长春长安汽车4s店_长春长安汽车4s店有几家地址

1.家用车的选择 长安逸动PLUS优惠0.6万元

2.调查汽车4S店复工率仅19.8% 直播线上卖车成“救心丸”？

3.面对4S店2月的惨淡，有个关于车市拐点的赌，你打不打？

4.春光四月，开长安CS75去追忆历史看老红旗

5.长春哪里能买到北斗星车？

一、长安cs75plus免息贷额度是多少？

长安CS75PLUS是一款备受欢迎的SUV车型，它的免息额度取决于多个因素。

首先，客户的个人信用评级和历史记录会对免息额度产生影响。

其次，客户可能需要提供收入证明和其他文件来确定他们的额度。

最后，期限和利率也是决定免息额度的因素之一。通常来说，长安汽车经销商会根据客户的具体情况提供相应的免息额度方案。如果您想了解更多关于长安CS75PLUS的免息额度以及购车方案，请直接咨询当地的长安汽车经销商。

二、长安汽车的服务好吗?

来自全国12个省份的12家媒体，用一周多的时间探访了13个城市的14家长安汽车4S店，以第三方的身份获取其全国各地品牌经销商服务的一手资数据、图像、、音频资料收集，以便为主机厂提供更直观更真实更可靠的一线情报，也希望以此引起销售体系的改善乃至变革，进一步提升终端服务品质，近而为广大消费者提供更优良的购车服务！

城市样本

伴随UNI-T等新车型的不断热销，长安汽车的品牌关注度空前提升。为了深入了解的具体表现，我们展开

此次探访过程中，汽车情报、阿贵看车、W动力、NICE好车、钟叔驾道、车哆哩、车透社、大侠上车、鬼斗车、车映讯、三个司机、优视汽车共计12家媒体，分别走进郑州、福州、成都海、杭州、长春、济南、南京、沈阳、长沙合计13个城市的14家长安汽车4S店。为提高样本数据的准确率，此次我们全部选取了销售UNI-T车型的4S

具体到店名，分别为云南首顺风4S店、成都众诚长安4S店、上海禾致4S店、杭州宏通4S店、长春市慧通汽车贸易盛4S店、南京大友4S店、辽宁沈阳华威长安4S店、长沙华捷4S店、广州粤辰4S店、福安汽车山东瑞安4S店等。

参考J.D.Power等专进行了优化和细化，以进店服务、人气指数、口碑状态、价格优势、收费项目、试驾环节与环境舒适度等方面，进行总计近百小时的走访，以获取长安汽车经销店

得分概况

辽宁最优，成都最差

下表为14家4S店的打分表情况

（此表格项目基于J.D.Power等专业调查机构相关调查内容综合整理并细化，仅做参考，不作为法律依据。）

综合14家长安4S店打分数据，满分50分，得分最店（沈阳）、北京通长风4S店（43分），得分最低为成都众诚4S店（27分）。

分项汇总

整洁欠

探访14家4S店后面卫生、车辆摆放、卫生间异味、维修间油污等方面，14家店均有失分，尤其是地均分较低，由此可见，长安汽车有必要针对店内环境

而在销售顾问接待、着装统一、佩戴胸牌、待客有礼、服务周到等方面，平均分较高，尤其是着装及佩戴胸牌方面为满分。但个别店的销售顾问在及时接待方面略差，一些店头没有按照规定主动迎宾，甚至没有首问责任制度，无法让消费者体验到宾至如归的感觉。

在销售顾问是否熟知自家车辆优势、是否了解竞品、是否安排试乘试驾、是否有专门的品牌墙、是否有品牌衍生品展示等5个方面，有将近半数的店头没有安排试乘试驾，销售员针对竞品的话术参差不齐，品牌展示及衍生品不够完善。在此方面长安汽车有较大空间提升。

而从是否存在加价现象或加装潢、折扣力度、购车是否收取金融服务费、购车是否强制店内购买保险几个维度来看，此次探访的长安汽车各个4S店人气指数一般，且在乱收费方面比较突出。对此，长安汽车也需要加强管理，杜绝此类现象的发生。

14家经销商整体平均35分

综合分析发现，所探访的14家4S店均有不同程度扣分，其中人气、口碑以及收费等项目均有较大程度扣分，且在卫生及接待方面均有较大程度提升空间，部分店面位置较偏远且店面老旧，与UNI-T定位高端品牌的属性相去甚远。

探访实录

水平参差，良莠不齐

云南首顺长安4S店

探访发现，该店店面外观和内部整洁干净，有专人不间断打扫，从卫生间的细节看，管理非常到位。接待有不同的饮品供选择。销售顾问服务标准，业务熟悉度不错，态度也很好，热情又保持适度距离，时机把握到位，让人感觉很舒服。

由于是新店，店内人气较少，进店客户对UNI-T都比较认可，尤其是对智能配置、蓝鲸发动机很感兴趣，已经成为核心卖点之一。主动安排试乘试驾，途中也有详细介绍车辆功能并进行演示，让客户更能直观了解车型亮点。目前该店UNI-T没有优惠，购车收取3000元金融服务费，会明确告知客户，不强制购买保险，店内购买保险4500元左右。灰色和白色车辆有现车，其他颜色需要预定，需等待大约一周左右。

