大众汽车新品牌_大众新品牌叫什么名字

1.汽车百科（品牌篇）｜捷达

2.大有可为，“众”磅来袭：ID.7 VIZZION全球首秀

11月3日，全新ID.家族首款纯电动SUV—ID.4在华量产车型，即?一汽-大众ID.4?CROZZ和上汽大众ID.4?X，在深圳迎来中国首秀，并同步启动预订。其中，一汽-大众ID.4?CROZZ曜夜首发版补贴后售价不超过25万元；上汽大众ID.4?X长续航版补贴后售价25万元内。

“众前行，致未来”，大众汽车品牌正在新能源领域全速发展。

纯电动，SUV，全新设计，全新数字化平台……?目前两款新车已相继于佛山工厂和安亭工厂正式开始批量生产，成为ID.家族在国内的第一批量产车型，明年初将到店销售，而预计到2023年底，大众预计将推出8款ID.车型，助力大众汽车成为中国消费者首选的新能源汽车品牌。

据了解，ID.4基于MEB平台打造，两车最大续航超过550km，在实际使用中，具备长途驾驶能力。而同级领先的制动能量回收，加上独特而环保的热泵技术，不会浪费一焦耳的能量，从技术上保障续航能力。

与此同时，ID.4在全球35个国家历经2500项，超过600万公里的不同测试，涵盖各个大洲，各个气候带。充电方面，大众汽车已经在中国测试了数千个充电桩，来保证ID4可以全部兼容。同时，大众也正在与充电运营商合作，将建设更多充电站，为大众用户提供专属的服务。为此，大众在中国成立了全新的充电品牌CAMS。该品牌可以帮助用户预约充电桩、导航、即插即充让充电变得非常简单，并将支持100kW功率充电，意味着最常续航车型也只需要45分钟内充电至80%。同时，2022年年底该品牌将覆盖7个电动汽车核心城市，5km内必有一个充电站。

（一）一汽-大众ID.4?CROZZ

在具体车型上，一汽-大众ID.4?CROZZ继承了纯正欧版设计，与海外版本一致性更高。

前大灯由11个独立的LED组成，每个LED可以单独关闭和调暗，LED矩阵式前大灯通过智能控制为驾驶员提供最佳的灯光分布，轻松应对不同灯光条件多种路况。首次使用3D?LED尾灯组，用了贯穿式尾灯设计，并集成动态转向灯，体现人文关怀。

内饰以沉稳精致的铂灰色和佛罗伦萨棕色为主，并配备5.3英寸数字仪表、10英寸中控屏、AR-HUD、ID.Light互动灯带，IQ.?Drive?L2+高级驾驶系统。

将搭载永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，三元锂离子电池组由宁德时代提供，容量为85kWh能量密度为175Wh/kg，最高车速为160km/h，NEDC工况续航里程超过550km，百公里耗电量为16.2kWh。

一汽-大众ID.4?CROZZ曜夜首发版开启预订，限量888台，补贴后价格不超过25万元。

新车拥有专属的曜夜蓝车身颜色、专属的淡金色轮毂、1st专属车身徽标和专属方向盘标，智能科技装备方面带有IQ.light智能LED大灯、IQ.DRIVE?L2级别驾驶、全景可视、增强现实抬头显示系统、12英寸大屏导航、全景天幕、发光VW徽标及外饰氛围灯、30色可变内饰氛围灯、12向电动调节座椅带功能和电动尾门，首批预订用户还可享受8年用车无忧服务和专属限量的ID礼盒。

未来3年，一汽-大众还将带来4款ID.车型，涵盖全场景、全尺寸纯电用车体验。

（二）上汽大众ID.4?X

上汽大众ID.4?X正式开启预订，25万内即可拥有555km长续航版。

相比ID.4?CROZZ?，上汽大众ID.4?X做了更多本土化的改变。

用全新光语律动设计理念，保险杠营造出“X”的轮廓，使整个车型增添运动气息，非常具有辨识度。长宽高分别为4612x1852x1640毫米，轴距2765毫米，整备质量达到了2120公斤。

