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1.马自达6原车装有GPS定位系统吗

2.马自达睿翼原厂导航地图如何升级

3.马自达6。马自达6睿翼。马自达睿翼轿跑。这三款车哪个好啊？

马自达6和睿翼的区别：车身尺寸不同、最大扭矩不同、发动机不同

一、车身尺寸不同

1、马自达6：长×宽×高（mm）4670mm×1780mm×1435mm。

2、睿翼：长×宽×高（mm） 4755mm×1795mm×1440mm。

二、最大扭矩不同

1、马自达6：最大扭矩（N.m/rpm） 205/4000。

2、睿翼：226Nm的最大扭矩。

三、发动机不同

1、马自达6：2.0升和2.3升的直列四缸发动机。

2、睿翼：MZR 2.5L发动机。

百度百科——睿翼

百度百科——马自达6

马自达6原车装有GPS定位系统吗

睿：深明、通达之意，多用睿智、睿哲等。继今年4月在上海车展上以SR9的身份亮相之后，东风本田思铂睿（SPIRIOR）于近日正式在国内发布。按尺寸划分，思铂睿属于中级车范畴，厂家将其定义为“高端运动型轿车”。于是，我们很容易就联想到另一款日系品牌中级车——马自达6睿翼。它们具有相同的市场定位，以运动性为主要特征，在以商务、舒适为主导的中级车市场中开辟出一块全新的领地。而且，两者名字中都有一个“睿”字，也表达了相似的含义：睿智而长远。由于思铂睿目前并未上市，正式的价格尚未公布，我们可先从已经确定的外观、内饰、动力与配置等方面全面的比较一下这两辆车。车身尺寸都不大，外观造型都很动感思铂睿外观设计以大量尖锐犀利的直线条刻画出动感的车身，即便是静静的停在那里也难掩这种蓄势待发的冲动。与此同时，楔形的车身还令思铂睿的风阻系数更低，跑动中的阻力更小。车身细节的设计上更是大量吸收了来自讴歌及本田运动型车的攻击性元素，例如带有折角的前后车灯、五边形进气格栅等。为了进一步凸显运动的特性，思铂睿还专门推出了Type S运动版车型，它们在普通车型基础上增加了空气动力学套件、十辐运动轮毂及烟色镀铬格栅，此外炫速红也为其独有的车身颜色。思铂睿通过Type S车型要将对运动的诉求表达至极致。马自达6睿翼也同样具有动感的外观设计，只是表达的语言不尽相同。在“Zoom-Zoom”设计理念下诞生的新一代家族特征明显，睿翼的车身线条更为圆润饱满，与对手相比拥有了更多的曲线，但整体依然十分流畅，具有前倾的视觉效果。与刀锋般的思铂睿相比，睿翼更像是一条善于游泳的海豚。睿翼更多的利用细节上的处理来增加车身的动感，例如镀铬装饰的、有棱角的前格栅、柳叶刀形状的前大灯、菱形的雾灯和黑色的进气口等。虽然没有专门的运动型外观套件，但是睿翼的车身边缘凸出且明显，具有相似的作用，轮胎前的扰流板更是效果出众。总体来说，外观的评价和比较本来就是见仁见智的问题，在这方面思铂睿与睿翼都表现的非常直接、意图清晰，十足动感的造型让人过目不忘，而且两者又都是十分新鲜的，可以说对消费者的吸引力都很强。更具有实际意义的是两者车身尺寸的比较，对于定位运动的中级车来说，车身尺寸与内部空间一向不是它们最为关注的内容。这方面思铂睿与睿翼的表现也很是接近，在于同级别车型的比较中，它们的尺寸都不占优势。在彼此之间比较中，睿翼在车长和轴距方面以微弱的优势（25mm和20mm）胜出，但思铂睿车身更宽也稍高一点，因此对于车内成用空间的表现上来说，应该比较接近。内饰风格各有特点，漂亮、动感而实用思铂睿将其原型车欧版雅阁(图库 论坛)与讴歌TSX的设计直接拿来并没有做过多的改动，从上至下呈阶梯状分布的中控台，每一个功能区域的划分非常明显，各自区域内的按键设定以简洁为主，但看起来又与众不同。