江淮瑞风汽车尾灯_江淮瑞风汽车尾灯怎么拆

1.上海车展江淮瑞风首款基于MUSE架构国潮风概念车RF-M

2.国产版的“埃尔法”，瑞风M6 MAX亮相，外观很霸气空间很大

3.江淮瑞风m3倒挡开关拔了怎么倒车灯还会长亮

4.江淮s7质量怎么样

5.新车产品力指数：江淮瑞风S7 PRO

关于选车的问题，编辑们总会在茶余饭后谈的火热，亲戚朋友也会时常咨询我们买车和用车上的问题，近几天就有朋友找我推荐，十万元以内，有哪些适合我们这些年轻人开的车？

往常我总会不思索地挑出几款销量还好的合资车型，不过这次，我站了江淮瑞风S4一票。

之所以会推荐瑞风S4，主要因为在参加瑞风S4车联网技术分享会之后，前几日又有幸参加了该车的试驾活动，所以要说起这款车，我算是很有发言权了。

一 首先必须要成承认，江淮瑞风S4就是为年轻人打造的一款SUV。

作为一名年轻人，其实我们自己需要的是什么，每个人都不一样，但年轻人对汽车追求的点，却总是出奇的一致。而江淮瑞风S4(参数|)之所以敢自称最懂年轻人的车，凭的，也是这几点：

1）外观设计年轻讨喜是必须的

年轻人嘛，血液里总是少不了荷尔蒙和的，对人、对物、对车、皆如此。对于“初来乍到”的瑞风S4来说，它一不小心就能GET到你的点。

无论包包还是服饰，最经典的总是卖的最好的。与别家车型都在争相堆积各种前卫抽象的造型的做法不同，江淮瑞风S4不走寻常路，秉承协调经典的设计理念，整体设计灵动中透着一丝内敛，年轻中又包含一分成熟与稳重。

全新的进气格栅用时尚的星辉展翼式设计，家族化特征明显，中网上方镀铬大面积的镀铬元素延伸至车灯位置，进一步提升视觉宽度，紧致饱满的前脸更加具有张力。

车身侧面同样有看点，全系标配17英寸轮圈本已诚意满满，18寸轮圈供你随心选装，外加粗壮的轮眉更展现出“穿衣显瘦，脱衣有肉”的魅力。贯穿式双腰线设计起到点睛之笔的作用，简单的上扬勾勒，让整台车动感而又活泼。

车尾用的镀铬装饰与车头前后呼应，贯穿式尾灯同样也是年轻人的追求，黑色涂装C柱营造出很强的层次感，仿佛整台车都在向你宣示：别看我是新来的，可我很有料。

2）高科技配置绝对不掉队

当然，好看的皮囊千千万，有趣的灵魂却万里挑一，深耕中国市场多年的江淮自然懂得这个道理，年轻人的眼光高，对车子内部功能的要求则更加任性。

进入车内首先吸睛的便是10.25英寸大尺寸全触摸的触控屏、UI设计和显示分辨率都让人找不到槽点，内部搭载的智能语音管家系统也会让人眼前一亮。

只需一句“你好 智聆”，便会有志玲**姐般甜美声音的语音管家前来为你服务~对了，这里可不要被迷惑到，此“智聆”可不是你想的那个“志玲”哦，在座的男同胞们收收口水先！

询问目的地天气，美食，帮我打开导航，一段说走就走的旅程就是这么简单。路上闲得无聊通过语音还可以控制听歌、听新闻、空调、通过途记宝进行拍照，方便至极。

而上面所说这一切都是通过最新一代J-Link智聆车联网系统来实现的，拥有智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三大功能，语音交互应用了科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统。在唤醒操作中支持多轮对话，免去重复唤醒管家的繁琐，操作体验更上一层楼。

3）属于年轻人的灵活驾控就是骨子里的

此前有幸去试驾的车型是1.5TCVT梦想型，全新1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率110kw，最大扭矩210N·m。从参数上看来，瑞风S4的1.5T发动机完全碾压同级别车型的自然吸气发动机，涡轮能够在发动机转速到达2000转时帮助发动机释放最大扭矩。

起步稳提速快，0-100km/h加速时间在9.8秒，操控得心应手，非常适合追求动力的小年轻上手。

另外，试驾会中我也从厂家**姐那里得到消息，现在瑞风S4 1.5T+CVT车型即将到店，1.5T+CVT的搭配对于日常驾驶来说，平顺性有了极大的提升，对于新手来说也是莫大的福音。感兴趣的朋友可以去店里试驾了。

