马自达6汽车销售_马自达6即将上市

1.买的明明是台马自达6，行驶证上却是辆红旗，12年造型未变样

2.你还记得吗，2006-2009年的那些汽车硬广（之一）

3.马自达6好不好

4.沙特真的到处是豪车？看看当地汽车销量榜，真实的状况是这样

5.马自达被称为最好开的日系车，为什么销量却很低？

随着中国的对外开放和经济发展，马自达在加强与中国的汽车贸易往来的同时，积极参与中国汽车工业的发展，1992年，马自达与中国海南汽车制造有限公司合资建厂。1993年，马自达与福州汽车厂达成协议，向其提供皮卡的生产技术。

马自达的929系列、626系列、323系列及MPV早已为中国顾客所熟知，马自达的车辆性能更是众口皆碑。随着中国人民生活的日益富裕，马自达将为中国顾客提供更多凝聚当今最新设计制造技术和全体马自达人员智慧的最新马自达汽车。 此次双方成立的合资销售公司将作为中国国内惟一从事销售马自达品牌汽车的销售公司，负责销售现已在中国投放的马自达6以及以后在中国生产的所有马自达品牌汽车。日本马自达负责中国事务的执行董事尾崎清明确表示：包括即将在长安福特南京工厂生产的马自达轿车、一汽集团参股的海南马自达，生产的马自达323和普利马等车型也都会被纳入该合资销售公司。

2001年5月马自达全面进入中国市场，凭借马自达323、普利马和马自达6三款车型，2004年马自达在中国的销量已接近10万辆。但如何在中国市场不断扩大产能、导入更多产品以及扩大销售网络，始终困扰着马自达，因为这些问题无一不涉及到中方合作伙伴的利益平衡。

2005年1月7日，长安汽车集团和福特、马自达共同宣布，三方在南京的合资工厂获准生产轿车，至此关于马自达3车型落户长安福特的传言正式被三方证实。

虽然马自达称：“南京的新生产基地是实现马自达在中国市场目标的重要一环”，但要实现中期目标仅有这些显然不够。在这个注册1亿元人民币的合资销售公司中，一汽集团的合资主体是生产红旗和马自达6的上市公司一汽轿车股份公司，目前的股比是一汽轿车占70%，一汽集团占5%，日本马自达占25%。

这实质上与一汽丰田的管理方式如出一辙，即在不同地方生产，但销售上打同一品牌，统一渠道管理。通过与一汽集团的合资，马自达即可以利用一汽集团的丰富网络及国内市场营销经验，又可以通过单一的渠道销售维护和完善自己的品牌。 安德武在宣布合资销售公司获批时感叹：“我们经历了近600个日夜的策划和筹备，”其间艰难可以想见。毕竟这新的合资公司涉及一汽、马自达、海南马自达、福特等至少4家以上的企业利益，而据相关人士透露，其间受到了来自海南马自达的阻力最大。

两年前，马自达与一汽轿车开始讨论成立合资销售公司时，海南汽车以及一汽海南已经与马自达取技术合作的形式生产销售福美来和普利马，海南马自达与一汽轿车都建立了独立的马自达销售网络。2004年，一汽集团把海南马自达和一汽海南整合为一汽海马集团，一汽集团占49%的股份，民营资本海南马自达占49%，海南省占2%。当时一汽集团和马自达希望合资公司能够把一汽海马的销售渠道整合到一起的想法，受到来自民营资本海南马自达的强烈反对。因为，作为同样持股达49%海南马自达，其自有品牌销售网络4S店多达上百家，而一汽轿车的马自达4S店也不过70多个，双方都希望出手整合马自达品牌，成立统一品牌的合资销售网络。

就在一汽集团与日本马自达宣布成立合资销售公司之后，记者致电海南马自达，一位负责人表示对于这个敏感话题不愿多讲，但他也隐讳地表示：“很多事情还不是最终结论。”

值得注意的是，早在2004年11月初，有关一汽轿车总经理张磊即将调任海南的消息就已传出，张磊一直全面负责一汽轿车和马自达合资事宜，之前曾有消息称张将前往海南托管海南省持有的一汽海马2%的股份，以期达到控股一汽海马的目的，推动销售网络的合并。有一汽轿车高层对记者透露，目前张磊正在养病，不久将前往海南国资委下属的某公司任职。即将出任合资销售公司总经理的山田宪昭表示，新合资销售公司成立后，将把一汽海马的部分或全部销售渠道纳入进来，他对此很有信心。 不过，有业内人士认为，把海马“搞定”只是成功了一半，长安福特的马自达产品要纳入合资销售公司的也要经受考验。这位人士表示，虽然在汽车行业里存在产销分离的模式，比如丰田在美国、日本都用这种模式，有独立的销售公司来独立运作和销售，但这种模式将来会面临比较多的变数，比如对长安福特南京厂来说，其对自己生产产品的销售会缺少足够的干预能力，变成一个简单的生产组装厂，这恐怕是长安福特难以接受的，这不仅仅牵涉利润分成，也会对整个企业的运作产生比较大的影响。例如：东风本田在上市初期虽然借助了一些广州本田的销售渠道，但后来东风本田还是建立了自己的销售渠道。“毕竟销售渠道是企业核心竞争力的重要来源。”

