瑞虎8和星途凌云哪个更值得买_瑞虎8和星途凌云哪个好

1.奇瑞瑞虎9和星途瑶光，系出同门都很强，到底哪些不一样？

2.星途lx为什么不火

2023年2月27日晚间，奇瑞汽车宣布瑞虎9车型开启盲订，预售价为16万元起。根据官方说法，瑞虎9车型将以高性价比产品优势，替代低配高价的合资SUV车型，成为消费者在该细分市场的超值优选车型。

瑞虎9的到来将进一步加剧20万级SUV市场的竞争。那么，瑞虎9平替20万级合资SUV车型的底气何在呢？

比多数同价位合资SUV空间大

作为奇瑞品牌的全新旗舰车型，瑞虎9定位于中型SUV，其16万元起的预售价大体覆盖了合资紧凑型SUV的市场区间。

瑞虎9拥有4820mm的车身长度，对比大众途岳、别克昂扬等车长不足4700mm的体量，可谓“以大打小”，有着明显的的尺寸及空间优势。

除了车型本身，就瑞虎9与合资竞品的受众群体而言，合资品牌车型的用户更看重产品背后的品牌价值，更注重车辆对自我面子的影响。即使比对中国品牌，奇瑞瑞虎9也没有理想L7、小鹏G9等新势力品牌车型的知名度和曝光率高。

未必比合资品牌SUV性价比高

其实，合资品牌同样有高性价比SUV车型可选，例如：福特中大型SUV领裕。价位相近的福特领裕比奇瑞瑞虎9的尺寸和空间都要大，而两款车型的配置较量则互有胜负。

领裕和瑞虎9的价位类似。领裕官方指导价为16.98万-22.18万元；奇瑞瑞虎9则预售16万元起，其官方指导价将在第二季度上市时公布。同时，福特领裕还有合资品牌身份的加成。

相较瑞虎9，福特领裕尺寸和空间占优。领裕整车长度达4905mm，比瑞虎9的4820mm长85mm。领裕的轴距达2865mm，比瑞虎9的2820mm多出45mm。

领裕的车内乘坐空间宽大，放倒第三排座椅后行李空间可拓展至1075升，而瑞虎9的内部级行李空间满足日常家用不成问题，但行李舱地板距离地面偏高，不太利于搬运重物。

两款车型的配置表现各有优劣。瑞虎9将提供：L2.9级驾驶、10个安全气囊、CDC电磁悬架、24.6英寸曲面联屏、50英寸AR-HUD抬头显示、14扬声器SONY品牌音响、255色氛围灯等各类丰富配置。

虽然上市较早，但福特领裕仍配备了：随动转向LED大灯、主动闭合前格栅、L2级驾驶、ACC自适应巡航、自动泊车、7个安全气囊、皮质方向盘(支持换挡、加热功能)、皮质座椅(支持加热、通风、记忆功能)、64色氛围灯等，带来周到、舒适、豪华的用车体验。

撼动市场之前先做好自己

奇瑞控股集团对高端品牌及SUV车型的高端化尝试由来已久。奇瑞早在2009年就打造了高端品牌“瑞麒”，该品牌以轿车品类为主，主要推出了瑞麒M1、M5、X1、G3、G5、G6等车型，但因其销量未达预期，而后被集团取消。

奇瑞控股集团对SUV车型的高端化尝试有：奇瑞品牌的瑞虎8、瑞虎8PLUS等。星途品牌的凌云、瑶光、揽月(车型代号VX)等。

除了刚刚面市的星途瑶光和销量不错的瑞虎8系列车型，星途凌云车型一度有最高4327辆的销量表现，星途中大型SUV揽月车型则月销仅百余辆。

品牌及车企层面。奇瑞2022年零售总销量约为71.77万辆，不足比亚迪180.46万辆的半数。奇瑞在榜单处于比亚迪、长安、吉利、上汽通用五菱、长城及一众合资车企身后，位居第13名，排在自主品牌的第6名。

虽然起步很早，但走过弯路、错过发展良机的奇瑞已远离自主品牌第一阵营。奇瑞虽然拥有业内公认的出众发动机技术，但并不足以支撑集团车型销量的高增长。

瑞虎9车型将于2023年第二季度上市，并将公布售价及配置。至于其后续能否赢得用户的信赖与选择，在市场站稳脚跟，进而平替20万级合资SUV车型，甚至改变20万级SUV市场格局，让我们拭目以待。

