东风汽车东风商用车车身_东风商用车车身厂

1.高速快递路上的“神行太保”——国六版东风天龙KL 6×2载货车

2.请问湖北二汽产东风天龙D310是什么意思？是指车型号还是指汽车哪部位的部件？

东风旗下品牌有东方风行、东风乘龙、东风霸龙。

1、东方风行

是东风柳州汽车有限公司的子品牌，是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业。东风柳州汽车有限公司是东风汽车集团有限公司的控股子公司，公司位于南国工业重镇广西柳州，分别建有机加工基地、乘用车基地、商用车基地。

2、东风乘龙

在中国市场上的耐用性有口皆碑，受到用户广泛欢迎，在同类卡车中首屈一指。2006年，东风柳汽的产品被中国质量检验协会核定为“全国质量检验稳定合格产品”。这是权威机构综合各卡车多方面表现定下的结果，其中离不开乘龙汽车卓越的品质和在市场上的良好表现。?

3、东风霸龙

是东风柳汽和玉柴机器联合研制的重型卡车，搭配玉柴最先进的发动机——“霸龙重机”C6M系列，最大马力达390PS。是运输公司、港口物流主力军的牵引车。东风柳汽和玉柴机器贴合市场需求，在设计上以用户为中心，向国内汽车市场强势推出“霸龙重卡M系列”。

东风汽车品牌介绍

东风是一个中国汽车品牌，创立于1969年，主要生产中重卡、SUV、中客等大型汽车。东风乘用车事业是东风集团的一项战略事业，是东风新世纪“建设永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”战略驱动的必然结果。

以上内容参考：百度百科——东方风行

高速快递路上的“神行太保”——国六版东风天龙KL 6×2载货车

东风天龙重卡

东风天龙覆盖3个类别、11个系列、51个车型，动力为260马力至420马力。作为东风商用车公司磨砺三年推出的重量级产品，东风天龙的问世改变了东风公司商用车缺重的局面，标志着东风商用车正式性进军大吨位重卡市场。对东风商用车公司具有里程碑式的作用。

2006年5月18日,中国最大的汽车合资企业-- 东风汽车有限公司(“东风有限”)旗下的东风商用车公司在十堰市推出了新一代重卡平台—东风天龙。东风天龙通过国际合作，融合了当今世界先进技术，并在研发过程中实现了大量的自主创新，使整车各个系统的性能全面提升，尤其在技术、安全性、经济性、可靠性、舒适性等方面的表现突出。

东风天龙驾驶室

东风天龙驾驶室是东风公司和日产柴联合开发的，采用流线型面罩、蜂窝状的前格栅、保险杠上的异形组合式水晶大灯。驾驶室内部设施齐全，舒适方便。 它采用半环绕式仪表板，各项仪表清晰易读。考虑到驾驶员的舒适性，东风天龙的方向盘在前后、上下方向可调，座椅为机械减振式或气囊减振式，同时设有电动天窗、司机歇脚板，以减缓长途驾驶疲劳[1]。另外，东风天龙车内设有最宽处达850mm的超宽卧铺，并带有卧铺阅读灯、前阅读灯等人性化设计。考虑到使用的方便性，东风天龙采用二级踏步及踏步灯，车门开度接近90度，使上下车更为方便。同时，前面罩为可翻转式，前围集中布置中央配电盒、离合器油壶、机油加油口和机油标尺等，方便日常维护与保养。

东风天龙驾驶室分为基本型（标准型）、舒适性（加长型）和豪华型（高顶型）三个类别。标准型主要应用于专用车和工程车，加长型和高顶型主要用于牵引车和公路用车。

东风天龙发动机

东风天龙重卡可根据用户选择搭配dCi11、东风康明斯和玉柴等发动机[2]。发动机功率覆盖260~420马力，最大扭矩达1870牛·米，最大排量达11.1升。这里特别提下的是dCi11发动机。这款发动机是东风公司引进欧洲顶级的雷诺发动机后，消化吸收创新制造出的一款新的发动机，是一款11升的大功率节能型发动机，最低油耗为190g/kw·h，可满足欧Ⅲ排放标准，还可根据需要随时升级到欧IV标准，耐久性里程100万公里。其动力更强劲、性能更优越。