北京通长风4S店

探访发现，该店整体感觉比较规范，已经达到甚至超过合资品牌水准。接待人员很热情也很专业，且没有攻击竞品的情况，让人感觉很舒服。店内环境比较好，展车摆放整齐，卫生间干净，维修区很规范。消费者的认可度也比较高，尤其是UNI-T的人气确实不错，而且很多消费者都非常认可。

上海禾致4S店

探访发现，该店在上海也算是偏大的店，和长安欧尚店相邻交通较不便。外立面比较脏，看上去很久没有清洁，店面形象一般。在看车时，居然从车后蹿出来条小狗，管理明显欠佳，到店人气一般。店员还算热情，对新车和品牌比较自信。折扣力度不大，全新车无优惠，2020款车仅优惠5000左右。存在强制收费的现象。

杭州宏立长安汽车旗舰店

探访发现，该店整体区域较大，停车方便但无人员指挥管理，进出随意。展厅宽大布局合理，但室内光线较暗，展车5S标准未达标。销售人员服务态度积极，有补位意识。

针对本品牌汽车专业知识牢靠，但在对竞品车型比较时，话术和竞品知识点还需培训。对回访工作积极，两天内进行了多次主动邀约。

最大问题点：第一，作为旗舰店未配置热销车型的试驾车（UNI-T），让消费者只能静态赏车。第二，在金融政策方面，厂家只提供最多6万元的免息，但店内还需收取800元费用，销售人员解释为利息所需的税费，但又不给消费者开具相关。

杭州祥通4S店

探访发现，该店展厅为底层商铺改建，展厅内车辆摆放相对局促，没有设立儿童专属区域（以一张秋千架代替），而且物品堆放相当随意。销售人员对于本品牌专业知识掌握全面，针对竞品车型了解还需提高。

问题点：第一，展车出现亏电现象，不能进行任何与电相关的操作（连电动后尾门都不能开启），更重要的是充电设备就放置在旁边也未见有人操作；第二，未配置热销车型（UNII-T车型）试驾车辆；第三，当销售人员察觉可能是第三方调研时（后台有人电话提醒接待人员），服务态度和积极性有所改观，多次强调收费的合理性和透明性；第四，后期回访3天内未见任何信息。

成都众诚长安4S店

探访发现，该店到店的接待和试驾都没有任何问题，主要问题还是在态度上。离店两天后，销售员进行了回访，第一次近晚上8点，第二次晚上7点多。对于很多客户来说，这已不是打扰，而是骚扰。

店面整洁度已无法提升，只能更换桌椅板凳，白色皮质的椅子，常年黑色污渍看起来非常恶心。隔壁桌的销售，竟然直接在客户面前吸烟，后来甚至嘴上叼着烟和客户说话，极其不礼貌。再有，桌上前一位客户留下的垃圾，包括烟头、水杯、卫生纸、糖包装等，一定是等到下一位顾客落座了才收拾，而现场看车的人几乎没有，销售不至于忙得桌面卫生不处理。

最后，卫生间隔间有两步楼梯，设计尺寸不合适，从隔间出来很容易踩空。卫生间洗手池常年未清洁，镜子和台面一片脏污，甚至本来就不宽敞的卫生间洗手台旁边，还放个半人高的大垃圾桶，洗手台位置更加局促。

长春慧通汽贸

探访发现，进入该店面内近10分钟无人接待，展厅内地面整洁，车辆摆放整齐，维修车间内地面整洁，无油污。客户休息区整洁，但卫生间内废纸堆积，有异味。有专门的品牌墙，虽然设有衍生产品区，但摆放产品很少，大部分位置闲置。部分销售顾问对于车辆以及竞品车型的优势、劣势了解不透彻，对客户介绍不够详细。

经客户要求后，可提供试乘试驾车辆，试乘试驾人员专业，解说比较详细，演示各项功能到位，态度热情。总结来说，销售人员素质有差别，接待客户热情程度相差太多。店面内大多数地方清洁有序，但仍存在死角。需提升空间很大。

郑州长久吉盛4S店

本次探访的长安4S店是一个“十年老店”，也是郑州销售长安UNI-T的两家4S店之一。探访发现，该店在最基本的接待礼仪，店面卫生及店内布置等方面，堪称标杆，展厅内打扫卫生的阿姨几乎不停歇，桌椅沙发和展车、地面等都无可挑剔。“硬件”上唯一的遗憾可能就是没有看到长安汽车的“精品”，比如挂长安标识的衣服、装饰品等，这说明长安在品牌建设方面还没有“完全放开”。

在销售服务方面，热情是做到了，很可惜我们这次遇到了一位“实习生”，这个小姑娘还没毕业，有些不妥的是，她竟然已经有自主接客的“权力”，这在主流合资品牌或者豪华品牌是不敢想象的。事实上她的专业水准也的确还不合格，对于车型配置和价格方面一头雾水，说着说着能把自己给绕进去。说明该店对新人的培养还需提升，毕竟这不仅是一个店的软实力，更是一个品牌的形象所在。

