福特嘉年华拆车配件哪儿买_福特嘉年华汽车配件价格

1.嘉年华是什么意思？

2.同样15万预算，盘点国内外畅销车型

3.请问福特FKS\MDO\嘉年华中有没有和马自达通用的汽车配件？

4.新捷达好还是新福特嘉年华好

调速电阻一般装在空调蒸发器组件上。

汽车空调调速电阻的原理：

风量无极调速时，可能是用电位计来控制的。

风量是由风扇转速控制的，风扇速度是依靠条件电机转速来得到调整的，电位计用来对电机调速。这样就产生了风扇风量的变化，达到调节风量的效果。

福特汽车公司正在持续不断地提出创新的想法，目的是为了让更多的人了解并喜爱上其新型掀背小型轿车-11款嘉年华。

2011福特嘉年华 福特用与丰田SCion车型相同的市场策略，将通过种类繁多的个性化选择与附属配件来为新款嘉年华的消费者提供符合他们自己风格的定制化服务。对内饰以及外观高水平个性化的改变将使每一辆嘉年华看起来都与出厂时完全不同。

其个性化选项包括类似于人体纹身的聚氯乙烯车体喷绘图形，外观与内饰不同颜色的混搭，车尾扰流器与载物行李架，车内可变色LED氛围灯以及LED迎宾踏板等等。

ESC电子汽车稳定控制系统和行驶安全性补充系统，可帮助避免发生危险，在快速转弯或变道，车辆极不稳定时，通过车轮制动器或控制发动机扭矩，来补偿车辆的稳定性。当您的车辆处于极不稳定的情况下时，ESC功能自动起作用。在正常行驶条件下，ESC系统不起作用。

嘉年华是什么意思？

福特嘉年华的轮胎规格为195/50R16，使用普利司通轮胎。汽车配件中轮胎的价格比较高，所以要特别注意汽车轮胎的保养。高速行驶时，保持车距，避免不必要的或频繁的制动。在减少对轮胎伤害的同时，为了自身安全，也要注意轮胎的胎面花纹深度。接近磨平的轮胎与路面之间的摩擦力减小，因此长制动距离阻止高速行驶。另外，轮胎载荷和气压是一一对应的。负荷过高类似于气压低，容易造成轮胎损坏。经常超负荷使用，轮胎使用寿命降低20%-50%。同时，错误的加载方式也会造成轮胎载荷不均匀，影响单个轮胎载荷过度寿命的降低。

同样15万预算，盘点国内外畅销车型

嘉年华（Carnival）是早在欧洲的一个传统的节日。

4S店全称为汽车销售服务4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。

嘉年华的前身是欧美“狂欢节”的英文音译，相当于中国的“庙会”，最早起源于古埃及，后来成为古罗马农神节的庆祝活动。多年以来，“嘉年华”逐渐从一个传统的节日，到今天成为包括大型游乐设施在内，辅以各种文化艺术活动形式的公众盛会。全世界各地有着花样繁多的嘉年华会，并成为很多城市的标志。

节日译名

嘉年华是香港人对狂欢节的音译，并且，在香港的文化中对狂欢节作了本地化，形成了“嘉年华”。

英语Carnival 的发音，很难恰如其分地用汉语表达，所以使用了“狂欢节”这个意译，比较直观好理解。后来狂欢节传到香港，香港人将它改译为“嘉年华”。这个译名，是懂外文又深谙中文的知识分子的杰作，具有音与义的双关之妙，遗憾的是，它不能确切表达Carnival 的狂欢之义。

“嘉年华”无论听起来或看起来都显得优雅文气，与Carnival 的热烈、狂放气氛不符。事实也如此，在香港长期举行下来的 Carnival ，也已变得比较文雅温和，与巴西式狂欢的Carnival 殊途异趣、大不相同了。

请问福特FKS\MDO\嘉年华中有没有和马自达通用的汽车配件？

按照GDP总量来算，中国早已成为世界第二大经济体，但我们人口基数大，人均收入和世界发达国家相比还有一定差距，而收入往往决定了消费能力。

2019年，国内最畅销的车型集中在15万元，那么收入更高的发达国家民众是不是就买更贵的车呢？都说国内外汽车文化和价格有很大差异，那么同样15万预算，国外消费者又会选什么车？和中国有什么区别？

