石家庄长城汽车报价_石家庄长城汽车销售

1.长城汽车不排除离开保定的可能性，为什么会有这种消息呢？

2.长城汽车会离开保定吗？你觉得呢？

3.喜提爱车长城炮，谈谈我的提车过程和感受！

不是，是民营企业。长城汽车股份有限公司为国内首家在香港上市并融资33亿港元的汽车企业。公司以稳健发展而著称，经济实力雄厚，连续10余年创造高增长和盈利的业绩。

公司发展至今，连续入选中国企业500强，中国机械500强，中国民营企业上市公司十强，河北省企业百强之首，成为最优秀的民族汽车品牌之一。2019中国制造业企业500强榜单排名第84位。

扩展资料

长城汽车旗下品牌：长城汽车旗下有长城、哈弗、WEY和纯电动品牌欧拉四大品牌。

长城品牌：主要涵盖长城轿车及皮卡车型，主要产品有长城C30、风骏房车以及风骏皮卡。

哈弗品牌：2013年哈弗品牌实现独立，现已经形成大中小、高中低、多规格多品种哈弗大家族。

WEY品牌：2016年WEY品牌成立，开创了中国豪华SUV品牌——WEY。

欧拉品牌：2018年长城纯电动品牌欧拉成立。?

百度百科-长城汽车股份有限公司

百度百科-长城汽车

长城汽车不排除离开保定的可能性，为什么会有这种消息呢？

长城汽车的总部位于河北保定确实是经常被人讨论的一件事情，一些人认为长城汽车要提升自己的品牌知名度，就需要离开保定，将总部建立在一线大城市。

目前像长城汽车这样建立在地级市的汽车企业并不多，大多是建立在一线城市，或者省会城市。和保定一样的，有奇瑞汽车，奇瑞汽车建立在芜湖，也是地级市。不过奇瑞却很少收到这样的建议。

一家企业总部所在地，肯定与其未来的发展、信息的掌握、技术的发展等等许多方面都有直接的关系。特别是长城汽车一直想成为世界知名品牌，将总部建立在保定似乎总是有些不太适应。

就是简单的一个交通方面就慢了许多。因为去保定总部的话，还需要从石家庄机场、大兴机场等地下飞机之后坐高铁或者乘车。当然也有人说，从深圳机场去比亚迪公司也是需要比较长的时间。然而这是不同的事情，因为保定市与北京市之间不仅是跨省的交通距离，还给人造成一种心理上的距离，这就不利于长城汽车的发展。

过去长城汽车建立生产基地还限于河北保定范围，直到最近几年才将生产基地扩大到全国、甚至世界上其他国家，这说明长城汽车的改变。

但是，总部地点的选择仍然很重要。选择一线城市或者交通更加便利的城市，对于长城汽车的发展有着不一样的作用。甚至退而求其次，将保定总部迁移到雄安是否也是一种可以考虑的选择呢？

2020年，长城汽车全年销售汽车1,111,598辆，目标完成率达109%，而且蝉联全国SUV、皮卡销量冠军。这样的市场地位确实让长城走向世界有了更好的资本。总部的迁移或者是双总部的设置，也许成为接下来的一个任务。

长城汽车会离开保定吗？你觉得呢？

我们先看一下长城的总部，其实是在河北的保定，并不是在一线城市，也不是省会城市，自然对于该公司来说，想要打开他们的知名度，他们肯定会首先选择一线城市，所以就会有消息传出，长城汽车不排除离开保定的可能性。这也是该公司出于对品牌打造的一个考虑，以及该汽车品牌影响力的一个考虑而做出的一个综合考量，离开保定以后可以直接到这个省会城市郑州。

郑州它称之为古都商都，是一个特大城市，也是一个核心城市，并且是一个重要的交通枢纽，所以往来的人群以及从事品牌推广有着非常大的一个好处，并且郑州还是院批准的重要城市，在中部地区有着很大的影响力，而我们看一下长城的总部在保定资阳影响力远远不如河南郑州。

省会城市发展的很好，人才比较集中，对于长城来说，他们肯定想要吸引更多的人才来让公司的发展更有前景。一线城市和二线城市其实真的是差很远的，有能力有本事的人都会往一线城市去发展，所以在二线城市或者说地级市往往人才不如省会城市。长城汽车他们需要研发需要设计，需要吸引更多的人才来进行品牌的开发，以及车型的设计推广等等，那么就需要更多的专业化人才，在当地没有就需要引进引进人家不来，那么就只能够想办法将总部迁移。

