别克凯越汽车装饰灯_别克凯越汽车装饰灯怎么关

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2.性价比与实用兼备！10万预算捷达VA3/别克凯越/本田享域如何选？

3.别克有哪几种车型

4.别克sgm是什么车

5.别克凯越和标致308哪个好一点?

前言：别克作为通用旗下的主力汽车品牌之一，最近几年在国内的发力点都是集中在了轿车款式上，别克君威，君越为代表的轿车款式已经成为了别克招牌式的产品，而别克凯越，威朗，英朗等轿车款式售价直逼国产轿车，表现出了美系车在轿车市场的高性价比特征，让别克品牌的亲民属性变得更加的明显，和轿车市场品类齐全的情况相比，别克在SUV市场的产品品类较少，昂科拉，昂科威以及最新上市的昂科旗分别是紧凑型SUV，中型SUV以及中大型SUV市场的唯一产品。

别克再战大众，全新“S”新车，配变缸237马力，颜值还高。在同一块市场一个汽车品牌所具备的产品数量越多，市场竞争力也就越强，就拿大众来说，一汽大众和上汽大众在SUV市场有着大量定位重叠的产品来丰富消费者的选择，通过对定价进行差异化的设置来削弱内部竞争的影响，别克作为美系品牌之中的亲民代表，也开始在SUV市场丰富现有的车型配置，基于别克昂科威推出的?昂科威S的上市就是最好的证明。

别看仅仅是在尾部加了一个S的尾标，这款昂科威S和昂科威的区别还是比较大的，昂科威是别克目前卖的还算不错的中型SUV，9月份这款车卖出了15656辆，高居中型SUV销量排行榜的第六位，也正是基于昂科威扎实的市场基础，别克推出昂科威S来丰富昂科威系列的产品，同时将最新的家族式设计语言附加到这款昂科威S身上。

今年7月份上市的别克昂科威S市场指导价格在21.99万至27.99万之间，这款昂科威S可以看成是年轻化的昂科威，市场指导价格在21.99万至27.99万之间，在整体售价方面较昂科威有着一个小幅度的提升，当然车款各方面的素质表现也有着一个提升，首先车款的外观设计用了别克最新的设计语言，中网用横向镀铬条进行装饰，车标两侧则是更加粗壮的镀铬条，顶配的Avenir车型用的则是蜂窝状的进气格栅，运动气息更为强烈一些。

车款全系标配了LED大灯，中高配还有自适应远近光灯功能以及像素式大灯功能，大灯造型比较简约分为两个部分，上半部分是阵列式的灯组设计，下半部分则是L型的LED灯带。车款尺寸数据方面则是有些差强人意，长宽高尺寸为4662*1883*1631mm，轴距则是在2779mm，和大众途观L这样的直接竞争对手相比，昂科威S的车身尺寸有些袖珍。

虽然说车身尺寸表现不够出色，但是车身外部的配置还是比较丰富，标配无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动等功能，后视镜则是带有并线，加热，锁车自动折叠等功能，车款匹配有18英寸以及20英寸两种尺寸的轮圈，低配版本配备的18英寸轮圈设计较为朴素，而高配运动版的20英寸熏黑轮圈更有冲击力一些。

经过不断的进化和探索，这款别克昂科威S的内饰设计的科技气息非常强烈，倾斜式的内饰布局设计时尚感十足，全系标配的8英寸液晶表盘以及10英寸的中央触控大屏的组合带来了较为明显的科技感，功能方面中控屏幕内置了Carlife，Carplay，车联网等功能，高配车型还有流媒体的后视镜，后排标配出风口以及电源接口，保证了后排的实用性。

动力配置方面这款车也有着不俗的表现，全系标配一台带变缸的2.0T发动机，最大马力为237马力，峰值扭矩则是350牛·米，官方给出的零百加速只需要7秒5，匹配工作的则是9速一体变速箱，顶配车型还有适时四驱系统，支持悬架的软硬调节，具备更强的性能表现，这款昂科威S最大的问题就是车身尺寸劣势明显，如果能够接受这个缺点，这款昂科威S其他方面的表现还是不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克凯越06款1.6L 上海大众POLO 一汽大众宝来 大家如果评价这三款车

别克凯越加装包围是违法的。

根据《机动车登记规定》

第十六条 有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：

（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

（三）增加机动车车内装饰。

除了上述规定内容，其它任何对车辆的改装行为都是违法行为。

性价比与实用兼备！10万预算捷达VA3/别克凯越/本田享域如何选？

我来说以下polo劲情：

POLO劲情外观设计将时尚与完美结合，在动感凌厉的线条和酣畅淋漓的曲面交织中，形成无拘无束、动感十足、强悍有力的设计风格，而这种自由张扬的造型风格也使这款车在同级别车中更具先锐风范。

自由张扬的前脸

从Concept R，到Golf GTI ，到PASSAT领驭，大众新一代略有夸张的U型前脸造型以强烈的视觉冲击传递了大众品牌最新的造型理念，也为大众新一代产品增添了更多的动感、气息。