在新合资销售公司的股权中，没有海南马自达和长安福特的股份，马自达也只占了25%的股份，与丰田在一汽丰田销售公司中占到49%的股份相比，马自达的股份显然很低。不过，尾崎清表示，新产品进入这个销售网络后，一汽海马、福特都会考虑参股合资销售公司的问题。另外，安德武也表示，目前一汽与马自达也正在就成立生产制造方面的公司进行探讨。这也许为以后股权变更埋下了伏笔。

买的明明是台马自达6，行驶证上却是辆红旗，12年造型未变样

武汉暂时没有宝马4s店

武汉其它汽车4S店地址和电话

1、湖北新世纪名车城有限公司

地址：汉口常青路75号 电话：027-50536672、50536680

汽车销售

2、吉顺汽车贸易有限公司

地址：汉口竹叶山汽车市场B19号 电话：027-82601919

进口车、马自达6汽车销售

3、武汉宏天汽车贸易有限公司

地址：汉口竹叶山汽车市场C4号 电话：027-82602568

富奇越野车湖北总代理

4、湖北骏马(汽车)贸易有限公司

地址：汉口发展大道227号 电话：027-65656562

上海华普汽车、江南汽车、吉利汽车销售

5、武汉信业汽车置换销售公司

地址：汉口竹叶山汽车市场c8号 电话：027-82602592

上汽大众汽车销售

6、武汉众成汽车销售服务有限公司

汉口江汉区青年路558号 027-65658686、65658696

一汽大众汽车销售

7、武汉德丰汽车销售服务有限公司

汉口竹叶山汽车市场1-11号 027-82602680、82638543

中国一汽红旗蛴车专卖店

8、湖北博成汽车销售服务有限公司

汉口江岸区黄埔科技园特6号 电话：027-65660516、65660606

上海通用汽车授权别克销售服务中心

9、武汉盟盛欧曼重卡销售公司

地址：汉口竹叶山汽车市场B23号 027-82603230

欧曼重卡汽车销售

10、武汉市汽车贸易总公司

地址：汉口江岸区解放大道1859号 电话：027-82410237

汽车销售

11、武汉星火汽车贸易有限责任公司

汉口竹叶山汽车市场20、21号 027-82604277

进口汽车

12、武汉佳美汽车销售有限责任公司

汉口竹叶山汽车市场118号 027-82600017

大宇汽车湖北专卖

13、武汉北方车辆公司

地址：汉口竹叶山汽车市场34号 电话：027-82604312

长安铃木汽车销售

14、武汉市仁峰汽车销售有限公司

汉口竹叶山汽车市场C9号 027-82601435

一汽红塔重卡汽车销售

15、武汉市嘉航物资有限公司

汉口竹叶山汽车市场场B7号 027-82604750

汽车销售

16、武汉航空工业供销储运公司

汉口竹叶山汽车市场C18号 027-82601502

昌河北斗星汽车销售

17、武汉胜达汽车销售服务有限公司

地址：汉口竹叶山汽车市场45、46号 电话：027-82605011

双环汽车湖北总代理

18、上汽奇瑞武汉国瑞汽车销售服务有限公司

汉口竹叶山汽车市场B20号 027-82605058、82634003

上汽奇瑞汽车销售

19、江苏牡丹汽车武汉分公司

汉口竹叶山汽车市场B4号 027-82610219

牡丹汽车销售

20、湖北江淮汽车销售有限公司

汉口竹叶山汽车市场B37号 027-82606360

江淮汽车销售

21、武汉竹叶山汽车贸易公司

汉口竹叶山汽车市场22-25号 027-82610310

哈飞汽车湖北专营公司

22、湖北华超物贸有限公司

汉口竹叶山汽车市场B21号 027-82610349

一汽佳宝、华泰特拉卡汽车销售

23、湖北九鼎汽车贸易有限公司

地址：汉口竹叶山汽车市场B5号 电话： 027-82606370、82606463

南京菲亚特汽车销售

24、武汉海兴经济发展有限公司

汉口竹叶山汽车市场B9号 027-82610604

沈阳海狮湖北地区总代理

25、湖北金通汽车销售有限公司

汉口竹叶山汽车市场47、48号 027-82607490

一汽湖北总代理

26、武汉天丰汽车销售有限公司

汉口竹叶山汽车市场112号 027-82610887

风神轿车销售

27、宝龙湖北专营

地址：汉口竹叶山汽车市场B13号 电话：027-82607499

宝龙汽车销售

28、天津汽车工业销售武汉有限公司

汉口竹叶山汽车市场B15号 027-82612752

天津汽车销售

29、武汉合利机械叉车有限公司

汉口黄浦北路赵家条187-6号 027-82607980

叉车销售及修理

30、捷龙汽贸公司

