二手保时捷卡雷拉4s_二手保时捷卡雷拉

1.保时捷992普通版卡雷拉选配153要交豪车税吗

2.PORSCHE 911GT2和CARRERA GT到底是什么区别？

3.保时捷911卡雷拉GTS和911 GT3是一款车吗？有神马区别？

4.保时捷生产了多少台卡雷拉gt

5.保时捷911卡雷拉4s黑色价格

大家好，我是@孙大诚。很久没有发内容了。这一次，来到了风水宝地——911论坛。 其实过去很长一段时间，我一直都非常关注911论坛，不仅是为了看各位911车主的生活，更因为这里几乎已经成了最受追捧的二手车平台。各位想卖911的、想买911的云集在此，常关注，无论什么年份的都能有合适选择。很好，真正的“没有中间商赚差价”。哈哈！

最近，我一直有在体验朋友的一辆车，而这款车也正是我长期以往都有在关注的。单写一篇文章已经不足以表达我对它的热爱了，也无法直观地展现它的性能，所以今天咱们就以一期来细品一下这辆神车——保时捷911！（本篇内容既有版，也有图文版，是不是要给我刷个666？[得意][得意]）

熟悉我的朋友（比如911论坛版主赵瑞院长）都知道，我个人对于911是有执念的。因为911既是一部有着厚重历史的车型，也有着数十年如一日的经典外观。历久恒新，动静皆不凡。 许多时候，它被看作是超级跑车的一个入门标准（参照主流的超跑俱乐部的入会标准，或按车身尺寸，或排量、马力划分均可）。最关键的是，在不同价位里，你都能找到一辆相对应的911。并且，它既经典又保值，所以它在我眼里，看上去可能也不是那么的遥不可及。

还是有必要来普及一下，991是保时捷911的底盘代号。.1 .2指的是中期改款前和中期改款后，两者之间除了外观内饰的变化外，最重要的是动力部分由自然吸气换成了3.0T的涡轮增压。在此之前的911，涡轮可是很吝啬的，作为车系顶配的turbo系列才独享。而如今，全系配涡轮的做法，的确可以被看作是一种配置下放，或者说是对市场竞争的妥协吧。

换装了涡轮增压发动机之后呢，它在动力上的提升是很明显的，相较于老款车型增加了20马力、60牛米。即使是最低配的3.0T，也有370马力和450牛·米的动力输出。相信有很多人与我一样，不是特别敏感动力数据上的提升，因为毕竟没有那么多的机会去体验它在极限状态下的操控感和加速性。那么，我们还是来看看991.2和991.1在外观上有什么区别？

991.2相比991.1在外观上变化不多，最大的区别是前脸的保险杠这一部分，991.2变成了倒梯形，而991.1是一个上窄下宽的正梯形。然后就是车尾部分，因为911是后置发动机的，所以它的进气口也进行了升级。从原来的横条变成了现在的梳子样式的格栅。而最新款的992就很好区分了，它的尾灯变成了贯穿式的，就像最新的Panamera、卡宴、Macan一样。对，贯穿式的尾灯是保时捷最新的家族式设计。

相比于外观，在内饰上则是很容易区分了。方向盘的样式，很容易表明这是一台涡轮增压版本的911。众所周知，保时捷的选装是非常丰富且昂贵的。而保时捷选装的三大亮点：红内、SportChrono组件、运动排气。红内饰比较符合这个时代的审美，但我个人更喜欢蓝色的内饰。然后标志的SC组件，开关也从地台挪到了方向盘上。

像这些SC组件，在这辆车上都有选配，所以当年的落地价也是达到了近160万。如今我这位朋友把它的爱车升级成了一个全段的Fi排气，四条半热熔的轮胎（此刻没有装配在车上，但有图有真相），以及一套XPEL LUX的车衣。包括选装、包括后期的加装，也会影响着一辆车的价值。特别像是911这种“大车”，漆面和内饰的磨损程度在卖车时会直接影响车价高低。

前面我们说了，你可能对一辆911的动力并不是那么的看重、你平时也没那么多机会去下赛道，那么911日常代步完全没有问题！现在我们就回归到生活中，体验一下它日常开起来的感觉，到底是怎么样的？

其实，保时捷的车在我看来，Boxster也好、911也好，我们应该看重的并不是它极限的性能，而是这种平易近人的操控乐趣。为什么说平易近人呢？因为，保时捷的车上手其实很容易，对于驾驶技术的要求也没那么苛刻。比如我们带着方向来大油门加速，它是会产生一丝甩位，但过后就会立马拉回来。它并不会像M或者AMG那样，需要一些驾驶基础才能玩得有趣。换句话说，驾驶一辆911的时候，你可以更放心也可以更大胆一些。

在弯道里，体会最深的就是它的循迹性，整个车壳、到车轮、到方向盘，就好像是连在一起，它们是一个整体，没有什么虚位。跑起来的时候，你会感觉，这条路、这辆车，都是被你牢牢地掌握着。911的重心非常低，低到我感觉它好像是一只四只脚粘在地上的蛤蟆！而这个桶形座椅又会把你紧紧地包裹住，不会让你的身体发生位移，你想快就快、想慢就慢、想劈弯就劈弯、想回火就回火……给我一辆911，再给我一段山路，我想，我能玩上一整天！