可以说思铂睿的内饰让人看起来觉得新鲜、用起来也很实用，当然做工也不是问题。运动风格可以体现在立体悬浮式的仪表盘上，Type S车型拥有的火焰红背景更是让人冲动不已，金属风格的换挡拨片和防滑踏板进一步增加了运动的氛围。此外，在思铂睿某些按键旋钮上增加了更为直观的中文标识，这也是本田家族车型在国内一贯的做法，对于国内消费者来说非常实用。睿翼也具有很时尚且动感的内饰设计，在仪表盘造型和光影的运用上更是有过之而无不及，这样得效果之前可能只有在跑车上才能见到。相比动感十足的仪表和三辐式方向盘而言，睿翼内饰整体设计显得更中规中矩一些，看起来也要比思铂睿朴实，同样的实用性不成问题。动力思铂睿稍强，变速箱配置相近 在动力配置方面，思铂睿与睿翼目前都只提供一款发动机，这也让我们的比较更为简单。前者配备的2.4L i-VTEC发动机与同门兄弟广本雅阁上使用的基本相同，只不过发动机调校稍有不同，功率增加了1kW达133kW(181PS)/6500rpm，最大扭矩依然为225N·m，但峰值爆发转速提前至4300rpm。思铂睿配备与雅阁相同的2.4L发动机毋庸置疑，但有一个疑问是：有必要为了增加一点点动力而将压缩比提升至11:1吗？这样一来，思铂睿很可能要使用高标号的#燃油，这将增加消费者后期使用费用。相比之下，睿翼的2.5L发动机排量稍大一点，但从动力数据来看最大功率却低了9kW为124kW(169PS)/6000rpm，最大扭矩226N·m比对手稍高一点而且低速扭矩的输出更强，4000rpm即可爆发峰值。本田思铂睿2.4马自达6睿翼2.5发动机描述2.4升直列4缸发动机2.5升直列4缸发动机排气量(ml)23542488最大功率[KW(PS)/rpm]133(181)/6500124(169)/6000最大扭矩(N.m/rpm)225/4300226/4000压缩比11.0:19.7:1缸径×行程(mm)87.00×99.0089.0×100.0排放水平欧Ⅳ欧Ⅳ这说明两款发动机对动力性表现的追求不同，思铂睿偏重高转速最大功率的输出，拥有更好的高速行驶能力，这也是i-VTEC技术的特点；而睿翼注重低转速扭矩的输出，在城市中行驶表现更为自如。本田思铂睿2.4马自达6睿翼2.5变速箱名称5速手自一体变速箱5速手自一体变速箱档把类型地排式+换挡拨片地排式+换挡拨片轮胎规格225/50R17205/60R16备胎规格全尺寸全尺寸0-100km/h加速时间(s)10.89.5最高车速(km/h)212203在变速箱的选择上，思铂睿与睿翼均配备了5速手自一体变速箱，在同级别很多车型已经使用了6速自动、CVT无级变速箱及DSG双离合变速箱的情况下，思铂睿与睿翼的5速自动变速箱技术上并没有先进性可言，但是这两款变速箱已在多款车型上应用多年，它们与发动机匹配良好、稳定可靠。与此同时，两车均为地排+换挡拨片的换档方式，这非常符合运动型轿车的定位。通过拨片手动控制档位的具体操作有所不同，睿翼的左右各有一对拨片，同时具备升降档的功能；而思铂睿用左减右加的设定，这样的操作方式更符合人们的操作习惯，而且它在D档/S档下均可完成手动换档的功能。还记得我曾经抱怨雅阁车型的轮毂太小没有气势，但那是为了追求舒适性必须的让步，这一次思铂睿的到来彻底将运动性摆在首位而舒适性退居其次，全系车型均配备了225/50R17的轮胎，除了新君威(图库 论坛)之外中级车中无人出其右。更宽的轮胎意味着车辆高速行驶和过弯时具有更强的抓地力，再加上调校硬朗的底盘和悬挂，思铂睿的稳定性和操控性提升明显，这是最让人期待的地方。