日本国土面积小，人口密度大，矿产和石油紧缺，所以尺寸小，油耗低空间大的K-Car（轻自动车）成为本国民众欢迎的车型。在2019年，日本最畅销的车型中，有三款都是袖珍的K-Car，其中第一名为本田N-Box，去年销量为25.3万辆。

从车身尺寸来看，N-Box的大小和国内的老头乐差不多。

别看它尺寸小，但实空间一点不小，甚至180的大个子在第二排也能翘起二郎腿，而且灵活多变的车内空间对于家用来说很实用;0.66升3缸发动机，匹配CVT变速箱，官方百公里综合油耗仅3.7升左右。

虽然贵为日本最畅销的车型，但对于国人来说N-Box还很陌生，其实在2009年的时候，长城以丰田XB为原型车，仿制出了一款外形酷似N-Box的酷熊。但因为售价高（6.39万-8.50万），与尺寸相近、售价更便宜的面包车相比，根本没有市场竞争力，所以在投产没一两年就宣布退市。

不过日本的情况不一样，本田N-Box售价为141.13万-199.65万日元，约合人民币8.9万-9.1万元，对于中国人来说，这么小块头的车确实有点贵，但对于国民的收入高的日本人来说，是可以接受的。

而且在日本，以N-Box为代表的K-Car还有政策支持。在日本，买车需要提供车库证，根据1962年日本出台的《车库法》规定，必须提供车库证明才能上牌照，而车位价格可不便宜。但K-Car享有政策支持，不仅不需要提供车库证明，而且还有享受额外补贴，可以减免部分税收，有点类似中国推行的新能源车政策。多方面的原因促使N-Box成为日本国内最受欢迎的车型。

与日本不同的是，美国地大物博，人口稀少，丰富，油价便宜，收入高，所以大排量、大块头的皮卡在美国人心中有着雷打不动的地位，在去年福特F系列皮卡卖出了89.6万辆，成为美国最畅销的车型。

在美国，F系列皮卡中最便宜的福特Ranger起售价为24110美元（约合人民币16.7万），而最畅销的F-150起售价则是28745美元（约合人民币19.9万）。美国2018年人均收入为3.6万美元，一个普通工人大概半年多的工资就可以全款购买一辆F-150，收入高消费高，也没什么毛病。

而在15万元区间，最受美国人欢迎的车型为本田思域，本田思域去年在美国的销量为32.6万辆，成为全美15万元级车型中最受欢迎的轿车。

作为思域的发源地，思域在美国市场的火爆也是情理之中，便宜、耐操、性价比高，拥有更大功率以及较好的燃油经济性，另外还不失驾驶乐趣，这些都是思域战胜其他车型的法宝。

2020款普通版思域在美国的售价为$19,850–?$?28,950，约合人们币13.72-20.08万元，比国内售价略高，但在款式、配置和动力上，与国内有较大差距。

国内思域目前只有三厢车型，提供1.0T三缸和1.5T两种动力。而美版思域则有两厢版本、双门版和三厢版本，另外还提供Si和Type?R版本。动力上，普通版车型搭载1.5T和混合动力，全系标配了主动安全功能，国内只有售价16.99万的旗舰车型配有。

一台一两万美元的轿车，美国工薪阶层几个月的工资就能买。而且因为销量大，保有量大，零配件充足，维修人员多，难度和费用也比其他车低很多，所以思域也是二手车市场的香饽饽，保值率很不错。在美国街头，你可能看见满大街跑着不同年代的思域。对，就是这么火。

德国坐拥奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众等世界知名品牌，而在德国本土，最受欢迎的是大众消费得起的大众品牌，而最受欢迎的车则是高尔夫。高尔夫去年在德国的销量为20.5万辆，?比第二名的途观（8.77万辆）和第三名奔驰C级（6.44万辆）加起来还高，从销量来看，高尔夫无疑是德国的神车。

7.5代高尔夫在德国本土的售价为17850-29625欧元，约合人民币13.79-22.89万元，和国内售价相差不大。

德国人之所以独爱高尔夫，一是因为高尔夫历经40多年，8代车型，在德国人心中是一种文化符号；另一方面德国家庭普遍不止一辆车，车身灵活、空间实用的两厢车满足日常代步已经足够；而且德国人买车的观念和国内不太一样，同样是买一辆高级的车，我们多半会冲着品牌而去，而他们就可能冲着产品力而去，好比三缸的宝马3系或者1.4T的奥迪A4，在德国人看来，即便它们再便宜，也比不了1.4T的高尔夫香，所以德国人买车一般不会为了面子而主要是因为产品力。

