欧朗汽车参数及价格_欧朗汽车参数

1.带天窗的猎豹飞腾五门的，和不带天窗的飞腾尾门的区别，最好有尺寸对比

2.国产汽车有哪些品牌？

3.汽车只有大众使用激光焊接吗？

根据提供的车架号查询出这是12款的欧朗。三厢1.5手动基本型.12款欧朗的车型参数配置级别:小型车,排量:1.5L,最大功率:75kW,最大扭矩：135N.m，变速箱：5挡手动，综合油耗(工信部)：6.5L/100km，环保标准：国IV。

带天窗的猎豹飞腾五门的，和不带天窗的飞腾尾门的区别，最好有尺寸对比

现在的汽油价格已经让很多车主有点肋疼了，一公里0.5元甚至1元，然很多人有了改装天然气的想法（在新疆有的丰田4500磨合期一过就改气了），在陕西有很多天然气改装点都在大量改装以满足需要。 但是现在就改出来的车使用情况而言，效果还不十分理想。有回火，放炮，经济性差等现象普遍存在。改装点尽力调整总还是达不到最佳，最近找到了一个让天然气可以像汽油一样烧着爽快的调整地点，调整以后，天然气的感觉几乎与汽油没有什么差别，（除了急加速以外），动力性，经济性都达到最佳。油门踏板的深度踩得与油一样，响应时间基本上不差，1.6排量0.15-0.20元/每公里，2.5别克0.40元/每公里。爬高架桥，上山一样很轻松，没有什么变化，这确实是意想不到。现在很多使用燃油的汽车都在选择加装天然气附加装置作为第二种燃料使用，这种燃料具有很好的能效比，动力性，经济性都比较突出，附带环保效果良好；为车主节约了大量的燃料费用。 当前天然气附加改装技术日臻成熟，稳定性和耐用性已经足够。有些车辆由于加装技术水平的影响，使用一段时间后，出现了各种问题，其中突出的问题就是撮车，回火，放炮，燃料消耗大，感觉没有刚改好的时候效果那么理想了，修来修去最后发现是点火系统出现问题了，于是专家们得出一个结论，天然气发动机点火系统损耗是正常的，需要定期更换适合于燃气使用的火花塞，点火线，甚至经常更换点火线圈。还有更多的问题没有被业内人士解决，气门烧蚀，发动机过热，氧传感器，三元催化器损坏，开空调动力损失大等等被认为是死穴的问题。 经过长期的研究，大量的实践，深度的分析，这个困扰天燃气行业根深蒂固的问题，终于总结出了正确的方案，根据方案设定的方法实施后，点火系统寿命稳定工作，元器件寿命延长，发动机持续运转不会高温，气门不会因为过热而烧蚀，氧传感器，三元催化器也不再会受到威胁，活塞环也不会因为过热而加速磨损，动力比实施前提升明显，消耗下降等等，从根本上改变了燃气对发动机伤害大的观念，使发动机寿命延长，维修成本（误修成本）大大降低。 现在由于汽油的价格始终很贵，导致很多单日公里数多的车辆，都有想加装天然气燃料系统，来满足行驶更多里程的要求，降低燃料花费（燃料消费已经占据了养车成本的大部分），体现出经济性。 目前，总的原则是改气之前首先要选择一款市面上装车率高和可维修性强燃气套件，由于市场竞争激烈，各厂家为了规避风险，控制客户流失会用偏门系统或者差异化套件，尽量不与市面上的系统通用（个人观点：虽然同质化产品会使顾客容易比较出价格，但天然气安装就像家用空调的安装，安好才是成品，安好-价格自然就不是竞争的主要筹码，效果才是最重要的，价格自然就会高涨，偏门系统会使顾客的故障只能在本场维修调试，一旦效果不理想，外界又无法解决的情况下很容易被其他厂家拆换掉，使品牌形象和名誉大大降低）。 天然气系统的套件种类很多，生产厂家也很多产品良莠不齐（国产品牌推荐力讯，力能，），从工作原理上分为：单点式，多点式。从电控系统上分为：傻瓜型（D01)，全功能型(D06),AC300+，D07等。单点系统燃料供给方式为文丘里方式，分为开环和闭环控制系统，闭环控制：早期我们见到的富康，比亚迪1代系统都属于这种，功率控制由可控阀门动态调整，空燃比调节手动控制，精确度由减压器决定（即空燃比特性曲线的对应比例由减压器工艺孔决定）目前市面上已不多见。开环控制：功率控制由手动阀门控制，设定技术要求高，空燃比调节手动控制，精确度由减压器同混合器共同决定，这种系统是目前市面上最常见的，也是最难能调整的（看似简单的结构，实际蕴含了更高的难度）。 目前单点开环系统最佳的实例是君威2.5配装罗瓦托原装减压器，调校后综合路况0.32元/公里，别克GL8 3.0配装欧姆威尔减压器，调校后综合路况0.4元/公里。 