睿翼在此方面表现的还不够彻底，早先集体试驾车型上配备的215/50R17规格轮胎在正式上市之后被205/60R16所取代，较窄的胎宽和较大的扁平比，意味着睿翼对舒适性的需求再一次超越了运动性，这可能会让冲着其运动性而来的消费者感到不满。在轮毂的造型上，睿翼也显得有些单调，不如对手那般新鲜、动感配置面面俱到，安全性没有差别作为运动型中级车，乘用空间可能不占优势，但配置上务必做到丰富全面，以弥补舒适性的损失，这方面思铂睿与睿翼又一次达成了共识。通过比较不难发现，两车自最低配车型起就已具备了十分全面的配置，涉及安全、舒适和等各方面。主动安全配置方面，睿翼拥有了包括ABS+EBD、刹车EBA以及牵引力控制系统TCS和电子稳定系统DSC各项大家熟知的设备；思铂睿也同样面面俱到，虽然配置表上没有列出EBA和TCS系统，但其电子稳定系统VSA已经包括了这两项的功能，因此主动安全性配置两者没有差别。2.4自动豪华型2.4自动尊贵型2.4自动尊贵导航版可视倒车系统●DVD播放器●车载硬盘●中控台液晶显示屏单色单色彩色非触摸式GPS导航系统●电话免提系统蓝牙式蓝牙式氙气大灯●●大灯灯光调节●●车灯自动控制●●前窗感应式自动雨刷●●被动安全配置方面，两车的配置也基本相同，正侧安全气囊、头部侧气帘、头颈部保护系统全系都有，思铂睿比对方多了一项是激光焊接车身。从安全性配置上来说，思铂睿与睿翼表现均一，并没有因为配置级别差异而省略其中任何一项，这说明它们都非常注重各自的安全性能。其他方面的配置决定了不同价位的车型款式，思铂睿方面最低配的豪华型已经配备了无钥匙进入、多功能方向盘、电动天窗、双温区自动空调、6CD及AUX/USB输入端口、10喇叭扬声器、前后倒车雷达、前排带加热的真皮座椅、自动防炫目内饰环境及外后视镜加热等功能，这些就已经足够满足大多数消费者的需求了。在此基础上更高一级的尊贵型又增加了蓝牙系统、副驾驶席电动调节、自动调节的氙气大灯、感应式雨刷系统等配置；而顶配的导航版要比尊贵型多出了GPS导航系统、非触摸式液晶屏、车载硬盘及DVD，另外还在前后倒车雷达基础上增加了可视倒车影像的功能。Type S和Type S导航版除车身运动套件的区别外，配置上与尊贵型和尊贵导航版并没有差别，在此就不再做介绍。睿翼的尊贵版为配置最低的车型，但是同样配置丰富，与思铂睿豪华型相比它缺少了前排座椅加热、电加热外后视镜和自动防炫目内后视镜的功能；睿翼至尊版的配置则与思铂睿尊贵型非常相近，除了扬声器个数少一点之外；最高级的导航版也是在此基础上增加了GPS导航系统、触摸式液晶屏、DVD系统，但是比对手缺少了车载硬盘和倒车可视影像的功能。本田思铂睿2.4自动尊贵导航版马自达6睿翼2.5导航版可视倒车系统●车载硬盘●中控台液晶显示屏彩色非触摸式彩色触摸式扬声器个数106不过有一点不能忽视，由于导航版车型迟迟未到店，一汽马自达为购买尊贵版和至尊版的消费者免费升级原厂导航，这无疑为睿翼低配车型增加了更丰富的配置，同时也提升了性价比。对比总结：通过以上思铂睿与睿翼在外观、内饰、动力与配置各方面的比较，我们可以清楚的看到两款车在相同的市场定位的指引之下，很多方面表现出相似或相近的特性，比如外观、内饰和配置等，可以说竞争力十分接近，到底谁更出色完全是消费者个人主观的因素；动力性方面思铂睿拥有更高的功率输出，相应的轮胎配备也要高出一个档次，这是思铂睿比睿翼更显运动的地方，当然具体效果如何应当在我们做过评测之后才能够下最终的定论。还有一点也是最重要的就是价格问题，目前从市场反映来看睿翼的定价比较实在，很多时候还有一定幅度的官方优惠，例如免费加装导航；而思铂睿要到下个月才能正式上市并公布售价，在此我们只能猜测其售价应该与睿翼相近。