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奇瑞瑞虎9和星途瑶光，系出同门都很强，到底哪些不一样？

我朋友的奇瑞瑞虎三，已经开了28万公里了，1.8的排量，发动机没有大修过，08年买的车，用了13年了，一直在开，跑遍了中国的大江南北，从来没有被丢在路上过。大家说说，奇瑞 汽车 质量如何呢，用事实说话，不要当车黑，没意思！！！！

我的奇瑞a3 11年的。好像还老当益壮！从来没有扔在半路，不过今年有几个传感器坏了，也懒得去修，发动机，变速箱手动的，完全没问题，油耗8，9个吧，开空调10个[尬笑]

本人09年的吉利金刚依然好好的，换过减震和轮胎，发动机一点问题没有，感觉吉利车还是不错的！

2009年4月份买的奇瑞新旗云，到现在12年半了，跑了不到13万公里。换过一个电瓶，火花塞大概是第三套，轮胎第三套，其它的没动。最快跑过170，油门没到底，现在不敢跑那么快了，不过150常跑。驾驶侧车门有桃树叶大小的锈凸，外侧边裙有铜钱大小的锈洞，用玻璃胶堵上了。操控不如原来了，表现为方向盘变沉、离合变沉，不过完全能正常使用

2021年1月份买了星途凌云，除了偶尔异响各方面都满意，比旗云好开多了！现在出门开星途，上街买菜开旗云，两辆车发挥各自的作用[耶]

2012年买的瑞虎（当时还不叫瑞虎3）1.6自吸。目前10万公里。开到了5万公里之后到现在，感觉都差不多，就是刚过磨合期的感觉：给油就有，动力嗷嗷的。毕竟国产车，又是8万价位的（现在更便宜了），不能太奢求质感。但是真是我的生活好帮手，通勤好伙伴。尤其下雨的时候，不怕淌水（当然不能是太大的是洪水）。

油耗一直是8.5左右，加200的92汽油，平均开可以来320到350公里（城区加郊区混合路况）。

我19年开了一辆03年年底的中华尊驰，2.0排量，地盘无异响，被追尾两次，后杠不用喷漆。

告诉随便一百五六稳如狗，全车没有异响，我是1500买来的，当时车子改燃气了，不过同样不影响。

买的时候右半轴坏了，回来240元换了一个半轴，啥也没动，一切好好的。车壳也没生锈。

我自己没有，我一个哥们一台奇瑞东方之子旅行版15年了，他自己说的三大件都没坏，到处破的瘪的真不少，23万公里，一直当工具车用，油漆破了也不补有的地方都确实不像样子了

他本人表示很满意

10年的国产车挺多的。只是十年前国产车相对来说，质量差一点，工艺水平跟不上。现在的国产车已经慢慢与国际接轨，有的甚至已经超过合资车了。

目前比较大的问题是风云2两厢的两边车门下方的侧裙已经鼓包，锈穿，主要是因为年限太长，这些地方掉漆，鼓包之后就没有了防锈功能，于是就慢慢的生锈锈穿了。虽然并不影响车辆的使用安全性能，但外观看起来的确不怎么好看，但是更换起来也比较费事，如果只做修补的话，基本上没有用了，因为他是整个侧裙基本被腐蚀了，没有了原本的刚度和强度了，只能整体更换。

以上说的侧裙锈穿是我这台风云2使用至今最大的问题了，其他的使用功能都算正常，都算是使用年限长后的正常表现。比如说噪音会变大，也会有不大不小的异响，车门的开和关比较生涩等等小问题，这些都是使用年限长之后会出现的问题，正常现象，无伤大碍。

客观地说，我这台风云2使用这多年来，没有给自己添什么麻烦，绝对是我日常生活的好帮手。从外观上来说，在十年前，风云2两厢的外观就非常有颜值，即使放到现在来看，也并不过时，当时买它，也是非常看重它的外观的，的确是在奇瑞 汽车 当中，为数不多有颜值的车型了。而且，它空间方面的表现也非常不错，尾箱用了掀背式的设计，开口非常大，尾箱地板也用了像轿车一样的设计，如果把后排座椅放倒之后，尾箱空间表现绝对是同级最优。