汉口竹叶山汽车市场B3号 027-82612863

塔菲克武汉专营

31、武汉伯乐汽车销售有限公司

汉口竹叶山汽车市场B36号 027-82608852

各种车辆

32、湖北庆铃汽车销售有限公司

汉口竹叶山汽车市场B10号 027-82613898

重庆五十铃各类汽车及汽车配件

33、武汉迅佳汽车销售服务公司

汉口竹叶山汽车市场D9号 027-82610604、82630223

海狮汽车销售

34、上饶客车销售公司

汉口竹叶山汽车市场B22号 027-82614367

上饶客车销售

35、湖北东富汽车销售公司

汉口竹叶山汽车市场B41号 027-82614652

一汽大众、本田汽车销售

36、武汉建银经贸公司汽车公司

汉口竹叶山汽车市场C15号 027-82618517、82618537

东风风行汽车湖北省总代理

37、武汉汉晨汽车贸易有限公司

汉口竹叶山汽车市场B12号 027-82614729

汽车销售

38、武汉升源物资贸易有限责任公司

汉口竹叶山汽车市场B8号 027-82618656

长安汽车专卖店

39、长安汽车(集团)有限责任公司武汉销售分公司

汉口竹叶山汽车市场122-125号 027-82618678

长安汽车及配件经营

40、湖北威马商贸汽车有限公司

汉口竹叶山汽车市场B13号 027-82615644

上汽五菱汽车销售

41、武汉未来汽车贸易有限公司

汉口竹叶山汽车市场110号 027-82618910

宝马、奔驰等各种进口车辆销售

42、武汉承志汽车销售公司

汉口竹叶山汽车市场C1号 027-82616339、82652869

吉利汽车销售

43、北京京鄂经济技术发展武汉公司

汉口竹叶山汽车市场B33号 027-826132

东风雪铁龙汽车销售

44、湖北汽车工业进出口有限责任公司

汉口竹叶山汽车市场B24号 027-82616613

苏州金龙客车销售

45、武汉上荣贸易有限公司

汉口竹叶山汽车市场B38号 027-82621655

长安轻卡汽车销售

46、武汉福宝汽贸有限公司

汉口竹叶山汽车市场B11号 027-82616858

哈飞松花江、中意汽车销售

47、武汉悦鼎经贸有限公司

汉口竹叶山汽车市场B10号 027-82622077、82629279

东风悦达起亚汽车销售

48、武汉精华汽车销售服务有限公司

汉汉竹叶山汽车市场98、103号 027-82616929、82631553

东风雪铁龙汽车销售

49、武汉万隆汽车销售有限公司

汉口竹叶山汽车市场B20号 027-82622084

汽车销售

50、湖北九鼎中华轿车销售服务中心

汉口竹叶山汽车市场B5号 027-82617241、82653963

中华轿车销售

51、武汉建新汽车汽配贸易有限公司

汉口竹叶山汽车市场36-38号 027-82625808

厦门金龙客车销售

52、武汉驰美特汽车贸易有限公司

汉口竹叶山汽车市场B29-39号 027-82627816

斯柯达汽车销售

53、湖北中融十堰汽贸武汉分公司

汉口竹叶山汽车市场c2号 027-82633646

东风卡车销售

54、武汉富鑫汽车销售服务公司

汉口竹叶山汽车市场1-11号 027-82628072

东风雪铁龙汽车销售

55、湖北国盛实业公司

汉口竹叶山汽车市场115号 027-82633800

上海通用汽车销售

56、三环集团北京汽车专营有限公司经营部

汉口竹叶山汽车市场B30号 027-82628415

北京汽车销售

57、一汽大众销售有限责任公司湖北代表处

汉口建设大道526号 027-83634676

一汽大众系列轿车销售

58、上海大众(武汉)长江销售服务公司

汉口竹叶山汽车市场C7号 027-82629298

上汽大众汽车销售

59、跃进汽车集团湖北联合销售有限公司

汉门竹叶山汽车市场B32号 027-826344

跃进系列

60、中国第一汽车集团贸易公司武汉联合公司

汉口竹叶山汽车市场B5号 027-82629809

一汽系列轿车、卡车、皮卡

61、武汉理想机械设备公司

汉口竹叶山汽车市场B27号 027-82635127

长安轻卡汽车销售

62、武汉康顺集团汽车贸易有限公司

汉口竹叶山汽车市场B39号 027-82630542

—汽大众汽车销售

63、武汉市创力汽车贸易有限责任公司

汉口竹叶山汽车市场C10号 027-82635786

轻型汽车销售

64、武汉威汉汽车销售有限责任公司

汉口竹叶山汽车市场107、108号 027-82631181