东风天龙变速箱

东风天龙的变速箱有原装进口的德国ZF16挡变速器、陕齿富勒9挡变速箱和大同12挡变速箱三种供用户选择。其档次最高的ZF16挡变速器，具有挡位多、功率/质量比高、噪音低、换挡力矩低等优点。

东风天龙的车架在设计中进行了优化，结构更加合理，坚固耐用。其采用前宽后窄的梯形车架，车架承载能力提高了12%；同时采用辊压型工艺解决了高强度钢板成型难的问题，达到了车架设计轻量化及提高车架承载能力的设计目标。此外，悬架系统应用了少片变截面钢板弹簧总成,可以满足轻量化设计，提高乘坐舒适性，并可以减少汽车燃油的消耗。试验显示，与同类车型相比，天龙产品节油5%~18%。

东风天龙安全性

在安全性方面，东风天龙采用了主动安全和被动安全技术。主动安全：东风天龙重卡制动系统采用了ABS系统、ASR系统、感载阀、挂车用手控阀等，使车辆行驶制动安全性大幅提高。被动安全：东风天龙重卡左右车门装有防撞杆件、在配以加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜和安全气囊等安全设计，使得东风天龙成为目前国内最安全的重型卡车之一。东风天龙率先通过了欧洲重型商用车乘员保护标准碰撞试验。

东风天龙获奖情况

东风天龙诞生后，获得了诸多奖项：

2006年，10月15日，东风商用车公司3辆东风天龙重卡分别囊括首届“中国国际卡车节油大赛”相应组别的“最省油奖”和“跑得快奖”，同时东风天龙获得本次比赛的唯一一个整车品牌“省油成就奖”，东风天龙装载的东风dCi11发动机获得“最省油发动机奖”。共获8个奖项，让东风天龙成为本届卡车节油大赛的最大赢家。

2008年2月20日，首届中国卡车年度车型评选在京揭晓：东风天龙获唯一的2007年度受欢迎车型大奖。东风天龙凭借高可靠性、长寿命、低油耗等性能特点，以及安全舒适的驾乘环境，获得大赛测评专家的一致肯定。同时，东风天龙的高回报运输模式，获得众多用户的肯定。

2008年12月，中国物流商用车用户满意度调查结果发布，东风天龙获得“年度最佳物流用车之危化物流用车”大奖。

2009年11月2日，东风商用车公司在第二届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼上荣获6项大奖，继首届卡车节油大赛后再次成为大赢家。其初赛车型为东风天龙，东风天锦。

请问湖北二汽产东风天龙D310是什么意思？是指车型号还是指汽车哪部位的部件？

什么样的车型最适合高速快递运输？行业公认的是车速快、油耗省、轻便灵活、皮实耐用的车。而近日，笔者在东风商用车保定见到了这样一款车：国六版东风天龙KL?9.6米6×2载货车（以下简称国六版天龙KL载货车），该车主打“零担快递和农副散杂”运输。那它能否满足上述快递运输要求呢？下面我们一起了解一下。

看到这算不上清洁的车身，人们可能会想到一句俗语：萝卜快了不洗泥。没错，当这辆车完成笔者的照片拍摄任务后，就会马上被用户提走。据介绍：“天龙KL载货车在保定用户中较受欢迎，特别是国六版推出以来，充分满足了当地中长途快递用户的购车需求，这款车型在保定地区一直都保持着不错的销量成绩。”

国六版天龙KL载货车为了满足当今快递物流以及轻泡货物的运输需求，配备了D320.H高顶驾驶室，该驾驶室外观仍然保持了东风天龙的家族式设计风格，唯一的区别就是上部中网进风格栅面积进行了加大处理，将原来的中部黑色“聚宝盆”状前格栅扩大并向上延展，覆盖了原来车身同色的“东风天龙”和“KL”区域，使整体色调搭配更和谐；而下部水箱散热进风格栅则是与保险杠双色结合，融为一体，两侧线条上下呼应呈“X”状，使整个前脸看上去更加干练，增加了视觉冲击感。