智能科技方面，将搭载智慧车联4.0，L2+智能驾驶，增强现实抬头显示等。

动力搭载最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m的电动机，最高时速为160km/h，电池能量密度为75Wh/kg，每百公里综合电耗为16.2kWh，NEDC工况下续航里程可达555km。

@一同君?：

MEB平台赋能，ID.4量产版车型的到来，是大众汽车“众前行，致未来”电气化品牌战略的重要落地，这也标志着大众汽车品牌正在新能源领域全速发展，未来电动出行的愿景正逐渐变为现实。而对用户来说，全新的选择，自然也是值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车百科（品牌篇）｜捷达

由于大众汽车品牌进入国内汽车市场较早，很多大众车型都有着庞大的用户群体，因此大众每出一款新车销量都不会很差，像宝来、朗逸、速腾这样的经典车型成为了大众的“神车”，而大众迈腾、帕萨特更是被称为“大众双雄”。但是大众车系里也有一款特殊的车型，外观拉风却销量一般，它就是大众CC。

大众CC自2011年引入国内，就号称“最美大众车型”，一改往日大众低调、稳重、老气的形象，的“翘臀”、“含蓄柔美”的前脸、“迷人”的无边框车门……不仅改变了人们对大众“造型平庸”的固有印象，而且成为大众汽车探索运动轿跑车型路上的一块标志性的里程碑。

按理说，大众CC这么高的颜值应该会取得不错的销量。可事实是，自全新一代大众CC上市以来，其口碑和市场表现出现了明显的下滑，今年1-9月累计销量才20921台，只相当于大众兄弟车型帕萨特、迈腾一个月的销量，着实给大众这块金字招牌抹黑不少。

究其原因，即便头顶大众品牌的光环，再加上美颜加持，也不过是锦上添花。与其他同级车型2.0T版本的售价相比，大众标的价值已经高出了5万元了，何况本身第三代EA888+7DCT这套动力总成现在与日系和美系的最新技术水平相比已经落后一成了，入门级车型还搭载的2.0T低功率版本的动力，这让“最美大众车”成了一个好看不中用的“银样蜡枪头”。

大众汽车在华几十年好不容易塑造起来的技术领先者的光环，在一汽-大众旗舰轿车上竟然丢掉了，为了改变这一现状，大众又准备推出新款CC，并且还将国外的猎装版车型一并带来了国内，这无疑给旅行车爱好者们一个新的选择。日前，新款CC已经完成了下线仪式，预计将在10月31日正式开启预售，并将于11月内迎来正式上市。新款CC的到来，以及猎装版CC的加持，能改变现款CC“叫好不叫座”的市场现状吗？

从外观来看，新款大众CC在现有帅气前脸的基础上，标配最新版本的R?Line套件，显得更加运动。大嘴格栅车标两侧下方引出了贯穿式LED灯带与大灯组下方的灯带融为一体，显示出更强的科技感，而贯穿式的前保险杠设计让它更有侵略性。猎装版车型则用了弓形贯穿式镀铬条装饰的下格栅造型，变得更加优雅时尚。

车身侧面，新款CC依然用了短前悬、长后悬的设计，重心降低的同时又兼具俯冲的力量感，轿跑式车身设计显然是CC的灵魂所在。一条从引擎盖贯穿到车尾的锋利腰线展现出它运动的气质，除了修长的腰身最为“扎眼”的是这套双色轮毂，使整车的运动风格异常鲜明。另外，无框车门、双色外后视镜等均出现在了新车上。

而跨界旅行版则用了旅行车的车身，车尾部分与C柱部分的夹角更大，显得更加成熟稳重一些。此外，两种车型从侧面来看，新款大众CC猎装版车型的底盘会更高一些，同时两侧轮眉还配上了灰色的饰板，搭配银色行李架，也是为了彰显出全地形跨界车的视觉感受。