包括911，也包括所有的保时捷，对于“运动”的诠释，没有哪一个品牌会比它更到位了。想要真正做到收放自如、从容不迫，这不是一件容易的事。在下不才，最近几年也体验了不少跑车了。有的性能强悍、有的操控纯粹，有的追求极致、也有的只为赛道而生，却从没有一辆跑车可以做到如911这般“均衡”。而这正是911车系的精髓和历史沉淀的体现，也是保时捷品牌的价值和魅力所在吧。

其实，我在路试的阶段里，并没有刻意去说它的推背感和加速啊动力啊这些。370匹马力，450牛·米，官方的百公里的加速是4.4秒。保时捷一向对于数据的公布是比较保守，就我个人而言，感觉3.0T的991.2并不输991.1的卡雷拉S。（此处@日产战神GT-R[白眼]）

这么说吧，它的推背感，是足以令你的心跳加速，并且足以令你副驾上的美女分泌荷尔蒙的。哦对，它还有着一个神奇的变速箱，叫做“弹不坏”的PDK。所以，面对着911再去说动力好像没太有意义，真正的跑车，从不以单一的加速来定义的（再次@日产战神GT-R[白眼]）。况且，911还有多重选择，后驱、四驱、快、更快、更更快……

关注911这么久了，最深的一个体会便是，它很经典、它很有趣，每一代的它，都会让你有很好的获得感。但是，不得不承认，这山望着那山高、一代更比一代强。这辆2016年才推出的991.2，目前仍然是在售款，它的二手车最低价也要赶上一辆全新的奔驰S级了。开着一辆奔驰S级固然有气场，但你确定要在尚有一丝的年纪里去做一名安逸的“司机”？还是选择做一回自己？

由于拍摄占用了大量时间，因此不够丰富，更多直观感受还是看吧。[胜利][胜利]

保时捷992普通版卡雷拉选配153要交豪车税吗

保时捷卡雷拉GT用的发动机是5.7升V型10缸自然吸气发动机。5.7指的是发动机的排量为5.7升，V型指的是发动机的排列方式，10缸指的是发动机一共有10个气缸，自然吸气是发动机的一种类型。

其实严格来说，保时捷卡雷拉GT应该叫CarreraGT，卡雷拉是音译的。保时捷卡雷拉GT于2006年5月6日正式停产，总计共生产了1270辆。

保时捷卡雷拉GT只有一款车型——2004款5.7L标准型，官方指导价：645.00万元。车身样式为2门2座硬顶跑车，环保标准为国四排放标准。

车身尺寸方面，长宽高分别为：4613*1921*1166mm。

V12、V10、V8这种发动机都属于大排量发动机。现在的社会，这种大排量自然吸气的发动机越来越少见了，可以说是凤毛麟角了。

因为现在迫于环保政策的压力，以及全世界大趋势的影响，越来越多的车企都在朝着小排量的发动机去发展。

这也是为什么现在的发动机都是涡轮增压发动机或3缸发动机的原因。

PORSCHE 911GT2和CARRERA GT到底是什么区别？

保时捷992普通版卡雷拉选配153要交豪车税的。购置税是国家规定的，全国统一的。是在国税局交的，交时要带材料：车辆购置税申请表；第三联（报税联）。车辆合格证、第一联、或单位《组织机构代码证》复印件各一份，以上复印材料原件需交验。

保时捷的历史

保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德·保时捷设计，当时才是二十五岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能。

大保时捷1875年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜欢干白铁工的活，同时对电工也感兴趣，1890年开始从事电动国玫汽油电动车的开发工作。

期间，大保时捷向奔驰建议生产一部大众皆买得起生产型轿车，不过遭到了当时董事会的否决。这使得大保时捷不得不挂冠而去。1931年3月6日，大保时捷在几位投资者的帮助下，在斯图加特建立了一家设计公司，专门开发汽车，飞机及轮船的发动机。

可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德·保时捷设计，当时才是二十五岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能。

大保时捷1875年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜欢干白铁工的活，同时对电工也感兴趣，1890年开始从事电动国玫汽油电动车的开发工作。

期间，大保时捷向奔驰建议生产一部大众皆买得起生产型轿车，不过遭到了当时董事会的否决。这使得大保时捷不得不挂冠而去。1931年3月6日，大保时捷在几位投资者的帮助下，在斯图加特建立了一家设计公司，专门开发汽车，飞机及轮船的发动机。

