宝马X5二手车保值率_宝马x5二手车保值率如何

1.新能源车保值率前五，特斯拉和宝马各占两席，插混整体更保值

在购车的时候，人们对车辆保值率的高低可能没那么敏感，但真到了卖出自己的车辆时，就会真实地感觉到保值率上的每一个数字都是真金白银。而随着新能源汽车这些年的推广和普及，如今二手车市场上也越来越多新能源汽车的身影，所以新能源汽车的保值率，也逐渐受到消费者的关注。

近日，精真估发布了《2020年上半年新能源汽车保值率》，从这份报告的内容来看，新能源汽车保值率前五名均为豪华品牌的车型，并且是被特斯拉、宝马和凯迪拉克三个豪华品牌包揽。接下来，我们就看看有哪几款车型上榜，以及它们的保值率是多少。

Top?1

特斯拉（进口）-Model?X?75D

三年保值率：67.3%

100万以内的价格，你买不到装配蝴蝶门的车，也选配不到对开门的车，但如果选择?特斯拉Model?X，你就可以拥有装配鸥翼门的车。Model?X是特斯拉旗下的旗舰级SUV，充满格调的鸥翼门是它的最大特征之一。

虽然Model?X?75D是Model?X车系里的中低配车型，但是别看Model?X?75D是中低配版本，这个版本车型却搭载了前置和后置交流/异步双电机，因此构成了电动四驱。此外，Model?X?75D双电机的总功率为386kW，在整车重量近2.4吨的情况下，百公里加速仅需5.2s，而且能量密度为75kWh的三元锂电池，能让Model?X?75D在NEDC工况下续航里程达到了406km。更重要的是，目前特斯拉Model?X?75D三年保值率达到了67.3%，在众多品牌的新能源车型中夺得第一名。

Top?2

特斯拉（进口）-Model?S?75D

三年保值率：54.8%

特斯拉不愧是新能源汽车领域中的领头羊企业，因为三年保值率排名第二的仍是特斯拉旗下的车型——Model?S?75D。Model?S?75D是特斯拉旗下的旗舰级轿车，在2009年的时候，凭借充满科技感的外形和设计，一经上市便吸引了大量消费者的关注。Model?S?75D在Model?S车系中，同样属于中低配版本车型，不过在性能上却不低。

Model?S?75D搭载了前置和后置交流/异步双电机，构成了电动四驱，双电机的总功率为386kW，总扭矩为525N·m，推动着Model?S?75D重达2吨的车身，百公里加速也能进入5s内。而在续航里程方面，能量密度为75kWh的三元锂电池，能让Model?S?75D在NEDC工况下续航里程达到470km。至于在保值率方面，Model?S?75D的三年保值率达到了54.8%，虽然不及Model?X?75D保值率超过65%以上，但和同级竞品车型相比也算得上拥有较高的保值率。

Top?3

华晨宝马-宝马X1新能源

三年保值率：52.3%

在新能源汽车的浪潮之下，众多传统车企也纷纷迈出了研发新能源汽车的步伐，宝马自然也不例外。宝马X1新能源的外观和燃油版车型大致相同，只是在一些细节上有所差别，以此来彰显其新能源汽车的身份。此外，和燃油版车型一样，宝马X1新能源同样也是基于UKL前驱平台打造而来。

在动力系统方面，宝马X1新能源搭载了一台1.5T三缸发动机，能输出最大马力136Ps，最大扭矩220N·m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。此外，在宝马X1新能源的后桥上还有一台永磁同步电机，总功率为70kW，总扭矩为165N·m，纯电模式下能行驶60km（2021款车型为110km）。最后，宝马X1新能源的三年保值率达到了52.3%，在插电混动车型里保值率也算不错，并且在这份榜单上排名第三。