江铃汽车、东南汽车销售

65、武汉庆云经贸公司

汉口竹叶山汽车市场B34号 027-82636179

吉利汽车销售

66、武汉高雄汽车销售服务有限公司

汉口竹叶山汽车市场B27号 027-82633177

上汽赛宝汽车湖北唯一代理商

67、武汉珠海南方汽车公司

汉口竹叶山汽车市场26-27号 027-826374

汽车销售

68、一汽佳宝专营

汉口竹叶山汽车市场B13号 027-82633271

一汽佳宝汽车销售

69、武汉统领汽车销售公司

汉口竹叶山汽车市场84-89号 027-82638069、82638070

汽车销售

70、武汉锦龙车城汽车销售有限公司

汉口竹叶山汽车市场环宇信贷中心 027-82639469、82638688

现代、双龙?大地、比亚迪汽车销售服务

71、武汉建中物资有限公司

汉口竹叶山汽车市场B42号 027-82638100

一汽大众汽车销售

72、武汉嘉航物资有限公司

汉口竹叶山汽车市场B7号 027-82650215

昌河、北斗星汽车销售

73、武汉盟盛科贸有限公司汽车销售公司

汉口竹叶山汽车市场B23号 027-82638132、82650332

汽车销售

74武汉华星鸿泰汽车销售服务有限公司

汉口竹叶山汽车市场C6号 027-82653449

北京现代汽车销售

75、中国江南航天工业集团公司武汉销售处

汉口竹叶山汽车市场B16号 027-82638141

汽车销售

76、湖北省东安工贸有限责任公司

汉口竹叶山汽车市场C17号 027-82653572

东风风行、东风雪铁龙汽车销售

77、武汉华星楚雄汽车销售服务公司

汉口竹叶山汽车市场1-11号 027-82638189

上汽大众汽车销售

你还记得吗，2006-2009年的那些汽车硬广（之一）

纵览国内国外大大小小几百家车企的上万款车型，论颜值，马自达6给我的惊艳程度绝对是可以排到前十的。当你面前开过一台马自达6，你完全不会觉得它的设计语言过时老旧，甚至比一部分现在的在售车型还要漂亮，于是就更无法想象2003年这台车刚被推入市场时人们对于它的美丽该有多惊讶了。我记得我们镇上当年最有排面的婚车队伍就是“红马6”车队了，那几乎成了那时年轻人结婚的首选，喜庆又漂亮。

一汽自然也不会轻易放过这个美人，从2003年到2015年，整整在中国销售了12年，算得上21世纪国内汽车行业的活化石了。最早这代老马6是纯进口进行销售的，03年开始在一汽进行合资生产，但是第一批车下线时正式名称却还没敲定，所以那一代老马6的登记证书和行驶证上就把这车叫做“红旗CA****”了。但是第一批车的质量是真的好，化妆镜、座椅、安全带、地毯以及后备箱里日文随处可见，进口件比率可以说是相当高了。

前期和后期的老马6外观造型区别并不大，但早年的马6落地要接近30万，08年左右抵制日货浪潮中好像一度降价到12万左右。一个大概能区分不同年代马六的要素是中网和轮毂。最早期的是靠上的单条镀铬中网配旋风五幅轮毂，一直从03年到08年都是这个造型；

2011款的马自达6中网改成了中间一条镀铬；

2012款及以后马自达6的中网中间那一条杠杠就变成车身同色了，轮毂样式也变得更多样，多条幅轮毂是后期才有的版本。

期间还出过少量的旅行版以及掀背轿跑版，旅行版很好认，大屁股那个就是，只有06款一个版本。轿跑版版本很多，2.0和2.3的都有，和普通版长得很像，最大的区别就是轿跑版后窗上多了根雨刷器，记住这个就行。

我是在本科时买的我的那台马自达6，银灰色，早晨和傍晚阳光从侧面打上来的时候十分好看。那是一辆个人一手车，但是车况很一般，除了没有事故、内饰还算干净外，基本上挑不出来什么优点了。

说到个人一手车我再额外说一句，并不是所有的一手车车况都好，很多车主车子用时间长了就不在意不心疼了，车子后期使用得不在意，内饰一塌糊涂，外观也磕磕碰碰不忍直视，我甚至见过一台零几年的丰田威驰，那个老奶奶说她自己三四年没换过机油了，车况可想而知。但是大部分情况下，一手车还是要比那些过户七八次的要强的。

我那是一台03年2.3自动顶配，少见的黑色内饰，好处一个是耐脏另外一个是不容易显老。（Icloud不知道出了什么问题，倒不出来，没办法把本尊展示给大家看了）03年的时候，马自达6上装配的还是那个古代四速变速箱，04年往后就统一装配五速手自一体变速箱了，虽然只相差一个档位，但是实际开起来区别还是挺大的。四速变速箱的速比明显捉襟见肘，一方面换挡速度慢，另一方面油耗高加速还受拖累，跑高速的时候转速居高不下，脑瓜子嗡嗡嗡嗡心想要是能再给我一个档位该多好。有意向买这个车的朋友一定要买5速的啊。

