吉利博瑞音效怎么调节会最佳_吉利博瑞gemhev耀尊版音质

2024-09-03 12:54:42

1.吉利博瑞真的是要在1.5T三缸机，MHEV系统上一条道走到黑？

2.博瑞颜值，内饰，配置，操控，空间都是我喜欢的！

3.好开好用，博瑞给我不错的用车体验，谈谈自己的用车感受

一直以来，中国的汽车工业都是依靠合资企业，并在这个合资车烂大街的时代里，中国自己的民族车企在经过多年的研发奋斗之后，吉利也从严酷的竞争市场中走了出来，而作为吉利最能拿得出手的B级家轿，如今也有了GE这样的混动车型，而我也经过一年多的使用，用自己的实际体验来验证了GE的不错，今天我也来小叙一下，我使用这一年多来，对于GE的一些感受，进行一个简单的分享吧。

约色的外观本身就比较招人眼球，而我这个大红的GE又是一个大男人开的，更加的招人眼球了，不过，对于红色的喜欢是天生的，必定我也是生在新中国，长在红旗下，对于红色的认可是与生具来的，自己喜欢就好；在我看来看红色的博瑞GE是最漂亮的，这种颜色也是最适合博瑞GE的，博瑞GE的外观，我认最为漂亮的地方非车头部分莫属了，特别是传承多年的吉利家族化的中网，看起来的确是特别的抢睡，博瑞GE的侧身更是大气回肠，只能说真的很长，而尾部的双排尾设计的较为霸气，外观整体感非常强，喜欢这样的博瑞GE.

我一直以来的观点就是车辆的内饰如家里的装修一样，是非常重要的一个地方了，而博瑞GE的内饰使用原料不敢说最顶级的，但也是非常地道与实在的，质感与手感，视觉感受都是让我非常认可的，整个内饰的所有地方都是软软的，摸起来很舒服，即使在使用的过程中身体碰到某些地方，也会得到较大的保护；更为重要的是博瑞GE室内的气味很小，这应该说是在使用材料方面是很环保的，一体化的电子液晶式的仪表盘，硕大无比的导航，舒适的座椅，都是给我留下深刻的印象的。

博瑞GE-MHEV是一款典型的轻混车型，因为即使有一套48V+的混动系统，但是这套系统却是不需要进行充电的，而是在车辆的行驶过程中进行自动充电，以达到能量回收的效果，这套系统的使用即可节药了能耗，也能有效的提升博瑞GE的动力，而且博瑞GE的发动机也是较为强大的，1.5T?的涡轮增压发动机，则可以提供180马力的动力输出，再加上混动系统的，使得博瑞GE的动力在起步与提速的时候相当强劲，所以动力是完全不用担心的，因为经过这么久的使用之后，我还真的没有遇到过动力不足的情况出现过。

即然是轻混系统，那么轻混系统的优势也必然是比较明显的，从这么久的使用来看，博瑞GE的油耗表现还是很棒的，即使像我这样长期在市区内行驶的情况下，博瑞GE的油耗如今能保持在8-8.5升之间，的确可以说是一个比较难得的油耗的，必定博瑞GE是比较大的，而且车身自重也达到了1.7吨重，在这样的情况之下，我对于博瑞GE的油耗还是比较满意的，当初买这台车的时候，对于油耗的极限是不大于10L，目前看是达到预期值了。

博瑞GE的空间，与其B级车的内部空间是相匹配的，因为他内部的空间也的确是比较大的，最为重要的是博瑞GE这车的后排地面平整度很好，这样一来后排平时坐上三个大男还是不会感觉拥挤的，而且后排也有空调调节功能；主驾的功能很方面上车与下车，而副驾是老婆大人的坐椅，娇小的身材可以让她将腿伸直，至于说到储物空间，无论是车内部小的储物空间，不是后备箱的储物空间，其博瑞GE的空间都是很宽大的，这一点的确很给力。

博瑞GE的静音，应该说静音是衡量一台车好坏的重要标准了，我比较喜欢一个安静的环境，如今的博瑞GE即给我提供了这样的一个达标静音环境哦，玻璃似乎是用了双层设计，而整车的隔音也做的相当棒，这使得博瑞GE的整车静音非常好，静音也可以说是博瑞较大的亮点了哦，满意。