马自达睿翼原厂导航地图如何升级

选装，在老马6中控台上面的储物盒，8000块一个（4S店价），有导航、DVD和倒车影像功能，导航极不好用，不过样式很漂亮，比较拉风，挂倒档自动弹出显示倒车影像，导航升级一次300大米，实话讲~~~很鸡肋~~~

马自达6。马自达6睿翼。马自达睿翼轿跑。这三款车哪个好啊？

一、动手之前

１、了解导航仪

从宏观上直接能够辨别的，是车载机还是便携机；是正版机还是山寨机；是原装的还是加配的；是一体的还是分体的；．．．一般来说，车载原装导航很难自己升级，有的需用光盘及专用输入仪器升级,有的导航软件是在内置硬盘或存储卡中，并且软件固化加密,甚至有锁死端口的暗箱程序，若是这样的导航，劝君罢手，喜欢折腾就弄个山寨机玩玩．有的便携式正版导航，设有内卡和外卡，把主要参数固定在加密的内卡上，只允许升级原有地图，很难变更版本，这一类便携导航也不在自行折腾之列。除此之外，其它种类的导航仪，你都可以对它发号施令了．当然由于导航仪自身的系统方案、架构的特殊性，像个别的老款天派、科骏达和飞利浦mips架构等导航仪，对地图非常挑剔;甚至有的索菱机子对大卡和小卡的要求也非常严格,只认apacer品牌的大小合卡;遇到这样的机子在折腾时会给你带来的不同程度的困难，下手前要有一定的思想准备。

２、了解自己

自己是否有一点电脑方面的基础知识（因为导航仪本身就是一台小电脑——单板机），是否知道什么是路径、根目录、批处理文件、可执行文件等一些名词；是否具备下载并安装一些工具软件以及修改文件名、启动路径的基本能力。

搞清了上述两个方面，就可以决定是否折腾你的导航了，如果心里没底，激流勇退也不失为上策，识时务者为俊杰嘛，我们就此拜拜!

二、磨刀不误砍柴工

既然想继续折腾，就先了解点升级导航的必备知识，有助于你查资料做对比，请教高手时能听明白对方的指导。

１、圈内行话

升级导航，一般是对软件的升级（硬件升级比较简单，就是购买＋安装），而导航的软件主要包括两大部分：一部分是地图数据，另一部分是主程序。

折腾导航者通常用如下术语：

①．机油＝GY（GPS之友）＝升级导航者

②．兔子＝图资＝地图

③．＝主程序

④．O文件＝OEM＝破解文件

⑤．带壳O文件＝不能改动的破解文件

⑥．去壳Ｏ文件＝可以修改的破解文件

⑦．去癍＝去除地图界面上的额外印记

⑧．漂＝图上显示位置与实际地理位置时符时不符的现象

⑨．搜星＝搜索到卫星信号

⑩．跳星＝定位显示很不连贯，图标有“蹦”或者“迟滞”的现象。

⑾．杂交＝把不是同一个版本的主程序和地图结合在一起

２、专业名词的直白解释

①．端口——接收卫星信号的通道，设置不对则不能搜星；

②．速率（音译波特率）——类似频率,可影响信号传输的快慢；

③．虚拟端口——导航仪的物理端口被占用后，要虚拟出端口给导航使用；

④．2D——平面地图显示；

⑤．3D——三维画面显示；

⑥．模拟器——可以在电脑上模拟出一般导航仪的WinCE系统，从而在电脑上就可以运行导航地图等软件，不必在导航仪上试验，尤其方便车载导航的GY们.

