宝马740新车价格是多少_宝马740新车价格多少钱一辆宝马730

1.一个人年收入多少买宝马740才合适

2.宝马740长宽高是多少

车型名称 变速器 指导价/万 商家报价/万 0L排量 2012款 宝马7系 760Li 25周年限量版 自动变速箱(AT) 8万 84万~329.8万 宝马新一代7系谍照

将推出的是第6代7系车型，内部代号是G11，目前该车已经在海外路试，预计于2015年的法兰克福车展首发。新一代7系将使用全新的车身结构，通过钢铁、铝以及碳纤维材质共同打造。据报道，新一代7系740i车型的车身质量将比现款的1900kg有大幅下降，甚至将有可能比5系入门级车型（1670kg）还要轻。

车身尺寸上，新一代7系预计长5010mm，宽1815mm，高1425mm，提供两个轴距版本进行选择。动力方面，新一代7系将配备L6、V8和V12多种动力系统，同时新车还会推出插电混动版本。为了和奔驰新S63 AMG竞争，宝马还考虑在新一代7系上推出一款760xDrive M Performance车型，搭载4.4T发动机。传动系统上，来自ZF的9速自动变速箱将成为标配。 宝马7系 730Li 减配版

商家报价： 89.80万 至 89.80万

汽车品牌： 宝马

汽车级别： 豪华车

发 动 机： 3.0L 258马力 L6

变 速 箱： 6挡手自一体

车体结构： 4门5座三厢车

长x宽x高： 5212×1902×1478

宝马7系 730Li

商家报价：92.80至101.80万

汽车品牌： 宝马

汽车级别： 豪华车

发 动 机： 3.0L 258马力 L6

变 速 箱： 6挡手自一体

车体结构： 4门5座三厢车

长x宽x高： 5212×1902×1478

宝马7系 740Li

商家报价： 125.20万 至 179.80万

汽车品牌： 宝马

汽车级别： 豪华车

发 动 机： 3.0T 326马力 L6

变 速 箱： 6挡手自一体

车体结构： 4门5座三厢车

长x宽x高： 5212×1902×1478

宝马7系 750Li

商家报价： 155.60万 至 211.80万

汽车品牌： 宝马

汽车级别： 豪华车

发 动 机： 4.4T 407马力 V8

变 速 箱： 6挡手自一体

车体结构： 4门5座三厢车

长x宽x高： 5212×1902×1478

宝马7系 760Li

商家报价： 199.65万 至 329.80万

汽车品牌： 宝马

汽车级别： 豪华车

发 动 机： 6.0T 544马力 V12

变 速 箱： 6挡手自一体

车体结构： 4门5座三厢车

长x宽x高： 5212×1902×1478

配置

基本参数 宝马7系 730Li 减配版 宝马7系 730Li 宝马7系 740Li 宝马7系 750Li 宝马7系 760Li

报价： 89.80万 92.80-101.80万 118.80-179.80万 205.80-211.80万 251.80-329.80万

发动机： 3.0L 258马力 L6 3.0L 258马力 L6 4.0L 306马力 V8 4.8L 367马力 V8 6.0L 445马力 V12

变速箱： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体

安全装备 宝马7系 730Li 减配版 宝马7系 730Li 宝马7系 740Li 宝马7系 750Li 宝马7系 760Li

车轮制动 宝马7系 730Li 减配版 宝马7系 730Li 宝马7系 740Li 宝马7系 750Li 宝马7系 760Li

前制动器类型： 通风碟 通风碟 通风碟 通风碟 通风碟

后制动器类型： 通风碟 通风碟 通风碟 通风碟 通风碟

前轮胎规格： 245/50R18 245/50R18 245/50R18 245/50R18 245/50R18

后轮胎规格： 245/50 R18 245/50 R18 245/50 R18 245/50 R18 245/50 R18

备胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸

宝马7系报价 “7系”新科技

日前，宝马在日本上市了最高级轿车新款“7系”。通过用制动操作时的能量回收装置等，降低了燃耗，此外还配备了四轮主动转向系统以及带行人检测功能的导航仪等多种先进装备。价格为1,010万日元起。