………

篇幅原因，在上篇里跟大家先分享了马自达6的演变历程，我将在下篇里为大家具体介绍一些老马6的通病、驾驶体验以及购买二手车应该注意的要点。大家可以在我的主页里面找到下篇。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达6好不好

作为一个进入汽车媒体已经12年的“老人”，当翻阅2006年那时候的杂志，发现原来自己还是很年轻。现在看来，十多年前杂志上的那些汽车硬广画面不仅展示的是一辆车型的信心，同样是一个时代的汽车文化的“痕迹”。

一个数据是，2006年，中国乘用车销量仅为517.6万辆，到了2009年就达到了1033.1万辆。所以，2006年到2009年几乎是中国汽车产业发展由慢到快、由高端消费成为普及消费的过渡节点，那个时期的产品对于中国汽车消费市场有着启蒙意义。

翻阅那个时期最理工男的杂志——《中国国家地理》杂志——会发现汽车广告已经占据了很大篇幅，比如2006年某期就有10个、2007年某期有13个，2009年单期虽然只有7个，但是三个广告是跨页。这里面还没有算上一些和汽车相关的广告，比如润滑油、轮胎、汽车服务等等。可以说，在北京奥运会前后，汽车广告一直是当时杂志的最大金主，也能够从广告的字句中全面反映出当时的汽车消费状态。

1）福特福克斯两厢

2006年杂志的第一则广告是长安福特的福克斯两厢。画面上是经典的那款**车身，同时还有那个时候特别潮的“X”造型前脸和全车大包围。配图上三个年轻人的发型怪异，和樱桃小丸子里面花轮同学的发型一样，原因是希望表达下福克斯两厢的运动感。

画面上的小字是“WRC冠军血统”、“精湛创新的德国工艺”、“ Duratec-HE 16V全铝合金发动机”、“SLA Control Blade全独立悬挂”、“SSS手自一体变速器和MTX-75五速手动变速箱”……

当时的背景则是，福克斯先上市的是三厢车，毕竟两厢车在那个年代很难成功，直到三厢车上市一年之后才推出了两厢版，主打操控性能和运动风格。福克斯两厢有1.8L和2.0L两款发动机，最经典的是高配2.0L配搭的5MT变速箱，想想现在还有哪款车会在顶配动力总成上布置手动变速箱。所以那个时代，对于年轻消费者真的是很美好。

福特福克斯两厢1.8L的价格是12.98万-14.98万，而2.0 MT运动型售价为15.98万。今天紧凑型家轿的价格也差不多是这个价位，可见十多年过去了合资紧凑型家轿的价格还比较稳定。

此外，那时候福特的品牌口号就是“活得精彩”了，甚至现在都还记得，应该是非常深入人心了。

2）宝马7系

宝马7系投放的是一个跨页广告，画面中仅仅是一辆第四代E65静静地停放在那里，背景是典型的高端楼宇的落地玻璃。然而，即便如此简单的广告画面，也能够将这一代宝马7系的特质体现得淋漓尽致，展现出克里斯·班戈超强的前瞻设计能力。

即便是15年后来看这代7系，也是时尚的、动感的、豪华的，毫不过时。如果把第三代和第四代7系放在一起来看，前者显然是一款古典风格的产品，而后者依然能呈现出精致的时代感。而在那时候被很多设计师诟病的“尾厢上的平直线条”，在最新的汽车产品中也不乏追随者，最新一代的宝马7系早期款就将这个平面设计延伸到了整体腰线上。

当然，广告画面上的细节令人着迷，前翼子板上的V12徽标透露出引擎盖隐藏着的澎湃力量，而今年往后，12缸发动机也将在宝马品牌中淡出。

另一处细节是，这代宝马的头灯使用的是“氙气大灯”，在那个年代是属于新颖创新功能，而到了现在，激光大灯又成为了目前这代宝马7系的首创。

3）马自达6 WON

2006年真的是中国汽车市场百花齐放、开放竞争的美好时代，比如一汽马自达甚至会把旅行车导入国内，那就是马自达6 Wagon。

那时候马自达6 Wagon定义为“多功能轿车”，没敢直接用“旅行车”或者“休旅车”的概念。甚至于在整个广告画面中也没有特别强调旅行车的姿态，用的是正前方45度的视角，车尾显然被隐藏了。

另外厂家宣传的三个亮点配置分别是：DSC动态稳定控制系统、高级卡片式智能遥控钥匙和氙气前大灯。甚至都没有放上一张车内空间卖点的，也没有写出空间优势，至于2.3L、163马力的发动机和五速自动变速箱更是提都没提。