明朗大胆的U型线条同样是POLO劲情前脸最显著的特征，整体给人一种灵敏、机警、蓄势待发的灵动感觉。这是造型品牌化的必然，同时也使POLO劲情的前脸设计极具冲击力。

POLO劲情前脸U型线条动感流畅，从发动机盖一直延伸到保险杠上，与镀铬立体U型前水箱格栅共同演绎着锐利、动感、时尚的设计风格。

其车头曲面设计则延承了PASSAT领驭的理念，强调快速而简洁的曲面过渡，动感流畅。这一造型特征也是中高级轿车设计领域里极其前沿的处理手法，尽显POLO劲情的小车王者风范。

立体简洁的侧面

POLO劲情的侧面造型在原有简洁质感的设计风格基础上，设计师还沿侧窗底部向车灯方向，在前翼子板上拉出一条立体棱线，大大增强了侧面造型的力量感和三维质感，使整车更具张力。

侧面下方线条处理同样强调一种立体动感，透过锐利的折线分割，层次鲜明，具有一种类似刻刀雕刻成型的风格。

LED侧面转向灯集成在后视镜上，使侧面曲线更加和谐完美，提高了整车的高品质感；同时，集成在后视镜上的侧面转向灯也具备了示宽作用，使车辆在行驶过程中更易被对方车辆发现，提高了行驶安全性。

充满活力的尾部

POLO劲情的尾部设计上最大的变化在于其后盖玻璃的下边缘改变了原来POLO的直线设计，形成了一个大V型，独具匠心的V-shape 线条与U型前脸前后呼应，富有情感的线条设计也为尾部平添几分生动和活力。

几何晶圆尾灯组

POLO劲情直落式尾灯将后雾灯、刹车灯、转向灯等集合于一体，用几何晶圆尾灯组和双圆环形镀铬造型，眩目迷人，尤其是在夜晚开启时“酷”感十足，并且造型上与前大灯遥相呼应。

POLO劲情内饰设计保持了大众车系考究洗练风格，并引入更加时尚的设计元素，打造出新一代小型高档时尚车的精致空间。

环舱双彩内饰与钛银金属风格装饰

车内主色调用黑色与浅米色搭配的环舱双彩内饰风格，黑色主仪表板水平舒展，为乘员带来了宽阔的视野；米色副板则用内凹式设

计，与主板区完美结合，提供了宽阔的乘坐空间。上深下浅的环舱双彩变化展现冷静与的统一、纯粹与柔和相间，将您带入一个酷感十足的视觉空间。

同时，POLO劲情风尚版在中控面板、空调出风口、中央通道及门把手上等装饰件表面还添加了大量充满现代感的钛银金属风格装饰。上深下浅的色彩变化，加上充满现代感的钛银金属风格装饰，将追求时尚的年轻个性发挥得淋漓尽致，举手投足之间尽显灵动活力。

自由灵动的内部空间

POLO劲情的行李箱固有容积为250L，后座折叠后，最大容积可达1030L，充分体现着轿车 POLO轿车“以小见大”的设计理念。后座椅都用可折叠式座椅，内部空间张弛有道。将后座靠背放倒后，宽阔的储物空间一定会带给您无限的惊喜！

领先时代的门窗控制

POLO劲情门窗控制系统智能、领先，主要功能包括：

四门电动车窗；

中央集控门锁；

遥控中央集控门锁：以钥匙关门时持续拧住几秒不拔出钥匙，门窗会自动关闭；

四门防夹功能：在车窗关闭过程中如受到外力的阻碍，关闭过程中断，车窗会自动下移，避免造成乘员因误操作将手或头夹在车窗里。

前门一键式升降功能

四门车窗熄火后延时操作

加油口盖集控锁止：当集控锁止后加油口盖自动关闭，从外界将不能开启加油口盖，保证了车辆的安全性和防盗效果。打开加油口盖锁时，只要轻轻按下盖后部，加油口盖就会自动弹开，外形俏皮可爱，使用灵便自如。

绿色隔热玻璃：全车用绿色隔热玻璃，有效阻止紫外线和热量；免去了购车者自行贴膜的花销和麻烦。

双开启式观景天窗

POLO劲情的风尚版配备了具备隔热及防夹功能的双层电动观景天窗，只需轻轻转动旋钮，头顶的天窗就会悄无声息地开启和关闭。原配天窗具有防锈、防漏、防噪以及车顶刚度的安全强力保障，让消费者可以高枕无忧。为有效防止紫外线侵害，天窗还加装了深色隔热防紫外线玻璃人性化设计细致入微。此外，天窗在水平滑移关闭过程、倾斜上升关闭过程中都具有防夹功能。

带MP3播放的多功能音响系统

POLO劲情配备了全新的原装的CD播放机，可实现CD、MP3、收音机三重播放功能，再加上其高保真音响组，为驾驶乘车增添了无限情趣，时事资讯、情报尽在掌握之中，完美匹配您工作、休闲的多元化需求。