南京大友4S店

探访发现，该店位置不错，停车位也很方便。店内整体环境较为整洁，很空旷看起来较为清爽。进店后销售就给端了茶水，态度不错。主动询问是否需要试驾，因为是中午，由销售人员带着试驾。试驾过程中有提及车辆的部分配置，但很多功能及驾驶感受需询问才说。

销售人员并未主动介绍该车型的优势，提及竞品车型也不了解，看来专业方面还需加强与提升。毕竟，对于消费者来说不能清楚地了解车型卖点，自然会降低购买欲望。

沈阳华威4S店

探访发现，该店店面外观和内部都非常整洁干净，有专人不间断打扫，从卫生间的细节看，管理还是很到位的。销售顾问服务标准，业务熟悉度不错，态度也很好，热情又保持适度距离，时机把握到位，让人感觉很舒服。

店内人气较旺，尤其是热车CS75PLUS和UNI-T，用户对长安品牌比较认可，尤其是对蓝鲸发动机很感兴趣，已成为核心卖点之一。目前UNI-T没有优惠，买车得预订。店内购买保险4500元，并未表示强制，需要“确定买车时详谈”。购车三年免息，手续费3000元。

长沙华捷4S店

探访发现，该店总体来说这家4S店给人的感觉很一般，尤其是销售顾问接待不热情，工作时并不认真。

对于车辆优势、竞品对比等方面，销售人员的专业程度也一般，无论是对自家产品和竞品了解的并不深刻。到了中午时分，销售顾问也没有留下客户吃午饭的意思。此外，店外的车辆摆放比较杂乱，给人的感觉管理很不到位。

广州粤辰4S店

探访发现，该店交通便利，但面积相对较小，整体陈设会给人一种较为老旧的观感。不过店内员工在待人接物上还是值得肯定的，但销售专业性方面还有待提高。

主要体现如下：首先新车的价格咬得很死，没有留给客户缓冲的余地，或说让客户没有砍价的互动，这会使客户觉得卖车不够有诚意。谈及价格时，说辞基本都是全国统一价。其次是对于竞品的了解不足或说在客户提及竞品时没有对客户进行适度引导和对比，让客户勾起对UNI-T的进一步兴趣。和销售攀谈提及竞品时，一般都是一语带过。最后是UNI-T的低配版本并不提供销售，销售介绍是由于厂家根本不生产低配车型，不管情况到底是哪个版本正确，都会让客户产生不好，甚至被欺骗的体验。

福州长安汽车4S店

探访发现，该店原来是厂家直营店，后私有化，但还保留着福州长安汽车销售有限公司的名称，位置很偏远，店面门槛石破裂，碎片随处可见，却没人处理。本身4S店虽为前店后厂，但不能算标准的4S店，车辆摆设杂乱无章，连UNI-T都摆在最前面的角落里，一进门找了半天才发现，且不管是新车内部还是外面都不太整洁，灰尘明显，地面上更是灰尘斑斑，在接待桌面上纸巾也乱堆放没人收拾，再加上烟灰缸里烟蒂之类，给人一种不舒适的感受。

4S店销售人员的专业性还行，但是感觉热情度不太高，很多事情都是问了才说，包括手续费、试驾车等，跟人感觉是车好卖了，你爱买不买的样子。甚至连试驾时，借故时没带驾照，居然也可以简单填一下姓名与号、手机就可试驾了。证件也不用审，甚至问一下电子版证件都没有，这样的管理对试驾车事故或意外是一个巨大的隐患。作为一个号称是15年的老店，这样的服务与管理确实不怎么样，更何况UNI-T代表着长安高端品牌的一个车型。

山东瑞安4S店

接近中午12点到店，探访发现，该店有个小院子，车辆摆放较为杂乱。店门口正在交车两辆，工作人员也比较忙碌，但销售顾问很是热情，看到顾客进门马上就上前迎接，并有相关车型的销售顾问过来接待。

通过了解得知，长安汽车是分车型安排销售顾问，一个销售顾问只负责一个车型。销售顾问对车型很了解，并主动提出可试驾新车，还主动问想喝什么。在等待时店内客流量不大，有两个人来店看车，与其交谈得知对长安品牌比较认可，之前的车是长安悦翔。

等待试驾时，去了趟卫生间及维修车间发现还比较整洁。试驾时，销售顾问表示先试乘后试驾，并提示系好安全带，详细讲解演示车辆的相关功能。试驾结束后，询问UNI-T是否有优惠，销售顾问表示没有，但有个转介绍可以减免现金一千元，无加价或加装潢及金融服务费，保险可在店里买，也可自己买，还仔细介绍了长安“价格透明”相关政策。

综合感受

勉强及格，亟待改进

此次探店标准共计50分，14家店的平均分为35分，只能算勉强及格，谈不上优秀。其中表现最差的是成都众诚4S店仅为27分，另外，长春慧通、上海禾致及长沙华捷也仅仅达到及格线。

汽车4S店是车企的门面，长安汽车作为国产汽车的老牌车企，并没有为高端品牌UNI-T开辟独立展区，甚至有非常多的服务人员态度较差、乱收费等问题，对此，几乎探访的所有长安汽车4S店整体形象均有待提高。

4S店能否做好，关键还是六个字：细节决定成败。爆款迭出的长安汽车，如果想真正成为中国自主品牌的一面旗帜，在终端上还有很多工作需要去认真完善。

三、长安cs75plus有免息贷政策吗?