二 而另一方面，瑞风S4与大众共线生产，VDA标准让车子质量更有把握。

瑞风S4是江淮全面应用大众VDA质量体系的首款车型，也是江淮五十多年造车经验与德国大众百年技术积淀的结晶。在与大众共线生产，用大众质量标准，江淮为此分系统分领域培养了50名审核专家团队，严守大众汽车质量规范。另外大众专家调校之下，瑞风S4有着德系车共有的动力强，制动猛，舒适静音等诸多优势。瑞风S4的品质完全达到德系汽车标准，形成了竞争力较强的品质优势。

三 写在最后：

在当今互联网时代，自主品牌能够稳抓时代潮流，一代更比一代智能的车机系统已然超越大多数合资车型，以前只在豪华车上才能见到的配置，现如今都成了自主品牌的标配。对于江淮来说，瑞风S4仅仅是一个开始，未来还会有更多的“大众品质”车型问世。通过几次亲身接触与体验，瑞风S4的确是非常值得当下年轻消费群体购买的一款车。

上海车展江淮瑞风首款基于MUSE架构国潮风概念车RF-M

M5瑞丰工信部综合油耗为8.2-12.3(升/百公里)。由于油耗与驾驶习惯、车辆装载程度、路况有关，实际平均油耗波动10%是正常的。

锐M5车型改款后，新车只对外观做了小幅度的调整，前格栅线条感减弱，整个前脸变得更加流畅，让新车看起来更加精致。外观方面，2019款锐锋M5用全新的前脸设计，前格栅用大面积镀铬装饰包裹，整个前脸看起来比较沉稳，符合其商务车型的身份。此外，新车保险杠下部和雾灯组的形状也进行了相应的调整。车尾方面，2019款锐锋M5的尾灯样式由原来的红白相间样式改为全红色尾灯，更加时尚。值得一提的是，新车尾部还更换了JAC品牌最新的JAC品牌标识。

2019款锐锋M5的后视镜外壳与车身同色设计，造型圆润，集成了侧转向灯。与老款车型相比，新的电动折叠功能增加了车辆的便利性。瑞丰M5的轮胎尺寸为225/60/R17的童嘉轮胎，搭配多福铝合金轮圈。备胎为全寸备胎，系统类型为四轮碟刹。

瑞丰M5在老款车型的基础上增加了很多实用的配置，让它更加商务化，油耗也不错，受到了很多消费者的青睐。

百万购车补贴

国产版的“埃尔法”，瑞风M6 MAX亮相，外观很霸气空间很大

阔别已久的上海车展如约而至，本届的上海车展称得上最卷的车展，各家车企都拿出看家本领。毕竟，2023年的汽车市场真的很卷，不光是SUV、轿车卷，MPV更是竞争激烈。

虽说MPV车型的市场相比较于SUV、轿车比较小众，随着政策引导家庭用车的需求进一步扩大，未来的MPV车型这一细分市场将会火热起来。

在上海车展上江淮瑞风也抓住了此次智能化电气化发展的契机推出中国首个MPV专属架构，及其架构下的首款概念车RF-M。

江淮瑞风一直是在深耕MPV车型领域20多年，有着很庞大的用户群体和技术积累，这对于江淮瑞风在MPV细分领域的发展有着很强的优势。

回看此次上海车展上江淮瑞风发布的MUSE架构是有着以下几个特点：原生电驱、柔性空间、全优守护、云赋智能和共创生态。

MUSE架构的原生电驱架构可以实现可纯电可混动的动力架构；柔性空间将车内的空间布局实现最大化利用；在车辆的安全方面达到MPV行业最高标准；用车云一体智能化架构，配备行业领先EEA 2.0电气架构，实现L2+智能驾驶及智能座舱；共创生态使得MUSE架构具备持续迭代潜力，将与智能科技的头部合作伙伴共生发展。

据悉，淮瑞风将在瑞风MUSE架构赋能之下推出四款重磅产品，全面构建从电混到纯电、从中型到大型、从家用到商务的MPV产品序列的全面布局，从而实现全产品布局。

在此次的发布会上基于MUSE架构江淮瑞风打造了首款概念车RF-M也亮相，在整个的造型设计遵循国风设计，并以徽、雅、度为关键元素精心雕琢。前脸部分大面积使用龙鳞的造型元素，贯穿式的大灯有很高的辨识度。侧面的造型用了悬浮式的车顶并与徽派的建筑元素结合，给到大气磅礴的视觉效果。尾部层次感很突出，贯穿尾灯和前大灯遥相呼应。