动向传动系统方面，排量3.0L的直列6筒或4.4LV型8缸直喷双涡轮发动机配套使用6速AT（自动变速箱）。 3.0L发动机的最大输出功率为240kW（326PS），最大扭矩为450N·m。4.4L发动机的最大输出功率为300kW（407PS），最大扭矩为600N·m。燃效（10·15模式）方面，配备3.0L发动机的车型“740i”为7.8km/L。

用驾驶员松开油门踏板时以及踩刹车时利用交流发电机发电以回收能量的“制动能量回收系统”。回收的能量与以前一样用于给铅蓄电池充电。与原来相比，可降低燃耗。

标配前后轮均包括在内的主动转向系统“前后轮综合控制转向系统”。在车速低于约60km/h的低速区，前后轮会反向转动。在加大车身尺寸的情况下，仍然确保了操纵性。而在进入车速超过约80km/h的高速区时，前后轮则就会同向转动，从而实现顺畅的转向操作。后轮的工作角度最大为3度。

新款7系的车身尺寸为长5,070×宽1,900×高1,485mm，轴距为3,070mm。与上一代相比，车长增加30mm，轴距也加大了80mm。从而凭借车内空间的扩大使便利性得到提高，并实现了运动风格的外观设计。同时上市的长轴距车型与新款基础车型相比，轴距长140mm。

悬挂方面，前部用在宝马轿车中首例的双叉骨式。后部用多连杆式。长轴距车型的后部配备空气悬挂。

作为先进装备，可选配利用远红外线检测行人的“夜视导航仪（带行人检测功能）”（38万日元）。在识别出行人后，可通过导航仪屏幕或者在前车窗上显示警告的“仰视显示器”（选配时为23万日元）提醒驾驶员注意。而另一方面，则省去了已在欧洲款上使用的、车辆后方配备两部雷达以检测倾后方接近车辆的“车道变更系统”。

作为舒适装备，标配了DDC（动态驾驶控制）系统。通过操作仪表板上的开关，可对减震器、加速及方向盘操纵的特性进行从“COMFORT”至“SPORT+”的4级设定。“宝马一向重视行驶性，因此有时会牺牲乘坐舒适性，不过从这次起也开始追求舒适性”（解说员）。标配的导航仪是为专门为日本国内市场开发的。并在宝马车型中首次配备了微波数字调谐器。

2010年在日本国内市场投放以新款7系为原型的混合动力车型“ActiveHybrid”。将在排量4.4L的V型8缸发动机上配套使用马达。

试驾体验 BMW东区于上周邀请寡多资深汽车正在古镇墨家角举行了BMW7系深度试驾活动。做为宝马豪华旗舰型高端豪华车——BMW7系，不仅成为了精深工艺的代表，也是BMW逃求量量的象征，是豪华取杰出动感的创新演绎。BMW东区于上周邀请寡多资深汽车正在古镇墨家角举行了BMW7系深度试驾活动。做为宝马豪华旗舰型高端豪华车——BMW7系，不仅成为了精深工艺的代表，也是BMW逃求量量的象征，是豪华取杰出动感的创新演绎。外不雅上，BMW7系正在保存BMW典范设计元素的同时进行了踊跃的创新，优雅和动感浑然天成，处处洋溢灭尊贵气味和活动宇量。

尽显王者之风 宝马7系深度试驾体验！2010年12月20日星期一宝马7系新闻，BMW高效动力汹涌而出

装备正在BMW7系上的所无发动机优势很洪流平上归功于BMWEfficientDynamics（高效动力）开拓和略的最新。新型动力单位的燃油经济性经过劣化，广泛使用轻量布局并进行了多项无帮于提高车辆效率的进一步改进，使车型正在效率方面比前代车型和所无合做对手都更具前顾性和领先性，正在其相当级别外树立了更高的性能尺度。