有的

四、长安CS75PLUS这款车的性价比怎么样

刚决定买车的时候，最有前途的车型是起亚智跑。听说这款车性价比不错，至少是合资品牌。动力总成相对可靠，价格相对便宜。颜值不算惊人，但是也很稳定，比较耐用。但是当身边的朋友知道我想买智润的时候，大多数人都劝我改变目标。这个价位的合资suv真的不如国产车，尤其是韩系品牌，相比一线国产品牌没有优势。而且，哈弗H6和吉利博越做了朋友，真的很有档次感。经过层层，我也改变了原来的看法。15万预算内感觉国产SUV更好。哈弗H6太有轨电车了，我不是很想要。在网上搜资料的时候发现了这款宝藏车型——长安CS75Plus。这款车在中国的销量还是不错的，但是在我们当地感觉很少见。首先，我爱上这辆车是因为它的内饰。大部分车的内饰都是黑色和灰色，除了长安cs75plus是大红色。以前觉得这个颜色很难驾驭，但是长安cs75plus用起来很轻松，感觉很高端。但是实际看车的时候发现只有2.0T车型可以选择红色内饰，1.5t车型只能默认黑色，这让我非常失望。但是黑色的内饰其实还挺漂亮的，只是在红色的衬托下略显逊色。仅此而已。我们口袋里没有多少钱。白色外观搭配黑色内饰也很好看，至少在我心里，感觉比哈弗H6和吉利博都要好。至于这辆车的质量，我觉得应该没有什么大问题。毕竟除了哈弗H6，长安CS75系列才是最畅销的SUV。群众的眼睛是雪亮的，所以他们决定放心购买。根据我对配置的需求和购车预算，最终决定选择1.5T豪华版。在这里，我简单的和大家分享一下我的车价。近期打算买车的朋友可以参考一下。CS75Plus1.5T豪华版官方指导价12.49万元，现金优惠4000元，实际裸车价12.09万元。首付55，900元，6.5万元，三年免息，每月还款额1805元。服务费3000元，购置税10336元，挂号费600元，保险5000元。首付总额约7.48万，还清后，落地总价约13.07万。来说说这款车的驾驶体验。主要优点是颜值比较高，从内到外造型赏心悦目，做工精良，没有粗制滥造小作坊的感觉。然后，整车的空房间表现非常好，前后排都很宽敞，坐满五个人，大家都能找到更轻松舒适的姿势。整体隔音性能出色，速度快，风噪有点大。速度比较慢的时候，隔音水平还是相当出色的，不输同价位的合资车。车子虽然很大，但整体操控性能出色，没有了航行的感觉，日常驾驶非常轻松。1.5T动力，绰绰有余，正常城乡行驶，目前平均每百公里油耗8.3升，还算不错。我们来谈谈这辆车的缺点。我觉得最大的问题是悬架硬，跟CS75Plus的定位等方面有点格格不入。过颠簸路段时，身体抖动严重，总感觉不舒服。然后就是汽车比较卡，没有哈弗H6和吉利博越的车流畅。新车闻起来很难闻。车内的皮革虽然手感柔软，但应该不是很好的皮革，否则应该不会有这么大的气味。以上内容是长安cs75Plus车主的真实车价和用车体验，希望能给关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎大家在下方评论区留言，谈谈对长安cs75plus的看法。百万购车补贴

家用车的选择 长安逸动PLUS优惠0.6万元

经常有人说，人生需要有冲动，我的冲动就是驾驶着那台心爱的长安CS75来一次说走就走的冰雪游，高兴的是今天真冷啊，太爽了[憨笑][憨笑]?。不过吉林市大荒地文化街一直是我想去的地方。?大荒地文化街坐落于美丽的北国江城吉林市，与吉林、长春交界。这里有数座精美的建筑，院落设计的都是满族风情园强院组成，民俗文化街内每座房屋都修建的非常优雅别致，还有个旺旺剧场非常有名，据说都是一下明星大腕呢，夏季里只要来到大荒地的人都会来这里观赏，今天我们也来游览一下这个神农文化街吧。

驾驶着75前往吉林市大荒地神农文化街，我的75从购买到现在已经行驶了四千多公里了，从油耗来看还是非常可观的，冬季日常油耗是九点多，高速的话还能降点，感觉很省油，非常不错，我感觉省钱才是硬道理。

这就是我的爱车，这一段时间我的75也是辛苦了，每天载着我上下班，从没掉过链子，经过三年多的洗礼，我对她还是那么的喜欢，75英俊硬朗的前端，镀铬装饰条，分外的年轻，微微翘起的尾部显得更加的，内饰也是很年轻，各种按键一应俱全，配置也是让我着迷，该有的都有了，性价比还是非常高的。最近的油耗又降了，虽然现在油价贵了，但是保持良好的驾驶习惯还是必要的，不过想享受驾驶75的过程就不要计较油费了。