多点系统主要以开环控制+仿真为主，燃料供给方式以喷射方式提供，由减压器提供稳定压力，配备燃气喷射控制电脑，经过传感器集各项数据后由电脑精确控制，功率控制，空燃比控制都由电脑确定，调整方式为数据写入。数据一经写入，稳定无偏差。 傻瓜型多点控制系统是介于单点和全功能之间的产品，特点是功率控制，空燃比控制精确性低，只能设定怠速混合气比例和功率转速最大值，线性运行状态下空燃比飘忽不定，至于上述各种工况下则无法做精确调整，只能取决于安装水平和发动机工况，调试难度高（但是这种系统装车成功率高，成活率低，因为只有2个调整点随便一调就可成功，至于精确度由调车人员水平决定。傻瓜系统最大的缺点是不能满足开空调，挂D档踩刹车等红灯打死方向起步等，问题由此展开——只适合于没空调的手动挡不带方向助力车辆。 全功能型在功率控制和空燃比控制精确性非常高，可以在全域范围内逐点控制，根据需求调整，保证了发动机从怠速到全速，轻负荷到重负荷，小油门到急加速，进D档踩刹车等红灯，开空调，开大灯等各种工况都可以平顺工作。对于改装调试人员的素质要求非常高，通常各个改装厂都只能调整到基本使用条件，接错信号线，设置错误，匹配不精确等问题较多，不能精确调整（所以很多车辆使用一段时间后就会出现这样或者那样的问题），改装好以后，按照工艺要求调整好以后，车辆产生故障的几率非常低。 举例，一辆陕西兴平的起亚锐欧1.4出租车，出现经常熄火的故障，原车主自己选装的是傻瓜系统套件，经过一段时间使用出现了若干问题，在各个改装厂都维修过，甚至又重新装了一套傻瓜系统（大家都认为原车装的套件老化），但是无济于事，故障依旧，给车主精神上，经济上带来很大的影响，苦不堪言，甚至不敢相信任何修车的人说的话，最后给他改车的人告诉了西安玉林汽配城一家燃气配件供应部的电话，这辆锐欧车的车主亲自来到西安，明确表态如果修不好就拆掉你们推荐的D-06系统套件，经过换用D-06燃气控制系统并经2位高手精确调整设定后，车辆怠速平稳，加速顺畅，匀速燃气平均消耗下降，满意地离开西安，经过几天的使用，反馈参数稳定，系统正常工作，圆满成功达到顾客意愿。 一辆颐达轿车，开始在本市大型燃气改装厂改装的单点天然气系统，但是使用中出现了油烧完了气就打不着，然后又找到另一家大型燃气改装厂把单点变成D01多点燃气喷射系统，使用了一段时间后出现了燃气动力弱，且烧油冒黑烟，到最后发展成烧油烧气都冒黑烟，到处修车，解决不了。为此车主修车花了将近万元，才把冒黑烟故障解决，原因就是控制系统太简单，不能精确控制，导致发动机气缸压力降低，发动机抖动，油耗增加等，节省油费的初衷没有实现。 一辆2012年产的江淮瑞风 2.0汽车，改装厂加装了一套D06燃气系统，运行时出现急加速困难，匀加速，小油门加速都正常，原车换了很多配件，多次调试始终解决不了，到我处检查发现原车电控系统不与燃气电控系统兼容，问题所以解决不了，经过推荐换用D01系统后，问题轻松解决。 目前全功能型系统也出现多元化，各种仿版系统相继出现，效果也不尽相同，控制效果差异比较大，稳定性和精确度自然也就有所不同，目前最实用的控制系统软件就是D-06系统（该系统质量稳定性和精确性都不错），也就是我们经常见到的捷达车的控制程序，就以捷达车为例，装了其他控制系统软件之后，怠速至2000转加速不平顺，火花塞，点火线经常更换，节气门，喷油嘴经常清洗，多次修正无明显变化，尤其是开空调后动力性明显感觉不行，经济性体现不出来，最后换成欧朗D-06系统，问题迎刃而解，加速超爽，一点都不次于烧油的感觉。 D06系统最大的特点就是弥补产品自身带来的偏差，修正每时每刻当前负荷信号要求的喷气量，而不用担心混合气比率的平滑性和均匀性，各种负荷都可以满足，所以才会有加速性好，动力输出均匀等特点；D01系统对产品的精确性要求高，偏差范围过大则无法弥补，可调参数简单，反而让调试人员无从下手，压力，孔径，电压稍有变化，参数影响随之即来，加上燃气改装行业没有列入国家汽车教材，从业人员的基础薄弱，更使燃气调整水平雪上加霜。 最近也见过了AC200，AC300+的电控燃气系统软件，虽然有了自动标定功能，而且自动标定是有前提条件的，不是任意状态下就随便可以标定出来，但由于没有理解设定条件，所以标定出来的只是一种偏差较大的标准，不能达到合格的要求，所以实用性不强，依然未能摆脱从前的窘境，尤其是AC300+很多改装厂根本就不理解咋回事，以为这种系统就像厂家说的那么万能，实际还是需要手动标定。尤其是开空调，偏差跑得更远。