宝马7系新闻创新演绎动感的舒服之道

BMW创制性地开拓出整体式主动转向体系，该体系不仅具无主动转向功效，而且初次实现了依照车速调零后向角度的功效。正在低速时，后轮取前向角相反，让7系正在道上具无濒临BMW3系的灵性和敏捷性；高速时，后轮取前向角同向，给车辆带来了更加稳健和安然的变道反当。

iDrive体系提供更多兴趣

如今，正在BMW7系上再次推出了新一代的iDrive体系。新一代BMW创新iDrive控制体系用来启动和控制所无、消息、功效。10.2英寸显示器、楚度图像、劣化的菜单布局、80G车载软盘、新的iDrive地方控制器、快捷按钮以及初次用的编程按钮等，令控制和操做更加曲不雅、便利。

更轻的重量，最佳的

最先进和精准的驾驶员辅帮体系以及行车稳定体系为BMW7系的驾驶员提供极其精确的转向和高效的制动收持，以避免事变的产生。BMW7系的车身壳体具无最佳的重量和极高的强度和稳定性。它正在得当的地方用了高强度和超高强度钢，以及铝制部件。果此，BMW7系正在具无相对较轻重量的同时拥无极高的车身强度。

一个人年收入多少买宝马740才合适

先成家后立业，说的是男的相对于女孩会比较晚熟，需要让他学会经营家庭，学会担当，担负起责任，才有立业的根本。这点从我们周遭就历历在目，女人能顶半边天，巾帼不让须眉，我认为还是比较谦虚。记得英国获诺贝尔文学奖著名作家William?Golding评价女人的一段话“我觉得，女人自称和男人平等真是太傻了。因为一直以来，她们的表现远优于男人。不管你给女人什么，你都会得到更多回报。你给她一个精子，她给你一个孩子。你给她一个房子，她给你一个家。你给她一堆食材，她给你一顿美餐。你给她一个微笑，她给你整颗心。她会使你给她的东西放大和倍增”。我是泉州闽南人，闽南的女人大部分很顾家，相夫教子，持家有道。不得不说成功的闽南人后面，一定有个厉害的闽南夫人。?闽南人普遍结婚比较早，我自然也不例外。有了幸福的家庭，稳定的事业，而立之年之后一直很想找回当初年少的自我，但是又怕自我，也无法自我。犹如一帆小舟行于大海，随波逐流。我曾经和亲朋好友聊过，年少的梦想就是一个人背着行囊四处漂泊，了无牵挂。现在也会有这种念头想去实现。都被无情的训斥我的想法自私妄想。2015年在论坛里写过一篇感慨，现在还记忆犹新。随着年纪的增长又多了一份淡定从容。说是岁月的蹉跎练就，倒不如说是自身的认知在丰盈和现实的经济形势在左右。看过身家殷实的邻居，每天和家人轮开着好几辆百万级别的车，意气风发，器宇轩昂。一次投资失败，赔了几亿身家还欠了外债，有家不敢回，夫妻经常吵架，原本男主曾几何时是多么的潇洒，女主堪比明星有十足的娇艳。之后再次碰面苍白无神布满全身。可见经济可以改变多少事物。?来深圳闯荡19余载。是深圳让我们有了奋斗的天地，成就了无数个我们。爱拼才会赢眷顾着都是这些有抱负、有理想、敢拼搏、肯吃苦的人。白手起家并不一定是牛人，牛人有本事但未必会成功。只有跟着党走，跟对形势，顺着趋势，才是人生的赢家。时常听到过这样一句话，那个人能力很一般，却赚这么多钱是运气好，撞到的。试问又有几个不是这样的呢？亲朋好友早期买豪车的都不谈论车了，有了更深远的话题，但是圈子就是这样，别人有的，虽然对于我们未必有用，但一定得有。