⑦．卡名——每台导航仪都为存储卡规定了卡名，与物理属性有关；

三、四两破千斤

要动真格的了，还是先提醒别忘了备份卡上文件，最好是用另一张SD卡来做升级试验，即使不成功也不会影响正常使用。有的SD卡已被永久写保护处理了,只能用别的SD卡来做试验,有一些装道道通正版地图的SD卡就是这样。

我们虽然是升级地图，但不要急于求成，而是先用端口速率检测软件来趟趟道，因为端口检测软件都很小（一般是100K左右），往卡里拷方便，不占地方，并且能起到一举两得的作用：一是探个虚实，看看你的导航是否能接受这个外来的“不速之客”，所谓接受是指该软件能正常运行；二是检测一下导航仪的卡名、分辨率、端口、速率、系统以及CPU方案等指标，以便对症下药。下面就这两方面做以说明：

1． 如何运行端口检测软件

（1）第一类机子可通过导航仪的界面直接设置（一部分导航仪具有这种功能）启动路径，来启动端口检测软件，这种启动方式最简单，如金像王就是这样；

（2）第二类机子可通过设置路径文件来修改可执行文件的名称，来设置启动路径，如有的可以直接打开HBS.txt文件进行修改；

（3）第三类机子是只有固定的启动路径，既不能通过界面来设置，也不能通过修改路径文件来设置，但在SD卡中能看到地图文件夹，这时把端口检测软件拷入原导航文件夹内，将端口检测软件的名称换成原导航的启动文件名称（事先将原导航的启动文件名称更名，以防重名），用这种偷梁换柱的方式来达到启动端口检测软件的目的，如有的卡仕达机子导航目录名为Mobilenigator，启动文件名为Mobilenigator.exe，那么就将端口检测软件名改为Mobilenigator.exe来冒充原导航的启动文件(可执行文件)。

2． 如何检测导航仪的端口速率

（1）用一个端口检测软件测试时，要多运行几次，相对稳定的状态下再读取数据；

（2）尽量多用几种端口检测软件来测试，至少用两种。这样得来的参数才比较准确。

端口检测软件运行后一般会自动生成参数文件，把检测的结果记录在案。

知道了导航仪的端口、速率和分辨率就可以有的放矢了，本人建议先下载个善领DSA电子狗来进一步投石问路，因为DSA是麻雀虽小（10M左右）五脏俱全，并且具有较好的兼容性，可以用它来试验机子是否能正常搜星，将来继续留用也是不错的选择。

如果DSA运行正常，且能搜星，标志着升级的道路已经畅通。当然在折腾的过程中还会遇到意想不到的麻烦，本着先易后难，从简到繁的原则，先选择一些与卡名和目录无关，且端口速率易于修改的地图进行升级，像城际通、凯立德（的端口修改麻烦些）、道道通、灵图天行者等地图大部分都比较好折腾，而像新科高德、领路人等地图对卡名和目录都有严格的限制，有一定经验后再折腾这一类地图就易如反掌啦，到那时可以说是海阔凭鱼跃、天高任鸟飞啊，你就就随心所欲地尽情折腾吧!

五、凯立德地图升级

第一，先不要急着拔卡！进入导航界面，在查找哪里输入6个A自动出现版本信息，激活码，特征码！有的机器原机用的破解版可能没有激活码和特征码，这个不需要管他把版本信息记下来就可以了！

第二，把原车卡插入电脑！这里要注意先不要动其他的！这一步是看他原来机器的端口和分辨率和卡名也就是文件名也就是说看他原机导航路径是不是凯立德的文件名。模拟屏的就看文件夹里面的NAVICONFIG.txt文件：

COMMPORT=端口

BAUDRATE=波特率

这两个地方要记住以后要用！

屏的就打开NiResFile这个文件夹！然后在里面找到NiConfig.dll这个也就是凯立德端口文件！在用凯立德字符串修改器打开！就可以看到地址栏的数值：3FO位置就是端口，490位置就是波特率。到此我们查看原机端口结束！

下面再看原机文件夹名字：

道道通的一般为：RTNi；

凯立德的一般为：NiOne。

其他的就不一一解说！

文件夹看完了在需要看的就是原机有没有引导文件了。一般有 shell.ini、Ni.ini。好帮手的一般的都是单图引导！所以就把地图文件夹以外的全部文件保留下来就可以了！

然后格持化SD卡!

