保时捷pdkboxster_保时捷帕拉梅拉

1.同样都是双离合车，那保时捷PDK和奥迪DSG到底有何不同？

2.金属718 Cayman GT4以及Boxster Spyder 将新增PDK变速箱

3.如何一眼分清保时捷的型号呢？

4.保时捷718报价是多少？目前值得入手么？

5.保时捷Boxster的BoxterGTS

6.718为什么号称木耳收割机?

7.求！保时捷09款Boxster的基本参数

8.保时捷哪些车型用pdk

现在boxter的版本有：

boxter?boxter?s?boxter?spyder（spyder通常指敞篷）

这些车的外观基本一样（除了一些不同的空气动力学套件或是敞篷），但是他们的动力配置和车的内饰会有区别。boxter?s会比boxter要强一些。

对于年轻人来说，还是boxter要实惠一些。

同样都是双离合车，那保时捷PDK和奥迪DSG到底有何不同？

保时捷在1983年便已经将PDK双离合器变速箱用于956赛车上，并在年与1985年以962赛车在赛道上获得了极大的成功。

虽然已经掌握技术多年，但是对于以舒适与实用导向的市场而言，PDK使用的便利性还不够成熟，也是让保时捷一直压箱25年后，并以自动变速箱结构的Tiptronic提供车主序列式换档的选择。而随着电子控制技术与液压控制组件的成熟后，才正式在这次的911小改款中推出，以7速的PDK双离合器变速箱，全面取代Tiptronic变速箱，应用于市售产品。

新版911 Boxster Cayman以及刚出的Panamera都有配。技术跟VW的DSG差不多（毕竟二者关系甚密）

双离合变速箱就是结合了AT的方便舒适和MT的快速，

很实用。两个离合片分管不同档位。一般来说传统的自动变速箱都是离合脱出——选择档位——挂上去（手动挡也是）然而双离合就是行车电脑先选好档位一个不工作的离合挂上去然后工作的那个脱离~中间动力就不会中断了。

金属718 Cayman GT4以及Boxster Spyder 将新增PDK变速箱

即便同为双离合变速箱技术或产品且 Porsche 当下隶属 Volkswagen Group，PDK (Porsche Doppelkupplung) 与 DSG (Direct Shift Gearbox)

并不尽相同。

Porsche 于 1964 年开发出了 5 速半自动双离合变速箱，并将其装配于 Porsche 908 赛车之上。自 1968 年开始，Porsche 开始研发 4 速自动双离合变速箱，但是当时缺失能实现联动装置（serial construction）所需的用于灵敏离合控制的高性能电子元件[1]。而后又有一些双离合变速箱被制造出来；直至 1981 年，PDK 终于在先前的基础之上被研发出来。配备 PDK 的 Porsche 956、Porsche 962 赛车皆在赛事中取得佳绩。经过 3 年的研发[2]，Porsche 与 ZF 共同研发并制造的 PDK 双离合变速箱于 2009 年开始装配到 Porsche 公路汽车上。根据公开信息 PDK 应共有两个平台的产品，皆为 7 速[3]：

用于发动机后置的 911 及发动机中置的 Cayman、Boxster 的 7DT45HL，7DT45HLA，7DT45FL，7DT70HL，和 7DT70HLA；发动机扭矩上限为 450 Nm，390 Nm，和 700 Nm。

用于发动机前置的 Panamera、Panamera 4S 的 7DT75，和 7DT75A；发动机扭矩上限为 525 Nm，和 750 Nm。

PDK 皆为湿式离合器（wet clutch），并且被设计用来搭配 Porsche 的纵置发动机（longitudinal engine）。2015 Cayenne 和 2015 Macan 所装配的 PDK 尚未有详尽信息。

相较于 Porsche，Volkswagen 较早地于 2003 年便将双离合变速箱 DSG 装配到公路汽车上。DSG 家族变速箱由 BorgWarner 设计并由 Volkswagen 生产，目前共有 3 个型号（不包含 Audi 的 S tronic）[4]：

DQ250；6 速；发动机扭矩上限为 350 Nm。

DQ200；7 速；发动机扭矩上限为 250 Nm

其中 DQ250 和 DQ500 为湿式离合器（wet clutch）而 DQ200 为干式离合器（dry clutch）。这三种型号被设计用来搭配横置发动机（transverse engine）。2008 年 Audi 推出了基于 DSG 的 7 速、搭配纵置发动机（longitudinal engine）、双油路（oil circuit）的湿式离合器（wet clutch）——DL501 (S tronic)。其发动机扭矩上限为 600 Nm。