国产汽车有哪些品牌？

对比车型 拖拽车款可调顺序 标识优势项 高亮不同项 隐藏相同项●标配 ○选配 - 无 飞腾2013款 2.0L 手动 四驱 豪华型换辆车删除 飞腾2013款 2.0L 手动 四驱 标准型换辆车删除 车款3猎豹汽车请选择品牌A 奥迪A 阿斯顿·马丁A 阿尔法·罗密欧A AC SchnitzerB 本田B 别克B 宝马B 比亚迪B 奔驰B 标致B 奔腾B 保时捷B 北京汽车B 宝骏B 北汽制造B 北汽威旺B 宾利B 布加迪B 巴博斯B 保斐利C 长安轿车C 长城C 长安商用C 昌河D 大众D 东风风行D 东南D 东风小康D 东风风神D 道奇D DSD 东风风度D 东风D 大通F 丰田F 福特F 菲亚特F 法拉利F 福田F 福迪F 飞驰商务车F 菲斯克G 广汽G 观致汽车G 广汽吉奥G 光冈G GMCG 广汽日野H 哈弗H 海马H 华泰H 红旗H 黄海H 海马商用车H 哈飞H 恒天汽车H 汇众H 海格J 江淮J JeepJ 吉利全球鹰J 吉利帝豪J 吉利英伦J 捷豹J 江铃J J 江南J 金龙联合J 九龙J 金旅客车K 凯迪拉克K 克莱斯勒K 开瑞K 科尼塞克K 卡尔森L 铃木L 路虎L 雷克萨斯L 兰博基尼L 力帆L 雷诺L 陆风L 猎豹汽车L 劳斯莱斯L 莲花L 林肯L 理念L 路特斯L 蓝海房车M 马自达M MGM MINIM 玛莎拉蒂M 迈巴赫M 迈凯伦M 摩根N 纳智捷O 讴歌O O 欧朗Q 起亚Q 奇瑞Q 启辰Q 庆铃R 日产R 荣威R 瑞麒S 三菱S 斯柯达S 斯巴鲁S 双龙S SmartS 双环S 绅宝S 世爵S 山姆T 泰卡特T TESLAW 五菱W 沃尔沃W 威麟W 威兹曼X 现代X 雪佛兰X 雪铁龙X 星客特X 西雅特X 新凯Y 一汽Y 英菲尼迪Y 野马汽车Y 永源Y 依维柯Y 扬州亚星客车Z 中华Z 众泰Z 中兴Z 中欧Z 之诺Z 中通客车飞腾请选择系列猎豹皮卡CT5飞铃皮卡飞扬皮卡飞扬SUV猎豹SUVCS6飞腾黑金刚猎豹6481骐菱请选择车款请选择车款2013 款8.98万2.0L 手动 两驱 标准型 9.98万2.0L 手动 四驱 标准型10.68万2.0L 手动 四驱 豪华型2010 款7.98万时尚版 CFA6420C 1.5L MT 2WD 舒适型9.48万时尚版 CFA6420C 1.5L MT 2WD 豪华型9.98万经典版 CFA6400G3 2.0L MT 2WD 舒适型9.98万经典版 CFA6400GA 2.0L MT 2WD 豪华型9.98万时尚版 CFA6420B 2.0L MT 2WD 舒适型10.86万时尚版 CFA6420B 2.0L MT 2WD 豪华型11.56万时尚版 CFA6420A 2.0L MT 4WD 舒适型11.98万经典版 CFA6400AA 2.0L MT 4WD 舒适型11.98万经典版 CFA6400AA 2.0L MT 4WD 豪华型12.38万时尚版 CFA6420A 2.0L MT 4WD 豪华型12.68万经典版 CFA6400A3 2.0L MT 4WD 舒适型12.68万经典版 CFA6400A3 2.0L MT 4WD 豪华型为我推荐 车款4请选择品牌请选择车型请选择车款 车款5请选择品牌请选择车型请选择车款 基本信息参数纠错 厂家指导价 10.68万 9.98万 商家报价 10.68万-10.68万 询最低价>> 