变排量智能温控空调

POLO劲情用的Climatic智能空调系统利用传感器实现了车内温度的自动调节。变排量空调可根据当前的环境温度和车内温度改变排量，更好地保持车内舒适度，降低能耗。此外，当车辆倒车时，系统会自动切换为内循环系统，避免车外尾气进入车内。

从造型上来看，该空调系统的左右除霜口和空调出风口结合一体，整体视觉统一大方，体现POLO劲情紧凑实用的设计理念。而且与高档轿车一样，在POLO劲情的前排座椅底部还设有后排乘客脚部出风口，照顾前排驾乘人员的同时也给后排乘员带来更加舒适的坐乘感受。此外，花粉粉尘过滤装置也有效保证了车内空气的清新。

独家打造的双卡片插槽

内饰设计师还为POLO劲情全新设计了双卡片插槽，以后您再也无需在高速公路收费口掏遍每个口袋寻找那张交费卡了。POLO劲情中央饰框上的卡片插槽设计，巧妙的运用空间提供人性化的细致关怀，从此消除了您的小小烦恼。在同级别车中，该功能为POLO品牌所独有。

电动可调可加热外后视镜

POLO劲情外后视镜具有电动可调和可加热功能，驾驶员在车内转动旋钮，可将车外后视镜沿4自由度方向调整到所需的最佳位置，也可手动调整。在冰冻、下雪等寒冷天气还可通过加热功能除去粘附在镜面上的霜雪，给驾驶员提供更好的后视清晰度。

自侦测数字式倒车雷达

此次上市的POLO劲情风尚版还装备了自动侦测停车导引系统PDC，即常说的倒车雷达。其传感器，可探测车辆后方的障碍物，并在倒车时提供相应的提示。挂入倒档后，PDC会自动启动，当车辆与障碍物之间的距离小于1.3米时，系统会发出“滴滴”声示意驾驶员有障碍物，随着障碍物靠近，“滴滴”声的频率会增加，直至变成连续音，警告驾驶员注意。

POLO劲情的数字倒车雷达有如下优势：

全数字式倒车雷达，探测区域更宽，更准确；

无盲区；

对碎石路面不会出现错误报警。

在造型方案开始的同时，另一团队也开始了POLO劲情动力革新方案的设计。2003年9月，动力系统设计方案基本确定，决定按照国际发动机开发新趋势，在德国大众FSI发动机的基础上为POLO劲情重新匹配、开发两款16气门发动机。这个方案的优点是：紧跟世界潮流、用先进的发动机结构、动力性能大幅提升、消费者使用更经济便捷。

动态性能：精准操控

POLO劲情继承了德国车一向的优越性能，同时也完美保持了POLO品牌灵动、自由、舒适的动态性能。POLO劲情配备的1.4L发动机最高车速可达到172km/h，1.6L最高车速为188km/h，车辆动力性能勿庸置疑，起步加速动力十足。

平滑的扭矩曲线，说明这两款发动机都能够在较大的转速范围内保持较大的扭矩，其中1.4L在3750rpm的转速时即可达到最大130Nm扭矩值，额定功率55KW；1.6L的最大扭矩更是达到了155Nm，额定功率可达到77KW，额定功率提高了4.1%，低速高扭、高速高功率的特点直接体现了启动迅捷、加速稳定、提速快、操控更精确等诸多优点。

结合POLO劲情的Tiptronic 6档手自一体式变速箱和5档手动变速箱，发动机的性能能够更好地发挥。无论在风驰电掣的高速公路上，还是在车流涌动的市中心街道，POLO劲情都能尽情狂奔，即使跟一些跟高级别或者更大排量车相比，某些动态表现也毫不逊色。

POLO劲情出色的底盘调教，确保车辆行驶平稳，尤其途经高低不平路面时，能保证乘坐的舒适性和安全性；高速过弯时，轮胎抓地力强劲，操控感受舒适顺畅。

全新动力系统

在德国大众FSI发动机的基础上为POLO劲情重新匹配、开发的两款16气门发动机排量延续了POLO品牌1.4L和1.6L的两大主力排量，低速高扭、高速高功率、环保低耗、免维护是该动力系统的突出优势。

★ 动力系统特点

整合E-Gas电子油门技术、Bosch ME7.5.20发动机控制系统、静音链凸轮轴驱动链条等先进发动机技术，配合进气管优化设计和易换装机滤器设计，重新匹配开发的动力系统为 POLO劲情提供了源源不断的澎湃动力。

E-Gas电子油门技术：统一协调并合理管理汽车各方面瞬时对于发动机扭矩和输出功率的要求（如加速超车、ASR、空调等），使发动机在任何时间、任何地点或任何状态都能够处于最佳、最合理范围，既降低油耗又使车辆更平稳，从而进一步提升行驶性能和安全性。

Bosch ME7.5.20发动机控制系统：运用领先的CAN-BUS局域网控制技术，通过集汽车各参考点的信息使发动机在各种工况下都处理合理的运转状态，并提高整机操控灵敏度。