车尾并未进行太大的调整，主要对尾灯进行修改，虽然轮廓造型没有变化的内部光源，但换装了全新的样式，显示出更强的科技感。R-Line套件版本还自带黑色小尾翼、熏黑尾灯及双边四出排气，显得更加运动。而猎装车则为双边双出排气装饰，特有的小鸭尾有着极高的辨识度。除此之外，将“CC”标识移至大众品牌Logo下方，与目前大众家族车系保持一致，大众标下带字母的可怕之处油然而生。

至于内饰，依然是与迈腾同款，T字形对称布局，经典的大众三幅式平底方向盘，仪表盘为10.3英寸的液晶仪表盘，8英寸的中控屏搭载的是大众最新的MIB3信息系统，并支持CarPlay、CarLife等功能。不过空调出风口及门板等处的细节进行了修改，取消了迈腾上的石英钟，换装了层次感和用料都更加丰富的面板细节，档次感方面有着显著的提升。

配置方面，诸如四门无钥匙进入、哈曼卡顿音响、无线感应充电板、车内氛围灯等便捷舒适性配置一应俱全，整体豪华氛围还是营造的比较到位。同时新车在安全配置方面将配备自动紧急制动、盲点监控、交通标志识别与车道保持等科技配置。

车身尺寸方面，新款大众CC三厢版长宽高分别为4865mm/1870mm/1459mm，相比现款车型（4864×1870×1447mm）在车长和高度上均有小幅增加，轴距同为2841mm，猎装版长宽高分别为4869mm/1870mm/1459mm，轴距同样为2841mm。另外，猎装版CC的后尾箱容积为565L，第二排座椅放倒后可以达到1632L，对于日常的使用来说更加便捷。

动力部分，新车将继续搭载2.0T涡轮增压发动机（高低功率），传动系统为7速双离合变速箱。330车型最大功率为186马力，最大扭矩320牛·米，百公里油耗低至6.4L。380车型最大功率为220马力，最大扭矩350牛·米，百公里提速7.4s。全系均两驱（前驱）形式，悬架用了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合。虽然依旧是熟悉的那一套，但对于国内旅行车粉丝来说，能够将大众CC旅行版引进无疑就是一件好事。

对于新车的定价，大众向来都是十分自信的。参考现款CC（24.68-30.18万元）的价格，预计新款CC起售价将继续保持在24万元，更个性的猎装版车型售价会略高一些。更多的信息还有待官方于10月31日公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大有可为，“众”磅来袭：ID.7 VIZZION全球首秀

每天认识一个汽车品牌——捷达(Jetta)

基本信息

品牌名称：捷达；英文名：Jetta；国别：中国；总部：中国-四川省-成都市；品牌类型：华系；创建时间：2019年；所属集团：一汽大众汽车有限公司。

品牌简介

捷达（JETTA)成立于2019年，是德国大众集团与一汽-大众汽车有限公司共同合资建立，在一汽-大众旗下独立运营，总部位于四川省成都市。捷达以大众汽车全新子品牌的姿态与消费者共同开启汽车生活的新境界。捷达品牌车型将通过全新设计以及领先的核心科技和更实惠的价格在市场站稳脚步。

车标

车标设计车标造型是一个艺术化的“J”,取自JETT八的首字母，整体呈倒梯形，下方带有JETTA字样，以大众品牌的蓝色作为主色调。字母“J”与大众经典“V”型框架，构成的流线型动感组合，代表着捷达品牌面向未来、迎向发展前路的自信无畏。

图案中两条平行线，显示捷达辉煌的“承非凡”卓越品质，彰显出在全新的细分市场中，捷达品牌依然能突破重围，为购车者带来完美承驾体验的坚定决心。

车系信息

捷达品牌已上市多款车型，分别为紧凑型轿车捷达VA3、紧凑型SUV捷达VS5、中型SUV捷达VS7,均用传统燃油动力，价格定位在7-15万元区间；其中捷达VS5和VS7与一汽大众车型共线生产，在零件共享和性价比方面有着更好的表现。