Top?4

宝马（进口）-宝马X5新能源

保值率：50.2%

排名第四的仍然是宝马集团旗下的车型——宝马X5新能源。在外观方面，宝马X5新能源同样和燃油版的X5区别不大，仅用一些小细节去凸显它是一款新能源汽车的身份。

在动力方面，宝马X5新能源搭载的是一款2.0T发动机，能输出最大马力245Ps，最大扭矩350N·m，与之匹配的是8AT变速箱。不过，值得一提的是现款在售车型的燃油发动机，已经更换为3.0T直列6缸发动机。另外，宝马X5新能源搭载了一台永磁同步电机，总功率为83kW（113Ps），总扭矩为250N·m，纯电模式下可行驶27km。至于保值率方面，宝马X5新能源的三年保值率达到了50.2%以上，已经相当不错了。

Top?5

上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克CT6?PLUG-IN

保值率：43.2%

虽然同样是豪华品牌，但是凯迪拉克旗下的燃油车型的保值率一直比较“感人”。不过，在新能源汽车领域，凯迪拉克CT6?PLUG-IN的三年保值率却能排到第5名。如今，凯迪拉克CT6?PLUG-IN已经停产，所以也可以将其看作是“绝版”车型。

在动力方面，凯迪拉克CT6?PLUG-IN搭载了一台2.0T发动机，输出最大马力276Ps，最大扭矩400N·m，与之匹配的是E-CVT变速箱。另外，凯迪拉克CT6?PLUG-IN用了后置双电机的布局，电机总功率为178kW，总扭矩为470N·m，在这套动力系统的推动下，凯迪拉克CT6?PLUG-IN百公里加速仅需5.4秒。而在保值率方面，凯迪拉克CT6?PLUG-IN的三年保值率为43.2%，虽然未达到50%以上，但能排到第5名，也实属不错。

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新能源车保值率前五，特斯拉和宝马各占两席，插混整体更保值

宝马 X5一直以来都是豪华品牌中大型SUV销量的领先产品， 不止历代宝马X5将宝马悠久的运动品牌精神和豪华品牌的高档设计融合一体，宝马X5后生产品也能撑起引领这个级别产品的潮流。

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宝马X5在二手车市场上前五年的保值率分别为70.63%、62.04%、52.91%、44.51%、38.18%，根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，宝马X5第三年低于平均标准，所以宝马X5还是属于比较保值的。

买二手宝马x5养得起吗

买二手宝马x5养得起吗

如今不仅买车需要花车，连养车都是一笔不小的开支，这也产生了很大一部分人买得起车开不起，宝马X5这辆车的平均油耗在15L左右，而宝马X5肯定是得吃95号汽汽油的，按照8 元 /L的 油价 以及一个月2000公里的标准，一年的油费就是29000元，很明显光这个数字就已经挺恐怖的了。

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此外宝马X5 属于豪华中大型SUV，相应的保险价格也会有所提升，就且按照一年10000元的保险费用进行估算；保养方面按照5000公里一保，每次保养以1500为标准，一年三次就是4500，综合宝马X5一年单在油费、保险费以及保养费至少要花费43500元，若对于年收入稳定高收入的消费者来说并不存在太大的压力，而相反没有稳定高收入的消费者则要三思而后行了。

2008款宝马x5可以买吗

2008款宝马x5可以买吗

08款宝马X5根据车质网的故障投诉存在转向系统漏油，变速器抖动以及发动机异响的问题，相对来说其存在的故障率极低；但对于这样一款超过十年车龄的来说其发动机以及其它大部件的磨损也呈下降趋势，同时08款宝马X5属于国四的尾气排放，目前大部分地区已实行国六标准，在不达到当地的尾气排放标准的情况下是不允许上路行驶的，综合后期的养车费用并不建议购买08款宝马X5。

说到买车这件事，大家要关心的问题实在是太多了。除了汽车本身的价格、外观、空间和质量外，还有一个问题备受关注，那便是汽车的保值率。特别是现在很多车主买车几年就想换车，多数情况都是想把车卖掉，再买新车。这个时候，保值率的重要性便体现出来了。

而近些年新能源汽车逐渐被市场所接受，对于它们的保值率问题，很多消费者同样非常关注。不过很多人都觉得新能源车的保值率非常差，购车的时候还是会对新能源车犹豫不决，那么到底是不是这样呢？