车内的设计以简约大气为基调，贯穿隐式风口、全景大天幕、超大中控屏、零重力座椅等设计带来了非常通透、前卫的视觉效果。在智能科技上，概念车RF-M还配备国内首创的中控3D投影全息成像，并达到L2+智能驾驶。

江淮瑞风概念车RF-M现阶段的造型设计是用了很多用户的意见，未来将会在车的命名以及更多的车辆细节上与用户一起完成，从而达成高低的共创理念。

大侠上车：

在电气化快速发展的时期，江淮瑞风率先发布中国首个MPV专属架构，及其架构下的首款概念车RF-M。在有着近20年的技术积累下江淮瑞风完成蜕变也合乎常理，MPV车型细分市场的受众也会越来越多，如此之大的蛋糕江淮瑞风作为MPV的前沿不分一杯羹也说不过去，可以肯定的是在智能化、电动化的全新技术下，江淮瑞风的MPV车型大卖指日可待。

本文来自易车号作者大侠上车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

江淮瑞风m3倒挡开关拔了怎么倒车灯还会长亮

江淮瑞风M6在2017年底刚上市的时候售价高达23.95-34.95万，比曾经的华晨华颂7还要高出一大截，可以说是达到了自主品牌MPV车型的价格新高度。在去年推出年度款的时候，瑞风M6的价格降到了19.95-25.95万元，算是和尺寸级别相近的传祺M8、大通G20这些车型持平了。

在2020年北京车展上，江淮汽车发布了最新的瑞风M6?MAX车型，新车可以看作是此前瑞风M6的加长版，轴距和车身长度都是加长了250mm。外观则是基本和普通版保持一致，内饰部分则是经过了重新设计，下面我们来详细看一下。

瑞风M6?MAX是一款让人过目难忘的车型，其前脸的造型十分的夸张，还是延续了江淮宝瓶口前脸设计的时代，巨大的中网使用了很粗的镀铬装饰，轮廓类似于雷克萨斯。中网内部是呈现编织状态的镀铬格栅，非常抢眼，整个前脸非常凶猛霸气。

如果说这辆瑞风M6?MAX的前脸有着不输埃尔法前脸的霸气，车身侧面则就是直接借鉴了埃尔法的设计了，从A柱到D柱的造型和上一代的埃尔法基本一致，尤其是宽大的倾斜B柱造型和上一代埃尔法如出一辙。该车也配置了电动侧滑门，便利性和档次感不错。

这辆瑞风M6?MAX的长宽高为5255/1850/10mm，轴距为3200mm，其中车身长度和轴距相比标准版的瑞风M6车型均加长了250mm，因此侧面看上去更加修长，其车身长度和轴距也都超越了别克GL8。

新车尾部造型和普通版瑞风M6保持一致，仅仅是尾标能看出其区别。尾灯面积很大，中间带有贯穿式的镀铬饰条，灯罩还是保留了白色的L形部分，看上去有些突兀，缺少精致感。

内饰部分，中控台的造型和现款的瑞风M6有了很大的不同，中控屏从内嵌式改为了悬浮式设计，中控台的整体造型更加干练。虽然变速箱档杆和GL8、奥德赛这些车型一样上置，但是前排地板并不是贯通的，中央地台上设置了杯架等配置。

原本瑞风M6的空间就是可圈可点的，这辆加长之后的瑞风M6?MAX的后排空间就更加宽敞了。不过这辆实车的第二排座椅并不是此前普通版车型的航空式，座椅扶手是可调式的，也没有提供腿托，不过第二排座椅还是配置了电动调节功能。

由于加长的部分全部是给了第二三排以及后备箱，因此这辆瑞风M6?MAX的第三排空间也有着不错的表现。不过第三排座椅只能整体翻折，而不是比例折叠，实用性略欠。不过好在加长之后的后备箱空间也变得更大了，日常使用基本没有问题。

动力部分，瑞风M6?MAX依然会用普通版车型上所使用的2.0T汽油发动机，最大功率190马力，搭配6速双离合变速箱。其底盘用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架结构，底盘看上去有些凌乱。

点评：江淮瑞风曾经是自主品牌MPV销量最好的，在过去的很长时间，瑞风也一直是国内MPV市场的销量大拿。可惜的是瑞风并没有把优势延续下来，在如今新一轮的MPV红利期到来的时候，江淮瑞风通过对老车型经行相应的升级来应对，虽然这辆瑞风M6?MAX外观足够霸气，空间也足够大，但是如果价格不到位恐怕还是难以赢得更多市场份额。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮s7质量怎么样

