比亚迪秦价格_比亚迪秦plus纯电动

1.定价6.49万的“比亚迪秦”，购车、用车成本分析，月薪4千养得起

比亚迪的王朝系列源于第一辆轿车秦，最初一代的比亚迪秦可以说是王朝战略第一步棋，从此以后无论是唐宋，包括现在的秦pro，宋pro，宋MAX都成了在自主品牌里热销的车型。而最初一代的比亚迪秦，现在也迎来了全新改款。

这一次全新改款的比亚迪秦燃油版，基于BNA架构打造，起售价仅为6.49万元，最高配版本8.19万元。作为一辆紧凑型家用轿车，比亚迪秦的性价比可谓是很高，而今天我们就详细测评，看一下这辆全新改款的秦有哪些优缺点。

首先我们可以看到比亚迪秦的前脸与秦Pro还是有很多相似之处，同样是尺寸更大的中网，进气格栅造型方面也是家族式造型，只不过秦Pro用了上下分体式的前脸，而秦用一体式中网。同样在车标上方有一根贯穿前脸的银色镀铬装饰条，连接两侧细长的车灯。

在车灯的造型上，比亚迪秦用了新设计的龙爪造型LED大灯，转向灯用了在这个级别不太常见的流水式设计，比较新颖。车身下包围的设计比较简洁，黑色饰板和银色镀铬相搭配的造型，没有过多设计。

秦的侧面看上去同样比较简洁，一根斜向上的腰线，从前轮贯穿之尾灯，让整体看上去更加修长。车身侧面的设计，我自己认为比亚迪秦没有秦Pro漂亮，可能是秦Pro拥有更流畅的曲线，更长的车身，让整体更加协调。而秦的尾部比较方正，与前部的圆润有明显对比。

无钥匙启动和无钥匙进入全系都有配备。灰色的多辐样式轮圈看上去比较运动，增加了一些活力。只是尺寸并没有很大，但也是亮点之一。

车辆尾部的亮点不多，视觉效果非常一般，与前脸的造型有明显区别。设计比较方正，但是整个尾部设计过于平直，看起来并没有特别漂亮。车灯的样式很有科技感，流水式的转向灯与前大灯相呼应。车尾秦字的车标在夜晚会随着灯光一起点亮，这也是比亚迪的设计之一。车身底部用了隐藏式的单边排气。

内饰设计方面，秦延续了比亚迪家族式的设计风格，以简约大气为主。中控台面板用了银色装饰条，黑色烤漆和软质包裹相搭配，白色的缝线也增加了一点活力，让车内整体氛围更加具有运动感。

中央立式大屏同样也是比亚迪的特色之一，这块屏幕可横可竖。但是在最低配车型上，并没有配备，而中配车型是8英寸，周围的黑色边框比较大。而只有在顶配车型上才有10.1英寸的大屏，显示效果更好，具有更多的科技感。

比亚迪秦并没有配备全液晶仪表盘，而是用传统指针式仪表和五英寸的彩色显示屏。虽然尺寸比较小，但是显示信息还是比较丰富。多功能方向盘用了平底的运动样式，手感比较好。操作按键用了中文，这也是比亚迪车型的特色之一。

由于车辆的定位和价格的限制，比亚迪秦并没有太多可供操作的配置，所以说挡把周围的按键排布比较简单，容易操作，一键启动的按钮也设计在这里。在自动挡车型上用了电子手刹，而手动挡车型依然用了机械手刹。

车内空间

比亚迪秦的车身尺寸，长宽高分别是4675/1770/1480mm，轴距2670mm。

比亚迪秦的车身数据在同级别里还是处于领先的水平，长度和轴距都超过了帝豪，轴距与艾瑞泽5保持一致。车内空间表现还是比较让人满意。

比亚迪秦全系用仿皮材质的座椅，座椅填充物较软，乘坐舒适度很好，但是座椅包裹性一般。两个前排座椅均为手动调节。

后排座椅舒适度与前排保持相同，腿被空间也比较充裕，180身高的体验者乘坐以后，腿部空间还剩下两拳的距离。中央地板凸起程度比较低，几乎不会影响乘坐。但是后排并没有配备空调出风口和USB接口，配置方面表现较差。

动力方面

比亚迪秦全系用1.5升自然吸气发动机，最大马力109匹，最大扭矩148牛米，有五档手动和CVT两种变速箱。

在驾驶感受上，自动挡起步比较灵敏，油门响应也比较快，会让人感觉动力比较充足。CVT变速箱的平顺性还是无可挑剔，与发动机的配合比较好。虽然105匹的马力并不是特别强，但是驱动这台小车日常驾驶完全不用担心。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，整体乘坐感偏舒适，小的颠簸过滤得很好。整体调校还是偏舒适家用。

总结：

比亚迪秦确实在七万元左右的价格，非常具有吸引力。比较宽敞的车内空间和具有科技感的内饰，都比较吸引消费者。外观方面各有所爱。在动力方面，105匹的动力，虽然不是很强，但是完全可以满足日常驾驶。所以说，在这个价格上比亚迪秦还是有很高的性价比。