前不久，有机构发布了今年上半年新能源车的保值率数据。从这份报告中能够看到，新能源车保值率的前五名都是豪华品牌，其中前两名是特斯拉的车型，三四名是宝马的车型，第五名是凯迪拉克的车型。咱们今天一起来看看这几款车的保值率都达到怎样的水平？

特斯拉Model?X?75D

三年保值率：67.3%

相信大家对于?特斯拉Model?X这款纯电动中大型SUV车型并不陌生，也经常能在路上见到。像这款Model?X?75D的三年保值率达到了67.3%，直接占据了第一名的位置。已经超过了奔驰GLE等豪华燃油车的水平，确实非常突出。

75D虽然只是Model?X中低配车型但是这个配置车型的表现并不差。前后双电机总功率达到了386kW。这也让这台将近2.4吨的大家伙，零百加速时间只要5.2s。大家最关心的续航里程也还过得去，NEDC工况下能达到406km。目前这款车的起售价为77.29万起，在这个价位能够拥有一款高保值率的纯电动车，确实非常值得。

特斯拉Model?S?75D

三年保值率：54.8%

排名第二的同样是来自特斯拉的车型，这款Model?S?75D的三年保值率为54.8%。如果和同级别的奔驰E级或宝马5系燃油车相比的话，那确实要逊色一些，毕竟这两款车的保值率可是超过了70%。不过和奥迪A6L将近60%的保值率相比，还是蛮接近的。

同样是车型内的中低配版本，这款车的表现同样不差。电动四驱、总功率达到386kW，带动这台车完全不是问题，零百加速时间不到5s。续航能力方面，要比上面说到的Model?X?75D给力一些，续航里程达到了470km，能够满足大多数情况的出行需求。

宝马X1插电混动

三年保值率：52.3%

传统车企在新能源领域的动作，确实没有造车新势力那么快，但也已经在加快速度赶上。不过前期推出插混车型，也是个非常不错的选择。像宝马这款X1，在外观上基本和燃油版保持一致。只是在一些细节上，加入了新能源的元素。这样既能够节省不少成本，也能快速推出市场。

宝马X1插电混动的保值率达到了52.3%，排名第三，这样的保值率已经和很多同级别的燃油车型持平。虽然说插混车型的整体售价要高一些，但是对于很多地区来说，能够不用摇号或者拍牌便成功上牌，自然是件幸福感非常高的事情。这款车在纯电模式下能行驶60km，而现款车型更是能达到110km，还是蛮出色的。

宝马X5插电混动

三年保值率：50.2%

第四名同样是宝马的车型，这款宝马X5插电混动的保值率达到了50.2%。这款新能源车和宝马X1插混走的路差不多，都是用了燃油车版本的外观，只是在一些细节上进行了调整，让大家能够直观地看出其新能源车的身份。

三年保值率达到了50.2%，整体来说已经相当给力了。搭载了一台2.0T发动机和一台永磁同步电机，纯电模式下能够行驶27km，这个比X1插混确实逊色很多。而目前在售的宝马X5插混只有一款车型，售价更是去到了84.99万。如果不是为了避免上牌等麻烦事的话，确实选择燃油版更加合适。

凯迪拉克CT6?插电混动

三年保值率：43.2%

虽然凯迪拉克也是豪华品牌，不过在保值率方面确实不算出色。不过在新能源领域的表现还是过得去的，这款CT6的插混车型三年保值率为43.2%，排在第五的位置。虽然没超过50%，但已经相当出色了，不过目前也已经停产了。

搭载了2.0T发动机，用了后置双电机布局，在这套动力系统的作用下，零百加速仅需5.4s。停产前的两款车型售价在55.88-65.88万之间，新车的价格确实不算友好。不过对于想要买二手车的消费者来说，这样一款豪华插混车型，还是值得考虑的。

总结

在新能源市场，多数插混车型的保值率确实要比纯电动车型高些。不过像特斯拉的产品是个意外，毕竟它的品牌认可度非常高，加上整体的系统也是纯电动车领域领先水平，保值率有这么高也算正常。像目前很多品牌的新能源车型保值率都较低，想要得到进一步提升的话，确实要在产品技术方面多下功夫。

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