动力方面，风云2两厢搭载的是一台1.5升自吸发动机，整体调教比较激进，开起来的感觉不像是只有1.5的排量，应该说这台1.5升发动机是当时奇瑞的主力发动机，搭载在旗下的很多车型上。即使用了10年之后，虽然整体动力表现上有衰减，但是也完全能满足日常使用需求。而且，这台发动机整体的稳定可靠性仍然非常不错，除了日常的保养维护之外，没有动过其他东西，这么多年来，让人省心省事不少。

总的来说，我这台风云2两厢，用了10年，整体感受还是不错的，大问题没有，小问题也是使用年限长之后，不可避免出现的问题，也都在可接受范围之内，可以说，当时选择买它，现在来看，也并不后悔。

星途lx为什么不火

星途瑶光从预售到正式上市，热度一直不减，目前市场终端不仅交车火热，而且1打7的对比试驾，也正在进行得如火如荼。

正如奇瑞董事长尹同跃先生在瑶光上市会的鲜明观点，星途是奇瑞集团品牌金字塔的塔尖，要引领奇瑞集团品牌高耸入云。而星途瑶光被尹总誉为细分市场最好的SUV车型，显然当之无愧地承担着奇瑞品牌向上的重任。

目前来看，瑶光的市场表现似乎已经是众望所归。

继星途瑶光之后，奇瑞瑞虎9成为奇瑞集团在2023年正式亮相的第二款重磅车型。瑞虎车系作为奇瑞集团的销量担当，也一直是中国自主SUV车型里，销量和市场口碑表现都非常出色的产品。

而瑞虎9作为奇瑞瑞虎序列最高端的车型，正式亮相之后获得广泛关注，似乎也在情理之中。

瑶光2月21日正式上市，2月27日瑞虎9预售开启，作为目前奇瑞集团热度最高的两款车型，两个产品的技术实力确实都很强。但肯定也有很多不一样，今天我们就来简单做个对析。

先说相同点。

从车辆尺寸来看，两个车型相差确实不大。星途瑶光的车身尺寸分别为4781/1920/1671mm,轴距为2815mm,属于主流中型SUV车型的大小。

而瑞虎9的车身尺寸为4820/1930/1710mm，轴距为2820mm。从车身参数来看，瑞虎9确实要比瑶光大，但是轴距只有5mm的差距，视觉上和实际体验中，似乎都可以忽略。

所以大小看，两个车型确实差不多。

然后是动力操控。

星途瑶光和瑞虎9目前搭载的都是2.0T的动力，同时匹配7速双离合变速箱。从发动机的参数对比来看，两者都是261马力。只是瑶光的峰值扭矩为400牛米，而瑞虎9的峰值扭矩是390牛米，相差虽然不大，但从定位来看，瑶光的发动机可能要略胜一筹。

不过和瑞虎9同时发布的，还有奇瑞瑶光实验室推出的火星架构-超级混动平台。也就是说，瑞虎9如果正式上市，很可能燃油版和混动版车型同时推出。当然，瑶光后续的规划里也有混动车型。

所以在动力操控方面，两个车型也在伯仲之间。

底盘方面技术方面，飞鱼底盘可能属于星途瑶光独有，但是CDC电磁悬挂在瑞虎9的车型上也有使用。既然两个产品都是源自火星2.0架构，在底盘技术运用上，应该会有很多相同点。但产品定位不同，可能会有不同的技术调教标准。

然后就是价格了。

星途瑶光目前上市的价格区间为15.28万至20.28万元，而瑞虎9的预售价格为16万起，按照预售价到正式上市价格的调整逻辑，瑞虎9上市之后的价格，可能会和星途瑶光会有很大程度上的重叠。

车身大小、动力操控，底盘技术，包括产品价格，星途瑶光和瑞虎9确实有很多相同之处。但两个产品显然有着完全不同的定位，我们再来看看瑶光和瑞虎9，到底有哪些不同？

首先是造型设计方面。

瑞虎9作为瑞虎序列的最高端车型，在造型方面，更多地要考虑瑞虎车系风格的延续和传承。而以瑞虎8为代表的瑞虎造型，一直以稳重敦厚的形象为产品特点，所以，瑞虎9的造型风格,依然以稳重大气为主。