不过那时候马自达6 Wagon的确也够贵，相比于同配置的马自达6旗舰版还要2.7万元，达到了24.68万元，有且仅有一个版本。当然那时候还没有那么多马自达真爱粉，可能现在推出，一年还能卖个几千台吧。

4）本田第一代飞度

2006年差不多已经是第一代飞度的末期了，这代两厢飞度在中国售卖的时间并不长，差不多是2004年才导入，在此之前和福克斯一样，是导入的飞度三厢（Fit Saloon），也就是后来的思迪。

广告中出现的飞度主打动感魅力，在当时的小型车市场中确实独树一帜。并且这代车型产品力也特别厉害，1.5L VETC发动机最大功率79kW，而1.3L发动机则主打低油耗，另外还有欧IV标准的排放。当时匹配的变速箱除了5MT之外，还有CVT变速器，尽管CVT直到日产才发扬光大，可是广本那时候已经悄悄用上了。

此外，空间也是当年飞度的主打卖点，后备箱标准空间380L，最大储物空间1323L，座椅有3种布局，以及还特别强调了后厢的隔板。1.5L车型的配置也非常高，电动车窗、电动后视镜、电动天窗都有，对那个时候的80后年轻人来说已经是梦寐以求的配置了——比如我那时候开的还是江南奥拓。

5）别克凯越HRV

这是一幅很有喜感的广告画面，尽管不知道画面上的这个人是谁，但是看上去特别有动态感。同时，这幅广告也是少有的“人比车大”、车辆主要展示车尾的广告，这也显示出别克凯越HRV的卖点是两厢造型——凯越HRV的车尾后来被比亚迪F3两厢“抄”去了，甚至名字也是F3R。

画面中也对凯越HRV的卖点做了说明，包括1.6L高效发动机（笑），而最低价格是1.6LX-MT车型，仅需要10.98万元。这个价格对比上面的福克斯两厢便宜了2万元，并且同样是紧凑型家轿，难怪凯越名气那么大。

实际上，这期杂志的汽车广告里面两厢车颇多，除了福特福克斯是两厢，飞度也是两厢，HRV也是两厢、206也是两厢，甚至马自达6 Wagon也算。大概那段时期被车企看作是两厢车元年，中国消费者的家轿普及可以从两厢车开始。

6）福特翼虎

想不到，福特翼虎这个中文名字早已有之，从2006年开始就有这个称呼，而不是从KUGA国产后才开始的。不过看2006年的这个广告，翼虎的英文名最早也没有使用Escape这个北美名称，而是使用的欧洲那边的MAVERICK，这个词语的意思是“特立独行者”。

2006年的时候，在中国以进口车身份销售的福特翼虎是第一代车型，满满的越野感。很多设计元素是从福特的中坚车型探险者传承而来，包括前倾的C柱和方正的车身，另外全车周身的黑色塑料包围也显示出其越野特性。整车造型配合“无畏 就有路”的口号还相当有越野车必备的精神力量。

尽管这是一款紧凑级SUV，但是搭载的是3.0L V6发动机，最大功率149kW、最大扭矩262N·m，说起来现在这个输出大概是本田皓影1.5T的水平。大排量和全时四驱系统的加入让这款美国原装进口车型售价不菲，达到了28.8万元。

7）Jeep 4000/4700

在2006年的时候，Jeep就为4000/4700车型——也就是大切诺基，4000叫征程，4700叫征途——打上了“2008”的广告语，开始借势北京奥运会。特别有意思的是这辆车的广告语“为呐喊、为动力加油”，画面中则是一个油箱在燃烧的细节，想起来这部油耗巨高的越野车用上这句话还真是让人哭笑不得。

当然，由于那时的大切基本上是末期款车型，厂家也给出了一项特别的优惠——2年（4万公里）汽油费用价格的优惠。

另外值得玩味的是，尽管我们现在想来大切是一款中大型SUV车型，然而在世纪之初，这款车型轴距不过才2690mm，车身长度仅为4610mm，放在今天妥妥的紧凑型尺寸。当然配置的动力确实很美式，4.0L的L6发动机和4.7L V8发动机，前者搭配4AT，后者搭配5AT，车重达到1.8吨，也难怪油耗惊人。

另外，不要觉得这款车老派，在2005年的时候这款车就有车载蓝牙系统、10碟车载DVD、GPS导航和可视倒车雷达，以及一个中控液晶屏。非常的数字化好不好！

另外，那时候Jeep车型的生产厂商还是北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒，现在几经改嫁已经是广汽菲亚特克莱斯勒，后面会不会变成广汽菲亚特克莱斯勒标致雪铁龙就不知道了。

8）丰田普锐斯

第二代普锐斯在2005年底的时候导入中国市场。第一代车型在北美市场打败了通用的电动车一战成名，第二代车型在北美更是大获成功，因此丰田也想当然的把这款代表着全球最新驱动技术、也是21世纪最先进的汽车导入中国。然而，结局是多年以后这款混合动力专属汽车黯然停产。