保时捷911卡雷拉GTS和911 GT3是一款车吗？有神马区别？

区别挺大的。

卡雷拉GT是保时捷曾经的一款旗舰跑车，也是世界跑车史上的一个作品了。目前全世界的卡雷拉GT共有1200辆左右，其实当初保时捷准备生产1500辆卡雷拉GT，但是后来因为某些原因而提前停产（主要是美国的安全法规问题），当时的国内报价为645万人民币（但实际成交价还要高，据说在800万以上）。卡雷拉GT吸收了当时很多保时捷GT赛车的要素，它高转速V10发动机就是来自保时捷的GT赛车，排量增大到了5.7升，这台超级发动机的最大功率为612马力/8000转，最大扭矩为592牛米/5750转，个人感觉这台发动机是左右超跑里面最好听的，声音很高亢，在高转速下听上去很有F1赛车引擎的味道，百公里加速为3.8秒，这在当时的超跑里面已经是很不错的成绩了，0-200km加速为9.9秒，这个成绩在那么多超级跑车里面是绝对排在前列的，最高车速为330km/h。他用的是4轮驱动+中置发动机的布局，操控性能也很强悍，卡雷拉GT在当时的纽博格林北环赛道的成绩是7分26秒，是当时最快的！卡雷拉GT的竞争对手就是当时的法拉利Enzo和蓝博基尼蝙蝠。

而GT2是目前保时捷911的旗舰跑车，也是保时捷旗下目前性能最为强悍的车型。GT2是在911Turbo的基础上开发而来的。发动机还是3.6升水平对置6缸双涡轮增压，但最大功率提高到了530马力和680牛米，百公里加速为3.7秒，最高车速329km/h，目前报价是330万（起价）。GT2是比较偏向于赛道性能的车型（保时捷911的GT车型都属于这个类型，包括GT2、GT3，还有以前的GT1），但是GT2的动力相对于车身强太强了，虽然操控性也很优秀（这个从纽博格林北环也看的出来），但是在弯道里面控制起来有点儿难度，要技术比较好的才能发挥出它的水平。相对说来卡雷拉GT就要好的多了！

保时捷生产了多少台卡雷拉gt

保时捷911卡雷拉GTS和911 GT3不是同一款车，主要区别如下：

一、定位不要

1、保时捷Carrera GTS的定位介于Carrera S和Carrera GT3、Carrera Turbo之间。

2、保时捷的911 GT3是保时捷的超高性能版本汽车，对于911车系来说更是一款相当重要的性能级车型，并将成为保时捷历史上最强GT3车型。

二、外形区别

1、911 Carrera GTS 车型为彰显自身的个性，空气滤清器壳体、后端、车门槛护板和车门上均带有“Carrera GTS”标志。

2、911 GT3独具特色的超大直立尾翼，不仅仅能在高速时增强更多的下压力，也能够保持高速时的方向稳定性。再加上重新设计的前扰流裙边，GT3有出色的风阻系数Cd=0.30，这在同级车中亦算不错的指标。

三、发动机不同

1、911 Carrera GTS硬顶跑车版从静止加速到 100 km/h 仅需 4.4 秒，敞篷跑车版则仅需 4.6 秒。

2、911 GT3有4.3秒的0-100公里加速成绩，而最高时速达到305公里以上。

百度百科-保时捷911 Carrera GTS

百度百科-保时捷911 GT3

保时捷911卡雷拉4s黑色价格

保时捷生产了多少台卡雷拉gt保时捷卡雷拉gt总共生产了1，270台。保时捷卡雷拉gt曾被福布斯评为全球量产速度第二快的跑车。保时捷卡雷拉gt于2006年5月6日停产。虽然这款车的量产数量不是很大，但是和同级别的其他车相比，这款车的产量可以说是非常高的。动力方面，该车搭载5.7LV10发动机，最大功率605马力。从静止加速到100公里/小时只需要3.9秒，加速到200公里/小时不到10秒，这款车用了中置发动机设计。这款车的发动机放置在驾驶舱后部，达到重量分配平衡的目的。目的是让这款车的空空气动力学性能更加完善，加速性能更强。保时捷卡雷拉gt可以说是一款非常成功的车型。配置方面，该车配备空调空调制、音响、卫星导航、实用行李间空。共生产汽车1270辆，其中640辆销往美国市场，德国是这款车的第二大市场。这款车停产后，保时捷也没有推出继任者，可能是保时捷非常经典的一代。

型　　号：911 Carrera 4S AT 指导价：161.70 万车　　型： 跑车/敞蓬车 生产厂商： 德国保时捷 所属： [保时捷911] 上市时间： 2006 最近更新： 2008.09.26 查二手车报价外形尺寸（长/宽/高）： 4427/1852/1300 油耗： 8.6L 查看实际油耗 优　　点：保时捷的；精确的外形与功能，即刻、直接、刺激和富有启迪的驾驶体验。缺　　点：就是有点贵 911 Carrera 4S AT-引擎参数 标准引擎 6缸对置铝质后置发动机 标准变速器 手自一体 5档 标准排量 3824 cc 气 门 数 24 最大功率 261/6600 KW/rpm 最大扭矩 400/4600 N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 8.6 升/百公里 最高时速 280.0 km/h 加速时间 5.3 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准 911 Carrera 4S AT-转向/悬挂/轮胎驱动方式 四轮驱动 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 经过Porsche优化的麦弗逊式/多臂配置，5个横向控制臂上的独立车轮悬挂（前/后） 轮毂尺寸 轮 胎 前：235/40 ZR18 后：295/35 ZR18 型　　号：911 Carrera 4S Cabriolet AT 指导价：175.9 万