红旗suv价格多少钱一辆2020_红旗汽车suv价格

1.预算25万买豪华SUV谈生意用，选德系BBA，还是红旗HS5

2.红旗首款纯电动车型E-HS3，全系两款车型，22.58万起顶配不足27万

3.手握25万想买SUV，选合资豪华品牌，还是国产红旗HS5

4.红旗豪华SUV，性价比如何？

5.“红旗HS7”就高不可攀？计算一下，普通上班族也买得起

6.不到20万元红旗HS5，论档次感，不比合资车逊色

众所周知，高端产品序列向来是自主品牌的知识盲区，由于根深蒂固的品牌印象原因，导致纵使自主品牌煞费苦心打造出一款产品力极高的车型，也会因它不是合资品牌而备受消费者冷落。但这条规则似乎并不适用于红旗身上，作为共和国第一长子，红旗可以说是含着金钥匙出身，品牌地位远高于其它自主品牌。所以，品牌影响力根本不是它需要考虑的事情，它要做的就只有一件事，就是将自身打造成与一、二线豪华品牌平起平坐的身份地位。为此，则需要高端产品序列来承当支撑柱的角色。

那么一汽红旗是怎么做的呢？它首先在轿车与SUV方面发力，推出中大型轿车红旗H9和中型SUV?HS7。有了这两款车型做铺垫之后，红旗继续向上发展，不过它这次并没有选择燃油领域，而是向有着众多造车新势力的电气领域进军，推出全尺寸纯电SUV-红旗E-HS9，官方预售价格为55-75万元，新车外观端庄霸气，气场不输劳斯莱斯，那它究竟是徒有其表还是内外兼修，经过此次动态体验，相信能得到想要的答案。

一般来说，想要庄重大气的造型就意味着与科技时尚说再见，鱼与熊掌不可兼得，但从红旗E-HS9所展示的设计风格来看，似乎在表达“成年人世界可以全都要”。新车前脸用家族式设计语言，可以看做海拔升高的H9，直瀑式进气格栅威武庄严，被扁平化的红旗LOGO镶嵌在其中，并且一直延伸至引擎盖表面，辨识度十足，而扩张至车头的灰白拼色设计非常少见，带来很强的视觉冲击感。此外，大灯为分体式结构，上方为日间行车灯，内部带有两种灯带造型，其中三段式竖状灯带与中网造型相呼应，富有设计感；下方大灯为主要照明光源，内部添加熏黑配色，隐蔽性较高，远看感觉像运动套件上的蜂窝散热口。

虽然红旗E-HS9是一辆电动车，但它依然用纵置布局的短前悬、长后悬的基本造型，搭配上修长的车身腰线和四平八稳的车身姿态，一股豪华、霸气的王者气息油然而生。C柱位置用镀铬饰板进行装饰，并且带有十段灯带，在充电过程中能实时显示当前整车电量，有助于提升科技氛围。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5209*2010*1722mm，轴距为3110mm，妥妥全尺寸SUV的身材。

尾部则没有太过出彩的设计，贯穿式尾灯具有很高辨识度，中间位置的镀铬饰条印刻着红旗的英文字样，档次感不错；此外，虽然身为电动车，但红旗E-HS9却有一颗运动的心，底部扩散器造型十分战斗，并且利用镀铬饰条勾勒出双出排气样式，不过这些都是自娱自乐，更多起到装饰作用。

来到车内，红旗E-HS9用传统T字形中控布局，对称设计永远是庄重方向的首选，内部镶嵌着三块大尺寸液晶屏幕，再加上控制车辆配置的悬浮触摸屏，科技氛围无可挑剔。作为家族旗舰SUV，做工用料自然是达到无可挑剔的地步，操作台区域覆盖着大量天然实木饰板，触感温润细腻，中控台以及两侧门板都覆盖着大量真皮材质，并且表面带有提升质感的菱形缝线，豪华质感尽显无疑。

红旗汽车的座椅舒适性向来都是让人满意的，红旗E-HS9同样不例外，前排座椅表面覆盖着Na真皮材质，坐垫和靠背面积足够宽大，内部填充物软硬适中，包裹感和贴合度非常高，能提供不错的乘坐体验。功能配置方面，座椅带有腰部支撑、肩部支撑、腿部支撑以及手动腿托，支持通风、加热以及和记忆。