凸轮轴驱动静音链：保证良好的静音效果；具有免维护的特点；

进气管优化设计：增加进气量、减少进气阻力

易换装机滤器设计：只需要更换滤芯而不是传统的更换整个机油滤清器

★ 动力系统优势：

低速高扭：1.4L发动机最大扭矩时对应的发动机转速仅仅为3750转/分；1.6L发动机在3800转/分时也达到最大扭矩输出，最大扭矩提高了6.9%。这两款发动机的扭矩曲线走势特征均与领驭相似，同样是在中低转速时具备出色的加速能力，这可谓是德系车的一个突出特点，因此在同级别车中，POLO劲情的动力输出非常流畅、强劲。

高速高功率：全新1.4L发动机0-100km/h加速时间最多缩短了约6.7%；全新1.6L发动机0-100km/h加速时间最多缩短了约17.9%，起步加速动力十足，控制精确。此外1.6LPOLO劲情的最高车速最多提升了4.4%，额定功率也提高了4.1%。

★ 环保、低耗：全面用欧IV排放技术，提供更好的环保性能。全新1.4LPOLO劲情90km/h等速油耗最多降低了约13.8%；1.6L 90km/h等速油耗最多降低了约8.3%。

★ 免维护、保养便捷：POLO劲情的动力系统用可调进气凸轮轴正时系统和静音凸轮轴驱动链条，这些新技术的用有助于降低维护保养的价格，比如可单独更换滤芯的机油滤清器，只需要更换滤芯而不是传统的更换整个机油滤清器；其链式气门正时控制系统以链条传动，使用周期较皮带大大延长，大大降低了用户维护频次和维护成本。

变速箱

此次上市的POLO劲情有Tiptronic 6档手自一体式变速箱和 5档手动变速箱两款变速箱，尤其Tiptronic 6档手自一体式变速箱的用，在同级别国产轿车产品中开创了先河。

Tiptronic 6档手自一体式变速箱目前国际上主要是在宝马、奥迪、保时捷和大众的一些顶级豪华车型用。

★ Tiptronic 6档手自一体式变速箱

Tiptronic技术将自动变速箱和手动变速箱的优点合二为一，既有自动变速箱操纵简单的优点，又有手动变速箱随心所欲的长处，可带给驾驶者得心应手、操控自如的驾驶体验。POLO劲情所用的Tiptronic 6档手自一体式变速箱还带有动态换档程序（DSP）和液压电子控制系统，档位比传统的自动变速箱多，且各档位的传动比皆经过精心的设计与匹配。该变速箱主要优势如下：

最佳化模式：可以更合理的利用发动机在不同转速下的动力输出，即充分发挥出其动力潜能，又提高了经济性能。为了满足驾驶者对经济性和动力性的不同要求。这款6档手自一体Tiptronic变速箱的动态换挡程序可提供D档（标准型－经济省油）和S档（运动型－动力澎湃）两种不同换档模式。它可以根据驾驶者提出的驾驶要求自行分析行驶情况，自动寻找与行驶条件相匹配的换档时机。

自学习功能：在换档模式自动学习功能的帮助下，换档时上下档位间冲击小，驾驶更平稳舒适；

手/自排切换：具有手动换档模式，可以帮助用户获得驾驶手动档车型一样自如的驾驶乐趣；

安全锁止功能：变速杆安全锁止装置是根据发动机控制单元输出的转速信号以及车速信号实现平顺的锁止控制功能的。它能防止变速杆无意中换入行驶挡位，避免车辆在驾驶员无准备的情况下开始运动。

排放与油耗

POLO劲情的发动机系统经过重新开发，取了的欧洲四号排放技术，完全可以满足国家三号排放标准。此外，经过重新开发和匹配，POLO劲情的油耗进一步降低，其1.4L发动机，90km/h等速油耗最多降低了约13.8%，1.6L发动机，90km/h等速油耗最多降低了约8.3%；此外，其手动档车型90km/h等速油耗都控制在5升以内，自动档不过5.5升左右，燃油经济性大大提升。

POLO劲情充分体现欧洲轿车安全第一的设计理念和理性功能化的设计潮流，车上每一个细节的设计和安全配置都恰到好处地考虑到了车辆安全性。其车身结构完全继承了原POLO “刚柔并济”的安全结构理念，原POLO精益求精的工艺风格也得到全面坚持，全车多项主动/被动安全措施更使其安全性能足以傲视诸多同级别车，同时也改变了消费者对小型车的安全观。

先进的安全车体结构

POLO劲情左右前纵梁用两种不同厚度的激光拼焊镀锌钢板制作，较厚的部分可以保持整车的刚度，相对薄的部分则能有效吸收碰撞能量，“刚柔并济”实现安全结构理念，确保乘员安全。

车门上部窗框为整体式结构，以最轻的结构承担最大的载荷，同时保证安全性、动力性和经济性。车顶中间横梁为变截面结构，增加车顶刚度，确保车厢内的乘员的生存空间。B柱强化设计，以特殊钢板制成，屈服极限比普通车身钢板强5倍以上，形成抗击侧面冲击的“铜墙铁壁”。 前后车门装有侧面防撞杆和高强度防撞板，提高侧面抗挤压性能，以最大程度地降低侧面碰撞可能造成的伤害。