有私人游艇的都会买劳斯莱斯或者宾利，但是他们经常出行的却是大奔和阿尔法。当然即使你混入了和你有差距的圈子里，只要你们有差距还是没有办法融入到里面，因为三观不太匹配是无法谋和。亲朋都有百万级别的车在出行，有的好几辆。虽说自己也有几辆车，但是没有百万级别的撑场面。多少也会让自己在某些场面上失分。因此就决定物色一辆。?SUV---揽胜方正霸气，奔驰GLS圆润敦实，雷克萨斯LX端庄经典，X7磅礴伟岸。卡宴精致贵气。?轿车---捷豹--曾经的有品位有地位的象征，如今已是落魄的凤凰，品质也有待提高。雷克萨斯LS是好车，低调有内涵。保时捷帕拉梅拉运动且奢华。奥迪A8低调平庸。奔驰S高贵冷艳，商场上公认的大哥大。宝马7系外观方正凌厉。大面积直倾式的前部有劳斯莱斯的味道。（除了新LX和新7系，其它的车型亲朋都买了，优劣都清楚）综合考虑后新7系比较适合自己。锁定目标就是直奔主题。择日物色车源。?7月1号定的在途车，740行政版，蓝晶黑，松露褐色，选装了远程启动。由于疫情影响导致现车选择面窄，半个月走了好多家4S店都没有太多现车。定制需要耗长时间等待，时间是最宝贵的，所以碰到喜欢的就是自己的缘分。23号提车，短短几天的接触感受谈不上深刻，由于我对车比较敏锐，一些细节捕捉会比较快感受到。家妹有一辆2018年的改款奔驰S350豪华版，新车的时候我用过一段时间。2018年的新款奥迪A8?55精英型的，我开和坐过几次朋友的。结合自己的宝马740，简单做一下3部车的对比（毕竟这三本车在这个级别具有代表性）。?外观---奔驰优雅有气质，立标熠熠生辉，犹如高雅贵族。宝马气势磅礴，桀骜不驯，犹如精英骑士。奥迪中庸沉稳，泰然自若，犹如高深大师。?内饰---奔驰奢华典雅，回味无穷。宝马历久弥新，百看不厌。奥迪科技创新，豪放大胆。?质感细节---宝马行政版的皮质和顶棚用的材料比较上乘，也因此最好。中控方面奔驰比较尊贵大气。奥迪用的中控设计电子化拼接，调性明显，喜欢的很喜欢。?个人仅外观和内饰比较喜欢宝马和奔驰，奥迪谈不上喜欢也谈不上不喜欢，家人都不喜欢A8。进入驾驶室首当其冲的就是味道，新车中奔驰是最没有新车味道的，宝马和奥迪都有新车味道，但不是那种受不了的冲。?行驶中的静逸性---三辆车对于外界隔离感官上都挺好的，很难分伯仲。引擎的输出都很悦耳不嘈杂，低转速都是偏向安静，高转速有些许的声浪。宝马较明显，其次是奔驰。（S450四驱切换到运动模式下的声浪比宝马更大更动听）底盘传入车厢内的主要是行驶中的胎噪和过坎的轮胎弹跳声，奔驰最安静，奥迪次之，宝马用的是20寸胎龄又是防爆胎所以垫底。三辆车变速箱的平顺性区别不太。?乘坐的舒适度---奔驰一定是最好的，每次我孩子都喜欢做老板位，上车10分钟内妥妥的入睡，一直都和我反复提及，这车有催眠魔力。我好奇的尝试了一下，座椅很贴服，头枕特别的柔软舒服。奥迪后排头枕不如宝马舒服，座垫比较短。宝马后排坐姿比较高，没有奔驰座垫软。三部车开起了其实调性都趋同，比较大犹如开船晃晃悠悠的，没有小车的灵动，但是徜徉在大马路上就很惬意。这三部车没有谁比谁强太多，他们之间的差距就是个性化偏向而已。?目前我有点疑惑的是宝马7的窗户升降缓慢，对比的是其它品牌。不知道设计上有何意图。?亲爱的车友们，目前对车的感受先到这里，以后有新的内容我们再一起探讨。多谢观看！