后排座椅舒适度相比前排有过之而无不及，支持一键“懒人模式”，它能将前排座椅尽可能向前移动以便腾出更多的腿部空间，并且腿托能完全展开，同时座椅靠背会降至最低点，进而形成半躺坐姿。当然，座椅通风、加热、功能也会尽数配备。

另外，前排座椅背部镶嵌着两块大尺寸触控屏，其主要作用是给第二排乘客提供功能，闲暇时间可以在上面看看**、听听音乐。

在说动态驾驶体验之前先来了解红旗E-HS9的基本动力参数。首先E-HS9并不是诞生自燃油车平台，而是红旗电动化平台FME之下的产物。新车分为两种动力配置，其中低配车型最大功率为320kw，峰值扭矩600Nm，百公里加速时间为6.5s；高配车型最大功率405kw，峰值扭矩750Nm，百公里加速时间为5s。

在如此之高的性能参数下，尽管红旗E-HS9整备质量超过2.5吨，但每次踩下油门都能感受到强劲的推背感，无论在那个速度区间，加速超车一气呵成，非常爽快，需要注意的是，这种加速感很容易让人上头，日常驾驶的时候还是要遵守交通规则，不要超速。另外，新车提供5种力度的动能回收调节，并且与驾驶模式相关联，但无论是哪种模式下，哪怕调至最高档位，动能回收力度依旧不明显，可能是考虑到旗舰级地位，比起续航里程，红旗E-HS9更看重乘坐舒适性。

底盘悬挂方面，由于试驾车型为全系最顶配，所以理所当然的配备了空气悬挂，与大多数燃油车型相同，空气悬挂能根据不同驾驶模式进行高度调节。滤震性方面不必担心，得益于较高的整备质量和空气悬挂，经过较大颠簸路面是依然能将底部传递上来的大部分震动吸收，剩余的能量也会被厚实的座椅化解，整体舒适性非常不错，乘坐体验相当高级。

虽然与红旗E-HS9相处的时间并不长，但恢弘大气的外观造型、科技与豪华相结合的内饰以及富有质感的驾驶体验，都让我对这辆E-HS9流连忘返。但55-75万元的预售价也意味着我与这辆车基本无缘，希望未来红旗能按照E-HS9的造型推出一款等比例缩小版，如果价钱合适的话，我一定支持！

预算25万买豪华SUV谈生意用，选德系BBA，还是红旗HS5

红旗属于高档次的车，其中红旗HS5是中型SUV国产品牌中较为出色的车型。红旗汽车始创于1958年7月28日，一辆红旗牌载重汽车在长城汽车配件厂正式下线，标志着红旗牌汽车拉开帷幕。红旗汽车包括三个车标，分别是前车标，后车标和侧车标，红旗图形标志在发动机盖的前端，代表着中国第一汽车集团，文字红旗商标标注在车尾，红旗新商标以第一的一字作为衬托，强调了红旗汽车的品牌名称和意义。红旗牌汽车作为众多重要会议负责接送国外人员的会议用车使用，红旗L5就是一辆商务用车，市场售价为800万元。

百万购车补贴

红旗首款纯电动车型E-HS3，全系两款车型，22.58万起顶配不足27万

对于做生意的车友来说，大多数都会买一辆豪华品牌车型来撑门面，很多刚创业的老板，购车预算不太充足，预算25万想买一辆豪华SUV谈生意用，选德系BBA，还是国产?红旗HS5，这个价格只能买到奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1，这三款车都是紧凑型级别的，对于家用代步来说还不错。红旗HS5是中型SUV，外观宏伟霸气，适合商务出行。红旗HS5各方面表现得如何，一起来看看。

红旗HS5车头前脸辨识度很高，引擎盖配备了一条红色饰条，中网格栅中间同样安置了红色饰条，这样的车标设计是红旗独有的，从远处就能识别出这是一款红旗车。另外宽大的格栅用直瀑式设计，两侧大灯与格栅紧紧相连，前杠两侧还配备了多颗LED前雾灯，看着很漂亮。

车身侧面整体看着很敦实，前后车窗都配备了镀铬亮条包围，看着比较豪华。车身底部有黑色防剐蹭条，走烂路时能够保护底部的车漆。这款车是中型SUV，它的车身尺寸长宽高分别是4760*1907*1700毫米。尺寸与同级别车型相比，属于中上等水平。这款车是2019款智联旗领四驱版，车轮的数据是255/45R20，车轮比较宽，增加了抓地力，行车稳定性更好，轮毂的款式也比较新颖。

