大g自驾游怎么样_奔驰大g自驾游相片

1.大G是什么车

2.开奔驰“大G”是啥心态？当了两天车主后，我反而平静了不少

3.奔驰有一款叫什么大g的是什么车啊？

人就如都市中的越野车：不去越野，但不代表不能越野！越野让你不再做“套子里的人”，走出去，才知自己渺小的如同尘埃。越野车旅行就是一个与众不同的态度。

一、奔驰G

二、北京BJ80

三、坦克300

四、EEP牧马人

五、路虎卫士

越野车不仅仅是男孩的，也是女孩的，开越野的女孩也是超酷的。

一、奔驰G

方盒子“大G”有谁不爱吗？霸气炫酷的外观和强悍澎湃的动力，使得这台成为了无数男性的梦想座驾，谁说这样的车只能是男性的座驾？越来越多的**姐因为它霸气的外观，高底盘高视野而选择了它。如果说AMG G63令男性肾上腺素飙升，那么AMG G63给女性带来的则是满满的安全感。

高性能

手工打造的4.0升V8发动机 双涡轮增压发动机

最大扭矩850N/m

百公里加速4.5s

最大马力585ps

硬派越野

三把差速锁

最大涉水深度700mm

接近角27.8，离去角30.6

精致内饰

翼式多仿形座椅

双12.3英寸显示屏

二、北京BJ80

这台车外观简单一改和奔驰G简直如出一辙，如果你想三十多万买台方正造型的车，可以考虑这一款。

内饰：有大面积Alcantara材质包裹，中控台中间位置大理石纹理的饰板和外观的装饰相呼应，豪华质感满满。

驾驶体验：很好开，相比于奔驰大G来说转向轻盈很多，而且中控屏也很智能，集成了不少功能。

性能：搭载3.0 V6动力，最大功率206kW，最大扭力420Nm。用了非承载车身、全系标配后桥自动机械差速锁，翻山越岭很从容。

tips：坐在BJ80后排，突如其来的座椅加热功能，前排座椅后面带播放屏，简直是头等舱待遇。

三、坦克300

坦克300有着硬派的造型，但是开起来很舒服，动力也够用。目前市场销量非常好，可以说是老少皆宜，男女通吃，深受年轻人的喜爱。

越野性能：论越野，肯定不如陆巡、普拉多、牧马人更狂野，但是有一点，相对前面几款车型，这台坦克300 更适合在市区开，因为舒适性较高?

内饰：要比很多越野车都有科技感，你想得到的，想不到的，他几乎都有，（怪不得年轻人都喜欢）而是室内空间很大，三两好友，去川藏肯定没问题啦

外观：多种颜色可以选择，推荐灰色的和绿色的，绝对是拍照神器

分为城市版和越野版：经常出去玩考虑越野版，经常在市区游走，不去一些路况差的地方，就喜欢这个造型，考虑城市版。

tips：4S店提车，至少要等半年，才能开的到那心心念念的小汽车。

四、JEEP牧马人

牧马人的造型确实够纯粹，像是一台真正的越野车，车开起来也是一样，综合性能不错，但是这台车还是更适合在野地里驰骋。

外观方面：阳刚、硬朗的设计风格,前脸依旧为家族经典风格设计，竖式格栅搭配网状中网显得很是硬派，两侧圆形大灯也很主流，并且其辨识度很高.

车身侧面：侧身造型方正有力，车身线条较为硬朗，腰线处于门把手上分，贯穿至车尾，轮眉处做有外凸的挡泥板造型。

内饰方面：用运动风格，以黑色元素为主，彰显大气感，空调出风口用圆筒式造型，精致感不错，同时用大量的软性材质进行包裹，质感方面不错。

动力方面：它由一台2.0T发动机和前后双电机组成，其中2.0T发动机的最大扭矩达到了400N·m，加上双电机后系统总功率为276kW，总扭矩为637N·m。

续航：纯电状态下续航里程为55km。

五、路虎卫士

新款卫士公路性能提升很多，综合性比较强，不拿它去越野，市区开开跑长途也是没问题的。

外观设计：前脸配备了熏黑横向布局前格栅、方正灯罩圆形灯组、前包围撞色设计，视觉感受极具硬派属性与越野风格。

车身侧面：熏黑轮毂+红色刹车卡钳也凸显了一定的运动气息。

车尾部分：尾门上悬挂了全尺寸备胎、舒享布局后尾灯，同时车尾后包围同样使用撞色设计。

内饰方面：全系标配11.4英寸触控屏以及车内氛围灯，并搭载InControl OS 2.0信息系统，支持SOTA在线升级功能，科技感呈现较为强烈。

动力方面：搭载5.0T V8机械增压发动机的车款，为全系最顶配车型，发动机最大功率525马力、最大扭矩625牛·米，0-100公里/小时的加速时间为5.4秒。#

tips

1、越野车的油耗会比一般轿车高三分之一左右。

2、选越野车一定要选灵活多变的车内空间。

3、大品牌的经典车型更保值。

大G是什么车

说到奔驰大G，相信懂车的男人都喜欢。?虽然它只是方方正正的火柴盒一样，但阻挡不了喜爱越野的野男人们。?当然买大G也不一定为了越野，很多时候也是身份的体现。说实话身边很多人都开千万级豪车，小小大G也没什么好炫的，尤其是这方方正正的火柴盒样式。但对于喜欢它的人来说方正的样式才是情怀。?当初加价10万提的车现在想想真的不太值，如放到现在平行进口的渠道这么多想买一辆大G不要太方便了。