此外，上海大众引进的与德国大众完全相同的生产线，通过激光焊接技术和车身粘结技术，进一步加强车身的强度和刚度。车身用双面镀锌钢板，超强耐腐蚀，这样车身强度就不会因此降低，无后顾之忧。通过定位点参考系统，还能严格控制和确保车身的制造精度，以保证车身的强度和刚度不会因为制造质量而产生缺陷。坚固的刚性乘员舱、激光焊接车身、双面镀锌钢板……，这些先进技术确保了POLO劲情车身承载刚度始终如一，安全性和品质遥遥领先于同类车型，达到国际中高档轿车水准。

前排整合式双SRS气囊

POLO劲情配置了驾驶员正面和副驾驶员正面整合式SRS气囊，此外在气囊打开的同时，发动机立即切断汽油泵的工作，停止供油，来保护乘客及车辆的安全。碰撞过后，气囊自动放气，中央门锁解除锁止，车内灯光自动开启，让乘客能尽快离开车内。

可溃式转向管柱＋COF可溃式制动踏板

转向管柱设计了伸缩吸能结构及转向管内变型元件，当车辆发生碰撞时，这些部件可以通过伸缩、变型吸能，有效减小驾驶员受方向盘的冲击力，因而整个方向系统具有很好的被动安全性，为驾驶员在碰撞中提供了最安全的保护。

此外，POLO劲情还配备了COF可溃式制动踏板，当车辆发生碰撞时，制动踏板会自动断裂，更好的保护驾驶员脚部。

ABS+EBD＋CBC

POLO劲情取的ABS＋EBD系统，是普通ABS的升级产品，技术先进，有人将其形容为mini ESP。该系统在两个方面作了改进，降低了液压调节噪音，也提高了制动效能；弯道制动稳定性更好。同时，POLO劲情还专门配备了CBC弯道制动控制，进一步提升过弯车辆稳定性，提升操控乐趣和驾驶安全感。

EBD（电子制动力分配），集成在ABS基本功能中，在车辆作常规制动时，通过形成合理的制动压力来避免后轮过度制动，EBD的安全性优势特别体现在弯道制动的工况。传统的比例阀对后制动压力限制得过早、过大，而EBD则通过ABS对制动滑移率的合理调节，允许后轮产生更大的制动压力而又能避免后轮抱死。

MSR

MSR（发动机阻力矩控制）也是ABS的功能扩展，该功能也集成在ABS的控制软件中，通过CAN数据总线对发动机阻力矩进行控制。在雨天或冰雪路面上行驶时，路面比较滑，如果驾驶员突然松开油门或者在发动机高转速下减档会使驱动轮滑逸率过稿而导致车辆不稳定，这时该系统将起作用，产生较大的发动机阻力矩，在不需要踩制动的情况下对车辆产生制动作用保证车辆的行驶稳定性。

装配mini ESP系统后，在CBC弯道制动控制和MSR发动机牵引力矩控制的协同作用下，POLO劲情的刹车系统按照国内A0级车的惯例取了前盘后鼓制动，这使POLO劲情的安全控制更细致、更全面、更经济，而用户也能在享受同等安全保障时，体会到更丰富的驾驶乐趣。

EHPS（车速感应式电液动力转向系统）：

POLO劲情用当今国内紧凑型轿车中少有的车速感应式电液动力转型系统。它可以使随车速和行驶条件的变化而改变驾驶员在转向时的手力，让驾驶者感觉“省力”，驾驶“手感”非常好。

功能：高速行驶时，助力作用减小或者消失，路感增强，保障操控稳定；

速度降低时，助力作用增大，操控轻盈。

优点：转向轻便灵活，一切尽在掌握中；

提高主动安全性；

节省动力，降低油耗，利于环保。

CAN-BUS控制器局域网

POLO劲情车身众多电子装备是通过世界上最先进的CAN-BUS技术进行控制，全车多个控制器共同作用，包括CAN总线系统、舒适CAN总线系统和LIN总线系统。CAN-BUS的优势：

信号组周期性发送，控制更精准快速；

线路精简，减少故障的发生；

简单迅速地实现在线编程和诊断；

记忆故障，易于检修；

多个控制器能共同作用，实现全车数据共享，使整车工作状态更加稳定，可扩展功能更多。

智能滚码电子防盗系统

POLO劲情用的智能滚码电子防盗系统，校验时信息通过CAN-BUS 传送，改进了加密算法，增加了新的信息，提高了防盗的可靠性。钥匙、仪表、发动机控制器互相存储对方信息，校验时掺入随机码，难以破译。此外，通过CAN-BUS 传送也使信息传递稳定性得以提高。

严格的车内空气安全控制

通常而言，一个人在室内的时间要远远大于其在车内的时间。目前我国对于车内环境尚无明确规定，但是上海大众早在1998年已经引入德国大众全套车内空气质量控制体系，率先按照欧洲严格标准执行，确保车内空气环境安全。即使按照国家标准GB 18580－2001《室内装饰装修材料人造板及其制品中甲醛释放限量》来进行比较，上海大众取的部分标准比目前国家室内标准严格近9倍。