车身尾部下半部分看着比较宽，给人一种四平八稳的感觉，两侧尾灯造型与前大灯相似，起到了前后相互呼应的视觉效果。车尾底部用较宽的黑色护杠，左右两侧分别配备了反光灯条，提高了夜间行车安全性。

进入前排，中控内饰整体看着科技感很强，上面有12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控大屏，下面有触控式风量调节屏。其实对于车辆在行驶的时候，还是实体旋钮控制风量操作起来更方便。多媒体配置比较丰富，像GPS导航、道路救援呼叫、语音识别控制功能、OTA在线升级等等都有配备，功能越多，受众人群就越广泛，使用起来也方便。

驾驶位这边，真皮包裹的方向盘无论握感还是防滑效果都不错，还带有方向盘加热功能，方向盘加热功能比较实用，尤其冬季使用，手暖心也暖。透过方向盘能够看到画面清晰的液晶仪表盘，里面显示的内容比较丰富，字体也大，读取信息比较方便。

车内座椅全部用皮质和翻毛皮混搭，这样的设计不但豪华，而且还有运动感，前排座椅标配了前后、靠背、腰部支撑调节、座椅电动调节、座椅加热通风功能。主驾驶位比副驾驶位多了座椅高低调节和座椅记忆功能。如果这两样配置副驾驶也具备，真的没有什么可以挑剔的了。

这款车的轴距为2870毫米，身高1.73米的乘客坐进后排，头部和腿部空间都非常宽裕，后排座椅带有角度调节和座椅加热功能，舒适性与前排几乎是一样的。只是地板中间有较高的隆起，后排如果坐三人，中间乘客的腿部以及双脚的舒适性不是很理想。

打开后备厢，后备厢的容积不算大，但车厢两侧比较平整，空间利用率还不错，满足日常家用没有问题。后排座椅可以比例放倒，最大进深能达到1900毫米，出门旅行困了累了临时当床车都可以。

底盘方面，这款车配备了适时四驱功能，遇到湿滑路面时，四驱能够增强行车稳定性。悬架用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。悬架的调校风格偏向运动，走坑洼路面时有明显的颠簸感，不过偏硬的悬架也是有优点的，车辆高速过弯时，能够有效地支撑车身，抑制车身侧倾。

动力方面，红旗HS5全系标配2.0T发动机，最大输出224马力，峰值扭矩340牛米，传动系统匹配了6速手自一体。就动力而言，百公里加速8秒多的成绩还算不错，平均油耗为10升左右，对于车身自重超过1.7吨的“大块头”来说，这样的油耗不算高。

安全配置方面，全系标配6个气囊、胎压显示、车身稳定功能。除了入门级车型，其它车型都有并线和主动刹车功能。顶配和次顶配车型还有车道偏离预警功能。其它配置，前后雷达、陡坡缓降、车顶行李架、无钥匙进入和启动、远程启动等等都是全系标配的，不过全景天窗除了入门级车型没有，其它车型都有，这一点是比较遗憾的。选车方面，还是顶配车型配置全面，性价比更高。

价格方面，红旗HS5的一共五款车型，价格区间是18.38万-24.98万，价格方面，无论与德系BBA的紧凑型SUV以及中型SUV相比，都是占优势的。例如奔驰GLA价格区间是27.68万-33.28万，奥迪Q3的价格区间是27.18万-35.68万。

保值率方面，红旗HS5的保值率属于优秀水平，三年的保值率是66.6%，五年的保值率是52.1%，现在一部分车友换车频率比较快，一般开三年或五年就要换车了。保值率如果高，二手车折旧费就会高一些，卖车的时候赔的钱不多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

手握25万想买SUV，选合资豪华品牌，还是国产红旗HS5

在近些年的国内汽车市场，虽说涌现出不少出色的自主品牌，像长城、吉利、比亚迪等等这些，但要说到国人心目中最豪华神圣的品牌一定不是它们，而是拥有着深深情怀的红旗汽车。曾几何时，拥有一辆红旗汽车是多少国人的梦想。

但随着红旗品牌的调整，如今这个愿望已经不难实现，不管是红旗H5还是H7都已经在市面上大卖特卖了。在推出燃油车型的同时，它也开始朝着新能源领域发展，比如咱们今天要说的就是它的首款电动SUV-?红旗E-HS3，价格只在22.58万-26.58万之间。