9.98万-9.98万 询最低价>> 降价优惠 无 无 排量(L) 2.0 2.0 变速箱 5挡 手动 5挡 手动 综合工况油耗(L/100km) 9.1 9.1 最高车速(km/h) 160 160 乘员人数（含司机）(个) 5 5 车体参数纠错 车长(mm) 4210 4210 车宽(mm) 1750 1750 车高(mm) 1840 1840 轴距(mm) 2450 2450 前轮距(mm) 1435 1435 后轮距(mm) 1445 1445 整备质量(kg) 1445 1445 最小离地间隙(mm) 170 170 行李箱容积(L) 530 530 车门数(个) 5 5 车顶行李箱架 ● ● 后导流尾翼 ● ● 发动机参数纠错 发动机位置 前置 前置 发动机型号 4G94 MPI 4G94 MPI 排量(L) 2.0 2.0 排量(mL) 1999 1999 每缸气门数(个) 4 4 气门结构 单顶置凸轮(SOHC) 单顶置凸轮(SOHC) 最大功率(kW) 89 89 最大功率转速(rpm) 5500 5500 最大扭矩(N·m) 168 168 最大扭矩转速(rpm) 4500 4500 燃油箱容积(L) 53 53 环保标准 国4 国4 变速箱参数纠错 变速箱 5挡 手动 5挡 手动 底盘制动参数纠错 转向助力 ● ● 前制动类型 盘式 盘式 后制动类型 鼓式 鼓式 驱动方式 前置四驱 前置四驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架，油压双作用型减振器，横向稳定杆 麦弗逊式独立悬架，油压双作用型减振器，横向稳定杆 后悬挂类型 五连杆螺旋弹簧非独立悬架、横向稳定杆 五连杆螺旋弹簧非独立悬架、横向稳定杆 安全配置参数纠错 驾驶位安全气囊 ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● 前安全带调节 高度角度均可调 高度角度均可调 后排安全带 ● ● 中控门锁 ● ● 遥控钥匙 ● ● 车轮参数纠错 前轮胎规格 215/65R16 215/65R16 后轮胎规格 215/65R16 215/65R16 轮毂材料 铝合金 铝合金 行车参数纠错 刹车防抱死(ABS) ● ● 电子制动力分配系统(EBD) EBD EBD 门窗/后视镜参数纠错 车窗 前后电动窗 前后电动窗 天窗开合方式 电动 - 天窗型式 单天窗 - 后雨刷器 ● - 后视镜带侧转向灯 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● 灯光参数纠错 前照灯类型 卤素 卤素 前雾灯 ● - 车厢前阅读灯 ● ● 高位（第三）制动灯 ● ● 侧转向灯 车身侧面,外后视镜 车身侧面,外后视镜 行李箱灯 ● ● 内部配置参数纠错 方向盘前后调节 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 车内电源电压 12V - 通讯参数纠错 外接音源接口 USB USB 扬声器数量 4 4 空调/冰箱参数纠错 空调控制方式 手动 手动 更多信息参数纠错 车型指数排名 SUV关注第125名 SUV销量第55名 SUV关注第125名 SUV销量第55名 推荐阅读 飞腾口碑 飞腾油耗 飞腾论坛 飞腾口碑 飞腾油耗 飞腾论坛