驾驶着它每天除了上班下班。休息时就自驾游，感觉75非常给力，2.0自吸发动机动力很强。

每次看到75这双蓝蓝的大眼睛我都会禁不住要夸夸它，白色的车身配上蓝色的大灯魅力无穷。

尾部不是像大多数车那样屁股上翘，看着就有点发飘，而是给人一种强烈的下蹲，特别扎实的感觉，小pp更

侧面的线条也是我要炫耀的，车身线条清晰流畅，尽显时尚风。

这里的雪非常漂亮，文化街很静。远处看长安CS75的背影是那么的豪华大气。

安装了雪地胎，感觉驾驶起来更轻松了。

冰天雪地展示长安CS75强劲的动力及耐寒性。

这个角度也是没谁了，侧面线条清晰，霸气的造型，让人看一眼还想看第二眼，越看越好看，怎么看都看不够。

这个大眼睛很漂亮，IED大灯晚上会发出蓝色的光。

大雪覆盖了整个文化街的地面。

游戏小剧场

旺旺剧场在这里哦。

这里有东北特产

还是来看咱们的长安CS75吧，尾部造型独特，附有安全气息。

长安CS75拥有独特的轮廓设计，经典时尚的前端，霸气的中网，人们满意的高端配置，75真不愧为长安汽车精心打造的一款重点车型。

调查汽车4S店复工率仅19.8% 直播线上卖车成“救心丸”？

逸动PLUS是长安汽车旗下的一款紧凑型轿车，售价7.29-10.39万元，经济适用型，比较适合家庭用车。

逸动PLUS外观方面遵循了长安品牌的家族式设计，前脸蝶翼式中网面积相当大，与两侧大灯相融合，加以银色/黑色饰条装饰，很夸张的设计。尾部连通式尾灯两侧向中间收窄，整车外型设计比较简约，无功无过。

尺寸方面，车身长宽高尺寸分别为4730mm*1820mm*1505mm，轴距为2700mm，基本符合这一级别车型的水平。

车内布局相比旧款逸动变化很大，用围绕驾驶位布局的设计方式，标配的3.5英寸（顶配为10.25英寸）的液晶仪表盘和7英寸（顶配为10.25英寸）相连，可实现相互联动，而且中控台用了大量的亮面材质，可能比较容易印指纹，但，视觉效果确实不错。

有着翻天覆地的变化，中控台围绕驾驶位进行布局，中控大屏、中控按钮都倾向于驾驶员一侧。这样的设计在长安近期的新车中也能看到，譬如CS75?PLUS、CS55?PLUS都用了类似的布局。不同的是逸动PLUS运用了更多的亮面饰板来进行点缀。

配置方面，后方驻车雷达、倒车影像、多功能方向盘、仿皮座椅、GPS导航、上坡、感应后备厢、远程启动是全系标配。定速巡航要在自动豪华型以上才有配备，1.6L和1.4T低配型没有电动天窗，主驾驶位电动调节只有顶配车型配备，其他皆为手动调节，后排中央扶手也只有顶配车型才有，除低配外，其他车型配备自动空调。

另外，只有顶配车型支持后排座椅等比例放倒，这点比较尴尬，实用性大打折扣。

动力系统与旧款逸动一致，提供1.6L和1.4T两款发动机，其中1.4T是长安汽车的核心技术品牌蓝鲸系列发动机，最大功率116kW（158PS）/5500rpm，峰值扭矩260N·m/1500-4000rpm，匹配7速湿式双离合变速箱；1.6L发动机最大功率94kW（128PS）/5700-6200rpm，峰值扭矩161N·m/4000-5000rpm，匹配5档手动或6挡自动变速箱。悬架部分，新车用前麦弗逊式、后扭力梁式悬架。

编辑从长春地区经销商了解到，近期购买长安逸动PLUS享受0.6万元的优惠，优惠后性价比进一步提升，感兴趣的网友不妨到店里了解一下。（优惠幅度具有时效性，实际优惠以经销商为准）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

面对4S店2月的惨淡，有个关于车市拐点的赌，你打不打？

在很多车企中的眼中，2019年是中国汽车产业深度调整期，2020年，市场或将进入到止跌企稳的状态。但是，谁也没想到，2020年刚刚开局，一只“黑天鹅”新型冠状疫情却给汽车行业重重一击。2月11日，根据中国汽车流通协会消息，在进一步扩大经销商复工调研的范围和样本后，在协会调研的2895家4S店中，目前共有573家复工，复工率仅为19.8%。

这场“战疫”中，平日里依靠进店量成交的汽车4S店显得一片冷清。与之相反的是，“直播”、线上看车成为了当前车市中最为重磅的关键词。据了解，在2月10日，春节期复工的第一天，宝马中国在天猫官方旗舰店一口气开了三场直播。奥迪、福特、别克、丰田、现代、吉利、长安、长城等主流汽车品牌，以及爱驰、蔚来、小鹏等新造车势力统统在线上寻找机会。环顾整个汽车圈，可谓是线下静悄悄，线上热闹闹！那么，鬼哥想说的是，线上直播会是汽车厂商寻求自救的“定心丸”吗？