日前，第八代高尔夫已经率先于德国上市，四出排气+电子档杆，全新的内饰风格更加符合当代人的审美需求，新款高尔夫在销量上有望再创新高。

较高的汽车保有量，狭窄的街道，让西欧人们都偏爱两厢车，德国的大众高尔夫，法国的标致208，意大利的菲亚特?panda，这些两厢车不仅是该国最畅销的车型，而且都产自本国，看来西欧人都挺支持本国的品牌。但也有例外，比如一海峡之隔的英国。

作为老牌工业国家，如今英国本土汽车品牌似乎卖得一干二净，2019年英国最畅销的车型为美国的福特嘉年华，销量为7.78万辆。早年长安福特将嘉年华引入国内，凭借相对较低的价格和良好的操控，拥有着不少的拥簇者，但因为车子实在太小，不太符合国人的用车需求，所以后来不得不面临停产的境地。

福特嘉年华在英国的售价为16115-23995英镑，约合人民币14.4-21.45万元，因为税费较高，所以即便是A0级两厢车，其售价也比其他国家贵不少。

英国人买车一般不会觉得是什么面子事，所以原则上能省就省，因此嘉年华最畅销的车型是售价偏低的普通版本，而售价相对高的ST版本，销量则一般。

终于来到了中国，15万级销量最好的车型相信不用说，大家都知道了答案，对！就是那台中国特供车上汽大众-朗逸。

国内的汽车文化和国情与国外不一样，一来国民的整体收入不高，汽车较大面积的普及是近几年的事，对于很多家庭来说，都是首次购车，再加上限行、限购、停车难等因素的限制，所以很多家庭都是首次购车，即便是二次购车，也是以置换为主，所以买车必须要考虑家庭。

家庭用车对空间和舒适性要求相对高，另外国人买车比较好面子，而新款的朗逸套娃大哥帕萨特，并且车身尺寸也不小，给人一种越级的感觉，正中国人下怀。

当然从产品力来讲，基于MQB平台打造的新款朗逸，不仅行驶质感相比老款有了提升，而且内饰设计和用料也有了一定进步，所以朗逸在2019年卖了52.63万辆，成为国内最畅销的轿车。

可以看出，虽然各国的国情、汽车文化、收入水平和各自的畅销车型都不尽相同，但奇怪的是，这些国家的畅销车型基本都是15万元级的，另外除了中美两国人民对大有较高诉求外，其他几个国家的人们似乎都钟情于尺寸较小的车型。另外国人买车还是比较好面子，而外国人则已实用为主。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新捷达好还是新福特嘉年华好

马自达2和福特嘉年华

马自达3和福特福克斯是同地盘同车身，地盘配件都可以用的

排量一样的话无论什么车都可以互相用机油机虑的，但是在质保期范围不去4S保养私自换3滤和机油就无法享受质量保修

1、家用型还是捷达好，毕竟年代甚久，质量与口碑靠得住，售后方便，配件较便宜。全新捷达硬朗的底盘设定带来韧性十足的驾驶感觉，无论是高速稳定性还是弯道内的操控表现都比老捷达有了大幅提升，更加精致的形式质感恰如代表了这近三十年来的汽车进步方向，不过在动力方面，全新的EA211发动机非常偏重低油耗的表现，因此在新捷达上没有了老捷达上那爽快的动力输出，取而代之的则是比老捷达每百公里低2L左右的油耗。</a>

2、年青人喜欢嘉年华，有一定经济能力的也可以选择，外观时常漂亮。相较于捷达更前卫。</a>

3、全新捷达作为大众的入门级轿车有着全家族里最亲民的价格，但内在品质与骨子里的硬朗都秉承了前辈的传统。</a>

4、外观时尚靓丽，且运动风格明显，车身颜色丰富，线条流畅，一体式尾翼很帅气。内饰动感时尚，布局合理，中控设计前卫大胆，但偶有异响发生，做工一般。</a></a>