在外观设计上，红旗E-HS3用了全新家族式设计风格，前脸用了扇状进气格栅，搭配蓝色的直瀑式条幅，使前脸看上去非常大气，同时也体现了其电动车的身份。尾部整体造型比较厚重，尾灯用了时下流行的贯穿式设计，同时中间用镀铬条进行装饰，拉伸了横向视觉效果。

作为一款新能源SUV，红旗E-HS3在品控和续航方面并不输其它同级别车型，长宽高分别达到了4490*1874*1613mm，轴距为2750mm。红旗E-HS3车内同样用了最新设计风格，“T字形”的中控台在三块屏幕的加持下，所呈现出来的科技感完全不亚于奔驰。

动力方面的话，拥有着高、低不同电动机可供选择，还分别有着四驱、两驱版本，其中，四驱版本续航里程可达344公里，两驱版本最大续航能够达到407公里，这样的续航里程完全能够与特斯拉不相上下。最值得一提的是该车为首任车主还给出了不限年限以及不限里程的整车质保，让人们在后期的保养费用没有那么的昂贵，这也体现出了它满满的诚意。

总体来说，红旗E-HS3在续航、颜值、空间这些方面都有着不错的表现，不过22.58万的价格对于一台国产紧凑级SUV纯电动车型而言，的确有些偏贵了，就算是在2019年8月份上市的车型，到目前为止，小编在柳州本地也没见它给出太大的优惠幅度，但这样的价格相对于特斯拉Model?X等车型而言，性价比也是显而易见的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗豪华SUV，性价比如何？

随着汽车工业快速发展，品牌车型越来越多，竞争也非常激烈，现在花20多万就能买到合资豪华品牌，例如宝马、奔驰、奥迪，等等，如果手握25万想买SUV，选合资豪华品牌，还是国产豪华品牌，这个问题其实很简单，主要看用车需求，不过对于家用来说，还是选大空间动力足的车型，例如国产红旗HS5。

红旗HS5是一款中型SUV，它的价格区间是18.38万-24.98万，价格与合资豪华紧凑型SUV相比，是占优势的，例如宝马X1价格区间是27.88万-33.98万，奔驰GLB价格区间是29.28万-34.88万，奥迪Q3的价格区间是27.18万-36.18万。

红旗HS5外观设计融入了经典和时尚的设计元素，从车头就能体现出来，老款红旗汽车的标徽是耸立在引擎盖前沿的，看着不但美观辨识度也非常高，新款?红旗HS5将立体的标徽精简成一条红色饰条，并且从引擎盖一直延伸至中网格栅。这样不但保留了红旗经典的设计，还起到了对行人保护的作用，另外霸气的大灯与格栅紧密连接，看着非常别致。

车身侧面的整体造型比较庄重，缺少运动感。但这样的设计也符合它的市场定位，这款车是2019款2.0T智联旗领四驱版，前后轮眉配备了防剐蹭条，加上四驱功能，轻度越野是没有问题的。前后车轮的数据是255/45R20，宽大的车轮抓地力很强，提高了行车稳定性，花瓣式双色轮毂视觉效果也不错。

车身尾部的设计层次感很强，从上到下运用了多条筋线装饰，两侧尾灯用镀铬饰条连接，看着非常豪华，车尾底部还配备了黑色护杠，两侧的排气管尾喉使用扁口造型，尾喉的上方有反光条，提高了夜间行车安全性。

中控内饰用上蓝下浅色的颜色搭配，整体看着比较清新，中控区域双12.3英寸的屏幕看着很有科技感，屏幕的上方还配备了遮阳挡，防止强光照射影响视觉效果。多媒体配置比较丰富，有GPS导航、道路救援呼叫、语音识别控制功能、车联网等等一些流行配置。

驾驶位这边的方向盘用真皮包裹，握感不但细腻，防滑效果也不错，另外还配备了方向盘加热功能，这项配置冬季比较实用，方向盘两侧配备了多功能按键，使用起来比较便利。透过方向盘能够看到全液晶仪表，两侧有虚拟的里程表和转速表，中间是行车电脑显示屏，色彩柔和不晃眼，分辨率很高。

