进口马自达5发动机_新款马自达50的发动机怎么样呀

1.全新一代马自达cx50参数

马自达发动机怎么样

我认为马自达发动机挺好的

质量比较省油，实用性好，技术先进，故障率低。

我知道的马自达发动机有以下几个优点：

1、马自达发动机技术强，省油比较好。

2、马自达发动机质量好。

3、马自达在发动机技术上有着不同的方法和优势，在汽车行业中都有着相当高的声誉。

4、高效能：马自达的自吸发动机用了SKYACTIV技术，具有高效能的特点。

全新一代马自达cx50参数

当大家想用20万左右的预算来选择一款合资品牌紧凑型SUV的时候，相信大多数消费者会把丰田RAV4荣放/威兰达、本田CR-V/皓影以及日产奇骏列为自己的备选车型。其中本田CR-V已经征战国内市场多年，凭借着均衡的产品力得到了众多消费者的认可，全新第六代CR-V已于今年9月下旬在国内上市，新车针对外观内饰均进行了一定的升级，补齐了将上一代车型的短板。

我们这次还找来了另外一款车型——马自达CX-50，虽然同是日系紧凑型SUV，但这款车的销量和上述这些日系品牌车型相比，差得可不是一星半点儿。不过，作为马自达CX-5的换代车型，新车同样针对外观内饰进行了升级，更重要的是，之前备受消费者诟病的空间问题也在CX-50上得到了改善，下面我们就把这两款车放在一起，看看经过换代之后的马自达CX-50是否和本田CR-V有一战之力？

马自达CX-50的外观用了最新的家族化设计语言，前脸虽然继续配备标志性的盾形进气格栅，但造型变得更加扁平，格栅内部换装了新的点阵式凸起纹理进行填充。两侧大灯组与进气格栅相连接，下方还加入有竖状导流槽装饰，相较于CX-5，新车前脸变得更显大气效果的同时，运动感也有所提升。

换代之后，本田CR-V的外观设计也开始走起了年轻化路线，前脸减少了大量镀铬件，转而换装更大尺寸的六边形进气格栅，内部以黑状结构进行填充，这也是提升前脸立体感最有效的设计手法之一。横贯式前包围同样由黑色材质组成，并向两侧延伸出导流槽装饰，这点倒是和马自达CX-50有异曲同工之妙。

马自达CX-50的视觉重心营造得比较低趴，因此看起来更像是一款跨界车，贯穿车身的黑色护板搭配方形轮眉，又为整车增添了几分野性。反观本田CR-V，侧面造型则要更加中规中矩，通俗点说就是挑不出什么大的毛病，但也没啥亮点可言，这样做的好处就是令其受众群体更加广泛。

和前脸一样，马自达CX-50的尾部看起来比较扁平，整个尾部的上半部分没有加入过多线条，彰显出较高的简洁性。下方两侧同样配有竖状导流槽装饰，底部是由黑色和银色哑光材质组成的后包围，并配有双边双出的粗壮排气来彰显运动感。

本田CR-V尾部的设计重点显然要放在尾灯上，“维京之斧”尾灯在下方延伸出两个小的“L”型光源，点亮以后的辨识度自然不用多说。反倒是后包围的设计比较简洁，除了大面积黑色材质之外，只辅以双边双出镀铬排气来点缀。

从两款车的外观来看，马自达CX-50和本田CR-V走的是两种不同的路线风格。前者在彰显年轻个性的同时，又像是一款带有越野属性的跨界车；而后者则是在家用的基础上加入了一定的时尚元素，各自的侧重点有所不同。

此次车展中亮相的马自达CX-50并未公开车内情况，但关于新车的内饰，其实也早已不是什么秘密，用了马自达最新的设计风格，标志性的悬浮式中控屏得以保留，尺寸只有10.25英寸，但变得更加扁平，显然马自达还是那个马自达，并不会一味地通过大屏来吸引消费者。不过，好在车内加入了大量软性材质包裹，彰显出一定的豪华质感。

本田CR-V同样用的是家族化的设计风格，10.2英寸全液晶仪表搭配10.1英寸悬浮式中控屏，比较符合大多数消费者的审美。此外，贯穿式空调出风口还加入有蜂窝状饰板进行点缀，在精致感的营造方面表现得同样出色。空调出风口下方保留了空调控制旋钮，中央通道区域则继续用机械挡杆和物理功能按键，延续了本田一贯的实用风格。

