽然挂名与华晨，但华晨管理权利十分有限。

沈阳华晨汽车有限公司下属24个部90个处；四个生产工厂分别是：中华汽车工厂（下属两个车间即车身和总装车间）、海狮汽车工厂（下属三个车间即车身、涂装和总装车间）、A级车工厂（下属两个车间即车身和总装车间）还有一个独立的冲压中心、另外的工厂是车辆厂生产轻型卡车。除此之外还有研发中心、销售公司等附属部门，及华晨四川绵羊工厂（生产霸道）

另外华晨集团也有一些下属的零配件供应公司：比如华晨东兴，江森等很多

大概就这样……

不知道是不是涉及到公司机密了……

呵呵！