四十五度脸能最大的展现G级的方正。

看起来就很野的样子真的非常讨人喜爱。

到处是硬线条，奔驰也就G级这么夸张了，其它车基本都是流线性非常美的。

将排气放在侧面估计也只有大G才有这个魄力吧？

2019不慌不忙做一个小流氓。

除了贴纸很个性外，G63的尾部很简约，没有什么复杂的设计，唯有那个备胎显得野性十足。

G63

AMG就是奔驰高性能的代名词。

备胎上的车标再大一倍是不是更漂亮？

大眼睛的汉子。

20寸的轮毂够奔驰，造型和车标有点像。

打开车门就是豪华的定义。发现很多豪车都有这种设计。

层次分明又不失舒适的触感。

移动沙发，包裹性很棒，当然主要是前排空间真的非常大。

老款没有打孔方向盘，不过这手感打不打孔也无所谓了。

才6万多公里，平时用这车并不多。

屏幕确实有点小，中间三把锁真的很唬人。

一直觉得大G这种野性难训的车就应该配机械手刹和手动档才更匹配，可惜。。。

后排座椅非常厚实，说它是高级沙发并不为过，只是空间不是很大，只能说够用。

后备厢空间够大只是两边不是很平坦，不过只要够用就可以啦。

5.5T双涡轮大V8发动机可以爆发出最大760N米的扭矩，爬坡越野真的不在话下。

单液压杆就能支撑起这厚重的发动机仓盖。

奔驰的钥匙真的也很奔驰，大部份车型都是这个样子，希望以后能出触摸式的就好了[嘻嘻]

都说这车是男人开的，但我家女人也喜欢开，可能是大G够野？?野性的同时确实是大马力的输出，V8引擎所爆发出的动力一般女人真的驾驭不住。?近100L的油箱加一次油700出头也确实让人头疼，但它油耗和动力也确实是成正比，好在这车现在开的越来越少了！当然并不是因为油的原因哈。?不管怎么样大G都是好样的。[抱拳]

开奔驰“大G”是啥心态？当了两天车主后，我反而平静了不少

一般指的是奔驰G级

如果说奔驰S级将行政豪华发挥到了极致，那么G级就像是一场越野与豪华的完美碰撞。它不缺历史情怀也不差动力性能，这样的车型称得上巅峰也堪比经典。

相比于创世与卫士，它的血液中融汇了梅赛德斯·奔驰百余年来的传承与精髓，它更像是卫士与创世的中间值，不偏不倚，正正好好。

奔驰有一款叫什么大g的是什么车啊？

奔驰G500也被称为“大G”，是很多人的梦想之车，当然，也是我的Dream Car，前不久，我们拿到了一辆奔驰G500的试驾车，有幸成为了“大G”为期两天的车主，也算梦想实现了一半吧，为此我还激动了好几天呢，当真正坐进“大G”车内，除了高大威猛的既视感外，这辆车带给你的更多是一些“硬汉”的气质，甚至有人会觉得它满身都是刺，经过两天的试驾后，我的心情反而平静了许多，也许这就是很多“大G”车主的普遍感受吧。

我们拿到的这辆奔驰“大G”为标准版，售价为162.88万元，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，0-100km/h的加速时间仅为5.9s，标配3把锁和全时四驱，作为一台硬派SUV来说，这样的性能已经足够强大了，但奔驰“大G”真正吸引我的却不是这些冷冰冰的硬件，而是它身上的那些“刺”。

“大G”的硬贯穿整车

有人说“大G”的硬体现在机械性能方面，这句话我只赞同一半，对于这辆“大G”，我更在意的是它的格格不入。先来从外观说起，“大G”从设计之初就没有打算去照顾大部分消费者的感受，所以有人把它贬的一文不值，我听过最有意思的是形容“大G”像卡车，当然也有人赞不绝口，说这是最硬的SUV，其实生活中，你会发现很多“大G”的车主并不都是男性，反而是一些性格豪爽的女性，当然，也有人买“大G”去干粗活，但这样的人毕竟是少数。