第一种是点火以后挂上倒挡 倒车灯会亮起；第二种是未点火的情况下 手动档汽车可以挂入倒挡 但倒车灯不会亮起，自动档的在未点火的情况下根本无法直接挂入R档（倒挡）

档位和倒车灯有传感器以及若干线束连接而成，当变速箱挂入倒挡以后 传感器会根据指令将命令传达至尾灯的倒车灯（不管是LED还是普通的 都会有接触）此时倒车灯就会亮起。

通用的自动档汽车 会把D档连接到锁车的传感器总而只要挂到D档车辆就会自动落锁当然前提是点火状态下 因为不点火你干脆挂不上D档（而大众通常是开到20码以上的时候自动落锁） P档则连接到车辆的解锁传感器只要挂P档车辆会自动解锁（大众通常是开两下门来解锁）。

新车产品力指数：江淮瑞风S7 PRO

好。根据查询汽车之家显示江淮s7质量表现的非常出色。在车身质量方面，江淮瑞风s7用了高强度钢材，车身结构牢固，具有较好的安全性能。瑞风S7是一款紧凑型SUV。外观方面，瑞风S7用了江淮家族式“宝瓶口”的进气格栅，搭配三条镀铬装饰条，上沿与两侧头灯组连通，车尾贯穿式镀铬装饰条与两侧横置式尾灯相连。

在经历“以价换量”的时代后，自主品牌开始谋求向上突破，力争以高品质捍卫市场销量，造型设计的进化成为核心发展目标。如今，不少自主品牌已经形成家族设计语言，通过打造更具国际化的内外饰造型，提升新车产品品质，从而与合资车型展开正面较量。江淮汽车算是较早开始普及家族设计的自主品牌之一，无论是曾经的“京剧脸谱”前脸还是“宝瓶口”中网，都给人留下了深刻印象。2019年11月，用全新一代家族设计的嘉悦A5车型问世，“垂瀑式”立体格栅造型成为江淮最新的设计元素，随后的广州车展上，同样用最新设计的瑞风S7?PRO正式亮相，新车相比现款车型在外观和内饰上进行了大刀阔斧的改变。以全新面貌示人的瑞风S7?PRO能否吸引年轻消费者的关注，为江淮瑞风家族销量贡献更多的销量？今天我们便从“新车产品力指数”角度来对即将上市的瑞风S7?PRO进行详细解析。

1、品牌影响力

乘用车领域加大投入?市场销量有望回暖

江淮汽车的最初创建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体的综合型汽车企业集团。相比在商用车市场上稳定的表现，江淮近几年在乘用车市场销量方面出现了较大的波动，主要原因与产品投放相对缓慢，设计品质进步不明显有关。为此，从2018年开始，江淮乘用车进行了一系列调整，通过发挥海外设计团队的优势力量，打造国内首个安全技术品牌“安+”等举措，不断提升新车产品的竞争力。与此同时，江淮还积极推进与德国大众的合作，引入德国VDA质量管理体系，对旗下生产线进行了升级，确保新车品质符合标准。

作为江淮乘用车战略调整后推出的首款车型，嘉悦A5的外观由江淮意大利设计中心主导设计，并且参照了德国VDA质量标准进行生产，综合产品力有了质的飞跃。新车自2019年11月上市以来，截至2020年1月31日，累计销量已达13,162辆，为逆境中的江淮乘用车带来了一丝希望。未来，随着瑞风S7?PRO以及后续更多高品质产品的推出，江淮乘用车整体销量有望进一步回暖。因此在品牌影响力评判中，暂时给予江淮汽车四星评价。

2、消费者期待值

外观内饰全面革新?看起来更有档次

对于瑞风S7?PRO的消费者期待值，我们引入了车质网大数据集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

截至发稿，针对瑞风S7?PRO共集到互联网信息66条，获取信息的途径主要为网站、各类新闻客户端、微信、微博以及论坛。其中新闻客户端和网站的活跃度较高。通过分析得知，全网关于瑞风S7?PRO的报道最早发表于2019年9月16日，文章标题为《有望年底上市?新款江淮瑞风S7效果图》。而全网声量最高峰出现在2019年11月23日，也就是广州车展期间，共产生916篇相关报道。