而瑶光作为星途品牌的第四款车型,造型风格区别于追风凌云的时尚运动,揽月的稳重大气,走的全新的更科技更现代的风格。

从产品造型创意上来讲,瑞虎9要考虑传承，会有有很多造型创意上的约束,而星途瑶光则可以天马行空。

所以,瑞虎9看起来更稳重,但有似曾相识的感觉,比如家族式的前格栅设计。星途瑶光则很惊艳,完全是全新的视觉效果。

外观造型两者差异很大，内饰风格方面，两个车型的对比更加强烈。星途瑶光的内饰设计，把前卫，科技和豪华结合得非常完美，全新的这种环抱式的驾驶舱，坐进去有种游艇般的奢华感。

而瑞虎9的内饰风格明显更为传统和商务，当然豪华感营造得也非常好，但和瑶光相比，迎合的目标客户人群，可能会有明显的不同。瑶光驾驶舱接受人群范围，似乎要比瑞虎9更广泛一些。

虽然造型风格差异很大，但瑶光和瑞虎9在乘坐舒适感打造方面，显然有很多共同之处。不管是空间布局，还是很多豪华舒适小细节的处理，两个车型的车内空间，都能带来那种越级的舒享体验。

所以，瑶光非常自信地称自己为40万级舒享架构，而在瑞虎9预售发布会上，奇瑞营销负责人也强调，有了瑞虎9，消费者没有必要再选择20万的低配置合资车型了。

也就是说，虽然星途瑶光和瑞虎9在车身参数，动力匹配和产品价格上确实很接近，但是在产品设计理念和很多造型细节方面，针对的，其实是完全不同的客户群体。

这个有点像奥迪的A4和大众的迈腾，同属大众集团，在产品和价格方面，确实也有很多重叠之处。但是买奥迪A4的客户，可能从来就不会把迈腾当做自己的意向车型。

星途是奇瑞汽车的高端品牌，在品牌力方面，瑶光显然比瑞虎9要有优势。

但瑞虎车系是奇瑞集团的销量担当，有十多年的品牌传承，并在市场终端有数十万的瑞虎忠实车迷，瑞虎9的口碑优势，显然更为明显。

不管从哪个方面对比，星途瑶光和瑞虎9，显然都是各有千秋。

从目前来看，提前上市的星途瑶光，在市场终端已经拔得头筹。但瑞虎9在开启预售之后，市场热度似乎也毫不逊色，有点和星途瑶光平分秋色的味道。

在中国燃油汽车市场，目前市场关注度最火的两款车型都是奇瑞集团的，这估计出乎很多人的意料。不过，2023年是奇瑞集团的产品大年，奇瑞集团的产品占据市场的热点，似乎也在情理之中。

星途瑶光和瑞虎9都很出色，在两个车型之间怎么选择，这只能看消费者自己的审美需求了。

大家更看好哪一款呢？欢迎评论互动交流。

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早在2007年，奇瑞汽车就已经与以色列集团合作，共同组建了奇瑞量子汽车有限公司，2011年11月28日，奇瑞量子汽车有限公司更名为观致汽车有限公司，并正式发布了商品品牌“观致汽车”。可以说，观致是国产车走向高端品牌的第一步。随后在2009年推出了高端乘用车品牌瑞麒。然而，仅仅6年后的2017年12月，宝能集团战略投资观致汽车，获得观致汽车51%的股权，这标志着奇瑞的高端之路再次受挫。观致汽车也成为了“一键用车”的共享汽车。瑞奇更是惨淡，连品牌都被直接叫停了。

共享汽车观致5

然而，在此基础上，奇瑞的高端之路并没有停止。2018年11月1日北京。奇瑞全新高端品牌EXEED在百度世界大会期间高调亮相。2018年11月9日，奇瑞全新高端品牌EXEED的中文名称正式公布——“星途”。