DSG 的 Wikipedia 页面[5]中提到「...derived from Porsche in-house development...」——即 DSG 技术衍生于 Porsche 在二十世纪八十年代的研发成果。但这仅仅说明 DSG 与 PDK 同为双离合变速箱技术或产品。Volkswagen 不装配 PDK 有可能是多方面的，即：

DSG 与 PDK 由不同公司设计；若 Volkswagen 为其车型装配 PDK 可能会有授权、生产等问题；

PDK 被设计用于搭配 Porsche 的纵置发动机，而 Volkswagen 有配备了横置发动机的车型；

PDK 被设计用于承载更高的发动机功率和扭矩、搭配后轮驱动或是四轮驱动，而 Volkswagen 的车型并不仅仅专注于制造性能公路汽车（多为较小功率前置发动机、前轮驱动）；

如何一眼分清保时捷的型号呢？

外媒称，保时捷今年年底为718?Cayman?GT4以及718?Boxster?Spyder?GT4装上PDK变速箱。不过不用担心，手动挡变速箱将不会被删除。

去年年底，作为双胞胎兄弟，保时捷推出718?Cayman?GT4以及718?Boxster?Spyder?GT4时就备受粉丝好评，动力上两者都共用了4.0升自然吸气六缸发动机，而在发布时只提供了手动六速变速箱可选，而目前，年底也会新增PDK变速箱供消费者选择，这条消息是保时捷的一位代表最近在接受英国杂志Evo访时宣布了的重大消息。

新增PDK变速箱，这也标志着将会影响其加速时间，在手动六档变速箱的情况下，这两款跑车可以做到百公里4.4秒，而用PDK变速箱的车型或在这成绩上较少零点几秒，并且在极速上也会有所变化。

从销售上看，保时捷此举将会吸引更多的用户，大部分用户在选择购买718?GT4时，还是习惯在城市间代步出行，而不会每次都下赛道，所以PDK变速箱的加入还是十分有意义。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷718报价是多少？目前值得入手么？

如何一眼分清这辆保时捷是Cayman还是Boxster还是911呢？

几款车型基本上都在万年不变的家族式青蛙脸的风格下有一些小差异。

Cayman可以看作是硬顶版的Boxster，诸如车身设计、发动机等等都是直接继承Boxster。

抛开硬顶和敞篷，还有有无后排座的差异，那光看前脸，这三辆车又如何辨别呢?

先来看几张Cayman和Boxster对比图

保时捷2009款 Boxster

保时捷2013款 Boxster

保时捷2006款 Cayman

保时捷2011款 Cayman

看以上新老几款的Cayman和Boxster，就可以发现，两款在转向灯和两端进气格栅有所区别。

Cayman和Boxster头灯都是类似水滴的形状，而911的标志就是万年不变的圆形青蛙眼车灯，除了996那一代。其他的差异可以说是很细微了，不得不说保时捷的设计师太省心了。

看了以上三种车型的区别，大致可以从前脸区分这些车的区别了。

这几天厂区里被911侵占了（可能是受之前帖子毒害）。。。911车型历经七代更迭，不断演变，但似乎又没有“变”，它的传统式经典蛙眼大灯，坚守的水平对置六缸引擎，和不变的后置后驱形式。。。

大家先来一起找个茬，看看下图中有几辆911，并且能不能看得出分别是什么车型代号？

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答案是四辆！

来仔细看下这几辆藏匿在厂区里的911分别是第几代911吧！

996

第五代996的911其实是争议很大的一代，改用泪囊式大灯，一改之前使用了几十年的经典蛙眼大灯。

这样的突破势必会引来很大的争议，996也是保时捷从风冷转变成水冷的重要转折点，当年保时捷一直坚持使用风冷发动机，后因风冷会造成发动机周边部件生锈腐蚀，同时更严格的排放也使得保时捷不得不开始妥协。

996在**里也曾多次出现

《汽车总动员》

《速度与》

据说在**里996多为反派大佬的座驾，大家有没有在**里注意到过？欢迎补充~

9.2

9是第六代911，这一代保时捷回归了传统的青蛙眼双灯造型，也是二手市场上存量最大的911，9也分了两代9.1和9.2。

这两代相比，最大的不同是变速箱。9.2用上了7速PDK双离合变速箱，而9.1的5AT虽然少了两个挡位，但耐用性很棒。

991.1

991是第七代保时捷911，在2011年的法兰克福车展正式发布。991分为两代，分别是991.1和991.2，991.2系列和上一代最明显的差别在于弃用了之前的自然进气引擎。