线下静悄悄：弹性复工?每天进店一两组

原本，每年的春节过后，从正月十五到下个月初，都是客户迅速回暖的时期。首先是维修保养的客户量急剧增加，而且，店内的新车培训，全新的营销活动也全面开始，还有很多汽车经销商开始打算备战315。但今年，一场突如其来的新型冠状疫情打破了汽车经销商原本传统的节奏。

“不用像以前那样天天在店内当班，但工作一点都没轻松下来”，长春某合资品牌4S店销售顾问感慨地说“每天，我们都要参加直播培训，然后，做各种直播的准备，还需要组织微信群，跟客户进行微信讲解和互动”。

确实，?打开抖音、快手等直播APP界面，除了常见的帅哥美女外，还冒出来了一系列汽车Logo以及销售顾问的头像——既有奔驰、宝马、奥迪，也有丰田、大众、吉利、长安、长城、荣威。除了少数汽车厂家直接参与外，很多时候，都是各个区域的汽车4S店自己组织直播。“我们之前都接受过厂家的直播培训”，长春某自主品牌汽车经销商介绍说：“对于这种模式，我们也在摸索和学习，看看现在网红主播咋说，然后想着各种方式能跟消费者互动，真是挺不容易的”。

在抖音、快手以及斗鱼和映客等直播平台上，鬼哥看到，汽车经销商也是蛮拼的，不仅内容形式五花八门，而且还非常丰富。有汽车4S店的销售人员，用手机镜头带着店内看车；有汽车4S店培训师带着销售顾问开着热销车型上路，边开边讲；还有销售人员在汽车4S店停车场内演示自动泊车、自动倒车、防碰撞等黑科技功能。

本来就有互联网属性的造车新势力更不会放过此次机会，为了能够快速种草消费者，更是用足了“奇招”。这其中，蔚来就是全新的玩家。据了解，蔚来从2月1日起，就开始直播讲车、卖车的活动，在形式上，除了常见的销售人员讲车/卖车/试车套路，蔚来也邀请到了一些车主进行直播，以车主身份讲解用车体验的产品特点。随后，其还玩起了店员进行平板支撑挑战，讲解咖啡知识等，总之，通过各种新、奇、特的方式进行引流。2月14日，小鹏汽车也推出了主题为“虽然不能相见，但是可以网恋”的多场直播活动。

据了解，汽车行业受疫情影响，从上游的材料生产，到物流，再到工厂生产，供应链上的每一个环节都受到了不同程度的影响。

零售业上的情况更是不容乐观。近日，中国汽车流通协会发布报告显示，2020年1月，全国汽车销量为194.1万辆，同比下降18%，而1月汽车经销商库存预警指数更是达到62.7%，环比上升6.3百分点，同比上升6.5个百分点，库存预警指数仍位于警戒线之上。由于疫情的影响，尽管去年2月是春节放期间，但经销商仍普遍认为今年2月份销量同比会下滑至少50%以上。

疫情之下，线上直播也是无奈之举。“我们在快手或者抖音直播的同时，还会推出一些优惠和政策”，长春某品牌店的销售顾问透漏说，“客户如果对我推荐的车型感兴趣，我们会互加微信，然后，再进行具体的沟通”。但就“功效”而言，经销商的线上直播的“带货”情况并不是特别明显，集客量和下订的消费者也寥寥无几。毕竟，这不是李佳琦直播时几百元一只的口红，不可以轻易的“买它、买它”！但是，现在，汽车线上下单的流程和服务也非常完善，据悉，如果客户是线上下订或者买车，多数汽车品牌会有办法完全通过线上操作，最后送车上门。

鬼扯：今天一大早，任职一汽-大众某4S店售后服务技术总监，在大学时代曾是睡在鬼哥下铺的二哥突然打来电话：“你觉得汽车4S店还能活几年？销售员都开始玩儿各种直播卖车了，但就目前的情况来看，我们公司可能挺不过这场疫情了！”或许是太过悲观，更有可能的是此前该店便经营不善，而此次疫情有可能是压死骆驼的最后一根稻草。诚然，疫情之下，汽车行业的蝴蝶效应越发明显，不管是汽车行业的上游还是零售终端，都在艰难抵抗，等待最后的“春暖花开”。对于汽车4S店的线上自救，它在效果上可能不会像其他的“带货王”一样明显，但是，这种新的尝试与探索会让他们在成长的路上再次迈出一大步，也许经过这场疫情，卖车的形式真的会有巨大改变，真的不好说哦！

随后鬼斗车集群还将推出《疫情之下，汽车经销商生存现状白皮书》系列报道，以电话专访的形式，依具真实情况和详尽数据展示当前汽车经销商生存现状，如果您有什么想法或者建议，请留下您的观点！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

春光四月，开长安CS75去追忆历史看老红旗

大部分经销商认为疫情过后不会迎来购车高峰

这次史无前例的下跌，早在意料之中，只是好奇到底会下跌多少。

3月9日，乘联会发布2020年2月中国乘用车销量数据。

2月，狭义乘用车零售销量25.2万台，同比下降78.5%，环比下降85.3%。其中，轿车124649台，MPV17721台，SUV109938台。

如果把1月数字算进来，狭义乘用车零售销量累计196.8万台，同比下降41.0%。

对比2019年2月因春节因素同比下降19%，此次78.5%的同比下滑显然主要受疫情所累。

狭义乘用车厂商零售销量排行榜中，超过3万台的只有一汽-大众一家，它以30185台位居榜首；

超过2万台的也只有一家，上汽大众，以27770台位居第二；

吉利汽车以19600台（暂估）位居第三，榜单中自主品牌席位有4，其余3家分别为长安汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车；