车内座椅用皮和翻毛皮混搭，坐垫和靠背都有菱格缝线，看着比较高级，座椅的舒适性和功能性都不错，主副驾驶位标配了前后、靠背、腰部支撑调节，主驾驶比副驾驶多了座椅高低调节。另外前排还有加热和通风功能，坐垫冬暖夏凉，提高了乘坐舒适性。

红旗HS5的车身长度是4760毫米，轴距达到了2870毫米，这样的尺寸使得后排乘坐空间非常宽裕，身高1.72米的乘客坐进后排，头部空间有一拳的距离，腿部空间有三拳的距离，座椅的舒适性不错，还可以调节靠背角度，长途旅行可以变换靠背角度来缓解疲劳。

打开后备厢，后备厢的开口不算大，并且距离地面有点高，如果搬运较重的物品比较费力。后备厢的容积满足家用没有问题，后排座椅支持比例放倒，车厢的最大进深是1900毫米，内部高度760毫米，最大宽度1260毫米，车厢四周比较规整，几乎没有浪费的空间，装载能力与中大型SUV相差不大。

底盘方面，用了前后独立悬架，悬架调校风格偏向运动，对车身侧倾抑制得不错，但缺少韧性，走烂路时颠簸感明显，不过车内的座椅比较柔软，能够化解一些底盘传来的颠簸感和振动感。

动力方面，全系标配均搭载2.0T发动机，最大输出224马力，峰值扭矩340牛米，传动系统匹配了6速手自一体。燃油标号是95号，百公里综合路况实测油耗是10升左右，市区路况油耗不经济，但对于一款车身自重超过1.7吨的SUV来说，这样的油耗表现还不错。动力输出无论市内还是高速都比较给力，除了低速时有些顿挫，其它时速换挡平顺。

配置方面，红旗HS5全系标配了6个安全气囊、胎压显示、车身稳定系统、前后雷达、无钥匙进入（前排）、无钥匙启动、远程启动、LED大灯、转向灯等等一些实用配置。配置差异，除了入门级车型，其它车型均有并线、主动刹车功能、全景天窗、前排手机无线充电，看来入门级车型性价比不高。选车方面，购车预算充足，建议选四驱车型，适合多种路况行驶，配置也比较丰富。

保值率方面，红旗HS5保值率属于优秀水平，三年的保值率是66.6%，五年的保值率是52.1%，现在汽车更新改款比较快，一般家用车开五年就要换车了，如果保值率高，二手车折旧费就高，卖车的时候赔的钱不多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“红旗HS7”就高不可攀？计算一下，普通上班族也买得起

红旗品牌旗下豪华SUV应该就是红旗HS7，这款车有四个车型，指导价34.98-45.98万元，基本无优惠。那么作为红旗品牌精心打造的这款旗舰车型到底怎么样？值不值得买呢？下面咱们就来说一说这款车。

红旗HS7动力系统搭载的是3.0T?6缸发动机，最大输出337马力，峰值扭矩445牛·米，最大扭矩转速3000-5000转。最关键的是这款发动机是红旗自主研发，涡轮增压发动机动力强劲但是易高温，红旗这款发动机选用了机械增压稳定，并改良了机械增压，排放能达到国六B，百公里加速到了7.8秒。

与3.0T发动机匹配的是手自一体爱信8挡变速箱，并搭载了全时四驱，相比合资车的适时四驱应该说成本更高，行驶稳定性以及越野性能、脱困方面也都更好。底盘悬架部分，前双横臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，乘坐舒适性能很不错。

相比合资车来说，30万的红旗HS7属于中大型SUV，配置更是无人能敌。最大的特点除了搭载3.0T发动机和全时四驱系统，还有就是此车搭载了空气悬架系统。空气悬架主要是通过控制单元发出指令控制空气弹簧的硬度以及减震器的阻尼，让车辆在高速行驶时可以自动降低车身，降低风阻系数，降低油耗，车身也会更平稳。如果是低速行驶的时候，悬架会变得很软，乘坐上会更加舒适。

红旗HS7长宽高分别为5035*1989*1778mm，轴距为3008mm，个头是真的很魁梧，整体气场绝对不会输给豪华品牌，甚至于更胜一筹。同级别的车相比，红旗HS7后排空间相当宽敞，而且可以选装第三排座椅，不过据说第三排座椅乘坐舒适度值得商榷，所以加装了第三排座椅的消费者都觉得钱花的冤枉。

配置方面，红旗HS7相当丰富，车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、360全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动驻车、悬架软硬高低调节、空气悬架、全景天窗、座椅加热通风、后排座椅加热通风、负离子发生器等等，可以说只要你想到的基本都配备了。

配置丰富还有一层意思就是搭载的电子元器件非常多，所以平时驾驶一些小问题也不少，比如偶尔故障灯会亮起来等等。要说驾驶感受，与合资的豪华品牌相比，操控上还有些差距，所以红旗未来的路依然任重而道远。?

