奇瑞瑞虎最便宜价格_奇瑞瑞虎最便宜价格图片

1.奇瑞最便宜的三厢轿车落地价多少钱

2.瑞虎3X怎么样？值得买么？

3.续航401km的纯电动SUV！奇瑞瑞虎e值不值得买？

4.长安与奇瑞的争夺战，新一代瑞虎7 PLUS价低量更足？

5.十大最便宜的车

6.奇瑞瑞虎8低配只要8万，这个价格真的值吗？

7.5万以下的奇瑞汽车哪些比较好？求推荐

1、这款车的跟其匹配的传动系统有关，其5挡手动车型工信部给出的油耗是百公里6.7L左右，而实际平均油耗在百公里8L左右，其CVT无级变速车型工信部给出的油耗在百公里7.6L左右，而实际平均油耗在百公里9L左右，总的来说这款车的油耗还是不算低的。

2、奇瑞瑞虎3全系搭载的都是1.6L自吸式发动机，最大功率为126马力，最大扭矩为160牛米，这个动力对于这款小型suv来说还是非常不错的，并且这款车匹配有5挡手动和CVT无机变速箱，驾驶起来还是非常舒适的，动力也是完全能够满足日常用车的需求。

3、奇瑞瑞虎3指导价格为5.99-7.99万元，价格上还是非常便宜的，但是这款车看起来却并不廉价，外观上非常沉稳大气，看起来很不错，内饰做工也比较精细，配置也很齐全，总的来说这款车的性价比还是非常不错的。

奇瑞最便宜的三厢轿车落地价多少钱

为了抓住"金九银十"的尾巴，很多车企都在近期推出了全新或者改款车型，之前我已经介绍了很多新款燃油车型，而作为未来大趋势的新能源车型自然也不能少，从销量上来看，小型纯电动SUV还是受到了大家的热捧，它们普遍续航里程、空间、配置也都比较均衡，最关键是价格还比较便宜。?今天我就给大家介绍一款不错的小型纯电SUV：奇瑞瑞虎e，10月15日，奇瑞新能源旗下2021款瑞虎e正式上市（以下简称：新款瑞虎e）,共推出4款配置车型，补贴后售价区间为10.88-13.78万元，新车主要在外观、内饰以及配置上均有所升级，NEDC续航里程依旧为401km。那么新款瑞虎e目前产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来我就和大家聊一聊。

作为年度改款车型，新款瑞虎e单从外观来说和老款车型变化还是很大，新车用了奇瑞全新家族式设计语言，前脸用了新的点阵式封闭前格栅设计，突出了新能源车的身份，奇瑞Logo位置为快充接口，盖板并非按压式开启，而是通过Logo下方的按钮解锁。（配图为：外观官图内饰实拍图）

大灯也使用了分体式设计，同时大灯还配有透镜，两款低配车型为卤素光源，其它车型均为LED光源，下方为日间行车灯。

车身侧面造型则比较常规，笔直的腰线勾勒出上窄下宽的整体造型，侧裙上方还配备镀铬饰条，增加了几分运动感，车辆左后方为慢充接口。车身尺寸上，其长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm。

轮圈大小使用了17/18英寸两种规格，配合红色动感卡钳，提升了一定的时尚感。车尾整体造型比较方正，大量直线条和切割面增加了尾部的立体感。并还配备贯穿式LED尾灯，上方为高位刹车灯，底部保险杠加入了镀铬装饰件。

新款瑞虎e的内饰也进行了重新设计，整体用环抱式座舱设计，线条更为平直，细节处还加入了玫瑰金饰条进行装饰，一定程度上烘托出了不错的豪华感。

新车空调控制区域也由老款实体操作键优化为了触控式，但是这种设计我觉得在日常使用中便利性并不是很高，只是给人表现出来的档次感更强。除了入门版车型外其余车型均配备7英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控大屏，并用升降式换挡旋钮，均给内饰营造出不错的科技氛围。

配置上，还新增了手机无线充电、冷暖杯托、感应雨刷、自动大灯等功能。

10.25英寸悬浮式中控大屏，车机系统用全新的HMI3.0智能交互系统，主页面为卡片式设计，UI设计也比较简约，上手难度不大，进入二级界面后会有驾驶和充电等功能设置，并且支持导航、影音、CarPlay手机互联等功能。