奔驰是唯一上榜的豪华品牌。

从生产情况来看，2月狭义乘用车生产21.5万台，同比2019年2月下降80.6%；1-2月累计生产160.7万台，同比下降47.8%。

2月车市去库存特征较明显，厂家整体库存下降0.2万台，可以对比的是，同样春节在1月下旬的2017年，2月厂家库存增20万台。

新能源板块，2月新能源乘用车批发销量1.1万台，同比下降77.7%，环比1月下降70%。

其中，插电混动销量0.2万台，同比下降84%。纯电动的批发销量0.9万台，同比下降76%。

门店复工率高但终端市场还没恢复

因为疫情，2月10日之前，全国各地经销店基本闭门不营业，绝大部分经销店2月前三周的零售销量基本为零。

进入3月，情况正在逐步改变。根据3月6日中国汽车流通协会发布的针对8233家4S店的调研数据，经销商门店复工率已经达到78.4%。

但由于目前疫情没有结束，全国大部分地区仍然对人员流动进行管制，所以，即便现阶段经销店复工，店里的人气一时还恢复不了。

3月9-10日，汽车商业评论对经销商2月份的销售情况做了小范围调研。

位于长春的吉林中海奔腾4S店2月25日正式复工，每天到店客户8-10组，购车意向都比较明确。总经理于林表示，2月店里销售车辆70多台，其中60%通过线下销售，40%是线上营销配合销售。如果按整月算，销量同比下滑70%左右；按2月25日正式复工计算，同比下滑20%左右。

长春当地有8家一汽奔腾经销店，2月总共卖车190台左右。中海奔腾店的销量显然超出了当地平均水平。而且，在此次调研的所有经销店中，这家店的销量是最好的。

其他一些经销店的具体情况如下：

江阴盛达广汽丰田经销店：2月卖了大约30台。

北京北苑一汽丰田经销店：2月卖了10多台。

齐齐哈尔某自主品牌经销店：2月卖了5台（3台新车2台二手车）（可以对比的是，1月卖了60台），3月9日正式复工，目前3月已经卖了2台车（1台新车1台二手车）。

某一汽-大众经销店：2月卖了1台，而去年同期销售了差不多100台。

郑州大展红旗体验中心：2月没有开业，没有交车，目前销量提升缓慢，进店客流比1月下滑55%，网络线索比1月下滑40%，订单也比1月份下滑40%。但是红旗H9预售超出预期，目前已经收了32个订单。

洛阳某自主品牌经销店：2月没有开业，一台车没卖，3月3日复工。

齐齐哈尔某合资品牌经销店：2月没有开业，3月20日小范围复工。

南京某汽车经销商集团：已退了某边缘自主品牌的网，无车可卖，现在是硬挺。

总的来看，目前，汽车终端消费市场还远远没有恢复。

乘联会的判断是：由于受到抑制的2月原有需求延缓释放，3月上半月的零售会有一定的加速回暖迹象。由于第三产业受疫情冲击较大，3月中旬后的零售恢复可能偏弱，复产的速度估计快于零售回升的速度。

按照4月底疫情解除的情况判断，乘联会预计5月车市能恢复正常。

疫情结束之后不大会有消费报复性反弹

17年前，非典来袭，使得上海车展提前结束；17年后，肆虐，使得北京车展延期、日内瓦车展取消。

2003年，我国汽车销量439万辆，同比增长34%。2020年，疫情过后，车市还会出现销量反弹，迎来一个购车高峰吗？

对于这个问题，接受汽车商业评论访的经销商基本不认为有消费者购车报复性反弹的可能性，最多就如郑州大展红旗体验中心总经理李慧燕所言，“疫情解封之后会有一个小反弹。”

黑龙江一家汽车经销店投资人赵贵环说：“在大城市汽车已经达到相当程度的饱和，四五线城市的人则会捂紧钱袋。疫情对于买车虽然不是个大利空，但是绝对不是利好。”

在他看来，这场瘟疫加剧了行业的优胜劣汰，原本的资金链条突然被打破平衡，无论是汽车厂家还是经销商，很多都面临着生死抉择。

北京某头部自主品牌经销店的2月销量情况同比下滑，但好于整体大盘。该经销商认为所谓的报复性反弹可能性不大，“大家不愿花钱了，通过这次疫情，如果国内抓住机会，注重实体，会慢慢能好起来，要不然今后几年都是低迷消费。”

吉林中海奔腾4S店总经理于林表示，预测疫情结束之后不会出现销量猛增。其他诸多经销商也认为，最后市场的情况将是“不会太好不会太差”。

当然，还有观点是“不好说”，但基本上大部分经销商认为疫情过后不会迎来购车高峰。

面对这样的情况，无论主机厂还是经销商显然都非常着急。

赵贵环告诉汽车商业评论，“3月初我们能感觉到主机厂对于量的要求的急迫性，现在大家一窝蜂都转向了网上销售，但是好多实体店并没做过这方面的充分准备。”