图为911 Carrera 4S（991.1），根据之前文章里如何看懂911命名，这辆车的解读方式为

911 Carrera 4S = Carrera（低功率入门款）+4（四驱）+ S(发动机功率提升29kW)

了解更多命名规则请戳奔袭两千里买百万跑车，却被困在机场了

一览以上那么多“青蛙王子”，这位王子的魅力到底在哪里呢？

这张保时捷曾经的海报也展示了911独特的魅力，性能与优雅并存，这也表明了911的定位。既可以在赛场上驰骋夺冠，日常使用的舒适性和优雅也一点不差！

保时捷Boxster的BoxterGTS

保时捷718的报价是55.8万起，不同配置的车价格也有所不同，它这一款中最高的报价可以达到91.8万，可以说是相当的壕相当的贵啦。

但是这个价格对于保时捷而言还是情有可原的，毕竟保时捷718是纯进口车系，它在进口的时候征收了相当高昂的关税，而且光保时捷这三字就值几十万啦！作为一款全球知名的跑车品牌，它旗下的跑车当然也是相当贵的，而保时捷718就是保时捷里比较知名的一款车型啦，除了贵以外没有别的毛病。

个人建议是如果有这个钱购买保时捷那完全没有必要考虑太多，直接买买买就行了！别的不说光是保时捷718这颜值就够人眼红啦！流畅帅气的车身简直甩各种家用轿车一大截好不好，酷炫的外形再加上张扬大气的配色，开着它绝对能做这条gai最靓的仔。

除了用颜值叫众多的爱车族爱不释手以外，它的动力和性能也是比较卓越的，5.6秒的百码加速时间简直是帅呆了，当别的车还在慢腾腾的起步时，它已经用尾气来鄙视终生，秋名山车神什么的用速度来证明才是最实际的。

保时捷718搭载的是2.0T H4发动机，再匹配了7挡双离合变速箱，最大功率可高达184kw，而最高时速则可以高达288迈，可以说心有多大车速就有多快，这是玩车党性能党也没有办法拒绝的滂湃动力。

除了这些以外，保时捷718的内部配饰也是很不错的，全真皮的座椅带来较强的乘坐舒适感，再加上它配备保时捷独有的电子减震抗震系统，将震感降到最低，保障乘坐时基本感受不到震感和不适。跑车超低的底盘处理，能让它的重心更稳低，带给车主超好的操控性，享受速度带来的。

保时捷718不是值不值得入手，而是有没有钱入手，有钱入手的话大胆放心的跳坑吧。

718为什么号称木耳收割机?

在北京车展开幕前夕，大众之夜如期而至，在活动上，大众带来了保时捷BoxsterGTS新车。此前保时捷已在上公布了该款新车的售价为106.5万元。

Boxster GTS车型用了熏黑的前保险杠、尾部下方也装有黑色扰流套件。此外，在车灯和轮圈等部件上也同样用了黑色处理。其中新车型配备了保时捷动态照明系统（PDLS）的黑色双氙气大灯。

内饰方面，Boxster GTS用双座跑车标配运动型座椅和真皮内饰，其中还用了精致的Alcantara面料。

动力方面，该车搭载的是3.4L六缸水平对置发动机，最大功率为242kW，峰值扭矩为370Nm，与之匹配的是PDK双离合器变速箱，其百公里加速时间Boxster GTS为4.7秒。

求！保时捷09款Boxster的基本参数

主要原因是因为718作为保时捷的入门跑车，718售价相比其它敞篷跑车便宜不少，加上911和718的外观区别不是很大，外观上保时捷家族式的设计，无框车门个性十足，堪称把妹最佳车型。

718指保时捷718，定位为入门级跑车，分为保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两种车型。木耳收割机是指“泡妞”、“泡妞”的神车。有腔调的敞篷，带着妹子开着跑车打着雨伞想必也是别有一番风情，收割成功率90%。

保时捷718敞篷版是很吸引人的，特别是在天气很好的时候打开敞篷开在道路上，那回头率真的超级高。保时捷718的尺寸是比较小的，整个外观设计的很低趴，并且十分的扁平。家族式的前脸向前方倾斜，特别是两侧十分圆润的大灯组，有点可爱的同时散发出豪华的气息。