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：凌萧风）

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不到20万元红旗HS5，论档次感，不比合资车逊色

红旗汽车在我们的心中确实是有着不一样的地位，其实一汽给红旗的定位来说，是和奥迪，宝马，奔驰等一样的豪车，但红旗汽车就是高不可攀吗？就如红旗的真真正正旗舰车型——红旗HS7。我们现在就来计算一下，看看红旗HS7的用车成本。

红旗HS7的指导价是34.98万-45.98万，对于一款全系标配的V6发动机的中大型SUV来说，如此的价格带来的竞争力确实比起宝马X5，凯迪拉克XT6，奥迪Q7等还要有竞争力。

我们现在就以红旗HS7的2019款?3.0T?手自一体?旗悦四驱版为例，计算一下他的成本，这个版本的指导价是34.98万，优惠来说，红旗HS7本身定价就亲民，所以优惠不大，大约是5千（各地不同），裸车价这里算是34.48万。

购车必要的花费来说：购置税约30513，车船使用费约1920，交强险约950元，上牌费用这里算500元，加起来必要的花费是33833元。

买车必然要买商业险的，这里的商业险就以50万三者险，车损险，不计免赔特约险这三种较常规的保险来进行计算，大约是7200元，而买车来说一般也涉及到手续费、服务费的，这里算他是5000元。

从相关的4S店了解到，红旗HS7支持3成首付期限是4年，利率这里算5%。这样一来首付款就是3成首付103440元+必要花费33833元+商业险7200元+手续费5000元=149473元。未来4年每个月还贷约5558元。

在买车上来说，从这里简单的计算来说，购买红旗HS7还是非常实惠的，与宝马X5，奥迪Q7等比起来确实亲民很多。首付款大约是149473元，未来4年每个月还贷约5558元，若觉得这可以接受，红旗HS7就可以开回家了。

而在用车成本上，油耗是第一个要计算的，作为一款中大型SUV，又是3.0T?V6发动机，红旗HS7性能就足够的强劲：248kW/445N.m，所以带来的油耗来说自然不能与哈弗H6，逍客等相比，毕竟性能都不在一个档次上。从车主给出的实际油耗来说，百公里大约要13.5L，如此的油耗在同样是V6发动机的中大型SUV，如普拉多，奥迪Q7等面前也不会高。

我们按照正常普通家用车，一年算他行驶1.2万公里来计算，他要求燃烧的是95号汽油，95号汽车算他是6.2元一升，每年要燃烧1620升汽油，油钱就是10044元。

而用车必然也涉及到保养等问题，红旗HS7一般就是5千-7千公里保养一次，1年1.2万公里来说就是保养2次，保养一次的费用来说，红旗HS7大约要700元，一年就要1400元。

而有车之后也涉及到停车等问题，一般来说停车分为在家停车与外出停车，一些朋友在家是要租停车位的，在二三线城市来说，便宜的都要约250一个月，而外出停车来说一个月算他是150元，这样算起来一年停车要4800元。

开车遇到违章也是正常的，一年这里就以600元违章费来计算，至于高速费来说，每个月大约是0.5元，大家可自己计算，毕竟各人的行驶高速不同。

整体来说有了红旗HS7之后，用车成本要油钱10044元+保养1400+停车4800+违章600=16844元。当然了，还要计算车船使用费1920+交强险950+商业险7200=10070元。这样一来每年的用车成本就是16844+10070=26914（第一年不用计算保险等，因为购车已买），平均每个月就是约2242.84元。

从上面计算得知，购买红旗HS7首付款是149473元，未来4年每个月还贷约5558元。而用车成本上来说，上面的计算就是除了第一年（不用算保险，购车时已买），以后每月都要约2242.84元。