这两款车的内饰设计同样是各有侧重点，马自达CX-50讲究的是驾驶，因此并没有一味地迎合消费者的审美，而是继续保持特立独行，喜欢的人自然喜欢，受众群体显然要更小一些；本田CR-V作为一款以家用为主的SUV，则要考虑得更多，内饰虽然平平无奇，但比较耐看，符合自身的定位。

我们先来看数据，马自达CX-50的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距达到了2815mm，本田CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680(1690)mm，轴距为2700(2701)mm。对比下来，前者在长度、宽度以及轴距方面都要占据一定优势。

这也是马自达针对中国消费者广泛吐槽的空间问题，在CX-50上有所优化的缘故，新车国产之后的后排腿部空间相比海外版增加了55mm，因此这款车的空间问题将有很大程度改善。不过，在有着“空间魔术师”之称的本田手里，CR-V虽然在车身尺寸方面略逊一筹，但实际的空间表现却依旧可圈可点。此外，本田CR-V还提供7座版可选，也是马自达CX-50所不具备的。

马自达CX-50搭载的依旧是我们熟悉的创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L、2.5L两款自然吸气四缸发动机，传动系统匹配6AT变速箱。不过，2.5L发动机会加入智能变缸以及最新的燃烧技术，有助于提升燃油经济性。本田CR-V的1.5T发动机也是大家的“老朋友”，传动系统匹配CVT变速箱。

从动力组合来看，马自达CX-50虽然搭载的依旧是自然吸气发动机，但胜在技术成熟稳定，并且匹配的6AT变速箱也是有口皆碑，换挡逻辑和平顺性方面的表现都可圈可点。而本田CR-V的1.5T+CVT动力组合则更适合拿来家用，二者都没啥大的毛病。

综合上述的对比，笔者认为如果想要买一款家用SUV，无疑本田CR-V依旧是比较值得选择的车型之一，不仅品牌影响

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马自达CX-50是马自达推出的一款越野SUV，其车型配置也是非常丰富的。

长宽高分别为4785*1920*1638mm，轴距2815mm；2.5L发动机用了马自达最新的智能变缸技术，还重新设定了齿轮比。SKYACTIV-G2.0L、2.5L汽油发动机：2.5L发动机用了马自达最新的智能变缸技术，还重新设定了齿轮比，在强化加速体验的同时，进一步提升燃油经济性。

MAZDACX-50基于长安马自达全新开发的油电技术平台CX-50还将搭载动力与油耗表现更佳的SKYACTIV-G2.5LHEV。混合动力系统MAZDACX-50：长宽高分别为4785*1920*1638mm，轴距2815mm，直接喜提“同级最大尺寸”和“同级最长轴距”。

配置方面，作为国内发行版，新车也为中国用户做出了调整，降低了中部凸起高度，增加55mm的腿部空间，配备同级领先的767mm巨幕级全景天窗，全系标配7气囊，全速域自适应巡航、车道偏离警示等六大主动安全系统。

还有第三代马自达悦联系统，搭载联发科MTK8666芯片、8核CPU，Carplay和Carlife在开门瞬间就能实现联，再加上自定义语音交互、语音控制等，使新车确确实实智慧了不少。

马自达cx50外观设计介绍

外观方面，马自达一向是被消费者接受和喜爱的，马自达CX-50前脸依然用家族式设计语言，机盖两侧筋线呈内八往内延伸，拉升了层次感，矩阵式进气格栅与两侧扁平细长的LED大灯组在同一平面，有拉宽视觉的效果，大灯有130颗LED钢珠。熏黑前唇搭配中部为银色饰板包裹，而外侧为黑色饰板环绕，两侧配竖向导流槽，整体看起来运动凶猛。

侧面设计中规中矩，较为传统，顶部配有行李架，车窗使用黑色镀铬饰条包裹，腰线平滑齐整，在车窗收尾处有银色饰条点缀，使其看起来不那么单调。尾部大灯同样细长，里面的圆弧灯条与前大灯相呼应，后保险杠则用面积较大的黑色饰板包裹，并且底部用银色饰板修饰，整体设计偏户外。