座椅用了几何渐变高质感的皮座椅设计，比老款车型更加有质感，中高配车型主驾配备有6向电动座椅，顶配车还具备前排座椅加热功能。

中高配车型配备了大尺寸不可开启天窗，面积达到0.8㎡，一定程度上提升了车内的通透感。后排座椅和前排也保值一致，坐垫长度很长，能为腿部提供不错的支撑，但中间座椅没有配备头枕，因此后排还是乘坐2人比较合适，并且也配备有独立的空调出风口，出风口下方还设置了两个USB接口。

后排座椅支持按比例放倒，行李厢空间也不小，可惜地板两侧有凸起，一定程度上影响到储物表现，掀开地板后下方是个储物格。

瑞虎e基于T1X平台打造，动力方面，新款瑞虎e和老款车型保持一致。其搭载的永磁同步电机最大功率为95kW（129Ps），最大扭矩250N·m，电池上也将匹配容量为53.6kWh三元锂电池组，NEDC续航里程依旧为401km。充电方面，使用快充30分钟即可充电至80%，慢充8小时即可充满。底盘悬架依旧用前麦弗逊式多连杆式独立悬架的组合。

不得不说最近奇瑞新能源动作频频，继9月纯电中型SUV奇瑞蚂蚁正式上市后，时隔一个月后又带来了定位略低的新款瑞虎e，新车是基于瑞虎5x打造的一款紧凑型纯电SUV车型，相比老款车型在外观方面的变化还是比较大，全新的前脸设计也能吸引到更多消费者，同时内饰质感也提升不少，加入尺寸更大的10.25英寸中控屏，内置的车机系统相比之前车型在智能互联方面有了很大的提升。遗憾的是，新款瑞虎e在动力和续航还是保持了老款车型的配置，401km的NEDC续航处于目前同级别的主流水平，表现并不是很亮眼。

综合来说，在目前10万多的小型纯电SUV市场竞争车型并不是很多，新款瑞虎e依然还是一款性价比较高的代步电动车型之一，值得推荐。此外，新车售价上入门版车型比老款便宜了1000元，顶配车型售价也要比老款车型便宜6100元，整车性价比上还是有着比较明显的提升。

瑞虎3X怎么样？值得买么？

说到经典标杆级别，国产自主品牌SUV可以说无论是最新的长城汽车、哈弗H6，还是经典的长安CS75，都给大家留下了深刻的印象。今天我们要和大家分享的奇瑞汽车最新车型奇瑞瑞虎7，不仅有着时尚靓丽的外观，还有着不错的动力系统和更接地气的价格，这也让这款全新的奇瑞瑞虎7相当的强悍。国产SUV & quot新标杆“1.6T油耗才7升，落地8万。新瑞虎比H6帅多了。

全新的瑞虎7用了非常饱满的设计风格，尤其是大尺寸的进气格栅，使得整车外观看起来非常霸气。配合犀利的大灯，整车气场非常强大。

车身尺寸方面，该车车身长4,500mm，车身宽1,842mm，车身高1,400,746mm，轴距2,670mm。而且该车还用了19寸运动铝合金轮毂，使得整车外观看起来更加美观和谐。

车尾造型方面，该车用了同样的10点设计手法，尤其是贯穿式的后尾灯和线条丰富的尾部造型设计，让整车尾部看起来很有层次感。

车辆内饰方面，该车用了最新的黑色运动内饰设计，并配备了全新的悬浮式中控面板和最新的多功能方向盘。此外，该车还配备了最新的自适应巡航系统和360度全景图像系统。

整车动力方面，该车搭载了奇瑞汽车最新的1.6T涡轮增压高功率版发动机。这款发动机最大功率可达1马力，最大扭矩可达296米，与之匹配的是7速双离合变速箱，该车还用了4轮独立悬挂系统。