如此一来，红旗HS7虽然是中大型SUV，但他远没有宝马X5，奥迪Q7等高高在上，普通的上班族来说，扣除五险一金之后其实到手有11000元，是完全可以购买红旗HS7的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为国产自主阵营里最被寄予厚望的民族品牌之一，红旗汽车在经历了一段低迷期后，如今已开启了强势复苏，旗下包括轿车、SUV、新能源汽车在内，陆续推出多款不同级别新车型，形成一整套产品覆盖。今天要介绍的红旗HS5，定位于中型SUV，相比同级别其它国产车型有着更高的定位，下面一起来看看其中的2019款HS5?2.0T智联旗享版，厂商指导价19.98万元，一起来看看表现如何。

外观方面，HS5整体造型延续了红旗家族式设计语言，相比低级别的紧凑型SUV更有气势，同时细节处的一些标志性元素，带来更明显的品牌辨识度。车头部分给人感觉较为稳重大气，视觉重心多集中于机盖表面细长的红色立标，与中网内部辐条形成上下衔接，起到很好的点睛效果。大嘴式中网格栅，占据了前脸大部分面积，周围较粗的镀铬边框，两端向大灯处有所延伸，搭配内部密集的竖向镀铬辐条，显得格外有档次感。

大灯造型比较简练，与前脸和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部用熏黑处理；全系远近光一体式灯组为LED光源，除最低配外均支持自动大灯、转向、延时关闭等功能。车前包围用的是三段式造型设计，中间梯形下格栅底部增加了一段横贯式镀铬饰条，用来提升车头的视觉宽度，两侧雾灯同样为LED光源，整齐的灯组显得十分精致。

车身侧面，可以看到红旗HS5走的是高端路线，整体轮廓和造型设计，更倾向于中年人群审美喜好，也比较符合车型的市场定位。车身前后饱满的高腰线，搭配门板中间和下方的内凹处理，能够起到不错的塑形作用，底部侧裙表面与前后呼应的镀铬装饰，以及侧窗镀铬边框和前翼子板处的红色标识，则让细节处看着更有质感。后视镜位于门板上方的设计，有助于改善车内前排视野，后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能；全系标配前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距2870mm，整备质量1755kg；车型用的是18英寸铝合金轮毂，银黑双色扇形五辐样式动感时尚，轮胎匹配米其林LATITUDE?Sport?3系列，规格为235/60?R18，车内标配胎压显示系统。

车尾部分饱满圆润，给人感觉较为敦实厚重，车顶大块扰流板在后风挡两端呈环绕样式，看起来较为精致，中间则集成了高位刹车灯带。尾灯中间通过一段镀铬饰条衔接，属于时下的主流做法，上方的红旗汉字带来强烈的民族认同感；尾灯造型与车尾表面贴合紧密，灯罩经过略微熏黑处理、内部LED灯带点亮后具有较高辨识度。车尾底部粗壮的镀铬饰条与车头和侧裙呼应，扁形双边共两出排气尾喉，彰显气势之余不乏内敛；智联旗享版配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面，红旗HS5车内既保持了中型SUV还有的豪华大气，同时也迎合了时下流行趋势，尤其是仪表盘与中控之间的双联屏设计，在时下其它品牌多款车型上都有用。环抱式座舱布局，搭配横向中控台造型，视觉效果颇为舒展，表面用带有缝线工艺点缀的软性材质覆盖，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬装饰，整体做工与质感都有着不错的表现。

三辐式多功能方向盘造型中规中矩，中间车标和底部镀铬装饰，为其增添了一丝精致感，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，定速巡航由后方单独的拨杆控制；握柄处用打孔皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。全系标配了一块12.3英寸全液晶仪表盘，为时下主流尺寸，显示效果清晰细腻，功能也相当丰富，除最低配外均提供了HUD抬头显示系统，为日常驾驶提供更多便捷，智联旗享版还配了并线和主动刹车功能。

中控部分，与仪表盘衔接的是一块同样12.3英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简约大方，系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife手机互联、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。除最低配外，车内均配备了BOSE品牌音响，全车12个扬声器单元，带来更好的听觉体验，手机无线充电模块同样也没有缺席。前排双温区自动空调面板，为触摸式按键组合，虽然样式看起来比较简洁，但日常使用也容易留下指纹和灰尘，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡、陡坡缓降、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

动力方面，2019款红旗HS5全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW/224Ps，最大扭矩340Nm，满足国六排放标准，匹配6挡手自一体变速箱，高配车型还增加了四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。