这么多年以来，长城汽车确实是一个新秀，短短的几年时间发展的非常好，并且它的车型销量稳稳居于国产车的榜首，这跟他们的一个发展速度有着非常大的关系。如果想要继续保持住这样的发展势头，那么就需要吸引更多的人才，以及让他们的知名度得到更好的一个提升，保定这个地区并不能够满足他们目前的一个发展，所以才会有消息传出。

喜提爱车长城炮，谈谈我的提车过程和感受！

长城汽车总部设在河北保定，确实经常被人议论。有人认为长城汽车为了提升品牌知名度，需要离开保定，在一线城市建立总部。目前像长城汽车这样设立在地级市的汽车企业并不多。大多建立在一线城市或省会城市。和保定一样的还有奇瑞汽车，成立于芜湖，也是地级市。但是，奇瑞很少收到这样的建议。目前长城汽车总部在河北保定，是目前二级城市之首。

但是不符合长城汽车目前的行业发展，还没有在长城发展起来。所以为了公司未来的发展，长城能把总部从保定免掉也就不足为奇了。看到国内几个一线自主品牌，吉利是杭州新城，重庆长安。其他自主品牌，除了奇瑞总部，其他品牌也比较高，比如一汽在长春，武汉东风，上海，广州，广州等等。受影响的保定徐水基地主要生产哈弗系列车型和WEY品牌系列SUV，产能为75万辆。

在高速发展时期，长城在品牌定位、渠道调整等方面逐渐陷入了日益迷茫的时期。从长城精灵开始，很多车型都因为销量不好而停产。长城汽车此次将要停产的两大生产基地是长城汽车的核心产区。其中，长城重庆永川生产基地主要生产长城枪系列皮卡、SUV等车型，规划年产能16万辆，生产坦克300的生产线年产能5万辆。企业总部的选址肯定直接关系到企业未来的发展，信息的掌握，技术的发展等很多方面。

尤其是长城汽车一直想成为世界知名品牌，似乎不太适合把总部设在保定。只是简单的交通方面就慢了很多。因为如果要去保定总部，需要从石家庄机场、大兴机场等地下飞机乘坐高铁或大巴。当然也有人说从深圳机场到比亚迪公司要花很长时间。但这是两码事，因为保定和北京的交通距离不仅仅是跨省，更是一种心理距离，不利于长城汽车的发展。

从家里买第一辆车开始一直就喜欢汽车，所以一直关注。去年年初去了一趟上海车展?当时就听说长城推出了新的乘用化的皮卡?分三种版本?，但当时心思不在皮卡上，没有现场去看，现在想想还是逃不过跟长城炮的缘分?。?大学毕业后家里想添置一辆新车，其实一开始还是没有考虑长城炮，心思是在硬派SUV身上，当时觉得途达是一个很不错的选择?。不过去看了途达之后，因为心里知道纳瓦拉的平台改的，所以说也就顺便去看看纳瓦拉，然后就被皮卡深深的吸引了?，然后正式的开始了皮卡选购之路?。?最开始因为涉及到国五国六之争?所以说当时没有记得下手去转了转纳瓦拉，锐琪和D-Max。但是这些车都太工具化了?，因为考虑到家里第二辆车也是要兼顾家庭正常的出行需求的?，而且我在石家庄正好皮卡也解禁了?可以跟小车一样随意跑?所以说对皮卡的内饰和外形，外观的要求就比较高。想要一个既能家用，然后也有需要的时候能拉点儿货的皮卡?。因为考虑到家用的部分?所以说对于汽油和柴油的要求没有那么严格?，当时淘汰纳瓦拉的主要原因是内饰全都是看起来非常廉价的材料和配色。DMax主要是因为太贵了?，而且工具化的属性非常浓?。其他车型基本也是一个原因?，一是外观不够大气?二是就算外观能看的过去?内饰也太过于简陋?。一来二去等国六的时候，长城炮乘用版就上市了。

一开始我们的是越野版，所以没有给予乘用版足够的关注?而且当时大家都广泛的以为10月1号越野版会在阿拉善英雄会上上市?结果还是没有。

一次一次的跳票消磨尽了耐心

后来觉得反正越野版是在乘用版的基础上进行改进的，如果不进行特殊高难度的越野，乘用版的能力?四驱大梁两把锁是够的。

而且长城炮霸气的外观?精致的内饰?豪华而又科技感的功能都是选择的重要原因。上图啦！

完结撒花完结撒花！