不过从这页广告画面上也能够看出为什么普锐斯在中国没有成功。比如一汽丰田显然没搞清楚这款车的卖点：“购车即赠中油加油卡，一年内加油享5%优惠”，这都是低油耗车型了，广告语还是享受5%加油优惠，到底是费油还是省油呢？

同时，“科技、未来”这样的词语凸显在画面中，可是都不知道普锐斯到底怎么未来、怎么科技了？当时普锐斯百公里理论油耗不足3L的强卖点竟然丝毫没有体现。而打在页面上的产品卖点主要是：GPS导航、电子换挡杆、（不知所云）油电混合动力系统、（毫无表情）HV蓄电池。这也难怪，多年以后丰田营销人员说，他们面对中国消费者推广油电混合动力车型最大的难题是：中国消费者并不知道这辆车不用充电。

当然，这款车的价格也是足够吓人：28.22万元、29.62万元，以及带导航功能版本达到30万元。30万元，在2006年可以买到顶配的凯美瑞了，而不是一辆两厢紧凑型家轿。

9）标致206

时隔15年之后，当微博上的汽车大V们畅谈“穷人快乐车”的时候，马自达2、标致206、福特嘉年华这些偏重于操控的小型车再度成为了关注的焦点。可能他们不知道的是，在2006年的标致206广告画面上，“快乐如此夺目”就是这款车的主题词，或许这就是一种跨越时间的命中注定吧。

标致206的整段宣传词语中，出现了五次“快乐”，这就是这款空间不大、驾驶乐趣充沛的小车主题词。可惜的是，大概当时买这款车的人，也没有太清楚它的卖点竟然是驾驭感。

2006年的时候，标致206推出了1.4L新机型，ETC电子节气门、MPI电喷等技术，满足欧3标准。现在这辆车我们家还在开，很快会做一篇穷人快乐车的十年评测吧。

10）轩逸

初看这幅轩逸的广告画面，还以为是天籁——那个前网格栅非常具有高级感，浅紫色更是显得高贵。由此可见，这代轩逸造型确实相当成功，只是初期表现平平，后来中期改款来了一个大翻身，直到与下一代轩逸并行销售，以轩逸经典的名义占比不小。

实际上，这幅广告上也一直在强调轩逸的造型之美，反而没有出现后来轩逸最大的卖点——居家大空间和日产大沙发。对于动力也仅仅是提了MR20DE+CVT，甚至不知道这款车到底是什么排量。可以说，那时候东风日产对于轩逸的定位还没有明确为紧凑型家轿，大概是在蹭天籁的热度，希望做个A+级车型。

文｜JackieLXX

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沙特真的到处是豪车？看看当地汽车销量榜，真实的状况是这样

马自达6：

马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。

2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。

马自达6是日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全新马自达品牌dna的产品，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。

在日本称为“atenza”，它来源于意大利语，意思是“专注”，在日本之外的全球市场称“mazda6” 从马自达6自进入国内市场，一直都是许多人心目中运动中型车的代名词。虽然其换代车型已于2011年10月正式上市，但并没有影响马自达6的销量，反而越卖越好。

1、外形特点：

马自达6外形是重新设计的，用马自达公司的话说，马自达6就是“穿着休闲装的运动员”。流线形的车身给人一种文静的感觉，车身设计精度甚至超过了某些更高等级的车，大量使用的新技术使它结构很紧凑，制造精度也很高。

马自达公司对它的底盘进行了改进，利用加氢重整技术对边梁式车架进行强化，其坚硬的框架结构为提高车的整体性能打下了坚实的基础。

前悬挂使用了独特的双叉臂式结构，后悬挂则为多连杆式构造。车身与车架上门通过阻尼弹簧相连。这一切都使得马自达6的减振能力达到了同级争的领先水平。

2、基本参数：

3、动力系统：

马自达6马自达6配备两款发动机：2.0升和2.3升的直列四缸发动机。其2.3升四缸发动机运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT，这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力；

还可以提高燃油经济性，降低尾气排放量。最重变的一点是，VVT技术的运用大幅度地降低了发动机的噪声。 工程师们还用了新的布局和密封方式将发动机可能传给车身的振动降到最低。这款2.3升的发动机使用了8个平衡块，在精密安装后，既提高了稳定性又降低了噪声和振动。

马自达被称为最好开的日系车，为什么销量却很低？

沙特真的到处是豪车？看看当地汽车销量榜，真实的状况是这样

在许多人看来，迪拜、沙特阿拉伯、阿联酋地区可谓是土豪遍地，人手一辆豪车。但其实这种说法是非常夸张的。不可否认这些地区的人们的确比较富裕，但并不是都追求得起豪华汽车。事实上，沙特阿拉伯地区的大部分消费者还是更喜欢一些经济实用的车型。今天就让小编给大家介绍一下2019年沙特阿拉伯汽车市场的销量前10名，看看真实的沙特卖得最多的车型都有哪些吧。