今年车市预计同比下滑8%

乘联会还是乐观

不过，有教授认为，疫情结束后车市会出现一个高的反弹，预计2020年车市总体销量同去年基本持平，保持在2500万辆左右，“若一些优势企业的营销操作和质量管理有效，还有可能实现10%以上的增长”。

这和业内普遍的观点不同，即中国汽车市场历经十几年的高速增长后，已经由增量市场迈入存量市场，像非典过后那样的购车高峰很能再现。

汽车商业评论认为，因为疫情可能带来汽车首购需求的上涨，再加上各地出台汽车消费支持政策，局部反弹有可能出现，但不会改变大盘整体下滑的趋势。

佛山、广州、湘潭等地已经相继出台刺激汽车消费的政策，直接给予消费者购车补贴，这些政策会拉动一部分销量，最终效果如何，短时间内还看不出来。

接下来，全国性的汽车消费支持政策如果出台，才有可能更大程度地改变车市走势。

乘联会认为，如果国家层面没有强力的刺激政策，则2020年车市的负增长幅度可能进一步加大，它将对2020年车市的全年预期从之前的同比下滑5%再次下调，至同比下滑8%。

这已经是乘联会第二次下调2020年车市预期。2019年11月，它对2020年的车市还保持着增长1%的乐观判断。而短短3个多月的时间，这份乐观已经消失不见。

不过，在汽车商业评论看来，乘联会的预测还是过于乐观。

中国汽车流通协会专家、中德诺浩汽车教育研究院院长孙勇预测，“全年汽车销量约在2320万辆，同比下滑10%”。

最后来一点花絮。话说近日某汽车行业人士微信群里，A君和B君就销量打上了赌。

A君认为，今年五一前后是车市拐点，月销量能到300万台。B君认为，今年上半年单月销量肯定到不了200万台，要看9月份开始有没有机会能恢复到200万台的水平。

两人争执不下，就打上了赌。

A君赌上半年单月销量能达到200万台，达不到就在群里发千元红包。B君表示，不用上半年，到8月份，单月销量能上200万台，他就发2000元红包。

读者诸君，这个赌，你们站谁？还是你有不同意见？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长春哪里能买到北斗星车？

作为一个土生土长的长春人，对第一汽车制造厂的了解是从儿时就开始的，一起代表了一个时代，一个品牌，更被称作共和国的长子，对于长春这座城市的发展举足轻重，今天就让我去带大家了解一下一汽红旗文化馆：?一汽红旗文化展馆?位于一汽轿车总部大楼一层的红旗文化展馆，这里陈列着红旗品牌自创始以来各个阶段所生产的，具有代表性的车型。?而在此之前还是要介绍一下同样拥有悠久历史的长安品牌产品：长安CS75?重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车，为中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业，其历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。如今是中国汽车四大集团阵营企业之一，其实力不输一汽，销量更是远超一汽。

就拿我的长安CS75来说，进入2020年度已经取代长城H6成为SUV车型销量冠军，其品质不言自明，毕竟消费者要用真金白银投票。

一年多时间，车身漆面还是那么靓丽，这也都归功于我的爱惜

车身线条凹凸有致，动感效果极佳。

爱车190mm离地间隙，有着良好的通过性

腰线从前门一直延伸到尾部，流线性很好

极具动感的风火轮样式轮毂，将它的速度展现淋漓尽致

贯穿式尾灯漂亮而别致

整个展区大致分为三个部分，步入正门，根据不同的历史阶段，首先呈现在我们眼前的是红旗品牌自1958年创立到1981年为节点的初创时期，在那个经济为主导的阶段，红旗品牌的使命可以概括为“艰苦创业，为国争光！”。

作为红旗文化展馆的“镇馆之宝”之一，眼前展示的这台红旗CA770TJ车型为国庆35周年阅兵时的检阅车，外观上，CA770TJ车身挺拔俊朗，修长的线条丝毫没有同年代欧美豪华轿车的那种臃肿与浮夸。合乎美学的车身比例即便以现代设计标准来看依旧堪称经典。?位于展厅中央的这台CA772车型毫无疑问是CA770系列里的明星。早在1965年应中央警卫局的要求，一汽在CA770的基础上开始研制防弹版车型，最终定型的就是眼前这台CA772。

一面红旗，包含一汽人的骄傲自豪

你见过“中国第一轿车”的“东风”牌小轿车吗？你见过乘坐的CA772防弹轿车吗？

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每次国庆节最盛大的阅兵式，他都是第一个出场

你见过“中国第一轿车”的“东风”牌小轿车吗？你见过乘坐的CA772防弹轿车吗？你见过还有最新型的奔腾轿车、以及未来概念车型SUV和红旗盛世敞篷车吗？你见过同志、同志、在国庆阅兵时乘坐的特种检阅车吗？中国一汽红旗文化展馆满足你的这些小愿望！

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吉林省华通汽车贸易有限公司 （长安铃木）

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