百万购车补贴

续航401km的纯电动SUV！奇瑞瑞虎e值不值得买？

瑞虎3x算是一款小型的SUV，入手也是很可观的，买入手也不会觉得亏的那种，算是家庭用车中蛮不错的那种，总之，给家里做个代步工具，蛮不错的也。下面我们就来说一下这款车好在哪里。

首先说一下这款车的价格，这款车的价格也是很可观的，价格在6万～7万左右，家庭条件不错的话，全款买下来完全没问题，家庭条件可能不支持一下拿这么多钱，那么付个首付，每个月月供也不会很困难啊。

再来说一下这款车的空间，虽然说这款车是小型的SUV，但是空间也是不小的，坐在驾驶座位开车，绝对不会觉得很不舒服的那种感觉，毕竟开车嘛，要舒服最重要啦，后排的话，做两三个胖胖的人，这绝对不会挤的，可以说是绰绰有余的。总之不会让人失望的空间就对了。

然后说一下这款车的外观。这款车的外观也是绝对不会给丢面子的那种。整体看起来都很时尚很大气的那种。车身的线条也很流畅，车头很圆润，你不去刻意和别的车对比的话也不会觉得这款车很小，只有这个车屁股有一点不尽人意了，当然了，也没有很让人不可接受的地步。总之真会看起来很不错就是了。

这噪音方面的话，也还算可以的，如果，开着音响的话，开到70～80迈的话，也不会觉得有很大的噪音，开起来就会让人心情舒畅不少，音响的音质也真心得不错了。其实，关上音响也觉得还好。

总之，总体来说，这款车入手还是不错的。空间也很大，最基本的功能都是很让人满意的。我的回答就到这里，希望对大家有所帮助。

长安与奇瑞的争夺战，新一代瑞虎7 PLUS价低量更足？

要问现在新能源汽车市场上最火的是什么车型？从销量上看，那当属小型纯电动SUV了，它们普遍续航里程、空间、配置也都比较均衡，最关键是价格还比较便宜，补贴后十多万就能买一台，对于大多数限牌限购城市而言，买一台作为日常短途通勤是个好选择。

今天咖哥就给大家介绍一款在去年8月份上市纯电动SUV，奇瑞新能能源旗下的瑞虎e，其补贴后售价区间为10.99-14.39万元，NEDC综合续航里程为401km，那么这款小型纯电SUV产品实力如何？究竟值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。

外观内饰亮点：延续瑞虎5X整体设计语言

瑞虎e可以看作是瑞虎5x的纯电动版，它基于奇瑞T1X平台打造，并非电动车专属平台，但在开发阶段针对新能源汽车的特点进行了结构上的优化。

瑞虎e前脸依旧用了由瑞虎8引领的家族化设计，与瑞虎5x车型比较相像，不过前格栅改为了纯电动汽车上惯用的封闭式设计，同时上面开了不少小孔。大灯比较普通，受成本所限仅用卤素光源，前脸奇瑞Logo下方是直流快充接口，其防水防尘等级达到了IP54级别，而交流慢充接口位于车身左后方。

车身侧面，瑞虎e的整体造型较为方正，在多条凌厉线条的装饰下，还是肌肉感十足。而在车身尺寸上长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm。

虽然瑞虎e是一辆纯电动车，但车尾部还是用了排气的设计，看上去更加协调，尾灯组之间的镀铬装饰条也进一步拉伸了新车的横向视觉效果。不过，我们可以根据尾标"TIGGO?e"标识来快速确认它的身份。

来到内饰，其造型和燃油版瑞虎5x基本保持一致，整体比较简洁，空调出风口的设计也十分新颖，但并没有加入所谓代表新能源的蓝色饰条装饰，而最大的改变是瑞虎e用了升降式的换挡旋钮。

三辐多功能方向盘用皮质包裹，提供了不错的手感，左右拇指处有丰富的多功能按键，左侧用于定速巡航，右侧用于多媒体和语音控制。

此外，瑞虎e高配车型还配备了7英寸全液晶仪表和9英寸触控大屏，内部搭载了奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统，使其科技感有所提升。