宽厚的保险杠不仅巧妙的嵌入了下部散热格栅，而且还分割出两层蹬车踏板，两层踏板均以铝合金材质做了防滑处理，配合上部两侧蹬车拉手，为驾驶员清洁挡风玻璃提供了安全保障。

两侧主后视镜为一体化设计，既可以减少行驶风阻，又显得整洁美观。外壳喷涂与车身同色，看上去更协调。镜片带电加热和电调节功能，既方便驾驶员调节照射角度，也可减少因镜面起雾带来的干扰。前部和右侧补盲镜布局合理，置身驾驶座环视查看，补盲效果恰到好处。

满足国六排放的龙擎发动机是这辆天龙KL载货车的最大亮点，所以?“国六龙擎300”字样被标注于车门醒目位置，让人一眼便可看出该车的动力和排放状况，提高了车辆识别度。

四副式多功能方向盘颇有质感，握上去手感不错，功能按键被设置到左右两侧，驾驶员手不离方向盘即可完成操作，十分方便。仪表盘为对称式设计，中间设计了一块黑白LED液晶显示器，集成了各种行车信息的显示。

中控台为半包围式设计，操控按钮布局简洁明了，上方为空调出风口，下方布置了液晶显示屏和自动空调。空调控制钮上方设计了一个储物格，方便驾乘人员放置手机等小物件。整体内饰风格更加年轻化，符合当今“新生代”用户对于货运车辆的审美，驾乘舒适感也更加贴合年轻人的需求。

后卧铺分为上下两层，下铺面积十分宽大，最宽部位可达1米，并增设有卧铺风道，外沿还设计了折叠扶手，可有效防止卧铺人员因为刹车而滚落。

“龙擎”DDi75E300-60柴油发动机

“神行太保”怎能徒有虚名，优秀的动力配置才是喊话的底气，东风天龙KL载货车搭载满足国六排放标准的“龙擎”DDi75E300-60柴油发动机，排量7.5L，最大功率为300马力。这款发动机属于东风旗下全新的龙擎动力序列，能够从容的面对未来的排放趋势。同时，这款机型非常适合以轻泡货物运输为主的高速快递领域。

DDi75E300-60发动机的后处理系统

前面我们提到了，满足国六b排放标准的“龙擎”发动机是整车的亮点，其优势之处就在于，用户在购车时不用担心政策限制和上牌问题，即便是经常在市区内运营的用户，也可以放心的选择这款车型。

与“龙擎”DDi75E300-60发动机匹配的是法士特9JS119TA变速箱，该变速箱反应较为迅速，提速快，2—9挡为高低速设计，挡位识别简捷，换挡操作便利，新人操作上手较快，同样适合高速快递物流运输工况。

后桥采用10吨级东风德纳DF435产品，主减速比为3.909，可以说是专为高速标载运输量身打造。

安装在车架左侧的铝制油箱容积为600L，“龙擎”DDi75发动机的油耗较为经济，假如按百公里油耗25L粗略计算，加满油可满足续航里程将近2400公里，应对省际快递物流以及农副散杂货物的中长途运输续航应该是绰绰有余。

综合来看，无论是排放级别、动力配置还是功能注入，国六版东风天龙6×2载货车都十分适合高速快递物流运输。加之目前6×2驱动形式的载货车在快递物流领域有着较高的市场需求，这辆动力、速度、油耗、性价比等方面表现都可圈可点的载货车应该有着不错的前景。当然了，它能否实实在在的被广大用户所接受和认可，真正成为高速快递路上的“神行太保”，还需要通过时间和市场去验证。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D310工作平台是东风公司在日产G105基础上自主研发的有60多项专利的重型汽车驾驶平台（白话就叫做驾驶室），目前已装配东风天龙、大力神。型号有：半高顶、高顶、双卧、单卧、一排、一排半、双排（才研发出来）、豪华和简装等几十种类型，颜色有（珠光钼红、柠檬花、玉白等）。