吉利博瑞真的是要在1.5T三缸机，MHEV系统上一条道走到黑？

要说最近汽车圈里什么词汇最时髦，就一定要说一下“48V”，可能有些人还不知道48V是什么意思，有的人仅仅是听说好像是48V混动或48V微混的意思，实际上这里的“48V”指的是电气系统电压为48V。就目前来说，市面上的常见车型的电气系统都是12V的，然而由于现在车内的电子设备越来越多，12V已经明显开始有些不能够满足市场的需要了，更重要的是现在排放法规越来越严格。?三缸机甚至三缸机还能闭缸的技术都被逼出来了，短时间内来说升级电气系统可能是最有效的方法了。可以这么说，48V的出现就如同给车辆打上补丁一样，虽说不是进化，但是也属于改良了。而这么好的技术为什么没能够及时推广呢？这主要还是因为成本的问题，升级一辆车的电气系统成本大概在5000元左右，很多人就在想，不就是5000元嘛，都买得起车了还在乎这一点吗？问题就在于整辆车的电气系统电压提高了，相应的电子设备的电压也需要进行调整，如此一来就动了国际上几位零部件供应商巨头的奶酪了，在没有绝对的必要性下，如此大规模的升级改造是非常废材费钱的。?而且还需要汽车公司以及几位大的零部件供应商共同讨论协商后才能够进行升级，要不然就会出现零部件供应商花费很大的尽力去升级生产线以及产品，结果没有一家车企愿意升级。也正是因为这个原因，原本很早以前就能够普及的48V电气系统到了现在才在排放法规的逼迫下正式面世。?而到了现在，就不得不提吉利博瑞GE这款车型了，吉利博瑞可能很多人都了解，毕竟这是当年的“最美国产轿车”，即便售价在国产车里并不算低，但是凭借着强大的产品力以及颜值还是在市场中混得风生水起。?博瑞GE可能有些人就不太懂是什么意思了，按照吉利的官方话语来说就是GrandEvolution，也就是伟大的进化的意思。然而在车宇世界看来其实GE的意思就是升级版的意思，比起博瑞还要高一个版本的升级版。?博瑞GE目前分为PHEV和MHEV两种车型，PHEV也就是插电混动版本，而MHEV就是48V微混版本。而我们今天要试的就是48?而且还需要汽车公司以及几位大的零部件供应商共同讨论协商后才能够进行升级，要不然就会出现零部件供应商花费很大的尽力去升级生产线以及产品，结果没有一家车企愿意升级。也正是因为这个原因，原本很早以前就能够普及的48V电气系统到了现在才在排放法规的逼迫下正式面世。?博瑞GE,国产骄傲！自主品牌的骄傲！

威武霸气帅！

凶悍的前脸！

左前侧

右前侧

侧面很运动

流线怎么样?帅吧

修长的车身

外观真好看

溜背设计

稳重

水滴涟漪标志性很强

轻混标志

铝合金轮毂

犀利的大灯

无钥匙进入

按键手感不错

多功能方向盘

超大的屏幕，最吸引我得地方

大灯高度调节

后排出风口

中央扶手

置物袋很是实用

电动调节

前排扶手

地板油爽的很

博瑞颜值，内饰，配置，操控，空间都是我喜欢的！

正如标题所言，感觉吉利对自家的1.5T三缸发动机和48V轻混系统真是迷之自信，在吉利ICON这种新车型上尝个鲜也就罢了，现在连自家的扛鼎之作博瑞也不放过。

通过头条搜索博瑞车型可以发现，最新的2020款共五个车型，除了保留唯一一个1.8T领航版之外，其余四个都是1.5T?MHEV的版本，大家看看这比例，啧啧~~~

那么吉利为何喜欢用MHEV轻混系统搭配1.5T三缸发动机呢？

部分原因小编也写过文章，里面借用英朗的1.3T三缸机+48V轻混系统做了一些说明，主要就是减轻三缸机的“天然缺陷”，起到“削峰填谷”的效果，让整套动力系统的运转变得更为平顺，而且还对燃油经济性有所提升。