1.代表车系：捷达VS7

指导价：10.49-13.59万

捷达VS7定位于入门级中型SUV,较低的售价与中国自主品牌形成竞争。与一汽大众车型共生产线，让更多的用户获得满足感；像哈弗H6、长安CS75、捷途X70等产品都是其主要竞净对手。

2.代表车系：捷达VA3

指导价：6.58-9.28万

捷达品牌是大众汽车历史上首次将一款车型的名字转变为一个新的独立品牌。捷达VA3的内饰虽然用了较为传统的大众内饰布局，但能明显看出VA3偏向年轻化的设计。在配置上，也是非常丰富且实用性更强的。在动力系统上，最大功率82kW,峰值扭矩145Nm,与之匹配5速手动或6速手自一体两款变速箱。

3.代表车系：VS5

指导价：8.68-11.58万

捷达VS5是10万紧凑级SUV中的骄子，德系基因、德系工艺，再加上时尚的设计和前言的科技技术，毫无疑义它就是最符合你需求和让你最满意的优质紧凑级SUV。

外观方面，车头增加“Y”型LED日间行车灯及镀铬装饰，而两侧的加入的运动包围也用了熏黑饰条及熏黑蜂窝状处理，加强了运动感。在配置上，全系标配LED大灯、自动驻车、后驻车雷达、8英寸彩色控大屏等。

捷达在售车型

1.捷达VA3，6.58-9.28万。

2.捷达VS5，8.68-11.58万。

3.捷达VS7，10.49-13.59万。

眼下两年一届的上海车展正如火如荼地进行中，来自世界各地的汽车厂家，纷纷瞄准这个时机，将各自的重要产品矩阵，带到这个声名远扬的国际车展舞台上，以期展示产品实力，共同拥抱汽车行业新时代。

全球首秀，ID.7 VIZZION和ID. NEXT概念车闪耀登场

就在车展开幕前夕，大众汽车品牌提前为大家带来一场声势浩大且别样的品牌活动ID. 之夜。

活动现场，ID.家族在华最新成员ID.7 VIZZION进行了全球首秀，可以说是大众汽车加速推进智能化和电动化转型成果的一次重要体现。ID.7 VIZZION定位中型纯电轿车，是大众汽车品牌ID.家族的全新纯电旗舰，将在全球多个市场推出。ID.7 VIZZION作为其国产版本将由一汽-大众打造，于今年下半年上市。而ID. NEXT概念车也在活动中首次亮相，明年在上汽大众量产。

四大看点，ID.7 VIZZION注定生而不凡

众所周知，大众汽车已在中国推出了两个版本的ID.4和针对中国用户的特点量身定制的ID.6，分别为一汽-大众ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ，以及上汽大众ID.4 X和ID.6 X。此次闪亮登场的ID.7 VIZZION基于模块化电驱动平台（MEB）打造，是大众汽车转型历程的又一里程碑式重磅产品，可谓是看点满满。

首先是超大的车身尺寸。作为ID.家族的全新纯电旗舰，ID.7 VIZZION是大众汽车继帕萨特、迈腾和CC之外在中国推出第四款性能卓越的中型轿车（B级车）。全车车长近5米，轴距近3米，既为用户提供宽敞的车内空间，同时还提供超大的行李存储空间。

其次是出色的造型设计。为了实现独有的车辆美学理念，ID.7 VIZZION在整车造型设计上下足了功夫，充满了“自由之形”的设计美学元素，且车身造型完全符合空气动力学特性。比如，修长的轿跑式车顶线条，低置的引擎盖前缘，平角前挡风玻璃，加上还有略向内收的分段式车尾侧缘，共同勾勒出卓越的空气动力学特性的车身造型。