上海大众始终认为，精湛的工艺是质保之本。上海大众秉持严谨扎实的科学态度，结合最先进的生产工艺和质保体系，将质量上乘、工艺精良的POLO劲情奉献给广大中国用户。如今，上海大众的焊接工艺、油漆工艺、防腐工艺、密封工艺等在国内都无人能及，而POLO品牌“精致小车”的工艺之美特点在POLO劲情身上得到了全面保留。

上海大众引进的与德国大众完全相同的生产线，确保车身的制造精度和工艺要求。

焊接工艺：POLO劲情激光焊缝总长度接近5.5m，极大地保证了车身焊接强度和精度，具有焊接装置与焊件无机械接触，降低对工件的污染；加热集中，能量密度大；热影响区小，产生的热变形和热损伤少；焊缝美观，焊缝强度大；通过数控，能精确控制能量输出，焊接速度快，生产率高等特点。

油漆工艺：12道涂装工序、多道预处理工艺，车身底漆全部用阴极电泳底漆，有效提高油漆附着牢度，加上严格的油漆工艺规程，确保车身外观常年光亮如新。

防腐工艺：空腔注蜡，结合双面镀锌钢板，实现多年防腐穿；

精密布置： 发动机舱、门板内线路布置井井有条，避免了线束、管路干涉和摩擦可能造成的安全隐患；接插件防水设计，安全可靠。

以上先进技术确保了POLO劲情轿车的安全性和品质遥遥领先于同类车型，达到国际中高档轿车水准。

其他那两款是3箱车，跟这个本质上有区别！安全系数上讲这个最高

别克有哪几种车型

对于家庭购车用户来说，琳琅满目的汽车品牌确实会产生选择困难症，会考虑品牌，会倾向易驾性，自己则注重时尚及配置，简单说就是好看、好开、好用，今天小编推荐三款合资入门级轿车，分别为捷达VA3/别克凯越/本田享域，在合资品牌车型阵列内是非常成熟的产品代表，经久耐用、价格亲民是他们的特性，从外观、内饰、动力、配置更能贴合消费者的需求，10万预算该如何选择，我们一看便知。

捷达?-?捷达VA3?-?2019款?1.5L?自动荣耀版

厂商指导价：9.28万

一汽大众捷达出品！搭1.5L自然吸气发动机！

外观设计?外观设计方面，满天星的镀铬中网围绕全新的“J”造型品牌标识，与熏黑大灯融为一体，下中网同样用熏黑设计，与“X”造型前杠巧妙融合，雾灯位置全系标配LED日间行车灯，车身侧面线条简练而有力量，大体上还是致敬了曾经的“大众捷达”；车尾镀铬元素的运用也恰到好处，仅仅在下保险杠用幼细的饰条，提高纵向视觉跨度，小鸭尾的存在让捷达VA3更加调皮，不再沉闷；“Y”型轻熏黑灯组巧妙通过后备厢盖凹槽造型用光影打造贯穿尾灯视觉效果，外观设计运动感。

内饰亮点?内饰设计保留了大众家族养眼“T”型中控台，整体布局以功能性优先为主，仪表、多媒体、空调功能一目了然，趣致的圆形立体出风口，打破了捷达曾经的沉闷，让座舱富有活力，平底方向盘尺寸适中，用镀铬及烤漆元素相互组合，多媒体按键在行驶中能更方便操作系统，中控区域配备了8英寸触控液晶屏，多边形面板内嵌液晶屏幕及触摸按键，UI舒适简洁，反应灵敏，支持CarPlay、CarLife，内饰科技感十足。

空间感受?体验者身高162cm，将座椅调至最低并保持合理坐姿，此时头部空间在两拳以上，保持前排座椅位置不变，相同体验者来到后排，此时头部空间和腿部空间都在两拳以上，对于一般的女性用户而言，捷达VA3的空间完全够用。行李厢内部地板平坦，整体储物空间表现不错，但后排座椅不能放到，影响了行李厢空间的拓展能力。

别克?-?凯越?-?2020款?15N?CVT豪华型

厂商指导价：9.99万

别克家族式设计！搭1.3L自然吸气发动机！

外观设计?别克凯越沿用家族式的设计元素笔直线条、瀑布中网通通摒弃，换来同级车型绝无仅有的温和、舒畅风格，凯越的前脸很年轻，但也很诚实，是一位诚实的年轻人，没有锋利激进的元素，微笑造型的中网，如温水般舒心。大灯造型纤巧，顶配车型于灯眉位置设有LED日间行车灯，侧面造型线条平滑，两道腰线与车顶线条从前翼子板顺延至尾部，直至消失；尾部高姿态营造俯冲视觉，微微翘起的鸭尾一定程度上提升空气扰流效果；尾灯造型与头灯呼应，重叠式的回力标示宽灯识别度高，亦提升了档次。