汽车只有大众使用激光焊接吗？

国产汽车有一汽吉林、东南汽车、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、长城汽车、长丰汽车、晨宝马、北京奔驰等品牌。

1、一汽吉林

一汽吉林汽车有限公司是中国第一汽车集团有限公司的全资子公司，是一汽集团的小型乘用车、商务用车生产基地。一汽吉林汽车有限公司（简称“一汽吉林”）的前身是一汽吉林轻型车厂，始建于1983年，原为吉林市地方企业，1981年3月中国第一辆微型汽车在这里试制成功。

2、东南汽车

1995年11月 东南（福建）汽车工业有限公司成立。东南汽车，是由福建省汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成。东南汽车旗下品牌有得利卡、富利卡、菱帅、菱利、东南希旺、V3菱悦、V5菱致 、v6菱仕、DX7、DX3、DX3 EV等。

3、吉利汽车

浙江吉利控股集团始建于1986年，19年进入汽车领域，是中国民营汽车企业。旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。其中吉利汽车在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地。

4、东风汽车

东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，位于广州花都，为国营合资企业。东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主要制造基地分布在十堰、襄樊(现襄阳)、武汉、广州、郑州、盐城等地。

5、长安汽车

重庆长安汽车股份有限公司为中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业。公司于1996年10月31日成立，为国有大型企业。重庆长安位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处，是一家开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司，其主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机等。

百度百科-国产汽车

汽车并不是只有大众才使用激光焊接。

20世纪80年代后期，千瓦级激光成功应用于工业生产，德国奥迪、奔驰、大众、瑞典的沃尔沃等欧洲的汽车制造厂早在20世纪80年代就率先用激光焊接车顶、车身、侧框等钣金焊接，90年代美国通用、福特和克莱斯勒公司竟相将激光焊接引入汽车制造，尽管起步较晚，但发展很快。

意大利菲亚特在大多数钢板组件的焊接装配中用了激光焊接，日本的日产、本田和丰田汽车公司在制造车身覆盖件中都使用了激光焊接和切割工艺，高强钢激光焊接装配件因其性能优良在汽车车身制造中使用得越来越多。

扩展资料：

激光焊接的优点

1、可将入热量降到最低的需要量，热影响区金相变化范围小，且因热传导所导致的变形亦最低。

2、32mm板厚单道焊接的焊接工艺参数业经检定合格，可降低厚板焊接所需的时间甚至可省掉填料金属的使用。

3、不需使用电极，没有电极污染或受损的顾虑。且因不属于接触式焊接制程，机具的耗损及变形皆可降至最低。

4、激光束易于聚焦、对准及受光学仪器所导引，可放置在离工件适当之距离，且可在工件周围的机具或障碍间再导引，其他焊接法则因受到上述的空间限制而无法发挥。

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