前排用皮质座椅，中高配车型具备电动座椅调节，并带有座椅加热功能，对于乘坐舒适度还是有很大的帮助。

而后排地板中央隆起基本上可以忽略不计，对舒适度的影响很小，但比较遗憾的是，后排并没有配备独立空调出风口，好在座椅乘坐舒适度和前排保持一致。

此外，后排座椅可以按4/6比例放倒，此时行李厢的最大进深度可达1550mm，整体较为平整，装载能力得到明显提升，在行李厢地板之下，还有隐藏的储物格，用于存放补胎工具等杂物。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，奇瑞瑞虎e搭载了日本安川电机，其最大功率为95kW（129Ps），最大扭矩为250N·m，电池容量为53.6kWh，用风冷温控系统，由宁德时代和捷威动力两家提供，其中宁德时代的提供的电池能量密度为144wh/kg，而捷威动力提供的电池能量密度为160wh/kg，官方NEDC续航为401km，最高时速可达160km/h。

在燃油版车型瑞虎5x上，后悬挂为扭力梁半独立悬挂，但是到了纯电动的瑞虎e上，悬挂升级为多连杆独立悬挂。

在驾驶操控表现上，瑞虎e提供了Sport、Eco和Eco+三种驾驶模式，Eco+模式下需要通过中控屏幕将"长程续航"模式打开，不过三种驾驶模式间的动力响应和动力输出的区别并不会有特别大的差异。

底盘整体素质表现还是能够让人满意，悬架行程设定偏长，整体支撑性表现不错，对于细碎振动过滤的也很彻底，在遇到坑洼颠簸时候也能干脆利落的过滤掉多余的震动。此外，动力回收也分高/中/低三挡，高档位的动能回收介入力度与减速效果较为明显，中档和抵挡则偏弱，而"ECO+"驾驶模式下动能回收自动锁定高挡。

转向力度设定较为轻盈，指向性准确，车身响应也比较迅速及时，在城市道路上驾驶咖哥觉得比较轻松省力。由于电池的缘故，使得瑞虎e的整备质量高于燃油版车型瑞虎5x，会在紧急变线的情况下车身灵动性表现稍差一点。而在隔音降噪方面，整体尚佳，低速行驶状态的比较不错，但车速超过80km/h后，风噪的增加就有点明显了。

咖哥点评

总的来说，瑞虎e在外观设计上并不会给带给大家太多惊喜，但它也不丑，属于比较耐看的类型，在内饰用料和配置方面也表现的比较厚道，同时机械素质和驾乘质感也不差，综合续航里程为401km，也处于中等偏上水平。其补贴后10.99万元的起售价格，如果你想买一台10万上下的自主品牌纯电动SUV，咖哥觉得它的整体性价比还算是比较高的，值得推荐！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十大最便宜的车

大家都知道，国内自主SUV十分畅销，但能火到国外市场的却不多，来自奇瑞家族的瑞虎7则是国内外两面开花。譬如在今年世界杯主办地卡塔尔，它便是该地区细分市场的销量第一名。前不久全新一代瑞虎7 PLUS正式上市，官方售价为9.99万元-12.19万元，同时产品实力增加，势必会进一步提升它的竞争力。

不过，如今10万级价位市场中可选的优质选手并不少，诸如长安CS55 PLUS、五菱星辰、长安欧尚X5等。那么在有如此多竞争对手的情况下，全新一代瑞虎7 PLUS是如何从中脱颖而出的呢？

（全新一代瑞虎7 PLUS）

（长安CS55 PLUS）

针对这个问题，今天咱们就找来比较具有代表性的长安CS55 PLUS（第二代）与全新一代奇瑞7 PLUS对比，看看是售价更亲民的全新一代奇瑞7 PLUS更好，还是10.69万起售的长安CS55 PLUS（第二代）贵的更值？

（全新一代瑞虎7 PLUS）

（长安CS55 PLUS）

通过官方发布会的信息来看，全新一代瑞虎7 PLUS拥有1大领先、3大升级，我们不妨从这些部分展开今天的探讨。首先是“1大领先”，这个点主要讲了全新一代瑞虎7 PLUS以领先实力打造出了一套智慧座舱。先从视觉层面而论，全新一代瑞虎7 PLUS充满了科技感且兼具一定的高级氛围，而长安CS55 PLUS则是科幻氛围更加强烈。整体来看，全新一代瑞虎7 PLUS更加符合年轻人的审美需求。