内饰亮点?凯越用环抱式座舱，在我看来那是经过柔化的“拥抱式”座舱，视觉上包裹感恰到好处，不显局促。在细节上如门板位置用皮质包裹，很直接提升了档次，符合家用特质，方向盘用正圆设计，带有多媒体功能按键，6点位置用“V”型镀铬装饰，效果醒目，用了4.2英寸液晶仪表，中控区域用了7英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，内饰科技感十足，更多体现了易用性。

空间感受?空间表现，身高177cm的体验者，在将座椅调至最低时，头部可剩余三指左右空间，在正常驾驶状态下，驾驶者的右手胳膊无法接触到中央扶手箱，扶手箱纵向长度稍稍短了一点。虽然中央扶手箱的长度一般，但箱盖用了皮质包裹，这点在同级别的合资车型中还是比较少见的。保持前排座椅位置不变，?体验者移至后排，此时可获得两拳左右的腿部空间以及三指左右的头部空间，整体表现中规中矩，后排地板凸起不算特别夸张，但由于地板纵向长度一般，因此中央座位并不太适宜身材高大的成年男性乘坐。行李厢容积上也进行了优化，相比之前车型增加了86L达到491L。不过，后排无法放倒限制了装载能力的延展性。此外，行李厢开启也仅能从车内用按键开启，行李厢外部并未设开启按键。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了1.3L/107马力自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，而这台1.3L排量的自然吸气发动机与CVT无级变速箱的匹配，动力输出在油门初段被标定得较为敏感，小排量的弱点就会表现得较为明显，动力输出稍显疲软，不过，应对城市道路中的驾驶需求，倒并没有什么负担，无论是平顺性还是燃油性，基本上都挑不出什么问题。由发动机传输出的动力，在这台变速箱的梳理下，都会柔顺且持续地传到车轮上。

本田?-?享域?-?2019款?180TURBO?手动舒适版?国V

厂商指导价：9.98万

本田家族式设计！搭1.0T发动机！

外观设计?外观方面，本田享域延用了概念车的设计，用家族式前脸设计，整体造型与本田INSPIRE十分相近。享域侧面线条流畅动感，双腰线的设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果。车尾的造型也与INSPIRE十分相似，用C字形的LED尾灯组当在夜晚点亮时，视觉效果出众。车尾的小尾翼也增添了一些运动感。

内饰亮点?享域内饰用家族式设计，整体造型十分简洁，为车内增添了科技感，为车内的科技化程度加分不少，三辐式多功能方向盘则营造出更为运动化的车内氛围，内饰更多体现了实用性与易用性，综合产品力十足。

空间感受?舒适化是东风本田享域其中一个卖点，具体表现在座椅设定上。其中前排座椅柔软度适中，座椅两侧对乘客腰部贴合度很高。其次厂家对后排座椅做了特殊处理，使得乘客能得到犹如躺在沙发那种舒适感，另外后排中部地台不高，对中间乘客影响不大，能同时保证三个人乘坐的舒适性。美中不足的是，享域全系车型主驾调节方式仅是手动，内部乘坐空间表现最突出的，莫过于后排腿部空间，能赶上中型车的表现，并且其他乘坐空间表现也能交出令人满意的答卷。另外后备厢内部布局规整，开口比较大，装载物品也变得更加轻松，虽然后排座椅不支持放倒，但在后排座椅中部留有通向后备厢的取物口，方便乘客在后排往后备厢处拿去小件物品。

驾驶体验?动力方面，该款车型用了1.0T/122马力涡轮增压直喷发动机，匹配6挡手动变速箱，这台发动机调校在起步阶段会将转速抬升，来避开低扭相对薄弱的转速区间，达到起步畅快的感受。底盘表现是我对享域比较满意的地方，整体调校偏舒适，底盘滤震有韧性，把细小的路面震动过滤得很好。过减速带时候车身动作比较紧致，由此换来结果是，在转弯时车身侧倾较为明显。

总结

10万预算要求不高，捷达VA3绝对是一款惊喜车型，若钟情于日系情怀，但又不希望被标签为“超跑党”，本田享域是你不二之选，低调、务实、沉醉于自己的私密生活，别克凯越与你一起规划生活，10万预算这三款总有一款适合你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克sgm是什么车

目前别克主要有19款车型，主要分布在轿车、SUV和MPV三个品类，其中有大家熟知的凯越、英朗、昂科拉、阅朗、威朗、别克GL6。

1、凯越

凯越是来自于别克品牌的一台比较廉价的代步车，这款车主要亮点即为便宜实惠。这款车的造型特别大气，长得仍是我们熟悉的美式豪华感，所营造的视觉效果还是挺耐看的，不过凯越属于中低端轿车，内饰、车机系统以及操控性均表现一般，要是消费者想要的只是日常通勤使用，且不介意寒碜的配置以及不太平稳的高速体验，凯越是值得考虑的。

2、英朗

改款车型没什么创新性的变化，很难让人对其有钦慕，但别克家族的人气和品牌号召力上的胜势一直在。整体外表上携带了别克360度环抱一体式设计，看上去比较简洁大气，耐看且流畅的线条，非常精致。车内皮革座椅软硬适中，整体乘坐空间中规中矩。一旦你较为紧张品牌，或者要求性价比高的，英朗值得考虑。