在沙特汽车市场的众多汽车品牌中，有以上10款车型上榜，它们分别是现代雅绅特、现代伊兰特、丰田凯美瑞、丰田海拉克斯、丰田致炫三厢、现代索纳塔、日产阳光、马自达6、丰田卡罗拉、还有五十铃TF，清一色都是平民品牌平民车型。

事实上，如果去中东旅游，的确能看到大街上有许多豪华跑车，但在毕竟只是少数人拥有而已。从汽车销售榜单上来看，我们发现沙特阿拉伯等地区的大多数家庭更喜欢一些家用轿车。从车型来看沙特阿拉伯地区消费者们其实跟很多地区一样，都非常平民化。

首先，性价比高、耐用的日系韩系的汽车更受欢迎。看看这10款上榜的汽车车型，我们不难发现，大部分都被日系韩系瓜分。其中日系汽车占据了七成韩系汽车占据了三成。不过虽然日系汽车所占的比重大，但销量冠军是一款韩系车。

其实，中东地区的人口影响，汽车市场体量并不大。要知道，在我国汽车市场一辆汽车的年销售量可能达到几十万。但在中东，沙特阿拉伯等地区，即使是高居榜首的现代雅绅特，年销量也仅仅只有40,000出头而已，虽然这个数字相比于我国汽车市场的确是相形见绌，但中东一些地区的其他汽车品牌销量，甚至还不如现代雅绅特。

还有一点，沙特阿拉伯地区的消费者更喜欢轿车。我们经常看到沙特的车，多数为皮卡和SUV。但其实这些地区的人们更偏爱轿车，从销售榜单上，我们也可以看出其中轿车车型占据了八种。而其他两个汽车分别是丰田海拉克斯皮卡和TF摩托。

要知道中东地区并不是一个石油匮乏的地区，那么为何大多数人爱日系汽车呢？其实这个问题很容易解释，在很早以前日系汽车就凭借着皮卡等车型在中东地区树立了良好的口碑，即使是在后来日系汽车主打轿车产品时，这些地区的大多数人也是买旧账。至于韩系汽车则是因为与日系汽车走的路线大致相同，再加上韩系汽车的价格大多要低于日系汽车，所以才能在中东、沙特阿拉伯等地区占据着一席之地，甚至日系汽车平分秋色。

目前来看，沙特阿拉伯、中东等地区的汽车市场是这样的一个情况。但还有一个很大的转变，就是我国的一些自主品牌也在努力进入沙特阿拉伯汽车市场，到目前为止，已经建设了许多个4S店，自主品牌汽车也靠着优秀的品质争夺这个这个汽车市场。虽然大多数人都认为这个地区的人们并不缺钱，但真实状况还是中等收入水平的人更多一点。这样一来价格相对合理、质量更高的车型就更容易有市场，我国汽车市场也是看准了这一点才大力发展沙特地区的汽车市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有条理的：我说我是日本粉。我曾经是一辆日本车。最早的丰田维希，在日产Sylphici和当前本田，在此期间，在此期间，我已经开了它。汽车感受的许多日子通常是一般的，即使他们专注于运动，驾驶感也相对较差，而且与大众汽车福特PSA集团的产品相比，间隙仍然很小。

马自达是我最好的日本车，为什么没有人买马自达

但是，有一个例外。马自达是我开业的最佳品牌。去年，我借了一个ATTEZ。根据常规思想，如此大的中间车，或一天的汽车，它肯定是无聊，但是车轮旋转然后我发现事实并非如此，这辆4.9m的中型车可能太有趣，很容易找到人们的驾驶感。马自达是最令人愉悦，良好的材料和良好的日式汽车。这并没有夸张

马自达的销售额并不好。目前，主要型号不超过四，angkara，attez，cx-4和cx-5型号，前三大型号具有良好的销售，最后一个模型，因为我刚改变了市场需要时间来传播。马自达去年达到了30万台，这是连续四年销量的结果。从这一点来看，我们可以看到马自达有很多销量。

马自达销售主要是由于两个原因，一个是主观因素，另一个是客观的原因。两个因素导致了销售不佳。

主观因素多年来不关注国内市场，两国合资企业并不和谐。它与2013年之前的关系有关。在2013年之前是一匹马还是长马，它不关注市场推广和产品布局。最早的马自达3和马自达6个市场更加热，马自达不关注国内市场，并没有进入两个合资企业。制作产品品牌几乎销毁。值得新的Angara和Attez，这将使两辆汽车的关系改善。

客观的原因是他们自己的产品的本质，也是太原产的，使整个车辆不适合国内市场，上面的是Atitz的背部空间，作为公共汽车长度达到4.9m的中间车，Attez的后排空间可以只有在脚上描述，甚至比这辆紧凑型汽车更好，我想到了一半的消费者放弃了他的理由，它与迈腾，这一协议相当，因为空间会放弃他。