值得称道的还有ID.7 VIZZION的前格栅，极为吸引眼球，几乎是全封闭，仅有下方的中部进气口和侧进气口。此番设计使得车辆进气口，能够将空气顺畅地引导至前轮，从而避免出现乱流，有效降低风阻。此外，外后视镜和合金轮毂也用了符合空气动力学的设计，车尾保险杠下方的扰流板则能确保气流始终沿最优路径流动。可以说，ID.7 VIZZION的空气动力学设计，既美观又实用。

第三是全新的驾驶舱结构。大众汽车ID.7 VIZZION驾驶舱用了全新设计理念，抛弃传统仪表，全部用数字化仪表盘。ID.7 VIZZION的小型数字化仪表盘，标配最新的全旅程智能驾驶系统Trel Assist 3.0，并带AR HUD智能导视，能够显示必要的实时信息并作出预警，让用户的注意力更加集中，极具科技感。值得一提的是ID.7 VIZZION的挂挡方式一律都是怀挡设计，彰显高级感。

第四是更强的智能化系统。可以说，智能化是新能源车型的一项重要指标。在这方面，大众汽车ID.7 VIZZION更是不负众望，将车辆的智能化进行到底。第一大亮点是Smart Air隐藏式智能空调，ID.7 VIZZION为用户提供智能空调控制，在自动模式下该空调系统可以根据阳光，温度等情况自动为用户调节车内温度，从而实现智能人性化的车内舒适度调节。

另一大亮点是超大全景SkyView智能光感天幕。其为用户提供超大空间视野，在满足视觉空间感的同时，还可以触控调节光幕明暗度，进一步提升科技感体验，同时更显人性化。

在中国，为中国

毋庸置疑，通过本次大众汽车品牌ID. 之夜活动，再次证明了大众汽车品牌作为行业引领者的非凡实力，更彰显了中国市场在其商业版图里的特殊且不可取代的重要意义。活动现场，大众汽车乘用车品牌中国CEO施文韬先生强调，中国是大众汽车最大的单一市场，也是全球最具活力的市场之一。特别是在新能源智能网联汽车领域，中国在这方面是重要的创新驱动力。

大众汽车乘用车品牌中国CEO施文韬

在中国，为中国。作为最早进入中国市场的外国车企之一，大众汽车与中国汽车行业一起经历了近40年共同成长、互惠互赢的激荡岁月，中国市场业已成为大众汽车集团在海外最大的“基本盘”。

数据显示，在华销售以来，大众汽车品牌已累计销售了超过4000万辆汽车。2022年，大众汽车品牌在中国大陆及香港地区取得超过239.71万辆的销量成绩。大众汽车品牌延续了其在新能源领域的强劲势头，全年供交付超18.06万辆，同步增长51.6%，其中纯电ID.家族车型占79.2%。

可以说，中国汽车市场的种种新变化、新趋势，特别是近年来新能源造车新势力的崛起，对大众汽车品牌在中国的战略、决策及发展定位上都起着极为关键的作用。种种迹象表明，大众汽车正以更大的自主性加速向“中国速度”迈进，并以中国市场为战略发展重点。

管中窥豹，可知一二。近年来，大众汽车转型的关键——ID.家族车型大都在中国上市销售，一直践行着打造适合所有中国用户可持续电动出行的这一承诺。同时，大众汽车也在对中国市场做出更多承诺：产品本土研发，技术本地化，一切以用户为中心。因此，本次大众汽车ID.7 VIZZION全球首秀选择在上海举行，是水到渠成自然而然。

正如施文韬所说：“我们希望成为一个更加受人喜爱的品牌，成为一个有趣的品牌，一个无论生活方式如何，我们的用户都可以信赖并自豪地认可的品牌。这正是我们的ID.7家族产品所诠释的！它让我们的品牌形象更清晰，100%纯电动，100%充满感染力。我认为，它非常适合中国。”

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