3、昂科拉

昂科拉作为针对二十出头的年轻人生产的个人代步用车，整车造型运动又帅气，带给人们的视觉效果非常出色，内饰的仿皮材质连同整体造型也很讲究。车辆的操控性中规中矩，然而油耗的表现很棒，可以减轻用户的用车成本。在12万的起步价里，前后充电口、LED大灯、PM2.5过滤装置等功能丰富多彩，极具诱惑力。

4、阅朗

阅朗是别克的一款旅行车，实际上阅朗和英朗是近亲，阅朗就是英朗的旅行版本。阅朗在三大件上和英朗看齐，不过仔细一看，外观和比例比英朗更加协调。阅朗内饰设计和英朗是一模一样的，这个档次的车型就不要奢求有大量的缝线装饰和皮革包裹了。空间必须得是阅朗的强项，在储物空间、后排空间、尾箱空间都没有任何问题。实际驾驶中，三缸机并没有问题，底盘减震效果稍差。

5、威朗

威朗是通用别克汽车推出的一款紧凑型家用轿车，外观设计用的是别克家族最新的设计语言，就是所谓的飞翼与展翼，加上快背式的车顶和帅气的轮毂，整个外观年轻运动，小年轻们会喜欢这款车。虽然新款威朗越趋年轻化，但并没有抛弃身负家用的使命，绝佳的操作性能和平顺的驾驶质感，可以满足不同年龄消费者的用车需求。

6、别克GL6

别克GL6是一款紧凑型MPV，定位比GL8稍低，价格也比较亲民，是家用车的好选择。外观上GL6不像GL8那么商务化，更加贴合家用车。内饰的用料属于紧凑型家用车的水平，但是整个造型给人的感觉会比较豪华。GL6的空间比较适合那些二胎家庭，因为空间总体上来说没有GL8那么好，太多大人会比较拥挤。

别克凯越和标致308哪个好一点?

别克SGM是别克使用的引擎模型，其中别克旗下的凯越使用该引擎。凯越是别克旗下上市的紧凑型轿车，作为一款实力雄厚的私家车，该车在市场上的现象非常好。外观方面，与英朗这辆车不同，凯越的整体设计使用的是沉稳的风格。从汽车正面看，这辆车使用的是家族机翼式的进气格栅。此外，还使用镀铬饰条进行装饰。汽车的前灯使用了彩色的设计。整体的形状不能说是惊讶，但整体上很舒服。车身尺寸配置方面，该车长宽高分别为4468*1765*1469mm，轴距为2611mm，虽然该数据在同级中不算顶级，但能满足平时对车的需求。这辆车的动力配置是，这辆车搭载了1.3T涡轮增压发动机。该发动机最大功率为107匹，峰值扭矩为133牛米，与之匹配的是5速手动或CVT变速器。这辆车上的这个动力系统整体现象还很充分。

凯越和标致308都是轿车车型，不同的是别克凯越基于通用全球平台。凯越的原型车是通用汽车新开发的全球中型车。2003年4月21日，被称为中国别克凯越的上汽通用全新中型车上市。标致308是一款紧凑型车。首款标致308车型将搭载从207车型移植而来的120马力1.6L直列4缸汽油发动机和215/55 R16米其林轮胎。

凯越和标致308哪个更好哪个车更值得入手

1.出现

在凯越外观方面，新一代凯越用了别克新一代家族设计语言，并配备了全新的别克家族飞翼格栅。深格纹理搭配亮镀盾形轮廓，展现青春活力。翼形大灯和格栅呈俯冲角，造型动感。标致308拥有大嘴进气格栅、凸起的发动机盖、巨大醒目的狮标等现有特征，其使命是在紧凑型轿车市场上接过上一代第三代车型307的重担。

2.内部装饰物

在凯越的内饰方面，新车延续了别克家族360度拥抱的一体化设计，整体设计元素轻薄。中控面板与一体式高亮度黑色和镀铬条形成高对比度视觉效果，凸显科技感。座椅由麂皮制成，这在同级别中很少见，可带来舒适的乘坐体验。对于标致308的内饰，只有方向盘、声控等少数地方有似曾相识的感觉，其他地方都是全新的设计。

3.力量

凯越搭载新一代1.3L Ecotec双喷射发动机，匹配CVT智能无级变速器。最大功率79kW，最大扭矩133Nm，百公里油耗低至4.6L。标致为新款308提供多种发动机，包括汽油发动机和柴油发动机。其中，汽油发动机包括入门级的1.4升95马力直列4缸发动机，主力车型1.6升120马力发动机，以及1.6升140马力和150马力THP发动机。

总结:别克凯越上市全国第六，推出搭载1.3L自然吸气发动机的三款车型，售价8390-9990万元。新车搭载新一代别克eConnect互联技术，标配6个安全气囊，车身用65%高强度钢。标致308融合了法国车的传统优雅，同时在实用性、功能性、动力性、驾驶乐趣、环保性等方面得到了进一步提升。

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