保时捷718

作为保时捷的入门跑车，718比其他敞篷跑车便宜很多。而且911和718的外观差别也不大。保时捷718配备了20.t涡轮增压器和2.5t涡轮增压器，在350马力时最大功率为250马力，最大扭矩为310/420，在这个价位段表现不错。

内饰设计上，保时捷718其实有着同样的高自由度。不过咱们可以先看看实拍车型，红黑内饰是最经典的运动配色，皮革处理比较细腻。它是保时捷7速PDK变速箱，实际上比之前的水平对置6缸发动机动力更好，PDK稳定耐用。

保时捷哪些车型用pdk

保时捷09款Boxster即将入华

随着保时捷新款的911车型上市，掀开了保时捷车系车型改款升级的序幕。近日，据保时捷中国内部人士透露，新款Boxster将于4月正式在国内上市，预计售价区间为73.8-88.8万元。保时捷Boxster是享誉全球的双座敞篷跑车，也是最早进入国内市场销售的保时捷车型之一。

目前，09款的Boxster已经在海外上市，起售价为47550美元，新车价格比老款上涨了2000美元。boxster的S版本价格增加1万美元。另外还提供丰富的选装配置，例如导航系统、蓝牙免提电话、XM卫星无线系统、IPOD USB AUX接口、自适应的双氙大灯、机械的后差速锁、运动的Chrono套装、可加热的方向盘、通风带加热功能的座椅等。目前国内的老款车型的售价区间为68.80-86.80万，新款的售价预计高出老款约5万左右，加上部分选装配置，价格大概在90万左右

新款的保时捷Boxter配备了PDK双离合变速器，比老款使用的Tiptronic变速器拥有更高的传动效率和更快的换挡速度，它拥有两个离合器来分别控制奇数档位和偶数档位，当你行驶在一个档位时，下一个档位已经在随时待命了。换挡过程十分顺畅，你只会听到发动机声调的变化而感觉不到换挡所带来的顿挫感。此外，它还具有重量上的优势，尽管增加了2 个档位，其重量仍比传统的Tiptronic S 变速箱轻大约10公斤。 而更为关键的是，它能提供更加经济的油耗。

09款保时捷Boxter

2.9升水平对置发动机在Boxster上输出255 匹马力，比现款增长了10 马力。而S高性能版本，则配备了3.4升水平对置发动机，输出最大功率，Boxter S 为310马力，比老款增加了25匹马力。 新增加的动力，使得Boxter S的重量功率比达到5.2千克/马力，动力性能更加出众

保时捷使用PDK变速器的车型：

1、保时捷帕拉米拉

保时捷的Panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，PDK变速箱，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重。

2、保时捷Macan

保时捷Macan是一款中型SUV，保时捷为Macan提供7速手动和7速PDK两款变速箱。Macan还会推出混合动力版车型来抢占新能源车市场的有利地势，其会同奥迪Q5Hybrid车型共享动力系统，或将搭载2.0T四缸增压发动机和44马力电动机的组合。

3、Panamera 4S

Panamera 4S用298kW的4.8 V8发动机，不过传动系统改为PTM四轮驱动，并且匹配PDK七速双离合器变速箱系统，百公里加速时间缩减至5.0秒。旗舰车型Panamera Turbo则将匹配用Biturbo双涡轮系统的4.8升 V8发动机，动力输出一举提升至372kW，再搭配PDK双离合器自手排变速箱和PTM四轮驱动系统后，拥有百公里加速时间仅为4.2秒、最高车速则会突破300km/h。

4、保时捷911

保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）所设计的作品。使用7速保时捷双离合器变速箱 (PDK)，保时捷PDK双离合器变速箱也是专门为GT3研发的关键部件，其灵感源于赛车中用的顺序换档变速箱，不但能显著提高跑车的性能，更能大幅度提升驾驶者的驾驶动态体验。

5、保时捷918 Spyder

在2010年3月初的日内瓦车展上，保时捷正式发布了全新的918 Spyder混合动力概念超跑，凭借出众的动力和造型设计，大量的保时捷拥簇们迫切盼望这款车型能够量产推出。变速器方面用的是保时捷7速双离合PDK变速器。这款混动超跑的0-96km/h加速成绩小于2.8秒，而极速更是可达320km/h。