MHEV全称Mild?Hybrid?EV，中文意思是轻型混合动力电动汽车，简称轻混。有人觉得这套轻混技术类似于加强版的自动启停系统，其实不然——

传统的发动机启停系统使用的电压为12V，只能实现在不伤发动机的前提下减少了在短暂停车时发动机的怠速油耗。

而48V轻混系统的核心技术在于：相比传统12V，由于电池电压输出的升高，降低了线路损耗，同时电压的升高也可以有效改善起停电机、空调压缩机、冷却水泵等系统的工作时间，让发动机在停车状态最大限度不参与工作；

其次是48V的电压更能满足锂电池快速实现能量回收的要求，而回收的能量可用于驱动等，降低发动机负载，从而实现了降油耗和排放的作用。

同时根据电机位置不同，48V轻混系统又分为P1/P2/P3/P4?四种方案。P1电机在启动机位置，也就是法雷奥提供给吉利博瑞MHEV的轻混方案，将启动机和发电机一体化形成iBSG电机。

P2电机则在发动机和变速箱之间，在发动机曲轴位置，使用的是ISG电机，目前在奔驰S级上就有使用，而P3电机集成在变速箱内，P4在传动轴或轮内，直接驱动汽车。

刚刚提到奔驰也在使用48V的轻混技术，其实在奔驰C260L上大家就可以见到跟吉利博瑞一样的轻混方案，不过奔驰C260L使用的是1.5T四缸机+48V轻混系统。

同样是使用iBSG电机，奔驰C260L的最大功率为184Ps，发动机转速在3000-4000rpm最大扭矩为280N·m，百公里综合油耗6.1L；

而吉利博瑞的最大功率180Ps，最大扭矩为265N.m，其最大扭矩的转速区间更宽泛，在1500-4000rpm之间，百公里综合油耗也稍微低一点，达到了5.8L，综合表现也是不遑多让的。

不过目的在小编看来还是有点区别的，奔驰这套轻混系统是用来取代之前的2.0T低功率版发动机，而吉利博瑞则是用来平衡1.5T三缸机短板的吧？

点评：其实48V轻混系统主要是为了应对越来越严格的排放标准并兼容油耗动力需求，而行星齿轮的混动技术则掌握在日本人手里，因此欧洲的主机厂和零部件厂商在研发和使用该技术。

而且与HEV类型的混动系统（丰田THS，本田I-MMD）设计相比MHEV则要简单很多，这种简单的结构和技术带来的必然是成本的下降，资料显示48V轻混系统的成本只相当于HEV的30%，但省油效果却能达到HEV的70%。

所以说吉利使用该技术也无可厚非，既满足了国内越来越严苛的排放标准，又降低了成本，不过搭配1.5T三缸机总觉得怪怪的，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好开好用，博瑞给我不错的用车体验，谈谈自己的用车感受

车子已经开了十七个月了，现在基本已经就当一辆代步车使用了，没有太多的，有时候一周都不去洗个车，但是对这辆车，我还是相当喜欢的，平时没事的时候就在本地群里和大家伙聊聊车，反正啥话题都有，每天大家也都乐此不疲，相对来说轻混车友多一些，而且大家也说M版比P版的配置更高，价格更低，经过仔细一想，P版?油耗可是更美丽哦，用车这么长的时间，大伙一直说顶配的功能丰富，那么今天跟大伙聊聊我家大白到底有哪些丰富的令人满意的地方。?博瑞GE的内饰一直是我所喜欢的，他不同于吉利任何一款车，博瑞的内饰布局、颜色都充满大气质感，大部分都黑深色的，中控台上也是用黑色软性材料铺垫，我这款顶配车型中控台左侧有HUD?抬头显示仪，正中央还有一个高音喇叭装饰，博瑞内饰的用料也非常不错的，大部分都是真皮材质覆盖的，不说大话，合资车20万的都没有这么好的，在同价位里，更是独领风骚，而他的一些实用配置，让我觉得再次选择博瑞是物有所值！因为性价比，空间，配置，都是令我满意的！?外观这个外观我和老婆都说很好看，在原来老款博瑞的基础上进行改进的外观，很时尚很年轻，前脸是吉利的家族式中网，侧面硬朗的肌肉线条，尾部的那个尾灯设计的最酷的，外观有全新一代博瑞的精神。?内饰?耀尊版的内饰，主要以深棕黑色内饰为主，一体式环抱座舱，座椅用真皮包裹，中控一块12.3英寸大屏位于中央，同样拥有12.3英寸的液晶仪表盘更显高级感，宽大的中控扶手操作台，电子档把，各种配置按键全部集成在中控台的下方，中控区域不凌乱，豪华车的档次立马就上来了，这也是我第一眼就看中博瑞GE的地方之一。?舒适性?车子开着感觉良好，底盘给人一种结实的感觉，感觉40万-50万左右的车没什么大的区别，隔音也是非常不错的，胎噪也很小，高速100码左右行驶几乎感受不到多大的胎噪。?空间对博瑞满意的肯定是这车的空间了，虽说在B级车长这块4986mm车长也不比别人多一些，但是内部空间有合理的布局和人性化的考虑下，那就觉得比其它车要在感觉上好于其它车型了，前排主驾驶因为是平底设计的方向盘，腿部空间觉得更大一些，后排乘坐一个192cm身高的人，膝盖离前排座椅也是有段距离的，并不觉得有多拥挤，平时一家5口出行，更是完全没有问题了.