（全新一代瑞虎7 PLUS）

（长安CS55 PLUS）

车机方面，两者也都搭载了自家的看家系统，长安CS55 PLUS是IMS智慧交互系统，而全新一代瑞虎7 PLUS则是LION5.0雄狮智云系统。两车在功能方面，车联网、OTA升级、语音识别控制都能支持，只不过全新一代瑞虎7 PLUS还支持同级少见的W-HUD平视显示和实用性更好的华为HiCar互联。对比不难发现，全新一代瑞虎7 PLUS在功能价值感与实用性方面表现更好。

（长安CS55 PLUS）

（全新一代瑞虎7 PLUS）

至于3大升级，全新一代瑞虎7 PLUS首先升级了外观颜值，由奔驰AMG同款设计师打造，所以整个前脸的晶锐刀锋前格栅看起来十分具有冲击感；侧面部分，两车都带有19英寸“大脚”，车身腰线与轮廓线条都比较运动，而尾部两车都是层次分明，辨识度较强，尤其是全新一代瑞虎7 PLUS配有时下流行的贯穿式尾灯，同时下方为双边四出尾喉设计，兼顾了一定的运动感，视觉效果更突出一些，这样的运动化设计元素，明显更受年轻人的喜欢。

（长安CS55 PLUS）

（全新一代瑞虎7 PLUS）

其次，新车还升级了安全驾控，其搭载由1.6TGDI+7DCT组成的鲲鹏动力，拥有最大功率145kW，最大扭矩290N·m的动力输出，对比同价位1.5T的长安CS55 PLUS来看，功率高了7kW，实测零百加速都进入了“8秒俱乐部”，但是就实际体验而言，全新一代瑞虎7 PLUS的动力在起步和超车阶段动力输出更强劲，无论是超车还是变道都能给予充足的信心。在安全性方面，两车均标配了6SRS气囊，但是长安CS55 PLUS仅配备了普通L2级智能驾驶系统，反观全新一代瑞虎7 PLUS则是配备了L2.5级智能驾驶，支持18项智能功能，包括ACC全速域全场景自适应续航系统、AEB自动紧急刹车、领先同级的IHC智能远近光控制系统、LKA车道保持系统等等，在这方面表现更为突出。

（全新一代瑞虎7 PLUS ACC全速域全场景自适应续航系统）

（全新一代瑞虎7 PLUS IHC智能远近光控制系统）

全新一代瑞虎7 PLUS的360度全景影像显示清晰、细腻，在同级别属于拔尖水平。

最后来说全新一代瑞虎7 PLUS升级的舒适性部分，首先可以肯定两车的实际乘坐空间都差不多，1米82乘客都能在前后排找到舒适的乘坐姿态，不过放倒后排之后，全新一代瑞虎7 PLUS的极限储物能力达到1500L，表现更出色一点。

（长安CS55 PLUS）

（全新一代瑞虎7 PLUS）

在此之上，它的前排座椅带有加热/通风功能，前排扶手箱还带有冷藏功能，可以用来冰冻饮料，无线快充功率更是达到了50W；而长安CS55 PLUS前排仅带有加热功能，手机快充功能也有，但没有全新一代瑞虎7 PLUS这么快，扶手箱冷藏功能也没有，体验感上确实有一点差距。

（长安CS55 PLUS）

（全新一代瑞虎7 PLUS）

总结：两款车都有不少优点，不论长安CS55 PLUS还是全新一代瑞虎7PLUS，它们的产品实力都称得上优质，但结合价格来看，更便宜的全新一代瑞虎7PLUS能做到不输长安CS55 PLUS，在诸多方面做到了领先。可见，现在的10万级SUV越来越卷了，后来的全新一代瑞虎7PLUS入手价值显然更高。

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奇瑞瑞虎8低配只要8万，这个价格真的值吗？

1、宝骏310：这是一款小型车，以其高性价比而闻名，起售价为3.38万元，提供基本的运输需求，并拥有不错的保值率，适合作为新手驾驶员的练手车。

2、吉利远景：作为一款紧凑型车，吉利远景的售价范围在4.79至7.39万元之间，部分地区还有高达5000元的优惠，该车型以其实用的特性和相对丰富的配置受到了市场的欢迎。