定好7系后，正巧小舅子也要买车，就推荐舅子买X1。

我们23号一起提车。

实车才能凸显蓝晶黑的质感。

强光下色泽渐变成亮黑中带幽蓝浅紫色。

晴朗的户外天气下色彩会偏亮黑蓝色。

弱光下视觉是亮黑色。

氛围灯整体气息比较鲜明活泼。

承载着未来，全松露褐色会营造出温馨且富贵的氛围。

通知验车交款的时候是19KM。挺美的一个数字。

匹配的是倍耐力，车友们说大部分是普利司通。

虽然如今的宝马并没有当初的宝马那么稀罕，但是实用舒适带给家人才是最好的。

面向大海，感受浩瀚。夜深人静颇有感触，人生犹如一叶轻舟，在大海里期盼着船坞，在港湾里却难耐寂寞。

凭运气摇号中签的还是需要看天意，小舅子摇了3年已经没有当初的了，我试了几期，果断让舅子和我直接竞价拿指标。没有钱解决不了的事。

大奔大哥大的地位还是很稳的。

奔驰S的内饰氛围灯很有味道。柏林之声很清澈，通透。过段时间找机会下几首无损音源测试一下宝华和柏林的质感对比。

特拉蒙顿左岸红，选配6万多，也是7月1号上午看的车，销售报价123万，价格没多少谈的空间。但是松露褐色配灰顶我不喜欢。外观很有个性的颜色，估计路上看不到几辆。

宝马740长宽高是多少

主要还是看车的使用情况，如果一年一万公里，车主没有房贷信贷一类的负担，那么基本上年收入在30W，养活一辆740是毫无压力的，如果一年跑3W公里以上，基本上压力也不是很大，但是年收入在40W为最佳，这个级别的豪华轿车，路况好的话，普遍都是1W公里保养一次，除了买新车的时候花掉一大笔，和第一年保险贵一点，其他的基本都没什么特别大的开支了，剩下的最大开支就是加油，还有一些日常的小开支比如洗车、过路费、停车费什么的开销，如果你现在有闲置存款150W，而且每年的收入在30W左右，买一辆740，是没有压力的，现在年收入20W开宝马7系的都很多了，主要都是为了面子，我觉得不能因为买车，勒着裤腰带过日子，那样就失去了最初对生活品质提升的意义，那叫打肿脸充胖子，一辆740的费用，第一年除了买车的钱，百公里15的油耗基本上是够用了，1W公里就是1500升油，油价起伏不定，以较高时期价格7.5一升计算，一年的有钱在11250，就以为1W多公里计算，花1W2的有钱，车的保险全险第一年3W多，以后每年会递减，但是要看上一年的车损险的使用情况，这头一年的基本费用就是4W多了，如果跑的路多，那就多少油，保养的话，一年一万公里，就保养一次，一次花不了多少钱，2000-3000，大保养8000-10000，要看实际情况，能凑合用的就用，没必要都换，太贵了，说到前面的小开支，洗车其实一年也得花几千块钱，主要是这个价位的车，洗车总不能去路边摊把，起码洗车也得30一次，一个月最少洗2次把，打蜡什么的一次最少也得三五百的，一年也得打两三次，这些费用一年也得2000左右，基本上这车头一年就在5W多的养车费用，是跑1W多公里。

宝马740车身尺寸的长宽高分别为5273毫米、1902毫米和1498毫米，轴距为3210毫米。与老款车型相比，它的车身长度有所增加；而且从轴距可以看出，这款车的空非常出色。

外观方面，宝马7系(索要底价|查配)依旧用夸张的设计手法。为了衬托D级车的身份，全车走了一条自由奔放的路线。在前部，进气格栅的面积被放大，使得车头看起来更加华丽。双肾格栅与天使之眼大灯。为了让车头看起来更年轻，车下格栅分段制作，并填充黑色蜂窝状饰板，让车头的运动感最大化。值得注意的是，全新宝马7系远近光灯由LED和激光光源组成，大灯的照明距离和效果非常突出。

内饰方面，宝马7系的布局依旧延续了上一代的风格，但新车拥有最新的仪表盘。为了彰显其豪华车的身份，该车不仅处理了做工细节，还用了上乘的材料。配置方面，该车有疲劳驾驶提醒、自动驾驶锁、换挡拨片、 方向盘 记忆、四区空调节、中空玻璃、电动遮阳帘等。

动力部分，宝马7系搭载2.0T4缸/3.0T6缸两款涡轮增压发动机。发动机的最大功率、马力和扭矩分别为430.0kW、585PS和850.0n·m。传动方面，匹配8AT变速箱，加速至0 ~ 100 km/h仅需5.6秒。