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定价6.49万的“比亚迪秦”，购车、用车成本分析，月薪4千养得起

比亚迪秦这就是一款入门级的轿车，对于秦来说，整体的价格不过是6.49万起，如此的售价确实足够低廉了，那么低廉的价格就意味着配置简配吗？或许对于一些合资车来说是这样，但当我们仔细研究研究比亚迪秦的配置之后，发现确实足够的高配。

整体的外在来说其实和比亚迪秦?pro是差不多的设计，整体来说没什么大的区别，如此的设计来说还是较为时尚的，比起曾经的比亚迪F3，确实是更为的时尚。当然了，我们现在的重点是放在配置上，我们先来看比亚迪秦各个版本的配置。

上表来说，主要是比亚迪秦在卖的4个版本之间的配置差异，至于一些共同的配置来说，上面就没列出来，比亚迪秦全系会搭配205/55?R16轮胎、盘刹、ESP、胎压监测，上坡，并且全系支持无钥匙启动、智能进入，全系拥有多功能方向盘，以及全系都用的是皮质座椅。上面说的配置来说就是全系都会搭配的，上表就没列出来。

从全系标配来说，你能想象到这是一款6.49万起的紧凑型轿车吗？确实配置足够丰富了。而上面的配置差异来说，我们就拿CVT?豪华版来说，比亚迪秦?CVT?豪华版一样拥有电子驻车，倒车雷达，360度全景摄像，定速巡航，自动驻车等，从价格上来说，比亚迪秦?CVT?豪华版也不过是7.49万。如此价格给了如此的配置足够厚道了。

性能上来说，比亚迪秦搭载的是1.5L发动机，匹配的是5挡手动和CVT变速箱，性能拥有80kW/148N.m，作为家用来说是完全足够的，并且燃油经济性来说还是不错的，车主油耗可做到7个出头。

整体来说，作为一款6.49万起的紧凑型轿车，比亚迪秦整体的配置足够的丰富，家用是非常合适的，同价位的合资轿车基本上配置不能与之相比。

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比亚迪汽车的燃油车目前来说更多的还是定位于入门级、家用级，整体的售价确实是较为的亲民。就如现在的比亚迪秦，这就是一款超低的入门级汽车，指导价不过是6.49万起。作为一款紧凑型轿车，如此的价格足够低廉了。现在我们就来说一下比亚迪秦的整体的购车、用车成本，确实足够的经济实惠。

比亚迪秦的指导价是6.49万起，所以这里我们就以入门版：2019款?1.5L?手动?舒适型为例，指导价就是6.49万的那款，优惠程度来说大约拥有5千，所以这里就以6万的裸车来进行计算。6万裸车的紧凑型轿车足够廉价了，至少合资车中非常难找到，而国产车中也不多。

买车来说，有一些费用是必要的，首先就是交给国家的规定费用：购置税5310+车船使用费420+交强险950+上牌费（代上牌）500=7180元，而商业险来说也是必须的，一般比亚迪秦作为普通的入门级汽车，购车的就是基本商业险：50万三者险，车损险，不计免赔特约险这三种，大约来说就是3300元，至于购车来说还有一些杂七杂八的手续费等，这里就以2000元来进行计算。

购车目前一般支持0利息的，比亚迪秦支持的是5成首付2年0利息，所以比亚迪秦整体的购车费用就出来了，首付款：5成裸车30000+规定费用7180+商业险3300+手续费2000=42480元，而未来2年每个月还贷1250元。所以从首付款以及还贷来说，比亚迪秦都属于是廉价的，普通的打工者完全是买得起的。

而有了车之后，计算的就是用车成本了，首先我们来计算一下油钱。比亚迪秦搭载的是1.5L+5MT，整体的燃油经济性确实足够的高，从车主油耗来说可做到百公里7L，正常家用车来说一年的行程就是约1万公里，油钱按照每升6元计算，这样一来一年油钱就是4200。燃油经济性来说比亚迪秦还是非常不错的。

有车之后，自然要对爱车进行保养等，比亚迪秦一年1万公里就是保养2次，4S店保养来说一次400元，2次就是800。而平时要对爱车进行检修等，所以总共加起来就按照1200计算。有车总要停车吧，停车分家庭停车以及外出停车，家庭停车来说，是租停车位。现在便宜的停车位一个月都至少要200，而外出停车来说，一个月150计算，所以一年的停车费就是约4200。至于违章来说，一年按照600元计算。

所以比亚迪秦整体的用车成本就出来了：油钱4200+保养、杂费等1200+停车4200+违章600=10200。当然了，上面计算的购车车有一部分一样是用车费：车船使用费420元+交强险950元+商业险3300=4670元（第一年就不用计算，购车已买）。所以比亚迪秦整体的用车成本就是：10200+4670=14870元，平均每个月就是约1239.17元。

从上面的计算来说，比亚迪秦在购车的时候准备好首付款42480元，而未来2年每个月还贷1250元就行，有车之后，每个月的用车成本大约是1239.17元。对于普通消费者来说，若扣除五险一金之后能够拥有4千到手工资，其实要购买比亚迪秦是完全可以的，购车成本以及用车成本都不高。

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