3、比亚迪F3：这款紧凑型车的起售价为4.49万元，部分地区优惠后价格更低，以其经济性和可靠性成为许多消费者的选择。

4、奇瑞瑞虎3X：定位为小型SUV，售价在4.99至6.69万元之间，部分地区提供高达1万元的优惠，以合理的油耗和相对丰富的配置，成为了性价比较高的选择。

5、长安悦翔：作为小型车，悦翔的售价在4.99至6.79万元之间，部分地区也有5000元的优惠，设计上具有时尚感，配置上也较为全面，包括倒车影像和上坡等功能。

6、现代瑞纳：这是一款小型车，售价在4.99至7.39万元之间，部分地区提供2000元的优惠，作为合资品牌，瑞纳以其较低的油耗和稳定的性能获得了市场的认可。

5万以下的奇瑞汽车哪些比较好？求推荐

荣威RX5等都是10万起售，瑞虎8低配8万多的售价，可以想到奇瑞基本没什么利润的。动力方面，1.5T+6挡手动变速箱，主流搭配，没什么毛病，6挡手动可以进一步降低油耗。这个和品质没有太大关系，如果低配的整车质量不好，那么高配也一样，相同车子相同排量，车子构架、做工工艺，三大件大多一致，所以要么就是这个车子本身综合质量方面不好，才会担心品质问题。

反而是品质可靠，性价比高，因为奇瑞瑞虎8是自主研发的发动机，所以成本控制要好于同级别国产车型和合资车型，综合来说奇瑞瑞虎8还是很靠谱，很值得选择的。动力传输上均用的是一台L4的1.5T涡轮增压发动机，瑞虎的最大功率115，峰值扭矩230，宋pro的最大功率是118，峰值扭矩是245，差距不大，但马力稍小的瑞虎多少会吃点亏，此外发动机构造上，宋用了成本更高的全铝式发动机缸体材料，瑞虎是铸铁。

这也是价格低的原因，比如没有前后头部气帘，也没有主动刹车以及车道偏离预警等安全配置，灯光配置也低点等，不过相比其他品牌的车型，这个价格的配置也不算低，标配ESP等安全配置，四轮独立悬架，这款车无论从设计做工，还是技术上，都是奇瑞多年的技术积累，整车重要部件均是自主研发，市场口碑也是比较不错，品质方面基本上不需要担心。

而是根据市场需求和竞争程度来定售价的，很多4S店的售卖价格，往往比来车价格都低，销量多了，厂家会给4S店进行补贴，这样做，也是为了获得市场和用户的认可。

5万以下的奇瑞汽车那肯定是奇瑞QQ3了，可惜现在已停售了，剩下的最适合这个价位的恐怕只有瑞虎3x了。其报价在5万到6.29之间。

总体来说，这款车在网上的口碑还是不错的，方向盘精准，比较省油，除去车子常有的那些小毛病外，可以说这款车子没有什么其他大毛病了，性价比还算可以的。内饰是织布的，但这个价位上这样也很合理，再说以后肯定还会装坐垫的么。

奇瑞作为国内屈指可数的国有汽车公司，其生产的瑞虎3x的外型还是很耐看，作为一款紧凑型的SUV，轻松驾乘的同时，也适宜节日的全家出游。这个价位买到这样的车还是挺实惠的。至少空间足够的宽敞啊。

另外，瑞虎3x 2018款 1.5L 手动精英版还拥有定速巡航、倒车雷达、倒车影像等实用功能，其动力也是非常的强劲的。搭载了最大功率为78kw，最大扭矩135N·m的1.5L发动机，上市以来一直保持着居高不下的市场关注度。

总的来说，瑞虎3x无论从外观还是性能来说，他的性价比都还是可以的。现在此款车的优惠也还是很多的，大概5.5万左右就可以开回家的样子。所以，如果购车的预算在5万的话，那这款奇瑞的瑞虎3x应该最适合了。