如果原机导航路径不可以设置，比如车视杰车机导航是固体导航路径的！车世杰的机器用2521J08的零售版检测安装之后有部分机器装完之后没有声音或者收不到星，其原因是由于2521J08地图新增了一个DLL与程序名有关，因车世杰导航路径不是标准路径，因而需要人为更改文件名：

文件夹NiOne修改为RtNi

NiOne.dll修改为RtNi.dll

NiOneSCH.dll修改为RtNiSCH.dll

NiOne.exe修改为RtNi.exe

这样操作之后问题可以得到解决，运行凯立德！

第三，因为2521J08地图及2011年最新主程序与旧版大不相同！所以建议使用专版主程序搭配2521J08地图！反之会出现没有声音，漂移等诸多问题！

这里特别说明一下：旧版凯立德主程序和新地图是不可以杂交！会出现激活界面！进不去导航！（除破解版）

第四，怎么挑选适合自己的主程序！

现在就拿欧华的机器说下！他的原机专用主程序：

C0987-C7302-2241J07

那么我们就需要找他对应的主程序号0987来升级！后面7302的数字代表更新版本号！数字越大代表主程序版本越高！两个主程序做对比：

以前是C0987-C7302，现在是C0987-C7502。这里就不难看出那个主程序是最新的了！

这里给大家说下怎么可以快速找到适合自己的主程序：进入GPS论坛找到“—搜索”。点击出现搜索界面，然后输入你要找到凯立德主程序名字就可以了！

凯立德版本代码标示

1、第一个字母，代表主程序应用的机型，可以是下面三种：

M：手机

P：PND，手持机

C：车载一体机

2、第二个字母，代表主程序应用的OEM厂商快速写识别码或大产品类型，可以是：

C：C-Car版通用识别码，代表800*480的C-Car版主程序

D：C版通用识别码，代表C版主程序

F：奥可视识别码，一定是C版主程序

G：橡果国际识别码，一定是C版主程序

H：好帮用识别码，可能是C版主程序，也可能是C-Car版主程序

K：韩酷识别码，一定是C版主程序

N：纽曼识别码，可能是C版主程序，也可能是C-Car版主程序

R：昂达识别码，一定是C版主程序

W：京华识别码一定是C版主程X：欣万和识别码一定是C版主程序

Y：神行者识别码一定是C版主程序

3、第一串四个数字，代表机型编号凯立德的同系主程序在功能上是基本一致的，但同时为不同机型定制了适合这个机型的功能，只有使用这个机型才能通过机器上的真实按键使用，在升级主程序时，只要看这四位就知道是不是为同一机型定制的。

4、第二串四个数字，代表版本可以分为三组：

第一个数字，代表主程序的颜色：

5：代表绿版，被C版用

6：代表蓝版，被C-Car版用

7：代表黑版，被C-Car版用

第二个数字，代表主程序版本升级序号，越大，版本越新，功能越强。

最后两数字，内部流水号。

第五，主程序选择好后！我们开始选择地图！

大家应该都知道！一个完整的凯立德程序是由以下几个主要程序组成的：

启动程序也就是第四部下载的、地图文件、实景文件。

地图是有：

地图-------------(自行升级，必须同时更换)

NAVIBG.CLD----地图文件

NAVIMAP.CLD----地图文件

NAVIPIO.CLD----地图文件

NAVIRD.CLD----地图文件

NAVICMR.CLD—电子眼数据

KLD 3D路口放大NAVIIMG0xS文件对应的分辨率如下：

NAVIIMG01S 对应 320X240，NAVIIMG03S 对应 480X234，NAVIIMG04S 对应 800X480，NAVIIMG04 对应 800X480 实景，NAVIIMG06S 对应 480X272，NAVIIMG07S 对应 400X234，NAVIIMG08S 对应 640X480，NAVIIMG10S 对应 400X240等文件组成的！