“大G”硬不仅体现在它的设计，而且是贯穿整车的，最有意思的就是它的解锁和关门，为了突出机械质感，“大G”所有车门都用的是纯机械锁，所以放弃了无钥匙进入功能，绝大多数车辆按下解锁键后，一般都会有喇叭提示，而“大G”则完全是机械落锁和开锁时发出的“咔嚓”声，特别是关门时，你必须使出平时关车门时的两倍甚至更大的力量才能顺利关上车门，如果你在地下车库，相信机械的回音会持续很久，现实生活中，只要你关的是“大G”的车门，车主都会提醒你能“使多大劲就使多大劲”，也许这也是一种生活态度吧。

除了听觉上的硬，“大G”肯定是目前触觉上能带给你最硬的车型，一切还要从上车说起，如果没有踏板，相信上车会是一件非常狼狈的事，即便有踏板，要进入“大G”车内还是要花些力气的，还别说真有点上卡车的感觉，终于知道为何“大G”要在副驾驶前方配一个把手了。其实“大G”下车也不方便，特别是对于一些女性来说，简直是噩梦，我好几个同事都是直接跳下来的，还好这辆“大G”不是AMG版本，不然很容易被侧出的排气烫伤，这样的段子网上还是很多的。

“大G”也是目前我驾驶过视觉上最硬的乘用车了，由于离地间隙高、坐姿高，坐在“大G”车内。你几乎可以俯视除公交车、卡车以外的所有车型了，哪怕是陆巡、途乐这样的大块头，记得有次在等信号灯，旁边就过来一辆陆巡，我感觉自己像坐在了陆巡车主的肩膀上，瞬间自信心爆棚，虽然我的乘客都吐槽坐着不舒服，但对驾驶者来说，开着“大G”绝对是一种内心层面的享受。

作为一辆奔驰，而且是售价高达162.88万的奔驰车型，在“大G”身上你会发现少了S级、GLS带来的豪华感，反而多了一些让人“不爽”的刺，也许这才是“大G”的精髓所在吧。

即便是4.0T V8，也躁动不起来

好吧，这是一辆马力达到421Ps的SUV，这种对性能的渴望一直会持续到按下点火按钮，排气声浪会告诉你，去撒野吧，但当我经历了前面对这辆车听觉、触觉以及视觉上的感受后，我发现自己竟然第一次少了激烈驾驶的冲动，反而每次都是将左手搭在门板上，惬意的驾驶，即便这样，这辆“大G”仍然会时不时的给你速度与，在同级车型中，目前也只有“大G”能带给你这样的体验，所以我一直认为“大G”的硬是渗透在骨子里的。

没去越野，有点遗憾

两天的试驾非常短暂，也导致我没法开着这辆“大G”去野外放飞自我，好吧，我承认，也有一部分原因是舍不得，虽然“大G”拥有硬派车身、三把锁、4.0T V8，但它可是一辆售价162.88万的奔驰，落地也要小200万，所以算了吧，如果是我自己的车，也不愿意开去越野，有句话说的好，能干不一定非要去干。

骑士语录

“大G”是一款在产品上面面俱到的车型，它的出现弥补了陆巡、途乐在操控性、豪华感上的缺失，一句话概括就是能越野、能飙车、还能拼豪华，所以努力搬砖吧，梦想还是应该有的，万一哪天实现了呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰的G级越野车2113“越野车”5261已被城市SUV取代，我4102们对于“越野车”的印象也变得模糊，从最开始的保时捷1653卡宴，再到如今的玛莎拉蒂Levent、捷豹F-PACE等车型的加入，SUV似乎已经被它们重新定义，很多人也已经遗忘了最初“越野车”的模样。越来越多的厂家都在为顺应这个时代，不得不淘汰哪些旧时代的“越野车”，路虎卫士就是其中之一。然而，还是有那么一些“顽固不化”的厂家，现如今依旧坚持着那个“越野车”的模样，不曾改变。前脸部分，G550方正的车头依旧没有改变，圆形的头灯和引擎盖两侧的转向灯也已经成为了经典，改变的只有新款的G550为新车安全增加LED日间行车灯。此外，加版的G550还配有防撞架，配合着下方正的保险杆，让它看上去更加的硬朗，硬汉的气质也更加的浓郁。奔驰G550的方向盘皮质十分细腻、柔软，而且集中了音响、电话及行车电脑的控制，操控起来十分就手。奔驰G550车内用深色调与桃木装饰，真皮运动座椅非常舒适，方向盘以高档真皮包裹装饰，触感极其细腻。四辐式的方向盘样式比较新颖，搭配大面积的银色装饰，整体看上去比较时尚。双*筒式的仪表盘内部十分精致，竖直的红色指针，也增添了一丝运动的氛围。中央的显示屏显示效果十分细腻，并能后显示大量的行车信息。G550搭载了全新的4.0T燰8双涡轮增压发动机，最大功率：310kW(421Ps)，峰值扭矩：610Nm，0-100km/h加速时间：5.9s，相比较老款车型的5.5L自然吸气发动机，新车功率提升了25kW(34Ps)，扭矩增大了80Nm，加速时间也快了0.2s，可以说相比较老款车型，换装4.0T发动机后的G500动力系统有着全面的提升。