已经正式的进入了冬季，刚给我的大白车漆做了一次打蜡，看看这反光的效果怎么样？

过几天就要开始下雪了，经过去年冬季的考验，我对博瑞MHEV?的信心也是很足的、

外观时尚、运动，这是很多人对博瑞的评价。

镀铬银色亮条设计的进气口，内部纹路很有中国风

4986mm?车上，拥有2875mm的长轴距，标准的B级车。

18寸大脚，保证了行驶的稳定性，配备的米其林轮胎，噪音控制也很出色。

大大的溜背造型设计，方方正正的尾部给人的感觉就是很靠谱。

12项电动座椅，有记忆功能，人性化。

真皮打孔座椅，舒适度要比老款博瑞有很大的提升

家族样式的平底方向盘设计

电子档把?很有B格

中控设计谁看都喜欢

内后视镜有防眩光功能

后排很宽敞，座椅弹性也很好

后排座椅同样也用了打孔设计

一直想买一辆性价比高的轿车的我已经虎视眈眈盯着汽车市场很长时间了。直到吉利推出了堪称“大规模杀伤器”的一款车，吉利博瑞GE系列，当时就被吸引了，并在各大网站上对它好好了解了一番，知道吉利博瑞推出了PHEV插电式混合动力和MHEV轻度混合动力的共8款车型，这可让我好好纠结了几天，最终在各方面的考虑下，我选择了灰色的MHEV的一款中配车型。?博瑞GE?MHEV只是轻度混动，当时听销售说，这套轻混系统只能汽油机节省燃油，并不能做到纯电动行驶，所以它是不具备国家规定的新能源汽车“资格”的，但很多人的使用反馈都挺不错的，而且性价比也很高，我就选择了这款。外观方面，车头所用的回字形进气格栅以及锐利的车头灯造型可以说是这款车的特色了，值得一提的是，为了塑造出轿跑特有的运动感，极具立体式的前保杆也很吸引眼球。车侧方面，博瑞GE用利落的溜背造型，并且搭配竞速感十足的四出的尾管设计，此外，车尾也藉由将镀铬饰条与尾灯做连结的方式，呈现出艺术性的效果。内饰豪华，最让我印象深刻的莫过于大面积的多媒体显示屏幕，?坐在车里仿佛置身于**院，配合环抱式中控台以及内饰板上所用的大量木质元素，充分体现出传统与科技相结合的设计架构，这一点也是我比较喜欢这款车的一个原因。我作为一个“无天窗，不舒服斯基”，全景天窗对我来说是必不可少的。动力方面，因为这个车型，确实是蛮省油的，虽然省油，但在动力的强度上完全没有减少，开起来的效果还是杆杆的，轻轻踩一下油门，速度就上去了，很是给力，目前的使用感还是很好的。?从我多方面的了解来看，博瑞问世到现在好评不断，看来是有原因的，只有它各方面配置优秀，谁还会在意它是否出自富贵人家呢？

灰色很大气，越看越喜欢

尾部设计很漂亮

很精致

前脸造型犀利

流畅的腰线

后视镜造型

修长的侧身，大气稳重

车门造型

后排出风口

宽敞的后排空间

丰富配置

钢琴按键的空调控制