这些也就是我们通常说的兔子！

第六，就是我们下载好的主程序和地图合并了！

先把我们的SD卡格持化，然后解压我们下载的主程序。

解压完一后可以看到一个一NAVIONE文件夹。打开之后可以看见：

AddrBook-----------------你本人地址资料文件夹

Res----------------------地图主}设置文件夹

Route--------------------路径文件夹

Track--------------------轨迹资料文件夹

Voice--------------------预录语音文件夹

CNVFONT.BIN--------------凯立德常驻程序

AddrParams.cld-----------地址簿,初始若缺失会自动生成

HisTrackParams.cld-------初始若缺失会自动生

NiParams.cld-----------初始若缺失会自动生成

RPParams.cld-------------初始若缺失会自动生成

Resource.dat-------------凯立德常驻程序

Resource.irf-------------凯立德常驻程序

VOICEWAVE.VPK------------凯立德常驻程序

Loader.ini---------------文件路径及横竖屏设置

NAVICONFIG.txt-----------收星端口及波特率设置

config.exe---------------全屏起动

GPSLoader.exe------------全屏起动含设置

NiOne.exe--------------凯立德常驻程序

carelandniconfig.dll---凯立德常驻程序

CarelandNiMain.dll-----凯立德常驻程序

CarelandNiRender.dll---凯立德常驻程序

CarelandNiSymbol.dll---凯立德常驻程序'

CareLandRWRS.dll---------手写相关

NiColor.dll------------凯立德常驻程序

NiOne.dll--------------凯立德常驻程序

Phrase2.dll--------------凯立德常驻程序

等文件！其他的不一一说明！

再返回上一步到NAVIONE文件夹下！

然后选择这个文件发送到我们的SD卡里面！

然后在解压我们下载的地图文件和上一步一样右键解压！我们可以看到有11文件这里要注意不同时期的地图是不一样的，全部复制粘贴到我们SD卡NAVIONE的根目录文件下！然后在这我们机器对应的实景文件！和W08的3D文件！

马自达6车身长宽高为4670mm、1780mm、1435mm，轴距达到2675mm。而睿翼在车身尺寸和轴距方面都要高于马自达6，车身长宽高达到4755mm、1795mm、1440mm，轴距增加了50mm，达到2725mm。用现在的视角来看马自达6和睿翼，马自达6更加中庸稳重，睿翼则更加年轻锐气。用了鹰眼型的前大灯设计使得睿翼的前脸更有张力，用独立式前雾灯设计，车身线条变得更加流畅。在外观造型上，马自达6已经上市7年，造型多少有些过时，睿翼在细节上改变，更加贴近国内消费者审美观。

马自达6内饰用动感设计风格，同时兼顾了实用风格。黑内饰更加广泛地应用在睿翼车内，方向盘上突出的黑色喇叭区域，在银色3辐条的对比下更COOL。空调出风口也从马自达6的圆形换成了方形。很难说哪一种更好，因为各自都要符合其整体设计。睿翼的仪表比马自达6更时尚，蓝紫的灯光搭配，在夜间特显运动魅力。在车型配置上，睿翼要比马自达6丰富不少，增加了无钥匙启动系统、刹车、牵引力控制、车身稳定控制、定速巡航、方向盘换挡、前排座椅加热、GPS导航系统、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、外接音源接口、氙气大灯、自动头灯、大灯清洗装置等。

马自达6搭载的是2.0L、2.3L两款MZR发动机，最大输出功率分别为108kw/6500rpm及120kw/6500rpm，最大扭矩分别为183Nm/4400rpm和204Nm/4000rpm；睿翼搭载的2.5L MZR发动机其实是马自达6 2.3L发动机的扩缸版，最大功率126Kw/6000rpm和最大扭矩225Nm/4000rpm，这个数据不及大多数同级别2.4L排量的主力发动机。搭载的2.0L发动机最大功率108kw/6500rpm，最大扭矩184Nm/4000rpm。同时，从发动机的独有技术上看，睿翼并没有革新，独有技术仍然是马自达6的S-VT+VIS。

睿翼和睿翼轿跑版除了外观不同外，其它都一样，轿跑版增加了一些外观运动套件，省去了改装的麻烦。

个人推荐睿翼。如果你喜欢轿跑版的外观，那就买睿翼轿跑版。