从集到的66条信息分析来看，目前关于瑞风S7?PRO的报道信息99.8%均为正面以及中息，负面信息仅占0.2%。其中，大部分观点认为瑞风S7?PRO的外观内饰变化明显，设计更加时尚运动，看起来更有档次，因此十分看好新车的前景。

3、产品亮点分析

全新家族设计品质感更强?内饰原创度更高?安全配置进一步提升

作为瑞风S7的中期改款车型，此次瑞风S7?PRO的变化可谓是天翻地覆。最新家族化的设计语言使其外观造型品质感更强，更具辨识度，前脸用了与嘉悦A5相同的设计风格，内凹式的多边形进气格栅经过黑色处理，内部排布着矩阵式的金属装饰，配合金属勾勒的边框烘托出犀利的视觉效果。狭长的前大灯与下方宽大的进气口装饰形成巨大反差，底部镀铬装饰的前唇则展现出一定的运动感。车身侧面整体造型与现款瑞风S7保持一致，全新的双五辐铝合金轮圈同样用黑色涂装，进一步凸显其运动特质。尾部造型变化明显，除了用全新设计的贯穿式尾灯，原有的双边两出排气也升级为双边四出的布局，看起来更有气势。

现款瑞风S7内饰一直被人诟病原创度不高，而全新的瑞风S7?PRO内饰经过了重新设计，不仅原创度更高，整体质感也有了明显提升。新车内饰用简洁实用的设计风格，宽体结构的悬浮式中控屏尺寸较大，科技感有所增强。中控面板使用了大量的软性皮质包裹，用料和工艺均有进步。此外，瑞风S7?PRO升级为电子挡杆，同时抬高了中控地台，更符合人机工程的设计。

配置方面，瑞风S7?PRO重点针对智能和安全方面进行了升级。在智能方面，新车搭载了12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏的双屏组合，中控大屏集成最新一代J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和APP远程控制三大模块，内置高德地图、酷我音乐、咪咕等丰富的车载软件，为日常用车提供便利。在安全方面，新车全系标配了江淮汽车首创的TESS爆胎应急安全系统，能保证车辆在轮胎严重甚至完全失压后仍可安全、可控的行驶一段距离，保障用户在高速行驶发生险情时的安全性。

4、新车质量口碑

老款投诉相对分散?新车口碑有待观察

新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

由于瑞风S7?PRO为瑞风S7的中期改款车型，因此将参考江淮瑞风S7车型以往的投诉情况进行分析。根据车质网数据显示，2019年1月1日至2019年12月31日，车质网共收到关于瑞风S7车型的投诉44宗，其中绝大部分的投诉集中在早期的2017款车型当中。从故障问题分布来看，主要集中在发动机、变速箱和车身附件及电器方面，主要问题包括变速箱异响、发动机抖动以及漆面起泡开裂等，不过投诉相对分散，并无集中问题出现。目前来看，瑞风S7车型并未出现过共性缺陷问题和集体投诉，考虑到瑞风S7?PRO用了全新的造型设计，且截至目前2018款车型尚未接到有关“漆面起泡开裂”问题的投诉，因此可以暂且认为厂家已经针对此前的问题在工艺方面进行了改进升级，但实际情况如何，还有待其上市使用一段时间后才能有定论。

为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

据乘联会数据显示，瑞风S7车型在2019年1月-12月的累积销量为1,686辆，由于销量数据偏低，导致投诉销量比数值高于2018年国内乘用车万分之20.6的行业均值。至于未来新车口碑是否能有改观，还有待后续进一步观察。

通过对江淮瑞风S7车系投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于瑞风S7?PRO未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑来看，在同级别车型中处于中等水平。

5、售后服务口碑

经销商覆盖较广?服务满意度较高

在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

针对江淮瑞风S7车型，我们随机抽取了40位车主进行回访，其中有39位车主表示得到了厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主的诉求重视程度很高。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，江淮汽车目前在国内的经销商门店共461家，覆盖31个省、自治区和直辖市，数量和覆盖范围在自主品牌中的表现基本令人满意。

总结：

相对于在商用车和新能源领域顺风顺水的发展，江淮近年来在乘用车市场的确遇到了一些困难。好在江淮及时调整了发展战略，凭借为蔚来汽车代工以及与德国大众的合作积累了丰富的技术经验和品控经验，并及时应用于自己的产品制造中。值得欣慰的是，首款战略转型之作嘉悦A5已经取得了不错的市场反响，相信用全新设计理念及领先智能安全配置打造的瑞风S7?PRO有望改变现款车型销量不佳的局面，助力江淮乘用车整体销量进一步回升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。