星途TXL

对于在高端化道路上屡遭失败的奇瑞来说，星途品牌真的很重要，它承载了奇瑞对高端市场的所有期待。然而，星途汽车销量持续下滑，2019年仅售出1.4万辆。后来连具体销量都没有公布。就在几天前，奇瑞公布2021年7月销量时，公布了捷途、伊凯等奇瑞几乎所有子品牌的具体销量数字，唯独没有包括星程，只是含糊地表示星程7月销量同比增长130.3%。根据其他平台的统计，星程7月份仅售出2623辆。相比于LINK和WEY这两个竞争对手，星途的市场表现实在是惨不忍睹，还没站稳脚跟就已经被彻底打败了。

7月份星途汽车销量及走势

星路品牌最大的问题就是定位太模糊。虽然是高端品牌，但很大程度上还是依赖奇瑞现有的体系，没有自己的品牌个性。从入门级的星程追风(原LX)到最新的旗舰车型星程蓝悦(原VX)，星程品牌下的四款具体车型都搭载了与奇瑞相同的1.6T发动机和双离合变速箱，甚至动力参数也与奇瑞相同。蓝悦和凌云(原TXL)的底盘虽然使用了定位更高的M3X平台，而不是T1X平台，也有奇瑞自主研发的2.0T发动机，但实际行驶品质、行驶质量、行驶速度都和奇瑞一样。与其说是高端品牌，不如说是精装版的奇瑞。

凝视月亮

从进入市场到现在，星途的高端定位并没有真正得到消费者的认可。所谓的高端品牌，似乎只是奇瑞自己喊的一句口号，消费者并不认可。星途前期宣传营销不到位，销售网络不完善，所以很多人还不知道它的存在。况且，星程没有什么深刻的记忆，设计风格模棱两可，与时尚和运动无关，甚至连车标都没有辨识度。人们如何能记住它？

其实因为价格低，配置众多等原因，解密狗喜欢星途这个品牌，解密狗的意向车型是星途凌云2.0T两驱顶配。早在去年，解密狗就去了当地的奇瑞4S店(因为当时星程和奇瑞还在同一家店销售)了解了一下，并进行了试驾。当时的情况是这样的(以下是个人感受，不能客观代表星路车的真实水平):

解密狗进门后，发现停着一辆星途。我和老婆在店里走了一圈，前台看到了，眼神示意销售跟进。销售没有时间跟进，她也不说话。在我开始解释介绍之前，我问。

第一，我静态感受了一下瑞虎8。内饰手感非常好，营造出一定的高级感。空手感很棒。提起瑞虎8的发动机，我很自豪。我特意说了一句“奇瑞别的都不敢吹，发动机还敢吹。”我提出试驾，很难说店里没有试驾瑞虎8...要知道，瑞虎8是奇瑞目前最受欢迎的产品，没有试驾当然是一件很难受的事情。

其次，我静态感觉星途LX(当时还没改名追风)不是顶配，具体配置和销量不太清楚。4S所有的商店都只有一套。内饰营造的感觉和氛围比瑞虎8略胜一筹。试驾时间很短，因为业务员说:“这车是无牌的，我不敢到处跑。”我大概尝试了100%加速，稍微模拟了一下市内堵车的情况。个人感觉动力随叫随到的实际表现，发动机噪音表现很好，变速箱没有滞后，手感不错。后来我特意关了收音机感受噪音，自然表现不错。下车后提到星路LX轮胎一般。如果换四个米其林，车的NVH性能会更上一层楼。我觉得当时星途LX的隔音性能没必要。汽车更平稳。但当时的销售表示，如果想买星程，只能预订，不能退也不能换。这让我直接放弃了想法。当然，解密狗这次到店的时间是4月20日，并没有说明太多的销售渠道。现在星程有了自己的4S专卖店，我希望每个人都知道。

星图凌云(原TXL)

如果说柯灵和WEY让我们看到了自主高端品牌应有的姿态，而在Starway上，解密狗只看到虽然质量提升了不少，但既没有自己的品牌风格，也没有技术升级，只是喊出了一句口号，显然难以说服消费者为之买单。目前国内汽车市场，品牌和车型众多，竞争激烈。进入市场两年，星途品牌还在边缘挣扎，形势只会越来越对其不利。星途现在的当务之急是明确自己的方向和定位，用更好的产品力证明自己，才能无愧于高端品牌的称号。但是，方向和定位模糊是奇瑞的老问题。也许我们不应该有太大的期望。

百万购车补贴